Tuluá, Abril 13 del 2020
Señores
Comité de proyectos de grado
Facultad de Ingeniería
Unidad Central del Valle del cauca
Asunto: Informe de ajustes a la propuesta de grado titulada anteriormente como
“Diseño de un sistema de recolección selectiva de llantas usadas basado en la
logística inversa para el Municipio de Tuluá” trabajada por las estudiantes Andrea
Barco Calderón y María Camila Ramírez Cardona.
Cordial saludo,
Agradecemos los comentarios realizados a la propuesta, presentado por las
estudiantes Andrea Barco C. y María Camila Ramírez y dirigido por la profesora
Gloria Milena Osorno Osorio.
A continuación, presentamos el informe de ajustes realizados:
Observación 1.
El título es demasiado extenso, se debe generar más claridad:
Respuesta Observación 1.
Se realiza una modificación en el titulo quedando “Configuración de un sistema
de logística inversa para la recolección de llantas usadas en el municipio de
Tuluá”.
Donde la logística inversa hace parte de la Green Supply Chain Management
(Gestión de Cadena de Suministro Verde), que “permite gestionar
adecuadamente los retornos, desechos y devoluciones en la cadena de
suministro buscando una reducción de los impactos ambientales, intentado
desarrollar un enfoque de rentabilidad.” (Gómez, 2010).
En cuanto a los procesos, la logística inversa busca el cumplimiento de sus
objetivos a partir de la utilización eficiente de los recursos, coordinando los
actores involucrados en la cadena de suministro. Dichos procesos suelen ser
(Gómez, Correa, & Vásquez, 2012):
- Recolección
- Inspección y selección
- Disposición final
Observación 2.
Revisión y soporte de estadísticas para Tuluá en tema de automotores.
Al respecto no hay claridad, pues en la página 3 de la propuesta, así está
mencionando una fuente de la secretaria de Transito citada en una tesis (Unas y
Rodríguez, 2018), y al estudio de BBVA: se menciona unas cifras que da la
impresión que no fueran actualizadas. Pues en Portafolio de enero 7 de 2020, se
menciona un incremento de venta de vehículos de 2.8% (actualizado) y no del
9.6 % proyectado para el año 2019. En el estudio de la firma
[Link] (Asociación nacional de movilidad sostenible) hay una
completa actualización de traspasos, vehículos nuevos, incluidas las motos, y al
direccionar la información por regiones (occidente), y el caso particular en el
departamento del Valle del Cauca se dan unas cifras que al hacer la proporción
de lo que representa el municipio de Tuluá con respecto al departamento es una
cifra muy pequeña, el cual generaría una disparidad con las presentadas en la
propuesta, y hago énfasis en crecimiento, el cual se evidencia por traspasos y
vehículos nuevos matriculados. De esta base de datos es necesario saber que
porcentaje circula en la ciudad de Tuluá (aproximadamente). Como conclusión la
estadística para Tuluá actualizada, sería bueno que fuera suministrada
oficialmente por la dependencia
encargada( [Link]
seguridad-vial/) y así mejorar y justificar un poco más las cifras.
Respuesta observación 2
Se incluye en el documento reportes estadísticos de las paginas recomendadas,
donde se solicitó la información a movilidad y con la información envía
realizamos el levante estadístico solicitado. El cual se encuentra desde la página
3 hasta la 6. En (BREVE DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROBLEMA).
Observación 3.
Caracterización del mercado de las llantas usadas y desechadas.
Es interesante mencionar el uso en pavimentos y la aplicación de la resolución
No. 1488 de 2003 emanada por el Ministerio del Medio Ambiente, así como la
Resolución número 1326 de 2017, emanada por el ministerio del medio
Ambiente, por la cual se establecen los Sistemas de Recolección Selectiva y
Gestión Ambiental de Llantas Usadas y se dictan otras disposiciones
Respuesta observación 3.
En (BREVE DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROBLEMA) se realiza dicha
caracterización pg. 3-6.
Observación 4.
Determinar la disposición final.
No es claro, pues necesariamente se debe reflejar en el cuarto objetivo referente
a la evaluación técnica y financiera, el cual tendría un retorno. En el documento
no hace alusión a este punto, el cual es muy importante.
Respuesta 4.
Se anexa dicho punto en la página 12.
Evaluar financieramente las estrategias necesarias para la configuración
de los procesos de logística inversa del sistema de recolección selectiva
de llantas usadas en la ciudad de Tuluá.
De antemano agrademos el aporte realizado al proyecto con sus comentarios,
quedamos atentos a su validación.
Cordialmente,
Andrea Barco Calderón
María Camila Ramírez Gloria Milena Osorno Osorio.
Estudiantes Directora de trabajo de grado
