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OBSERVACIONES Conclusiones

Este documento describe las observaciones y conclusiones de un sistema de control de compresores. Se observó que el sistema usa dos motores trifásicos y tres lámparas para indicar los niveles de aceite y refrigeración. La refrigeración se activa a los 50°C ya sea de forma automática o manual, y la compresora se apaga ante una sobrecorriente. Para cambiar a modo manual, el sistema debe detenerse completamente. Las conclusiones incluyen que los sensores de presión y aceite deben habilitarse/deshabilitarse para el arranque manual, y

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OBSERVACIONES Conclusiones

Este documento describe las observaciones y conclusiones de un sistema de control de compresores. Se observó que el sistema usa dos motores trifásicos y tres lámparas para indicar los niveles de aceite y refrigeración. La refrigeración se activa a los 50°C ya sea de forma automática o manual, y la compresora se apaga ante una sobrecorriente. Para cambiar a modo manual, el sistema debe detenerse completamente. Las conclusiones incluyen que los sensores de presión y aceite deben habilitarse/deshabilitarse para el arranque manual, y

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OBSERVACIONES

 Se observó que a diferencia del anterior circuito de mando en


este se utiliza dos motores trifásicos.
 También en el sistema de mando se utilizó 3 lámparas las
cuales indican cuando está en funcionamiento los niveles de
aceite y de refrigeración.
 En lo que respecta al sistema de refrigeración ya sea en
automático o manual se activa cuando la temperatura
alcanza los 50°C.
 Se pudo observar que ambos casos en automático o manual
la compresora se apagara cuando exista una sobre corriente
por exceso de carga.
 Al momento de cambiar los selectores de manual a
automático el sistema debe detenerse completamente.
 Una de las maneras para diferenciar en la industria cuando
está en automático o manual son las lámparas para el
esquema se utilizó la lámpara H4H (automático) que cuando
enciende indica que esta en manual.

CONCLUSIONES
 Se concluyó que cuando está en manual primero se debe
deshabilitar el sensor de presión mientras que el sensor de
aceite debe habilitarse para el arranque manual, esto por
medida de seguridad.
 para poder poner en marcha a una compresora se debe
pulsar el botón de start esto no solo aplica en manual, sino
que también en automático.
 en lo que respecta para detener un compresor solamente
puede apagarse si la presión excede el valor máximo
seteado por un presostato.
 se concluyó que otra manera de detener un compresor seria
con un sistema auxiliar que sirva como sistema de
protección del tanque que se activara cuando falle.
 dentro de las industrias de las empresas para poder
suministrar aire y poder mantener una continuidad de su
suministro es por ello que se utilizan las compresoras.
 se concluyó que para el arranque del motor principal del
compresor estacionario se usó un arranque estrella triangulo
para evitar la caída de tensión en el sistema de
alimentación.

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