SEGUNDA PRÁCTICA
DOCENTE : Mg. JHON HUGO PEÑA CASTILLO
CURSO : PAVIMENTOS
ALUMNO : JOSE MANUEL TORRE PAREJA
CODIGO : 2016148888
FILIAL : ANDAHUAYLAS
CICLO : 2020-1
MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS
OBJETO
Conjunto de tareas de limpieza, reemplazo y reparación que se realizan
de manera regular y ordenada en una carretera, para asegurar su buen
funcionamiento y la prolongación de su vida e servicio, al máximo según
previsto en el diseño y construcción del pavimento.
Los pavimentos se proyectan, diseñan y construyen para prestar un
servicio por un determinado periodo llamado vida útil de la obra. Ellos
pueden quedar parcial o totalmente deteriorado si no se traten su
momento oportunas.
Entre los deterioros se podrían presentar a causa del tránsito, medio
ambiente, fallas de funcionamiento de juntas o de sub rasante.
El tránsito puede causar daños superficiales o estructurales, el medio
ambiente especialmente en humedad y temperatura, puede producir
expansión o agrietamiento, las precipitaciones pluviales podrían causar
zanjas debajo de la superficie y expulsión de material.
Únicamente la evaluación y mantenimiento periódico puede garantizar el
buen funcionamiento del pavimento, la identificación de causantes del
daño ayudan alargar la vida útil del pavimento.
Fuente: página web “ingeniería civil (apuntes)”
RESPONSABILIDAD POR LA GESTION DEL MANTENIMIENTO
Es el encargado de velar la continuidad del pavimento y por la eficacia
con que se actúa para una rápida solución al pavimento.
Según la norma técnica EC - 0.10: Pavimentos. Esta norma tiene los
requisitos mínimos para el diseño, construcción, rehabilitación,
mantenimiento, rotura y reposición de pavimentos urbanos, desde los
puntos de vista de la mecánica de suelos, a in de asegurar la durabilidad
y el uso racional de los recursos y el buen comportamiento de aceras,
pista y estacionamientos urbanos a lo largo de su vida útil.
Existen formas de quien es el responsable del mantenimiento de la vía
ya sea por concesionaria o el estado. Cuando está en responsabilidad
de la concesionaria existen contratos pactados con el estado y también
son mencionadas si pueden intervenir en la ocurrencia no usual en la
vía, las respuestas son de inmediato a intervenir en el pavimento de esta
forma garantizar su funcionalidad dando la segura de trasporte al
usuario.
ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO
Roce
Poda, corte y retiro de árboles
Limpieza de obras de arte (alcantarilla, drenaje, tuberías,
pontones, puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles,
etc.)
Limpieza de calzada y berma
Limpieza de cuneta y zanjas de coronación
Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes
delineadores, defensa metálicas y defensas de concreto.
Pintura, renovación de hitos kilométricos
Remoción de derrumbes
Sello de fisuras
Bacheo localizado tanto superficial como profundo
Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.
Fuente: maestría en ingeniería civil con mención en ingeniería vial.
TAREAS DEL MANTENIMIENTO
Todo lo que descrito en los puntos anteriores, a la larga lo que se
buscan, es mantener en buen estado los pavimentos de las vías, por
cuanto es el elemento que garantiza, en primera instancia, la
transitabilidad y la seguridad al usuario. Sin embargo dentro de las
labores de mantenimiento se debe incluir las tareas referentes a la
inspección, análisis y toma de decisiones en cuanto al estado del
pavimento, para tal in se ha adoptado metodologías que permitan hacer
un seguimiento detallado del pavimento.
Las tareas respectivas a realizarse son las actividades mencionas
anteriormente, cada uno de las actividades tiene su objetivo y los
materiales a utilizar son variados, según lo que exige las condiciones del
trabajo.
Ejemplo
Limpieza de Vía, Cunetas y Berma
Esta actividad consiste en la barrida de la berma, limpieza de cunetas y
recolección de basura en zona de la vía.
Herramientas necesarias
Azadón
Pala
Escoba
Bolsas de fibra
Elementos de seguridad y protección
Procedimiento
Perfilado borde de cunetas: se debe retirar el material que
se encuentra sobre el borde exterior de cuneta, ya sea
basura o terreno natural. Esta actividad se debe realizar
con el azadón botando el material a la cuneta.
Barrido de berma: se debe barrer la zona comprendida
entre la línea blanca de la vía y la cuneta. Esta actividad
se debe realizar con escobas botando la basura hacia la
cuneta.
Recolección de escombros: En las zonas donde se haya
realizado el perilado del borde de cuneta y barrido de
berma, se procederá a la recolección de escombros
acumulados en la cuneta y basura encontrada en la área
comprendida entre la cuneta y la cerca de la vía. Esta
actividad se realizará con palas y escobas recolectando el
material en bolsa de fibra que serán recogidas
posteriormente.
Fuente: Manual para el Mantenimiento de Carreteras
“Trabajo de grado presentado para optar título de especialista en ingeniería de
pavimentos”.
