SISTEMAS DE FLOTAS SIENAR Y LA SERIE TIE

Sistemas de Flotas Sienar, es el fabricante líder de cazas estelares militares y lanzaderas en la

galaxia, se originó en la Republica como Sistemas Sienar, una corporación que se especializó en el
diseño y producción de barcos espaciales personalizados para clientes ricos en la República
Galáctica. El ingeniero y diseñador Raith Sienar dirigió su corporación con una mínima auto-
promoción y según numerosos informes, estaba menos interesado en el reconocimiento de los
desafíos técnicos y la satisfacción del cliente. Sienar se dedicó a diseñar cazas estelares avanzados,
manteniendo la discreción profesional para su clientela más reservada.

Durante las Guerras Clon, Sistemas de Flotas Sienar permaneció dedicada a la República y fabricó
lanzaderas militares y lanchas de desembarco para la Armada de la República. La Armada también
le encargó a Sienar la fabricación de un prototipo de corbeta, una lancha sigilosa equipada con un
dispositivo de camuflaje experimental, según los informes, desarrollada por ingenieros de la
República, quienes hicieron que la lancha fuera invisible e indetectable para los escáneres y
sensores estándar. Las fuerzas de la República utilizaron la lancha furtiva en forma de lanza para
destruir un acorazado Separatista, pero los enormes requisitos de gastos de mantenimiento de la
tecnología de camuflaje desanimaron a la Armada de encargar lanchas furtivas adicionales.

Después del final de las Guerras Clon, y la República diera paso al Imperio Galáctico, las
autoridades Imperiales de inmediato hicieron la transición del Gran Ejército y la Armada de la
República al Ejército y la Armada Imperial. Decidido a acabar con cualquier oposición Rebelde, el
Gobernador regional del Imperio del Borde Exterior, el Gran Moff Wilhuff Tarkin, encargó a Sienar
la creación de una línea de cazas estelares de corto alcance para la Armada. Tarkin ordenó que los
cazas armados fueran extremadamente rápidos y maniobrables, de energía eficientes y de bajo
costo de fabricación.

Raith Sienar diseñó personalmente los cazas. El resultado fue una cápsula esférica central colocada
entre dos alas hexagonales recolectoras de energía solar. La cápsula contenía la cabina del caza y
estaba respaldada por un par de motores de iones. El acrónimo de "motores de iones gemelos" le
dio al caza estelar su nombre: caza TIE.

Para minimizar el consumo de energía y maximizar la maniobrabilidad, Sienar evitó los sistemas
típicamente estándar, como el escudo deflector y el hiperimpulsor. Después de una serie de vuelos
de prueba, el Imperio aprobó el diseño de Sienar y ejecutó un contrato exclusivo con Sienar para la
producción de cazas TIE y el desarrollo de otros cazas Imperiales.

Sienar fabrico un prototipo de crucero Interdictor Imperial, que tenía proyectores experimentales
de fuerzas de gravedad que podían apagar unidades hiperimpulsoras en barcos cercanos, y así
evitar que los barcos enemigos huyeran al hiperespacio. Desafortunadamente, mientras perseguía
un caza Rebelde, el Interdictor capturó accidentalmente su propio caza escolta, lo que resultó en
una colisión que destruyó el prototipo. Los investigadores Imperiales determinaron que Sienar no
era responsable del accidente.

Aunque los ejecutivos de Sienar esperaban que el Interdictor les brindara más oportunidades para
fabricar cruceros y otros buques de guerra para el Imperio, su contrato para producir cazas TIE
protegió sus intereses económicos y también ayudó a asegurar un lugar de Sienar en la historia
galáctica.
ORIGENES Y DESARROLLO
Durante los últimos años de la República Galáctica, Raith Sienar experimentó con tecnologías de
cazas estelares poco convencionales en su Laboratorio de Proyectos Avanzados. Un desarrollo de
este laboratorio fue el Crucero Estelar armado, que Sienar concibió para diplomáticos y ejecutivos
de negocios ricos que viajaban por zonas peligrosas. El Crucero Estelar tenía una cabina esférica
central para la tripulación y los pasajeros, y un sistema experimental de motor de iones de alta
temperatura que requería
grandes paneles de
radiador, que se plegaban
hacia adentro durante los
aterrizajes. Las defensas
del Crucero incluían
cañones láser y sistemas
de sensores exóticos.

Sienar diseñó las alas

plegables de la Cimitarra
con paneles de radiador lo
suficientemente grandes
como para alimentar el
motor de iones de alta
temperatura y un campo
extendido no
convencional para
albergar el generador de
campo de capa.

Un Crucero Estelar muy personalizado, la Cimitarra de

Darth Maul tenía una cabina esférica y una configuración de
ala que prefiguro el diseño del caza TIE Imperial.

Los registros desclasificados de la Instalación Imperial 729-D

revelaron la existencia de la Cimitarra, un Crucero Estelar
personalizado fabricado por Sistemas de Diseños Sienar. La
Cimitarra estaba equipada con un "generador de campo de
capa", también conocido como proyector de campo de
invisibilidad, un dispositivo de camuflaje que los científicos
habían considerado teórico hasta el descubrimiento de los
raros cristales de estigio en el planeta volcánicamente
turbulento de Aeten II en el Borde Exterior. A diferencia del
Crucero Estelar estándar, la Cimitarra tenía un campo de capa
largo extendido que albergaba el generador de campo de
capa, armas adicionales y bahía de carga.
 Los registros relacionados identificaron al
Crucero personalizado como propiedad del
Lord Sith Darth Maul. Teniendo en cuenta los
relatos históricos de la relación de Maul con el
Senador Palpatine, el eventual jefe del
Imperio Galáctico, los historiadores Imperiales
plantean la hipótesis de que Sienar
personalizó el Crucero para Palpatine, quien
obtuvo esquemas para el dispositivo de
camuflaje quien se lo entregó a Maul. Los
historiadores también suponen que Palpatine
fue la fuente principal de los esquemas
similares que los ingenieros de la República
proporcionaron a Sienar para la construcción
de un prototipo de crucero furtivo de corbeta
durante las Guerras Clon.

Kuat Ingeniería de Sistemas construyó el Interceptor Eta-2 clase Actis con una cabina
presurizada para un solo piloto Jedi, que funciona sin instrumentos de vuelo voluminosos o
proyectores de escudo deflector, y se basó en su lugar en las competencias propias de los
poderes místicos del Jedi para perseguir y destruir objetivos.

Después de que el Grand Moff Tarkin le encargó a Raith Sienar diseñar un prototipo de caza estelar
Imperial, Sienar se basó en su propio diseño del Crucero Estelar, y también en dos cazas estelares
de corto alcance de un solo piloto que el competidor principal de Sienar, Kuat Ingeniería de
Sistemas, había fabricado para los pilotos de la Armada de la República durante las Guerras Clon: el
caza estelar Alpha-3 clase Nimbus de “ala-V”, y el Interceptor ligero Eta-2 clase Actis. Al igual que
el Crucero Estelar mucho más grande, el ala-V y el Interceptor tenían alas de radiador plegables,
dos motores de iones y cañones láser. Ni el
ala-V ni el Interceptor tenían un hiperimpulsor
incorporado, pero Industrias TransGalMeg Inc,
produjo un anillo de refuerzo e hiperimpulsor
Syliure acoplable que permitió al Interceptor
viajar a través del hiperespacio. Para
maximizar la potencia de la velocidad y la
agilidad, Kuat produjo los cazas estelares sin
ciertas características habituales: el
Interceptor carecía de escudos deflectores,
mientras que el ala-V carecía de una cabina
presurizada y requería que los pilotos usaran
trajes de vuelo presurizados equipados con
sistemas de soporte vital.

Raith Sienar incorporó las características más

económicas de los cazas estelares de la
República de Kuat Ingeniería de sistemas en
un prototipo para un caza de motor de iones
gemelos más letal y maniobrable.

Producido en masa para las fuerzas de la República durante las Guerras Clon, el caza estelar de
ala-V llevaba un solo piloto de soldado clon que llevaba un casco y traje presurizado.
PROTOTIPO CAZA TIE
Los registros de la Armada Imperial atestiguan que varios líderes Imperiales, incluyendo al Gran
Moff Tarkin, creían que la mejor manera de prevenir que los pilotos de cazas Imperiales desertaran
era limitando el alcance y la capacidad de los pilotos de viajar sin ayuda. El almirantazgo Imperial
acordó que los Destructores Estelares y otros buques deberían transportar a los pilotos y cazas
estelares a través del espacio, mientras que los controladores de vuelo dentro de los hangares y
bastidores serían responsables de guiar a los cazas dentro y fuera de los hangares de los
Destructores. Este plan operativo no solo haría que los pilotos de los cazas estelares Imperiales
dependieran casi por completo de sus controladores, sino que también se le negara cualquier
necesidad de equipo para el caza estelar como un hiperimpulsor o tren de aterrizaje.

Para reducir aún más los gastos y restringir la independencia de los pilotos, Tarkin también abogó
por que el caza estelar debería estar sin sistemas de escudo deflector. Debido a que los escudos
deflectores protegían a los pilotos y pasajeros de la radiación, los micrometeoritos y el fuego láser
enemigo, y como dichos escudos son una característica estándar en casi todos los barcos militares,
comerciales y civiles, Tarkin anticipó que algunos oficiales competirían u ofrecerían alternativas a su
mandato. Pero Tarkin, un hábil piloto por propio derecho, señalo que los Generales Jedi habían
pilotado exitosamente cazas estelares sin escudos derrotando a los droides enemigos durante las
Guerras Clon, y postuló que los pilotos Imperiales completamente entrenados deberían tener un
éxito similar con tales cazas estelares contra toda oposición. El Emperador Palpatine respaldó la
propuesta de Tarkin, convencido que los pilotos Imperiales, volando cazas sin escudos, estarían
mucho más
comprometidos con
el logro de sus
objetivos de misión,
y sin la pérdida de
tiempo o energía.

De acuerdo con la
comisión de la
Armada Imperial
para el nuevo caza
estelar diseñado
exclusivamente
para el combate
espacial, el
concepto inicial de
Raith Sienar carecía
de componentes y
refuerzos
estructurales
necesarios para el
vuelo atmosférico.

Después de que la Armada Imperial detallara sus requisitos y estimara el presupuesto para
desarrollar y producir el nuevo caza estelar, Raith Sienar comenzó a diseñar un prototipo. Como se
señaló anteriormente, Sienar incorporó aspectos del diseño de Kuat Ingeniería de Sistemas del caza
estelar Alpha-3 clase Nimbus de ala-V y del Interceptor ligero Eta-2 clase Actis para el prototipo de
caza estelar Imperial con motor de iones gemelos.
Trabajando a partir de las directivas Imperiales, Sienar diseñó el prototipo inicial exclusivamente
para el combate espacial, y no con la capacidad de vuelo atmosférico. Pero cuando Sienar presentó
sus diseños a los oficiales de la Marina, los sorprendió con un diseño alternativo para un caza
estelar un poco más caro. El diseño alternativo presentaba torres más fuertes dentro del mástil
abultado que conectaba las alas al módulo de la cabina, un aumento de la integridad estructural
general que permitiría al caza viajar a través de atmósferas y también la capacidad de aterrizar en
sus alas.

Una vista lateral del prototipo de caza TIE, con su ala de estribor retirada, muestra los
colectores solares internos del ala de babor.

Impresionados por la presentación de

Sienar, los oficiales de la Marina
autorizaron a Sienar de producir el
prototipo para el diseño propuesto.
Después de probar el prototipo, la
Marina acordó que el diseño alternativo
de Sienar era más práctico y que el
gasto adicional sería una buena
inversión.

Sienar agregó largueros de alas

abultadas para hacer que el prototipo
de caza TIE fuera apto para el vuelo
tanto en atmósferas como en el
espacio.
INSTALACIONES DE PRODUCCION
Durante las Guerras Clon, el Gran Ejército Galáctico y la Confederación de Sistemas Independientes
trajeron muchas innovaciones en la producción de buques capitales, cazas estelares, armaduras,
armas y sistemas defensivos relacionados, pero su producción combinada palideció en comparación
con los avances sin precedentes
del Imperio Galáctico en
tecnologías de fabricación. El
Emperador Palpatine estimuló a
todos los científicos, ingenieros,
técnicos y trabajadores en el
espacio Imperial para que no
solo participaran en un esfuerzo
conjunto de construir su nuevo
régimen, sino en que fueran
excepcionalmente productivos.
Las fuerzas Imperiales se
apoderaron y restauraron todos
los principales astilleros y
fábricas de buques espaciales
para la producción de cazas y
armas para la flota Imperial.

Los componentes de caza TIE esperan su ensamblaje en una instalación de fabricación de

barcos estelares Imperiales en Corellia.

Los complejos de fábricas en expansión produjeron innumerables cazas TIE durante la

ocupación del Imperio en Corellia.
Para garantizar que los costos de fabricación del caza TIE permanecieran considerablemente bajos,
Sistemas de Flotas Sienar no escatimó en gastos en investigación, desarrollo y diseño de un
prototipo de planta de producción del caza TIE, que fue en todos los sentidos tan vital para los
objetivos del Imperio como los cazas TIE mismos. Raith Sienar ordenó que la fábrica prototipo
tuviera la capacidad de procesar
materiales en bruto y
prefabricados en componentes
funcionales, para producir de
forma automática ensamblando y
probando cada parte del caza
TIE, desde el ordenador de
objetivo hasta las alas
recolectoras de energía solar.

Al encargar a las fábricas que

produjeran en masa decenas de
unidades de cabinas del caza TIE
y otros componentes, el Imperio
impulsó la tecnificación de
muchas fábricas Corellianas
anticuadas.

Al eliminar la necesidad de
técnicos para realizar diagnósticos o pilotos para realizar vuelos de prueba antes de que el caza TIE
saliera de fábrica, Sienar podía garantizarle al Gran Moff Tarkin que la fábrica produciría
continuamente cazas TIE que estarían listos para el combate. Los diseñadores de SFS crearon el
prototipo de fábrica utilizando materiales de construcción modulares que la Armada Imperial podría
producir, transportar y ensamblar fácilmente en los lugares deseados. Después de que los
administradores Imperiales aprobaron el prototipo de fábrica, SFS proporcionó a los ingenieros
Imperiales el modelo para replicar el prototipo, asegurando la capacidad del Imperio de fabricar
cazas TIE en abundancia y sin demora.

La Armada Imperial reclutaba técnicos

calificados en numerosos mundos para
ayudar a construir la flota Imperial.

A medida que el Emperador expandía su

autoridad a través del espacio, los
administradores Imperiales autorizaron la
construcción de nuevas fábricas en cualquier
mundo que contara con una ubicación
estratégica y recursos suficientes, incluyendo
metales, combustibles y formas de vida
diestras que el Imperio pudiera reclutar como
mano de obra. Por lo tanto, las fábricas en
muchos mundos y estaciones orbitales
produjeron cazas TIE para el Imperio,
incluyendo las factorías de Corellia, Lothal y
Fondor.
CAZA TIE IMPERIAL
Memorando a Raith Sienar, Director Ejecutivo de Sistemas de Flotas Sienar, del Grand Moff Tarkin,
Gobernador Regional del Borde Exterior.

"Así como el Gran Ejército de la República confió en los cazas estelares para defender territorios y
derrotar a los Separatistas y sus milicias de droides, el Imperio requiere que los cazas estelares
protegieran los intereses Imperiales y enfrentaran a nuestros enemigos. Pero a diferencia del Gran
Ejército, el Ejército Imperial y la Armada se enfrentan a una oposición mucho más amenazante que
los droides.

Nuestra oposición son las formas de vida, incluyendo los humanos. Y a diferencia de los droides, la
mayoría de las formas de vida valoran su propia existencia, sus propios sueños, creencias arcaicas
y tradiciones más que cualquier otra cosa. Ya, poblaciones de mundos enteros han presentado sus
quejas y expresaron sus objeciones para convertirse en súbditos del Imperio. Lo que la oposición
parece incapaz de comprender es que el dominio Imperial no es una perspectiva, sino un destino
que el Emperador ya ha previsto y que el Emperador me ha confiado para que realice.

Mi misión es educar a tal oposición, hacer que comprendan la inutilidad de desafiar la voluntad del
Emperador. Para cumplir esta misión, voy a explotar la debilidad más común que poseen casi todas
las formas de vida, la única cosa que realmente las distingue de las máquinas. Sus propias
emociones los hacen vulnerables, y su emoción más paralizante es el miedo.

Temen el cambio. Temen a lo desconocido. No pueden imaginar abandonar sus formas egoístas y
supersticiones para servir al Emperador como ciudadanos de una galaxia unificada. Para mantener
el orden y expandir el Imperio, el Ejército Imperial y la Armada no pueden darle tiempo a la
oposición para pensar o planificar con anticipación. Los que rechazan el adoctrinamiento Imperial
deben aprender a temer las consecuencias del rechazo. El Emperador Palpatine nos ha dirigido a
alimentar ese miedo con potencia de fuego y con la amenaza de una mayor potencia destructiva.

Si la oposición no se siente intimidada por la visión de nuestros Destructores Estelares en órbita

planetaria, y si una pasada de cañones Imperiales no da lugar a la rendición inmediata de la
oposición, el Emperador a previsto que desatemos enjambres de cazas estelares que buscarán y
destruirán cualquier sobreviviente. Además, el Emperador no desea que estos cazas estelares
Imperiales guarden silencio mientras corren hacia sus objetivos, sino que emitirán un ruido similar
a un chillido de un ave de presa. El ruido debería asustar a nuestros enemigos, inyectando terror
instantáneo en sus venas. El ruido hará que se congelen detrás de los disparadores y controles de
sus propias armas. El ruido será el último sonido que oirán antes de que el caza estelar abra fuego.

El Emperador insiste en que los cazas estelares Imperiales deben ser económicos para la
producción en masa y diseñados para hacer que los pilotos sean comprometidos y cumplan sus
misiones. Y, sobre todo, el Emperador quiere que nuestros cazas estelares inciten al miedo."

Dos cazas TIE Imperiales, que viajan hacia la estación de batalla de la Estrella de la Muerte,
exhiben sus respectivos motores de iones gemelos como pequeños puntos de luz roja a cada lado
de un reactor de ionización solar hexagonal.
CAZA ESTELAR DE SUPERIORIDAD ESPACIAL TIE/in
Después de que la Armada Imperial aprobara el diseño de Raith Sienar del caza TIE, Sistemas de
Flotas Sienar comenzó la producción en masa del caza en fábricas en toda la galaxia. El nombre
oficial del Imperio para el caza fue de
caza estelar de superioridad espacial de
edición de línea Twin Ion Engine, que
Sienar abrevió como TIE/in. Los datos
de producción permanecen clasificados,
pero según numerosas estimaciones,
Sienar fabricó un mínimo de
aproximadamente 4.6 millones de cazas
TIE Imperiales para Destructores
Estelares, otros buques navales
Imperiales, guarniciones y estaciones
de defensa Imperial.

Un TIE/in Imperial abre fuego

contra un caza estelar Rebelde de ala-
X cerca de la Estrella de la Muerte en
la Batalla de Yavin.

La mayoría de las estimaciones sostienen que más cazas TIE Imperiales estaban operativos al
mismo tiempo que cualquier otro caza estelar en la historia. Dos motores de iones P-s3 de SFS
impulsaron al caza, que podía alcanzar una velocidad máxima de 1,200 kilómetros por hora en
atmósferas. Después de series de producción iniciales, Sienar reemplazó el P-s3 con el P-s4 de SFS
más eficiente. Aunque el piloto dependía de un controlador de tráfico y de proyectores automáticos
de rayo tractor para mover el caza TIE dentro y fuera de los hangares de los buques espaciales y
de bastidores cíclicos de atraque y lanzamiento los cazas de alas TIE/in permitieron el despegue
vertical y el aterrizaje en atmósferas.

Debido a que el motor de iones del TIE/in no tenía partes móviles, el motor duradero rara vez se
descomponía durante las misiones de combate. Según los registros de la Armada Imperial, menos
del cinco por ciento de las pérdidas de TIE fueron por desgaste de campo, y la Armada atribuyó la
mayoría de esas pérdidas a
errores del piloto.
Sabiendo que los cazas TIE
tenía más probabilidades
de ser derribados que
averiados, los pilotos de
cazas TIE podían
concentrarse en los
objetivos y metas de su
misión sin preocuparse por
si los motores de sus cazas
fallaban.

Decenas de cazas TIE

defendieron la puerta del
escudo, de la estación
espacial Imperial en órbita del planeta Scarif.
Sienar fabricó el TIE/in siendo cada caza idéntico, por dentro y por fuera. Los técnicos y mecánicos
Imperiales siguieron procedimientos estrictos para garantizar que cada TIE fuera completamente
operativo antes de abandonar un hangar. Como se señaló anteriormente, la falta de escudos
deflectores en el caza TIE redujo los costos de fabricación y aumentó la maniobrabilidad, pero la
deficiencia dejó al caza vulnerable a los
impactos directos de los láseres
enemigos o los blásteres pesados. Sin
embargo, esta misma vulnerabilidad
motivó a los pilotos Imperiales a
compensar disparando primero,
haciendo que cada disparo contara,
atacando en grandes cantidades.

Como la mayoría de las armas de

guerra Imperial, el caza TIE usaba
gases costosos que producían fuego
láser verde.
ALAS COLECTORAS SOLARES
El caza TIE Imperial estándar tenía dos alas hexagonales de recolección de energía solar. Ambos
lados de cada ala tenían seis matrices solares trapezoidales, que recolectaban energía de estrellas
distantes y cercanas, y convertían esa energía en poder para los motores iónicos del caza, desde
los primeros modelos del caza TIE, hasta las armas. Tirantes rígidos de lámina de acero de
quadanio enmarcaron los paneles solares. Además de recolectar energía solar, las alas también
sirvieron como escudos físicos, ofreciendo protección lateral limitada contra el fuego láser enemigo.

Trabajando en su Laboratorio de Proyectos Avanzados, Raith Sienar exploró varias posibilidades de

diseño para las alas, incluyendo formas curvas y anguladas que ofrecerían una mejor aerodinámica
en atmósferas, como también una mayor visibilidad para el piloto. Sienar determinó que "doblar"
las alas en ángulo que se inclinaban hacia el módulo de la cabina ayudarían a proteger al piloto sin
una pérdida sustancial de la capacidad de recolección de energía, lo que algunas configuraciones
de "ala doblada" mejoraron la maniobrabilidad. También exploró conceptos para largueros de alas
modificadas y el módulo de la cabina que podía transportar diferentes armas y cargas útiles. Sin
embargo, Sienar también determinó que tales mejoras costarían más que el presupuesto que la
Marina había asignado para el TIE/in. Después de que los ordenadores y los simuladores de vuelo
confirmaron que la
configuración del ala
hexagonal ofrecía la
combinación más
económica, eficiente
en energía y
aerodinámica
práctica, Sienar supo
que la Armada
Imperial aceptaría
fácilmente las alas
hexagonales para su
nuevo caza estelar.

Sistemas de
Flotas Sienar llenó
los largueros de ala
conectivos del caza
TIE con líneas
eléctricas y bobinas
de recolección de
energía.

Aunque las alas de captación solar en los primeros cazas TIE/in de Sistemas de Flotas Sienar
alimentaban los cañones láser del caza, así como los motores de iones, los pilotos Imperiales
pronto descubrieron que disparar los cañones repetidamente durante un combate pesado desviaba
la energía crítica de los motores de iones y reducía la maniobrabilidad. Sienar actualizó los cazas
TIE/in existentes con un generador de energía separado para los cañones láser, y el nuevo
generador de energía dedicado se convirtió en una característica estándar en todos los cazas TIE
fabricados posteriormente.

A pesar de la aprobación de la Marina del diseño de Sienar para el TIE/in, Sienar continuó
explorando la tecnología de recolección solar, las configuraciones de diseño y la eficiencia general
de los paneles solares en los cazas estelares. Los registros desclasificados sugieren que Sienar pudo
haberse esforzado en secreto por aumentar la eficiencia energética en más del diez por ciento, lo
que no solo habría sido un gran avance en la ingeniería, sino que permitiría que las alas
alimentaran los cañones láser del caza TIE, así como los motores de iones, sin la disminución de la
potencia de fuego, o la maniobrabilidad. Aunque Sienar no logró ese avance y objetivo su
investigación arrojó avances en la tecnología de recolección solar que incorporó a otros cazas
estelares para la Marina.

CONTROLES DE CABINA Y VUELO

El módulo de comando esférico del caza TIE Imperial albergaba una cabina para un solo piloto y
controles de fácil acceso para el vuelo y armamento. Sistemas de Flotas Sienar diseñó y desarrollo
el interior de la cabina sin ninguna variación, por lo que todas las cabinas eran completamente
idénticas. Debido a que los pilotos de TIE no compartían proporciones físicas idénticas, Sienar
equipó los controles de vuelo, asiento, pedales y el ordenador de objetivo con sutiles aspectos
ajustables para adaptarse automáticamente a cualquier piloto.

Justo cuando Sienar construyó las alas del caza TIE con materiales blindados para compensar la
falta de escudos deflectores del caza, Sienar también envolvió el módulo de la cabina con un
blindaje de acero de quadanio, la misma sustancia metálica que el Imperio utilizó para el exterior
de la Estrella de la Muerte. El revestimiento de quadanio era vulnerable a los impactos de los micro-
meteoritos y al fuego láser pesado directo, pero la forma del módulo de la cabina ofrecía cierto
grado de protección, ya que el modulo esférico desviaba naturalmente los pequeños desechos y
disparos de mira. El módulo de la cabina blindada también podría resistir repetidas ráfagas de
fuego láser de las armas bláster estándar.

El casco del piloto TIE Imperial tenía unidades de comunicación integradas y pantallas visuales
que proporcionaban datos suplementarios y de emergencia para las misiones.

Los pilotos de TIE accedían a la cabina a través de una escotilla ventral, una cúpula con bisagras
con cuatro ventanas de transpariacero. Aunque la cabina del caza TIE Imperial presentaba
depuradores miniaturizados de oxígeno para evitar la corrosión, y un sello atmosférico presurizado
para contener el aire dentro de la cabina después de que el piloto cerraba la escotilla, el piloto tenía
que usar un casco de vuelo y un traje presurizado equipado con sistema de soporte vital para
seguir con vida mientras operaba el caza durante las misiones de combate espacial.

Como los motores del caza TIE generaban y liberaban partículas de iones cargadas a través de los
respiraderos de popa para impulsar el caza, los pilotos utilizaban los controles de vuelo para dirigir
las partículas en casi cualquier dirección, dándole al caza una excelente maniobrabilidad. Los pilotos
expertos no solo podían ejecutar bucles estrechos, vueltas y giros, sino que podían maniobrar a
altas velocidades alrededor de obstáculos y a través de túneles de acceso. A pesar de la notable
agilidad del caza TIE, los pilotos tenían precaución al empujar hacia atrás para romper su velocidad
durante los vuelos atmosféricos, ya que las paradas repentinas podrían causar daños estructurales
severos a los largueros de las alas y a los pilones de apoyo.
ORDENADOR DE OBJETIVO
El original caza TIE/in Imperial llevaba un ordenador de objetivo táctico avanzado diseñado por
Sistemas de Flotas Sienar, el T-s8 de SFS, que era superior a cualquier cosa disponible de los cazas
estelares Rebeldes. Sienar diseñó el ordenador para aumentar la habilidad de disparo del piloto con
lecturas de seguimiento del sistema informático de objetivo de alta resolución.

Un piloto de caza experimentado podía centrar la mira en un objetivo al alcance del ordenador de
objetivo estándar y apretar el gatillo en una pequeña fracción de segundo; En esa fracción de
segundo, las armas del caza se energizaban y disparaban. Sin embargo, debido a que los cazas
estelares viajan a velocidades increíblemente rápidas, un caza enemigo podía moverse fácilmente
fuera de la vista de un piloto. Para compensar ese movimiento y reducir los retrasos de activación a
microsegundos, Sienar diseñó el ordenador T-s8 del caza TIE para trazar la velocidad y el rumbo
del objetivo, permitiendo que el piloto dispare un poco por delante del punto al que apuntó.

Aunque los instructores de vuelo Imperiales enseñaron a los pilotos cómo aprovechar al máximo
sus ordenadores de objetivo durante las misiones de combate, los instructores también enfatizaron
a los pilotos que no debían depender completamente del ordenador. En el caso de que el fuego
enemigo de alguna manera dañara o deshabilitara temporalmente el ordenador de objetivo del
caza TIE, los pilotos de TIE estaban preparados para operar sus armas manualmente. Al disparar
manualmente, el piloto tenía que hacer cálculos instintivos que solo se pueden aprender a través de
entrenamiento, preforma y experiencia. Los pilotos TIE más hábiles podían juzgar el ángulo de
desviación a simple vista, sin la ayuda del ordenador de objetivo.

El ordenador de objetivo T-s8 de SFS siguió siendo el equipo estándar del caza TIE/in hasta que
Sienar desarrolló y comenzó a fabricar el ordenador de objetivo T-s9a más avanzado para el
Interceptor ligero TIE. El T-s9a se convirtió en el nuevo estándar para todos los cazas TIE
Imperiales, incluyendo los modelos más antiguos, que Sienar renovó con el ordenador actualizado.
MOTOR DE IONES
El motor de iones es un tipo común de propulsión subluz para cazas estelares y buques estelares
más grandes, y es utilizado para viajar a través del espacio real a velocidades inferiores a la
velocidad de la luz. Al igual que otras unidades subligeras, los motores de iones generan partículas
cargadas para impulsar el caza. A diferencia de otros motores de buques estelares, el motor de
iones no tiene partes móviles ni componentes de alta temperatura. Por lo tanto, el motor de iones
requiere menos mantenimiento, un factor de ahorro de tiempo y costos que la Armada Imperial
explotó por completo.

Mientras diseñaba los sistemas de propulsión del caza TIE Imperial, Raith Sienar analizó las
características del motor de iones gemelos utilizado en el Interceptor ligero Eta-2 clase Actis de
Kuat Ingeniería de Sistemas, un caza estelar utilizado por los Generales Jedi en las Guerras Clon. El
Eta-2 tenía una cabina presurizada, hiperimpulsor de Clase 1, y utilizaba un droide astromecánico
montado en el exterior como soporte de navegación durante el vuelo, mantenimiento y reparación
de emergencia. A instancias del Consejo Jedi en Coruscant, el Eta-2 carecía de escudos deflectores,
lo que permitió a Kuat Ingeniería de Sistemas dedicar totalmente más energía a los motores y
armas del Eta-2. El Eta-2 tenía una aceleración máxima de 5,200 G y una velocidad atmosférica
máxima de 1,500 kph.

Como la Armada Imperial había asignado a Sienar para diseñar un caza de corto alcance, Sienar
sabía que un hiperimpulsor, un droide astromecánico eran innecesarios, y que un piloto con un
traje de vuelo presurizado eliminaría la necesidad de que la cabina tuviera un sistema de soporte
vital incorporado. Sienar también sabía, que a pesar de las ventajas selectivas características del
Eta-2, que Kuat diseñó y personalizó, en el Eta-2 específicamente para los pilotos Jedi, como
cualquier intento de replicar la velocidad y los controles del Eta-2 para los pilotos humanos sería
casi totalmente poco práctico.
Sistemas de Flotas Sienar desarrolló el motor de iones P-s3 de SFS específicamente para el caza
TIE Imperial. Con el P-s3, el caza TIE Imperial tenía una aceleración máxima de 4,100 G y una
velocidad atmosférica máxima de 1,200 kph. Sienar eventualmente reemplazó el P-s3 con el P-s4
de SFS, que ofrecía un 15 por ciento de mejor eficiencia de combustible y presentaba
intercambiadores de calor mejorados que eran
menos propensos al flujo.

Sienar configuro el reactor l-a2b de SFS del

caza TIE, los motores P-s4 y los jets de
maniobra W-401 para obtener la máxima
eficiencia energética y de velocidad.

El sistema de propulsión del caza TIE Imperial

aceleró los gases ionizados a una fracción
sustancial de la velocidad de la luz en los
aceleradores de micropartículas. Como las
rejillas emitían toda la ventilación de popa del
caza, las partículas en rápido movimiento
aceleraban el caza mientras impulsaban el
caza hacia adelante. Debido a que los cazas
TIE usaban su masa de propulsión de manera extremadamente eficiente, llevaban suministros de
combustible muy limitados. A plena potencia, el motor de iones gemelos hacía que el caza TIE
Imperial fuera más rápido que la mayoría de los barcos espaciales comerciales, y fuera un reto para
la mayoría de los cazas estelares Rebeldes.
CAZA ESTELAR SERIES TIE
“El caza TIE Imperial es posiblemente el símbolo más claro y omnipresente del control del espacio
por parte de la Armada Imperial. Los cazas TIE escoltan a las flotas, brindan reconocimiento,
patrullan sectores del espacio en disputa, y participan persiguiendo a contrabandistas, piratas e
insurgentes. Los cazas TIE están presentes a bordo incluso de los cruceros Imperiales más
pequeños, también están estacionados en puertos espaciales y bases de guarnición en toda la
galaxia, un recordatorio siempre presente del poder del Imperio.

Pero si queremos alcanzar los objetivos de expansión del Emperador, necesitamos más. Y no solo
más cazas estelares de edición de línea TIE, sino también variantes de cazas construidos para
propósitos especiales. Durante demasiado tiempo, hemos confiado en los cazas TIE estándar para
realizar misiones que serían más adecuadas para cazas estelares de largo alcance, o cazas
construidos para transportar cargas más pesadas. Puedo pensar en más de una docena de
situaciones en las que los ingenieros de la Marina intentaron modificar los cazas TIE en
bombarderos, y también recuerdo más de una docena de fallas. No pretendo menospreciar a
nuestros propios ingenieros, pero el hecho es que la única persona que sabe más sobre los cazas
TIE que cualquier otra persona ya está bajo contrato con la Armada, y me atrevo a decir que
seríamos irresponsables si no lo comisionáramos a ayúdanos a cumplir nuestros objetivos. Estoy
hablando, por supuesto, de Raith Sienar, Director Ejecutivo de Sistemas de Flotas Sienar.

A las órdenes del Gran Moff Tarkin, me reuní con Raith Sienar ayer. Me complace informar que
Sienar ya ha pensado mucho en diseñar posibilidades para otros cazas estelares y barcos auxiliares.
De hecho, y por pura especulación, ya había preparado conceptos y esquemas generales para un
bombardero TIE con un marco que puede ser útil para otros cazas. Además, me complace informar
que los nuevos conceptos de Sienar no se apartan radicalmente de su diseño de edición de la línea
TIE, y que los conceptos son inmediatamente reconocibles como cazas en lo que podríamos definir
como la serie TIE.

Y cuando los ciudadanos de la galaxia vean esta serie TIE en acción, sabrán y tendrán todas las
razones para creer que el Imperio de Palpatine solo se está fortaleciendo."

—El Almirante Naval Imperial Nils Tenant dirigiéndose a los miembros del Alto Mando Imperial y los
Jefes en Conjuntos del Imperio Galáctico [REDACTADO]

Desplegados desde un Destructor Estelar Imperial, dos cazas TIE/in dan soporte a un
Interceptor TIE/in a medida que avanzan en formación de ataque.

CAZA ESTELAR PESADO TIE/rb (BRUTO TIE)

A medida que el Imperio Galáctico se expandió a los confines sin ley del Borde Exterior, los pilotos
de combate TIE comenzaron a encontrarse habitualmente con barcos operados por piratas,
contrabandistas y organizaciones criminales. Debido a que tales barcos enemigos generalmente
llevaban múltiples cañones láser y estaban equipados con hiperimpulsores que permitían escapes
rápidos a través del hiperespacio, un contingente de almirantes de la Armada Imperial reclutó a
Sistemas de Flotas Sienar para desarrollar un nuevo caza TIE que estuviera mejor equipado para
lidiar con los malhechores del Borde Exterior. Antes de que los diseñadores de Sienar comenzaran a
trabajar, el almirantazgo de la Marina ya se refería al nuevo caza TIE como el Infiltrador.

Para proteger los intereses

Imperiales en el planeta rico en
minerales de Kessel, la Marina
usó habitualmente cazas TIE/rb
y TIE/in para patrullar el
sistema cambiante de gas
interestelar que rodeaban el
sistema Kessel.

Sienar respondió con un

prototipo que llamaron la batería
de refuerzo caza estelar pesado
TIE, o TIE/rb. Más alto y más
ancho que un caza TIE estándar,
el TIE/rb presentaba un blindaje
más pesado y una mayor potencia de fuego. El blindaje de titanio reforzado con quadanio de triple
laminado cubría el exterior del módulo de comando, y los paneles solares microcorrugados
proporcionaban protección adicional a las matrices de alas. Una cápsula adicional en el larguero
lateral de babor albergaba una batería de artillería de cañones láser gemelos SFS H-s9.3
autoalimentados, que tenían el doble de capacidad destructiva que los cañones láser L-s1 del caza
TIE estándar.

El TIE/rb tenía una cabina presurizada, que permitía al piloto operar el caza sin usar casco molesto
y traje presurizado. Debido a que el tamaño del TIE/rb lo convirtió en un objetivo más grande que
el caza TIE estándar, y porque los diseñadores de SFS anticiparon que los barcos espaciales
enemigos podrían concentrar los ataques en el TIE/rb, la ventana del TIE/rb estaba hecha de
transpariacero extra grueso. El asiento del piloto estaba vinculado a un sistema de expulsión, pero
el asiento difería de los que se encontraban en los cazas TIE estándar en la que una red de
amortiguadores protegía al piloto del choque de huesos durante los combates aéreos y las
maniobras evasivas.

Sin embargo, el peso del blindaje y las armas

del TIE/rb hicieron que el caza fuera mucho
más lento que su contraparte TIE/in cuando
volaba a través de atmósferas. Al probar el
prototipo TIE/rb en simuladores de vuelo, la
mayoría de los pilotos respondieron que el
caza podía ser peligrosamente lento. Para
ayudar a los pilotos a adaptarse al TIE/rb, SFS
instaló un droide de inteligencia integrado
MGK-300 que proporcionaba soporte durante
el vuelo. Operando de manera similar a un
droide astromecánico, pero sin ocupar un
valioso espacio dentro o fuera del TIE/rb, el MGK-300 incorporaba asistencia con los sistemas de
navegación y armas, realizaba diagnósticos, daba asistencia al piloto sobre los objetivos y alertaba
al piloto sobre fallas técnicas, brechas y otros peligros.

Como la cápsula de artillería del TIE/rb ponía un peso considerable en el larguero del ala de
babor, Sistemas de Flotas Sienar utilizó compensadores de equilibrio para ajustar el centro de
gravedad del caza hacia la cabina.

A pesar de las ventajas obvias del TIE/rb en ciertos escenarios de combate, las autoridades del
Imperio, incluyendo los influyentes almirantes de la flota, fueron cautelosos de producir el caza en
grandes cantidades porque creían que socavaba la importancia estratégica de los buques de apoyo
más grandes. Pero el TIE/rb también tenía muchos defensores, especialmente entre los pilotos que
apreciaron el notable blindaje y potencia de fuego del caza. Los pilotos Imperiales apodaron al caza
estelar el "bruto TIE".
BOMBARDERO TIE/sa
Durante el surgimiento del Imperio, la Armada Imperial confió en los buques capitales Imperiales
para el bombardeo espacial y orbital, y comenzó a usar cazas TIE/in para las tareas relacionadas de
misiones de bombardeo, incluyendo el servir como apoyo en tierra para ataques de largo alcance, a
pesar del hecho que Sistemas de Flotas Sienar había diseñado y desarrollado principalmente el caza
TIE para el combate espacial de corto alcance. Aunque los Destructores Estelares podían infligir un
daño masivo y reducir los objetivos a escombros, tal destrucción era indeseable y poca práctica
cuando los Imperiales querían apoderarse de bases enemigas protegiendo los recursos cercanos.
Los oficiales de la Marina finalmente determinaron que un bombardero de caza estelar liberaría
ojivas desde el espacio a objetivos planetarios con mayor precisión con recursos mínimos
desperdiciados, la Marina encargó a Sienar que diseñara un prototipo.

Para eliminar o destruir

objetivos ocultos en mundos
inexplorados o planetoides, los
bombarderos TIE aumentaron la
amplitud de su uso destructivo
al operar en pares.

Sienar respondió con el Asalto de

Superficie Bombardero TIE, o
TIE/sa, que era aún más robusto
que el caza estelar pesado
TIE/rb. Estructuralmente
reforzado para sobrevivir a la
explosión de los bombardeos
durante los ataques atmosféricos,
el bombardero TIE presentaba un
par de cápsulas cilíndricas colocadas una al lado de la otra entre las dos alas "dobladas". Los
paneles solares en las alas del bombardero proporcionaron una mayor superficie de recolección de
energía que en el caza TIE estándar, siendo necesarios para los requisitos de potencia del
bombardero.

La cápsula de estribor del bombardero TIE tenía una cabina para un solo piloto y contaba con
ordenador de objetivo, reguladores de potencia y equipo de comunicaciones. Debido a que la
Marina desplegó bombarderos para misiones más largas que el caza estelar estándar, el
bombardero tenía sistemas de soporte vital que permitían al piloto operar sin las restricciones de un
traje presurizado, transportando un suministro de aire y raciones para dos días. El bombardero
también fue uno de los primeros cazas estelares Imperiales equipados con un asiento de eyección.
Debido a que los bombarderos TIE operaban con frecuencia en atmósferas planetarias, donde el
piloto tenía más probabilidades de encontrar un entorno de supervivencia que si se operaba en el
espacio profundo, y debido a que los pilotos de bombarderos TIE requerían un entrenamiento más
extenso que los pilotos de caza TIE, la Armada Imperial coincidió con la practicidad del Sistema de
eyección diseñado por Sienar.

La cápsula de babor del bombardero TIE contenía dos bahías de bombas que portaban una
variedad de municiones, incluyendo misiles de concusión, minas orbitales y bombas de protones. La
cápsula de babor también albergaba una mira de bomba fabricada por Nordoxicon, sensores de
objetivo, altímetro de mira y varias celdas de combustible de energía. Las armas del bombardero
incluyeron dos cañones láser vinculados al fuego colocados por debajo de la cabina del piloto en la
capsula de estribor. Sienar desarrolló el ordenador de objetivo T-s7b específicamente para el
bombardero, y modificó el ordenador para vincularlo con la mira de bomba del caza.

La Marina pronto llegó a depender de los

bombarderos TIE para ataques quirúrgicos.
Los bombarderos TIE podían llevar a cabo
bombardeos orbitales a gran altitud contra
objetivos terrestres, descendiendo en picada
para ataques de bajo nivel operando solos, en
parejas o en escuadrones. Cuando la Marina
coordinó misiones de bombardeo con cazas
TIE estándar, el largo alcance y la alta carga
útil del bombardero lo hicieron aún más
peligroso.

Debido a que el bombardero TIE carecía de

hiperimpulsor, la Armada Imperial usó
buques espaciales equipados con
hiperimpulsores, como los transportes
Quasar clase Fuego, para el transporte del
bombardero TIE a mundos rebeldes y
objetivos distantes.
CAZA DE EMBARQUE TIE
Después de que la Armada Imperial aprobara el bombardero TIE/sa, la Armada encargó a Sistemas
de Flotas Sienar que diseñara un caza de embarque blindado que pudiera transportar un escuadrón
de soldados de asalto desde un Destructor Estelar Imperial a otros buques o estaciones. El caza de
embarque también permitiría a los soldados abordar rápidamente barcos capturados o
deshabilitados, y recuperar capsulas de escape Imperiales o enemigas. Según varios informes, los
oficiales de la Marina propusieron que Sienar reutilizara el bombardero TIE como una embarcación
de transporte, ya que los funcionarios creían que construir un prototipo requeriría poco más que
modificar la capsula de municiones del bombardero en un compartimento para pasajeros, e instalar
una escotilla de atraque, rampa de embarque y tren de aterrizaje retráctiles. Los diseñadores de
Sienar explicaron que la reutilización del bombardero existente comprometería su integridad
estructural, pero compenso a la Armada con un diseño para una embarcación de abordaje similar
en apariencia a un bombardero TIE.

Aunque la Armada Imperial

fue la primera en adoptar el caza
de embarque TIE, el caza atrajo
una mayor atención a través de
su asociación con agentes de
Aduanas Imperiales, que
operaban desde bases y
estaciones en casi todos los
mundos del Imperio.

El caza de embarque TIE

resultante, tenía una ventana de
cabina de transpariacero más
pequeña con una longitud más
corta que en el bombardero TIE,
pero compartía el mismo motor,
conjunto de sensores, ordenador de objetivo y otros componentes tecnológicos. Tanto la cápsula
de estribor como de babor tenían asientos para seis pasajeros, y las empuñaduras montadas en la
pared y el techo servían para ayudar a los pasajeros de pie a mantener el equilibrio. La escotilla de
acoplamiento del caza estaba protegida por un blindaje con bisagras y equipada con un cortador
láser de grado militar. Sienar diseñó el blindaje con bisagras para abrirse y acoplarse en un barco
capturado, y el cortador láser para crear un gran agujero a través del casco del barco o de las
escotillas bloqueadas. Los soldados de asalto generalmente usaban la rampa retráctil del caza de
abordaje cuando se desplegaban en plataformas de aterrizaje o superficies planetarias, y usaban la
escotilla de acoplamiento como una esclusa de aire que cortaba el casco para abordar directamente
en las embarcaciones enemigas.

Los funcionarios de la Comisión para la Preservación del Nuevo Orden (COMPNOR), la agencia
gubernamental Imperial responsable de la promoción de la ideología del Nuevo Orden, adoptaron
fácilmente el caza de embarque TIE en servicio para una de sus propias divisiones: la Oficina
Imperial de Aduanas, que funcionaba para garantizar que todos los importadores y exportadores
comerciales operaran en total conformidad con las leyes y regulaciones del Imperio. Los agentes de
la Aduana Imperial, acompañados por escuadrones de soldados de asalto, utilizaban habitualmente
el caza de embarque TIE para acceder a los cargueros, inspeccionar cargas y mantener la
autoridad.
LANZADERA COMANDO TIE
En sus esquemas para la Estrella de la Muerte, los diseñadores e ingenieros Imperiales concibieron
una extensa matriz de tubos de turboascensores interconectados para transportar pasajeros a
través de las vastas distancias dentro de la inmensa superarma. Sin embargo, durante la
construcción de la Estrella de la Muerte, los oficiales de la Armada Imperial usaban pequeñas
lanzaderas para atravesar la estación de batalla, y también se dieron cuenta que este tipo de
servicio de transporte también era útil para viajar entre los Destructores Estelares. A instancias de
la Armada, Sistemas de Flotas Sienar convirtió una serie de bombarderos TIE en lanzaderas con la
modernización de unidades de tropas de asalto en cabinas de pasajeros, pero la conversión de
bombarderos en medio de transporte fue puramente utilitaria, siendo más adecuadas para el
transporte de equipo técnico que para los oficiales de alto rango de la Armada. La Armada encargó
a Sienar que diseñara una lanzadera de comando distintiva que se adaptara a los dignatarios
Imperiales visitantes como a los oficiales al mando navales.

Los oficiales y dignatarios

Imperiales de alto rango,
incluyendo al lugarteniente del
Emperador Darth Vader, se
comunicaban habitualmente a
través de transmisiones
holográficas y reservaba la
lanzadera comando TIE para
importantes reuniones cara a
cara.

Las grabaciones de datos

desclasificadas revelaron que los
oficiales navales estaban
disgustados cuando Sienar les
respondió a los principales
miembros de la jerarquía del Imperio, incluyendo al propio Emperador Palpatine, que ya habían
encargado a Sienar el diseño de un transporte ejecutivo: la clase Lambda T-4a. Los funcionarios se
enojaron aún más cuando sus superiores les informaron que el presupuesto asignado para el
transporte Lambda limitaría severamente los fondos para la lanzadera de comando.

Sin inmutarse por las preocupaciones presupuestarias, Sienar respondió con una solución, un
prototipo que era tan práctico como económico. Sienar modificó una conversión de bombardero TIE
en una lanzadera ya existente con una cabina de pasajeros más lujosa, y “volteo” las alas de
captación de energía solar del caza con ángulo hacia afuera lejos de la lanzadera. Los funcionarios
navales reconocieron que la configuración de ala invertida distinguía la lanzadera del bombardero
TIE, y acordaron que el interior modificado de la cabina de Sienar era una gran mejora en el
modelo utilitario anterior.

Los pasajeros podían acceder a la Lanzadera Comando TIE mediante una rampa retráctil o una
escotilla de atraque. Aunque los Imperiales solo usaban la lanzadera para viajes cortos, las
comodidades de la lanzadera incluían asientos acolchados, alimentos y bebidas refrigeradas y un
ambiente fresco. En el improbable caso de que la tripulación y los pasajeros de la lanzadera
tuvieran que defenderse mientras viajaban desde un buque de guerra Imperial a una estación o
puerto espacial cercano, Sienar también equipó la lanzadera con cañones láser y escudos
deflectores.
AVANZADO TIE v1
Quince años después de la formación del Imperio Galáctico, los líderes Imperiales revelaron el
prototipo del Laboratorio de Proyectos Avanzados de Sienar para un nuevo caza estelar en el
desfile del Día del Imperios en la Ciudad Capital del planeta Lothal. Sienar llamó al caza Avanzado
TIE v1.

Como tanto los aliados como

los enemigos asociaron a los
Inquisidores cazadores de Jedi
con este prototipo Avanzado TIE
v1, el caza llegó a ser
comúnmente conocido como “el
Inquisidor Avanzado TIE.”

Inspirándose en el Interceptor
ligero Eta-2 clase Actis volado por
pilotos de la República Galáctica
durante las Guerras Clon, los
diseñadores de Sienar
incorporaron láminas S, también
conocidas como láminas Strike,
en las alas del v1. Durante el
vuelo normal, las láminas en S del
v1 se doblan y se inclinan en una
posición cerrada que acerca los bordes superior e inferior de las alas al módulo de la cabina.
Cuando participa en combate, los pilotos cierran y abren las láminas en S en una posición de
ataque. Sienar diseñó las alas plegables para conservar espacio dentro de los hangares de cazas
TIE y para darle al v1 una velocidad atmosférica máxima de 1.600 km/h, un aumento significativo
sobre los 1.200 km/h de un caza TIE estándar.

A diferencia de otros cazas TIE, el v1 tenía colectores solares en el interior de sus alas, pero no en
el exterior. En cambio, el blindaje pesado cubría las superficies exteriores de las alas. Aunque los
colectores solares de alto rendimiento del v1 reunían más energía por milímetro cuadrado que los
colectores solares en los cazas TIE estándar, la capacidad total de captación solar del v1 fue
comparativamente menor, pero proporcionó suficiente energía para los sistemas de alto consumo
energético del v1, y mantuvo el caza completamente cargado en la mayoría de las condiciones de
campo.

El motor de iones gemelos P-s5.2 del v1 y los cañones láser L-s9.1 eran más potentes que los que
se encontraban en un caza TIE estándar. Sienar también equipó el v1 con escudos deflectores
básicos, ordenador de objetivo avanzado, un lanzador de proyectiles y un sistema de soporte vital
completo que permitía al piloto operar el caza sin un casco y traje presurizado. La bahía del
lanzador de proyectiles transportaba hasta 20 misiles, y también podía lanzar dispositivos de
seguimiento sofisticados, como el Rastreador de Rosca-S Imperial XX-23, a los barcos
seleccionados.

Sienar produjo una pequeña cantidad del prototipo Avanzado TIE v1 para los Inquisidores, una
organización Imperial de cazadores Jedi sensibles a la Fuerza. A pesar de los poderes y habilidades
de pilotaje de los Inquisidores, los agentes Rebeldes destruyeron o capturaron la mayoría de los
prototipos v1.
AVANZADO TIE x1
Los oficiales Imperiales y los líderes del gobierno se dedicaron inquebrantablemente al Emperador
Palpatine, pero los informes desclasificados revelaron que numerosos Imperiales se erizaron
secretamente cuando las tareas los pusieron bajo el mando del aprendiz misterioso y a menudo
intimidante del Emperador Darth Vader, el Señor Oscuro de los Sith. Pocas personas sabían que
Vader era anteriormente un Caballero Jedi llamado Anakin Skywalker, quien sirvió como General del
Gran Ejército de la República en las Guerras Clon, y ganó una reputación legendaria por sus
hazañas como piloto de combate.

El innovador ordenador de
objetivo Glucon CRX-9 del
prototipo x1 se ajustaba
automáticamente a los tiempos
de reacción del piloto, pero
Darth Vader a menudo usaba sus
propios poderes de la Fuerza
para localizar y atacar cazas
enemigos.

Si bien las autoridades Imperiales

pueden haberse preguntado por
qué el Emperador insistió en que Vader supervisara ciertas operaciones, sabían que no debían
cuestionar las órdenes del Emperador o de Vader. Cuando Vader ordenó a Sistemas de Flotas
Sienar que desarrollara un diseño para un nuevo caza TIE que cumpliera con sus propias
especificaciones personales, SFS cumplió con un compromiso total, como si su cliente fuera el
propio Emperador.

Darth Vader requirió de los

sistemas de soporte vital en su
casco y traje para mantenerse
con vida, pero los controles
atmosféricos en la cabina del
prototipo x1 permitían la opción
de quitarse el casco durante
breves períodos mientras se
operaba el caza.

Las especificaciones de Vader

incluyeron proyectores de escudo
deflector experimentales, un hiperimpulsor, un sofisticado sistema de ordenador de objetivo, armas
mejoradas, una cabina reforzada con blindaje de duracero y adicionalmente células solares de alta
conversión en una configuración de "ala doblada" que permitía el montaje de un motor mejorado,
como también de la velocidad y la maniobrabilidad misma. Los ingenieros de SFS quedaron
impresionados por el conocimiento de Vader sobre los sistemas tecnológicos, específicamente sus
conceptos para proyectores de escudo y el motor. SFS designó al nuevo caza como el prototipo
Avanzado TIE x1.

Las alas inclinadas recolectaron más energía solar compensando la masa adicional y manteniendo
estable la velocidad y agilidad del TIE en el espacio. El motor de iones gemelos P-s5.6 de Sistemas
de Flotas Sienar no estándar aumento la producción de energía compensando y alimentando la
masa extra del escudo deflector y el hiperimpulsor. Para los escudos experimentales, un súper imán
en la parte trasera del caza proyectaba un campo estabilizador, mientras que el par delantero y
lateral de barras de los proyectores desplegaban energías deflectoras. El hiperimpulsor era un
multiplicador de clase cuatro equipado con un ordenador de navegación asistido por un droide que
almacenaba coordenadas para diez saltos en su memoria para escapes rápidos al hiperespacio.

Darth Vader seleccionó personalmente a

los ases de cazas TIE Imperiales que
sirvieron como sus hombres de flanco.

Los escuadrones de cazas de la Armada Elite

Imperial probaron el prototipo x1 de
producción limitada en pruebas de campo, y
la mayoría de los pilotos elogiaron el
rendimiento del caza. Aunque el gran gasto
del x1 impidió que las autoridades Imperiales
consideraran la producción en masa, SFS
incorporó varias características del x1,
incluyendo las células solares de alto
rendimiento y las alas dobladas, en la próxima generación de cazas TIE de producción completa,
los Interceptores TIE.

Debido a que solo Darth Vader y algunos pilotos Imperiales volaron el prototipo Avanzado TIE x1,
los enemigos del Imperio consideraron al prototipo como el caza estelar más peligroso de la
Armada Imperial.
GREMIO MINERO TIE/mg
Aunque los pilotos espaciales y los ciudadanos de la galaxia llegaron a reconocer universalmente al
caza TIE de Sistemas de Flotas Sienar no solo como un caza estelar sino también como un símbolo
del poder Imperial, el Imperio Galáctico autorizó a algunos afiliados comerciales y fuerzas
planetarias a usar TIE, aunque con ciertas restricciones. Uno de esos afiliados fue el Gremio
Minero, una red de mineros que cosecharon los recursos naturales en numerosos sectores en toda
la galaxia.

Al igual que sus

contrapartes Imperiales,
los pilotos del Gremio
Minero generalmente
volaban en parejas o
grupos cuando
patrullaban áreas
alrededor de las
operaciones e
instalaciones mineras.

Operando en concierto con

el Imperio, el Gremio
Minero suministró a las
fuerzas Imperiales varias
materias primas y gases,
incluyendo el gas Clouzon-
36, que el Gremio Minero
refinó como combustible
para buques estelares. Después de que agentes anti-Imperiales robaran cantidades sustanciales de
Clouzon-36 en una serie de incursiones en las instalaciones del Gremio Minero, los representantes
del Gremio Minero y la Armada Imperial se reunieron para discutir cómo podrían colaborar contra
los agentes ladrones. La Armada acordó proporcionar al Gremio Minero con cazas TIE para su uso
como patrulleros armados, pero solo en las jurisdicciones establecidas del Gremio Minero. La
Armada también acordó proporcionar capacitación a los pilotos del Gremio Minero para operar los
cazas TIE. A cambio, el Gremio Minero garantizaba suministros regulares de Clouzon-36 a la
Armada.

Las autoridades del puerto espacial podían distinguir fácilmente al caza estelar TIE/mg Gremio
Minero TIE por su esquema de color amarillo, y también por lo que parecía una muesca cortada en
las secciones delanteras de ambas alas. La distintiva “muesca” fue el resultado de Sistemas de
Flotas Sienar quien construyo cada ala para contener solo cuatro conjuntos solares trapezoidales en
cada lado, para ocho en conjunto, en lugar de los 12 en conjunto necesarios para las alas del caza
TIE Imperial estándar. Debido a que las modificaciones deliberadamente 'perdidas' del caza del
Gremio Minero ofrecían una superficie relativamente menor para que las alas blindadas recogieran
energía solar y protegieran el módulo de la cabina, el caza no solo era menos poderoso que su
contraparte Imperial, sino que dejaba al piloto más vulnerable al fuego enemigo. Sin embargo, los
pilotos del Gremio Minero apreciaron las “muescas” en las alas las cuales ofrecían un rango más
amplio de visibilidad, y de cómo la mera visión del caza TIE alentaba rutinariamente a las facciones
enemigas a rendirse o retirarse.
INTERCEPTOR TIE/in
Dieciséis años después de que el Canciller Supremo Palpatine reformara la República en el Imperio,
las autoridades Imperiales se dieron cuenta de que necesitaban cazas estelares más rápidos para
combatir la creciente flota de la Alianza Rebelde. Sin embargo, después de que Sistemas de Flotas
Sienar calculara que una orden de producción completa del Avanzado TIE x1 sería excesivamente
costosa, el Imperio sabía que necesitaba otra opción. Los comandantes y pilotos Imperiales se
reunieron con los funcionarios y diseñadores de Sienar, y le ordenaron a Sienar que desarrollara un
nuevo caza estelar que pudiera superar las ala-X y las ala-Y de la Rebelión.

En el momento de la Batalla de
Endor, el Interceptor TIE y los
modelos TIE/in mejorados
representaban el 20 por ciento
de la flota de cazas estelares de
la Armada Imperial.

El resultado fue el Interceptor

TIE/in, que no solo era más
rápido que la mayoría de los
cazas estelares Rebeldes, sino
más veloz, más maniobrable y
más letal que el caza TIE
estándar. Con fines económicos y
prácticos, Sienar conservó la
cabina del caza TIE estándar,
pero incorporó innovaciones de diseño del Avanzado TIE x1. Las innovaciones incluyeron el motor
de iones gemelos P-s5.6 SFS para mayor velocidad, alas de barrido hacia adentro con amplios
paneles solares que proporcionaban potencia adicional necesaria al motor y un software de
combate mejorado. Pero a diferencia del Avanzado TIE x1, las alas del Interceptor tenían forma de
daga en lugar de los cuadros angulares, las cuales tenían áreas abiertas "cortadas" entre las alas
superior e inferior que le daban al piloto una mejor visión lateral. Cada una de las cuatro puntas de
las alas llevaba un cañón láser montado, y la cabina tenía soportes para dos cañones láser
opcionales. Sienar actualizó el software del ordenador de objetivo y el control de fuego del
Interceptor para permitir una respuesta más rápida y una capacidad de seguimiento más preciso. Al
igual que el caza TIE/in, el Interceptor TIE carecía de escudos deflectores y de un hiperimpulsor,
pero el armamento y la maniobrabilidad del Interceptor convencieron a muchos pilotos Imperiales
de que el Interceptor no solo era un caza superior, sino que los escudos y el hiperimpulsor eran
innecesarios.

Sienar también desarrolló un nuevo sistema de proyección de corriente de iones para el

Interceptor. El sistema presentaba deflectores de doble puerto finamente sintonizados que servían
para equilibrar el caza, lo que permitía al piloto ejecutar giros más cerrados, vueltas prolongadas y
maniobras de torsión, mientras que las alas dobladas del Interceptor compensaban cualquier
pérdida de estabilidad. El software actualizado de monitoreo y mantenimiento del caza manipuló y
controló los deflectores de doble puerto automáticamente, permitiendo al piloto que se concentrara
mejor en los objetivos.
DEFENSOR TIE/d
Dos años antes de que el Imperio completara la construcción de la primera estación de batalla de la
Estrella de la Muerte, el Gran Almirante Thrawn, comandante de la Séptima Flota Imperial,
encabezó una iniciativa para desarrollar un nuevo caza estelar Imperial. El incentivo de Thrawn
para la iniciativa se desarrolló después de examinar los informes de los agentes de la Oficina de
Seguridad Imperial que capturaron e interrogaron a pilotos renegados TIE que habían intentado
desertar a la Rebelión. De las sesiones informativas, Thrawn señaló que todos los pilotos habían
expresado reticencia a operar cazas estelares que carecían de escudos deflectores e hiperimpulsor.
Thrawn presentó un informe al Gran Moff Tarkin, y persuadió a Tarkin a considerar cómo un nuevo
caza estelar con hiperimpulsor y sistemas ofensivos y defensivos mejorados, no solo sería ventajoso
contra los cazas Rebeldes, sino que también aumentaría la lealtad entre los pilotos al Imperio.
Aunque Tarkin afirmó que los cazas TIE estándar sin blindaje eran un método más económico para
mantener la autoridad sobre los pilotos TIE, autorizó a Thrawn a continuar con su iniciativa y a
reunirse con diseñadores en el Laboratorio de Proyectos Avanzados de Sienar en Lothal.

Más rápido que

cualquier modelo TIE
fabricado anteriormente,
el Defensor TIE también
estaba equipado con un
hiperimpulsor.

Thrawn fue un colaborador

notablemente proactivo
con Sienar, ya que
presentó aspectos de
diseño específicos para el
nuevo caza, incluyendo
que tendría tres alas,
similares a las alas de daga
"cortadas" en el
Interceptor TIE, montadas
en una sección de popa
extendida detrás del
esférico módulo de la
cabina. Varios relatos
atestiguaron que Thrawn mostró a los diseñadores un raro dardo sable Kaminoano para transmitir
las posiciones de las alas, y también cómo el diseño le daría al piloto una visibilidad incomparable y
aumentaría la velocidad y la maniobrabilidad. Las simulaciones por ordenador verificaron que el
diseño sería más rápido que los cazas estelares Rebeldes ala-V.

Sistemas de Flotas Sienar creó un prototipo experimental, al que llamaron Defensor TIE/d, y en
general se denominó el Defensor TIE. Las tres alas de colector solar del Defensor TIE permitieron
un mayor uso de energía y estaban equipados con Jets maniobrables controlados por ordenador.
Cada ala llevaba dos cañones láser, mientras que la parte inferior del módulo de la cabina contenía
dos lanzadores de ojivas. El armamento combinado del Defensor TIE clasificó el caza como un caza
bombardero.
Aunque el Defensor TIE superó las
expectativas, una serie de
contratiempos y preocupaciones
presupuestarias desanimaron al Imperio
de una gran producción.

Los escudos deflectores del Defensor

TIE permitieron una operación limitada
en los gases ardientes de la Nebulosa
Archeon, un entorno que habría
destruido de forma inmediata a los
cazas TIE/in sin blindaje.
DEFENSOR ELITE TIE/d
Después de que el Gran Almirante Thrawn presentara el Defensor TIE/d como parte de su nueva
iniciativa de caza estelar en la Fábrica Imperial en Lothal, el lugarteniente del Emperador Palpatine
Darth Vader le informó a Thrawn que creía que el Defensor TIE era un excelente caza y que había
notificado al Emperador su apoyo al proyecto de Thrawn. Vader además recomendó que el nuevo
Defensor debería tener mayor velocidad, armamentos más poderosos y controles menos
complicados para los pilotos. Thrawn transmitió rápidamente las instrucciones de Vader a los
diseñadores del
Laboratorio de
Proyectos
Avanzados de Sienar
en Lothal.

La Armada
Imperial probó el
Defensor Elite TIE
en el planeta Lothal.

Sienar llamó al
nuevo prototipo
Defensor Elite TIE/d.
Al igual que el
Defensor estándar,
el Defensor Elite
tenía tres alas con
punta de daga, ocho
cañones láser pesados y un hiperimpulsor. Después de una serie de pruebas en simuladores de
vuelo, numerosas fuentes de Sienar y de pilotos Imperiales profesaron que la velocidad y la
maniobrabilidad del caza superaron a casi todos los otros cazas estelares producidos en ese
momento.

Prácticamente idéntico al Defensor TIE/d, el Defender Elite

era más rápido y estaba equipado con más armas.

Desafortunadamente, el día en que Thrawn y el Gobernador

Imperial Arihnda Pryce se preparaban para ver al Comandante de
la Armada Imperial Vult Skerris pilotar el prototipo Defensor Elite
para su primera prueba de vuelo real, insurgentes de la Alianza
Rebelde robaron el prototipo. Thrawn tenía razones para creer
que uno de los Rebeldes era Ezra Bridger, un joven de Lothal con
poca experiencia como piloto. Decidiendo explotar la situación
como una prueba de vuelo improvisada, Thrawn envió a tres
pilotos Imperiales en Interceptores TIE para perseguir al
Defensor Elite. Después de que Bridger lograra derribar a los tres
Interceptores, Thrawn concluyó que el Defensor Elite podría
transformar incluso un piloto novato en un as mortal. También
autorizó al Gobernador Price de activar un interruptor, una
medida de seguridad que desencadenó una explosión en el Defensor Elite provocando que el caza
se estrellara. Pero cuando las autoridades Imperiales llegaron al lugar del accidente, los Rebeldes
ya habían escapado con el hiperimpulsor y el registrador de vuelo del Elite.
 Los controles simplificados del Defensor
Elite TIE permitieron a los pilotos con
experiencia moderada operar el caza con la
aparente habilidad de los veteranos de
combate.

Justo cuando Thrawn estaba decidido a

comenzar la producción en masa del Defensor
Elite TIE en el Complejo de la Armería
Imperial en Lothal, la Alianza Rebelde estaba
decidida a detenerlo. La Flota de la Alianza
atacó, y en la batalla que siguió, el Imperio
perdió la mayoría de las fábricas del Defensor
Elite TIE y también un depósito de
combustible crucial. Las pérdidas llevaron a
los funcionarios Imperiales a detener el
proyecto del Defensor Elite TIE indefinidamente, y a centrar su atención en terminar la construcción
de la Estrella de la Muerte.

HIPERIMPULSOR
Para el Defensor TIE/d, el Gran Almirante Thrawn encargó a Sistemas de Flotas Sienar que
equipara al caza estelar con un hiperimpulsor. Debido a que Sienar ya había creado un
hiperimpulsor Clase 4 para el prototipo
Avanzado TIE x1, Sienar propuso
incorporar la misma unidad al Defensor.
Sin embargo, Thrawn insistió en que el
Defensor debería tener un hiperimpulsor
de Clase 2, lo que permitiría al caza estelar
seguir el ritmo en el hiperespacio con los
Destructores Estelares Imperiales. Sienar
cumplió.

Sienar diseñó el Defensor con un zócalo

ventral para alojar el hiperimpulsor, una
unidad de Clase 2 cilíndrica en forma de
tambor que era notablemente compacta y
liviana. Posteriormente, Sienar utilizó el
mismo hiperimpulsor para el Defensor Elite
TIE/d. Desafortunadamente, por razones
de presupuesto llevaron a la Armada
Imperial a finalizar la producción del Defensor TIE y desviar todos los fondos a la estación de
batalla de la Estrella de la Muerte.
(TAMBIEN LLAMADO DELANTERO TIE) TIE/sk x1
Después de la caída de la República, el gobernador Wilhuff Tarkin fundó la Iniciativa Tarkin, un
grupo de expertos secreto dentro de la división de Investigación de Armas Avanzadas de la Oficina
de Seguridad Imperial. Con sede en el corazón de la Ciudadela, un complejo industrial militar
Imperial en el remoto y tropical mundo de Scarif, la Iniciativa Tarkin desarrolló y probó diseños de
próxima generación para máquinas de guerra Imperiales. Uno de esos diseños fue el caza
experimental de superioridad aérea TIE/sk x1, o el Delantero TIE.

Sistemas de
Flotas Sienar armó
al Delantero TIE con
cañones láser L-
s9.3, las mismas
armas principales
del Avanzado TIE x1
y el Interceptor
TIE/in.

La Iniciativa Tarkin
concibió la variante
simplificada del
TIE/in estándar
específicamente
para las patrullas
atmosféricas sobre
las instalaciones
Imperiales terrestres porque eran conscientes de las desventajas del TIE/in en las maniobras
atmosféricas. De construcción liviana el TIE/in y sus grandes paneles solares hexagonales eran
vulnerables a los vientos cruzados y difíciles de conducir fuera del vacío, como también vulnerables
a los pilotos enemigos que sabían cómo explotar las limitaciones del TIE/in. Para aumentar la
eficiencia aerodinámica y la durabilidad, Sistemas de Flotas Sienar equipó al Delantero TIE con un
módulo de cabina más grande que servía como una mayor masa central estabilizadora y dos alas
inclinadas montadas en el servo que los pilotos podían inclinar hacia abajo para agregar protección
adicional al módulo. La cabina ampliada y presurizada acomodaba a un piloto y un
bombardero/artillero opcional.

Con una velocidad máxima de 1.500 km/h, los cazas TIE

podrían viajar 450 km/h más rápido que el caza estelar de ala-X
del enemigo en atmósferas.

Al igual que el TIE/in, el Delantero TIE tenía motor de iones

gemelos que suministraban empuje hacia adelante, pero tenía un
diseño más aerodinámico y también elevadores repulsores más
avanzados y especializados para operaciones atmosféricas. Los
elevadores repulsores redujeron el peso total del caza y dieron al
motor de iones un mayor empuje. Aunque el Delantero TIE era
capaz de realizar vuelos suborbitales, los diseñadores y los
comandantes militares acordaron que el caza sería más efectivo
cuando se desplegara en escenarios de defensa atmosférica de
baja altura. Debido a que SFS construyó el Delantero TIE estrictamente para misiones planetarias,
el caza no necesitaba un hiperimpulsor.
 Las bases Imperiales utilizaron el
Delantero TIE para el reconocimiento de
largo alcance, así como para ataques
estratégicos.

Los inventores del Delantero TIE confiaban en

que los comandantes Imperiales darían la
bienvenida al caza atmosférico como una
alternativa práctica a los cazas TIE/in para
misiones de combate planetario. Aunque los
pilotos de TIE apreciaron las ventajas del
Delantero TIE, el almirantazgo Imperial
consideró el caza como un gasto inútil y
sostuvo que los cazas TIE estándar y los
bombarderos TIE eran suficientes para los
teatros de guerra planetarios. En
consecuencia, SFS fabricó el Delantero TIE en
series de producción relativamente limitadas.
LANCHA DE ATAQUE SEGADOR TIE/rp
Para transportar tropas y vehículos Imperiales desde buques de guerra orbitales y estaciones
espaciales hacia y desde superficies planetarias, la Armada Imperial usualmente utilizaba
transportes o cazas de embarque, como la lanzadera clase Centinela fabricado por Sistemas de
Flotas Sienar. Pero después de que la Inteligencia Imperial comenzó a entrenar a los soldados de
asalto para que se convirtieran en comandos de soldados de la muerte de misiones especiales, el
Gran Moff Tarkin autorizó a la Inteligencia para reclutar a Sienar para el diseño y desarrollo de un
transporte de motor de iones gemelos de alto rendimiento para transportar a las tropas Imperiales
de élite a zonas de batalla. El resultado fue la lancha de ataque segador TIE/rp, o Segador TIE.

Aunque construido
principalmente para vuelos
atmosféricos, el Segador TIE
equipado con un hiperimpulsor
tenía pleno funcionamiento en el
espacio. Los Delanteros TIE
generalmente servían como
escoltas para el Segador TIE, y
defendían a los pasajeros del
Segador TIE contra el fuego
enemigo.

Sienar diseño el prototipo del

Segador TIE del modelo
Delantero TIE que era más
pequeño, que Sienar también
diseñó para maniobrar
principalmente a través de atmósferas. Al igual que el delantero TIE, el Segador TIE tenía dos alas
largas que recogían energía solar en forma de daga, sus alerones avanzados permitían maniobras
atmosféricas precisas. Como el Segador TIE tenía casi el doble de largo que el Delantero TIE y un
fuselaje sustancialmente más grande en lugar de un módulo de cabina compacto, un amplio
estabilizador horizontal estaba articulado entre las secciones de popa de las alas articuladas.

A diferencia de la mayoría de los cazas TIE de la serie Imperial, el Segador TIE tenía proyectores
de escudo deflector además de blindaje grueso. Aunque la Armada Imperial consideraba que los
pasajeros de soldados de la muerte del Segador TIE eran prescindibles como el soldado de asalto
promedio, la Inteligencia Imperial sostuvo que los escudos deflectores eran una inversión pequeña
pero justificada para aprovechar al máximo la inversión del Imperio para el entrenamiento de los
soldados de la muerte. Como protección adicional, el Segador TIE generalmente viajaba con una
escolta de al menos tres Delanteros TIE. El segador TIE también llevaba dos potentes cañones
láser y estaba equipado con tecnología de bloqueo de sensores, que se usaba para bloquear o
interrumpir sensores en cazas enemigos.

El Segador TIE contaba con un poderoso motor repulsor elevador que permitía al caza detenerse
rápidamente, flotando a menos de un metro por encima de tierra de un planeta. Una rampa de
escotilla ventral permitía a los soldados de la muerte desplegarse de inmediato, sin necesidad de
esperar a que el caza aterrizara. Los repulsores también permitieron que el Segador TIE se lanzara
y ascendiera a una velocidad notable para un caza de su tamaño.
CRUCERO CLASE GOZANTI
La Corporación de Ingeniería Corelliana fabricó el crucero clase Gozanti para una variedad de
clientes, quienes apreciaron la capacidad de carga del crucero equipado con hiperimpulsor, así
como su durabilidad general. Durante los últimos años de la República Galáctica, el crucero era una
vista familiar en casi todos los puertos espaciales desde los Mundos del Núcleo hasta el Borde
Exterior. Durante las Guerras Clon, el Ejército de la República a menudo estaba en alerta máxima al
ver el crucero porque tanto la Confederación de Sistemas Independientes como el sindicato del
crimen del Sol Negro modificaron muchos cruceros clase Gozanti como buques de guerra y buques
de contrabando.

Los tubos de conexión aseguraban cuatro cazas TIE al crucero clase Gozanti.

Un crucero clase Gozanti, fuertemente modificado

como un carguero blindado.

Después de las Guerras Clon, el Imperio Galáctico

expropió a muchos cruceros de clase Gozanti y
encargó a la Corporación de Ingeniería Corelliana
que convirtiera a los cruceros en cargueros
fuertemente blindados. El modelo Imperial de
conversión estándar, conocido como carguero
Imperial, empleaba blindaje más pesado, motores
más rápidos y armamento superior que los modelos
estándar, y llevaba un escuadrón de soldados de
asalto para defender la carga del carguero. El
Imperio llegó a confiar en este modelo en particular
para llevar suministros y armas a las bases
Imperiales.

El armamento incluía una torreta de cañón láser doble dorsal y una torreta de cañón láser pesada
ventral. Además de las amplias bodegas de carga, el carguero tenía grandes calabozos que
contenían múltiples bloques de celdas para los enemigos del Imperio. Dichos cargueros
transportaban cautivos rutinariamente a prisiones y campos de trabajo, como las minas de especias
de Kessel y Spire en Stygeon Prime.
 Debido a que los cazas TIE/in carecían de hiperimpulsor, la Armada Imperial confió en los
cruceros clase Gozanti y otros buques para
entregar cazas estelares en toda la galaxia.

El Imperio también utilizó el crucero clase

Gozanti para transportar a los caminantes AT-DP
desde y hacia las superficies planetarias.

El carguero también llevaba un complemento de

hasta cuatro cazas TIE que protegían el crucero
contra los barcos enemigos. Debido a que los cazas
TIE estándar carecían de hiperimpulsores, el Imperio
también dependía de los cruceros clase Gozanti para
transportar rápidamente cazas TIE en zonas de
batalla remotas. Los tubos de conexión extensibles,
ubicados debajo de las alas de babor y estribor del
crucero, sujetaban los cazas y permitían a los pilotos
acceder directamente desde el carguero a sus
respectivas cabinas de cazas TIE. Los pilotos TIE
generalmente viajaban a bordo del carguero durante
las misiones a través del hiperespacio, y volaban sus cazas como escoltas cuando el carguero
viajaba por las rutas frecuentadas por piratas y rebeldes.

El crucero Imperial clase Gozanti tenía una variante, el Portador de Asalto clase Gozanti. La variante
también podía transportar hasta cuatro cazas TIE, pero un casco reforzado y motores repulsores
más potentes permitieron que las garras de atraque magnéticas ventrales del carguero llevaran una
carga alternativa de dos caminantes Imperial AT-DP o AT-AT.
PRIMERA ORDEN CAZA ESTELAR TIE
“Pilotos de la Primera Orden. Nos reunimos aquí hoy en memoria de nuestros antepasados, y en
reconocimiento de aquellos que sentaron las bases de nuestra propia organización militar.

Hace cincuenta y dos años hoy, el Canciller Supremo Palpatine declaró su intención de reorganizar
la República en el primer Imperio Galáctico. Aseguró a sus ciudadanos que el Imperio
proporcionaría una sociedad segura y protegida, una sociedad que duraría diez mil años. Pero como
cualquier historiador en la Nueva República debo informar rápidamente, que los planes del
Emperador cayeron, o más bien parecieron caer, considerablemente por debajo de sus objetivos.

Todos ustedes saben lo que pasó. La Alianza Rebelde, usando cazas estelares de un solo piloto,
destruyó la primera Estrella de la Muerte del Imperio en la Batalla de Yavin. Cuatro años después,
los Rebeldes destruyeron la segunda Estrella de la Muerte en Endor. Y un año después de eso, los
Imperiales se rindieron en Jakku y firmaron la Concordancia Galáctica, terminando efectivamente
su guerra con los Rebeldes. Los Imperiales también terminaron toda actividad de reclutamiento,
abandonaron sus academias militares y puestos avanzados, y renunciaron a su pretensión de
Coruscant. Y, sin embargo, ahora 28 años después de que los Imperiales firmaron la Concordancia,
aquí estamos.

Bajo el mando del Líder Supremo, hemos asegurado este planeta como base y lo hemos
transformado en nuestra fortaleza y nuestra arma más poderosa. Nuestras academias militares
contemporáneas ofrecen entrenamiento más avanzado para oficiales, pilotos, soldados y técnicos
que cualquier otra llamada civilización en la galaxia. Y mientras los senadores pacifistas de la Nueva
República hacen todo lo posible para debilitar a su gobierno, nuestros números se fortalecen cada
día. Aún más, nos hacemos más fuertes cada día.

Y me atrevo a decir que no solo somos más fuertes que nuestros antepasados, sino también más
sabios. Porque, así como hemos adoptado ciertos ideales Imperiales, también hemos aprendido de
los errores Imperiales. Quizás sus mayores errores fueron subestimar a sus enemigos y subestimar
a sus propias tropas. Como confirmará cualquiera de nuestros ordenadores de simulación táctica, si
la Armada Imperial hubiera equipado a sus cazas TIE con incluso sistemas básicos de escudos
deflectores, los resultados de las dos batallas de la Estrella de la Muerte habrían sido muy
diferentes.

Los oficiales superiores de la Primera Orden conocen el valor de los pilotos leales, dedicados y
altamente calificados. No consideramos que un solo piloto sea prescindible. El adoctrinamiento y el
entrenamiento adecuados requieren tiempo, y la Primera Orden ha invertido mucho en cada uno de
ustedes. Y debido a que podrás pilotar cazas TIE equipados con escudos, estamos seguros de que
nuestra inversión dará sus frutos una y otra vez.

Hubo un tiempo en que los ciudadanos de la galaxia obedecían las reglas de conducta y respetaban
el poder militar. Obedecieron porque sabían que, si no lo hacían, los Destructores Estelares
llegarían a la órbita de sus mundos. Y esos mismos Destructores Estelares desatarían decenas de
cazas TIE, que lloverían sobre cada ciudad y granja, reduciendo todo a ruinas.

Para el Imperio, ese tiempo ha pasado. Pero para la Primera Orden, ese tiempo apenas comienza."

-General Armitage Hux, Alto Mando de la Primer Orden, dirigiéndose a las tropas en la Base
Starkiller en el 52 aniversario del Día del Imperio.
CAZA DE SUPERIORIDAD ESPACIAL TIE/fo
Al igual que su predecesor Imperial, el caza TIE de la Primera Orden, o el caza de superioridad
espacial TIE/fo, es un caza de ataque de un solo piloto con un motor de iones gemelos, un módulo
esférico central que alberga la cabina y dos alas hexagonales de recolección de energía solar. Y al
igual que el TIE Imperial, el TIE/fo carece de un hiperimpulsor, lo que limita los usos del caza para
misiones de corto alcance y combate. Sin embargo, la Primera Orden utilizó varios avances
tecnológicos para hacer que el TIE/fo sea estructuralmente más fuerte y más mortal que el TIE
Imperial estándar.

El módulo de los
cazas TIE de la
Primera Orden son
sustancialmente
más oscuros que los
cazas anteriores de
la serie TIE, lo que
hace que el TIE/in
sea un objetivo más
difícil para los
enemigos del caza
estelar que se
basan
principalmente en
el escaneo visual y
los sensores.

Los diseñadores de
la Primera Orden
equiparon el TIE/fo con generadores de escudo deflector compactos que ofrecen una protección
sustancial contra el fuego enemigo, y que también proporcionan un paso más suave a través de
atmósferas y un mayor control atmosférico sin requerir modificaciones aerodinámicas al bastidor
espacial. La planta de energía del caza es un reactor de ionización solar l-a4b de Sistemas de Flotas
Sienar-Jaemus que no tiene partes móviles reduciendo el mantenimiento. Las armas principales del
TIE/fo son un par de cañones láser L-s9.6. de SFSJ A pesar de un parecido obvio con el TIE
Imperial, el TIE/fo cuenta con células solares mejoradas y convertidores de energía de mayor
capacidad. Las alas del TIE/fo reúnen energía solar, y la energía viaja a través de las líneas
eléctricas de alta eficiencia hasta el reactor del caza, donde la energía provoca las emisiones de un
combustible radiactivo de alta presión. El reactor de ionización solar l-a4b de Sistemas de Flotas
Sienar-Jaemus no tiene partes móviles reduciendo el mantenimiento, y los propulsores del motor
están posicionados para darle al caza una mayor maniobrabilidad que los cazas TIE de la era
Imperial.

Los generadores de escudo deflector en el TIE/fo no solo protegen al piloto, sino que sirven para
ilustrar una diferencia significativa entre el Imperio y la Primera Orden: el Imperio, que tenía
recursos prácticamente ilimitados para reclutar y entrenar a los pilotos de combate TIE,
consideraba a los pilotos Imperiales como esencialmente prescindibles, mientras que la Primera
Orden valora a los pilotos como activos militares clave. Aunque el TIE/fo cuesta más fabricarlo que
el caza Imperial TIE, los líderes de la Primera Orden creen que su inversión dará sus frutos con
pilotos más leales y dedicados, y una eventual victoria sobre la Resistencia.
CABINA DEL PILOTO TIE/fo
Después de que los leales Imperialistas se mudaron a las Regiones Desconocidas y fundaron la
Primera Orden, sus representantes contactaron discretamente a sus confidentes en la fabricación
de cazas estelares de Sistemas de Flotas Sienar. Los oficiales de la Primera Orden sabían que
necesitarían cazas estelares para su nueva flota, y querían asegurar un contrato con Sienar para
proporcionar a la Primera Orden con módulos de simulación de cazas TIE para entrenar a posibles
pilotos, y también para construir una instalación de fábrica para cazas TIE. Los administradores de
Sienar estuvieron de acuerdo con la disposición de que todas las transacciones con la Primera
Orden se mantendrían en estricta confidencialidad de la Nueva República, al menos hasta que la
Primera Orden revelara
oficialmente su flota a la
galaxia.

Aunque los sistemas de

soporte vital de la cabina
del TIE/fo le permiten al
piloto respirar libremente
sin su casco, los pilotos
usaban sus cascos
cargados de sensores
durante las misiones de
combate para utilizar
tecnologías de objetivo
mejoradas.

Los diseñadores de Sienar

se sorprendieron y
también se complacieron al
saber que los líderes de la
Primera Orden querían
hacer más que
simplemente reciclar el caza TIE Imperial. A diferencia del Ejército Imperial y la Armada, que tenían
la autoridad y los medios para reclutar abiertamente a civiles de toda la galaxia, como también
disponían de tropas como si fueran un recurso ilimitado, la Primera Orden tenía un número
limitado. La Primera Orden estaba decidida a aprovechar al máximo cada soldado y piloto que
tenían, haciendo que cada soldado y piloto fuera consciente de su propio valor para la Primera
Orden. Para lograr ese objetivo, los oficiales de la Primera Orden y los diseñadores de Sienar
llegaron a una decisión que estaba en oposición directa a la doctrina Imperial: el nuevo caza TIE
tendría escudos deflectores y una cabina con sistemas de soporte vital incorporados.

Aunque la cabina del caza TIE de la Primera Orden es similar en muchos aspectos a la versión
Imperial, el casco y los refuerzos estructurales son mucho más fuertes, y la escotilla de acceso
tiene un sello presurizado para contener el aire que circula dentro de la cabina. Los diseñadores de
Sienar hicieron muchas modificaciones sutiles en el interior del caza para que los pilotos se
sintieran más cómodos sin hacerlos menos alertas. Las modificaciones incluyeron interfaces de
datos ergonómicos, controles de temperatura ajustables y un panel trasero ajustado en el asiento
eyector.

Sistemas de Flotas Sienar comenzó la producción de la cabina del TIE/fo y los componentes
relacionados antes de que la compañía se reorganizara como Sistema de Flotas Sienar-Jaemus.
CONTROLES TIE/fo
Los controles de vuelo del piloto TIE de la Primera Orden tienen columna de control ajustable para
cada mano, un disparador de armas en la derecha de la columna y una interfaz de armas que
proporciona pantallas de datos para operaciones con las armas. Como el piloto mueve la columna
de control, un sofisticado ordenador de vuelo Torplex traduce los movimientos del piloto en
microajustes para operar y maniobrar lo flujos de iones gemelos que impulsan al caza. Después de
la producción inicial del TIE/fo, la Primera Orden encargó a Sistemas de Flotas Sienar-Jaemus que
diseñara un caza TIE de Fuerzas Especiales para la Primera Orden, el TIE/sf, con una cabina
equipada para un piloto y un artillero orientada también hacia atrás. En lugar de reinventar los
controles de vuelo y las armas para el TIE/sf, los ingenieros de SFSJ reutilizaron los controles del
TIE/fo para el TIE/sf, pero trasladaron la pantalla del ordenador de objetivo central del piloto a los
controles del artillero. Los pilotos del TIE/sf confiaron en los proyectores de interfaz de objetivos
integrados de sus cascos o en sus propios ojos agudos y reflejos para disparar a los objetivos.
CAZA DE SUPERIORIDAD ESPACIAL TIE/sf
Una unidad militar de élite, las Fuerzas Especiales de la Primera Orden asumen las misiones más
desafiantes y peligrosas, para lograr los objetivos de la Primera Orden, se especializan en
operaciones de reconocimiento y demolición de largo alcance. Para lograr tales misiones, la unidad
vuela un caza TIE de Fuerzas Especiales, un TIE/sf de dos asientos, de Sistemas de Flotas Sienar-
Jaemus que está equipado con un hiperimpulsor miniaturizado de Clase 2 y un paquete de armas
más poderoso que el caza TIE estándar de la Primera Orden. Los pilotos del TIE/sf usan trajes de
vuelo equipados con sistemas de soporte vital, pero debido a que las misiones pueden requerir
horas de viaje a través del hiperespacio, la cabina presurizada del TIE/sf permite a los pilotos
quitarse los cascos mientras
operan el caza.

Los Destructores Estelares de

Primera Orden tienen bastidores
de hangares para rotar,
desplegar y recuperar cazas de
superioridad espacial TIE/sf.

Las armas principales del TIE/sf

son sus cañones láser L-s9.6 de
SFSJ de frente; las armas
secundarias son una torreta láser
doble pesada Lb-14 de SFSJ y un
lanzador de misiles Arakyd de
Kuat Drive Yards que dispara
misiles de concusión ST7 y ojivas de pulso magnético. La torreta láser gira 360 grados, pero en
ángulos limitados, ya que los sistemas de seguridad evitan que los cañones disparen contra las
propias alas del caza. Un piloto solitario puede operar el TIE/sf y todas sus armas desde el asiento
orientado hacia adelante de la cabina, pero el TIE/sf es más efectivo con un artillero en el asiento
orientado hacia atrás, quien controla la torreta láser y el lanzador de misiles. El artillero usa una
palanca de la izquierda para cambiar entre cañones láser, misiles y pulso magnético, y usa
disparadores en el agarre de la derecha para disparar armas. Una pantalla de orientación presenta
datos para el artillero, y una amplia ventana de transpariacero ofrece una vista directamente a
través del casco de popa de la cabina. Ambos asientos del TIE/sf están equipados con sistemas de
expulsión.

Aunque el TIE/sf y el TIE/fo comparten las mismas dimensiones generales y son similares en
apariencia, el parecido es en gran medida superficial, pues los respectivos cazas presentan
numerosos componentes únicos e intercambiables. A diferencia del TIE/fo, que alberga un solo
reactor de iones en popa del asiento del piloto, el TIE/sf deriva la energía de los reactores gemelos
ubicados a cada lado del módulo de comando. Debido a que el armamento adicional del TIE/sf, los
generadores de escudo y los bancos de celdas de energía generan más calor del que un TIE
estándar puede disipar, los diseñadores de Sienar-Jaemus incorporaron un sistema experimental de
enfriamiento de flujo de iones para evitar el sobrecalentamiento. El peso combinado de las
características exclusivas del TIE/sf hacen que el caza sea mucho más pesado que el TIE/fo.
SILENCIADOR TIE DE KYLO REN
Trabajando en colaboración con los ingenieros de Sistemas de Flotas Sienar-Jaemus, los
funcionarios de la Primera Orden revivieron al Defensor TIE Imperial, que los tácticos de la Primera
Orden consideraban un caza de ataque versátil. Pero el deseo de la Primera Orden de traer armas
más pesadas al campo de batalla, y también los avances en los sistemas de almacenamiento y
conversión de energía, alentaron a la Primera Orden a crear un prototipo de caza estelar
completamente nuevo. Para el prototipo, los diseñadores de Sienar-Jaemus se inspiraron en la popa
reforzada del Avanzado TIE x1 Imperial, las alas "dobladas" en forma de daga del Infiltrador TIE y
los aspectos híbridos del caza bombardero del Defensor TIE.

Más grande que la mayoría de los otros cazas estelares de un solo piloto, el prototipo del
Silenciador TIE es rápido y ágil.

Los diseñadores de Sistemas

de Flotas Sienar-Jaemus
personalizaron los controles de
vuelo y armas del prototipo del
Silenciador TIE para Kylo Ren.

El resultado fue el caza de

superioridad espacial Venganza
TIE, que los diseñadores
inicialmente abreviaron como
TIE/vn. Los ingenieros todavía
estaban trabajando en el
prototipo cuando los oficiales de
la Primera Orden llamaron al caza
el Silenciador TIE. Las
innovaciones tecnológicas del
Silenciador TIE de la Primera
Orden incluyen almacenamiento
de energía mejorada, conversión
de energía y equipo de sigilo experimental que bloquea los sensores y los escáneres de rastreo de
los cazas enemigos. Utilizando sistemas de otros cazas de la Primera Orden, los diseñadores
reconfiguraron el paquete de armas del caza TIE de las Fuerzas Especiales para acomodar los
sistemas avanzados de almacenamiento de energía y conversión de energía del Silenciador TIE.

Evitando los radios de las celdas de potencia del TIE de las Fuerzas Especiales, los diseñadores
reemplazaron los radios con una matriz de nueva generación con recorridos más cortos para líneas
troncales y bobinas de convertidor, protegidas debajo del casco del Silenciador TIE. Y en lugar de
replicar la torre ventral de cañones láser del TIE de las Fuerzas Especiales, los diseñadores
reubicaron misiles y cañones pesados en las aberturas de las alas del Silenciador TIE, que también
tienen sensores de objetivo, para darle al piloto un campo de fuego más amplio y una capacidad de
objetivo superior.

Kylo Ren, el aprendiz del Líder Supremo de la Primera Orden, probó personalmente el prototipo del
Silenciador TIE, que cuenta con un generador y proyector de escudo deflector e hiperimpulsor. Los
técnicos de Sienar-Jaemus confiaron en los informes detallados posteriores al vuelo de Ren
mientras refinaban los sistemas a bordo del prototipo, y anticipaban que los astilleros pronto
comenzarían a producir Silenciadores TIE para las unidades de primera línea de pilotos de la
Primera Orden.
ARMAS Y SISTEMAS DEFENSIVOS
“Hoy, después de años de entrenamiento, nos embarcamos en nuestra primera misión oficial para
la Primera Orden. Debido a que he trabajado con todos y cada uno de ustedes, e hice todo lo
posible para transformarlos de una pandilla de redadas en un equipo de pilotos, sé que están
ansiosos por subir a sus cazas TIE para que podamos volar y hacer historia. Pero antes de que eso
suceda, tendrás que estar atento durante otro minuto para que pueda contarte sobre las armas
más importantes a tu disposición. Y lo que voy a decirte está fuera de los libros, algo que dudo
mucho que hayas escuchado antes.

Siguiendo en la tradición de los pilotos de cazas TIE Imperiales, cuyas armas principales eran un
par de cañones láser L-s1 de Sistemas de Flotas Sienar. Debido a que algunos de ustedes
comenzaron su entrenamiento usando nuestros simuladores de vuelo más antiguos, saben que los
cañones de los cazas TIE Imperiales eran de última generación, pero ahora, podemos describirlos
como útiles. No digo eso con ninguna falta de respeto sobre los pilotos Imperiales, quienes
dispararon esos cañones mientras volaban valientemente en cazas estelares que carecían incluso
de escudos deflectores básicos. Simplemente quiero enfatizar que tenemos la ventaja de los
avances tecnológicos en armas, avances con los que nuestros antepasados solo pudieron soñar.

La Primera Orden nos ha proporcionado cañones láser L-s9.6 de Sistemas de Flotas Sienar-Jaemus.
Estoy seguro de que todos saben cómo operar estos cañones, boca abajo y con los ojos cerrados.
La razón por la que confío es porque es mi deber asegurarme de que puedan manejar sus cañones
láser en cualquier circunstancia. Así que no esperes ninguna charla de ánimo de última hora o
instrucciones mías sobre los cañones láser. Porque el hecho es que sus cañones láser no son las
armas más importantes a su disposición.

Entonces, ¿qué armas son las más importantes? Te lo pondré fácil. Mírense bien el uno al otro.
Ahora, mírense bien a ustedes mismos.

Cuando subas a tu cabina, te acomodes en tu asiento y acerques tu dedo al gatillo de tu palanca de

control, debes saber que el caza TIE y sus cañones no son nada sin el instrumento que los hace
operativos. Usted es ese instrumento. Usted es el arma. Volemos."

- Jad "Scorch" Bean, instructor de vuelo de cazas TIE de la Primera Orden y comandante del
escuadrón Zeta.

Un piloto de la Primera Orden ajusta las armas y los controles de objetivo dentro de la cabina
de un caza TIE/fo.
CAÑONES LASER
Sistemas de Flotas Sienar armó a los cazas TIE Imperiales con dos cañones láser L-s1 de SFS,
montados dentro de la cabina esférica del caza. Los cañones de grado militar dispararon rayos de
energía concentrada, proyectiles capaces de destruir a los cazas estelares enemigos con un solo
disparo.

Dos cañones láser L-s7.2 de SFS integrados

en el casco del módulo de la cabina se
convirtieron en las armas estándar del
TIE/in.

Operando bajo los mismos principios que el

armamento bláster, los cañones láser
convierten el gas rico en energía en un
brillante haz de partículas que puede perforar,
derretir e incluso desintegrar objetivos.
Diferentes gases producen láseres de
diferentes colores, siendo el rojo el más
común, ya que el gas que produce haces de
partículas rojas fue y sigue siendo el menos
costoso. Para el caza TIE Imperial, Sienar usó
un gas más costoso que produjo rayos de partículas verdes, lo que permitió a los pilotos de TIE
rastrear su propio fuego láser durante el combate y distinguir más fácilmente a sus aliados de sus
enemigos durante los combates aéreos. Los cañones de caza TIE Imperiales eran capaces de
disparar rápidamente, pero eran propensos a sobrecalentarse.
 El tanque de combustible de gas radiactivo de alta presión del caza TIE/fo proporcionan
energía para los cañones láser L-s9.6 de SFSJ del caza.

En los primeros modelos de cazas TIE, los láseres obtenían potencia del motor de iones del caza,
pero esto redujo la maniobrabilidad durante el combate pesado, cuando los pilotos usaban los
láseres con frecuencia. Sienar modificó los primeros modelos para acomodar un generador de
energía separado, lo que aumentó el alcance y la letalidad de los láseres. El generador de energía
separado se convirtió en un estándar en todos
los cazas TIE Imperiales fabricados
posteriormente.

Iluminado en rojo, la óptica del sensor de

objetivo aumenta la precisión de los cañones
láser L-s9.6 de SFSJ del TIE/fo.

La Armada Imperial finalmente reemplazó los

cañones láser L-s1 de SFS con cañones láser
L-s7.2 de SFS, un diseño mejorado que
ofrecía un tiempo de reciclado bajo y tasas de
disparo más altas. En el momento de la
Batalla de Endor, la Armada consideraba los
cañones láser L-s7.2 de SFS como las armas
estándar para los cazas TIE.

CAÑONES LASER DE LA PRIMERA ORDEN

Sistemas de Flotas Sienar-Jaemus diseñó y fabricó el cañón láser L-s9.6 para el caza de
superioridad espacial TIE/fo. Cada caza tiene dos cañones laser L-s9.6, que se colocan debajo de
cada lado del módulo de cabina de mando. En los controles de vuelo de cazas TIE de la Primera
Orden, la columna de control derecha alberga el disparador de armas. De acuerdo con la tradición
de los cazas TIE Imperiales, los cañones láser de cazas TIE de la Primera Orden liberan fuego láser
verde.

LANZADOR DE TORPEDOS DE PROTONES Y BOMBAS

El bombardero TIE/sa Imperial llevaba lanzadores para una variedad de municiones explosivas.
Sistemas de Flotas Sienar diseñó y fabricó las principales armas del lanzador de misiles del
bombardero, un par de lanzadores de torpedos T-s5 de SFS. Cada T-s5 contenía una carga
estándar de cuatro torpedos, pero los técnicos Imperiales podían modificar los lanzadores para
contener seis torpedos. Merr-Sonn Municiones fabrico y suministro a la Armada Imperial torpedos
de protones LX-4, y ojivas explosivas que Merr-Sonn simultáneamente reacondicionó y comercializó
como minas de protones LX-4.

Los bombarderos TIE solían disparar torpedos de protones contra objetivos de largo alcance. Tras
el impacto, los torpedos liberaban nubes de partículas de protones de alta velocidad. Los torpedos
mejorados poseían una capacidad de bloqueo de objetivos que era excepcionalmente maniobrable
y capaz de hacer un giro de 90 grados dentro de un círculo de giro de un metro.

Sienar también equipó al bombardero TIE Imperial con dos lanzadores de misiles de concusión
M-s3 de SFS. Cada M-s3 contenía una carga estándar de ocho misiles, pero podía modificarse para
contener diez misiles. Cada misil de concusión era un misil de corto alcance que presentaba una
punta que perforaba el blindaje y que liberaba nubes de partículas de protones de alta velocidad al
impactar. La explosión de un misil de concusión no solo dañaba el área de impacto, sino que
también interrumpía los instrumentos y equipos circundantes.

La bahía de bombas del bombardero TIE Imperial contenía una carga variable de municiones. Las
cargas útiles incluían minas orbitales ArmaTek SJ-62/68, bombas de protones ArmaTek VL-61/79 y
detonadores térmicos de Merr-Sonn Municiones, que funcionaban con bario volátil y tenían un radio
de explosión de 20 metros. A diferencia de los detonadores térmicos con disparadores manuales, el
bombardero TIE lanzaba detonadores que podían activarse mediante transmisión electrónica desde
el piloto del bombardero.
ASIENTO EJECTOR
Sistemas de Flotas Sienar equipó a todos los cazas TIE Imperiales con asientos eyectores. Las
academias Imperiales entrenaron a los pilotos para que solo fueran expulsados de sus cazas
después de haber agotado todas las demás opciones, pero debido a que los pilotos de TIE usaban
cascos de vuelo y trajes presurizados, siempre estaban listos para ser expulsados directamente al
espacio si tal acción fuera absolutamente necesaria.

Durante los procedimientos de arranque, el piloto de TIE tiraba de una palanca para activar el
sistema de expulsión. En situaciones de emergencia, el piloto tiraba de una palanca inferior que
abría al mismo tiempo la escotilla de acceso de la cabina y activaba el mecanismo de lanzamiento
explosivo integrado en la base del asiento. El asiento se elevaba sobre los rieles de guía, y el
paracaídas se preparaba automáticamente para su despliegue en atmósferas cuando el asiento era
lanzado a través de la escotilla.

Si el asiento se expulsaba en atmósferas con fuerzas gravitacionales, los sensores del asiento, la
unidad antigravitatoria y los sistemas de seguridad automatizados se ajustaban para evitar
fracturas de la columna vertebral. Si el asiento era expulsado en el espacio, los mismos sistemas de
seguridad intentarían guiar al piloto lejos de fragmentos rotos del propio caza TIE del piloto, de
asteroides cercanos y otros desechos peligrosos. Los sensores del asiento determinaban si debían
liberar al piloto del asiento o mantener al
piloto sujeto al asiento. En atmósferas, los
sistemas de seguridad liberaban al piloto del
asiento antes de desplegarse el paracaídas de
la mochila del piloto.

Una baliza de localización personal

incorporada en el asiento transmitía una señal
a los buques Imperiales cercanos, lo que
permitía a los equipos de rescate recuperar al
piloto. Para las operaciones de recuperación
en el espacio, los equipos Imperiales
generalmente usaban rayos tractores para
atraer al piloto expulsado a un caza de
rescate.

Utilizando las mismas tecnologías

aeroespaciales que los asientos eyectores de
cazas TIE Imperiales, los asientos eyectores
de la Primera Orden utilizan una combinación
de tecnología antigravedad y paracaídas
automáticos para ayudar a los pilotos a
descender lentamente.

Todos los cazas TIE de la Primera Orden

estaban equipados de manera similar con
asientos eyectores.
REGISTRADOR DATOS DE VUELO
Casi todos los barcos espaciales de la galaxia llevan un registrador de datos de vuelo. El dispositivo
contiene registros completos del alcance de un barco, velocidad máxima, conjunto de escudos,
carga útil de armas, parámetros de rendimiento e historial de viaje reciente.

El fuego láser enemigo y los impactos a alta

velocidad pueden reducir un caza TIE a
escombros y restos no identificables, pero
Sistemas de Flotas Sienar garantiza que el
registrador datos de vuelo fuertemente
protegido del caza permanecerá intacto.

Para los cazas TIE Imperial, Sistemas de

Flotas Sienar diseñó y construyó un
registrador datos de vuelo en forma de caja
para resistir la fuerza de un impacto de alta
velocidad, calor y frío intenso y radiación
peligrosa. Un compartimento blindado,
ubicado debajo del asiento del piloto de caza TIE, conserva la grabadora duradera. Sienar equipó la
grabadora con un transpondedor que permitía a las autoridades Imperiales localizar y recuperar el
dispositivo en caso de que se separase del resto del caza.
PILOTOS TIE, ENTRENAMIENTO Y EQUIPO
“Escuchen atentamente, cadetes. He revisado sus expedientes, perfiles psicológicos y todo lo que el
Buró de Seguridad Imperial tiene sobre usted. Estoy seguro de que ahora sé más de cada uno de
ustedes de lo que nunca quisieron que nadie supiera.

Algunos de ustedes proceden de mundos inmersos en tradiciones militares mucho antes de que las
Guerras Clon hicieran que los senadores más pacíficos de la Antigua República reconocieran que su
herencia tenía valor. Algunos de ustedes provienen de mundos remotos donde aprendieron a
operar aerodeslizadores y cargueros espaciales por placer, mientras que otros aprendieron como
una cuestión de supervivencia. Algunos de ustedes crecieron con gran riqueza. Otros tienen
antecedentes penales que se remontan a la infancia. Conozco tus logros y ambiciones, tus fracasos
y remordimientos, y muy probablemente todos los secretos que pensaste que te llevarías a la
tumba.

Pero su vida antes de este momento se llevó a cabo. Ha terminado. Lo único que importa es por
qué estás aquí, ahora mismo, en la Academia Skystrike.

Estás aquí porque el Imperio ve el potencial en ti para unirte a las filas de sus pilotos más elitistas.
La mayoría de ustedes fracasará. Lo que haya logrado antes no significa nada. Aquí, solo los
mejores sobreviven.

Dado que las probabilidades ya están en su contra... ¿Por qué, entonces, me molesto en estudiar
sus registros con tan exhaustivo detalle? Porque mi deber como instructor de vuelo es entrenarlo lo
mejor que pueda, lo que significa que lo empujaré más allá de sus propias habilidades y haré todo
lo que pueda para elevarlo a los estándares Imperiales. Esa es otra forma de decir que mi objetivo
es elevarte a mis estándares. Y en mi esfuerzo para transformarlos en los instrumentos más
mortales de la Armada Imperial, necesitaba saber de ustedes de la misma manera que un mecánico
necesita saber de todas las herramientas a su disposición.

Y teniendo en cuenta que soy un mecánico muy hábil. Ya sé qué herramientas funcionan mejor que
otras. También sé qué herramientas tienen sus limitaciones y cuáles pueden reutilizarse. Sé qué
herramientas tienen funciones singulares y cuáles son útiles para diversas tareas.

Y sé lo más importante de todo, lo único que debes saber para ser verdad si alguna vez te
conviertes en un piloto de caza TIE Imperial. Como cualquier herramienta, usted es prescindible y
reemplazable.

Durante las tareas y misiones de entrenamiento, se dirigirán entre sí solo por números de
comunicación. Prepárense. Tu primer entrenamiento de combate comenzará a las 0600."

Escuadrón despedido.

—Instructor Goran de Vuelo de Caza TIE Imperial en la Academia Skystrike, de Montross.

ACADEMIAS DE FORMACIÓN
ACADEMIAS IMPERIALES
Antes de las Guerras Clon, numerosas academias en el espacio de la República ofrecían
entrenamiento para pilotos estelares, pero las únicas escuelas militares organizadas estaban
afiliadas a las fuerzas de seguridad planetarias regionales que servían para defender sus mundos
de origen contra piratas e invasores. Pero cuando los Separatistas y los sindicatos renegados
amenazaron con causar estragos en todo el espacio de la República, el canciller Palpatine formó
rápidamente el Gran Ejército de la República para restaurar la paz. El Gran Ejército estaba
compuesto casi en su totalidad por soldados clones que recibieron su entrenamiento en las fábricas
de clonación en Kamino, y tomaban sus órdenes de los Generales Jedi, pero también incluyeron
oficiales alistados de las fuerzas de seguridad antes mencionadas. Cuando las Guerras Clon
terminaron y la República hizo la transición al Imperio Galáctico, el Ejército Imperial y la Armada
absorbieron las academias militares existentes y también fundaron nuevas academias para entrenar
cadetes para convertirse en pilotos, oficiales y soldados de infantería para los regimientos recién
formados del Imperio.

Un militar de carrera,
Wilhuff Tarkin sirvió en los
grupos de trabajo antipirata
de las Fuerzas de Seguridad
en las Regiones
Desconocidas, y asistió a la
Academia de Viajeros
Espaciales del Sector Sullust
antes de convertirse en
Almirante de la Gran Marina
de la Republica. El Emperador
Palpatine nombró a Tarkin
como el primer Gran Moff de
la Armada Imperial.

Los mundos con academias

Imperiales notables incluyeron
Coruscant, Montross, Raithal,
Arkanis, Carida y Corulag.

La Real Academia Imperial en Coruscant fue una de las principales academias. La Real Academia
tenía un programa de tres años que requería que los cadetes estudiaran ciencias, matemáticas y
pilotaje, y ofrecía cursos integrales de combate cuerpo a cuerpo, puntería y estrategias de batalla.
Debido a que la Real Academia promovió una competencia intensa, reglas severas y pruebas casi
constantes, solo el diez por ciento de los cadetes se graduaba del programa de entrenamiento de
piloto Imperial.

La misma tasa de selección aplicada a los cadetes inscritos en la Academia Skystrike, una academia
de cazas estelares de élite en Montross. Bajo la administración del Instructor Goran y el Capitán
Vult Skerris, la Academia Skystrike produjo algunos de los mejores pilotos de caza TIE de la
Armada Imperial. La Academia Skystrike también entrenó a pilotos para volar bombarderos TIE,
lanchas de desembarque Imperial y otras embarcaciones.
ACADEMIAS DE LA PRIMERA ORDEN
Los centros de
reclutamiento de las Fuerzas
Armadas Imperiales, como el
del Puerto espacial Coronet
en Corellia, promueven
oportunidades de carrera
militar para los ciudadanos
de la galaxia.

Tras la destrucción de la
segunda Estrella de la Muerte
y la firma de la Concordancia
Galáctica, un grupo de leales
Imperiales se trasladó a las
Regiones Desconocidas y
estableció sus propias
academias militares para
servir a lo que se convertiría
en la Primera Orden. En las academias de la
Primera Orden, los pilotos de caza TIE se
someten a un entrenamiento riguroso similar a la
constante preforma de sus contrapartes de
cadetes de soldados de asalto. Los pilotos
comienzan a entrenar en la infancia, y la mayoría
madura en los pasillos de los Destructores
Estelares. La Primera Orden mantiene estándares
estrictos de reflejos, agudeza visual y
coordinación mano-ojo. Los pilotos de caza TIE
que no cumplan con los estándares de Primera
Orden son transferidos a otras tareas dentro de
la flota.

Hijo de un instructor Imperial en la Academia

Arkanis, Armitage Hux ascendió en las filas de la Primera Orden para convertirse en General del
Alto Mando.

MODULOS DE SIMULADOR
Sistemas de Flotas Sienar fabrico módulos de simulador de vuelo de cazas TIE con el propósito de
entrenar a cadetes en las Academias Imperiales y la Armada Imperial. Parecidos a los módulos de
cabina independiente de los cazas TIE/in estándar, los módulos de simulador flotaban entre un par
de soportes equipados con proyectores de rayo tractor maniobrables que estaban vinculados a los
controles de la cabina. Un piloto operando los controles podía rotar la vaina 360 grados en
cualquier dirección para simular la experiencia de volar un caza TIE. Las instalaciones de
entrenamiento de la Academia generalmente albergaban 12 módulos de simulador en una sola
cámara para instruir a 12 cadetes simultáneamente para que los cadetes aprendieran a operar
juntos como un escuadrón.
Antes de abordar los módulos de simulador, los cadetes se ponían cascos de vuelo y trajes
presurizados. Cada cadete subía los escalones de un puesto de acceso para llegar por encima de la
escotilla de un módulo y descender a la cabina. En el interior los controles de la cabina eran
idénticos a los de un caza TIE real, con una excepción: en lugar de la vista de transpariacero
tradicional, la vista de la cabina mostraba hologramas interactivos de entornos espaciales y
planetarios, cazas espaciales y asteroides. Por lo tanto, un cadete que miraba "a través" de la
ventana de visualización de la cabina veía entornos extremadamente realísticos, y también veía a
los cazas TIE operados por cadetes y pilotos de flanco mientras "volaban" juntos en misiones de
entrenamiento y ejercicios de combate.

Los simuladores equipados por Sienar contaban con tecnología exótica de audio, vibración y
gravedad que reproducían las características de vuelo de los cazas TIE con una precisión increíble
que proporcionaban señales realistas a los cadetes en tiempo real. Si los cadetes "perseguían"
objetivos a través de entornos atmosféricos simulados, sus cuerpos se moverían en sus asientos
como si estuvieran experimentando fuerzas gravitacionales reales, o saltando cuando
experimentaran "turbulencia". Y si el fuego láser de un caza estelar enemigo simulado "golpeara" la
cabina de un cadete, el cadete sentiría el impacto.

Los instructores de vuelo de la Academia supervisaban los ejercicios de entrenamiento en pantallas

de visualización de ordenador que podían mostrar imágenes exteriores simuladas del "cazas TIE"
del cadete en tiempo real, y desde cualquier perspectiva, permitiendo a los instructores examinar
ejercicios desde diferentes puntos de vista. Los instructores también podían ver ejercicios desde los
puntos de vista respectivos de los cadetes.

Después de que los cadetes se graduaban de las academias y se unían a la Armada Imperial,
continuaban entrenando y perfeccionando sus habilidades en los módulos de simulador. Para
garantizar que los pilotos de caza TIE nunca perdieran su ventaja, los módulos de simulador eran
una característica estándar en la mayoría de los buques de guerra Imperiales, incluyendo los
Destructores Estelares.

Los cadetes de la Academia Skystrike perfeccionaron sus habilidades de pilotaje en los

módulos de simulador de caza TIE Imperial.
TACTICAS DE COMBATE
Aunque numerosos avances tecnológicos hacen que los cazas TIE de la Primera Orden sean
superiores a los cazas TIE Imperiales, las tácticas de combate de los cazas estelares permanecen
en gran medida sin cambios. Adhiriéndose a los dictados de la Armada Imperial, los tácticos de la
academia de la Primera Orden sostienen que el combate de cazas estelares se puede dividir en
cinco etapas: detección, cierre, ataque, maniobra y retirada.

En la detección, los pilotos detectan posibles amenazas visualmente o por los sensores del caza
estelar. Después de detectar una posible amenaza, el piloto debe identificar positivamente el
objeto, el barco espacial o el caza, y también evaluar la amenaza. Los cazas TIE tienen sensores
conectados a un ordenador de clasificación de datos, lo que permite a los pilotos detectar
fácilmente otros barcos espaciales e identificar oponentes. Debido a que algunos enemigos usan
tecnología de bloqueo de sensores o camuflaje, las academias de la Primera Orden entrenan a los
pilotos para que confíen tanto en sus ojos como en sus sensores.

Si el piloto elige atacar la amenaza, intentará alcanzar una posición ventajosa para una carrera de
ataque, táctica de combate conocida como el cierre. Los dos elementos esenciales del cierre son la
velocidad y el ocultamiento, ya que ambos ayudan a limitar la cantidad de tiempo que el oponente
tiene para reaccionar al ataque.

La etapa más decisiva del combate de cazas estelares es la etapa del ataque, que representa
cuatro de cada cinco muertes de cazas estelares. Un ataque frontal casi siempre resultará en una
victoria rápida para un piloto u otro. Los instructores de pilotos de cazas de la Primera Orden
profesan que la mejor vía de ataque es acercarse al enemigo desde la popa y se refieren a esta
área objetivo vulnerable como el "cono objetivo principal". Cuanto más se acerca un piloto TIE a la
popa del objetivo previsto, es más probable que el piloto pueda disparar un tiro devastador.
La etapa de maniobra del combate ocurre solo cuando el ataque inicial de un piloto falla, y el
objetivo previsto devuelve el fuego y persigue al piloto. Esta situación puede provocar un combate
aéreo. Al maniobrar fuera de un ataque, la primera prioridad de un piloto es sobrevivir, y la
segunda prioridad es darle la vuelta al enemigo, idealmente atacando la popa del objetivo. El
primer piloto que comete un error es casi siempre el perdedor.

Los instructores de pilotos de combate enfatizan en la importancia de la etapa final del combate, la
retirada, no puede ser exagerada. Después de un pase de ataque exitoso, incluso los pilotos
experimentados pueden sentir una sensación momentánea de logro que los impulsa a bajar la
guardia y olvidarse de que pueden seguir siendo vulnerables al ataque de los cazas entrantes. A
menos que los pilotos de caza TIE destruyan por completo a todos los cazas enemigos en un área
designada, y a menos que los oficiales al mando ordenen a los pilotos que permanezcan en esa
área, el método más efectivo de retirada es alejarse a toda velocidad y escapar al hiperespacio. Si
es posible, los pilotos de caza TIE deberían considerar un plan de retirada antes de cerrar para un
ataque.
HANGARES BASTIDORES TIE
Cuando la Armada Imperial encargó a Sistemas de Flotas Sienar que fabricara una línea de cazas
estelares económicos de corto alcance que, por diseño, no solo disuadiera a los pilotos Imperiales
de desertar, sino que inhibiera su capacidad de alejarse de la flota, los funcionarios de la Armada
no se sorprendieron al enterarse de que el caza TIE de Sienar no tenía un hiperimpulsor, escudos
deflectores y sistemas de soporte vital integrados. Sin embargo, la Oficina de Registros Imperiales
reveló que varios oficiales de la Armada estaban inicialmente confundidos por el hecho de que el
caza TIE también carecía de una pieza del equipo en particular que fuera estándar en casi todos los
cazas estelares: el tren de aterrizaje. Cuando los funcionarios se preparaban para cuestionar los
diseños de Raith Sienar para el caza TIE, el propio Sienar presentó los esquemas de un sistema de
bastidores cíclicos para almacenar y liberar los cazas dentro de los hangares.

La Primera Orden adoptó y

mejoró los bastidores cíclicos
para los cazas TIE en sus propios
buques de guerra, incluyendo los
hangares dentro del Finalizer, un
Destructor Estelar de clase
Resurgente.

Una obra maestra de la

ingeniería, los bastidores TIE
cíclicos Imperiales de SFS tenían
capacidad para 72 cazas
estelares en los hangares más grandes. Los pilotos abordaban sus cazas TIE desde los pórticos
superiores, mientras los sistemas automatizados del estante avanzaban a cada caza hacia la
posición frontal, donde el estante de lanzamiento desenganchaba al caza y lo lanzaba dentro del
hangar o directamente al espacio. Cuando el estante de lanzamiento liberaba los cazas TIE dentro
del hangar, los controladores de rayo tractor guiaban a los cazas a través del campo de fuerza
magnético del hangar y hacia el espacio.

La Puerta de Escudo, de la estación espacial Imperial en

forma de rueda y su generador de escudo deflector planetario
en órbita en el mundo exterior de Scarif, albergaba bastidores
que desataban enjambres de cazas TIE para contrarrestar un
ataque Rebelde.

Los controladores de rayo tractor guiaban a los cazas TIE que

regresaban a los hangares separados y a la espera de un
receptor portador. Los receptores llevaban a los cazas TIE a
una estación de desembarque donde los pilotos salían.
Después, los cazas TIE pasaban por una bahía separada para
recarga de combustible y cualquier mantenimiento necesario
por parte de los droides astromecánicos antes de que los
sistemas automatizados enviaran a los cazas a través de los
túneles de transferencia a un hangar de lanzamiento. En el hangar de lanzamiento, los cazas TIE
regresaban al bastidor de lanzamiento, listos para su próxima misión.
Raith Sienar señaló que la falta de tren de aterrizaje de los cazas TIE reducía la masa obteniendo
una maniobrabilidad máxima, y también que los cazas eran estructuralmente capaces de descansar
sobre sus alas. Los oficiales de la Marina admiraban la economía de los diseños de Sienar y
apreciaban aún más cómo el caza TIE y su sistema de estantería relacionada servían para enseñar
a los pilotos Imperiales a confiar completamente en la autoridad superior.

MANTENIMIENTO Y
SOPORTE TECNICO
Aunque el Imperio dependía de muchos sistemas
automatizados para coordinar y realizar el
mantenimiento, despliegue y recuperación de los
cazas TIE Imperiales, el Imperio también utilizó
técnicos calificados y personal de tierra para
ayudar con las operaciones de cazas TIE a bordo
de los buques de guerra, así como en puertos
espaciales e instalaciones. En los puertos de
superficie Imperiales, el personal dedicado
ayudaba a dirigir el tráfico en los campos de
aterrizaje estando ocupados con un tráfico que
cambiaba rápidamente, donde los sistemas
automatizados generalmente no podían tomar
decisiones lo suficientemente rápidas.

Un técnico de cubierta Imperial agita las varitas

de tráfico para guiar un caza TIE a una plataforma
de aterrizaje.

Los técnicos de cubierta Imperial usaban cascos

cargados de sensores con auriculares incorporados
que los conectaban a los controladores de tráfico
aéreo, y manejaban varitas de tráfico iluminadas
para indicar a los pilotos y guiarlos a las áreas
designadas de aterrizaje. Los técnicos de cubierta
también usaban equipo de pilotaje, ya que estaban
autorizados a desplazar ciertos cazas a través de
las cubiertas de aterrizaje. A pesar de las
herramientas tecnológicas versátiles y de fácil
acceso dentro de sus cascos, la mayoría de los
técnicos de cubierta se acostumbraron a calcular visualmente las distancias sin sensores, y
utilizaban otras soluciones analógicas para
cumplir con sus obligaciones.

Un técnico de cubierta lleva a cabo las

instrucciones del control de tráfico aéreo.
 Los técnicos de cubierta se aseguraban de que los cazas TIE estuvieran completamente
operativos antes de abandonar los hangares.

DROIDES ASTROMECANICOS
IMPERIALES
Bajo la dirección de la Armada Imperial, Sistemas de Flotas
Sienar construyó cazas TIE Imperiales sin ningún
alojamiento para los droides astromecánicos a bordo para
realizar tareas de navegación y reparaciones de
emergencia. Sin embargo, los astromecánicos de la serie R
de Industrial Automaton sirvieron como equipo estándar en
los hangares Imperiales, bahías de atraque e instalaciones
militares, donde los droides realizaban tareas de
mantenimiento de rutina, reparaciones y diagnósticos
tecnológicos en cazas y embarcaciones.

Industrial Automaton fabricó astromecánicos de la serie R

duraderos y reprogramables para dar servicio a los cazas
TIE Imperiales. Industrial Automaton también fabricó
unidades R4, que la Corporación Press Imperial reutilizó
para servir como mensajeros para transportar datos de un
lugar a otro en lugar de las redes de comunicación
electrónica. Los técnicos programaron a los astromecánicos
Imperiales con parámetros de identidad extremadamente
limitados, restringiendo las habilidades de los droides para una acción independiente para así
asegurar que se concentraran solo en sus tareas asignadas. Los técnicos rutinariamente borraban
los bancos de memoria de los droides astromecánicos para evitar que los droides desarrollaran
personalidades distintas y potencialmente independientes.
 PILOTOS TIE TRAJES DE
VUELO
ARMADA IMPERIAL PILOTO TIE
TRAJE DE VUELO
Los pilotos que volaron en buques capitales
Imperiales y cazas estelares formaron el pilar de la
Armada Imperial, pero todos estuvieron de acuerdo
en que los pilotos de caza TIE formaron el cuerpo
más elitista. La mayoría de los candidatos a pilotos
eran graduados de una Academia Imperial o
voluntarios que provenían de unidades Imperiales
activas, y ya eran pilotos certificados o astrogadores.
Cada candidato se sometió a un riguroso proceso de
selección, y solo el diez por ciento de todos los
candidatos aprobaron. Los que aprobaron fueron
sometidos a un entrenamiento prolongado y
exhaustivo, que incluía cientos de horas de tiempo
real de vuelo. La Armada rutinariamente realizaba
dicho entrenamiento en los Destructores Estelares
activos para exponer a los aprendices al entorno de
vuelo y los requisitos de las misiones reales.

El condicionamiento psicológico hizo que los pilotos

de caza TIE se dedicaran por completo a la
destrucción de objetivos. Ya sea siendo asignados a
la guarnición, defensa planetaria o servicio de la
flota, casi todos los pilotos de TIE operaban en
equipos. Los pilotos de TIE aprendieron a emplear
tácticas que requerían de esfuerzo coordinado, y
entendieron que su habilidad combinada con trabajo
en equipo era su mejor oportunidad para sobrevivir
en las misiones de sus cazas TIE sin blindaje. Debido a que los cazas TIE no contenían sistemas de
soporte vital, los pilotos confiaban en los sistemas de soporte vital de su traje de vuelo para
mantenerse vivos en el espacio.
 PRIMERA ORDEN PILOTO TIE
TRAJE DE VUELO
Mientras que la Armada Imperial envió a sus pilotos
de caza TIE al combate en cazas estelares sin
blindaje, y esencialmente los trató como
prescindibles, la Primera Orden hace que los
generadores de escudos deflectores y las cabinas
presurizadas sean una característica estándar en
todos los cazas TIE, y considera a sus pilotos de
combate como parte importante de su máquina de
guerra. Los pilotos TIE de la Primera Orden no
tienen que preocuparse por la posibilidad de que un
micrometeorito aboye sus cazas, desgarre sus trajes
presurizados y cabina de vuelo. En misiones de
reconocimiento largas, pueden quitarse los cascos y
respirar libremente.

Al igual que sus contrapartes los soldados de asalto

de la Primera Orden, los pilotos de TIE usan cascos
con tecnología sofisticada incorporada: los nodos de objetivos se conectan a sensores de objetivo
externos, y los proyectores de interfaz de objetivo permiten a los pilotos encontrar y disparar a sus
objetivos con mayor claridad y facilidad.

Para encontrar posibles pilotos de TIE, los reclutadores de la Primera Orden comienzan buscando
niños con ojos agudos, reflejos rápidos y un respeto saludable por la autoridad. No muy diferente
de sus predecesores Imperiales, las mejores perspectivas en el Cuerpo de Pilotos de la Primera
Orden se someten a entrenamiento físico y preforma constante. Debido a que la mayoría crece
dentro de los pasillos de los Destructores Estelares, los cadetes del Cuerpo de Pilotos se familiarizan
íntimamente con las operaciones de los buques antes de convertirse en pilotos de pleno derecho.
EXPRESIONES DE GRATITUD
El autor y los artistas del Caza TIE Manual Taller del Propietario utilizaron información sobre los
cazas TIE de muchos libros de Star Wars publicados anteriormente, y están en deuda con los
siguientes escritores y artistas: Richard Chasemore, Stephen Crane, Jason Fry, Barbara L. Gibson,
Greg Gordon, Hans Jenssen, Michael Kogge, Paul Murphy, Timothy S. O'Brien, Kemp Remillard,
David West Reynolds, Peter Schweighofer, Bill Slavicsek, Bill Smith y Curtis Smith. También
agradecemos a George Lucas, John Barry, Colin Cantwell, Joe Johnston, Ralph Mc Quarrie, Lome
Peterson, Paul Huston y Norman Reynolds y sus colegas por sus importantes contribuciones a los
cazas TIE en las películas de Star Wars.

Un agradecimiento especial a las siguientes personas por su ayuda con la referencia para este
proyecto: Jason Eaton por sus modelos del prototipo de caza TIE, la Lanzadera Comando TIE y el
Avanzado TIE x1; James Clyne, Vincent Jenkins y Aaron McBride por su arte conceptual de los
cazas TIE en Solo: Una Historia de Star Wars; Andre Kirk por su arte conceptual para el módulo
simulador TIE; Jay Machado, modelador de Industrial Light & Magic, por obtener información sobre
los cazas TIE; Doug Chiang y el equipo Rag Tag por visualizar el interior del segador TIE; y a
nuestros amigos en Lucasfilm: Leland Chee, Pablo Hidalgo, Samantha Holland, Nicole La Coursiere,
Matt Martin, Bryce Pinkos , Michael Siglain y Robert Simpson.

Arte conceptual para El Despertar de la Fuerza por Doug Chiang.

SOBRE EL EQUIPO
RYDER WINDHAM
Ryder Windham es el autor y coautor de muchos libros de Star Wars.
Sus colaboraciones anteriores con los artistas Chris Reiff y Chris
Trevas incluyen el Manual Taller del propietario del Halcón Milenario
YT-1300 y el Manual Taller del Propietario de la Estrella de la Muerte.
Es cofundador de World Blood Drive, un evento internacional anual
que alienta a los fanáticos de Star Wars a donar sangre. El reside en
Rhode Island.

CHRIS REIFF
Chris Reiff es un ilustrador y diseñador de productos que ha estado
trabajando en proyectos de Star Wars durante más de 20 años. Entre
sus otros proyectos recientes se encuentran el desarrollo de
productos para Anovos y Disney, así como ilustraciones para Star
Wars: Halcón Milenario 3D Guía y Manual y el empaque de Hasbro.
Chris vive y trabaja en Cincinnati y pasa su tiempo libre
aventurándose en su avión, un Globe Swift de 1946, [Link]

CHRIS TREVAS
Chris Trevas ha estado creando arte de Star Wars durante más de dos
décadas, ilustrando libros, juegos, empaques de juguetes, impresiones
artísticas y una variedad de productos, desde camisetas hasta mesas. Sus
trabajos publicados incluyen Propaganda de Star Wars y Star Wars:Las
Filas Rebeldes. Chris trabaja desde el estudio de su casa en Michigan,
donde vive con su esposa y sus tres hijas, [Link]

Arte de producción Caza TIE por Joe Johnston, c. 1976.