Instituto Tecnológico de Lázaro Cárdenas

“2019, Año del Caudillo del Sur, Emiliano Zapata”

INSTITUTO TECNOLOGICO DE LAZARO CARDENAS

CUESTIONARIO UNIDAD 4.

MATERIA:
MAQUINAS ELECTRICAS.

DOCENTE:
SOLIS SANCHEZ CARLOS.

ALUMNO:
ERIK JESUS GARCIA MORENO.

NUMERO DE CONTROL:
17560250

Av. Melchor Ocampo # 2555, Col. Cuarto Sector, C.P. 60950, Cd. Lázaro Cárdenas,
Michoacán, Teléfono (753) 53 7 19 77, 53 2 10 40, 53 7 53 91, 53 7 53 92
Dirección Ext. 101 e-mail: direccion@[Link] Internet: [Link].
1.- Mencione los principales componentes de un motor de inducción.
El motor de inducción consta de 2 partes principales:
Estator: Consta de un armazón de acero que soporta un núcleo cilíndrico hueco compuesto de laminaciones apiladas
y varias ranuras equidistantes entre sí.
Rotor: Compuesto también de laminaciones ranuradas apiladas, los hay de dos tipos, devanados trifásicos
convencionales y devanados de jaula de ardilla.
2.- explique como se establece un campo rotatorio en un motor de inducción trifásico.

El estator de un motor trifásico de inducción está formado por un conjunto de tres bobinas, las cuales son alimentadas
por un sistema trifásico de corrientes, lo cual da origen a un campo magnético rotatorio de módulo constante, según
se ha estudiado anteriormente. Este campo magnético gira a la velocidad que llamamos de sincronismo.

3.- si duplico el numero de polos en el estator de un motor de inducción, ¿se duplicará también
su velocidad síncrona?

No, al contrario, la velocidad síncrona disminuirá. Porque, si observamos la fórmula de la velocidad síncrona

120𝑓
𝑛𝑠 =
𝑝
Donde p, es el número de polos, si el valor de p aumenta, el resultado obtenido para ns va a ser menor, porque el
valor p estaría dividiendo con un valor muy grande.
4.- el rotor de un motor de inducción nunca debe bloquear mientras se esté aplicando voltaje
completo al estator. Explique
Cuando el rotor está bloqueado, se produce un voltaje por el flujo rotatorio creado por el estator, que a su vez hace
que fluya una gran corriente. Si se aplica completamente el voltaje al motor en este estado, el motor corre riesgo de
quemarse por la gran corriente que circulara en él.

5.- ¿Por qué el rotor de un motor de inducción gira más lento que el campo rotatorio?
Esto se debe a que dentro del campo hay un bobinado sometido a inducción, por lo que aparece una corriente
eléctrica y, por tanto, la fuerza de Lorentz. Lo que ocasiona que el giro sea más lento que el del campo giratorio.

6.- Qué le sucede a la velocidad y la corriente del rotor cuando se incrementar la carga
mecánica en un motor de inducción?

Cuando se incrementa la carga mecánica el rotor tiende a desacelerarse, ósea que su velocidad disminuye, lo cual
hará que el campo rotatorio que pasa por las barras del rotor lo haga con tasas más altas, y la corriente en las
barras del rotor aumentara.
7.- Recomendaría utilizar un motor de inducción de 50hp para impulsar una carga de 10hp?
Explique.

No, la eficiencia y el factor de potencia son menores a comparación de usar un motor de 10hp.

8.- Mencione dos ventajas de un motor de rotor devanado sobre un motor de jaula de ardilla.

1.- La corriente con el rotor bloqueado se puede reducir mucho insertando tres resistores externos en serie con el
rotor, pero el par con el rotor bloqueado es más alto que la jaula de ardilla de la misma potencia.

2.- La velocidad se varia, variando los resistores externos

9.- Tanto el voltaje como la frecuencia inducidos en el rotor de un motor de inducción

disminuye conforme se incrementa la velocidad del rotor. Explique.

Si la velocidad en el rotor aumenta, entonces el flujo magnético ya no atravesaría en con tanta frecuencia las barras
del rotor, lo cual hace que el voltaje, así como la frecuencia inducidos disminuyan considerablemente.

10.- Un motor de inducción trifásico de 20 polos está conectado a una fuente de 600V y 60Hz.

(a).- ¿Cuál es la velocidad síncrona?

120𝑓 120(60)
𝑛𝑠 = = = 𝟑𝟔𝟎𝒓𝒑𝒎
𝑝 20

(b).- Si el voltaje se reduce a 300V ¿Cambiara la velocidad síncrona?

No, no se reduciría, aquí la velocidad no depende del voltaje.

(c).- ¿Cuántos hay por fase?

Hay 20.

11.- Cómo podemos cambiar la dirección de rotación de un motor de inducción trifásico?

Solamente deben de intercambiarse 2 de las líneas (cualesquiera) conectadas al estator.

12.- (a). Calcule la velocidad síncrona de un motor de inducción trifásico de 12 polos que es excitado por una
fuente de 60Hz.
120𝑓 120(60)
𝑛𝑠 = = = 𝟔𝟎𝟎𝒓𝒑𝒎
𝑝 12
(b) ¿Cuál es la velocidad nominal si el deslizamiento a plena carga es de 6 por ciento?
𝑠 = 0.06(600) = 36𝑟𝑝𝑚
𝑛 = 𝑛𝑠 − 𝑠 = 600 − 36 = 𝟓𝟔𝟒𝒓𝒑𝒎
13.- Un motor de inducción trifásico de 6 polos está conectado a una fuente de 60Hz.

El voltaje inducido en las barras del rotor es de 4V cuando el rotor está bloqueado. SI el motor
gira en la misma dirección que el flujo, calcule el voltaje aproximado inducido y su frecuencia.

𝐸𝑐𝑐 = 4𝑉
120𝑓 120(60)
𝑛𝑠 = = = 1200𝑟𝑝𝑚
𝑝 6
a. A 300 r/min
1200 − 300
𝑠= = 0.75
1200
𝐸 = 0.75 × 4 = 𝟑𝑽 𝑓 = 60 × 0.75 = 𝟒𝟓𝑯 <
b. A 1000r/min
1200 − 1000
𝑠= = 0.167
1200
𝐸 = 0.16 × 4 = 𝟎. 𝟔𝟕𝑽 𝑓 = 60 × 0.167 = 𝟏𝟎𝑯𝒛
c. A 1500 r/min
1200 − 1500
𝑠= = −0.25
1200
𝐸 = 0.25 × 4 = 𝟏𝑽 𝑓 = 60 × 0.25 = 𝟏𝟓𝑯𝒛
14.- a. Calcule los valores aproximados de la corriente a plena carga, de la corriente de
arranque y de la corriente sin carga de un motor de inducción trifásico de 75kW, 4000V, 900
r/min y 60Hz.
Nota. Recordar el factor de corriente sin carga se encuentra entre 0.3 y 0.5.
600𝑃ℎ 600(75)(1.34)
𝐼= = = 15𝐴
𝐸 4000
𝐼𝐿𝑅 = 6 × 15 = 𝟗𝟎𝟎𝑨 𝐼𝑠𝑖𝑛 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 0.35 × 15 = 𝟓. 𝟐𝟓𝑨

b. Calcule la velocidad a plena carga nominal y el momento de torsión sabiendo que el

deslizamiento es de 2 por ciento.
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎 𝑝𝑙𝑒𝑛𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 900 × 0.98 = 𝟖𝟖𝟐𝒓𝒑𝒎
𝑛𝑇 882𝑇 (75000)(9.55)
𝑃= 75000 = 𝑇= = 𝟖𝟏𝟐𝑵 − 𝒎
9.55 9.55 882
15.- Un motor de inducción trifásico de 75hp y 440V tiene una eficiencia a plena carga de 91
por ciento y un factor de potencia de 83 por ciento. Calcule la corriente nominal por fase.
75 × 746
𝑆= = 74076𝑉𝐴
0.91 × 0.83
𝑆 74076
𝐼= = = 𝟗𝟕. 𝟐𝑨
𝐸√3 440√3
16.- Un gran motor de inducción trifásico de jaula de ardilla, de 400V y 60Hz, absorbe una
corriente de 385 A y una potencia activa total de 2344kW cuando opera a plena carga. La
velocidad correspondiente exacta es de 709.2 r/min. El estator se conecta en Y la resistencia
entre las dos terminales del estator es de 0.1Ω. Las pérdidas totales en el hierro son de
23.4kW, y las perdidas por fricción en los cojinetes y por fricción del aire son 12kW. Calcule lo
siguiente:

a. El factor de potencia a plena carga.

𝑆 = 𝐸𝐼√3 = 4000 × 385√3 = 2667𝑘𝑉𝐴
2344
𝑓. 𝑝 = = 𝟎. 𝟖𝟕𝟖 = 𝟖𝟕. 𝟖%
2667
b. La potencia activa suministrada al rotor.
0.1
𝑃𝑟 = 2344000 − 23400 − 3 × 3852 × = 𝟐𝟐𝟗𝟖𝒌𝑾
2
c. Las pérdidas eléctricas 𝐼 2 𝑅 en el rotor
A pesar de que la velocidad síncrona no está especificada, el deslizamiento debe ser bajo. Los posibles valores
para la velocidad síncrona pueden ser de 600, 720 900rpm. En este caso usaremos la de 720rpm.
720 − 709.2
𝑠= = 0.015
720
𝑃𝑗𝑟 = 𝑠𝑃𝑟 = 0.015 × 2298 = 𝟑𝟒. 𝟓𝒌𝑾

d. La potencia mecánica suministrada a la carga [kW], el momento de torsión [kN*m] y la eficiencia [%]

𝑃𝑚 = 2298 − 34.5 = 2263.5𝑘𝑊

𝑃𝐿 = 2263.5 − 12 = 𝟐𝟐𝟓𝟏. 𝟓𝒌𝑾
𝑛𝑇𝐿
𝑃𝐿 = ∴ 2251.5 = 709.2𝑇𝐿 /9.55
9.55
𝑇𝐿 = 𝟑𝟎. 𝟑𝟐𝒌𝑵 − 𝒎
𝑃𝐿 2251.5
𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 = = = 0.96 = 𝟗𝟔%
𝑃𝐶 2344
17.- Si incrementamos un poco la resistencia del rotor de un motor de inducción, ¿Qué efecto
tiene (incremento o disminución) en

a. El par o momento de torsión de arranque.

Incrementa

b. La corriente de arranque
Disminuye (Ligeramente)

c. La velocidad a plena carga

Ligeramente disminuye

d. La eficiencia
Disminuye

e. El factor de potencia
Incrementa

f. La elevación de la temperatura del motor y su salida de potencia nominal

Incrementa