RUN-OUT
Propuesta de estructura para presentación de RUNOUT
1. Marco Teórico
¿Qué es?
¿Propósito de las mediciones?
Instrumentos de Medición
¿En qué equipos se efectúa?
Tipos de RUNOUT
- Run Out radial
- Run Out Axial
2. Run Out Radial
Propósito de las mediciones de desviación radial
Determinación de la excentricidad
Determinación de fuera de redondez
Medición de ondulación en la superficie
3. Run Out Axial
Propósito de las mediciones de desviación axial
Medición de perpendicularidad
Determinación de componentes mal mecanizados o montados
Determinación de cara distorsionada
Determinación de discos no paralelos
4. Colocación de Eje o Rotor a Bases V
Localización de punto donde se va soportar
Lubricación de Bases V
5. Ubicación de Instrumentos de medición
Porque una colocación correcta del instrumento
Formas incorrectas y correcta de colocación
6. Hoja de Inspección de excentricidades
Partes de la hoja
- Área de dibujo
- Secciones a inspeccionar
- Excentricidades de cada ángulo respecto al punto de referencia.
- Máximo y mínima excentricidad en la sección respecto al punto de referencia
- Desviación total del eje (TIR) por sus siglas en ingles “Total indicated shaft Runout”
- Diámetro de cada sección
Como completar la hoja
7. Niveles de tolerancias para diferentes Rotores y Ejes de Equipos
Turbinas de Vapor
Generadores
Etc…
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RUN-OUT
Run Out (Verificación de Excentricidades)
Es la medición de la excentricidad de una sección de eje con respecto a su línea de centro.
Run Out
Instrumentos de medición
Los indicadores de caratula son una de las herramientas más utilizadas en
la inspección y el control de calidad de las reparaciones en los rotores. Están
disponibles en una amplia variedad de tipos, graduaciones y rangos de
medición, y se usan comúnmente para verificar alineamientos, para obtener
una indicación precisa de la excentricidad (desviación de la línea central
geométrica) de un eje o componente de este. También se utiliza para
verificar el grado de redondez, la desviación de la cara y la ondulación de
los cojinetes y otros componentes como los collarines de empuje, los discos
de turbinas y los impulsores de compresor. Normalmente se utilizan junto
con un soporte de base magnética durante la inspección de rotores para el
caso en la reubicación rápida del indicador de una ubicación a otra.
Montaje de la pieza a inspeccionar
*Ubicación de bases en V
- Medición de distancia del eje
-Separación entre bases.
*Lubricar zona de giro en la V
Se utiliza un aceite pesado para evitar que se rayen los
muñones
*Tope axial
Un rodamiento de bolas se coloca típicamente entre un
extremo del eje y el tope trasero para evitar que la cara
del eje entre un contacto con el tope trasero
*Angulo de inclinación del rotor o eje
El rotor o eje se coloca en los bloques V de manera que el rotor quede con una inclinación hacia el tope, y el rotor tenga que
empujar hacia el tope durante la rotación, impidiendo el movimiento axial durante las mediciones.
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RUN-OUT
Ubicación del Instrumento de medición
El lápiz de contacto del indicador debe ser perpendicular a una de las caras de bloques Vee, para poder observar una
condición excéntrica.
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RUN-OUT
Hoja de Datos
1. Área de dibujo
2. Secciones a inspeccionar
3. Excentricidades de cada ángulo respecto al punto de referencia.
4. Máximo y mínima excentricidad en la sección respecto al punto de referencia
5. Desviación total del eje (TIR) por sus siglas en ingles “Total indicated shaft Runout”
6. Diámetro de cada sección
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RUN-OUT
*Dibujo de esquema de elemento a inspeccionar y definir secciones a inspeccionar
*Verificar cada sección (Documentar en hoja)
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RUN-OUT
Run Out axial
El propósito de las mediciones de desviación axial es el determinar la perpendicularidad de una cara axial con respecto al eje.
Nota: Al tomar mediciones de desviación axial, se requiere un segundo indicador y se debe ubicar 180º con respecto al otro
para verificar que no haya recorrido axial.
Medición de perpendicularidad
Si la superficie de medición axial es plana y …., pero no es perpendicular a la línea central longitudinal del eje, el indicador
revelará solo un punto alto y un punto bajo, y los dos estarán separados 180º. En ese caso, las lecturas del indicador
disminuirán continuamente a medida que el punto alto se aleje del lápiz de contacto, hasta que se contacta con el punto bajo.
Un ejemplo podría ser un impulsor de compresor que esta montado en el eje, como se describe en “Determinación de
componentes mal mecanizados o montados”. Si la superficie radial del impulsor se mecanizó correctamente utilizando la
misma configuración que el mecanizado frontal, y también se verifico la excentricidad radial, el punto alto radial debería
estar a 180º del punto axial. Un impulsor también tenderá a enderezarse durante el funcionamiento, a menudo mientras el
rotor ejerce una influencia crítica sobre la flexión, aliviando las tensiones excesivas del ensamblaje y provocando un cambio
significativo en el equilibrio.
Determinación de componentes mal mecanizados o montados
Una combinación de mediciones de desviación axial y radial, como se menciona en “Medición de perpendicularidad”, se
puede usar para determinar un componente mecanizado incorrectamente, como un ojo de succión en un impulsor del
compresor.
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RUN-OUT
Protocolo de inspección de Excentricidades
1 Limpieza
2 Izaje
3 Colocación en banco
3.1 Pista de referencia
3.2 Planificar colocación
3.3 Colocación
4 Tope axial
4.1 Inclinación
4.2 Balin
5 Definición de secciones a verificar
5.1 Depende de tipo de maquina
6 Colocación de indicadores
6.1 Asegurar
6.2 Rigidez
7 Medición
7.1 Explicación de la hoja
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RUN-OUT
7.2 Acuerdos
7.2.1 Identificaciones en el eje
7.2.2 Comienzo de pista lado del acople
7.2.3 Unidades
7.3 Cuantificación
8 Reporte/ Resultados
8.1 Evaluación TIR
8.2 Evaluación, Jefe de taller
9 Tolerancias
Según EASA 100
Según 687
