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El Radiador

El radiador es un elemento esencial del sistema de refrigeración de los vehículos cuya principal misión es evitar el sobrecalentamiento del motor al transferir el calor generado por el motor al aire a través de aletas. El radiador recibe el refrigerante caliente del motor en la parte superior, lo enfría mediante el aire impulsado por el ventilador, y luego devuelve el refrigerante frío al motor en la parte inferior.

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El Radiador

El radiador es un elemento esencial del sistema de refrigeración de los vehículos cuya principal misión es evitar el sobrecalentamiento del motor al transferir el calor generado por el motor al aire a través de aletas. El radiador recibe el refrigerante caliente del motor en la parte superior, lo enfría mediante el aire impulsado por el ventilador, y luego devuelve el refrigerante frío al motor en la parte inferior.

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EL RADIADOR

Es uno de los elementos más importantes que forma parte del sistema de
refrigeración de nuestros vehículos y por tanto esencial para garantizar el
buen funcionamiento del motor.
El radiador del coche, al igual que la bomba de agua, es un elemento
que forma parte del sistema de refrigeración del vehículo, pues su
principal misión es la de evitar que se produzcan sobrecalentamientos en
el motor para que éste trabaje de manera óptima a cualquier nivel y
ofrezca el máximo rendimiento.

El funcionamiento sería el siguiente, los tubos (también llamados


haces) reciben el refrigerante caliente que proviene del motor a
través del tanque situado en la parte superior, y éste se enfría
mediante el aire que proviene de las aletas, y es empujado a través
del ventilador. Después, una vez frio, el refrigerante regresa a su
lugar a través del tanque inferior del radiador.

Lo más recomendable es que se haga con una mezcla de agua y


refrigerante.
TIPOS DE REFRIGERANTE

Su función es absorber el calor generado por el motor y trasladarlo


a la atmósfera a través del radiador. Debe ser un líquido con un alto
poder de transmisión calorífico y alta resistencia a la oxidación y
deterioro.
Es recomendable que tenga una temperatura de congelación lo más
baja posible, para que no se congele en invierno. En caso de
suceder esto, como aumenta su volumen, corremos el riesgo de
que se rompan los conductos por los que circula dentro del motor,
averiando éste de forma grave.

El  líquido refrigerante/anticongelante es un producto preparado a


base de etilenglicol y agua. Existen distintas variedades, según la
concentración de etilenglicol. Los más frecuentes son:
10% (intervalo de temperatura –4ºC a 102ºC),
25% (intervalo de temperatura –12.5 ºC a 103 ºC) 
50% (intervalo de temperatura –37ºC a 108ºC)
No es recomendable utilizar menos de un 25% de concentración de
etilenglicol, puesto que puede originar problemas de corrosión.
El líquido es de diferentes colores (verde, rosa, amarillo). En caso
de fuga, es más fácil detectar el origen de la misma.

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