GENERALIDADES

Motor

Generalidades
Modelo Se usa en Potencia Régimen
D9AAAE2 Dúmper A25D (UE) 224 kW 2100 rpm
D9AABE2 Dúmper A25D (UE+EE UU) 224 kW 2100 rpm
D9AACE2 Dúmper A30D (UE) 252 kW 1900 rpm
D9AADE2 Dúmper A30D (UE+EE UU) 252 kW 1900 rpm
D9ALAE2 Cargadora de ruedas L150E (UE) 211 kW 1400 rpm
D9ALBE2 Cargadora de ruedas L150E (UE+EE UU) 211 kW 1400 rpm
Número de cilindros 6
Diámetro de cilindro 120 mm (2,74 in)
Carrera 138 mm (5,53 in)
Cilindrada 9,4 dm3 (57,4 in3)
Relación de compresión 18,6:1
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4

Dimensiones y peso

Versión de dúmper: 1550 mm (61 in)

Longitud máx. 860 mm (34 in)
Anchura máx. 1200 mm (47 in)
Altura máx.
Peso, motor con volante y carcasa de volante, sin motor de arranque (seco)
1092 kg (2407 lb)

Versión de cargadora de ruedas: 1550 mm (61 in)

Longitud máx. 850 mm (33 in)
Anchura máx. 1150 mm (47 in)
Altura máx.
Peso, motor con volante y carcasa de volante, sin motor de arranque (seco)
1005 kg (2216 lb)
Cuerpo del motor

Culata
Tipo 6 cilindros
Longitud 996 mm (39,2 in)
Anchura 410 mm (16,1 in)
Altura 135 mm (5,31 in)

Tornillo de culata
Cantidad/culata 26
Dimensión de rosca M16
Longitud 200 mm (7.87 in)

Camisa de cilindro
Tipo Húmedas, recambiables
Altura, total 250 mm (9,84 in)
Diámetro de cilindro 120 mm (7,72 in)

Altura de superficie de estanqueidad sobre plano del bloque 0,15–0,20 mm

(0.0059–0.0079 in)

Número de anillos de estanqueidad por camisa de cilindro

3

Émbolo
0,15–0,65 mm
Altura sobre plano del bloque de cilindros
(0.0059–0.026 in)
Número de anillos anulares 3
Marcación delantera Flecha dirigida hacia adelante
Diámetro de bulón de pistón 54 mm (2.13 in)

Aros de pistón
Aros de compresión
Cantidad 2

Juego de aro de pistón en la ranura:

Perfil trapezoidal
aro de compresión superior
0,09–0,13 mm
aro de compresión inferior
(0.0035–0.0051 in)

Separación de aro de pistón en la abertura del aro:

0,35–0,55 mm
aro de compresión superior
(0.014–0.022 in)
0,8–1,0 mm
aro de compresión inferior
(0.031–0.039 in)
Aro rascador de aceite
Cantidad 1
Anchura incl. muelle 4,3 mm (0.17 in)
0,05–0,10 mm
Juego de aro de pistón en la ranura
(0.002-0.004 in)
0,35–0,75 mm
Separación de aro de pistón en la abertura del aro:
(0.014–0.030 in)

Pares de apriete en cuerpo del motor

Fijación de motor delantera, bloque de cilindros 275 ±45 Nm (181 ±33 lbf ft)
Fijación de motor delantera 160 ±25 Nm (118 ±18 lbf ft)
Fijación de motor trasera, carcasa del volante (M16) 300 Nm (221 lbf ft)
Fijación de motor trasera, cojín de goma:
etapa 1
etapa 2
190 ±10 Nm (140 ±7 lbf ft)
255 ±37 Nm (188 ±27 lbf ft)
NOTA: Apretar los tornillos por pares opuestos.
Sombrerete de cojinete de bancada:
etapa 1 150 ±20 Nm (110 ±15 lbf ft)
etapa 2: Apriete angular 120° ±5°
Bastidor de refuerzo:
48 ±8 Nm (35 ±6 lbf ft)
NOTA: Apretar los tornillos secuencialmente, desde el centro hacia afuera.
Sombrerete de biela
etapa 1 20 ±3 Nm (15 ±2 lbf ft)
etapa 2 35 ±3 Nm (26 ±2 lbf ft)
etapa 3: Apriete angular 90° ±5°
Tornillo, boquilla de enfriamiento de pistón 18 Nm (13 lbf ft)
Volante
NOTA: Apretar los tornillos según diagrama de apriete.
etapa 1
60 ±5 Nm(44 ±4 lbf ft)
etapa 2: Apriete angular
135° ±10°
Carcasa del volante
Tornillos M12 85 ±15 Nm (63 ±10 lbf ft)
Tornillos M14 140 ±25 Nm (103 ±18 lbf ft)
Amortiguador de vibraciones:
etapa 1
20 Nm (15 lbf ft)
etapa 2: Apriete angular
90°
NOTA: Apretar los tornillos según diagrama de apriete. No reutilizar los tornillos 8.8 del amortiguador de vibraciones.
Tapa de válvulas 24 ±4 Nm (18 ±3 lbf ft)
Tapa, conducto de refrigeración, según diagrama de apriete "Tapa, conducto de refrigeración": 24 Nm (18 lbf ft)

Culata
NOTA: Apretar los tornillos según diagrama de apriete.
etapa 1
60 Nm (44 lbf ft)
etapa 2
60 Nm (44 lbf ft)
etapa 3: Apriete angular
90° ±5°
etapa 4: Apriete angular
90° ±5°
Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de válvulas 60° ±5° después del contacto
Sombrerete de cojinete, árbol de levas, según diagrama de apriete "Sombrerete de cojinete, árbol de levas/eje de balancines".
Piñón, árbol de levas:
etapa 1 45 ±5 Nm (33 ±4 lbf ft)
etapa 2: Apriete angular 90° ±5°
Placa de distribución 28 ±4 Nm (21 ±3 lbf ft)
Tapa de distribución (superior), según diagrama de apriete "Tapa de distribución (superior)" 24 ±4 Nm (18 ±3 lbf ft)
Cárter de aceite lubricante 24 ±4 Nm (18 ±3 lbf ft)

Mecanismo de válvulas

Válvulas
Diámetro del disco de válvula:
admisión 38 mm (1.5 in)
escape 38 mm (1.5 in)
Diámetro del vástago:
admisión 8 mm (0.3 in)
escape 8 mm (0.3 in)
Ángulo de asiento de válvula:
admisión 29,5°
escape 29,5°
Ángulo de asiento en culata:
admisión 30°
escape 30°

El asiento de válvula se amola hasta que la distancia del disco de la válvula (válvula nueva) a la culata sea:
admisión
escape
< 0,95 mm (< 0.037 in)
< 1,25 mm (< 0.049 in)

Reglaje de válvulas, motor frío, valor de ajuste:

admisión
0,2 mm (0,008 in)
escape
0,5 mm (0.02 in)

Reglaje de válvulas, motor frío, valor de control:

admisión 0,15–0,25 mm
(0.006-010 in)
escape 0,45–0,55 mm
(0.018-0.026 in)

Figure 1
Ángulos de válvulas y asientos, y dimensión mínima del canto del disco de válvula. Válvula de admisión a la izquierda y válvula
de escape a la derecha.

Asientos de válvula
Diámetro exterior (cota A) estándar:
admisión
40,0 mm (1.57 in)
escape
41,0 mm (1.61 in)
Diámetro exterior (cota A) sobredimensionado:
admisión
 40,3 mm (1.59 in)
escape
41,3 mm (1.63 in)
Altura (cota B):
admisión 7,3 mm (0.287 in)
escape 7,4 mm (0.0291 in)

Posición de asiento de válvula

Diámetro (cota C) estándar:
admisión 40,0 mm (1.57 in)
escape 41,0 mm (1.61 in)

Diámetro (cota C) sobredimensionado:

admisión
40,2 mm (1.58 in)
escape
41,2 mm (1.62 in)
Profundidad (cota D):
admisión 11,5 mm (0.45 in)
escape 11,9 mm (0.47 in)

Radio del fondo de la posición (cota R), máx.:

admisión
0,8 mm (0.03 in)
escape
0,8 mm (0.03 in)

Dimensión entre disco de válvula y plano de culata:

admisión
0,95 mm (0.037 in)
escape
1,25 mm (0.049 in)

Figure 2
Asiento de válvula y posición del asiento de válvula

Guías de válvula
Longitud:
admisión 83,4 mm (3.28 in)
escape 83,4 mm (3.28 in)
Diámetro interior:
admisión 8,0 mm (0.3 in)
escape 8,0 mm (0.3 in)

Altura sobre plano del muelle en culata:

admisión
24,5 ±0,5 mm (0.96 ±0.02 in)
escape
16,5 ±0,5 mm (0.65 ±0.02 in)

Juego máx. de vástago de válvula - guía, tolerancia de desgaste:

admisión/escape
0,2 mm (0,008 in)

Resortes de válvula
Admisión/escape
Muelle de válvula externo:
Longitud, sin carga 73–74 mm (2.87-2.91 in)
Con carga 590 N 58 mm (2.28 in)
Con carga 1150 N 45 mm (1.77 in)
Longitud a tope, máx. 40 mm (1.57 in)
Muelle de válvula interno:
Longitud, sin carga 70–71 mm (2.76-2.80 in)
Con carga 243 N 54 mm (2.13 in)
Con carga 447 N 41 mm (1.61 in)
Longitud a tope, máx. 37 mm (1.46 in)
Transmisión

5
8
6
V1029895

Figure 1

Piñón de distribución
0,05–0,17 mm
Juego de flanco de piñones (piñón intermediario ajustable)
(0.0020–0.0067 in)

Gorrón de piñón intermediario, diámetro

100 mm (3.94 in)

Casquillo de piñón intermediario, diámetro

100 mm (3.94 in)

Juego radial de piñón intermediario, diámetro más grande

0,05 mm (0.0020 in)
Número de dientes:
54
1. Piñón, cigüeñal 72
2. Piñón intermediario, piñón impulsor externo 56
Piñón intermediario, piñón impulsor interno 73
3. Piñón intermediario, ajustable 84
4. Piñón, árbol de levas 37
5. Piñón intermediario, servobomba
6. Piñón, servodirección y bomba de alimentación de combustible 31
7. Piñón, compresor 42
8. Piñón, bomba de aceite lubricante 23
9. Toma de fuerza accionada por el motor (equipo opcional)
50

Árbol de levas
Accionamiento Engranaje
Número de cojinetes 7
69,97–70,0 mm
Diámetro, muñequillas de cojinete, estándar
(2.755-2.756 in)
Diámetro, muñequillas de cojinete, subdimensionadas:
0,25 mm
 69,72–69,78 mm
0,50 mm (2.745–2.747 in)
69,47–69,53 mm
0,75 mm (2.735–2.737 in)
69,22–69,28 mm
(2.725–2.728 in)

Límite de desgaste máx. en todo el perfil de leva

0,1 mm (0.004 in)
Empujaválvulas
admisión 13,1 mm (0.516 in)
escape (motor EPG) 12,0 mm (0.472 in)
Inyector bomba, carrera 13 mm (0.51 in)

Comprobar el ajuste del árbol de levas, motor frío y reglaje de válvulas = 0.

En este control, es necesario girar la distribución en el sentido correcto (horario, visto desde delante) para asumir el juego que pueda
existir.
La válvula de admisión del cilindro número 1 deberá, con la posición del volante 6° DPMS, haber abierto 1,7 ±0,4 mm (0.067 ±0.016
in).

Cojinetes del árbol de levas

Espesor de cojinetes del árbol de levas, estándar
1,92 mm (0.0756 in)

Espesor de cojinetes del árbol de levas, sobredimensionados:

0,25 mm
2,04 mm (0.080 in)
0,50 mm
2,17 mm (0.085 in)
0,75 mm
2,29 mm (0.090 in)
Mecanismo del cigüeñal

Cigüeñal
Longitud 1066 mm (41.96 in)
Cigüeñal (aceitado), juego axial 0,15 mm (0.0059 in)
Cojinete de bancada, juego radial 0,11 mm (0.0043 in)

Ovalidad máx. permitida en muñequillas de cojinete de bancada y en muñequillas de cojinete de biela

0,01 mm (0.0004 in)

Conicidad máx. permitida en muñequillas de cojinete de bancada y en muñequillas de cojinete de biela

0,02 mm (0.0008 in)
Juego axial máximo en cigüeñal 0,15 mm (0.0059 in)

Figure 1

Muñequilla de cojinete de bancada

Diámetro (Ø) para mecanizado, estándar
108,0 mm (4.251 in)
Subdimensionados:
0,25 mm (0.0098 in) 107,85–107,87 mm
(4.246-4.247 in)
0,50 mm (0.020 in) 107,73–107,75 mm
(4.241-4.242 in)
0,75 mm (0.030 in) 107,60–107,62 mm
(4.236-4.237 in)
1,00 mm (0.039 in) 107,48–107,50 mm
(4.231-4.232 in)
1,25 mm (0.049 in) 107,35–107,37 mm
(4.2264-4.2272 in)
acabado superficial, muñequilla de cojinete de bancada Ra 0,25
acabado superficial, radio Ra 0,4

Anchura, muñequilla de cojinete de empuje (a), estándar

42,0 mm (1.65 in)

Sobredimensión:
42,17–42,22 mm
0,2 mm (cojinete de empuje 0,1)
(1.660-1.662 in)
42,37–42,42 mm
0,4 mm (cojinete de empuje 0,2)
(1.668-1.670 in)
42,57–42,62 mm
0,6 mm (cojinete de empuje 0,3)
(1.676-1.678 in)
Radio de unión (r) 4,5 mm (0.18 in)

Arandelas de presión (cojinete axial)

Anchura (b), estándar 3,2 mm (0.13 in)
Sobredimensión:
0,1 mm (0.0039 in) 3,2–3,3 mm
(0.126-0.130 in)
0,2 mm (0.0079 in) 3,3–3,4 mm
(0.130-0.134 in)
 3,4–3,5 mm
0,3 mm (0.0118 in)
(0.134-0.378 in)

Casquillos de cojinete de bancada

Diámetro exterior (c) 113,0 mm (4.449 in)
Espesor (d), estándar 2,5 mm (0.98 in)
Sobredimensión:
0,25 mm (0.0098 in) 2,6–2,7 mm (0.102-0.106 in)
0,50 mm (0.0197 in) 2,7–2,8 mm (0.106-0.110 in)
0,75 mm (0.0295 in) 2,8–2,9 mm (0.110-0.114 in)
1,00 mm (0.0394 in) 2,9–3,0 mm (0.114-0.118 in)
1,25 mm (0.0492 in) 3,1–3,2 mm (0.122-0.126 in)

Figure 2

Muñequillas de cojinete de cigüeñal

Diámetro (Ø) para mecanizado, estándar
88 mm (3.46 in)

Subdimensionados:
87,85–87,87 mm
0,25 mm (0.0098 in)
(3.4587-3.4594 in)
87,73–87,75 mm
0,50 mm (0.0197 in)
(3.4539-3.4547 in)
87,60–87,62 mm
0,75 mm (0.0295 in)
(3.4488-3.4496 in)
87,48–87,50 mm
1,00 mm (0.0394 in)
(3.4441-3.4449 in)
87,35–87,37 mm
1,25 mm (0.0492 in)
(3.4390-3.4398 in)
Acabado superficial, muñequilla de cojinete del cigüeñal Ra 0,25
acabado superficial, radio Ra 0,4
Anchura (A) 54 mm (2.13 in)
Radio de unión (R) 4,5 mm (1.77 in)

Casquillos de cojinete de bielas

Diámetro exterior (B) 93 mm (3.66 in)
Espesor (C), estándar 2,4 mm (0.94 in)
Sobredimensión:
0,25 mm (0.0098 in) 2,5–2,6 mm (0.098-0.102 in)
0,50 mm (0.0197 in) 2,6–2,7 mm (0.102-0.106 in)
0,75 mm (0.0295 in) 2,7–2,8 mm (0.106-0.110 in)
1,00 mm (0.0394 in) 2,8–2,9 mm (0.110-0.114 in)
1,25 mm (0.0492 in) 3,0–3,1 mm (0.118-0.122 in)

Diámetro, asiento de cojinete del casquillo de cojinete (D)

92.85 mm (3.656 in)

Biela
Longitud centro – centro (E) 225 mm (8.858 in)
Marcación:
biela y sombrerete 1 a 6 inclusive
Se orienta "FRONT" en el brazo Hacia adelante

Diámetro interior del casquillo de bulón (G)

54 mm (2.13 in)

Juego axial máx., biela – cigüeñal, con las marcas una enfrente de otra
0,35 mm (0.0137 in)

Juego radial máx. de cojinete de biela, pieza aceitada

0,10 mm (0.0039 in)

Rectitud, discrepancia (máx.) en 100 mm de longitud medida

0,06 mm (0.0236 in)

Torsión, discrepancia (máx.) en 100 mm de longitud medida

0,15 mm (0.0059 in)
Pare de apriete, sistema de lubricación y aceite
Consola, bomba de aceite/sombrerete de cojinete de bancada 24±4 Nm (18 ±3 lbf ft)
Colador de aceite, tornillos de fijación a bomba 24±4 Nm (18 ±3 lbf ft)
Boquillas de aceite en transmisión 33 Nm (24 lbf ft)
Enfriador de aceite, tornillos de fijación 27±4 Nm (20 ±3 lbf ft)

Sistema de lubricación y aceite

Bomba de aceite lubricante

Tipo Accionada por dientes
Número de dientes
piñón 23
Juego axial:
piñón, bomba 0,12 mm (0.0047 in)
Juego en flancos de dientes, bomba de aceite 0,45 mm (0.0177 in)
Cantidad:
filtro de paso total 2
filtro de derivación 1

Válvulas de aceite
Válvula de seguridad:
marcación Lila
Válvula de control, enfriador de aceite:
marcación 124

Válvula de rebose, filtro de aceite de paso total/derivación

Muelle, longitud libre
69 mm (2.72 in)
cargado con 13–15 N (2.92-3.37 lbf)
40,0 mm (1.57 in)
Válvula de apertura, enfriamiento de pistón:
Muelle, longitud libre 122 mm (4.80 in)
cargado con 95 N (21.4 lbf) 63 mm (2.48 in)
Válvula de control, enfriamiento de pistón:
Muelle, longitud libre 122 mm (4.80 in)
cargado con 60 N (13.5 lbf) 84 mm (3.31 in)
Pares de apriete, inyectores bomba

Tornillo, horquilla de fijación, inyector bomba (nuevo manguito de cobre).

Primer apriete:
20 Nm (15 lbf ft)
etapa 1
180°
etapa 2: Apriete angular
Antes del segundo apriete, aflojar el tornillo de la horquilla de fijación del inyector bomba.
Segundo apriete:
etapa 1
etapa 2: Apriete angular
20 Nm (15 lbf ft)
60°

Tornillo, horquilla de fijación, inyector bomba (manguito de cobre reutilizado).

Primer apriete:
etapa 1
etapa 2: Apriete angular 20 Nm (15 lbf ft)
60°
Tuerca de seguridad para tornillo de ajuste, inyector bomba 45° ±5°
Tuerca, conexión eléctrica, inyector bomba 1,5 Nm (1.1 lbf ft)

Sistema de combustible

Orden de inyección
Orden de inyección 1-5-3-6-2-4

Bomba de alimentación
Presión de alimentación a:
600 rpm mín. 100 kPa (14,5 psi)
1200 rpm mín. 300 kPa (43,5 psi)
plena carga mín. 300 kPa (43,5 psi)

Válvula de rebose
Presión de apertura 400 - 550 kPa (58,0-79,8 psi)

Pares de apriete, sistema de admisión y escape

Colector de escape, según diagrama de apriete "Colector de escape" 48 ±8 Nm (35 ±6 lbf ft)
Regulador de presión de escape/caja de turbina (M8x25) 24 Nm (18 lbf ft)

Sistema de admisión y escape

Turbocompresor
Tipo Borgwarner
Juego axial, eje de rotor de turbina, máx. 0,12 mm (0,02 in)
Sistema de refrigeración

Sistema de refrigeración
Tipo Sobrepresión, sistema de refrigeración cerrado
La válvula de presión abre a 75 kPa (10,8 psi)

Termostato
Tipo Termostato de pistón
Cantidad 1
Temperatura de apertura 86 °C (187 °F)

Sistema de control del motor

Distancia de sensor
0,6 ±0,4 mm
Árbol de levas
(0,0236 ±0,0157 in)
0,7–2,1 mm
Volante
(0.0276-0.0827 in)

Normas de pares de apriete de Volvo

Los pares de apriete de las tablas presentadas a continuación se refieren a juntas roscadas del tipo de resistencia indicado abajo. Las
tablas deben tomarse como regla general para el apriete de juntas roscadas para las cuales no se proporciona otras instrucciones.

Note
Para tornillos embridados del tipo U6FS, deben incrementarse los valores con un 10%.
Los tornillos y las tuercas deben estar limpios y engrasados.

Rosca Nm kpm lbf ft

M6 10 ±2 1,0 ±0,2 7,4 ±1,5
M8 24 ±5 2,4 ±0,5 18 ±3,5
M10 48 ±10 4,8 ±1,0 35 ±7,4
M12 85 ±18 8,5 ±1,8 63 ±13,0
M14 140 ±25 14,0 ±2,5 103 ±18,0
M16 220 ±45 22,0 ±4,5 160 ±33,0
M20 430 ±85 43,0 ±8,5 320 ±63,0
M24 740 ±150 74,0 ±15,0 550 ±110,0
Rosca Nm kpm lbf ft
M6 12 ±2 1,2 ±0,2 9±1,5
M8 30 ±5 3,0 ±0,5 22 ±3,5
M10 60 ±10 6,0 ±1,0 44 ±7,5
M12 105 ±20 10,5 ±2,0 78 ±14,5
M14 175 ±30 17,5 ±3,0 130 ±22
M16 275 ±45 27,5 ±4,5 204 ±33
M20 540 ±90 54,0 ±9,0 400 ±66
M24 805 ±160 80,5 ±16,0 594 ±118
Rosca Nm kpm lbf ft
1/4" 9±2 0,9 ±0,2 6,6 ±1,5
5/16" 18 ±4 1,8 ±0,4 13 ±3,0
3/8" 33 ±8 3,3 ±0,8 24 ±5,9
7/16" 54 ±14 5,4 ±1,4 40 ±10
1/2" 80 ±20 8,0 ±2,0 59 ±15
9/16" 120 ±30 12,0 ±3,0 89 ±22
5/8" 170 ±40 17,0 ±4,0 130 ±30
3/4" 300 ±70 30,0 ±7,0 220 ±52
7/8" 485 ±115 48,5 ±11,5 360 ±85
1" 725 ±175 72,5 ±17,5 530 ±130