GLP

1. INTRODUCCIÓN:

El GLP (Gas Licuado de Petróleo) es uno de los productos energéticos de

mayor consumo en la industria nacional y mediante este trabajo damos a

conocer la metodología empleada para su cálculo de volúmenes trasportados

al por mayor y dentro del sistema de distribución.

A manera de información se muestra un promedio del consumo mensual a

nivel de Lima Metropolitana y algunas provincias y el costo por kilo del

GLP a través de una planta de ventas ubicada en el puerto del Callao en

un período determinado ( mes Diciembre 2005 - mes ENERO 2006 ).

Adicionalmente se muestra un modelo de promedio de pesos de despachos

de GLP en cisternas, tomados de la balanza de esta planta.

2. OBJETIVO:

El objetivo principal es mostrar el procedimiento de calculo del volumen y

peso, antes y después de una descarga de GLP (Gas Licuado de Petróleo)

en planta (tierra) y buque respectivamente.

Dar a conocer también las diferencias entre uno y otro cálculo, y la forma

como se resuelven éstas.

De igual manera se hace una evaluación de los posibles problemas que

pueden surgir entre vendedor y comprador (consignatario) o entre transportista

(BUQUE) y consignatario (PETROPERU) como consecuencia de estas

diferencias y la manera de conciliarlas.

3. ANÁLISIS PREVIO DE LOS CÁLCULOS DE CANTIDAD DE CARGA EN

GLP.

El propósito de este análisis inicial es clarificar algunos de los aspectos en

torno a los cálculos de cantidad de carga en GLP. Algunos problemas surgen

debido a que no hay un método estándar, plasmado con un acuerdo

internacional, para llevar a cabo los cálculos de cantidad de GLP transportado.

Existen diversas rutas que pueden ser usadas para llegar a la cantidad de

carga de las cuales analizaremos aquellas comúnmente usadas.

Existen dos aspectos de la derivación de las cantidades de carga en GLP que

lo hacen más complicado que para otras cargas de petróleo. Primero, ambas

cantidades, de líquido y vapor deben ser tomadas en cuenta. Segundo, el

hecho de que todo transporte y almacenamiento de gases licuefactados en un

contenedor cerrado requiere consideraciones especiales respecto de la

derivación de la cantidad de carga en términos de peso en el aire.

Cuando el petróleo crudo es colocado en un tanque, el espacio encima del

petróleo es llenado con gas inerte el cuál es suministrado desde una fuente

separada del petróleo, en contraste, cuando el GLP es colocado en un tanque,

los vapores sobre el líquido provienen todos del mismo GLP, para un petróleo

crudo, virtualmente todo el petróleo colocado está en la fase líquida. Para el

GLP, la cantidad colocada existe parcialmente como líquido y parcialmente

como vapor, para una cuantificación adecuada es necesario, por tanto, que

tanto el líquido como el vapor sean tomados en cuenta en los cálculos de GLP.

Las mediciones para cálculos de cantidad solamente deben ser realizadas

cuando una situación estable ha sido alcanzada dentro de los tanques.

Las cargas de GLP son convencionalmente tratadas por peso, aunque solo las

pequeñas cantidades que son llevadas por carretera o vía férrea son pesados

directamente. El peso de una carga en barco es calculado por medios

indirectos usando el volumen y la densidad de la carga.

La derivación del peso de carga es realizada en la práctica por el siguiente

método: la masa es calculada y luego convertida en peso usando un factor de

conversión, el cuál dependerá de la densidad del líquido saturado a 15°C. El

factor de conversión usado esta contenido en la tabla 58 de las Tablas de

Medición de Petróleo del ASTM /IP.

En resumen, el peso en aire de una carga de GLP requiere que la carga total

sea considerada como un líquido saturado a 15°C.

 3

4.- MODELO Y PROCESO DE CÁLCULO DE LA DESCARGA DE GLP EN

PLANTA CALLAO (TIERRA) –

DOCUMENTOS (B/T ESCORPIO GAS – ESF- 77)

4.1 Perfil General de Mediciones Necesarias para la Determinación del

Inventario del Tanque

A partir de las mediciones del tanque se siguen los siguientes pasos

para la determinación del inventario del tanque:

a) Se lee el perfil de temperatura para calcular una temperatura

promedia del líquido y una temperatura promedio del vapor.

b) Se lee el nivel del líquido, haciendo algunas correcciones de

temperatura y otras que sean necesarias.

c) Del nivel del líquido se calcula el volumen del líquido usando las

tablas de calibración del tanque.

d) Se calcula el volumen de vapor como el volumen total del tanque

menos el volumen del líquido, otra vez con la debida asignación

para la temperatura.

e) De la composición del líquido se calcula su densidad a las

condiciones de presión y temperatura del tanque.

f) Se calcula la masa del líquido como el producto del volumen del

líquido por la densidad del líquido.

g) Se calcula la densidad del vapor a partir de su temperatura y

presión promedio.

h) Se calcula la masa del vapor como el producto del volumen del

vapor y su densidad.

i) Se calcula la masa total como la masa del líquido más la masa de

vapor.

NIVEL

PRESIÓN

DENSIDAD

TEMPERATURA

MULTIPUNTOS

INSTRUMENTOS NECESARIOS PARA LA DETERMINACIÓN DEL INVENTARIO DE UN TANQUE DE GLP

5
4.2 Documentos Principales del Puerto de Origen (Talara) Conocimiento

de Embarque (Bill of Lading) – BL

4.3 Informe de Ensayo de Laboratorio

4.4 DOCUMENTOS INICIALES DEL PUERTO DE DESCARGA (CALLAO)

PLANEAMIENTO DE DESCARGA

Terminal Callao- Perú

NAVE ESCORPIO GAS AGENCIA

FECHA 24/03/2006 TELEFONO

C/D NEXTEL

[Link]. TALARA COORDINADORES

FECHA /
HORA INICIO

CLIENTE PRODUCTO CANTIDAD LÍNEA

M/brls

DENSIDAD ESFERAS

EN

PLANTA

A 60°

SECUENCIA

DE DECARGA

PRESION

REQUERIDA

OBSERVACIONES MODIFICACIÓN

AUTORIZADA AL

PLANO ORIGI NAL

24//03/2006 PETROPERU GLP 15.0 12” 0.5575 77 Iniciar descarga

de GLP a la

esfera 77. parar

a los

Mínimo

Indicar a inspectores

sondas, presiones,

2.000 brls para

control en

Planta, luego

reiniciar en
100 lbrs

Temperaturas,

muestreos,

instalaciones y esperar

La misma

esfera

Indicaciones del

supervisor de turno

para iniciar

Al finalizar la

descarga 10’ de

vapor

La descarga

TOTAL 15.0

Nota: las operaciones de descarga pueden ser interrumpidas, dependiendo del Vacío de recepción
de las esferas en planta. Asimismo el inicio de

las operaciones de descarga esta supeditado a los resultados de calidad que reporte el laboratorio
de las muestras tomadas a los tanques del

buque.

APROBADO PARA DESCARGA: MODIFICACIONES ACEPTADOS

POR:

Gerente de terminales Sello y Firma

Sup. Guardia POR LA NAVE:

(inicio) (Oficial Responsable)

POR PETROPERU

Superintendente de Operaciones Sup. Guardia

(Inspector independiente)

(final)

4.5 VARIABLES DE PROCESO HTG (HIDRAULIC TANK GAUGING)

ESCORPIO GAS NUMERO 017-06

Terminal Callao INICIAL DE DESCARGA

ESF. 77

24/03/06 8:21 PM

Variable inicial de descarga Esfera 77 (Información inicial de descarga sistema HTG)

Variables de Proceso Esfera 55 Esfera 66 Esfera 77 Esfera 88

Masa Efectiva 384 Ton 564 Ton 14 Ton 476 Ton

Masa Verdadera 387 Ton 572 Ton 14 Ton 479 Ton

Producto Disponible 4538.52 Bls 6781.16 Bls 215.95 Bls 6262.02 Bls

Volumen Actual 4523 Bls 6752 Bls 218 Bls 6240 Bls

Volumen Standard 4431 Bls 6682 Bls 214 Bls 6093 Bls

Vacío 471 Bls 3248 Bls 19712 Bls 13696 Bls

Nivel 31 Pies 29.38 Pies 3.69 Pies 22.25 Pies

Densidad Actual 0.5357 Sgu 0.5286 Sgu 0.4008 Sgu 0.4807 Sgu

Densidad Standard 0.5489 Sgu 0.5366 Sgu 0.4063 Sgu 0.4932 Sgu

Temperatura 70.40 °F 69.96°F 66.79 °F 67.92 °F

Presión Superior 77 psi 76.50psi 78.00 psi 76.00 psi

Presión Diferencial

Media
5.74 psi 4.33psi 0.34 psi 2.54 psi

Presión Diferencial

Inferior

7.23 psi 6.58 psi 0.38 psi 4.59 psi

Presión inferior Total 84.23psi 83.08 psi 78.38 psi 80.59 psi

VARIABLES DE PROCESO

ESCORPIO GAS NUMERO 017-06

Terminal Callao

PARA A LAS 2000 Bls.

ESF. 77

24/03/06 11:40 PM

Variable a los 2000 Barriles Esfera 77 (Información del sistema después de

descargar 2000 Bls. de GLP)

Variables de

Proceso

Esfera 55 Esfera 66 Esfera 77 Esfera 88

Temperatura 66.59 °F

Presión
Diferencial Inferior

2.64 psi

10

11

VARIABLES DE PROCESO

ESCORPIO GAS NUMERO 017-06

Terminal Callao

LIQUIDA ESF.77

30/03/06 06:10AM

Variable de liquidación de descarga Esfera 77 (Información final del sistema HTG

antes de liquidar descarga en esfera 77)

Variables de

Proceso

Esfera 55 Esfera 66 Esfera 77 Esfera 88

Temperatura 67.33°F

Presion Diferencial

Inferior

4.95psi
Supervisor de Turno

4.6 Informe de Ensayo de Laboratorio

Producto : GLP

DATOS DE LA MUESTRA

Fecha de ingreso de la muestra : 24/03/2006

Muestreado por : MC- LABORATORIO

Procedencia de la muestra : B/G” ESCORPIO GAS”(Viaje N° 009-06)–inicial Tk 77-

Pta .Callao

Plan de muestra : ASTM D-1265-05

Tipo de muestra : En puntos de muestreo

Presentación de la muestra : 01 Balones de Muestreo para GLP y 01 Balones para

Corrosión

Estado y condición de la muestra : Gas Liquido en Condiciones Presurizadas

Observaciones referentes a la muestra :

RESULTADO DEL ENSAYO

Fecha de ejecución del ensayo : 24/03/2006

PROPIEDADES METODO DE ENSAYO RESULTADO

GRAVEDAD ESPECIFICA@60/60 °F

DENSIDAD @ 60 °F

CORROSION LAMINA Cu,1

hr@37,8°C

ASTM D-2598-02

CALCULADO

ASTM D-1838-05

0.558

0.5575

Gerente Div. Laboratorio Analista

12

INFORME DE ENSAYO

Producto: GLP

DATOS DEL CLIENTE:

Nombre del cliente : PETROPERU S.A.

DATOS DE LA MUESTRA

Fecha de ingreso de la muestra : 24/03/2006

Muestreado por : MC- LABORATORIO

Procedencia de la muestra : B/G” ESCORPIO GAS”(Viaje Nº 009-06) – Muelle 7

Plan de muestra : ASTM D-1265-05

Tipo de muestra : En puntos de muestreo

Presentación de la muestra : 02 Balones de Muestreo para GLP y 02 Balones para
Corrosión

Estado y condición de la muestra : Gas Liquido en Condiciones Presurizadas

Observaciones referentes a la muestra :

RESULTADO DEL ENSAYO

Fecha de ejecución del ensayo

: 24/03/2006

Gerente Div. Laboratorio

_________________________

Analista

13

PROPIEDADES METODO DE ENSAYO RESULTADO

GRAVEDAD ESPECIFICA@60/60 °F

DENSIDAD @ 60 °F

CORROSION LAMINA Cu,1

hr@37,8°C
COMPOSION, % mol

ETANO

PROPANO

PROPILENO

ISO-BUTANO

N-BUTANO

TRANS-2-BUTANO

1-BUTENO

ISO-BUTILENO

CIS-2-BUTENO

ISO-PENTANO

N-PENTANO

1,3-BUTADIENO

TOTAL

ASTM D-2598-02

CALCULADO

ASTM D-1838-05

ASTM D-2163-91(1996)

0.558

0.5575

0.0

11.5

38.3

18.4

5.1

7.2

6.4
8.0

5.1

0.2

0.1

0.0

100.0

INFORME DE ENSAYO

Producto: GLP

DATOS DE LA MUESTRA

Fecha de ingreso de la muestra : 27/03/2006

Muestreado por : MC- LABORATORIO

Procedencia de la muestra : BG” ESCORPIO GAS”(Viaje N° 009-06) –Final Tk 77- Pta

Callao

Plan de muestra : ASTM D-1265-05

Tipo de muestra : En puntos de muestreo

Presentación de la muestra : 01 Balones de Muestreo para GLP y 01 Balones para

Corrosión

Estado y condición de la muestra : Gas Liquido en Condiciones Presurizadas

Observaciones referentes a la muestra :

RESULTADO DEL ENSAYO

Fecha de ejecución del ensayo : 27/03/2006

PROPIEDADES METODO DE ENSAYO RESULTADO

GRAVEDAD ESPECIFICA@60/60 °F
DENSIDAD @ 60 °F

CORROSION LAMINA Cu,1

hr@37,8°C

ASTM D-2598-02

CALCULADO

ASTM D-1838-05

0.558

0.5575

Gerente Div. Laboratorio Analista

14

4.7 PROCESOS DE CALCULOS DE LA DESCARGA Y DOCUMENTOS FINALES

Cálculo general ingresando los datos de las variables HTG y datos del laboratorio (Callao)
 15

TOTAL RECIBIDO EN TIERRA

Toneladas Metricas (Vac.) 1,314.196

Ton. Metricas (Aire) 1,311.502

Tonelada Largas 1,290.788

Vol. Barriles a 60 ºF 14,827.11

Galones a 60 ºF 622,739

____________________________

REPRESENTANTE DE PLANTA

_________________________________

REPRESENTANTE CIA. INSPECTORA

 16

Reporte de medidas del tanque de tierra.

ANTES DE DESCARGA

TANQUE Nº 55 66 77 88 DESPACHADO LINEA

Total Capac. Tanque (m

) 3,180.290

Fecha 24.03.06

Hora 20:21

Grav. Esp. a 60º F 0.5580

Temp. Liquido ºF 66.79

Vol. Bruto Liquid. (m

) 7.545

Presión PSI 0.38

Fac. Corr. Liquido (Tabla 24) 0.9913

Vol. Liquid. Corr. a 60 ºF 7.479

Densidad a 15.56 ºC 0.5575

Peso de Liquid. (TM) 4.170

Volumen a 60 ºF Bls. 47.04

DESPUES DE DESCARGA

Total Capac. Tanque (m

) 3,180.290

Fecha 30.03.06

Hora 06:10

Grav. Esp. a 60º F 0.5580

Temp. Liquido ºF 67.33

Vol. Bruto Liquid. (m

) 882.874

Presión PSI 4.95

Fac. Corr. Liquido (Tabla 24) 0.9907

Vol. Liquid. Corr. a 60 ºF 874.663

Densidad a 15.56 ºC 0.5575

Peso de Liquid. (TM) 487.625

Volumen a 60 ºF Bls. 5,501.47

ANTES DESPUES RECIB. TANQ DESPACHADO LINEA TOTAL RECIBIDO

Peso de Liquido (TM) Vacio 4.170 487.625 483.455 808.770 21.971

Peso de Liquido(TM) Aire 4.161 486.625 482.464 807.112 21.926

1,314.196

1,311.502

Vol. Barriles a 60 ºF 47.04 5,501.47 5,454.42 9,124.79 247.90 14,827.11

BUQUE TERMINAL FECHA

Escorpio Gas CALLAO 30/03/2006

Viaje Nº PRODUCTO REPORTE Nº

009 – 06 G.L.P. 017 – 06 - GLP

SISTEMA AUTOMATICO DE CONTROL HTG

 17

Resumen del reporte

BARRILES GALLONES TONELAD. METRIC. TONELAD. METRIC.

a 60 ºF a 60 ºF (AIRE) (VACIO )

Cantidades según Conocimientos 14,887.00 625,254 1319.300

BARRILES GALLONES TONELAD. METRIC. TONELAD. METRIC.

a 60 ºF a 60 ºF (AIRE) (VACIO )

Cantidades descargadas según Buque 14,904.42 625.986 1318.158 1320.866

BARRILES GALLONES TONELAD. METRIC. TONELAD. METRIC.

a 60 ºF a 60 ºF (AIRE) (VACIO )

Comparaciones S/C VS descarg. según Buque

Total Conocimiento de Embarque 14,887.00 625,254 1319.300

Cantidad Descargada por Buque 14,904.42 625,986 1318.158 1320.866

Diferencia 17.42 732 1.566

Porcentaje 0.12% 0.12% 0.12%

BARRILES GALLONES TONELAD. METRIC. TONELAD. METRIC.

a 60 ºF a 60 ºF (AIRE) (VACIO )

Comparaciones S/C. VS Cantidades en Tierra

Total Conocimiento de Embarque 14,887.00 625,254 1319.300

Cantidad Recibida en Tierra 14,827.11 622,739 1311.502 1314.196

Diferencia -59.89 -2,515 -5.104

Porcentaje -0.40% -0.40% -0.39%

BARRILES GALLONES TONELAD. METRIC. TONELAD. METRIC.

a 60 ºF a 60 ºF (AIRE) (VACIO )

Comparaciones Descarg. S/Buque VS Cantidades en Tierra

Total Cantidad Descargada por Buque 14,904.42 625,986 1318.158 1320.866

Cantidad Recibida en Tierra 14,827.11 622,739 1311.502 1314.196

Diferencia -77.31 -3,247 -6.656 -6.670

Porcentaje -0.52% -0.52% -0.50% -0.50%

Representante de Planta Representante Cia. Inspectora

BUQUE TERMINAL FECHA

Escorpio Gas CALLAO 30/03/2006

Viaje Nº PRODUCTO REPORTE Nº

009 – 06 G.L.P. 017 – 06 - GLP

Certificado de cantidad

BUQUE TERMINAL FECHA

ESCORPIO GAS CALLAO MARZ,30,2006

VIAJ E PRODUCTO NUM. DE REPORTE

# 009-06 G.L.P 017-06-GLP

VOLUMEN NETO STANDAR

Barriles a 60 ºF : 14,827.11

Galones a 60 ºF : 622,739

Toneladas Metricas(vacio) : 1,314.196

Toneladas Metricas (aire) : 1,311.502

Toneladas Largas : 1,290.788

Metros Cubicos a 60 ºF : 2,357.323

Representante de Planta

Representante Cia. Inspectora

18

Recepción de documentos

BUQUE TERMINAL FECHA

ESCORPIO GAS CALLAO MARZ,30,2006

VIAJ E PRODUCTO NUM. DE REPORTE

# 009-06 G.L.P 017-06-GLP

Reporte de Remanente a Bordo

Conocimiento de Embarque

Reporte Ullages Buque

Reporte Tanques Planta

Recepción de Muestras

Certif. Análisis de Laboratorio

Desplazamiento de Línea

Reporte de Tiempos

Recepción de Documentos

Resumen del Reporte

OTROS: __________________

__________________
(x)

(x)

(x)

(x)

(x)

(x)

(x)

(x)

(x)

(x)

( )

Si

Si

Si

Si

Si

Si

Si

Si

Si

Si

Si

( )

( )

( )

( )

( )

( )
( )

( )

( )

( )

( )

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

No

Representante de Planta Representante Cia. Inspectora

19

20
Observaciones

Inspector con presencia permanente en la planta durante las

operaciones de descarga: Descargado según mediciones de

buque: 14.904.42 Barriles, esferas con despacho

Certificado de descarga de planta

DESPACHO:

Unidad: Galones

N° C/D: 0041 Buque: ESCORPIO – TALARA Fecha: 30/03/2006

Producto: 20001 GAS LICUADO DE PETROLEO Esferas: 1

Día Hora

Sonda

Producto

Temp.

Gravedad
Especifica

Volumen

°60 (Bls)

Kilos

Recibido

Esf. 60°F

(Bls)

Recibido

Kilos

Esfera N° 77 Inicial 24 Mar

20:21

01.08.3 66.79 0.5580 47.04 4170

Final 30 Mar

06:10

20.09.2 67.33 0.5580 5501.47 487625 5454.42 483455

Esfera N° Inicial

Final

sub. Total 5454.42 483455

Despacho de camiones durante

descarga

9124.79 808770

Línea 247.90 21971

Demarcación

Total recibido 14827.11 1314196

Total Consignado (B/L) 14887.00 1319300

Diferencia -59.89 -5104

% -0.40% -0.39%

Inspector Cia. Inspectora Por Planta

Cliente Consig. A °60 Recep. Obs. Recep. A °60

PETROPERU S.A. 625254 - 622739

Días Barriles Kilos

27-28-29/03 9124.79 808770

TOTAL 9124.79 808770

4.8 PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO DE DESCARGA DE GLP EN PLANTA

(TIERRA)

1. Laboratorio toma muestras de la esfera ó esferas asignadas para recibir la

descarga, ESF. 77 y reporta resultados de GE, corrosión y densidad a 60°F.

Si los resultados son correctos la esfera esta en condiciones de recibir la

descarga.

2. Laboratorio toma muestra de GLP de los TKS de buque, una vez que

laboratorio reporta y estima que los resultados son los correctos, sobre todo

se toma en cuenta la corrosión y gravedad especifica (GE).

Laboratorio reporta de esta muestra: GE a 60°F, densidad de 60°F, y

corrosión lámina de cobre, siguiendo los métodos de ensayo ASTM,

además reporta composición % mol.

El Supervisor de planta da visto bueno a los resultados y avisa al buque

para que inicie la descarga de GLP.

3. El Supervisor saca una variable del proceso del Sistema Automático HTG

de planta, esta primera variable es el reporte de preparación de la esfera ó

esferas asignadas a recibir la descarga de GLP , donde se obtienen los

datos iniciales de descarga: presión inferior (psi) y temperatura (°F).

4. Se procede a ingresar los datos de presión inferior (psi), temperatura (°F) y

GE a 60°F para los cálculos iniciales en la ESF.77 asignada a recibir la

descarga.

Con estos datos se calcula la altura (h) ó nivel de producto en la esfera

mencionada en pies, pulgadas y octavos de pulgadas (Ft, In, 1/8), con esta
altura (h) ó nivel se ingresa a la tabla de cubicación de la esfera

correspondiente (ESF. 77) y se calcula un volumen en Bls. (barriles) a

temperatura observada.

Con la Temp. (°F) y GE a 60°F se ingresa a la tabla 24 ASTM-IP y se

calcula un factor para llevar este volumen (Bls.) de temperatura observada

a volumen (Bls.), (m3) A 60°F.

Con la densidad a 60°F y volumen a 60°F calculamos el peso (vacío) en

toneladas métricas del líquido TM vacio.

Ejemplo: ESF. 77

Datos Iniciales P =0.38 Psi, T =66.79°F, GE 60°F =0.558

De: P =GE x h →

GE

h = h =1´8”3 (Pie, pulg, octavo pulg) →

(Ft, In, 1/8)

con: h =1´8”3 vamos a la Tabla de cubicación de ESF. 77 y encontramos

un volumen a observada igual a:

Vol. =47.46 Bls =7.545m

Con los datos: Temp. =66.79°F , GE(60°F) =0.558

21

Se ingresa a la tabla 24 ASTM – IP y se calcula un factor de corrección

(interpolando) F = 0.9913 para llevar este volumen de temperatura

observada a volumen a 60°F así:

[Link]. x Factor =Vol.60°F (Vol. corregido a 60°F)

Vol.60°F =(7.545m

). (0.9913) =7.479m

=47.04Bls.

DENSIDAD 60°F =0.5575

Peso Líquido (TM)

vacio

=DENSIDAD 60°F x V60°F

Peso Líquido (TM)

vacio

=(0.5575) x (7.479) =4.170

Peso Líquido (TM)

vacio

=4.170

Para calcular la tonelada métrica en el aire (TM)aire:

Vamos a la tabla 58 (Pág. 52), con D15°C =0.5581

Rango D15°C (kg/lt) Factor para convertir Peso en vacío a

peso en el aire

0.5422 – 0.5673 0.99795

TM aire =TMvacío X 0.99795

22
TOTAL GLP DESCARGADO RECIBIDO EN PLANTA

Antes Después

Recibido

TK

Línea

Total

Despachado

Total

Recibido

Peso Líquido

TM vacío

4.170 487.625 483.455

21.971

808.770 1314.196

Peso líquido en

el aire TM aire

4.161 486.625 482.464 21.926 807.112 1311.502

Volumen

Bls a 60°F
47.04 5501.47 5454.42 247.90 9124.79 14827.11

23

5. MODELO Y CÁLCULOS DE DESCARGA DE GLP EN BUQUE (B/T

ESCORPIO GAS) GLP – TALARA

Principales documentos del Buque

Reporte de Medidas de los Tanques del Buque

__________________ _______________________

BUQUE : “ESCORPIO GAS”

PUERTO : CALLAO FECHA : 25/03/2006

TERMINAL : MUELLE N° 7-B VIAJE : 009-06

PRODUCTO : GLP MIXTO OPERACIÓN :
DESCARGA

ANTES DE DESCARGA DESPUES DE DESCARGA

TK 1 TK 2P TK 2S TK 3P/3S TK 1 TK 2P TK 2S TK 3P/3S

Nivel (Sonda - Metros)

6.520 6.800 6.700 6.510 0.000 0.000 0.000 0.000

Corrección por Densidad

0.070 0.070 0.070 0.070

Nivel Corregido

6.590 6.870 6.770 6.580

Temperatura (°C)

26.50 26.00 26.50 27.00

Volumen Bruto (M

3)

347.653 639.815 638.751 850.415 0.000 0.000 0.000 0.000

Factor Contracción Termica

1.000234 1.000216 1.000234 1.000252 0.000 0.000 0.000 0.000

Volumen Corregido

347.734 639.953 638.900 850.629 0.000 0.000 0.000 0.000

Fact. Correcc. Vol. Tabla 54

0.97400 0.97500 0.97400 0.97300 0.000 0.000 0.000 0.000

Volumen a 15 ºC

338.693 623.954 622.289 827.662 0.000 0.000 0.000 0.000

Densidad a 15°C

0.5581 0.5581 0.5581 0.5581 0.000 0.000 0.000 0.000

Q
U

Peso Liquido (TM) (1)

189.025 348.229

347.300 461.918 0.000 0.000 0.000 0.000

Peso Molecular

50.3100 50.3100 50.3100 50.3100 50.3100 50.3100 50.3100 50.3100

Total Capac. Tanque (M

351.820 642.350 642.350 863.000 351.820 642.350 642.350 863.000

Temperatura Vapor (°C)

28.00 28.00 27.00 27.00 20.60 18.00 19.00 21.00

Presión Vapor (Bar)

5.30 5.40 5.40 5.30 4.00 4.00 4.00 4.00

Volumen Bruto (M

4.167 2.535 3.599 12.585 351.820 642.350 642.350 863.000

Factor Contracción Termica

1.000288 1.000288 1.000252 1.000252 1.000022 0.999928 0.999964 1.000036

Volumen Corregido (M

3
)

4.168 2.536 3.600 12.588 351.828 642.304 642.327 863.031

Densidad Vapor

0.012687 0.012888 0.012931 0.012729 0.010328 0. 010421 0.010385 0.10314

Peso Vapor (TM) (2)

0.053 0.033 0.047 0.160 3.634 6.693 6.671 8.901

Total Toneladas Metricas (1)+(2)

189.078

348.262

347.347

462.078

3.634

6.693

6.671
8.901

RESUMEN DE CANTIDAD CALADO (mts)

TOTAL CARGA A BORDO

ANTES

DESPUES

TOTAL

DESCARGADO

ANTES

Toneladas Metricas (vacio) 1346.765 25.899 1320.866

Toneladas Metricas (aire) 1344.004 25.846 1318.158

Barriles a 60°F 15196.65 292.23 14904.42

PROA: 5.00

POPA : 6.00

Galones a 60°F 638259 12273 625986 TRIMADO: 1.00

DESPUES

PROA: 1.80

POPA: 5.20

TRIMADO: 3.40

OFICIAL INSPECTOR

24
5.1 PROCEDIMIENTO PARA CALCULO DE DESCARGA DE GLP EN BUQUE

CALCULOS PARTE LIQUIDA (GLP)

1. Se toman las medidas iniciales Sonda (Nivel ) mt, temperaturas (°C), presión

(Bar) de los tanques del buque y calados iniciales.

2. A la medida inicial (Sonda) se le hace una corrección por GE. de +7cm (GE

= 0.558) para líquido con GE menor que 1.0 se emplea la siguiente

corrección en la sonda :

GE Corrección a la sonda

0.6

0.7

0.8

0.9

10

+6.0 cm

+3.5 cm

+2.0 cm

+1.0 cm

+0.0 cm

3. Con el Nivel corregido (sonda corregida), se calcula el volumen en la tabla

interpolando de acuerdo al trimado correspondiente.

Trimado (inicial) =calado popa (AFTER) – calado proa (Forward) =6.0 – 5.00

=1.00mt.

Nota:

La tabla de la corrección del volumen por trimado en el buque va de 0.5m en

0.5m (0.5m – 1.0m – 1.5m – 2.0m – 2.5m)

Por esta razón se interpola y se calcula el volumen (m3) a temperatura

observada (Volumen Bruto) por el trimado correspondiente.

4. Con la temperatura del Tanque (°C) se calcula un factor por contracción

térmica (contracción volumétrica) del tanque, corrección por temperatura del

Tanque.

25

5. Se multiplica el factor por contracción Térmica por el Volumen Bruto (m3) y

se calcula el volumen corregido m

6. Con la Temp (°C) y la DENSIDAD 15°C se ingresa a la tabla 54 ASTM-IP y

se calcula un factor de reducción a volumen a 15°C, con este factor se

calcula el volumen a 15°C (m

).

Volumen a 15°C =Volumen Corregido (m

) x Factor Correc. vol. Tabla 54.

7. Con el VOLUMEN a 15°C(m

) y la DENSIDAD a 15°C (Kg/lt) se calcula el

peso del líquido en toneladas métricas (TM).

PESO LIQUIDO (TM) =Volumen 15°C(m

) x Densidad a 15°C

Ejemplo:

TK1: Sonda (nivel) =6.52 mt.

Corrección por GE =+0.0 7 mt.

Sonda (nivel) corregida =6.59 mt.

Temp. Tanque =26.50 °C

Volumen corregido por trimado (Trim. =1.00 mt.)

Volumen Bruto (m

) =347.653m

Con la Temp. =26.50°C se calcula un factor por contracción volumétrica

(Factor contracción térmica) del tanque.

Factor Contracción Térmica (FCT) =1.000234 (Tabla Buque)

Volumen Corregido ( m

) =(347.653) (1.000234)

= 347.734m

Con la Temperatura =26.50°C y DENSIDAD 15°C =0.5581

Se ingresa a tabla 54 ASTM – IP y se calcula un factor para

reducir el volumen a 15°C (se interpola)

Factor Correc. Volumen =0.97400

(FCV Table 54)

VOLUMEN (15°C) =Volumen Corregido x FCV Tabla 54

VOLUMEN 15°C (m

) =(347.734) (0.97400) =338.693m

26
DENSIDAD (15°C) =Density 15°C =0.5581

Con el VOLUMEN (15°C) y DENSIDAD (15°C) se calcula el PESO del

LIQUIDO en TM.

Peso Líquido toneladas métricas =Peso Líquido TM

Peso Liquido (TM) = (Volumen 15°C) (Densidad 15°C)

Peso de Liquido (TM) =338.693 x 0.5581 =189.025 TM → (1)

CALCULOS PARTE VAPOR

PESO de VAPOR en TM

Datos: Capacidad TK 1 =351.820m

Peso molecular =50.31

Temp. Vapor =28.0°C

Presión =5.30 Bar

1. Se calcula el volumen bruto vapor.

Volumen Bruto Vapor (m

Volumen Bruto Vapor =Capac.TK1m

– Vol. Bruto Líquido

Volumen Bruto (m

) =351.820 – 347.653 =4.167 m

Con la Temperatura = 28.0°C se calcula un factor por contracción térmica

(contracción volumétrica) del vapor.

Contracción Termica =1.000288 (Tabla Buque)

Con este factor se calcula un volumen corregido (m

) del vapor.

Volumen corregido (m

) =(Volumen Bruto m

) (Contracción Volumétrica)

=(4.167) (1.000288)

Volumen Corregido (m

) = 4.168 m

Con este volumen de vapor corregido (m

) se calcula el peso en TM con la

siguiente formula:

27

Peso Vapor TM =

1000 013 . 1

013 . 1

273

273

414 . 22

3
m Vapor Corregido Volumen

M +

1000

168 . 4

013 . 1

30 . 5 013 . 1

28 273

273

414 . 22

31 . 50

xxx

053 . 0 0528792 . 0

1000

168 . 4

013 . 1

313 . 6

301
273

414 . 22

31 . 50

=== xxx

Peso Vapor (TM) =0.053 (2) →

Total Toneladas Métricas (TK1) =Peso Líquido TM (1) +Peso vapor TM (2)

=189.025 +0.053

Total Toneladas Métricas (TK1) =189.078 TM (vacio)

De igual manera se hacen los cálculos de las Toneladas Métricas vacío (TM

vacio) de los demás tanques del buque.

Para calcular las toneladas métricas en el aire (TM aire) se ingresa a la tabla 58

(Pag. 52) se observa el factor de conversión correspondiente de acuerdo al

Rango de densidad a 15°C de tablas adjuntas así:

Densidad 15°C =0.5581

Densidad 15°C

Kg/lt

Factor para convertir peso en el

vacío a peso en el aire( TM aire)

0.5422 – 0.5673 0.99795

Ejm Toneladas Métricas aire (TM aire):

TM aire =TM vacio X 0.99795

Suma TM vacio de todos los tanques antes descarga =1346.765

TMaire =1346.765 x 0.99795 =1344.004

TMaire =25.899 x 0.99795 =25.846

Para calcular el VOLUMEN a 60°F :

28

29

Vamos a TABLA 58 y ingresando con DENSIDAD 15°C =0.5581

Interpolando encontramos un factor F=11.3070 Bls/TM

VOLUMEN Bls.a 60°F =1344.004 x 11.3070 =15196.65

VOLUMEN = 15196.65 Bls.a 60°F

5.2 Reporte de Tiempo

BUQUE TERMINAL FECHA

ESCORPIO GAS MUELLE 7A MARZ,25-06

VIAJ E PRODUCTO NUM. DE REPORTE

# 009-06 G.L.P MIXTO 017-06-GLP

XX

EVENTOS FECHA HORA NOTAS

Aviso Alistamiento extendido Marz. 24 16:18

Piloto a Bordo

Maniobra de Amarre en muelle 7

17:05
18:20 - 18:30

1. Carga Descarga Terminado por Buque

Autoridades a Bordo 18:40

Libre platica 18:50 2. Total Tiempo de Carga Descarga 12 Hrs 02 Min.

Inspector y J efe Carga a bordo 19:00

Conferencia 19:25 - 19:40 3. Promedio de Bombeo 1,239 Bls x Hr.

Saca muestras de Tanque 19:40 - 19:55

Ullages, Temperat. Presiones Tanques 20:10 - 20:20

4. Condición Limpio

Limpio

Cálculos Terminados 20:30

Manguera Conectada 20:20 - 21:20

Inicia Descarga de GLP 21:40

Para Descarga a pedido de Planta 23:10

Reinicia Descarga 23:25

Fin de Descarga de GLP Marz. 25 09:42

Soplado de Linea de Buque a Planta 10:15 - 10:25

Ullages, Temperat. Presiones Tanques 10:30 - 10:35

Calculos Terminados 10:45

Manguera Conectada 10:30 - 11:00

Firma de Documento 11:15

Desamarre buque de muelle 7.

______________ ___________________________

Oficial Representante Cia. Inspectora

 30

31

5.3 Reporte de presiones

BUQUE TERMINAL FECHA

ESCORPIO GAS MUELLE 7A MARZ,25-06

VIAJ E PRODUCTO NUM. DE REPORTE

# 009-06 G.L.P MIXTO 017-06-GLP

FECHA HORA PRESIÓN TEMP. Bls/Hr

NOTAS

(Bar) ºC

Marz. 24 21:40 Inicia Descarga

23:10 Para Descarga

1. Cargo

Descarga Terminado por Buque

23:25 Reinicia Descarga

Marz. 25 00:00 8.0 24.0 906 2. Total Tiempo de Carga Descarga 12 Hrs 02 Min.

01:00 8.0 22.0 1,175

02:00 8.0 21.0 1,249 3. Promedio de Bombeo 1,239 Bls x Hr.

 04:00 9.0 20.0 1,212

05:00 9.5 20.0 1,250 4. Condición Limpio

06:00 9.0 20.0 1,274

07:00 9.5 20.0 1,280

08:00 10.0 20.0 1,257

09:00 10.0 19.0 1,274

09:42 Fin Descarga

______________ ___________________________

Oficial Representante Cia. Inspectora

6. ANALISIS ECONOMICO RELATIVO A LA INSPECCION DE

DESCARGAS DE GLP

COSTO DE INSPECCION DE DESCARGA:

Incluyendo análisis de laboratorio

US$ 2640 (Dólares)

COSTO DEL SERVICIO DE INSPECCION DE

DESPACHO DE GLP (POR DÍA):

US$ 146 (Dólares)

(En estos costos esta incluido IGV)

EL COSTO DE INSPECCION DE DESCARGA: Incluye supervisión durante la

descarga en buque y tierra, análisis de laboratorio y concluye la supervisión hasta

la liquidación de la descarga en planta.

El análisis de laboratorio incluye determinación de:

- La GE a 60ºF (ASTM D-2598)

- Gas Cromatografía (ASTM D-2163) (composición % MOL): Análisis de los

componentes GLP: Propano, Butano, otros.

COSTO DEL SERVICIO DE INSPECCION DE DESPACHO DE GLP:

Incluye: Inspectores durante los días en que se realicen despachos de GLP en

camiones cisternas, verificación de la carga, pesaje de camiones cisternas antes y

después de la carga, control de válvulas de despacho.

Ejemplo: El Buque ARIES GAS: llega al Callao con el siguiente conocimiento de

embarque BL (BILL OF LADING)

Barriles a 60ºF = 23146.16

Toneladas métricas (vacío) = 1977.112

Toneladas métricas (aire) = 1972.908

Densidad a 15ºC = 0.5380

32

El buque descarga en planta Callao y después de la medida de esferas (TKS) y

liquidación respectiva de la descarga de GLP se concluye que existe una

diferencia de menos – 400 BLS de GLP.

Esta diferencia de –400 BLS representa respecto al BL en BLS un porcentaje de

- 1.73%.
Ahora: (D 15ºC =0.5380)

1 Barril GLP = 85.24 Kg

1 Kg (GLP) en planta = 2.1143 soles (incl. IGV)

85.24 Kgx 2.1143 soles =180.22 soles

Kg

1 Barril (GLP) =180.22 soles =54.61 Dólares

(1 Dólar =3.30 soles)

Entonces 400 barriles de GLP equivalen en Dólares:

400 Bls x US$ 54.61 =US$ 21844

Bl

400 Barriles GLP =21844 Dólares

COMENTARIO:

Si no hubiera la asistencia de los inspectores para dar fe de la cantidad

descargada esta sería la pérdida (21844 Dólares) que representa la diferencia de

–400 barriles de GLP (-1.73%), en la liquidación de la descarga del buque ARIES

GAS respecto del BL (conocimiento de embarque en Bls).

De esta manera se originaría un conflicto de intereses entre transportista (Buque)

y consignatario (PetroPerú) ó podría ser entre vendedor y comprador

(consignatario), esto además llevaría a demoras en la liquidación de la descarga

(firma de documentos de certificados de descarga), gastos legales (Abogados).

33
También si hubiera una diferencia de tal magnitud ó mas el inspector en el Buque

emite una carta protesto (LETTER OF PROTEST) a favor del cliente haciendo

mención de tal diferencia y responsabilizando al transportista (Buque) por la

diferencia encontrada en planta. (Puede ser Pre- Liquidación ó Liquidación).

Esta carta protesto tiene Internacional reconocimiento.

Inclusive en planta Callao el control de la descarga, no termina en la medición

volumétrica y pesos de GLP de los tanques de recepción (esferas) de GLP si no

que inclusive se continúan verificando los volúmenes y pesos despachados por

cisternas de GLP.

Esto sirve para ajustar y validar los resultados obtenidos en la medición de los

tanques receptores.

Petroperú en la liquidación de las descargas acepta un porcentaje (%) de error de

±0.50% respecto al conocimiento de embarque (BL)

Ejemplo:

En la esfera 77; descargó el Buque ESCORPIO GAS; reporte Nº 017-06 GLP,

fecha de liquidación 30/03/2006;

A. SEGÚN BL (CONSIGNACIÓN):

Barriles a 60ºF = 14887.00

Toneladas métricas (vacío) = 1319.300

B. RESULTADOS DE LIQUIDACIÓN:

Barriles a 60ºF = 14827.11

Toneladas métricas (vacío) = 1314.196

Toneladas métricas (AIRE) = 1311.502

LIQUIDADO RESPECTO AL BL (CONSIGNACIÓN)

Diferencia = -59.89 Bls

Porcentaje = -0.40%

Diferencia = -5.104 T.M. Vacío

 Porcentaje = -0.39%

34

35

C. DESPACHO TOTAL POR CISTERNAS (GLP) (Del 27/03/06 AL

31/03/06)

Volumen Barriles a 60ºF = 14928.54 Bls

Peso (Kg) = 1323190 Kg.

% DESPACHADO RESPECTO AL BL (CONSIGNACIÓN)

Diferencia = +41.54 Bls

Porcentaje = +0.28%

Diferencia = +3890 Kg

Porcentaje = +0.29%

Conclusión:

De esta manera queda demostrado que la inversión del cliente (PETROPERU)

esta justificada, porque la liquidación de la descarga a cargo de los inspectores

esta dentro del rango de sus requerimientos ± 0.50% de merma respecto al

conocimiento de embarque (BL) como se puede apreciar todo esto también se

justifica por los despachos correspondientes de GLP por cisternas.

7. MODELO CONTROL DE PESOS PROMEDIOS DE CISTERNAS EN BALANZA DURANTE EL DESPACHO

DE

GLP EN PLANTA CALLAO

36

37

38
8. RESUMEN CONTROL DIARIO DE DESPACHOS DE GLP POR BALANZA EN PLANTA CALLAO

39

40

41

42

9. CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES

1. El Sistema automático de planta ofrece mucha inseguridad en sus datos

de presión temperatura (P y T) los cuales son la base para los cálculos de

liquidación de las descargas de GLP (posible falla de sensores).

Esto trae como consecuencia inestabilidad en los reportes.

2. La balanza de despachos de GLP se calibra por lo menos cada 6 meses

esto nos da la seguridad de que el peso de balanza puede ser usado para

efectuar liquidaciones de descargas con la salvedad de que demoraría

mas la liquidación.

3. Petroperu factura los despachos de GLP por pesos en balanza y no por

volumen.

4. El Sistema automático de liquidación de descargas de GLP de planta

utiliza los cálculos del volumen la formula:

P =GE x h Donde:

P =Presión en psi (Presión inferior)

GE =GE del GLP

h =altura (pies, pulgadas,octavos)

h =P/GE

Calculada de la altura h del producto (GLP) :

El sistema ubica la tabla de cubicación de la esfera y calcula el volumen a

observada en Bls ,para luego llevarlos a Bls a 60°F, utilizando la tabla 24

(GE, T) calcula un factor de corrección de Vol a 60°F.

5. La presión inferior es un factor muy variable en el GLP, como el gas sufre

cambios de presión y temperatura, el gas esta en constante movimiento

por lo tanto la presión no puede ser la base para el calculo del volumen de

GLP de la fase liquida ,

la presión solo debe ser tomada en cuenta para el calculo de la fase

vapor.

6. La altura del GLP en una esfera debe ser tomado de un sistema

(automático) que mida esta (h = altura) por ullages(sonda), para

posteriormente después de las correcciones respectivas hacer el cálculo

del volumen peso de GLP.

Este sistema debe calibrado por lo menos 2 veces al mes.

7. Los datos necesarios para el cálculo del volumen y peso de GLP son:

Presión, temperatura,GE,altura del GLP en tanque(ullage o sonda ), PM.

Se toma Temp. Alta, temp. Media y temp. Baja, Cuando la esfera esta

llena de GLP en buque.

Se usa [Link] y [Link] para el calculo de la fase líquida y

Temp. Alta para fase vapor y la presión se utiliza para el calculo del peso

del vapor.

Presión (Bar), Temp. °C, Altura h (nivel en mt ,cm).

43

8. La balanza de despachos de GLP en planta utiliza la densidad(Kg/lt) a

60°F para el cálculo del volumen de la cisterna que carga GLP.

9. Un error de 1kg/m3 en la densidad del líquido representa el 0.2% de la

cantidad de la carga de GLP.

La temperatura es importante verificarla, la temperatura usada en los

cálculos es la promedia en los Tanques, un error de 1°C en la temperatura

del líquido representa alrededor de 0.3% de la medición de la carga de

GLP.

La presión es de mucho mas leve significado en el cálculo.

1 bar representa un 0.01% del total de la carga (siempre que se use para

el cálculo del peso del vapor).

10. En Talara se toma en cuenta el cálculo en el buque para el conocimiento

de embarque (BL) para la carga de GLP.

11. El método de cálculo de la descarga de GLP en el buque es mucho más

preciso que el método de cálculo de planta.

12. Se sugiere que los instrumentos que utiliza el BUQUE para obtener los

datos de presión, temperatura y sondas (ullages) de sus tanques deben

ser calibrados por lo menos una vez al mes ; exigiendo un DOCUMENTO

de una empresa acreditada en calibraciones de mencionados

instrumentos.

13. Exigir el PRECINTADO de VALVULAS después de una carga en el

BUQUE.

14. El cálculo mas exacto en una liquidación de descarga se obtiene cuando

se toma en cuenta para esta la fase líquida y la Fase Vapor; también

dependiendo del buen estado de los sensores de presión temperatura y

de Ullages de la esfera ó tanques de recepción de GLP y de esta manera

obtener la información mas exacta posible.

15. Existen dos aspectos de la derivación de las cantidades de carga en GLP

que lo hacen un poco más complicado que para otras cargas de petróleo

Primero, ambas cantidades de líquido y vapor deben ser tomadas en

cuenta. Segundo, el hecho de que todo transporte y almacenamiento de

gases licuefactados en un contenedor cerrado requiere consideraciones

especiales y entendimientos respecto de la derivación de la cantidad de

carga en términos de peso en el aire.

16. No hay un método, plasmado con un acuerdo estándar internacional de

llevar a cabo los cálculos de la cantidad de carga de GLP.

17. Las cargas de GLP son convencionalmente tratadas por peso: pequeñas

cantidades son pesadas directamente. El peso de una carga en barco es

calculado por medios indirectos usando el volumen y la densidad de

carga.

44

18. La esencia de una pesada indirecta es la medición del volumen de carga y

la densidad de la carga.

19. El porcentaje (%) de MERMA tanto VOLUMEN como en PESO deben

ser iguales en cantidades o por lo menos muy cercanos (variación de

0.01% a 0.02% ), una diferencia mayor en estos porcentajes (%) significa

un mal calculo en la GE del GLP, esto puede deberse a un mal muestreo

u otros factores.

45

10. ANEXOS

Tabla de equivalencia de pesos y medidas de GLP

1 Litro 0.560 Kgs

1 Litro 9.672 p

1 Litro 6364 Calorías

1Litro 25254 B.T.U.

1Litro 0.264 Galones

1 Galón 3.7854 Litros

1 Galón 2.12 Kgs

1 Kilo 0.472 Galones

1 Kilo 0.4889 Mts3

1 Kilo 17.266 p

1 Kilo 11635 Calorías

1 Kilo 45099 B.T.U.

1Kilo 1.785 Litros

1 Metro

3
35.3165 p

1 Metro

2.0454 Kgs. Gas

1 Metro

23246 Calorías

1 Metro

92247 B.T.U.

1 Pie

0.053 Kgs

1 Pie

0.0910 Litros

1 Pie

658 Calorías

1 Pie

2611 B.T.U.

Calidad típica del GLP (Refinería Talara)

ENSAYOS RESULTADOS METODO ASTM

VOLATILIDAD

Gravedad Especifica 0.535 – 0.560 D-1657, D-2598-02

a 15.6/15.6° C
Presión de vapor 116 - 140 D-1267, D-2598-02

A 37.8°C psig (min 115-max 208)

COMPOSICION

Hidrocarburos C3 45 - 60 D-2163-96

Hidrocarburos C4 55 - 40 D-2163-96

MATERIA RESIDUAL

Residuo evaporación 0.03 D-2158-02

Prueba de la mancha Pasa D-2156

de aceite

46

CORROSIVIDAD

Corrosión lamina de cobre 1 D-1838-05

1h a 37.8 °C N°

PODER CALORIFICO 97200

CALCULADO

BTU/GAL

OBSERVACION:

Los datos de calidad típica que aquí se consignan constituyen solo una

información referencial y por cada lote se deberá recurrir al respectivo

informe de ensayo de laboratorio.

CAPACIDAD Y DIAMETRO DE LA LINEA DE DESCARGA DE GLP

DE LA PLANTA DESDE MUELLE – 7 A MANIFOLD PRINCIPAL DE

CONTROL (tierra) PUNTO Q .

CAPACIDAD = 1457 Barriles

DIAMETRO = 12 Pulgadas

COSTO DEL GLP POR KILO: 2.1143 SOLES / KILO (INCLUIDO IGV)

EN PLANTA

FORMULA PARA CALCULAR EL PESO DEL VAPOR EN TONELADAS

METRIC. (TM)

M . 273 . 1.013 + P . Corrected Vapour Volumen (m3) = PESO VAPOR

22.414 273 + t 1.013 1000

M = Peso Molecular GLP, t = Temp. Observada vapor °C , P= Presión observada

de tanque en bar.

47

Modelo de Formato de Datos Buque en Descarga de GLP

48

Principales tablas ASTM – IP utilizadas

49
50

51

52

53
VALORES INTERPOLADOS DE TABLA 58
 54

VALORES INTERPOLADOS DE TABLA 58

55

VALORES INTERPOLADOS DE TABLA 58

56

Modelo de Carta Protesto por diferencias después de una descarga de GLP

CARTA DE PROTESTO

BUQUE

ESCORPIO GAS

TERMINAL

CALLAO

Fecha

Sept. 16- 05

VIAJ E

028-05

PRODUCTO

GLP

Nº DE REPORTE

054-05 LPG

A : Capitán de B/T : ESCORPIO GAS

Por este medio notificamos a usted lo siguiente:

1. CONDICIÓN DE LINEA DE TIERRA:

Comparación de volúmenes de línea : volúmenes descargados por buque V/S

Volúmenes recibidos en tierra

BARRILES A 60 ºF

CALCULO SEGUN

CIA. INSPECTORA

CALCULO

SEGÚN HTG

CANTIDADES DESCARGADAS BUQUE 2,087.94 2,087.94

CANTIDADES RECIBIDAS TIERRA 1,699.28 1,815.00

DIFERENCIA -388.66 -272.94

PORCENTAJE -18.61% -13.07%

2. CANTIDAD:

TONELADAS

METRICAS (VACIO)

BARRILES A

60ºF

CONOCIMIENTO DE EMBARQUE 1,323.16 14,956.00

TOTAL RECIBIDO EN TIERRA (*) 1,293.65 14,621.46

DIFERENCIA -29.51 -334.54

PORCENTAJE -2.23% -2.24%

(*) Cantidades preliminares

En conformidad a este documento lo hacemos responsable de todos los daños y perjuicios

ocasionados por diferencias en mencionada descarga.

______ ________________________________

OFICIAL REPRESENTANTE CIA. INSPECTORA

57

MODELO Y PROCESO DE CÁLCULO DE DESCARGA DE GLP EN PLANTA

ZETA GAS (Tierra) - B/T ESCORPIO GAS – TANQUE 3 (RECEPCIÓN)

 Documentos principales del Puerto de Origen (Talara)

Conocimiento de Embarque (BILL OF LADING – B/L)

58

59

Informe de Ensayo de Laboratorio

60

DOCUMENTOS DEL PUERTO DE DESCARGA (CALLAO – ZETA GAS)

REPORTE DE MEDIDA DEL TANQUE DE TIERRA

BUQUE

ESCORPIO
GAS

TERMINAL

ZETA GAS

FECHA

ABRIL 02-06

VIAJE

010-06

PRODUCTO

GLP

Nº DE

REPORTE

019-06-GLP

CARGA

DESCARGA

INICIAL FINAL

TANQUE Nº TANQUE 3 TANQUE 3 DESPACHOS

Total capacidad tanque (m

) 3,795.615 3,795.615

Peso molecular 51.8480 51.5253

LIQUIDO RESUMEN DE CANTIDAD

Nivel (m) 4.173 13.133 TONS METRIC (VAC) 1,332.424

Nivel corregido (m) TONS METRIC (AIRE) 1,329.693

Temperatura líquido (ºC) 25.80 25.60 TONS LARGAS 1,308.691

Volumen bruto (m

) 455.070 2,871.100 BARRILES A 60º F 14,953.72

Factor de contracción térmica 1,006591 1.006585 GALONES A 60º F 628.056

Volumen bruto corregido 458.089 2,820.704

Fact. Correcc. Vol. Tabla 54 0,97562 0.97602

Volumen a 15ºC 446,902 2,753.064

Densidad a 15ºC 0.5611 0.5611

Peso del líquido (TM) 1 250.757 1,582.697

VAPOR

Temperatura (ºC) 32.20 19.20

Presión (Bar) 4.8445 4.9582

Volumen bruto (m

) 3,340.545 924.515

Factor de contracción térmica 1,000221 0.999974

Volumen bruto corregido (m

) 3341.283 924.491

Factor de densidad de vapor 0.011964 0.01266

Peso del vapor (TM) 2 39.975 11.704

Total Toneladas Métricas (1) + (2) 290.732 1594.401 28.755

_____________________ __________________________

REPRESENTANTE TERMINAL REPRESENTANTE CIA. INSPECTORA

61

RESUMEN DEL REPORTE

BUQUE
ESCORPIO GAS

TERMINAL

ZETA GAS

FECHA

ABRIL 02 -2006

VIAJE Nº

010-06

PRODUCTO

G.L.P.

REPORTE Nº

019-06-GLP

BARRILES GALONES TONELAD. METRIC. TONELAD. METRIC.

a 60 ºF A 60 ºF (AIRE) (VACIO )

Cantidades según Conocimientos 14,885.00 625,170 1,316.840

BARRILES GALONES TONELAD. METRIC. TONELAD. METRIC.

a 60 ºF A 60 ºF (AIRE) (VACIO )

Cantidades descargadas según Buque 14,901.39 625,858 1,315.564 1,318.266

BARRILES GALONES TONELAD. METRIC. TONELAD. METRIC.

a 60 ºF A 60 ºF (AIRE) (VACIO )

Comparaciones S/C VS descarg. según Buque

Total Conocimiento de Embarque

14,885.00 625,170 1,316.840

Cantidad Descargada por Buque 14,901.39 625,858 1,315.564 1,318.266

Diferencia 16.39 688 1.426

Porcentaje 0.11% 0.11% 0.11%

 BARRILES GALONES TONELAD. METRIC. TONELAD. METRIC.

a 60 ºF A 60 ºF (AIRE) (VACIO )

Comparaciones S/C. VS Cantidades en Tierra

Total Conocimiento de Embarque

14,885.00 625,170 1,316.840

Cantidad Recibida en Tierra 14,953.72 628.056 1,329.693 1,332.424

Diferencia 68.72 2.886 15.584

Porcentaje 0.46% 0.46% 1.18%

BARRILES GALONES TONELAD. METRIC. TONELAD. METRIC.

a 60 ºF A 60 ºF (AIRE) (VACIO )

Comparaciones Descarg. S/Buque VS Cantidades en Tierra

Total Cantidad Descargada por Buque

14,901.39 625.858 1,315.564 1,318.266

Cantidad Recibida en Tierra 14,953.72 628.056 1,329.693 1,332.424

Diferencia 52.33 2,198 14.129 14.158

Porcentaje 0.35% 0.35% 1.07% 1.07%

Representante de Planta Representante Cia. Inspectora

VARIABLES DEL SISTEMA HTG (HIDRAULIC TANK GAUGING SYSTEM)

VARIABLES INICIAL DE DESCARGA DEL TANQUE 3 (Información Inicial del HTG)

INICIO DE DESCARGA B/T ESCORPIO GAS

SE RECIBE SOLO EN

ESTA ESFERA

62

63

VARIABLE FINAL DE DESCARGA DEL TANQUE 3 (Información final del sistema HTG)

FIN DE DESCARGA TANQUE ESCORPIO GAS

64

65

66

11. BIBLIOGRAFIA

1. Areview Of LPG Cargo Quantity Calculations

Autor: Dr. Eric R. Robinson

For The Society Of International Gas Tanker and Terminal Operators Ltd.
2. Manual de Operaciones GLP Petroperu (Investigación y Desarrollo.

3. PECSA. Curso de GLP

4. Saybolt Perú S.A.C

Inspector de descargas de GLP Planta Callao (Experiencias de Campo)

5. Tablas ASTM – IP

Instituto de Petróleo de Londres y Sociedad Americana para ensayo de

Materiales (American Society For Testing Materials)

67

12. TERMINOS UTILIZADOS EN LAS OPERACIONES MARINAS

1. RECEPCION DE LA NAVE:

Es el tiempo que toman las autoridades para revisar la documentación

del B/T. no se considera en el Lay-Time.

2. LAY – TIME:

Tiempo fijo para realizar las operaciones de carga y descarga de

productos.
3. PRACTICO:

Persona encargada de asesorar al Capitán de la nave en las maniobras

de amarre y desamarre de boyas.

4. TIEMPO DE MANIOBRA:

Es el tiempo que emplea el Practico para amarrar o desamarrar el B/T.

No se considera en el Lay – Time.

5. TIEMPO DE OPERACIÓN DE CARGA Y DESCARGA:

Es el tiempo que emplea el Inspector para tomar los Ullages del

cargamento, conectar mangueras y desconectarlas, desplazamientos de

líneas, toma de temperatura de los productos o análisis de estos. Si se

considera en el Lay–Time.

6. LASTRE:

Al terminar la descarga, por seguridad, el B/T toma agua en sus tanques

hasta cierta medida, para que pueda navegar. No se considera en el Lay-

Time.

7. ESPERA DE MUELLE:

Es el tiempo que pierde el B/T por estar en el muelle o línea submarina

ocupados. Si se considera en el Lay-Time.

8. BRAVEZA:

Es el tiempo que pierde el B/T en no poder amarrar al muelle o línea

submarina por estar el mar movido. El 50% se considera en el Lay-

Time.

9. OPERACIONES DE LA NAVE:

Es el tiempo que se pierde la nave en reparar su maquina o cualquier

desperfecto que tenga en B/T. No se considera en el Lay-Time.

68

10. TIEMPO NETO DEL CARGAMENTO:

Es el tiempo que toma el B/T, desde la iniciación de su carga hasta el

tiempo de terminación de esta. Si se considera en Lay-Time.

11. TIEMPO NETO DE DESCARGA:

Es el tiempo que emplea el B/T, desde la iniciación de su descarga hasta

que termina esta. Si se considera en Lay-Time.

12. ETA

Tiempo estimado de llegada del buque.

13. AMARRADERO:

Lugar compuesto de boyas que sirven para amarrar los buques.

14. ESLORA:

Largo del buque.

15. PROA (FORWARD):

Parte delantera del buque.

16. POPA (AFTER):

Parte posterior del buque.

17. CALADO (DRAFT):

Es la distancia vertical desde la línea de flotación hasta el borde inferior

de la quilla.

QUILLA: Pieza de fierro o madera que es colocada en el fondo del casco

y en sentido longitudinal, de proa a popa .Se le considera la columna

vertebral del buque.

18. ESTRIBOR (STARBOARD):

Lado derecho del buque, mirando de popa a proa.

19. BABOR (PORT SODE):

lado izquierdo del buque, mirando de popa a proa.

20. CABO (ESPIAS):

Conjunto de hilos de manila o cáñamo que entrelazados entre si son

utilizados en las diversas faenas del buque.

69

21. CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (BILL OF LADING):

Es la cantidad de producto (volumen, peso) a 60°F consignado a

determinado puerto (terminal).

Discharge =descarga

Before =antes descarga (carga)

After =después de descarga (carga)

Lading = carga

22. AVISO DE ALISTAMIENTO:

Documento firmado por el Capitán del buque en el cual debe anotarse la

hora del arribo del buque. Este documento debe ser aceptado por el

Inspector del Terminal previa verificación del último ETA del buque.

23. HOSE= MANGUERAS

Line =Linea, START=Iniciar, STOP=Parada

24. INSPECTOR =SURVEYOR

25 .TM vacio: Toneladas Métricas en vacío, es la cantidad de masa de

GLP en el buque, calculada por medios indirectos, usando el volumen y

la densidad de carga.
26.- TM aire : Toneladas Métricas en aire , son las toneladas calculadas

a partir de las TM vacío usando un factor de acuerdo a la densidad de

GLP a 15° C .Con estas toneladas (TMaire) calculamos el volumen a

60° F, usando el factor correspondiente de la tabla 58.

27. Presión de Vapor:

La Presión de Vapor de un material es aquella presión ejercida por el

vapor que esta en equilibrio con su líquido. En términos de

almacenamiento de GLP esto significa que la presión total dentro de un

tanque debe ser igual a la presión de vapor del líquido a la temperatura de

almacenamiento, puesto que no hay otros vapores presentes.

70