INCOTERMS

(TERMINOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL)

Creada por la cámara de comercio internacional, las Incoterms son términos parte de un
contrato que ayudan a los compradores y vendedores a definir cuál es su
responsabilidad en una transacción sobre los gastos, riesgos, trámites aduaneros en la
importación y exportación, dichos términos se actualizan cada 10 años por los cambio
en el comercio internacional, no son obligatorios son voluntarios y se puede utilizar
cualquier edición no necesariamente la última edición.
Incoterms® son reglas creadas por la CCI (Cámara de Comercio Internacional),
reconocidas internacionalmente, que definen derechos y obligaciones entre comprador y
vendedor y establecen cómo se asignarán los costes y riesgos entre las distintas partes
de una transacción, se dividen en 2 grupos[CITATION Tip20 \l 2058 ]:
1. Incoterms de transporte multimodal (EXW - FCA - CPT - CIP - DPU - DAP -
DDP).
2. Incoterms únicamente de transporte marítimo y vías navegables interiores (FOB
- FAS - CIF - CFR).
TIPOS DE INCORTERMS
EXW (Ex Works-En fábrica)
El vendedor solo es responsable de entregar las mercancías en sus instalaciones propias
o externas designadas por el mismo. El comprador asume todo el riesgo desde allí hasta
el destino[CITATION DSV20 \l 2058 ].
El exportador entrega la mercancía en su fábrica o almacén produciéndose la
transferencia de la mercancía, el riesgo y el coste al importador e incluso corre con los
trámites documentarios de exportación e importación. Es decir el importador corre con
los gastos de la carga de la mercancía, del transporte local en el país origen, del
despacho aduanero (conjunto de controles y formalidades aduaneras) de exportación,
de la carga en el medio de transporte principal (buque), el transporte principal, descarga
del trasporte principal en el lugar de destino, despacho aduanero de importación,
transporte local en el país de destino
FCA (Free Carrier Franco Porteador)
Necesario concretar punto de entrega de la mercancía. Si el mismo es en las
instalaciones del vendedor, la mercancía se entrega con su carga en los medios de
transporte dispuestos por el comprador. Si el lugar designado es otro, la mercancía se
entrega cuando está preparada para la descarga sobre los medios de transporte del
vendedor en el punto acordado. El riesgo se transmite con la entrega de la
mercancía[CITATION DSV20 \l 2058 ].
Si el exportador entrega en un punto acordado en el país de origen, digamos el almacén
del transportista donde se produce la transferencia de la mercancía, riesgo y el costo, el
exportador no tiene la obligación de descargar la mercancia, dicha obligación le
corresponde al importador. Es decir el exportador asume los riesgos y el coste de
transporte hasta el almacén del transportista, el despacho aduanero de exportación y el
importador asume los riesgos que puede sufrir la mercancía y costes desde la descarga
de la mercancia, la carga de la mercancia en el otro transporte local, la carga de la
mercancia al transporte principal, el transporte principal, la descarga de la mercancia,
despacho aduanero de importación, el transporte local en el país de destino.
FAS (Free Alongside Ship - Franco al costado del buque)
El vendedor entrega la mercancía al comprador cuando la mercancía se coloca al
costado del buque (o barcaza) designados por el comprador en el puerto de embarque. A
partir de este punto, el riesgo lo asume el comprador[CITATION DSV20 \l 2058 ].
Es decir el exportador asume los riesgos y el coste del transporte local hasta la descarga
de la mercancía al costado del buque más el despacho aduanero de exportación y el
importador asume los riesgos que puede sufrir la mercancía y costos de la carga en el
barco, el transporte principal (buque), la descarga del buque, despacho aduanero de
importación, el transporte local en el país de destino.
FOB (Free on Board - Franco a bordo)
El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador en el
puerto de embarque. El riesgo se transmite cuando las mercancías están a bordo del
buque[CITATION DSV20 \l 2058 ].
El exportador asume los riesgos y el coste del transporte local y la carga al medio de
transporte, dejando embarcado la mercancía produciéndose en ese momento la
transferencia de la mercancía, riesgo y los costos del transporte principal (buque), la
descarga del buque, despacho aduanero de importación, el transporte local en el país de
destino al importador.
CFR (Cost and freight - Coste y flete)
El vendedor asume el coste y el flete, derechos no pagados, hasta el puerto de destino
convenido. La entrega se produce y el riesgo se transmite cuando las mercancías están a
bordo del buque[CITATION DSV20 \l 2058 ].
si el exportador asume adicionalmente el costo del flete principal o internacional a las
responsabilidades del FOB
El exportador asume los riesgos y el coste del transporte local, la carga al buque, costo
de del buque y el despacho aduanero; el importador asume los riesgos de la mercancía
durante el traslado en el buque, costos de la descarga del transporte principal, el
despacho aduanero de importación y el transporte local en el país de destino.
CPT (Carriage paid to - Transporte pagado hasta)
El vendedor paga el transporte hasta el destino acordado, pero entrega las mercancías al
comprador (con transmisión del riesgo) poniéndola en poder del porteador contratado
por dicho vendedor[CITATION DSV20 \l 2058 ].
El exportador asume los riesgos y el coste del transporte local, la carga de la mercancia
al transporte principal, costo de dicho transporte y el despacho aduanero; el importador
asume los riesgos de la mercancía durante el traslado en el buque, costos de la descarga
del transporte principal, el despacho aduanero de importación y el transporte local en el
país de destino
CIF (Cost, insurance and freight Coste, seguro y flete)
El vendedor asume el coste del seguro y flete, derechos no pagados, hasta el puerto de
destino convenido. La entrega se produce y el riesgo se transmite cuando las mercancías
están a bordo del buque. Este Incoterm exige al vendedor que contrate una cobertura de
seguro limitada en las condiciones ICCC o similar[CITATION DSV20 \l 2058 ].
El exportador asume los riesgos y el coste del transporte local, la carga al buque, costo
de del buque, el despacho aduanero y un seguro; el importador asume los riesgos de la
mercancía durante el traslado en el buque que si pasara algo reclama dicho seguro,
costos de la descarga del transporte principal, el despacho aduanero de importación y el
transporte local en el país de destino.
CIP (Carriage and insurance paid to Transporte pagado hasta)
El vendedor paga el transporte hasta el destino acordado, pero entrega las mercancías al
comprador (con transmisión del riesgo) poniéndola en poder del porteador contratado
por dicho vendedor. Este Incoterm exige al vendedor que contrate una cobertura de
seguro en las condiciones ICCA o similar[CITATION DSV20 \l 2058 ].
El exportador asume los riesgos y el coste del transporte local, la carga de la mercancía
al transporte principal, costo de dicho transporte, el despacho aduanero y un seguro; el
importador asume los riesgos de la mercancía durante el traslado en el Transporte
principal, ya que si pasara algo en dicho transporte reclamaría dicho seguro, los costos
de la descarga del transporte principal, el despacho aduanero de importación y el
transporte local en el país de destino
DAP (Delivered at place Entrega en lugar de destino convenido)
El vendedor entrega la mercancía, con transmisión del riesgo, cuando ésta se pone a
disposición del comprador en los medios de transporte preparada para la descarga en el
lugar de destino acordado[CITATION DSV20 \l 2058 ].
El exportador asume la entrega de la mercancía en un punto acordado en el país de
destino, es decir que asume los riesgos y los costos del transporte local, la carga de la
mercancía al transporte principal, costo de dicho transporte, el despacho aduanero hasta
el lugar de destino acordado en el contrato; el importador asume los riesgos de la
mercancía durante la descarga del Transporte principal, el costos de dicha descarga, el
despacho aduanero de importación y el transporte local en el país de destino

DPU (Delivered at place unloaded Mercancía entregada y descargada)

El vendedor entrega la mercancía, con transmisión del riesgo, cuando ésta, una vez
descargada de los medios de transporte, se pone a disposición del comprador en el lugar
de destino acordado[CITATION DSV20 \l 2058 ].
El exportador asume la entrega de la mercancía en un punto acordado en el país de
destino, es decir que asume los riesgos y los costos del transporte local, la carga de la
mercancía al transporte principal, costo de dicho transporte, el despacho aduanero hasta
el lugar de destino acordado en el contrato mas la descarga de la mercancia ; el
importador asume los riesgos, el costos del despacho aduanero de importación y el
transporte local en el país de destino
DDP (Delivered duty paid Entregado con derechos pagados)
El vendedor entrega la mercancía, con transmisión del riesgo, cuando la pone a
disposición del comprador despachada para la importación en los medios de transporte
de llegada preparada para la descarga en el lugar de destino acordado[CITATION
DSV20 \l 2058 ].
Es decir el exportador asume la entrega de la mercancía en un punto acordado en el país
de destino, es decir que asume los riesgos y los costos del transporte local, la carga de la
mercancía al transporte principal, costo de dicho transporte, el despacho aduanero de
exportación e importación hasta el lugar de destino acordado en el contrato más la
descarga de la mercancía; el importador asume los riesgos, costos de la descarga de la
mercancía en el lugar acordado.
COMENTARIO:
Según lo entendido en la recolección de la información e interpretación que hice en cada
una de los tipos de incoterms, dichos términos nos son obligatorios, son voluntarios,
dependen de cada importador y exportador incluir o no el tipo de incoterms al contrato
que sea acorde a la responsabilidad que quieran adquirir es decir desde la salida de la
mercancía del almacén del exportador o vendedor hasta la llegada de la mercancía al
destino del importador o comprador. El uso de estos términos o reglas del comercio
internacional es recomendable debido a que podría ocurrir alguna contingencia desde la
salida de la mercancía del almacén del exportador hasta la llegada de la mercancía al
país de destino, para evitar problemas entre el exportador e importador es mejor tener
las cosas claras, ya que mediante las incoterms se limita las responsabilidades de cada
uno y se visualiza que responsabilidades tiene el exportador o el importador

BIBLIOGRAFÍA
DSV. (2020). Tipos de Incoterms. Recuperado el 24 de Abril de 2020, de Reglas
Incoterms: [Link]
DSV. (2020). Tipos de Incoterms 2020. Obtenido de Global Transport and Logistics:
[Link]
incoterms-2020