a) Tipos de grasas y clasificación.
Los diferentes tipos de grasas se formulan, en general, con tres componentes:
aceite base, espesante y aditivos.
• El aceite base lubrica y reduce la fricción entre superficies en movimiento; es
la misma función que cumple un aceite base en un aceite lubricante.
• El espesante funciona como una esponja: tiene como misión retener el aceite
en reserva hasta que sea necesario lubricar. El espesante responde a
fuerzas externas, como movimientos, vibraciones o temperaturas, que lo
activan para que libere aceite.
• Los aditivos complementan la capacidad lubricante del aceite base y mejoran
sus características, como protección antidesgaste y prevención de
herrumbre.
Las grasas de base aceite sintético realmente son mejores que las grasas a base
de aceites minerales.
Si bien es posible formular las grasas de base aceite mineral convencional para que
tengan un desempeño efectivo en muchas aplicaciones, los productos sintéticos
suelen ofrecer ventajas significativas, entre otras, una vida útil prolongada. Los
fluidos sintéticos tienen una capacidad de lubricación superior sobre un rango de
aplicaciones mucho más amplio; todas las otras cualidades son equivalentes. Esto
es válido para los aceites lubricantes y las grasas.
En aplicaciones de alta temperatura, el aceite sintético se afina menos que el aceite
mineral comparable y provee mayor protección a formar una película de aceite más
gruesa entre las superficies. Además, estos aceites tienden a degradarse menos a
temperaturas elevadas: este fenómeno se denomina oxidación. La oxidación es la
reacción química del oxígeno en la atmósfera y el lubricante en servicio, y se acelera
con altas temperaturas. Por lo general, la velocidad de oxidación se duplica por cada
10 °C por arriba de 120 °C.
En condiciones de baja temperatura, el aceite sintético se desempeña mejor que el
aceite mineral, ya que mantiene una viscosidad adecuada y una fluidez mejor que
la del aceite mineral. Una viscosidad adecuada es fundamental para que el
espesante libere el aceite dentro de la aplicación, ya que es el aceite en la grasa el
que lubrica, no el espesante ni los aditivos.
b) Propiedades principales de las grasas.
Las ventajas más relevantes, derivadas del uso de una grasa lubricante en
comparación con un aceite, son las siguientes:
• Mayor adherencia a superficies
• Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio
• Excelente protección contra el desgaste
• Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades
• Superior protección contra la corrosión
• Más amplio rango de temperaturas de operación
• Más efectiva absorción de ruido y vibraciones
• Menor migración del punto de lubricación
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c) Pruebas que se le hacen a las grasas
Lubrizol ha comprometido importantes recursos en los laboratorios de pruebas de
grasas dedicadas para asegurar que las grasas cumplen con una gran variedad de
normas y protocolos a nivel mundial.
Característica Tipos de pruebas
Resistencia a la purga Separación de aceites (estática)
Separación de aceites de presión
Corrosión Prueba de óxido
Corrosión de acero EMCOR
Corrosión del cobre
Presión /antidesgaste Prueba de soldadura por cuatro bolas
extremos Prueba de desgaste de cuatro bolas
SRV EP
Desgaste y fricción SRV
Método Timken
Identificación y Punto de fusión
control de calidad
Resistencia a la Oxidación de cojinete de FE 9
oxidación Desgaste de cojinete de FE 8
Rendimiento a alta temperatura
Oxidación PVOT, método bomba
Vida útil del cojinete
Viscosidad aparente Viscosidad aparente
Torsión de bombeo Torsión a baja temperatura
Movilidad U.S. Steel
Estabilidad en el corte Penetración multigolpe (con cono)
Estabilidad de rodamiento
Pérdida Pérdida de rodamiento
Resistencia al agua Prueba con sprays
Prueba de lavado
Juntas de velocidad Rendimiento de unidad CVJ
constante
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Additives/Grease-Additives/Testing
• VOLTAMETRÍA DE ESCANEO LINEAL
• EXTRACCIÓN CON SOLVENTE (SOXHLET)
• NÚMERO DE NEUTRALIZACIÓN (AN)
• RESISTENCIA AL AGUA
• CORROSIÓN AL COBRE
• ESTABILIDAD AL CORTE, VISCOSIDAD APARENTE
• PUNTO DE GOTEO
• CENIZAS SULFATADAS
• PRUEBA DE PENETRACIÓN
• ENSAYO DE SANGRADO (SEPARACIÓN DE ACEITE DEL ESPESANTE)
• AGUA POR KARL FISCHER
d) Equipos o aplicaciones de las grasas.
Aplicaciones Adecuadas para Grasas Lubricantes
La grasa y el aceite no son intercambiables. La grasa se utiliza cuando no es
práctico o conveniente utilizar aceite. La elección del lubricante para una aplicación
específica se determina haciendo coincidir el diseño de la maquinaria y las
condiciones de operación con las características deseadas del lubricante. La grasa
se utiliza generalmente para:
1. Maquinaria que funciona de manera intermitente o está almacenada por un
período prolongado de tiempo. Debido a que la grasa permanece en su lugar,
se puede formar instantáneamente una película lubricante.
2. Maquinaria que no es fácilmente accesible para lubricación frecuente. Las
grasas de alta calidad pueden lubricar componentes aislados o relativamente
inaccesibles durante largos períodos de tiempo sin reabastecimiento
frecuente. Estas grasas también se utilizan en aplicaciones selladas de por
vida, como algunos motores eléctricos y cajas de engranajes.
3. La maquinaria que opera bajo condiciones extremas, como altas
temperaturas y presiones, cargas de choque o baja velocidad bajo cargas
pesadas.
4. Componentes desgastados. La grasa mantiene las películas más gruesas en
espacios libres aumentados por el desgaste y puede prolongar la vida útil de
las piezas desgastadas que previamente estaban lubricadas con aceite.
e) ¿ Qué funciones o qué hace la NLGI (Instituto Nacional de Grasas
Lubricantes.)?
La grasa Instituto Nacional de lubricación es una organización
internacional asociación comercial que sirve a la grasa y el
engranaje lubricante industria. Su misión es promover la investigación y el
desarrollo de la tecnología de lubricación. También publica estándares de la
industria para las grasas.
Para entender los datos técnicos que nos permitan seleccionar la grasa adecuada,
se precisan ciertos conocimientos básicos. Este es un extracto de los principales
términos mencionados en los datos técnicos de las grasas SKF.
Consistencia
Medida de la rigidez de una grasa. Una consistencia adecuada debe asegurar que
la grasa permanezca en el rodamiento sin generar demasiada fricción. Se clasifica
según una escala creada por el Instituto Nacional de Grasas Lubricantes (National
Lubricating Grease Institute, NLGI). Cuanto más blanda sea la grasa, menor será el
número. La grasa para rodamientos suele ser NLGI 1, 2 o 3. La prueba mide la
profundidad a la que cae un cono en una muestra de grasa en décimas de mm.
TABLA DE CONSISTENCIAS NLGI
Número Penetración en funcionamiento ASTM Aspecto a temperatura
NLGI (10-1 mm) ambiente
000 445-475 muy fluida
00 400-430 fluida
0 355-385 semifluida
1 310-340 muy blanda
2 265-295 blanda
3 220-250 semidura
4 175-205 dura
5 130-160 muy dura
6 85-115 extremadamente dura
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technical-data-of-greases
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