Chasis con motor frontal CC150 – Tector 7 Diesel EURO VI
Longitud 9428 mm
Anchura 2370 mm
Distancia entre ejes 5175 mm
Voladizo delantero 1463 mm
Voladizo trasero 2685 mm
Vía delantera 1970 mm
Vía trasera 1815 mm
Diámetro de giro 17740 mm
M.M.A. 15000 kg
Carga máx. en eje delantero 5300 kg
Carga máx. en eje trasero 10700 kg
Octubre 2014
Chasis con motor frontal CC150 – Tector 7 Diesel EURO VI
La presente descripción se da a simple título informativo y no contractual. Estas especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso debido a cambios del producto
CHASIS CAJA DE CAMBIOS
Construcción del perfil con elementos de acero prensado y bordes en chapa, y Manual de 6 velocidades ZF 6S 800 OD
largueros y travesaños remachado y atornillados Marcha 1 2 3 4 5 6 Rev
Sección en forma de « C » Ratio 6,58 : 1 3,60 : 1 2,12 : 1 1,39 : 1 1,00 : 1 0,78 : 1 6,06 : 1
EJE DELANTERO Cambio ZF 6S (6AS) 800 OD / Allison 3000; Neumáticos 305/70R19,5
Estructura rígida , sección en forma de “I” Iveco 5860
Frenos de disco Régimen del Pendiente máx.
V máx. teórica a
Capacidad de carga máxima 5300 kg Puente Marcha
2700 rpm [km/h]
motor a 100 superable 15 Tn
Voladizo delantero que permite la instalación de una puerta apropiada km/h [rpm] [%]
Lubricación por aceite 1ª - - 29 / 21
3,73 (opc)
5ª / 6ª 155 / 163 1.726 / 1.491 1,6 / 1,5
EJE TRASERO 1ª - - 30 / 22
3,91 (opc)
Reducción hipoide simple rígida 5ª / 6ª 148 / 156 1.646 / 1.563 1,8 / 1,6
Frenos de disco 1ª - - 32 / 23
Iveco tipo 450721 4,10 (serie)
Capacidad máxima de cargas 10700 kg 5ª / 6ª 142 / 148 1.893 / 1.820 2,0 / 1,8
1ª - - 34 / 24
4,30 (opc)
EQUIPAMIENTO ELÉCTRICO / 5ª / 6ª 134 / 141 1.985 / 1.909 2,1 / 1,9
1ª - - 36 / 25
ILUMINACIÓN / SEÑALIZACIÓN 4,56 (opc)
5ª / 6ª 127 / 133 2.058/ / 1.922 2,4 / 2,2
Tensión nominal: 24V
1ª - - 39 / 27
Baterías: 2 de 143 Ah (12V) 4,89 (opc)
Alternadores: 2 x 90 A (24V) 5ª / 6ª 118 / 124 2.106 / 1.954 2,7 / 2,4
Motor de arranque: 4kW 1ª - - 41 / 29
Arquitectura CAN-Bus 5,125 (opc)
5ª / 6ª 113 / 119 2.157 / 2.048 2,9 / 2,6
Conector para carroceros
1ª - - 46 / 32
Mando central de emergencia 5,63 (opc)
Faros halógenos con DRL (Luces diurnas) 5ª / 6ª 103 / 108 2.370 / 2.250 3,3 / 31
1ª - - 51 / 35
6,14 (opc)
PUESTO DE CONDUCCIÓN 5ª / 6ª 94 / 99 2.585 / 2.454 3,8 / 3,5
Tablero de instrumentos completo 1ª - - 54 / 37
6,43 (opc)
Cuentarrevoluciones electrónico 5ª / 6ª 90 / 95 2.707 / 2.570 4 / 3,8
Termómetro de agua del motor y testigo
Indicador de nivel de combustible y testigo Opcional:
Manómetro de presión de aceite motor y testigo
Caja automatizada ZF 6AS 800 OD
Manómetro de presión de aire en frenos
Caja automática Allison S3000
Indicador de baja presión de aire en suspensión neumática
Pantalla de avisos CHECK IVECO CONTROL
Difusores de aire DIRECCIÓN
Calefacción/Antivaho Bloqueo de dirección
Limitador de velocidad a 100 km/h Dirección servo-asistida hidráulica
Control de velocidad de crucero Volante ajustable
Asiento de conductor regulable en altura con suspensión neumática y
reposacabezas
Filtro anti polen EMBRAGUE
De presión
Actuación servo-asistida
MOTOR Diámetro : 395 mm (15,5“)
La tecnología patentada HI-SCR permite a nuestros motores Iveco cumplir con la
normativa Euro 6 sin necesidad de recurrir a la recirculación de gases de escape
(EGR), garantizando una eficiente conversión de los NOx (por encima del 95% SUSPENSIÓN
frente al 80-85% de nuestros mejores competidores) Suspensión delantera y trasera neumática integral
Suspensiones auto niveladoras con barra de torsión y sistema de elevación y
TECTOR 7 EURO VI descenso.
Potencia 2500 rpm 185 kW (250 CV) ECAS. Regulación electrónica de altura
Par 850 Nm 1250-2100 rpm
FRENOS / SEGURIDAD ACTIVA
Cilindrada 6,7 litros Discos de frenos auto-ventilados
6 cilindros en línea, vertical y transversal en la parte trasera, Common Rail Diámetro de frenos 377 x 45
ABS + ASR + ESP + EBL
HI-SCR después de los sistemas de tratamiento Servicio y emergencia : dos circuitos neumáticos independientes
Catalizador de oxidación Diesel Frenos de estacionamiento : Mecánicos, actuados neumáticamente en las ruedas
Iveco España, S.L. Avda. de Aragón, 402 – 28022 Madrid
Filtro de partículas Diesel traseras
Reducción catalítica selectiva de NOx mediante urea Compresor de 360 cc
Limpieza del catalizador Ralentizador Telma
Calentador de filtro de Diesel Freno motor por descompresión de 158,6kW a 3400 rpm
Cilindrada : 6728 cc Opcional:
Common Rail de alta presión de 1600 bares de inyección Hill Holder
Admisión : TCA – Válvula de descarga
Refrigeración por agua
Diámetro y carrera (mm) : 104 x 132
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE / UREA
Peso en seco : 526 kg 280 litros de diesel y 30 litros de urea.
Capacidad total de aceite : 11,6 l
NEUMÁTICOS Y LLANTAS
305/70 R19,5
Opcional:
285/70 R19,5
Octubre 2014
