Tesla, Inc. (anteriormente, Tesla Motors, Inc.

)2 es una empresa estadounidense ubicada en Silicon

Valley, California, y liderada por Elon Musk que diseña, fabrica y vende automóviles eléctricos,
componentes para la propulsión de vehículos eléctricos y baterías domésticas a gran escala.3 Tiene
su sede en Palo Alto, California.
Fue fundada en julio de 2003, por Elon Musk, JB Straubel y Martin Eberhard. Elon Musk ya había
fundado varias empresas, era millonario y había tenido la idea de desarrollar baterías para el
almacenamiento de energía renovable. Martin Eberhard quedó como CEO y JB Straubel quedó
como CTO. El nombre de la empresa es un tributo al ingeniero eléctrico de origen serbio Nikola
Tesla.4

Índice

 1Vista general
 2Plan maestro
 3Historia y financiación
o 3.1Salida a bolsa
o 3.2Evolución en bolsa
 4Estrategia de marca
 5Productos
o 5.1Modelos descatalogados
 5.1.1Tesla Roadster
 5.1.2Tesla Roadster Sport
o 5.2Modelos en producción
 5.2.1Tesla Model S
 5.2.2Tesla Model X
 5.2.3Tesla Model 3
 5.2.4Tesla Model Y
o 5.3Próximos modelos
 5.3.1Tesla Roadster 2020
 5.3.2Tesla Semi
 5.3.3Tesla Cybertruck
 5.3.4Tesla Cyberquad
o 5.4Sistemas de almacenamiento
 5.4.1Powerwall y Powerpack
o 5.5Solar Roof
 6Colaboraciones con otros fabricantes
o 6.1Mercedes Clase A E-Cell
o 6.2Mercedes Clase B EV
o 6.3Daimler Smart
o 6.4Toyota RAV4 EV
o 6.5Freightliner Custom Chassis
 7Sede
 8Fábrica
 9Gigafábrica 1 de Tesla
o 9.1Descripción
o 9.2Ubicación
 10Gigafábrica 2 de Tesla
 11Gigafábrica 3 de Tesla
 12Gigafábrica 4 de Tesla
 13Centros de servicio
 14Tecnología de recarga
o 14.1Supercargadores
o 14.2Intercambio de baterías
 15Patentes
 16Socios
o 16.1Daimler AG
o 16.2AABAR AD
o 16.3Toyota
o 16.4Panasonic
 17Conflictos
o 17.1Fisker Automotive
o 17.2Magna International
o 17.3Fundadores de Tesla Motors
o 17.4Top Gear
 18Véase también
 19Referencias
 20Enlaces externos

Vista general[editar]
El núcleo de la empresa está en la ingeniería del sistema de propulsión del vehículo eléctrico que
incluye: paquete de baterías, motor, electrónica de potencia y software de control que permite que
todos los componentes formen un sistema. El diseño modular permite reutilizar componentes en
diferentes modelos de Tesla y de otros fabricantes. El sistema es muy compacto y contiene muchas
menos piezas móviles que un motor térmico.5 Tesla Motors usa motores de inducción de tres fases
que incorporan un rotor de cobre y unos devanados de cobre optimizados para reducir la resistencia
y la pérdida de energía. Tesla desarrolló patentes fundamentales para su fabricación.65 La
electrónica de potencia gobierna el flujo de corriente de entrada y salida del paquete de baterías.
Controla la generación de par motor durante la conducción y la recarga del paquete de baterías
cuando está conectado a un enchufe.5
Tesla Motors diseñó cajas de cambio de una marcha para el Roadster y para el Model S. Combinan
un peso bajo con una alta eficiencia para adecuarse a la velocidad y par motor de los motores de
inducción de corriente alterna. Se fabrican en la planta de Tesla.5 Los vehículos eléctricos contienen
muchos procesadores para controlar funciones de seguridad y potencia. Tesla Motors construye
el firmware de muchos procesadores con algoritmos que controlan la tracción, la estabilidad del
vehículo, la aceleración, el freno regenerativo, el estado de carga de cada célula del paquete de
baterías y los sistemas de seguridad.5
Tesla Motors realiza el diseño y la ingeniería de carrocería, chasis, interiores, sistemas de
calefacción y aire acondicionado. Algunos subsistemas de un automóvil tradicional deben ser
rediseñados en un vehículo eléctrico. Por ejemplo, Tesla Motors rediseñó el sistema de
climatización para integrarlo con el sistema de gestión de temperatura del paquete de baterías.5
A 31 de diciembre de 2011 Tesla Motors tenía 59 patentes adjudicadas y otras 230 patentes
pendientes de aprobación. Las patentes comenzarán a caducar en 2026.5 El 12 de junio de 2014
Tesla Motors liberó todas sus patentes.7 Los beneficios de Tesla Motors a 31 de diciembre fueron
de 111,9 millones de dólares en 2009, 116,7 millones de dólares en 2010 y 204,2 millones de
dólares en 2011.5 Tesla Motors tuvo una pérdida neta en 2011 de 254,4 millones de dólares y una
pérdida neta acumulada de 669,4 millones de dólares a 31 de diciembre de 2011.5

Plan maestro[editar]
Tesla se fundó para acelerar la transición hacia el transporte sostenible. Tesla en sus inicios redactó
su «plan maestro» para influir en la industria desde un punto de vista basado en la energía
renovable. Sus objetivos principales eran:

 1. Comenzar con un proyecto pequeño fabricando pocas unidades a un precio alto. Fue
el Tesla Roadster. Demostró que se podía fabricar un vehículo eléctrico de altas prestaciones
que desmontaba el mito de que los vehículos eléctricos eran lentos, pesados, feos y con poca
autonomía. Tesla llegó a fabricar hasta 500 unidades al año. Tuvo un gran efecto en la industria
y Bob Lutz, antiguo presidente de General Motors afirmó que el Tesla Roadster fue el
responsable de que iniciaran el programa del Chevy Volt, que a su vez influyó en el programa
del Nissan Leaf.
 2. Fabricar un vehículo en mayor volumen de unidades y a un precio menos caro. El Tesla
Model S demostró que podía competir con las grandes berlinas de lujo. Sobre la misma
plataforma Tesla fabricó el Tesla Model X.
 3. Vehículo producido en gran volumen y a un precio accesible. Los beneficios que obtuvo
Tesla con los modelos anteriores le permitieron abordar el proyecto del Tesla Model 3. Sobre la
misma plataforma Tesla fabricó el Tesla Model Y. 8

Historia y financiación[editar]

Elon Musk
JB Straubel

La idea de fundar una empresa que comercializase coches eléctricos nació en el año 2003, cuando
General Motors anunció que retiraría todos los ejemplares del EV1 y los desguazó.9 La empresa AC
Propulsion tenía dos equipos trabajando en el desarrollo de un prototipo eléctrico, el T-Zero; en un
equipo estaban Martin Eberhard, Marc Tarpenning e Ian Wright, y en el otro equipo estaban Elon
Musk y JB Straubel. El objetivo de crear coches impulsados por energía renovable parecía inviable
por los múltiples problemas que suponía (escasa autonomía, tiempo de recarga, precio de las
baterías, falta de infraestructura, y aparente falta de atractivo para los clientes, como declaró
General Motors cuando abandonó el proyecto de coche eléctrico). Tom Gage, presidente de AC
Propulsion, propuso que ambos equipos unieran fuerzas si querían dar viabilidad a sus desarrollos,
y del dúo Elon Musk y JB Straubel pasaron al trío con la unión de Martin Eberhard para fundar Tesla
Motors. Elon Musk ya había fundado varias empresas, era millonario y había tenido la idea de
desarrollar baterías para el almacenamiento de energía renovable desde que estudiaba
en Stanford, por lo que tenían claro el objetivo. Musk aportaría el dinero necesario para sacar la
idea adelante y sería responsable de diseño, Martin Eberhard quedó como CEO y JB
Straubel quedó como CTO. La primera ronda de financiación recaudó 7,5 millones de dólares, la
mayor parte del bolsillo de Musk. Otros inversores eran Compass Technology Partners, SDL
Ventures, y otros inversores privados. En la segunda ronda Musk invirtió 13 millones de dólares. En
los primeros años Eberhard llevaba las riendas empresariales, mientras Musk supervisaba el diseño
del coche y Straubel la mecánica del vehículo.10 Así sacaron adelante el primer prototipo llamado
Tesla Roadster, un prototipo basado en el Lotus Elise. El Tesla se diferenciaba de éste en la
motorización, y en una insistencia personal de Musk de que la carrocería tendría que ser de fibra de
carbono en vez de fibra de vidrio como la del Lotus Elise.11 En mayo de 2006 en la tercera ronda de
40 millones de dólares Musk invirtió junto con otros inversores atraídos por las ideas de la
compañía. 6 El objetivo era demostrar que el vehículo eléctrico podía competir con las mejores
marcas de deportivos; y con los fondos obtenidos de la venta del primer coche desarrollarían
vehículos asequibles.1213 En agosto de 2006 publicaron en su web el plan que ambicionaban:
diseñar un deportivo de altas prestaciones. En octubre de ese año recibieron el premio Global
Green 2006 en un acto presidido por Mijaíl Gorbachov por el diseño del Tesla Roadster,14
reconocido nuevamente en 2007 con el premio Index Design.15 En mayo de 2007 la cuarta ronda
añadió otros 45 millones de dólares acumulando un total de 105 millones de dólares en inversiones.
Los dos últimos años habían demostrado que iban en serio a nivel técnico, pero la situación
ejecutiva no era estable debido a problemas económicos. En junio de 2007, en una reunión de la
compañía, Martin Eberhard dijo que la producción unitaria del Tesla Roadster superaría los
100.000$, no los 65.000$ que tenían previstos. Un pequeño inversor en Tesla, el CEO
de Flextronics llamado Michael Marks, fue nombrado temporalmente CEO de Tesla Motors por Elon
Musk para sustituir a Eberhard, siendo sustituido en diciembre de 2007 por Ze'ev Drori, fundador de
una empresa de electrónica.1617 Martin Eberhard y una docena de ejecutivos de primer nivel fueron
despedidos en enero de 2008.18 Tesla se vio forzada a reducir la plantilla en un 10% debido a que el
gasto en 2007 estuvo fuera de control.16
En enero de 2008, la aportación económica de la NHTSA, agencia dependiente del gobierno de
Estados Unidos, salva a Tesla de la quiebra, aportando 43 millones de dólares a una empresa que
llevaba dando pérdidas desde su creación. La quinta ronda de financiación en febrero de 2008
añadió otros 40 millones de dólares. De los 145 millones de dólares que la empresa había recibido,
74 millones provenían de Elon Musk.17 En octubre de 2008, Tesla Motors no es capaz de recaudar
los 100 millones de dólares que necesita para subsistir, por lo que Musk asumió la labor de CEO y
Ze'ev Drori pasa a ser vicepresidente hasta que abandonó la compañía en diciembre.17 El retraso en
el Model S provocó el despido de una cuarta parte de los empleados y el cierre de la oficina de
ingeniería de Michigan.17 Darryl Siry, Director de Ventas de Tesla, dimitió diciendo le incomodaba la
forma en que la compañía financiaba sus operaciones dependiendo de los depósitos de reserva
para el Model S. Dijo que sentía que la compañía estaba crónicamente infrafinanciada e
infracapitalizada.17
En enero de 2009, Elon Musk dijo que Tesla entregaría beneficios a partir del segundo semestre de
aquel año. Todo ello gracias a una subvención del Departamento de Energía de Estados Unidos
para construir una fábrica de coches, que les sería entregada en verano. Cuando peor estaba la
situación, Daimler AG adquirió casi el 10% de las acciones de Tesla Motors por un importe de unos
50 millones de dólares en el mes de mayo de 2009. Tesla Motors y Daimler AG acordaron cooperar
en sistemas de baterías, sistemas de propulsión para vehículos eléctricos y proyectos de vehículos.
Como parte de la colaboración el Prof. Herbert Kohler, Vicepresidente de E-Drive y Future
Mobility de Daimler AG, tuvo un asiento en el consejo de administración de Tesla.19En 2014 Daimler
terminó el contrato de suministro con Tesla y vendió sus acciones por 780 millones de USD.20
En julio de 2009 AABAR AD compró a Daimler AG el 40% de las acciones que tenía de Tesla
Motors.21 En junio de 2009 el Departamento de Energía de Estados Unidos aprobó la entrega de un
préstamo de 465 millones de dólares, que formaba parte de un programa de 8000 millones de
dólares para tecnologías avanzadas para vehículos. El préstamo de bajo interés formaba parte del
programa Advanced Technology Vehicles Manufacturing Loan Program (ATVM), creado en 2007
durante el mandato de George W. Bush para potenciar los vehículos más eficientes y reducir la
dependencia del petróleo extranjero.22 Este dinero supuso el salvamento de Tesla Motors. El
préstamo iba dirigido a la ingeniería y producción del Model S y al desarrollo de tecnología eléctrica
que Tesla vende a otros fabricantes.23 En septiembre de 2009 Tesla anunció otra ronda de
financiación de 82,5 millones de dólares en la que invirtieron Daimler AG, Fjord Capital
Partners, Aabar entre otros. Fue la primera ronda de financiación en la que Elon Musk no
contribuyó. Hasta la fecha se habían invertido un total de 783,5 millones de dólares en la
compañía.24El 11 de julio Tesla Motors firmó un contrato de producción con Lotus Cars para
producir "gliders" (coches completos sin baterías, motor ni componentes eléctricos de propulsión)
para Tesla.25 El contrato de producción se prorrogó para mantener el Roadster en producción hasta
diciembre de 2011 con un número mínimo de 2400 unidades.26