Mejora de Transporte en la Metrópolis (indios verdes)

Integrantes:

Lorenzo García Diego Armando

Trejo alemán Karina

Asesor. Arq. Obdulio Asunción Ortiz Martínez

Ingeniería Civil

Sistema de Transporte

9321
12/Junio/2020

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 Agradecimientos

En este trabajo de investigación se involucraron muchas personas pero en

especial quiero agradecerle a mi compañero Diego Armando García Lorenzo, por
haberse involucrado en este trabajo de investigación el cual me ayudó a obtener
con mayor facilidad el contenido del Sistema de transporte, para nuestro proyecto

De igual forma a mi institución por brindarme las herramientas necesarias para

poder lograrlo y sobre todo a Obdulio Asunción Ortiz Martínez, quien fue mi
profesor y director de este trabajo el cual está por iniciar.

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Índice

Agradecimientos 1
Índice
2
Introducción
3
Generalidades
4
Antecedentes
5
Hipótesis
7
Objetivo 9
Problema
10
Delimitación del problema 11
Justificación
12
Marco Teórico
13
Marco Teórico
14
Marco conceptual
16
Marco Metodológico
19
Desarrollo
20
Planos 25
Diagrama
28

pág. 3
Conclusión
29
Referencias Bibliográficas
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INTRODUCCION

La ciudad de México es una de las ciudades con mayor población en la República

Mexicana, por lo tanto, la población necesita satisfacer sus necesidades de
transporte. Cabe destacar que la población crece día con día, por lo que es
necesario ampliar la infraestructura teniendo que aprovechar zonas que no eran
habitadas. Lo que queremos lograr es resolver este problema, y sobre todo que
nuestro proyecto sea positivo y ayude a gran parte de los ciudadanos del sistema
de transporte público que día con día sufren los ciudadanos de esta ciudad, ya sea
económicamente o por el tráfico que es causado.
Lo que queremos lograr con este proyecto es que parte de la gente que se
trasladaba de un punto a otro, lo haga del mismo modo, a excepción de que no
tenga tantas estaciones y así su recorrido sea más rápido, eficaz y corto, y a
subes las personas se sientan completamente satisfechos.

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 CAPITULO I
GENERALIDADES

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 ANTECEDENTES

Se conoce que el antecedente de la ciudad de México en especial la zona donde

se realizara la mejora del sistema de transporte.

Los transportes en el desarrollo económico de la humanidad han sido

determinantes. No fue por azar que las primeras civilizaciones hayan surgido en
regiones cercanas a ríos o mares, los que, además de satisfacer otras
necesidades, cumplían el papel de ser las primeras vías de comunicación con
otras regiones.

Con la aparición de la rueda empieza el desarrollo del transporte y la maquinaria

moderna.

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Las necesidades eran cambiantes; la guerra entre las culturas antiguas, la
necesidad de comerciar y la de convivencia fueron causas principales de que se
fomentara la apertura de nuevos cambios.

HIPOTESIS

La hipótesis central de este trabajo es que: la Ciudad de México tiene un sistema

ineficiente y anticuado de transporte público urbano de autobuses que se podría
mejorar a partir de unas adecuadas bases de licitación pública que permitan el
desarrollo de un modelo funcional con altas posibilidades de aplicabilidad.

observamos el desarrollo adecuado de las redes de infraestructura, y en especial las

del transporte, estas tienen una alta influencia sobre la forma de crecimiento y
expansión de la ciudad, como también sobre la localización de las actividades y uso
del suelo. Así, al facilitar el desplazamiento de los usuarios entre diferentes lugares de
la ciudad, a través tanto del sistema de transporte como del ofrecimiento de la
información adecuada, se intensificará el intercambio económico, posibilitándose una
expansión del consumo. Por otra parte, la mejora en la movilidad urbana puede

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adicionalmente considerarse como un mecanismo de cohesión socioeconómica, ya
que afecta en mayor medida a los estratos medios y bajos de la población. Esto
resulta particularmente importante en el caso de la mayoría de las ciudades de
Latinoamérica, donde el transporte público urbano de autobuses es el único medio de
que disponen tales estratos poblacionales.

A lo largo de este trabajo se intentará demostrar que, con unas bases de licitación
técnicamente bien diseñadas y exentas de ambigüedades en su redacción, se podrá
disponer de un buen servicio de transporte de autobuses urbanos para los usuarios de
la ciudad. En este contexto, resultará preciso considerar el aumento poblacional de la
Ciudad de México y para ello es básico contemplar las zonas más alejadas, así como,
en especial, aquellas localidades urbanas que presentan nuevos y futuros desarrollos
habitacionales.
Como consecuencia de la investigación realizada, estamos en disposición de aportar
soluciones de mejora, como son:
1. Medidas para mejorar las actuales bases de licitación del transporte público urbano
de autobuses para la ciudad de Mexico, considerando que
son ineficientes y que se traducen directamente en un deficiente sistema de transporte
urbano para los habitantes de la ciudad.

2. Soluciones que justifiquen el acortamiento de plazos de los contratos entre el

Ministerio de Transportes y las empresas adjudicatarias de la licitación, así como la
conveniencia o no de prorrogar dichos contratos.

3. Mejoras en el método de coordinación del transporte que faciliten la toma de

decisiones por parte de la autoridad ministerial.

4. La conveniencia de que la autoridad ministerial solicite un tipo determinado de

autobuses con la adecuada tecnología para realizar los trayectos propuestos, frente

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 OBJETIVO

Con este proyecto se busca resolver las necesidades básicas en el sistema de

transporte del área metropolitana (Cuidad de México), así pudiendo lograr la
satisfacción de nuestros usuarios y a la vez poder garantizarles seguridad, eficacia,
rapidez y comodidad.

Tema muy importante en el área de transportes es la contaminación, con ello el

objetivo es reducir con unidades nuevas y así poder lograr nuestra meta.
La finalidad es la obtención de un sistema de transporte eficiente, seguro, de acceso a
todas las personas y ambientalmente amigable. Es también deseable que el sistema
de transporte esté en consonancia con el desarrollo urbano.

Prestar excelentes servicios de transporte de encomiendas y calidad de atención que

satisfagan plenamente las necesidades de nuestros clientes, generando confianza y
garantizando la seguridad, rapidez y cobertura a nivel nacional e internacional, que

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permitan mantener satisfechos a los mismos.

Objetivos específicos:

En la zona de aplicación de la mejora de nuestro proyecto la línea principal será

de la estación indios verdes hasta la estación C.U. el cual su recorrido será de 30
minutos.

Mejorar la unidad de transporte como el manteniendo y la limpieza para que los

usuarios tengan una mayor comodidad, poder brindarles los mejores servicios .

Protección de usuarios

Integrar los distintos sistemas de transporte de la Ciudad, para promover los viajes
a pie, en bicicleta y en transporte público

PROBLEMA

El problema de transporte público en la Ciudad de México, son varios

desafortunadamente son pocos los habitantes de zonas urbanas que no han sido
afectados todavía por los retrasos, contaminación e inseguridad que provocan los
problemas de tránsito. El índice calcula que el tiempo promedio de un viaje en esta
ciudad es 66% más largo, es decir, son 59 minutos adicionales de traslado por día, el
precio del pasaje en peseros y camiones es muy alto, así como problemas con las
aplicaciones de Uber, Didi y Rappid, que ocasión tráfico por ser transporte privado.

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 DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA

Problemas del transporte público de la Ciudad de México.

Es innegable la importancia del transporte público de la Ciudad México para la

movilidad de habitantes de esta urbe, no obstante, estos servicios tienen
diferentes problemas que resultan en una movilidad pública de baja calidad.
Desde un punto de vista económico, hay dos causas para ello: los incentivos
perversos generados por las concesiones individuales otorgadas a los microbuses
y los altos costos asociados que obstaculizan una multimodalidad eficiente. Desde
un punto de vista institucional, la falta de mecanismos de coordinación entre
diferentes instancias de gobierno contribuye a la baja calidad de los servicios.

Para poder limitar el problema que en este proyecto se abarcara los siguientes
puntos:

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-Infraestructura

-Caminos y rutas

- Unidades

-Seguridad

Tomando en cuenta las necesidades básicas de nuestros usuarios, se busca

resolver las principales necesidades.

JUSTIFICACION

Al ser la cuarta ciudad más grande del mundo y la zona metropolitana más grande
de México, cuenta con una de las Redes de metro más grandes del mundo, el
Metro de la Ciudad de México y redes de transporte público motorizado integradas
por miles de autobuses, microbuses y vagonetas colectivas de baja capacidad,
semipúblicos; autobuses públicos pertenecientes al Gobierno de la Ciudad de
México, como la Red de Transporte de Pasajeros, sistemas eléctricos
pertenecientes al Servicio de Transportes Eléctricos como el Trolebús y el Tren
Ligero así como taxis concesionados y privados a través de software de aplicación
móvil como Uber y Cabify.

El transporte privado tiene al automóvil convencional como su principal elección,

siendo los vehículos más numerosos —más de un millón de ellos— pero en los

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que se realiza, en proporción, la menor cantidad de viajes y transporta una menor
cantidad de personas.

El transporte público motorizado de la Ciudad de México es calificado como de

malo e inseguro por sus usuarios y usuarias —específicamente por la alta
incidencia de asaltos y robos, así como vejaciones, abusos y acosos sexuales a
las mujeres, y enfrenta problemáticas como ineficiencia

CAPITULO II
MARCOS TEORICO

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 MARCO TEORICO

En la ciudad de México hay muchas formas de movernos, las cuales son El metro,
tren, tren ligero, Metrobús, El Mexibús, el ferrocarril suburbano y las bases de
camiones y autobuses que estos conectan con alguna estación del Metro. Pero
primero debemos de conocer la importancia de la economía de nuestra ciudad para
poder desarrollar nuestro proyecto , somo la 3ª más grande del mundo, así como el
mejoramiento que contribuye a nuestro proyecto a lo que queremos hacer es lo
siguiente: Extender las rutas de la red de transporte de pasajeros, capacitar a los
conductores, Integrar los distintos sistemas de transporte de la ciudad, mejorar la
infraestructura y servicios de transporte existentes, proteger a las personas que
utilizan distintos sistemas de transporte, para este proyecto se busca la mejora de
distintos sistemas de trasporte así como su infraestructura y servicios existentes y
proteger a los usuarios a través de infraestructura y servicios incluyentes.

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Su mejoramiento de infraestructura Lo que buscamos como proyecto en el área de
infraestructura tenernos que abarcar un extenso tema de los medios transporte, rutas,
estaciones y caminos Necesitamos realizar una revisión general de todo aquello que
forme parte de lo antes mencionado. En el tema de caminos queremos proponer el
mantenimiento de cada año con un protocolo de revisión casa 3 meses para así
asegurar que los caminos, vías o antes se encuentren en buen estado, en cuestión de
estaciones o paraderos mejoramiento de mantenimiento cada 3 meses junto a la
revisión de equipo (Escaleras, caminos o mobiliario).

Protección de usuarios Es uno de los temas más importantes a mejorar, ya que los
usuarios deben de sentirse seguros n los medios de transporte, por lo cual la
seguridad es fundamental para poder tener seguridad en cada estación o paradero,
así como las unidades en las que viajan.

Mejorar la unidad de transporte como el manteniendo y la limpieza para que los

usuarios tengan una mayor comodidad, poder brindarles los mejores servicios.

El mejoramiento de conductores Que deben de estar capacitados, ya que nos podría

garantizar la eficiencia de la manera de transportar a nuestros usuarios de manera
segura y rápida, así como el respecto de conductor a usuario y de usuario a
conductor.

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 MARCO CONCEPTUAL

Sabemos que el transporte público se utiliza para describir al acto y consecuencia

de traslados a un cierto de personas de un punto a otro punto, como hace
referencia a los autobuses, trenes y otras unidades móviles que sirven para la
movilización de los ciudadanos de una comunidad y que está solventando y
manejando por el Estado.

Queremos hacer un desplazamiento de personas de un lugar (punto de origen) a

otro punto (punto de destino) en un sistema de transporte que utiliza una
determinada infraestructura ( red de transporte) Se a repercutido varios
problemas, ya que la sobrepoblación que vivimos en La ciudad de México, y por

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eso los problema, tanto de la rapidez que pueda a llegar, como la capacidad, la
seguridad y mayor, nuestro puntos es mejorar y así mismo tener un menor costo
de transporte, que beneficie en todos los sentidos a los usuarios

Dentro de los elementos que tiene un sistema de transporte, en los sistemas de

transporte público, la demanda está dada por las personas (pasajeros) y la oferta
está dada por los vehículos, la infraestructura, los servicios y los operadores
(conductores). En cambio, en muchos sistemas de transporte privado, la persona
en un vehículo son parte de la demanda y las vías son la oferta.

El transporte público de pasajeros se evalúa de distinto modo por parte de los

usuarios, los empresarios o trabajadores; el recorrido de una línea de transporte
de cargas puede ser indiferente para los habitantes de las ciudades que están en
el inicio y el final del viaje y clave para los habitantes de zonas rurales o pequeñas
localidades que se ven afectados por su paso. Esto quiere decir que la
comprensión del tránsito será más rica y pertinente cuando apele a una variedad
de perspectivas

CLASIFICACIÓN DEL TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS

Se presentan las clasificaciones del transporte urbano de pasajeros, incluyéndose

dentro de éstas las clasificaciones básicas y la definición de los componentes
físicos del sistema. Los diferentes medios de transporte urbano pueden ser
clasificados por el tipo de servicios que prestan o por el volumen de viajes que
manejan.

1) Por el tipo de servicio que prestan: Transporte privado: operado por el

dueño de la unidad, circulando en la vialidad proporcionada, operada y
mantenida por el Estado. Automóvil, bicicleta, motocicleta, peatón. Tracción
animal o el animal mismo. Transporte de alquiler: utilizado por cualquier
persona que pague una tarifa en vehículos proporcionados por un operador,
chofer o empleado, ajustándose a los deseos de movilidad del usuario.
Taxis y Uber. Servicios de repuestas a la demanda: servicios contratados.
Es un transporte público. Transporte público: sistemas de transportación

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 que operan con rutas fijas y horarios predeterminados y que pueden ser
utilizados por cualquier persona a cambio del pago de una tarifa
previamente establecida. Las dos últimas modalidades son las que integran
el transporte público urbano. El siguiente cuadro presenta la clasificación
por tipo de servicio, observándose que las características de la
disponibilidad, la provisión del servicio, la determinación de la ruta y el
horario de servicio y la relación precio-costo, tiende a particularizarse en el
individuo en el caso del transporte privado y a colectivizarse, o depender de
otros individuos, conforme se hace público el servicio.

2) Clasificación por el volumen de viajes que manejan: Transporte individual:

cuando un vehículo sirve a una persona o un grupo organizado de usuarios
que viajan a un mismo destino. Transporte en grupos: cuando traslada a
personas sin ninguna relación entre sí y con destino diferentes.

Teniendo lo que es este medio de transporte metro ruta exprés que viajan diversos
usuarios tendrían menos gasto de pasaje ya que la tarifa de este servicio sería
menor al valor de lo que cuesta el pasaje de un taxi.

Con esta investigación se pretende dejar constancia de lo factible que sería para
los usuarios implementar esta ruta de indios verdes a la terminal universidad.

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 MARCO METODOLOGICO

El objetivo principal del presente proyecto, poder mejorar el grado de satisfacción

del usuario del del transporte público en la Ciudad de México. El problema fue
plateado debido a que se visualizó una inconformidad de la oferta de servicio y no
satisfacer las necesidades de los usuarios. Previamente se ha analizado la
información sobre las redes de transporte y su relación con el contexto, A partir del
análisis de resultados de cada red, se determinará las características básicas en el
sistema de transporte público que determinaran el grado de satisfacción del
usuario y el éxito del sistema mismo.

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 DESARROLLO

En la Ciudad de México hay muchas formas de moverse por la ciudad

Encontraremos diferentes medios de transporte que nos permiten desplazarnos
por los diferentes puntos de esta enorme ciudad, algunos son más prácticos y
económicos. Veremos algunos de los transportes de la ciudad que son los más
recurrentes.

El metro es uno de los más usados ya que su precio es muy bajo y el tiempo que
hace de su recorrido es muy corto ya que como es uno de los que podemos llegar
más rápido a nuestro destino y se conforma una amplia red que conecta extensas
áreas de la ciudad y el Estado. Tiene 14 líneas que recorren la ciudad en todas las
direcciones. Algunas estaciones de metro tienen conexión con otros medios de
transporte de la ciudad. El metro conecta con numerosas líneas de autobús, con el
Tren Ligero, con el Metrobús, el Mexibús y el Ferrocarril Suburbano y las bases de
camiones y autobuses.

Para esto es importante conocer la economía de nuestra zona de proyecto

La economía de México está basada en el mercado libre orientado a las
exportaciones. Es la 1ª economía más grande de Hispanoamérica, la 2ª de
América Latina y la 3ª economía (PPA) de mayor tamaño de toda América, solo
después de la de los Estados Unidos y la de Brasil, Según datos de 2014 de la
CIA, el producto interior bruto, supera el Billón de dólares, convirtiendo a la
economía mexicana en la 13ª más grande del mundo. aunque en 2001 había sido
la novena y la número 13* por Tipo de cambio .

LINEA PRINCIPAL DE TRANSPORTE

En la zona de aplicación de la mejora de nuestro proyecto la línea principal será

de la estación indios verdes hasta la estación C.U.
Sabiendo que la línea contiene 23 estaciones con una longitud de 23.60kms esta
es línea principal de transporte.

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Para esto se busca la mejora de tiempo de recorrido con el servicio express,
dando así un buen resultado.
El plan de mejora consiste:

El mejoramiento que contribuye a nuestro proyecto se alista de la siguiente

manera:

-Extender las rutas de la red de transporte de pasajeros.

-Capacitar a los conductores

-Integrar los distintos sistemas de transporte de la Ciudad, para promover los

viajes a pie, en bicicleta y en transporte público

-Mejorar la infraestructura y servicios de transporte existentes, con el objeto de

aumentar las condiciones de accesibilidad de la ciudadanía, disminuir tiempos de
traslado, mejorar condiciones de viaje, transparentar el funcionamiento de los
distintos sistemas de movilidad de la ciudad y hacer más eficiente el transporte de
mercancías.

-Proteger a las personas que utilizan los distintos sistemas de transporte, a través
de la provisión de infraestructura y servicios incluyentes, dignos y seguros.

Para esto con este proyecto se busca la mejora que integran los distintos sistemas
de transporte, mejorar la infraestructura y servicios existentes y proteger a los
usuarios a través de infraestructura y servicios incluyentes.

MEJORAMIENTO DE INFRASTRUCTURA:

En la mejora que buscamos como proyecto en el área de infraestructura

abarcamos un extenso tema ya que hablamos de infraestructura de los medios de
transporte y también de rutas, estaciones y caminos (vías o andenes)

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Para esto se realizará una revisión general de todo aquello que forme parte de lo
antes mencionado, teniendo en mano el resultado de la revisión se proseguirá a
realizar en mantenimiento general.

En el tema de caminos, se propone el mantenimiento cada año con un protocolo

de revisión cada 3 meses para así asegurar que los caminos, vías o andenes se
encuentren en buen estado.

En cuestión de estaciones o paraderos el sistema de mejoramiento realizara

mantenimiento cada 3 meses junto a la revisión de equipo (Escaleras, caminos o
mobiliario)

. PROTECCION DE USUARIOS:

Este tema es uno de todos aquellos que son importantes a tomar en cuenta en
este sistema de mejora, ya que nuestros usuarios deben sentirse seguros en los
medios de transporte que en este proyecto abarcamos.

Por lo cual la seguridad se vuelve fundamental y así implementaremos personal

seguridad en cada estación o paradero, así como también en las unidades que
viajan.

En cada estación o paradero abra un centro de revisión donde los usuarios serán
podrán tener la confianza que viajan seguros

MEJORA DE UNIDADES:

Las unidades forman parte de la lista de mejoras para este proyecto, teniendo en
mente que muchas unidades necesitan el mantenimiento y limpieza para así poder
garantizar la comodidad de nuestros usuarios.

Para esto se realizará la reparación de las unidades que lo requieran, así como la
compra de nuevas unidades y reemplazar las que no pueda brindar los servicios
de excelencia.

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La limpieza será un factor importante en la conservación de nuestras unidades y
para esto al término de cada jornada el conductor será responsable de entregar la
unidad limpia y si en el trayecto de su jornada detecto una anomalía deberá de
reportarla para poder realizar el mantenimiento necesario.

MEJORA DE CONDUCTORES (Capacitación de los mismos)

La capacitación de nuestros conductores nos garantiza la eficacia de la manera de

transportar a nuestros usuarios de manera segura y rápida.

Enseñando así el respeto de conductor usuario e usuario conductor, el conductor

deberá cumplir con todas las señales de tránsito.

Dicha capacitación podrá da la capacidad a nuestros conductores de reaccionar

de manera adecuada antes cualquier situación sobre guardando la seguridad de
nuestros usuarios.

ESTACIONES DE MEJORA SERVICIO EXPRESS

Se inicia la primera estación llamada ¨Indios Verdes¨

La Raza

Hidalgo

Juárez

Balderas

Eugenia

División del Norte

Centro Médico

Copilco

Universidad.

pág. 23
Reduciendo así el tiempo de recorrido de la línea, con la mejora del servicio
express y logrando el incremento de usuarios en la línea y en este medio de
transporte.

En aproximación nuestro sistema de transporte está adaptada para transportar

alrededor de 5 mil personas por viaje redondo llegando así a la capacidad máxima
de transporte.

UBICACIÓN DE PROYECTO DE MEJORA

El inicio del servicio expres será en la estación indios verdes localizada en la

alcandía Gustavo A madero.

Y culmina hasta la estación universidad ubicada en AV. Antonio Delfín madrigal

CU, Coyoacán ciudad de México.

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PLANOS

Ubicación

pág. 25
Detalle estaciones de metro

pág. 26
pág. 27
ESTACIONES SERVICIO EXPRESS

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 Diagrama Sistema de Transporte CDMX

Baja
Cantidad de rutas Calidad de rutas
Alta
+ +
Temporada
Rutas
+
Distancia
Cantidad de recorrida
usuarios Destino del
S.T.P usuario
+ +

Ingresos Distancia adicional para

Económicos llegar al destino
Horas pico
-

Tiempo
Lluvia Gastos Seguro de uso
Hospitalarios Accidentes +
Arroyos Gastos de
+
Movilización

Uso mixto Gasto

Accidentabilidad Funerarios
de las vías

Normas de Tiempo de
+ transito Movilidad desplazamiento
Impacto ambiental
+
semaforización

contaminación
ambiental

Motos Taxis

Congestión Vial

Estado de las vías

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 CONCLUSION

La ciudad de México (Zona Metropolitana del valle de México) Cuenta con 20

millones de habitantes y brindar la movilidad a casa uno de ellos implica tener un
servicio de transporte público de grandes magnitudes. Los servicios de transporte
actuales constan de diferentes medios, que si bien permiten la movilidad de la
mayor parte de la población. Algunos no operan con eficiencia y calidad y esto
provoca un sin número de problemas como contaminación, trafico, estrés, perdida
de hora, etc.) Esto ocasiona que reduzca la calidad de vida de la población. Así
que lo que queremos hacer es solucionar cada uno de estos problemas que
vivimos a diario.

Nuestra mejora de proyecto es la línea principal la cual es la estación de Invidio

verdes con dirección A C.U. la cual es la línea principal, no solo para algunos
trabajadores si nos para los estudiantes que día con día tienen problemas, sobre
todo cuando es la hora pico, nuestro proyecto es reducir el tiempo de traslado, con
un servicio express y tenga una mejora para nuestros ciudadanos , queremos
mejorar tiempo de recurrido y a su vez acortar las estaciones, de eso se trata un
servicio express, así como su mantenimiento del metro y que los conductores
cuenten con licencia y tengan la capacitación que necesitan, también dicha
capacitación podrá lar la capacidad a nuestros conductores de reaccionar de
manera adecuada antes cualquier situación y poder mantener la calma hasta que
lleguen los cuerpos de seguridad y tengan respecto así los usuarios.

Así como la seguridad de los usuarios que se sientan seguros y confiados e

implementar la seguridad de cada estación y los paraderos, en las unidades que
viajan, y una de las más importantes la higiene, mantenimiento y limpieza para
que nuestros usuarios se sientan cómodos y plenamente satisfechos.

pág. 30
FICHAS BIBLIOGRAFICAS

Del Rio, F. y Vargas, C (1988) Historia de la Comunicaciones y los Transportes en

Mexico. El Autotrasporte. Mexico: Secretaria de Comunicaciones y Transportes

Islas, V. R. (2000) Llegando tarde al compromiso: la crisis del transporte en la

ciudad de Mexico. Mexico_ El colegio de Mexico

Jimenez, J. J. (1996) El transporte de Autobuses Urbanos: Diseño y Aplicación de

Indicadores de Productividad. Mexico: Unidad Autónoma del Estado de Mexico

Lopez, F., Rangel, M., De la Sierra G. (1982) El Transporte en la Ciudad de

Mexico: 500 años de evolución. Mexico: Editorial Castellnova

Molinero, M. y Sanchez, I. (1997) Transporte Publico. Planeación, Diseño,

Operación y Administración. Mexico: Universidad Autónoma del Estado de Mexico

pág. 31