Práctica No.
1 Anemometría
GRUPO: 5AM2
Desarrollo:
1.- Determinación de las condiciones ambientales.
INICIALES FINALES PROMEDIO
TEMPERATURA 17.5°C 19°C 18.25°C
AMBIENTE
PRESIÓN 585.6mmHg 585.6mmHg 585.6mmHg
BAROMETRICA
HUMEDAD 65% 62% 63.5%
RELATIVA
Densidad del aire en el laboratorio: z = 0.9276523 kg/m3
2.- Utilización del tubo Pitot.
Determinación del error total en la presión dinámica y su corrección.
Porcentajes de error vástago y de punta Ev = 0.5% Ep = 0.6%
Error total ET= 0.1%= −𝟎.𝟎𝟎𝟏
Factor de corrección de la presión dinámica (1 + ET ) = 𝟎. 𝟗𝟗𝟗
Medición de la velocidad del flujo libre a diversas distancias de la salida de una tobera de 150 mm de
diámetro utilizando un tubo Pitot.
kg
√
1.225
ρ NM m3
V ρcorr =V leida
√ ρz
=V leida
kg
0.9276 3
m
=1.1491∗V leida
Dónde: V ρcorr →Vel . corregida por diferencia de densidad
V leida →Vel . leida directamente del manómetro
ρ NM → Densidad del aire a nivel del mar ρ z → densidad del aire en ellaboratorio
V real =V ρcorr √ 1+ ET =0.9994∗V ρcorr
DISTANCIA DESDE LA
SALIDA DE LA Vleída ( m/s ) Vcorr ( m/s ) V real ( m/s )
TOBERA. ( cm )
0 8.5 9.7680 9.7631
10 9 10.3426 10.3374
Práctica No. 1 Anemometría
9.2 10.5724 10.5671
20
30 9.05 10.4000 10.3947
Gráfica Velocidad Real vs Distancia.
Vreal VS Distancia
10.8
Velocidad Real (m/s)
10.6 10.57
10.4 10.39
10.34
10.2
10
9.8 9.76
9.6
9.4
9.2
0 5 10 15 20 25 30 35
Distancia desde la salida de la tobera (cm)
3.- Utilización del anemómetro de turbina.
DISTANCIA DESDE LA SALIDA DE LA TOBERA. Vleída
( cm ) ( m/s )
0 8.5
10 7.7
20 7.7
30 7.3
Gráfica Velocidad leída vs Distancia.
Vleída VS Distancia
8.6
8.5
8.4
Velocidad leida (m/s)
8.2
8
7.8
7.7 7.7
7.6
7.4
7.3
7.2
7
6.8
6.6
0 5 10 15 20 25 30 35
Distancia desde la salida de la tobera (cm)
Práctica No. 1 Anemometría
4.- Utilización del anemómetro diferencial.
V c =V L +0.01∗V L∗( 29.92−Pcorr ) =V L + 0.01∗V L∗( 29.92−23.0551 )=1.068649∗V L
ft ft
Dónde: V c → vel. corregida [ ]
min
V L → vel. leida [ ]
min
Pcorr → Presi ó n barom é trica corregida [inHg]
DISTANCIA DESDE LA
ENTRADA DEL Vleída ( ft/min) VCORR ( ft/min) VCORR ( m/s )
GENERADOR DE
VIENTO ( cm )
9.4 2450 2618.1900 13.3004
15 1250 1335.8112 6.78592
20 700 748.0543 3.80011
25 500 534.3245 2.71436
30 200 213.7298 1.08574
Gráfica Vcorr vs. Distancia.
VCORR VS Distancia
Velocidad corregida (m/s)
14
13.3
12
10
8
6.79
6
4 3.8
2.71
2
1.09
0
5 10 15 20 25 30 35
Distancia desdela entrada del generador de viento (cm).
5.- Utilización del anemómetro de copas.
( Lf −Li )∗100 ( 696428−696427 )∗100m m km
V viento = = =0.7733 =2.7838
∆t 129.30 seg s h
Dónde: Lf → Lectura final Li → Lecturainicial ∆ t →tiempo transcurrido
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696427 TIEMPO TRANSCURRIDO (t) seg.
LECTURA INICIAL (LI)
129.305
LECTURA FINAL (LF) 696428 VELOCIDAD DEL VIENTO (LF - 0.7733
LI)X100m/t m/s
(LF - LI)X100m 100 VELOCIDAD DEL VIENTO km / h 2.7838
6.- Cuestionario
1.- Se tiene un tubo Pitot cuyos orificios de presión estática se encuentran a 12.8 mm de la punta y a
32 mm del eje del vástago. Al colocarlo en una corriente de aire el tubo Pitot registra una presión
dinámica igual a 12.05 pulgadas de agua. Si se tienen condiciones estándar al nivel del mar,
determinar el valor verdadero de la velocidad y de la presión dinámica en la corriente de aire. El tubo
Pitot tiene 4 mm de diámetro.
Datos
Lv 32mm
Lp 12.8mm
D 4mm
32mm
q 12.05inH 2O 8 EV 1.25% 0.0125
4mm
P 101325Pa 18mm
3.2 EP 0.55% 0.0055
1.225 Kg / m 4mm
3
(1 ET ) 1.007
q 12.05inH 2O 3001.44 Pa
2qCORR 2(3001.44 Pa ) m
Vleída 70.246
kg
1.225 3 s
m
z NM Vleída VCORR
m
VREAL Vleída (1 ET ) 70.246 1.007
s
m
VREAL 70.492
s
2.- Deducir la ecuación para la corrección de la velocidad por diferencia de densidad (ecuación (3)).
q 12 V 2 12 zV 2leída 12 NM V 2corr
V 2leída NMz V 2corr
NM
Vcorr Vleída z
Práctica No. 1 Anemometría
3.- Deducir la ecuación para la corrección de la velocidad por error en la presión
dinámica.(ecuación (4))
PD 12 2V 2
qD 12 2Vcrr 2
1
2 zV 2 12 2V 2 (1 Et )
p1 p2
V 2 Vcrr 2 (1 Et )
V Vcrr 2 (1 Et ) Vcrr (1 Et )
4.- En la práctica se observó que para un tubo Pitot se produce error en la determinación de la
presión dinámica debido a la posición de las tomas de presión estática con respecto a la punta y al
vástago (error de punta y error de vástago). Mencione y explique dos factores más que producen
error en el tubo Pitot.
Aunque, son valores que pueden despreciarse, las perdidas por fricción pueden producir un pequeño
error.
Como el tubo Pitot debe estar alineado con la corriente, y ya que como no conocemos la dirección
del viento, otro error considerable es la coincidencia de la dirección del viento y la posición del tubo
Pitot.
5.- En un avión, la lectura del indicador de velocidad (IAS), ¿es realmente la velocidad del avión?
Explique detalladamente que se debe de efectuar para obtener la velocidad verdadera.
El IAS determina las velocidades de despegue, ascenso, aproximación y aterrizaje, de entrada en pérdida,
etc. Por lo que no nos da la velocidad verdadera del avión.
El sistema se encarga, a través de un tubo Pitot estático, de cuantificar la presión total y la presión
estática y con la formula q = PT − PE determina la presión dinámica a partir de esta aplicada en la
2q
V
formula obtener la velocidad.
6.- Explique el funcionamiento de dos anemómetros diferentes a los utilizados en esta práctica
Anemómetro sónico: Este tipo de anemómetros se basa en que la velocidad de propagación del sonido
depende de la velocidad del viento. Lo que se mide en este caso es el tiempo que demora una señal de
sonido en atravesar una distancia conocida (normalmente unos 20 cm). Este intervalo es tiempo está
relacionado con la velocidad del viento en la dirección entre el emisor y el receptor. Mediante una medición
similar, realizada en una dirección perpendicular a la anterior, se puede calcular la velocidad total del viento y
su dirección. Este instrumento es considerablemente más caro que el anemómetro de copela, pero tiene una
mayor precisión y no requiere mantenimiento mecánico ( no hay piezas en movimiento). Sin embargo tiene
problemas para medir el viento cuando se registra precipitación (lluvia o nieve).
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Anemómetro de hilo caliente: Un anemómetro térmico normal mide la velocidad del fluido detectando los
cambios en la transferencia de calor mediante un pequeño sensor calefactado eléctricamente (un hilo o una
película delgada) expuesto al fluido bajo estudio, El sensor calefactado es mantenido a una temperatura
constante usando u circuito de control electrónico. El efecto de enfriamiento resultante del paso del fluido a
través del sensor se compensa aumentado el voltaje del sensor.
La magnitud del aumento de voltaje necesario para mantener la temperatura constante está directamente
relacionada con la transferencia del calor y, por tanto, con la velocidad del fluido. la anemometría por hico
caliente( hot wire anemometry) es ideal para la medida de velocidades en fluidos puros( gases, y líquidos) de
temperatura uniforme.
Su alto rango dinámico permite la medición de fenómenos turbulentos con una alta precisión hasta
frecuencias muy altas. La técnica de hilo caliente es una medición invasiva, aunque sólo implique el
emplazamiento de una pequeña sonda en el fluido de interés.
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