UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ

Facultad de Ciencias Matemáticas, Físicas y Químicas

Proyecto

Integrante:
Doménica Fernanda Guevara Sánchez

Tema:

Observación del proceso de construcción de una vivienda de dos

plantas con cubierta de losa inaccesible en la cuidad de Portoviejo,
parroquia 18 de octubre, calle Joaquín Ramírez y Chile, durante
periodo abril- agosto de 2019.

PORTOVIEJO-MANABÍ-ECUADOR
 INTRODUCCIÓN

El presente proyecto se realizó con el fin de observar el proceso de

construcción de una vivienda tipo 1 de dos plantas con cubierta de losa
inaccesible en la ciudad de Portoviejo, Parroquia 18 de Octubre en la calle
Joaquín Ramírez y Chile, y registrar las distintas etapas de la construcción,
identificando los tipos de materiales que se utilizaron en la misma.

Entre los componentes innovadores se observó que la estructura contenía un

material conocido con el nombre poliestireno que sirve para amenorar las
cargas en caso de algún sismo; es decir esta vivienda es sismo resistente que
en el desarrollo más adelante se detallara información acerca de este material
muy innovador para la ingeniería civil.

.
ANTECEDENTES
La obra civil se encuentra ubicada en la ciudad de Portoviejo, parroquia 18 de
octubre calle Joaquín y chile; es una edificación tipo 1, vivienda de dos plantas
con cubierta de losa inaccesible y de estructura metálica y cerramiento, el
propietario de la vivienda es el Ing. Eduardo Luque, los técnicos encargados
de la obra son el Arq. Carlos Pita (diseño arquitectónico), Raúl Delgado (diseño
estructural) y Eduardo Arteaga (responsable de construcción)

El área donde se está construyendo la obra es de 405.59m2 y tiene un monto

aproximado de 250.000$. Esta vivienda está siendo construida con fines
personales del propietario de dicha obra ya que cuenta con recursos
necesarios para hacerlo, la obra tiene un plazo de 12 meses aproximadamente
la estructura tiene un avance del más de 50%, y esta es sismo resistente; ya
que cuenta con poliestireno en su estructura (losa) y esta ayuda a que las
cargas se alivianen y para que en algún sismo la estructura pueda así soportar
de una mejor forma dicha obra.
JUSTIFICACIÓN

La construcción es el arte o técnica de fabricar edificios e infraestructuras. En

un sentido más amplio, se denomina construcción a todo aquello que exige,
antes de hacerse, disponer de un proyecto y una planificación predeterminada.
También se denomina construcción a una obra ya construida o edificada,
además a la edificación o infraestructura en proceso de realización, e incluso a
toda la zona adyacente usada en la ejecución de la misma, resulta interesante
conocer los distintos tipos de construcción para así tener una mejor visión
sobre la carrera escogida, y con ello tener una idea básica sobre cómo se está
llevando la obra civil.

En el siguiente trabajo a realizar, se observará una obra civil con el fin de

investigar los distintos procesos de construcción, y así con ello conocer más
sobre la carrera de ingeniería civil.

Nuestro tema se relaciona con el objetivo “1.8” del Plan Nacional de Buen Vivir
2017-2021 puesto que se refiere a que toda persona tenga y se le garantice
una vivienda digna, y el Estado, ya que al se realizará una investigación sobre
una obra civil que servirá como vivienda de una familia.
OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Observar el proceso de construcción de una vivienda tipo 1 de dos plantas con

cubierta de losa inaccesible, mediante visitas programadas a la obra.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Recopilar datos e información por medio de páginas en internet que nos

ayuden a comprender lo que se da en el proceso de la construcción de la
obra.
2. Observar aspectos que se pueden dar en el proceso de construcción.
3. Conocer la relación de la Física y Química con la Ingeniería Civil.
MARCO TEÓRICO

1. INGENIERÍA CIVIL.
La ingeniería civil es la disciplina de la ingeniería profesional que emplea
conocimientos de cálculo, mecánica, hidráulica y física para encargarse del
diseño, construcción y mantenimiento de las infraestructuras emplazadas en el
entorno, incluyendo carreteras, ferrocarriles, puentes, canales, presas, puertos,
aeropuertos, diques y otras construcciones relacionadas. La ingeniería civil es
la más antigua después de la ingeniería militar, de ahí su nombre para
distinguir las actividades no militares con las militares. Tradicionalmente ha sido
dividida en varias sub disciplinas incluyendo ingeniería ambiental, ingeniería
sanitaria, ingeniería geotécnica, geofísica, geodesia, ingeniería de
control, ingeniería estructural, mecánica, ingeniería del transporte, ciencias de
la Tierra, urbanismo, ordenación del territorio, ingeniería hidráulica, ciencia de
materiales, gestión costera, agrimensura, e ingeniería de la construcción.
El ingeniero civil ocupa puestos en prácticamente todos los niveles: en el sector
público desde el ámbito municipal al gubernamental y en el ámbito privado
desde los pequeños consultores autónomos que trabajan en casa hasta los
contratados en grandes compañías internacionales. (Luis. P, 2016, p 7).

2. HISTORIA DE LA INGENIERÍA CIVIL

La historia de la ingeniería civil comenzó en el momento en que nos

dimos cuenta de que no existían suficientes cuevas para todos, por lo que la
ingeniería civil es una de las prácticas más antiguas de la humanidad, la cual
dio inicio a causa de la necesidad del hombre de buscar nuevas formas de
hábitat. Entre los primeros ejemplos de grandes construcciones están las
pirámides de Egipto, en los años de 2700 y 2500 a.C., aunque se dice que los
grandes constructores, que dieron un origen verdadero a la ingeniería civil,
fueron las civilizaciones romanas, que crearon calzadas, acueductos, puertos,
puentes, presas y alcantarillados, que ayudaron a mejorar la calidad de vida de
sus comunidades. Las diferentes culturas marcaron un importante hito en el
desarrollo de la historia de la ingeniería civil, ya que sus primeros pasos los
dieron sociedades como la egipcia, romana, mesopotámica, griega, oriental y
europea, que fueron creando modelos civilizados a partir de sus diferentes
necesidades. Por ejemplo, algunos tenían la necesidad de mantener sus
culturas y religiones, y por eso creyeron oportuno construir grandes templos
que les permitieran seguir rindiéndole culto a sus deidades, mientras otros
simplemente necesitaban lugares donde alojarse para poder establecerse en
los lugares donde migraban. El término de ingeniería civil fue denominado de
esta forma para diferenciarla de la ingeniería militar en el siglo XVIII. La primera
escuela de ingeniería civil fue creada en 1747, en la ciudad de París, con el
nombre de La Ecole Nationale des ponts et Chaussées, la cual perdura hoy en
día. Con la construcción del faro de Eddystone, John Smeaton fue el primer
ingeniero autoproclamado. De ahí se abrió paso a nuevos grupos de
profesionales de la ingeniería civil que continuamente se reunían para debatir
sobre esta profesión. Así fueron los orígenes de la ingeniería civil, una nueva
disciplina que emplea diversos conocimientos, como cálculo, mecánica, física e
hidráulica, que permiten crear el proceso de construcción y conservación de
infraestructuras, tales como: carreteras, puentes, ferrocarriles, puertos y
aeropuertos y cualquier tipo de construcciones, lo que denominó la profesión
de ingeniería civil. (Oscar. G, Martin. V, 2013. p 65)

 Fue evolucionando con el paso de los años, desde la construcción de

muros para proteger ciudades hasta los primeros edificios que le fueron dando
vida e importancia a esta rama de la ingeniería. Debido a los grandes
beneficios y desarrollos que aportó a la sociedad, el uso continuo de esta
práctica ayudó a perfeccionar las labores de construcción, creando el modelo
de ciudades de conocemos hoy en día. No sólo fueron grandes construcciones
las que se crearon con el desarrollo de esta disciplina, sino que se crearon
también procesos de irrigación, los que ayudaron a mejorar los procesos de
riegos de las cosechas, haciéndolas más fructíferas y prósperas para la
comercialización. Con la Revolución Industrial vinieron muchos avances en
materia de construcción civil, ya que de esto dependía la creación de nuevas
vías, puertos, puentes y fábricas. Esto le dio mucha importancia y significado a
esta labor, pues fue la razón que permitió conectar distintas ciudades,
convirtiéndola en parte importante para la sociedad actual. (Oscar. G, Martin. V,
2013. p 130).

3. CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INGENIERÍA CIVIL

Las infraestructuras del transporte

 Aeropuertos
 Autovías
 Carreteras
 Vías férreas
 Puertos
 Puentes
 Redes de transporte urbano

Las obras hidráulicas

 Alcantarillado
 Azudes
 Canales para el transporte de agua potable o regadío
 Canales de navegación
 Canalizaciones de agua potable
 Centrales hidroeléctricas
 Depuradoras
 Diques
 Esclusas
 Muelles.
 Presas

Las estructuras que componen las obras anteriores:

 Terraplenes
 Desmontes
 Obras de contención de terreno
 Túneles
 Zapatas
 Pilares
 Vigas
 Estribos de puentes

En general, las obras de ingeniería civil implican el trabajo una gran cantidad
de personas (en ocasiones cientos y hasta miles) a lo largo de lapsos que
abarcan desde unas pocas semanas o meses hasta varios años.

Debido al elevado costo de los trabajos que se acometen (piénsese en el coste

de una autovía o de una línea de ferrocarril) buena parte de los trabajos que se
realizan son para el Estado, o bien para grandes compañías que pretenden la
explotación de una infraestructura a largo plazo (autopistas y túneles de peaje,
compañías de ferrocarril, etcétera). Sin embargo, sus técnicas son también
aplicadas para obras semejantes a las anteriores pero de más pequeña escala,
como podrían ser:

 La contención de un terreno difícil en la excavación para

la cimentación de un edificio.
 La ejecución de la estructura de un edificio.
 El diseño y ejecución de los sistemas de distribución de agua potable
y alcantarillado de una pequeña población (incluyendo las estaciones de
tratamiento de agua potable (ETAP), equipos de bombeo, estaciones de
depuración de aguas residuales (EDAR), etc.
 El diseño y urbanización de las calles de una pequeña población

Además, son también competencia de un ingeniero civil:

 La planificación, diseño y control de los sistemas de transporte urbano,

incluyendo el diseño de intercambiadores y la creación de nuevas líneas o
modificación de las existentes.
 Adopción de nuevos sistemas de transporte que no existan en ese
momento, como líneas de metro o metro ligero (más comúnmente conocido
como tranvía).
 La elaboración de estudios y trabajos relacionados con el transporte y la
logística.
 La elaboración de estudios, planes y proyectos urbanísticos, de
ordenación territorial y medioambiental.
 Planificación, ejecución y administración de plantas de tratamiento o
incineración de residuos y vertederos.
 Labores auxiliares de ingeniería (control de calidad, ensayos de
laboratorio, supervisión de temas de seguridad y salud).
 Mantenimiento de todas las anteriores

De esta forma, un ingeniero civil no se limita a las grandes obras de

infraestructura, muy raras debido a su elevado coste [CITATION Jor06 \l 3082 ].

4. SECTORES QUE ABARCA LA CONSTRUCCIÓN CIVIL Y SU CAMPO

LABORAL

El campo laboral es bastante amplio, ponte a pensar un momento y te

vas a dar cuenta que la ingeniería civil se encuentra en todos los aspectos de
nuestras vidas, todas esas construcciones que vemos a diario fueran
realizadas gracias a que un ingeniero civil llevo a cabo la obra. La carrera de
Ingeniería Civil u Obras Civiles está vinculada directamente con proyectos de
infraestructura, estos son algunas de las áreas dentro de su campo laboral,
construcción de edificaciones, adecuación y apertura de vialidades, como
también al mantenimiento de instalaciones que presenten fallas o deterioros
estructurales.
De tal manera que si vas a estudiar ingeniería civil podrás participar
activamente en todo tipo de proyectos vinculados a urbanismos y desarrollo de
ciudades aportando mejorías en la calidad de vida de las comunidades.
(Francisco. A, 2000, p 135)

• Residencial: unifamiliar, horizontal, vertical

• Comercial: restaurantes, locales comerciales, oficinas

• Industrial: naves, complejos, fábricas, bodegas, centros de distribución

• Institucionales: educativos, deportivos, religiosos, hospitales, culturales,

recreativos

• Obras horizontales: Carreteras, puentes, sistemas hidrosanitarios,

movimientos de tierra

5. TIPOS DE CONSTRUCCIONES

Construcciones comerciales

Los tipos de construcciones comerciales se conforman por tiendas,

restaurantes y oficinas. Las tiendas pueden ser independientes o asociadas
con otros para establecer centros comerciales y así no sólo sea un simple
edificio, sino un gran edificio. Del mismo modo, los restaurantes pueden ser
autónomos o formar parte de una cadena restaurantera, y establecerse en una
torre o en un centro comercial. Las oficinas también pueden ser
independientes, pero por lo general forman parte de una estructura de mayor
escala, pueden encontrarse en un rascacielos.

Construcciones industriales

Los tipos industriales se utilizan para fabricar, procesar o desarrollar

productos y materiales para las comunidades. Por seguridad, la mayoría de
este tipo de edificios está separado de los otros, ya que por lo regular son
fuente de contaminación. Las estructuras industriales pueden ser de cualquier
escala, desde un espacio del tamaño de una habitación a todo un almacén o un
bloque de almacenes.

Construcciones institucionales:
 Los tipos de construcciones institucionales apoyan a todos los demás
tipos en una comunidad, ya que incluyen hospitales, estaciones de bombero,
comisaría de policía, juzgados, departamentos de los poderes ejecutivo y
legislativo, estadios, parques e infraestructura.

Construcción de obras públicas

Se denomina obra pública a todos los trabajos de construcción, ya sean

infraestructuras o edificación, promovidos por una administración pública (en
oposición a la obra privada) teniendo como objetivo el beneficio de la
comunidad. Existen dos tipos de contratación para la obra pública: Contratación
directa o Licitación Pública (concurso de precios). Entre las principales obras
públicas se encuentran: Infraestructuras de transporte, que incluye el transporte
por carretera (autopistas, autovías, carreteras, caminos…), el marítimo o fluvial
(puertos, canales,…), el transporte aéreo (aeropuertos), el ferroviario y el
transporte por conductos (por ejemplo, oleoductos). Infraestructuras hidráulicas
(presas, redes de distribución, depuradoras…). Infraestructuras urbanas,
incluye calles, parques, alumbrado público, etc. Edificios públicos ya sean
educativos, sanitarios, oficinas o para otros fines. (Ricardo. E, 2016)

Tipos de construcción de acuerdo al tipo de material

Sistemas verdes de construcción

Es un nuevo sistema de construcción mediante tabiques portantes, sin vigas ni

columnas, que describe obras sólidas y resistentes, minimizando el tiempo de
construcción y economizando en materiales. Los paneles cuentan con dos
mallas de alambre de acero que atrapan en su interior placas de poliestireno
expandido de alta densidad, con excelente aislación térmica, acústica y de
vapor. Se adapta a construcciones en altura sin dificultades, y es uno de los
sistemas de construcción de tendencias ambientalistas elegidos hoy en día.

Construcción por entramado y paneles

 Son dos técnicas muy adoptadas en los últimos tiempos: la wool frame y
la steel frame. También son sistemas de obras livianas que tienen excelente
distribución del peso sobre toda la estructura, sin requerir muros portantes. El
sistema steel frame utiliza marcos o perfiles de acero que soportan paneles de
yeso, madera o piedra por el interior de la obra, capas de aislamiento, y luego
paneles rígidos hacia el exterior. Para el revoque se suele utilizar cemento con
salpicado cementico, madera (sidding) o ladrillo visto, en bloques enteros o
seccionados. Son construcciones rápidas, más económicas y versátiles,
aunque menos duraderas ante las agresiones climáticas de exigencia. Por su
parte, el sistema wool frame es similar al anterior, salvo que incorpora el uso de
perfiles de entramados en madera. Es una construcción más liviana y veloz
aún, aunque también de menor duración ante situaciones extremas.

Tipos de construcción

Racionalizada

La tradicional racionalizada es una variación del sistema constructivo

tradicional, que utiliza procedimientos y elementos racionalizados, como
paneles livianos, instalaciones y mampostería livianas o alternativas. Hay más
sistemas racionalizados, que buscan construir obras más livianas en menos
tiempo de ejecución, entremezclando sistemas constructivos húmedos y secos,
además de incorporando técnicas y elementos industrializados (bloques
premoldeados y demás). (Ricardo. E)

Tradicional

Es el sistema constructivo más aprovechado y conocido, y también es

uno de los más antiguos. Las obras obtenidas mediante este sistema son
sólidas, resistentes, con alta durabilidad y practicidad. Se basa en la
construcción de muros portantes realizados en diversos materiales, entre los
que destacan ladrillos, bloques, piedras y hormigón armado. Además de los
muros portantes se elevan los de mampostería, es decir, divisiones de la obra
que no soportan el peso de la estructura; estos también pueden ser elaborados
en diversos materiales constructivos, incluyendo los mencionados y también
ladrillos portantes, aunque no suelen ser realizados con hormigón armado, por
su peso. Esta técnica es del tipo de construcción en húmedo, con tiempo de
espera para el asentamiento y cuaje de los materiales, de alto costo y gran
tiempo de espera. Sobre estas estructuras se posan, distribuyendo su peso
sobre los muros portantes, las vigas que dan sujeción a la estructura del techo.
Luego, toda la estructura cuenta con un revestimiento de revoque grueso y fino,
que aporta aislación y adecuación a la vida moderna, ocultando o soportando la
cañería, el revoque, tejas y demás por el exterior.

Tipos de construcción según las normas regulatorias

Clase A: Las construcciones de este tipo de clase poseen una estructura

soportante de acero, entrepisos de perfiles de acero o losas de hormigón
armado.

 Clase B: Estas son aquellas edificaciones con estructura soportante de

hormigón armado o con estructura mixta de acero con hormigón armado.

Clase C: Construcción con muros soportantes de albañilería de ladrillo,

confinado entre pilares y cadenas de hormigón. Entrepisos de losas de
hormigón armado o entramados de madera.

Clase D: Es una construcción con muros soportantes de albañilería de bloques

o de piedra, confinado entre pilares y cadenas de hormigón armado. Entrepisos
de losas de hormigón armado o entramados de madera.

Clase E: Construcciones con estructura soportante de madera. Paneles de

madera, de fibrocemento de yeso, cartón, o similares, incluidas las tabiquerías
de madera. Los entrepisos son de madera.

Clase F: Construcciones de adobe, tierra, cemento u otros materiales livianos

aplomerados con cemento. Los entrepisos son de madera.

Clase G: Construcciones prefabricadas con estructura metálica. Paneles de

madera, prefabricados de hormigón, yeso cartón o relacionadas.
Clase H: Son construcciones prefabricadas de madera. Paneles del mismo
material, yeso cartón, fibrocemento o similares. 

Clase I: Construcción de placas o paneles de polietileno. Paneles de hormigón

liviano, fibrocemento o paneles de poliestireno entre malla de acero para recibir
mortero proyectado. (Ricardo. E, 2016).

6. LA CONSTRUCCIÓN DE VIVIENDAS

Como antes explicado y definido la construcción de viviendas pertenece

a una de las ramas de la Ingeniería Civil, en donde se define como vivienda a
un espacio construido habitable, cuya principal función es ofrecer refugio y
habitación a las personas, protegiéndoles de las inclemencias climáticas y de
otras amenazas naturales. La vivienda corresponde a un proyecto de
construcción de carácter habitacional que permite el alojamiento temporal o
permanente de una o varias personas, la que debe proporcionar a sus usuarios
seguridad, comodidad y las condiciones de habitabilidad y de higiene que
permitan el desarrollo cotidiano de la vida de sus habitantes.

7. REQUISITOS DE LA VIVIENDA

La vivienda constituye en sí misma una de las necesidades

fundamentales del hombre. Debe satisfacer una gran cantidad de requisitos del
usuario, que le permitan el desarrollo normal de su vida. En general, son
requisitos que se encuentran directamente relacionados con el costo de la
vivienda que pueda solventar el mandante.

Los principales aspectos que deben prevalecer en todo diseño son:

•Seguridad
•Funcionalidad
•Durabilidad

Seguridad:
 La estructura de la vivienda debe ser capaz de resistir fenómenos de la
naturaleza como sismos, vientos, lluvias y nieve, así como también
solicitaciones mecánicas y a sus instalaciones (sanitarias, gas, electricidad
entre otras), y la acción del fuego. Es decir, la seguridad se relaciona con
aquellos mecanismos que aseguren el buen funcionamiento de un proceso,
producto o servicio, previniendo que falle o colapse, y disminuyendo
situaciones de riesgo para las personas y/o bienes materiales. Por lo anterior,
la vivienda debe estar diseñada y construida en función del:

•Diseño arquitectónico
• Diseño estructural
• Diseño de las instalaciones
• Procedimiento constructivo
•Materiales especificados para el proyecto

Todos estos aspectos permiten garantizar la seguridad tanto de los usuarios de

la vivienda como de los bienes que en ella se encuentran.

Funcionalidad
La funcionalidad de una vivienda está definida por los hábitos y
costumbres de los habitantes que cobija, pero también se debe situar dentro
del medio ambiente en que se encuentra,  con condiciones estables y
adecuadas con respecto a la temperatura, humedad, acústica, iluminación,
ventilación y calidad de aire.
Como se desprende, la funcionalidad se encuentra asociada a la
habitabilidad y estética de los distintos espacios y elementos que componen la
vivienda, o sea, debe contar con espacios de tamaño suficiente, accesibles y
dispuestos de manera funcional, que permitan el desarrollo armónico de las
actividades normales de la familia.

Durabilidad
 Es la capacidad de los materiales de mantener sus propiedades o
características frente a exigencias o solicitaciones para las cuales fueron
diseñados durante un tiempo determinado, el cual se conoce como el período
de vida útil del elemento en cuestión.

En una vivienda se debe analizar la durabilidad de todos los materiales que la

componen. Con ello, se podrán tomar las medidas de control y aseguramiento
más apropiadas para cada material, lo que permitirá una reducción de costos
por concepto de mantención, mejoramientos y reposición de las partidas
afectadas.
Esto es posible a través del adecuado diseño de los elementos, la correcta
elección  de los materiales  y de una puesta en obra que asegure la máxima
durabilidad de lo construido.

En el caso de nuestra investigación basada en la observación de una vivienda

de tipo 1, cumple con los requisitos antes mencionados, siendo habitable para
la familia que pronto se trasladara a su casa.

8. RELACIÓN DE LA INGENIERÍA CIVIL CON LA FÍSICA

La física es definida como la ciencia que estudia los fenómenos que

ocurren en el universo, es por ello que se relaciona con muchas de nuestras
actividades cotidianas, tal vez sin que nos demos cuenta, por lo que me atrevo
a decir que la física no solo se halla en los libros, está presente en todo nuestro
mundo. Como la ingeniería civil afecta a nuestro mundo, entonces está
gobernado por todas las leyes de la física. Por ejemplo si estamos
construyendo una presa, tenemos que ver la velocidad con que llega el río, y la
presión de agua que nuestra presa va a soportar y en base a ello debemos
hacer los cálculos necesarios para que los materiales soporten esta gran
cantidad de agua que llegara, y no solo eso hay que ver cómo afecta la
gravedad al río, para saber en qué punto es más recomendable situarla presa,
y si esta presa generara energía eléctrica hay que hacer los contemplar la
cantidad de agua que necesitaremos para obtener una cantidad de energía
necesaria, según se nos pida, para saber qué tan factible es realizar la dicha
obra, o si como se mencionó antes es conveniente situaren otro lugar para que
tengamos la potencia necesaria y la más satisfactoria. Esto solo por citar un
ejemplo, la física está ahí en todas nuestras construcciones en todas las
grandes obras de la humanidad, desde el famoso coliseo, pasando por los
grandes puentes colgantes y por qué no el famoso segundo piso del periférico.
(Edward. W, 2005, p 125)

En la obra estudiada se pudo observar diferentes tipos de principios

físicos, entre ellos teníamos lo que corresponde a la Cinemática, las Leyes de
Newton, Energía y Trabajo, entre otros. Lo que corresponde a cinemática, se
analizaron distintas propiedades que se desprende de este tema, la cuales son:
movimiento rectilíneo, movimiento rectilíneo uniforme, caída libre, movimiento
circular. También se observó en la obra las tres Leyes de Newton, para primera
se observó distintos cuerpos que estaban en reposo, como eran algún material
de trabajo que no es estaba utilizando, por consiguiente la segunda ley se da
cuando un cuerpo se mueve con aceleración, por ejemplo un hombre
empujando una carretillas con arena, para la tercer ley se manifestaba de
distinta formas, un ejemplo claro de daría cuando se lanza un martillo y choca
contra la pared.

9. RELACIÓN DE LA INGENIERÍA CIVIL CON LA QUÍMICA

Un ejemplo básico y elemental sobre un punto de encuentro de la química en la

ingeniería, como bien es el proceso de endurecimiento del concreto respecto a la
relación agua- cemento, esta reacción química solo toma una pequeña parte de
H2O y la mayor regula la viscosidad o resistencia. Gracias a la Ingeniería Civil,
ésta es multidisciplinaria, es decir que maneja una gran extensión en campos
que pueden desempeñar. Estas aéreas además de la construcción pueden ser la
Hidráulica, la Ingeniería Sanitaria y Ambiental, en las cuales el profesionista que
pretende aplicar métodos de tratamiento físicos o químicos, de purificación a las
aguas residuales, debe de entender claramente conceptos básicos como
concentraciones (molar, normal, ppm o % en peso), pH, teorías ácido-base y las
técnicas de valoración del grado de acidez de una sustancia, etc.; además de los
materiales de construcción también observamos qué nos proporciona los
recursos de sostenimiento para mejorar la calidad de vida, como son la
Hidrología, la flora, el saneamiento, que son materia de diseño más avanzado
que podrían determinarse en represas, túneles, puentes, diseños urbanísticos,
Vías, entre otros. (James. N, 2012. p 50).

10. LA INGENIERÍA CIVIL EN EL ECUADOR

La ingeniería civil es una de las ingenierías más antiguas del mundo, y

ha ido evolucionando a través del tiempo. En cada época de la historia la
ingeniería civil ha plasmado en la infraestructura de un lugar, su cultura
característica y su progreso en la complejidad de sus obras. El 13 de diciembre
de 1994 existían en el país, en forma independiente y sin que se
haya precisado la fecha de origen, la Sociedad Ecuatoriana de Ingenieros Civil
es y la Sociedad Ecuatoriana de Arquitectos. Las dos Sociedades se
fusionaron en esta fecha mediante Acuerdo del Ministro del Tesoro, encargado
de la Cartera de Previsión Social, naciendo la Sociedad de Ingenieros y
Arquitectos del Ecuador (SDIAE), consiguiendo que se dicte la primera Ley de
Defensa Profesional. Con el correr de los años los campos de acción de la
Ingeniería Civil han ido creciendo; tales así que en la actualidad no sólo se
encarga de las obras artificiales, sino de
resolver problemas que tienen que ver con los materiales naturales del medio, 
por  ejemplo las consecuencias de las lluvias, sismos, etc. En lo que se
refiere al campo físico de acción, se considera que incluye las obras civiles y el
terreno donde éstas son construidas. Para desempeñar sus funciones, los
ingenieros deben realizar estudios y mantener un seguimiento del estado de
aquellas edificaciones que realizan, así como también buscar la forma de
entender el comportamiento del espacio para evitar ciertas catástrofes
.Respecto al campo social de acción, comprende el diseño y la planificación de
las obras de infraestructura. Cabe señalar que la responsabilidad de los
ingenieros es muy alta, ya que de su trabajo depende el bienestar y la
seguridad de los ciudadanos y cualquier error que pudiera existir, ya sea de
procedimiento o conceptual, tendrá repercusiones en el ámbito económico de
la sociedad. (Patty, P., 2017)
 11. NORMA ECUATORIANA DE LA CONSTRUCCIÓN

La Norma Ecuatoriana de la Construcción “NEC”, promovida por la

Subsecretaría de Hábitat y Asentamientos Humanos del Ministerio de
Desarrollo Urbano y Vivienda (MIDUVI), tiene como objetivo principal la
actualización del Código Ecuatoriano de la Construcción (2001), con la finalidad
de regular los procesos que permitan cumplir con las exigencias básicas de
seguridad y calidad en todo tipo de edificaciones como consecuencia de las
características del proyecto, la construcción, el uso y el mantenimiento;
especificando parámetros, objetivos y procedimientos con base a los siguientes
criterios: (i) establecer parámetros mínimos de seguridad y salud; (ii) mejorar
los mecanismos de control y mantenimiento; (iii) definir principios de diseño y
montaje con niveles mínimos de calidad; (iv) reducir el consumo energético y
mejorar la eficiencia energética; (v) abogar por el cumplimiento de los principios
básicos de habitabilidad; (vi) fijar responsabilidades, obligaciones y derechos
de los actores involucrados.

Los requisitos establecidos en la NEC serán de obligatorio cumplimiento

a nivel nacional; por lo tanto, todos los profesionales, empresas e instituciones
públicas y privadas tienen la obligación de cumplir y hacer cumplir los requisitos
establecidos para cada uno de los capítulos contemplados. De este modo, los
proyectos arquitectónicos y los procesos de construcción deberán observar las
condiciones o parámetros establecidos en la Norma Ecuatoriana de la
Construcción y las regulaciones locales, expedidas por los distintos Gobiernos
Autónomos Descentralizados Municipales, deberán acogerse a dicha Norma,
en ejercicio de las competencias asignadas por el COOTAD. Recuperado de
https://www.habitatyvivienda.gob.ec/norma-ecuatoriana-de-la-construccion/
METODOLOGÍA

Método No experimental: Dado que nuestras variables ya están dadas y no

habrá manipulación de ellas, utilizaremos este método, en el cual basaremos
nuestro proyecto en la utilización de técnicas e instrumentos que no permitan
registrar y recopilar información de nuestras variables

Técnicas
● Observación: Se observará el proceso de construcción realizadas
normalmente.

Instrumentos
Los instrumentos para la recolección de datos de la investigación:

● Fotografías.- Estas son evidencias para la investigación, fotografías de

la construcción, planos, entre otras.
● Cuadernos de notas.- En este instrumento se llevó una constancia de
todo lo que se investigó.
● Celulares.- es una herramienta que nos ayudó mucho al momento de
capturar y evidenciar actividades realizadas.

Materiales
Los materiales que fueron utilizados para la búsqueda de información fueron:

● Internet: Utilizado para obtener información de ciertos datos referentes

al tema con el que se está trabajando.
 ● Libros: Utilizado para la obtención de más datos de lo que es la
Ingeniería Civil, entre otros temas.
● Computadoras: Realizado para la realización de este proyecto y
estructuración del mismo.

CONCLUSIONES

-Por medio del trabajo realizado se puedo conocer ampliamente los conceptos
desconocidos acerca del proceso de construcción.

- Para finalizar podemos decir que en la obra civil se pudo observar distintas
técnicas de construcción en la cual favorece al proceso de construcción de la
misma. Una de ellas es el implemento de poliestireno expandido, la cual
favorece para la aliteración de la obra civil, así como esta técnica innovadora,
existen otras aplicadas en la obra civil.

-Gracias a la observación presente en la obra se puede concluir que en la

construcción estudiada existe un sin número de parámetros físicos y químicos
en cada acción que se realiza para la construcción de la misma; este fue un
estudio básico de lo que es el proceso de construcción de una vivienda de tipo
1.

RECOMENDACIONES

Una vez concluida el presente trabajo de investigación, se pone a

consideración del lector y la comunidad educativa investigar sobre otros
aspectos relacionados con la ingeniería civil y su proceso constructivo.
Bibliografía

Allen, L. C. (1980). "The Definition of Electronegativity and the Chemistry of the

Noble Gases.". En L. C. Allen, The Definition of Electronegativity and the
Chemistry of the Noble Gases (págs. 1523–1524.). Chicago: Journal of
Inorganic and Nuclear Chemistry.

Ávila. M, Ortega. E, Rojas. M, 2017. Química de los elementos. México:

segunda edición
Lide, D. (2008). CRC Handbook of Chemistry and Physics. Florida: Boca Raton.

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