Actividad 2 U2
Cargado por
Brenda Diaz SierraActividad 2 U2
Cargado por
Brenda Diaz SierraMateria: Logística Internacional
Carrera: Ing. En Logística y
Transporte
Grupo: LT-LLGI-1601-B1-001
Facilitador: Maestro Eduardo Ugo
Archundia Morales
CASO A)
La empresa “Power-Play” dedicada a la fabricación y venta de bocinas en México, pretende
exportar vía aérea 360 unidades a Filipinas en 60 cajas de cartón con un peso total de 132 kg.
Durante la negociación, el importador acordó pagar todos los gastos a partir de que la mercancía
arribe al aeropuerto de “Ninoy Aquino” en Filipinas; y la responsabilidad de contratar un seguro
será de él.
Mientras que Power-Play será el responsable de pagar gastos de origen (flete local, despacho de
exportación y maniobras).
INCOTERM UTILIZADO:
Para el caso seleccionado el incoterm que utilizaremos será CPT (Carriage Paid To), debido a que el
exportador se hace responsable de pagar los costos de fletes a nivel nacional o local, así como el
costo del despacho aduanal y los movimientos de la mercancia y en este caso el importador tiene
la responsabilidad a partir de que la mercancia llega a un punto acordado en la venta.
CASO B)
Una empresa Canadiense exportadora de tuercas estableció una negociación internacional con la
empresa Jacob en México. En este negocio los riesgos y gastos que debe asumir el vendedor
incluyen desde el embalaje hasta entregar la mercancía en la fábrica de Monterrey. Enviaran un
camión directo vía terrestre que deberá cruzar por la aduana de Nuevo Laredo y los gastos de
exportación e importación serán cubiertos por la empresa exportadora.
INCOTERM UTILIZADO:
Para el caso seleccionado el incoterm que utilizaremos será DDP (Delivered, Duty Paid) debido a
que el caso los gastos de transpotación, la documentación y riesgos corresponden y se absorben
por el exportador y se encarga de la entrega en el lugar que se acordo durante la operación.
CASO C)
Se establece una negociación entre la empresa “Kuraray” dedicada a la producción de aromas y
colorantes desde el puerto de Hamburgo en Alemania y la empresa “Fragrances” en México;
ambos llegan al acuerdo de que por las características de la mercancía, 20 cajas de cartón en un
pallet serán enviadas a granel vía Marítima al puerto de Manzanillo y “Kuraray” únicamente se
hará cargo de efectuar el despacho de exportación. Al finalizar los trámites aduaneros se comunica
el envío al consignatario (Fragances) quien informa que no cuenta con la grúa para el movimiento
de la mercancía, la cual logro liberar de almacenaje después de 14 días y durante este tiempo el
embalaje sufre algunos daños. Se re-coordina la entrega con el comprador quien debe pagar estos
daños así como las maniobras de carga al buque.
INCOTERM UTILIZADO:
Para el caso seleccionado el incoterm que utilizaremos será FAS (Free Alongside Ship),
considerando que el exportador se hace cargo de los costos del despacho aduanal para la
exportación y el comprador se hará cargo con los costos de los daños y los movimientos de la
carga.
CASO D)
Una empresa Chilena de uvas mejor conocida como “FrutaSol” realizo una negociación
internacional por un contenedor refrigerado (FCL) con una empresa holandesa llamada “Sensient”
mayorista de frutas.
La constante demanda por productos saludables ha permitido el crecimiento y diversificación de la
oferta de fruta fresca chilena al mundo, por lo que la empresa “FrutaSol” está decidida a pagar los
tramites de importación y descarga en el lugar de destino convenido
El término de venta que acordaron es: FCA
El modo de transporte es el marítimo.
Describe cuales serían las características que tendría aplicar este término en esta negociación los
riesgos y gastos que debe asumir el comprador.
De igual forma indica si estás de acuerdo con el INCOTERM que eligieron, caso contrario propón
uno que más se adecue a las necesidades de “FrutaSol”.
INCOTERM UTILIZADO:
Para el caso seleccionado el incoterm que utilizaremos será FOB (Free On Board), debido a que el
vendedor del producto tiene la responsabilidad hasta el punto de la embarcación de la mercancia
y a partir de ese punto la responsabilidad corre hacia el comprador o importador.
CONCLUSIÓN
Los incoterms son un medio de definición de medidas y restricciones comerciales,
de tal forma que se cuente con una responsabilidad, y limitaciones que permitan la
negociación adecuada de las condiciones económicas.
BIBLIOGRAFÍA
- http://actlogisticsinc.com/incoterms/
