Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES Página 1

DISEÑO DE CURVAS FERROVIARIAS CON INTEGRACION

Autor: Ing. C. Orlando Rojas Rodriguez

INSTRUCCIONES: Celdas con fondo amarillo para introducir DATOS DATOS

Celdas con fondo verde y otros colores son Resultados Resultados

CURVA 1

(DATOS)
PI 01 Δ= #REF! PI -1 3696.040
e= 1507
T= 1435
R= 2000
hmáx = 150
i= 0
Δ= 19.86

PC PT Ip = 130
Ep = 90
R 2000
Velocidades de Régimen
Tren Nº 1 V1 = 65
O Tren Nº 2 V2 = 50

1.1.- CALCULO DE LOS PERALTES TEORICOS

2 2 Para V1 ht1 = 25.0
e⋅V e⋅V
ht = ht = Para V2 ht2 = 14.8
127 , 14⋅R 127 , 14⋅R
1.2.- VERIFICACION DEL PERALTE PARA TRÁFICO MIXTO
e⋅V 2 e . a1 e . a1
h =
1
− Donde I p= Insuficiencia de peralte
e 127 , 14⋅R 9 , 81 9 , 81
e⋅V 2 e . a2 e .a Exceso de peralte
2 2
h = + Donde E p =
e 127 , 14⋅R 9 , 81 9 , 81
Para e= 1507 → hmáx = 150

Tenemos: he = ht1 - Ip = 25.0 ─ 130.0 = he = -105

he = ht2 + Ep = 14.8 + 135.2 = he = 150

1.3.- CALCULO DE LA VELOCIDAD MAXIMA EN LA CURVA

2
De la fórmula: e⋅V máx Ip = 130.00
he = −I p
127 , 14⋅R he=hmáx= 150.00
R= 2000.00
127 , 14
Despejando: V máx =
√ e
( I p +h máx )⋅R Vmax =

V1 =
217.36

Adoptamos 210.00
Donde: Vmax = V máxima en la curva (Kph)
Ip = Insuficiencia de peralte (mm) Recálculo de los peraltes teóricos
hmáx = Peralte máximo (mm) 2 ht1 = 261.36
e⋅V
R = Radio de la curva (m) ht = ht2 = 14.82
127 , 14⋅R
1.4.- RECALCULO DEL PERALTE PARA TRAFICO MIXTO
he = ht1 - Ip = 261.36 ─ 111.4 = he = 150.00
he = ht2 + Ep = 14.82 + 135.2 = he = 150.00
Finalmente: Adoptamos he = 150.00
Velocidad máxima del tren Nº1 en la curva: Vmáx = 210.00
Insuficiencia de peralte para el Tren Nº 1 Tren 1 Ip = 111.36
Exceso de peralte para el Tren Nº 2 Tren 2 Ep = 135.18
2.- DISEÑO DE LA CURVA
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 2

2.1.- Longitud de la rampa de transición

Para T = 1435 Kr = (8 a 10) Krmin = 6 Adoptamos Kr = 9

Lr = Kr.V.h Lr = 283.50

2.2.- Longitud de la Espiral de transición

e . a1 9 , 81⋅I p
De I p= despejando a 1= al = 0.72
9 , 81 e
Sustituyendo en: dI e da tenemos:
dI 0.11
= ∗ =
dt 9 ,81 dt dt
1
Sabiendo que: dI 1 despejamos K e=
= dI
dt 3,6 K e 3,6 ( dt )
De donde: Ke = 2.49

Longitud de la espiral Le =Ke(V.Ip) Le = 58.33

Como la longitud de la Espiral debe ser igual a la longitud de la rampa, adoptamos:

Longitud efectiva de la Espiral del enlace parabólico Le = Lr = 283.50

PROYECCION DE LA LONGITUD DE LA ESPIRAL DE TRANSICION (Por integración)

3
x
y=
6⋅R⋅Le
x Le Lr e = Le-Lr
2 252 252.10000 283.50 -31.400000
3⋅x 2
Le=∫0
√(
L

6⋅R⋅Le )
⋅dx 251
251.5
251.9005
251.10000
251.60000
290.00023
283.50
283.50
283.50
-32.400000
-31.900000
6.500230
2
x2
∫ √(
L
Le= 0 2⋅R⋅Le )
⋅dx Lx =
Le =
251.90050
290.00023
m.
m.
x 2 x2
2 2
∫∫ √√( (
LL Error = 6.50023 m.
Le=
L= 0
0 1+
2∗500∗126
2∗610∗144
dx )dx )
2.3.- Verificación de la aceleración lateral en la Espiral de Transición
La curva sin espiral de transición producirá una aceleración lateral violenta. Para evitar ese efecto brusco,
la espiral de transición deberá mitigar la aceleración lateral en el inicio de la curva e incrementar su
efecto gradualmente desde cero hasta el valor máximo en la curva circular.

Si a = 0.72 m/s2 en la curva circular. La variación de la aceleración lateral en la espiral de

transición, será:
Como: Lr = Kr.V.h Igualando: Lr = Le Kr.V.h = Ke.V.Ip
Le= Ke.V.Ip
Tenemos: Ke =Kr(h)/ Ip Ke = 12.123
Longitud de la espiral sobre la tangente (Calcular integrando) Lx = 251.901
Relacion Lx/Le β =Lx/Le β = 0.8885379

Sustituyendo el valor de Ke= 12.123 tenemos: dI 1 = 0.023

=
dt 3,6 . K

dI e da Despejando da dI / dt da = 0.149
= ∗ =
dt 9 ,81 dt dt e / 9 , 81 dt
Donde: da es la variación de la aceleración lateral en la Espiral de transición
dt
Ing. Orlando Rojas R. da CIV 3324 - FERROCARRILES Página 3
dt
0.149 < 0.72
2.4.- Ecuación de la Espiral de Transición
Para efectos de replanteo a partir de la tangente, la ecuación de la Espìral de transición deberá ser una
parábola cúbica, cuya expresión es:
3
1 x
y  K .x 3 Donde: K= Entonces: y=
6⋅R⋅L 6⋅R⋅L
Cuando: x = L ρ=R y = PCC

COORDENADAS del Centro de curvatura

y O (x,y) La curva circular sufre un decalado hacia

el interior y reduce su longitud

Lx
x c=
2

yc
y c =R+d
R
ρ
2
L
y c =R+ x
24⋅R
L2
x Le = 126.000
y d=
d 24⋅R
xc xc x

PCE Lx PCC Lx = 251.901

R= 2000.00
Donde: xc, yc = Coordenadas del centro de curvatura
L = Lx = Longitud sobre la tangente xc = 125.950
Le = Longitud de la Rampa de transición 2
Lx
R = Radio de curvatura d= d= 1.322
PCE = Principio curva espiral 24⋅R
PCC = Principio curva circular yc = 2001.322

2.5.- Ubicación de la Rampa y la Espiral de Transición

La ubicación de la Rampa de Transición depende de las caracteristicas o condiciones del trazado
Una alternativa muy utilizada, consiste en ubicar la mitad de la rampa en la tangente y la otra mitad en la
curva circular. Lo que produce una reducción de la longitud inicial de la Curva circular.

he

L/2 L/2 Lcc (final) L/2 L/2

Lc (inicial)

Longitud inicial de la curva circular sin espirales π . Δ.R Lc = 693.246

Lc =
180
2.6.- Elementos de la Curva Δ= 19.8600

Le = Lr = 283.50
En la figura siguiente: Para x = Lx = 251.901

ρ=R= 2000.00
yc = 2001.322

Semi tangente ST´ Δ con yc= 2001.322 ST´= 350.367

ST != y c⋅tg
2
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 4
Δ
ST != y c⋅tg
2
Longitud Final de la curva circular Lcc = Lc - Le Lcc = 409.746
180⋅Lcc
Angulo final de la Curva Circular α= α = 11.738342
π⋅R

8.121658 º 2ɤ = 8.121658
x
4.0608289 º ɤ = 4.0608289
Δ = #REF!

ST ι = 350.367

Lcc = 409.746

Lx/2 PCC Lx/2

Lx/2 Lx/2
R = 2000.00
PCE yc = 2001.322 PT
γ α/2 α/2 γ

0 y

En la figura, tenemos:

x Lee π⋅γ⋅R
5.2843290
Para : 72
72 m=
2 180
R = 2000.00
Despejando
125.950 141.750
γ 180∗72
2000.000 y γ=
π⋅R
2001.322
125.950
ɤ = 4.0608289
Esquema (Sin Escala)
PCE

2.7.- Grado de curvatura (Para C = 10 m.)

El grado de curvatura con arcos de 10 m. está dada por la siguiente fórmula:

572 , 96 Con R = 2000 G = 0.2864789

G=
R
Las deflexiones producidas por la Cuerda de 10 m. serán:

δ x Donde: G entonces
G
= δ= x=
10 1 2 20
Finalmente: δ =0 , 05⋅G⋅x δ= 0.01432394488 (x)
2.8.- Peralte Variable en la Rampa de Transición

he = Peralte de equilibrio en curva circular

Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 5

he Hr = Peralte en la rampa de transición

Hr
X h
e
Lr H r= X
Lr

2.9.- Cálculo de coordenadas, deflexiones y elevaciones de la Espiral de Transición de Ingreso

Radio R= 2000.00

Le = 283.50
yc = 2001.32
Longitud espiral Lx = 251.901
Semi Tangente ST¨= 350.367

Progresiva Punto de Interseccion PI 01 PI 01 = 3696.040

Principio curva Espiral PCE = Prog(PI 01) – (ST´ + Lx/2) PCE = 3219.723

Ubicación estacas: PCE = 3219.723

3696.040 Diferencia 476.317

4389.290 Diferencia -917.666

Fin CE = 3471.624

x3
y=
6⋅R⋅Le
Cálculo de las deflexiones

Progresiva x y Cuerda δ δ
PCE 3219.723 0.000 0.00000 Err:502
3696.040 476.317 35.75010 477.65649 4.29229 Err:502
3706.040 486.317 38.04937 487.80297 4.47369 Err:502
3716.040 496.317 40.44516 497.96198 4.65876 Err:502
3726.040 506.317 42.93946 508.13429 4.84750 Err:502
3736.040 516.317 45.53427 518.32071 5.03990 Err:502
3746.040 526.317 48.23156 528.52210 5.23594 Err:502
3756.040 536.317 51.03332 538.73932 5.43561 Err:502
3766.040 546.317 53.94153 548.97330 5.63891 Err:502
3776.040 556.317 56.95818 559.22497 5.84581 Err:502
3786.040 566.317 60.08526 569.49531 6.05632 Err:502
3796.040 576.317 63.32475 579.78533 6.27040 Err:502
3806.040 586.317 66.67863 590.09607 6.48805 Err:502
3816.040 596.317 70.10255 600.42322 6.70486 Err:502
3826.040 606.317 73.68880 610.77823 6.92945 Err:502
FCE 3471.624 251.901 5.28433 251.95592 1.20176 Err:502

Peraltes y elevaciones en la Rampa de transición

Progresiva x Hr Gradiente ▼riel Int ▼eje ▼riel Ext
PCE 3219.723 0.000 0.000 2620.325 2620.325 2620.325
31880.000 28660.277 17.066 0.000 2611.792 2620.325 2628.858
31890.000 28670.277 17.072 0.000 2611.789 2620.325 2628.861
31900.000 28680.277 17.078 0.000 2611.786 2620.325 2628.864
31910.000 28690.277 17.084 0.000 2611.783 2620.325 2628.867
31920.000 28700.277 17.090 0.000 2611.780 2620.325 2628.870
31930.000 28710.277 17.096 0.000 2611.777 2620.325 2628.873
31940.000 28720.277 17.102 0.000 2611.774 2620.325 2628.876
31950.000 28730.277 17.108 0.000 2611.771 2620.325 2628.879
31960.000 28740.277 17.114 0.000 2611.768 2620.325 2628.882
31970.000 28750.277 17.120 0.000 2611.765 2620.325 2628.885
31980.000 28760.277 17.126 0.000 2611.762 2620.325 2628.888
31990.000 28770.277 17.132 0.000 2611.759 2620.325 2628.891
32000.000 28780.277 17.138 0.000 2611.756 2620.325 2628.894
32010.000 28790.277 17.144 0.000 2611.753 2620.325 2628.897
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 6

FCE 3471.624 251.901 0.150 0.000 2620.250 2620.325 2620.400

2.10.- Cálculo de deflexiones y elevaciones de la Curva Circular δ= (x)

Progresiva x δ Gradiente ▼riel Int ▼eje ▼riel Ext
PCC 3471.624 0.0000 2620.250 2620.325 2620.400
32020.000 28548.3763 408.92537 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32030.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32040.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32050.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32060.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32070.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32080.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32090.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32100.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32110.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32120.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32130.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32140.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32150.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32160.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32170.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32180.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32190.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32200.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32210.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32220.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32230.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32240.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32250.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32260.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32270.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32280.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32290.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32300.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32310.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32320.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32330.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32340.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32350.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32360.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32370.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32380.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32390.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32400.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32410.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32420.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32430.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32440.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32450.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32460.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32470.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32480.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32490.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32500.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32510.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32520.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32530.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32540.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32550.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32560.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32570.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32580.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32590.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 7

32600.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400

32610.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32620.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32630.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32640.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32650.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32660.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32670.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32680.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32690.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32700.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32710.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32720.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32730.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32740.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32750.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32760.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32770.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32780.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32790.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32800.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32810.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32820.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32830.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32840.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32850.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32860.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32870.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32880.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32890.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32900.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32910.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32920.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32930.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32940.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32950.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32960.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32970.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32980.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
32990.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
33000.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
33010.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
33020.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
33030.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
33040.000 10.000 0.14324 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
Fin CC 3881.370 -29158.630 -417.66661 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
Σ= 409.746 5.86918
α= 11.73837
α= 11.73834
error = 0.00003

2.11.- Cálculo de coordenadas, deflexiones y elevaciones de la Espiral de Transición de Salida

Progresiva x y Cuerda δ δ
PCE 3881.370 251.901 5.28433 251.95592 1.20176 Err:502
33050.000 -28916.729 -7993744.64568 7993796.94748 89.79253 Err:502
33060.000 -28926.729 -8002040.71811 8002093.00183 89.79267 Err:502
33070.000 -28936.729 -8010342.52843 8010394.79409 89.79281 Err:502
33080.000 -28946.729 -8018650.07865 8018702.32625 89.79296 Err:502
33090.000 -28956.729 -8026963.37074 8027015.60030 89.79310 Err:502
33100.000 -28966.729 -8035282.40669 8035334.61821 89.79324 Err:502
33110.000 -28976.729 -8043607.18847 8043659.38198 89.79339 Err:502
33120.000 -28986.729 -8051937.71808 8051989.89358 89.79353 Err:502
33130.000 -28996.729 -8060273.99749 8060326.15500 89.79367 Err:502
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 8

33140.000 -29006.729 -8068616.02869 8068668.16822 89.79381 Err:502

33150.000 -29016.729 -8076963.81367 8077015.93523 89.79395 Err:502
33160.000 -29026.729 -8085317.35440 8085369.45801 89.79410 Err:502
Fin CE 4133.271 0.000 0.00000 0.00000 0.00000 Err:502

Peraltes y elevaciones en la Rampa de transición de salida

Progresiva x Hr Gradiente ▼riel Int ▼eje ▼riel Ext
PCE 3881.370 251.901 0.150 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
33050.000 -28916.729 -17.219 0.000 2628.935 2620.325 2611.715
33060.000 -28926.729 -17.225 0.000 2628.938 2620.325 2611.712
33070.000 -28936.729 -17.231 0.000 2628.941 2620.325 2611.709
33080.000 -28946.729 -17.237 0.000 2628.944 2620.325 2611.706
33090.000 -28956.729 -17.243 0.000 2628.946 2620.325 2611.704
33100.000 -28966.729 -17.249 0.000 2628.949 2620.325 2611.701
33110.000 -28976.729 -17.255 0.000 2628.952 2620.325 2611.698
33120.000 -28986.729 -17.261 0.000 2628.955 2620.325 2611.695
33130.000 -28996.729 -17.267 0.000 2628.958 2620.325 2611.692
33140.000 -29006.729 -17.273 0.000 2628.961 2620.325 2611.689
33150.000 -29016.729 -17.279 0.000 2628.964 2620.325 2611.686
33160.000 -29026.729 -17.285 0.000 2628.967 2620.325 2611.683
Fin CE 4133.271 0.000 0.000 0.000 2620.325 2620.325 2620.325
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 9

m
mm
mm
m.
mm
‰
º

mm
mm

Kph
Kph

mm
mm

mm.

mm
mm

mm
mm
m.
Kph

Kph

mm
mm

mm
mm
mm
Kph
mm.
mm.
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 10

m.

m/s2

m.

m.

m.

m/s2
 Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 11

m/s2

2
L
=R+ x
24⋅R
m.

m.
m.

m.

m.

m.

m.

m.
m

m.
m.

m.
 Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 12

º 2ɤ =

º ɤ=

π⋅γ⋅R
72
72 m=
180

180∗72
γ=
π⋅R
º

brio en curva circular

Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 13

m.

m.
m.

m.

m.

h
e
H r= X
Lr
 Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 14

(x)
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 15

DISEÑO DE CURVAS FERROVIARIAS CON INTEGRACION

Autor: Ing. C. Orlando Rojas Rodriguez

INSTRUCCIONES: Celdas con fondo amarillo para introducir DATOS DATOS

Celdas con fondo verde y otros colores son Resultados Resultados

CURVA 1

(DATOS)
PI 01 Δ= 55.96000 PI -1 5424.113 m
e= 1507 mm
T= 1435 mm
R= 700 m.
hmáx = 150 mm
i= 7.56 ‰
Δ= 55.96 º

PC PT Ip = 130 mm
Ep = 90 mm
R 700
Velocidades de Régimen
Tren Nº 1 V1 = 65 Kph
O Tren Nº 2 V2 = 50 Kph

1.1.- CALCULO DE LOS PERALTES TEORICOS

Para V1 ht1 = 71.5 mm
e⋅V 2 e⋅V 2
ht = ht = Para V2 ht2 = 42.3 mm
127 , 14⋅R 127 , 14⋅R
1.2.- VERIFICACION DEL PERALTE PARA TRÁFICO MIXTO

e⋅V 2 e . a1 e . a1
h = 1
− Donde I p= Insuficiencia de peralte
e 127 , 14⋅R 9 , 81 9 , 81
e⋅V 2 e . a2 e .a Exceso de peralte
2 2
h = + Donde E p =
e 127 , 14⋅R 9 , 81 9 , 81
Para e= 1507 → hmáx = 150 mm.

Tenemos: he = ht1 - Ip = 71.5 ─ 130.0 = he = -58 mm

he = ht2 + Ep = 42.3 + 107.7 = he = 150 mm

1.3.- CALCULO DE LA VELOCIDAD MAXIMA EN LA CURVA

2
De la fórmula: e⋅V máx Ip = 130.00 mm
he = −I p he=hmáx=
127 , 14⋅R 150.00 mm
R= 700.00 m.
127 , 14
Despejando: V máx =
√ e
( I p +h máx )⋅R Vmax =

V1 =
128.59 Kph

Adoptamos 125.00 Kph

Donde: Vmax = V máxima en la curva (Kph)
Ip = Insuficiencia de peralte (mm) Recálculo de los peraltes teóricos
hmáx = Peralte máximo (mm) ht1 = 264.58 mm
e⋅V 2
R = Radio de la curva (m) ht = ht2 = 42.33 mm
127 , 14⋅R
1.4.- RECALCULO DEL PERALTE PARA TRAFICO MIXTO
he = ht1 - Ip = 264.58 ─ 114.6 = he = 150.00 mm
he = ht2 + Ep = 42.33 + 107.7 = he = 150.00 mm
Finalmente: Adoptamos he = 150.00 mm
Velocidad máxima del tren Nº1 en la curva: Vmáx = 125.00 Kph
Insuficiencia de peralte para el Tren Nº 1 Tren 1 Ip = 114.58 mm.
Exceso de peralte para el Tren Nº 2 Tren 2 Ep = 107.67 mm.
2.- DISEÑO DE LA CURVA
2.1.- Longitud de la rampa de transición
Para T = 1435 Kr = (8 a 10) Krmin = 6 Adoptamos Kr = 8

Lr = Kr.V.h Lr = 150.00 m.
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 16

2.2.- Longitud de la Espiral de transición

e.a 9 , 81⋅I p al =
1 0.75 m/s2
De I p= despejando a1=
9 , 81 e
Sustituyendo en: dI e da tenemos: dI 0.11
= ∗ =
dt 9 ,81 dt dt
1
Sabiendo que: dI 1 despejamos K e=
= dI
dt 3,6 K e 3,6 ( dt )
De donde: Ke = 2.42

Longitud de la espiral Le =Ke(V.Ip) Le = 34.72 m.

Como la longitud de la Espiral debe ser igual a la longitud de la rampa, adoptamos:

Longitud efectiva de la Espiral del enlace parabólico Le = Lr = 150.00 m.

PROYECCION DE LA LONGITUD DE LA ESPIRAL DE TRANSICION (Por integración)

x3
y=
6⋅R⋅Le
x Le Lr e = Le-Lr
2 2 149 149.17000 150.00 -0.830000
Le=∫0
L
(√ 6⋅R⋅Le
3⋅x
) ⋅dx 149.5
149.8
149.67000
149.97000
150.00
150.00
-0.330000
-0.030000
149.8290 149.99990 150.00 -0.000100
2
x2
Le=∫0
√(L

2⋅R⋅Le
2
)
⋅dx

2
Lx =
Le =
149.82900
149.99990
m.
m.
x 2 x2
∫∫ √√( (
LL Error = -0.00010 m.
Le=
L= 0
0 1+
2∗500∗126
2∗610∗144
dx )
dx )
2.3.- Verificación de la aceleración lateral en la Espiral de Transición
La curva sin espiral de transición producirá una aceleración lateral violenta. Para evitar ese efecto brusco,
la espiral de transición deberá mitigar la aceleración lateral en el inicio de la curva e incrementar su
efecto gradualmente desde cero hasta el valor máximo en la curva circular.

Si a = 0.75 m/s2 en la curva circular. La variación de la aceleración lateral en la espiral de

transición, será:
Como: Lr = Kr.V.h Igualando: Lr = Le Kr.V.h = Ke.V.Ip
Le= Ke.V.Ip
Tenemos: Ke =Kr(h)/ Ip Ke = 10.473
Longitud de la espiral sobre la tangente (Calcular integrando) Lx = 149.829 m.
Relacion Lx/Le β =Lx/Le β = 0.99886

Sustituyendo el valor de Ke= 10.473 tenemos: dI 1 = 0.027

=
dt 3,6 . K

dI e da Despejando da dI / dt da = 0.173 m/s2

= ∗ =
dt 9 ,81 dt dt e / 9 , 81 dt
Donde: da es la variación de la aceleración lateral en la Espiral de transición
dt
0.173 < 0.75 m/s2
2.4.- Ecuación de la Espiral de Transición
Para efectos de replanteo a partir de la tangente, la ecuación de la Espìral de transición deberá ser una
parábola cúbica, cuya expresión es:

3
Donde: 1 Entonces: x
y  K .x 3 K= y=
6⋅R⋅L 6⋅R⋅L
Cuando: x = L ρ=R y = PCC
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 17

COORDENADAS del Centro de curvatura

y O (x,y) La curva circular sufre un decalado hacia

el interior y reduce su longitud

Lx
x c=
2

yc
y c =R+d
R
ρ
L2x
y c =R+
24⋅R
L2
x Le = 126.000 m.
d y d=
24⋅R
xc xc x

PCE Lx PCC Lx = 149.829 m.

R= 700.00 m.
Donde: xc, yc = Coordenadas del centro de curvatura
L = Lx = Longitud sobre la tangente xc = 74.915 m.
Le = Longitud de la Rampa de transición 2
Lx
R = Radio de curvatura d= d= 1.336 m.
PCE = Principio curva espiral 24⋅R
PCC = Principio curva circular yc = 701.336 m.

2.5.- Ubicación de la Rampa y la Espiral de Transición

La ubicación de la Rampa de Transición depende de las caracteristicas o condiciones del trazado
Una alternativa muy utilizada, consiste en ubicar la mitad de la rampa en la tangente y la otra mitad en la
curva circular. Lo que produce una reducción de la longitud inicial de la Curva circular.

he

L/2 L/2 Lcc (final) L/2 L/2

Lc (inicial)

Longitud inicial de la curva circular sin espirales π . Δ.R Lc = 683.682 m.

Lc =
180
2.6.- Elementos de la Curva Δ= 55.9600 º

Le = Lr = 150.00 m.
En la figura siguiente: Para x = Lx = 149.829 m

ρ=R= 700.00 m.
yc = 701.336 m.

Semi tangente ST´ Δ con yc= ST´= 372.593 m.

ST != y c⋅tg 701.336
2
Longitud Final de la curva circular Lcc = Lc - Le Lcc = 533.682 m

180⋅Lcc
Angulo final de la Curva Circular α= α = 43.682362 º
π⋅R
12.277638 º 2ɤ = 12.277638 º 2ɤ =
x
6.1388192 º ɤ = 6.13881916 º ɤ=
Δ = 55.96000

ST ι = 372.593
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 18

Lcc = 533.682

Lx/2 PCC Lx/2

Lx/2 Lx/2
R = 700.00
PCE yc = 701.336 PT
γ α/2 α/2 γ

0
y

En la figura, tenemos:

x Lee π⋅γ⋅R
5.3347520
Para :: 72
72 m=
2 180
R = 700.00
Despejando
74.915 75.000
γ 180∗72
700.000 y γ=
π⋅R
701.336
74.915
ɤ = 6.13881916 º
Esquema (Sin Escala)
PCE

2.7.- Grado de curvatura (Para C = 10 m.)

El grado de curvatura con arcos de 10 m. está dada por la siguiente fórmula:

572 , 96 Con R= 700 G = 0.8185111 º

G=
R
Las deflexiones producidas por la Cuerda de 10 m. serán:

δ x Donde: G entonces
G
= δ= x=
10 1 2 20
Finalmente: δ =0 , 05⋅G⋅x δ= 0.04092555679 (x)
2.8.- Peralte Variable en la Rampa de Transición

he = Peralte de equilibrio en curva circular

he Hr = Peralte en la rampa de transición
Hr
X h
e
Lr H r= X
Lr

2.9.- Cálculo de coordenadas, deflexiones y elevaciones de la Espiral de Transición de Ingreso

Radio R= 700.00 m.

Le = 150.00
yc = 701.34
Longitud espiral Lx = 149.829 m.
Semi Tangente ST¨= 372.593 m.

Progresiva Punto de Interseccion PI 01 PI 01 = 5424.113 m

Principio curva Espiral PCE = Prog(PI 01) – (ST´ + Lx/2) PCE = 4976.605

Ubicación estacas: PCE = 4976.605

5052.230 Diferencia 75.625 m.
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 19

5735.910 Diferencia -609.476 m.

Fin CE = 5126.434

3
x
y=
6⋅R⋅Le
Cálculo de las deflexiones

Progresiva x y Cuerda δ δ
PCE 4976.605 0.000 0.00000 Err:502
5052.230 75.625 0.68730 75.62775 0.52070 Err:502
5062.230 85.625 0.99759 85.63043 0.66750 Err:502
5072.230 95.625 1.38952 95.63472 0.83250 Err:502
5082.230 105.625 1.87262 105.64122 1.01569 Err:502
5092.230 115.625 2.45644 115.65071 1.21706 Err:502
5102.230 125.625 3.15050 125.66412 1.43660 Err:502
5112.230 135.625 3.96434 135.68255 1.67429 Err:502
5122.230 145.625 4.90749 145.70729 1.93011 Err:502
5132.230 155.625 5.98949 155.73984 2.20404 Err:502
5142.230 165.625 7.21987 165.78191 2.49604 Err:502
5152.230 175.625 8.60817 175.83546 2.80608 Err:502
5162.230 185.625 10.16393 185.90268 3.13411 Err:502
5172.230 195.625 11.87400 195.98466 3.47346 Err:502
5182.230 205.625 13.78961 206.08648 3.83662 Err:502
FCE 5126.434 149.829 5.33475 149.92394 2.03918 Err:502

he
Peraltes y elevaciones en la Rampa de transición H r= X
Progresiva x Hr Gradiente ▼riel Int ▼eje ▼riel Ext Lr
PCE 4976.605 0.000 0.008 2620.325 2620.325 2620.325
4980.000 3.395 0.003 0.008 2620.349 2620.351 2620.352
4990.000 13.395 0.013 0.008 2620.420 2620.426 2620.433
5000.000 23.395 0.023 0.008 2620.490 2620.502 2620.514
5010.000 33.395 0.033 0.008 2620.561 2620.577 2620.594
5020.000 43.395 0.043 0.008 2620.631 2620.653 2620.675
5030.000 53.395 0.053 0.008 2620.702 2620.729 2620.755
5040.000 63.395 0.063 0.008 2620.773 2620.804 2620.836
5050.000 73.395 0.073 0.008 2620.843 2620.880 2620.917
5060.000 83.395 0.083 0.008 2620.914 2620.955 2620.997
5070.000 93.395 0.094 0.008 2620.984 2621.031 2621.078
5080.000 103.395 0.104 0.008 2621.055 2621.107 2621.158
5090.000 113.395 0.114 0.008 2621.126 2621.182 2621.239
5100.000 123.395 0.124 0.008 2621.196 2621.258 2621.320
5110.000 133.395 0.134 0.008 2621.267 2621.333 2621.400
FCE 5126.434 149.829 0.150 0.008 2621.383 2621.458 2621.533

2.10.- Cálculo de deflexiones y elevaciones de la Curva Circular δ= (x)

Progresiva x δ Gradiente ▼riel Int ▼eje ▼riel Ext
PCC 5126.434 0.0000 2621.383 2621.458 2621.533
5130.000 3.5656 0.14593 0.008 2621.410 2621.485 2621.560
5140.000 10.000 0.40926 0.008 2621.485 2621.560 2621.635
5150.000 10.000 0.40926 0.008 2621.561 2621.636 2621.711
5160.000 10.000 0.40926 0.008 2621.636 2621.711 2621.786
5170.000 10.000 0.40926 0.008 2621.712 2621.787 2621.862
5180.000 10.000 0.40926 0.008 2621.788 2621.863 2621.938
5190.000 10.000 0.40926 0.008 2621.863 2621.938 2622.013
5200.000 10.000 0.40926 0.008 2621.939 2622.014 2622.089
5210.000 10.000 0.40926 0.008 2622.014 2622.089 2622.164
5220.000 10.000 0.40926 0.008 2622.090 2622.165 2622.240
5230.000 10.000 0.40926 0.008 2622.166 2622.241 2622.316
5240.000 10.000 0.40926 0.008 2622.241 2622.316 2622.391
5250.000 10.000 0.40926 0.008 2622.317 2622.392 2622.467
5260.000 10.000 0.40926 0.008 2622.392 2622.467 2622.542
5270.000 10.000 0.40926 0.008 2622.468 2622.543 2622.618
5280.000 10.000 0.40926 0.008 2622.544 2622.619 2622.694
5290.000 10.000 0.40926 0.008 2622.619 2622.694 2622.769
5300.000 10.000 0.40926 0.008 2622.695 2622.770 2622.845
5310.000 10.000 0.40926 0.008 2622.770 2622.845 2622.920
5320.000 10.000 0.40926 0.008 2622.846 2622.921 2622.996
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 20

5330.000 10.000 0.40926 0.008 2622.922 2622.997 2623.072

5340.000 10.000 0.40926 0.008 2622.997 2623.072 2623.147
5350.000 10.000 0.40926 0.008 2623.073 2623.148 2623.223
5360.000 10.000 0.40926 0.008 2623.148 2623.223 2623.298
5370.000 10.000 0.40926 0.008 2623.224 2623.299 2623.374
5380.000 10.000 0.40926 0.008 2623.300 2623.375 2623.450
5390.000 10.000 0.40926 0.008 2623.375 2623.450 2623.525
5400.000 10.000 0.40926 0.008 2623.451 2623.526 2623.601
5410.000 10.000 0.40926 0.008 2623.526 2623.601 2623.676
5420.000 10.000 0.40926 0.008 2623.602 2623.677 2623.752
5430.000 10.000 0.40926 0.008 2623.678 2623.753 2623.828
5440.000 10.000 0.40926 0.008 2623.753 2623.828 2623.903
5450.000 10.000 0.40926 0.008 2623.829 2623.904 2623.979
5460.000 10.000 0.40926 0.008 2623.904 2623.979 2624.054
5470.000 10.000 0.40926 0.008 2623.980 2624.055 2624.130
5480.000 10.000 0.40926 0.008 2624.056 2624.131 2624.206
5490.000 10.000 0.40926 0.008 2624.131 2624.206 2624.281
5500.000 10.000 0.40926 0.008 2624.207 2624.282 2624.357
5510.000 10.000 0.40926 0.008 2624.282 2624.357 2624.432
5520.000 10.000 0.40926 0.008 2624.358 2624.433 2624.508
5530.000 10.000 0.40926 0.008 2624.434 2624.509 2624.584
5540.000 10.000 0.40926 0.008 2624.509 2624.584 2624.659
5550.000 10.000 0.40926 0.008 2624.585 2624.660 2624.735
5560.000 10.000 0.40926 0.008 2624.660 2624.735 2624.810
5570.000 10.000 0.40926 0.008 2624.736 2624.811 2624.886
5580.000 10.000 0.40926 0.008 2624.812 2624.887 2624.962
5590.000 10.000 0.40926 0.008 2624.887 2624.962 2625.037
5600.000 10.000 0.40926 0.008 2624.963 2625.038 2625.113
5610.000 10.000 0.40926 0.008 2625.038 2625.113 2625.188
5620.000 10.000 0.40926 0.008 2625.114 2625.189 2625.264
5630.000 10.000 0.40926 0.008 2625.190 2625.265 2625.340
5640.000 10.000 0.40926 0.008 2625.265 2625.340 2625.415
5650.000 10.000 0.40926 0.008 2625.341 2625.416 2625.491
5660.000 10.000 0.40926 0.008 2625.416 2625.491 2625.566
Fin CC 5660.116 5650.116 231.23416 0.008 2668.131 2668.206 2668.281
Σ= 6183.682 253.07063
α= 506.14126
α= 43.68236
error = 462.45889

2.11.- Cálculo de coordenadas, deflexiones y elevaciones de la Espiral de Transición de Salida

Progresiva x y Cuerda δ δ
PCE 5660.116 149.829 5.33475 149.92394 2.03918 Err:502
5670.000 139.945 4.34712 140.01285 1.77920 Err:502
5680.000 129.945 3.48024 129.99195 1.53414 Err:502
5690.000 119.945 2.73701 119.97657 1.30719 Err:502
5700.000 109.945 2.10793 109.96555 1.09837 Err:502
5710.000 99.945 1.58349 99.95789 0.90769 Err:502
5720.000 89.945 1.15415 89.95275 0.73516 Err:502
5730.000 79.945 0.81041 79.94946 0.58079 Err:502
5740.000 69.945 0.54275 69.94746 0.44459 Err:502
5750.000 59.945 0.34166 59.94632 0.32655 Err:502
5760.000 49.945 0.19761 49.94574 0.22669 Err:502
5770.000 39.945 0.10109 39.94548 0.14500 Err:502
5780.000 29.945 0.04259 29.94538 0.08149 Err:502
5790.000 19.945 0.01258 19.94535 0.03615 Err:502
5800.000 9.945 0.00156 9.94535 0.00899 Err:502
Fin CE 5809.945 0.000 0.00000 0.00000 0.00000 Err:502

Peraltes y elevaciones en la Rampa de transición de salida

Progresiva x Hr Gradiente ▼riel Int ▼eje ▼riel Ext
PCE 5660.116 149.829 0.150 0.008 2668.131 2668.206 2668.281
5670.000 139.945 0.140 0.008 2668.062 2668.132 2668.202
5680.000 129.945 0.130 0.008 2667.991 2668.056 2668.121
5690.000 119.945 0.120 0.008 2667.920 2667.980 2668.040
5700.000 109.945 0.110 0.008 2667.850 2667.905 2667.960
5710.000 99.945 0.100 0.008 2667.779 2667.829 2667.879
5720.000 89.945 0.090 0.008 2667.709 2667.754 2667.799
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 21

5730.000 79.945 0.080 0.008 2667.638 2667.678 2667.718

5740.000 69.945 0.070 0.008 2667.567 2667.602 2667.637
5750.000 59.945 0.060 0.008 2667.497 2667.527 2667.557
5760.000 49.945 0.050 0.008 2667.426 2667.451 2667.476
5770.000 39.945 0.040 0.008 2667.356 2667.376 2667.396
#REF! #REF! #REF! 0.008 #REF! #REF! #REF!
Fin CE 5809.945 0.000 0.000 0.008 2667.074 2667.074 2667.074
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 22

DISEÑO DE CURVAS FERROVIARIAS CON INTEGRACION

Autor: Ing. C. Orlando Rojas Rodriguez

INSTRUCCIONES: Celdas con fondo amarillo para introducir DATOS DATOS

Celdas con fondo verde y otros colores son Resultados Resultados

CURVA 1

(DATOS)
PI 01 Δ= 47.92000 PI -1 6649.150 m
e= 1507 mm
T= 1435 mm
R= 800 m.
hmáx = 150 mm
i= 0 ‰
Δ= 47.92 º

PC PT Ip = 130 mm
Ep = 90 mm
R 800
Velocidades de Régimen
Tren Nº 1 V1 = 65 Kph
O Tren Nº 2 V2 = 50 Kph

1.1.- CALCULO DE LOS PERALTES TEORICOS

Para V1 ht1 = 62.6 mm
e⋅V 2 e⋅V 2
ht = ht = Para V2 ht2 = 37.0 mm
127 , 14⋅R 127 , 14⋅R
1.2.- VERIFICACION DEL PERALTE PARA TRÁFICO MIXTO

e⋅V 2 e . a1 e . a1
h = 1
− Donde I p= Insuficiencia de peralte
e 127 , 14⋅R 9 , 81 9 , 81
e⋅V 2 e . a2 e .a Exceso de peralte
2 2
h = + Donde E p =
e 127 , 14⋅R 9 , 81 9 , 81
Para e= 1507 → hmáx = 150 mm.

Tenemos: he = ht1 - Ip = 62.6 ─ 130.0 = he = -67 mm

he = ht2 + Ep = 37.0 + 113.0 = he = 150 mm

1.3.- CALCULO DE LA VELOCIDAD MAXIMA EN LA CURVA

2
De la fórmula: e⋅V máx Ip = 130.00 mm
he = −I p he=hmáx=
127 , 14⋅R 150.00 mm
R= 800.00 m.
127 , 14
Despejando: V máx =
√ e
( I p +h máx )⋅R Vmax =

V1 =
137.47 Kph

Adoptamos 135.00 Kph

Donde: Vmax = V máxima en la curva (Kph)
Ip = Insuficiencia de peralte (mm) Recálculo de los peraltes teóricos
hmáx = Peralte máximo (mm) ht1 = 270.03 mm
e⋅V 2
R = Radio de la curva (m) ht = ht2 = 37.04 mm
127 , 14⋅R
1.4.- RECALCULO DEL PERALTE PARA TRAFICO MIXTO
he = ht1 - Ip = 270.03 ─ 120.0 = he = 150.00 mm
he = ht2 + Ep = 37.04 + 113.0 = he = 150.00 mm
Finalmente: Adoptamos he = 150.00 mm
Velocidad máxima del tren Nº1 en la curva: Vmáx = 135.00 Kph
Insuficiencia de peralte para el Tren Nº 1 Tren 1 Ip = 120.03 mm.
Exceso de peralte para el Tren Nº 2 Tren 2 Ep = 112.96 mm.
2.- DISEÑO DE LA CURVA
2.1.- Longitud de la rampa de transición
Para T = 1435 Kr = (8 a 10) Krmin = 6 Adoptamos Kr = 8

Lr = Kr.V.h Lr = 162.00 m.
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 23

2.2.- Longitud de la Espiral de transición

e.a 9 , 81⋅I p al =
1 0.78 m/s2
De I p= despejando a1=
9 , 81 e
Sustituyendo en: dI e da tenemos: dI 0.12
= ∗ =
dt 9 ,81 dt dt
1
Sabiendo que: dI 1 despejamos K e=
= dI
dt 3,6 K e 3,6 ( dt )
De donde: Ke = 2.31

Longitud de la espiral Le =Ke(V.Ip) Le = 37.50 m.

Como la longitud de la Espiral debe ser igual a la longitud de la rampa, adoptamos:

Longitud efectiva de la Espiral del enlace parabólico Le = Lr = 162.00 m.

PROYECCION DE LA LONGITUD DE LA ESPIRAL DE TRANSICION (Por integración)

x3
y=
6⋅R⋅Le
x Le Lr e = Le-Lr
2 2 161 161.16000 162.00 -0.840000
Le=∫0
L
(√ 6⋅R⋅Le
3⋅x
) ⋅dx 161.5
161.8
161.66000
161.96000
162.00
162.00
-0.340000
-0.040000
161.8350 161.99999 162.00 -0.000010
2
x2
Le=∫0
√(L

2⋅R⋅Le
2
)
⋅dx

2
Lx =
Le =
161.83500
161.99999
m.
m.
x 2 x2
∫∫ √√( (
LL Error = -0.00001 m.
Le=
L= 0
0 1+
2∗500∗126
2∗610∗144
dx )
dx )
2.3.- Verificación de la aceleración lateral en la Espiral de Transición
La curva sin espiral de transición producirá una aceleración lateral violenta. Para evitar ese efecto brusco,
la espiral de transición deberá mitigar la aceleración lateral en el inicio de la curva e incrementar su
efecto gradualmente desde cero hasta el valor máximo en la curva circular.

Si a = 0.78 m/s2 en la curva circular. La variación de la aceleración lateral en la espiral de

transición, será:
Como: Lr = Kr.V.h Igualando: Lr = Le Kr.V.h = Ke.V.Ip
Le= Ke.V.Ip
Tenemos: Ke =Kr(h)/ Ip Ke = 9.998
Longitud de la espiral sobre la tangente (Calcular integrando) Lx = 161.835 m.
Relacion Lx/Le β =Lx/Le β = 0.99898148

Sustituyendo el valor de Ke= 9.998 tenemos: dI 1 = 0.028

=
dt 3,6 . K

dI e da Despejando da dI / dt da = 0.181 m/s2

= ∗ =
dt 9 ,81 dt dt e / 9 , 81 dt
Donde: da es la variación de la aceleración lateral en la Espiral de transición
dt
0.181 < 0.78 m/s2
2.4.- Ecuación de la Espiral de Transición
Para efectos de replanteo a partir de la tangente, la ecuación de la Espìral de transición deberá ser una
parábola cúbica, cuya expresión es:

3
Donde: 1 Entonces: x
y  K .x 3 K= y=
6⋅R⋅L 6⋅R⋅L
Cuando: x = L ρ=R y = PCC
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 24

COORDENADAS del Centro de curvatura

y O (x,y) La curva circular sufre un decalado hacia

el interior y reduce su longitud

Lx
x c=
2

yc
y c =R+d
R
ρ
L2x
y c =R+
24⋅R
L2
x Le = 126.000 m.
d y d=
24⋅R
xc xc x

PCE Lx PCC Lx = 161.835 m.

R= 800.00 m.
Donde: xc, yc = Coordenadas del centro de curvatura
L = Lx = Longitud sobre la tangente xc = 80.918 m.
Le = Longitud de la Rampa de transición 2
Lx
R = Radio de curvatura d= d= 1.364 m.
PCE = Principio curva espiral 24⋅R
PCC = Principio curva circular yc = 801.364 m.

2.5.- Ubicación de la Rampa y la Espiral de Transición

La ubicación de la Rampa de Transición depende de las caracteristicas o condiciones del trazado
Una alternativa muy utilizada, consiste en ubicar la mitad de la rampa en la tangente y la otra mitad en la
curva circular. Lo que produce una reducción de la longitud inicial de la Curva circular.

he

L/2 L/2 Lcc (final) L/2 L/2

Lc (inicial)

Longitud inicial de la curva circular sin espirales π . Δ.R Lc = 669.091 m.

Lc =
180
2.6.- Elementos de la Curva Δ= 47.9200 º

Le = Lr = 162.00 m.
En la figura siguiente: Para x = Lx = 161.835 m

ρ=R= 800.00 m.
yc = 801.364 m.

Semi tangente ST´ Δ con yc= ST´= 356.120 m.

ST != y c⋅tg 801.364
2
Longitud Final de la curva circular Lcc = Lc - Le Lcc = 507.091 m

180⋅Lcc
Angulo final de la Curva Circular α= α = 36.317632 º
π⋅R
11.602368 º 2ɤ = 11.602368 º 2ɤ =
x
5.8011841 º ɤ = 5.80118411 º ɤ=
Δ = 47.92000

ST ι = 356.120
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 25

Lcc = 507.091

Lx/2 PCC Lx/2

Lx/2 Lx/2
R = 800.00
PCE yc = 801.364 PT
γ α/2 α/2 γ

0
y

En la figura, tenemos:

x Lee π⋅γ⋅R
5.4470803
Para :: 72
72 m=
2 180
R = 800.00
Despejando
80.918 81.000
γ 180∗72
800.000 y γ=
π⋅R
801.364
80.918
ɤ = 5.80118411 º
Esquema (Sin Escala)
PCE

2.7.- Grado de curvatura (Para C = 10 m.)

El grado de curvatura con arcos de 10 m. está dada por la siguiente fórmula:

572 , 96 Con R= 800 G = 0.7161972 º

G=
R
Las deflexiones producidas por la Cuerda de 10 m. serán:

δ x Donde: G entonces
G
= δ= x=
10 1 2 20
Finalmente: δ =0 , 05⋅G⋅x δ= 0.03580986219 (x)
2.8.- Peralte Variable en la Rampa de Transición

he = Peralte de equilibrio en curva circular

he Hr = Peralte en la rampa de transición
Hr
X h
e
Lr H r= X
Lr

2.9.- Cálculo de coordenadas, deflexiones y elevaciones de la Espiral de Transición de Ingreso

Radio R= 800.00 m.

Le = 162.00
yc = 801.36
Longitud espiral Lx = 161.835 m.
Semi Tangente ST¨= 356.120 m.

Progresiva Punto de Interseccion PI 01 PI 01 = 6649.150 m

Principio curva Espiral PCE = Prog(PI 01) – (ST´ + Lx/2) PCE = 6212.112

Ubicación estacas: PCE = 6212.112

6290.600 Diferencia 78.488 m.
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 26

6959.590 Diferencia -585.643 m.

Fin CE = 6373.947

3
x
y=
6⋅R⋅Le
Cálculo de las deflexiones

Progresiva x y Cuerda δ δ
PCE 6212.112 0.000 0.00000 Err:502
6290.600 78.488 0.62243 78.49010 0.45436 Err:502
6300.600 88.488 0.89194 88.49213 0.57751 Err:502
6310.600 98.488 1.22979 98.49531 0.71540 Err:502
6320.600 108.488 1.64372 108.50008 0.86803 Err:502
6330.600 118.488 2.14144 118.50698 1.03540 Err:502
6340.600 128.488 2.73068 128.51664 1.21749 Err:502
6350.600 138.488 3.41916 138.52983 1.41430 Err:502
6360.600 148.488 4.21461 148.54743 1.62582 Err:502
6370.600 158.488 5.12475 158.57046 1.85203 Err:502
FCE 6373.947 161.835 5.44708 161.92664 1.92774 Err:502

he
Peraltes y elevaciones en la Rampa de transición H r= X
Progresiva x Hr Gradiente ▼riel Int ▼eje ▼riel Ext Lr
PCE 6212.112 0.000 0.000 2620.325 2620.325 2620.325
6220.000 7.888 0.007 0.000 2620.321 2620.325 2620.329
6230.000 17.888 0.017 0.000 2620.317 2620.325 2620.333
6240.000 27.888 0.026 0.000 2620.312 2620.325 2620.338
6250.000 37.888 0.035 0.000 2620.307 2620.325 2620.343
6260.000 47.888 0.044 0.000 2620.303 2620.325 2620.347
6270.000 57.888 0.054 0.000 2620.298 2620.325 2620.352
6280.000 67.888 0.063 0.000 2620.294 2620.325 2620.356
6290.000 77.888 0.072 0.000 2620.289 2620.325 2620.361
6300.000 87.888 0.081 0.000 2620.284 2620.325 2620.366
6310.000 97.888 0.091 0.000 2620.280 2620.325 2620.370
6320.000 107.888 0.100 0.000 2620.275 2620.325 2620.375
6330.000 117.888 0.109 0.000 2620.270 2620.325 2620.380
6340.000 127.888 0.119 0.000 2620.266 2620.325 2620.384
6350.000 137.888 0.128 0.000 2620.261 2620.325 2620.389
6360.000 147.888 0.137 0.000 2620.256 2620.325 2620.394
FCE 6373.947 161.835 0.150 0.000 2620.250 2620.325 2620.400

2.10.- Cálculo de deflexiones y elevaciones de la Curva Circular δ= (x)

Progresiva x δ Gradiente ▼riel Int ▼eje ▼riel Ext
PCC 6373.947 0.0000 2620.250 2620.325 2620.400
6380.000 6.0526 0.21674 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6390.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6400.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6410.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6420.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6430.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6440.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6450.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6460.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6470.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6480.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6490.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6500.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6510.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6520.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6530.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6540.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6550.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6560.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6570.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6580.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6590.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6600.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6610.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 27

6620.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400

6630.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6640.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6650.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6660.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6670.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6680.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6690.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6700.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6710.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6720.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6730.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6740.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6750.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6760.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6770.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6780.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6790.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6800.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6810.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6820.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6830.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6840.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6850.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6860.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6870.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6880.000 10.000 0.35810 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
Fin CC 6881.038 1.038 0.03718 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
Σ= 507.091 18.15886
α= 36.31772
α= 36.31763
error = 0.00008

2.11.- Cálculo de coordenadas, deflexiones y elevaciones de la Espiral de Transición de Salida

Progresiva x y Cuerda δ δ
PCE 6881.038 161.835 5.44708 161.92664 1.92774 Err:502
6890.000 152.873 4.59136 152.94229 1.72029 Err:502
6900.000 142.873 3.74800 142.92251 1.50270 Err:502
6910.000 132.873 3.01481 132.90755 1.29978 Err:502
6920.000 122.873 2.38407 122.89648 1.11155 Err:502
6930.000 112.873 1.84808 112.88848 0.93802 Err:502
6940.000 102.873 1.39912 102.88287 0.77920 Err:502
6950.000 92.873 1.02948 92.87906 0.63509 Err:502
6960.000 82.873 0.73146 82.87658 0.50569 Err:502
6970.000 72.873 0.49734 72.87505 0.39102 Err:502
6980.000 62.873 0.31941 62.87417 0.29107 Err:502
6990.000 52.873 0.18996 52.87370 0.20584 Err:502
7000.000 42.873 0.10128 42.87348 0.13534 Err:502
7010.000 32.873 0.04565 32.87339 0.07957 Err:502
7020.000 22.873 0.01538 22.87336 0.03852 Err:502
7030.000 12.873 0.00274 12.87336 0.01220 Err:502
7040.000 2.873 0.00003 2.87336 0.00061 Err:502
Fin CE 7042.873 0.000 0.00000 0.00000 0.00000 Err:502

Peraltes y elevaciones en la Rampa de transición de salida

Progresiva x Hr Gradiente ▼riel Int ▼eje ▼riel Ext
PCE 6881.038 161.835 0.150 0.000 2620.250 2620.325 2620.400
6890.000 152.873 0.142 0.000 2620.254 2620.325 2620.396
6900.000 142.873 0.132 0.000 2620.259 2620.325 2620.391
6910.000 132.873 0.123 0.000 2620.263 2620.325 2620.387
6920.000 122.873 0.114 0.000 2620.268 2620.325 2620.382
6930.000 112.873 0.105 0.000 2620.273 2620.325 2620.377
6940.000 102.873 0.095 0.000 2620.277 2620.325 2620.373
6950.000 92.873 0.086 0.000 2620.282 2620.325 2620.368
6960.000 82.873 0.077 0.000 2620.287 2620.325 2620.363
6970.000 72.873 0.068 0.000 2620.291 2620.325 2620.359
6980.000 62.873 0.058 0.000 2620.296 2620.325 2620.354
6990.000 52.873 0.049 0.000 2620.300 2620.325 2620.350
Ing. Orlando Rojas R. CIV 3324 - FERROCARRILES Página 28

7000.000 42.873 0.040 0.000 2620.305 2620.325 2620.345

7010.000 32.873 0.030 0.000 2620.310 2620.325 2620.340
7020.000 22.873 0.021 0.000 2620.314 2620.325 2620.336
7030.000 12.873 0.012 0.000 2620.319 2620.325 2620.331
7040.000 2.873 0.003 0.000 2620.324 2620.325 2620.326
Fin CE 7042.873 0.000 0.000 0.000 2620.325 2620.325 2620.325