Diseño de Pavimentos
PROBLEMAS DE APLICACIÓN – UNIDAD II
1. RESUELVA LOS PROBLEMAS PLANTEADOS SEGÚN
LAS INDICACIONES DE CADA UNO DE LOS CASOS.
1.1. Calcular el FCEE de los vehículos C2, C3 y 8x4R2 en
pavimentos asfálticos.
1.1.1. Caso 1:
- Utilice el método abreviado
- Carga máxima establecida en el DS Nº 058-2003-MTC
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
1.1.2. Caso 2:
- Utilice el método abreviado
- Vehículos vacíos
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
Wilfredo Supo
Diseño de Pavimentos
1.1.3. Caso 3:
- Utilice el método AASHTO
- Número estructural (SN) 4.0, serviciabilidad final (Pt) 2.0
- Carga máxima establecida en el DS Nº 058-2003-MTC
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
1.1.4. Caso 4:
- Utilice el método AASHTO
- Número estructural (SN) 4.0, serviciabilidad final (Pt) 2.0
- Vehículos vacíos
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
1.2. Calcular el FCEE de los vehículos C2, C3 y 8x4R2 en
pavimentos de concreto hidráulico.
1.2.1. Caso 5:
- Utilice el método abreviado
- Carga máxima establecida en el DS Nº 058-2003-MTC
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
1.2.2. Caso 6:
- Utilice el método abreviado
- Vehículos vacíos
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
1.2.3. Caso 7:
- Utilice el método AASHTO
- Espesor de losa de concreto (D) 20cm, serviciabilidad final (Pt) 2.0
- Carga máxima establecida en el DS Nº 058-2003-MTC
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
1.2.4. Caso 8:
- Utilice el método AASHTO
- Espesor de losa de concreto (D) 20cm, serviciabilidad final (Pt) 2.0
- Vehículos vacíos
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
Wilfredo Supo
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1.3. Calcular el FCEE combinado de los vehículos C2, C3 y
8x4R2, pavimento asfáltico.
Según estudios de origen-destino se ha determinado que 25% de los
vehículos transitan sin carga y 75% cargados con el máximo establecido.
1.3.1. Caso 9:
- Utilice el método abreviado
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
1.3.2. Caso 10:
- Utilice el método AASHTO
- Número estructural (SN) 4.0, serviciabilidad final (Pt) 2.0
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
1.4. Calcular el FCEE combinado de los vehículos C2, C3 y
8x4R2, pavimento de concreto hidráulico.
Según estudios de origen-destino se ha determinado que 25% de los
vehículos transitan sin carga y 75% cargados con el máximo establecido.
1.4.1. Caso 11:
- Utilice el método abreviado
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
1.4.2. Caso 12:
- Utilice el método AASHTO
- Espesor de losa de concreto (D) 20cm, serviciabilidad final (Pt) 2.0
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
Wilfredo Supo
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1.5. Calcule el ESAL de diseño para una vía en estudio,
considere:
IMD
Tipo do Vehículo
i%
2015
Descripción Símbolo Esquema
Bus de 2 ejes B2 200 04.00
Bus de 3 ejes-1 B3-1 275 04.00
Camión de 2 ejes C2 340 04.20
Camión 3 ejes C3 145 04.20
Camión 4 ejes C4 45 04.20
Tracto de 2 ejes con
T2S2 10 04.30
semiremolque de 2 ejes
Tracto de 2 ejes con
T2S3 60 04.30
semiremolque de 3 ejes
Tracto de 3 ejes con
T3S1 55 04.30
semiremolque de 1 eje
Tracto de 3 ejes con
T3S3 275 04.30
semiremolque de 3 eje
Camión de 3 ejes con remolque
C3R2 45 04.30
de 2 ejes
Camión de 3 ejes con remolque
C3R3 55 04.30
de 3 ejes
1.5.1. Caso 13
- Vía de 4 carriles, 2 de ida y 2 de vuelta
- Período de diseño 10, 15, 20 y 25 años
- Estructura de pavimento asfáltico
- Número estructural (SN) 4.45, serviciabilidad final (Pt) 2.5
- Carga máxima establecida en el DS Nº 058-2003-MTC
- Elabore el gráfico período de diseño Vs. ESAL de diseño
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
1.5.2. Caso 14:
- Vía de 4 carriles, 2 de ida y 2 de vuelta
- Período de diseño 20, 30, 40 y 50 años
- Estructura de pavimento asfáltico
- Espesor de losa de concreto (D) 25.0cm, serviciabilidad final (Pt) 2.0
- Carga máxima establecida en el DS Nº 058-2003-MTC
- Elabore el gráfico período de diseño Vs. ESAL de diseño
- Utilice una hoja de cálculo para todos los procesos
Wilfredo Supo
