Curso Básico de VAAA

Procesos

1
Contenidos

01 Introducción
02 Base de Proyecto

03 Filosofía General de Proceso

y Control 04 Bases de Diseño

05 Descripción de Procesos
06 Descripción de la Unidad

07 Narrativa de Control

2
INTRODUCCIÓN

3
Puntos Claves
La Refinería Talara actualmente cuenta
con una configuración de procesos de
mediana complejidad que NO le
permitirá:

 Cumplir con las nuevas

especificaciones de calidad exigidas
por la normativa ambiental vigente.

4
Puntos Claves
La Refinería Talara actualmente cuenta
con una configuración de procesos de
mediana complejidad que NO le
permitirá:

 Enfrentar con éxito la mayor

competitividad en el mercado local

5
Puntos Claves
La Refinería Talara actualmente cuenta
con una configuración de procesos de
mediana complejidad que NO le
permitirá:

 Materializar los beneficios de la

mayor disponibilidad de crudos
pesados

6
 Objetivos Específicos

Obtener Diesel y Gasolinas con niveles de azufre compatibles con las

nuevas especificaciones dispuestas y las tendencias internacionales
de calidad.

Incrementar el rendimiento de destilados de la Refinería mediante la

ampliación de la infraestructura existente y la instalación de una
nueva planta de conversión profunda de residuos.

Incrementar el octanaje de naftas para reducir importaciones de

gasolinas de alto octanaje.

7
 Objetivos Específicos
Reducir el costo de la materia prima, procesando crudos más pesados y de
menor precio.

Optimizar la infraestructura de servicios industriales y facilidades

generales existente, complementándola con nueva infraestructura para el
manejo de insumos y productos.

Minimizar los riesgos asociados al control de las operaciones de refinación,

mediante modernos sistemas de control distribuido regulatorio y parada de
emergencia, así como sistemas de control avanzado.

Minimizar el impacto ambiental y social mediante la producción de

combustibles de calidad que cumplan con los estándares ambientales vigentes.
8
BASE DEL PROYECTO

9
Criterios de diseño
de Procesos
Presión y temperatura operativa máxima y
mínima. La del fluido de proceso para
desvíos de la de operación normal. Esto
incluye:
 Arranque

 Parada

 Despresurización

 requerimientos de control

 flexibilidad de proceso
10
 procesos no deseados….
Criterios de diseño
de Procesos
Máxima presión admisible de trabajo (MAWP):
La máxima presión manométrica permitida en
la parte superior del recipiente en su estado
operativo para la temperatura de diseño.

Esta presión está basada en cálculos utilizando

el espesor nominal excluyendo la corrosión y
otras cargas.

MAWP ≥ Pdiseño

11
12
Criterio de diseño de Procesos
Para tuberías y equipamientos en un sistema sin bombeo

Presión maxima operativa (kg/cm2g) Presión de diseño (kg/cm2g)

≤ 1.8 3.5

1.8 < MOP < 17 1.75 + MOP

17 ≤ MOP < 40 110% of MOP

40 ≤ MOP < 80 4 + MOP

≥ 80 105% of MOP

13
Sabiendo que para esta columna:

 la presión máxima operativa de fondo es

20.45 kg/cm2g

 la presión máxima operativa de cabeza es

20.20 kg/cm2g

¿cuál es la su presión de diseño?

Pdiseño = 20.45*1,1=22.5 kg/cm2g

14
 Criterios de diseño
de Procesos
 Las tuberías y equipos que formen parte de
un sistema de bombeo hidráulico, serán
diseñados para la máxima presión
desarrollada por la bomba.

 En algunas circunstancias la presión de

diseño del sistema hidráulico puede ser
especificada como mayor que la máxima
presión de descarga de bombas, si esta no es
la única fuente de presión (sobrecarga,
ruptura de tubos, equipamiento aguas abajo,
etc).

15
 Criterios de diseño de
Procesos
Para bombas centrífugas en único caso:
Máxima Presión de Descarga = Máxima
Presión Diferencial + Máxima Presión de
Succión
 Máxima Presión de succión = Presión de diseño a la
succión de recip. (o Presión de regulación de válvula de
alivio) + Altura estática en recipiente @ HLL

 Máxima presión diferencial = F*Presión neta diferencial

(@ capacidad calculada)

16
Criterios de diseño de
Procesos
Donde F es:

 1.26 bombas impulsadas por motores.

 1.39 para impulsadas por turbinas o bombas con

variadores de velocidad.

17
Criterios de diseño de
Procesos
Para bombas rotativas o reciprocantes:

Pb= Pr+ ∆p + ∆H
Pb=Presión de diseño en la descarga del la bomba

Pr=Presión de diseño al ingreso del recipiente

∆p =La caída de presión a lo largo de la línea de descarga

∆H=Altura estática

18
 Criterio de diseño de Procesos
La presión de diseño a la descarga de la tubería (igual a la presión de regulación en la válvula de
alivio) podrá ser la mínima que resulta de multiplicar la presión de descarga de la bomba por los
factores dados en la siguiente Tabla.

Tipo de bomba Sin amortiguador Con amortiguador

Simple 1.50 1.30
Doble 1.40 1.25
Triple 1.30 1.20

19
20
FILOSOFIA DE PROCESO
Y CONTROL

21
 Breve Descripción de los Actuales Procesos de Refinación

 Los crudos que se reciben de los campos de

producción tales como crudo ONO, así como
los de importación (CRUDO FORANEO), son
procesados inicialmente en la unidad de
destilación primaria (UDP) de 65.0 MBPD.

 El crudo cargado a la unidad es

precalentado hasta 445°F y luego pasa al
horno hasta alcanzar 630 - 650°F de
temperatura, con la cual entra en la torre de
destilación.

22
Nafta Liviana

Breve Descripción de
los Actuales Procesos
Nafta Pesada
de Refinación
La presión se controla en 3 psig en el
Kerosene acumulador de tope en el cual se obtiene la
nafta liviana y luego en tres cortes laterales,
Diesel nafta pesada, kerosene y diesel.

Residuo

23
Breve Descripción de
los Actuales Procesos
de Refinación
El crudo reducido que alimenta a la unidad de
destilación al vacío (UDV 1) de 26.0 MBPD, se
calienta en el horno hasta 720°F para pasar a la
torre de destilación, en la cual mediante un
conjunto de eyectores de tres etapas, se
reduce la presión hasta 29" de Hg de vacío.

24
 Breve Descripción de
los Actuales Procesos
Gasóleo Liviano de Refinación
Crudo Reducido
Gasóleo pesado Se obtienen tres cortes laterales, gasóleo
liviano (que va al pool de diesel), gasóleo
pesado (carga a craqueo catalítico), slop wax
Slop Wax y Fondos y fondos (residuos), los cuales se derivan
normalmente hacia los tanques de
combustibles industriales

25
Breve Descripción de
los Actuales Procesos
de Refinación
En ciertos períodos las condiciones de
operación se hacen más severas para así
obtener como fondos a las bases asfálticas, que
se comercializan como cementos asfálticos.

C.A 60/70
C.A 85/100
C.A 120/150

26
Breve Descripción de
los Actuales Procesos
de Refinación
En la unidad de craqueo catalítico (UCC) de 19.0
MBPD, generalmente se trabaja con temperatura
del reactor de 970°F.

Los productos del reactor son alimentados a la

fraccionadora principal de donde se obtiene
como producto: de tope nafta craqueada (de
alto octanaje), propano y butano (que
conforman el gas licuado de petróleo, GLP), LCO
mezclado en parte al diesel y en parte a
residuales, y residuos como el aceite clarificado
que se mezcla a residuales.
27
 Descripción General del PMRT
El PMRT involucra la ampliación de las unidades actuals e instalación de nuevas unidades
en Refinería Talara, con procesos más complejos y tecnología más avanzada, para una
Refinería más competitiva. Este proceso se está realizando para:

• Desulfurizarlos combustibles

• Mejorar el octanaje de naftas

• Procesar crudos más pesados

• Disminuir la producción de residuales

28
ESTRUCTURA DE REFINERÍA TALARA ACTUAL

29
¿Cómo será después de la modernización?

30
ESTRUCTURA DE REFINERÍA TALARA MODERNA

31
HAY TRES ESQUEMAS DE REFINO
PRINCIPALES

CONVERSIÓN
HYDROSKIMMING CONVERSIÓN
PROFUNDA

32
33
34
35
36
BASE DE DISEÑO

37
OBJETIVOS DE LA UNIDAD DESTILACIÓN PRIMARIA - DP1

• Llevar a cabo una separación primaria del crudo para

producir distintas corrientes de destilados

• Obtención de sub productos que formarán parte de los

productos terminados.

• Precalentar al máximo el crudo de carga antes de la llegada

al horno

• Enfriar los productos efluentes de la Unidad que deben salir

de la misma suficientemente fríos por razones de seguridad

38
RUTA DEL CRUDO

39
RUTA DEL CRUDO

40
RUTA DEL CRUDO

41
DIAGRAMA DE FLUJO SIMPLIFICADO

42
4
3
Alimentación a la
Unidad DP1
Se considera como caso base de diseño de la
Unidad DP1 la alimentación con una mezcla
de crudos compuesta por :

 67.0% de crudo Napo (63,65 KBPDO)

 33.0% de crudo Talara Compuesto

(31.35 KBPDO ).

44
 Alimentación a la Unidad DP1

CASO CRUDO DISEÑO

Peso Molecular 297.6 g/mol

Caudal másico (base seca) 573.705 kg/h
Caudal volumétrico estándar 631.3 Sm3/h
°API 24.0
Gravedad Específica 0.91

Nota: API = (141.5/Gespecifica)- 131.5

45
 Alimentación a la Unidad DP1

CONTENIDO LIGEROS (%V) CASO CRUDO DISEÑO

Metano 0.00 TBP (% v) ºC

Etano IBP (0,5%) -3,5
0.15
5% 100
Propano 0.20
10% 141,9
Isobutano 0.08
20% 216,8
n-Butano 0.24 30% 278,4
Neopentano 0.00 40% 337,6
Isopentano 0.38 50% 394,3
n-Pentano 0.35 60% 453,5
70% 517,3
80% 600,1
90% 698,3
95% 751,5
EBF 812,7 46
CURVA TBP CRUDO DISEÑO

47
 Modos de operación de la Unidad
 Para la Unidad de Destilación Primaria existen cuatro (4) modos de operación que usan la misma base de
crudo, pero difieren en la especificación de los productos laterales de la torre de crudo.

 La siguiente tabla muestra los cuatro modos de operación de la unidad, si bien el Modo 4 constituye el modo
de operación de referencia a lo largo del mes.

MODO 1 MODO 2 MODO 3 (1) MODO 4

Solvente 1 Solvente 3 Jet 1A Max Diesel

1 día / mes 4 días / mes 7 días / mes Resto del mes

Solvente 1 Nafta ligera Nafta ligera Nafta ligera

Nafta pesada Solvente 3 Nafta pesada Nafta pesada

Jet fuel Jet Fuel Jet Fuel Jet Fuel

Diesel fuel Diesel Fuel Diesel Fuel Diesel Fuel

48
 PUNTOS DE CORTE DE DISEÑO
 El diseño de la Unidad DP1 se basa en los puntos de corte TBP siguientes para los productos:

MODO 1 MODO 2 MODO 3 (*) MODO 4

PRODUCTO Corte TBP Rendimiento Corte TBP Rendimiento Corte TBP Rendimiento Corte TBP Rendimiento

ºC % vol. ºC % vol. ºC % vol. ºC % vol.

Nafta
133/159 3.1% 170/180 1.4% 141/172 4.1% 176/196 2.6%
Pesada

DPM 159/252 13.4% 180/248 9.8% 172/299 19.3% 196/245 7.3%

Diesel 252/368 19.2% 248/365 19.8% 299/360 10.4% 245/367 20.3%

Residuo
368/FBP 55.5% 365/FBP 55.4% 360/FBP 56.5% 367/FBP 55.4%
Primario

49
 PUNTOS DE CORTE DE DISEÑO
 La Unidad estará diseñada para adecuarse a tres (3) modos de operación, modos 1, 2 y 4.

MODO 1 MODO 2 MODO 3 (*) MODO 4

PRODUCTO
BPDO BPDO BPDO BPDO

Nafta
7947 12824 8806 13632
Ligera
Nafta
2949 1321 3907 2466
Pesada

DPM 12795 9342 18412 6944

Diesel 18299 18831 9899 19366

Residuo
52866 52803 53864 52748
Primario

50
 ESPECIFICACIONES DE LOS PRODUCTOS

NAPHTHA LIGERA NAPHTHA PESADA

Valor (Modo Valor esperado

Espec. Espec.
1) (Modo 2)

RVP, psia max 10 10 Flash Point

min 37.8 47
(ASTM D56)
Destilación Destilación
(ASTM D86) (ASTM D86)
10%vol 10%vol
max 70 60 max - 166
recuperado, ºC recuperado, ºC
50%vol 50%vol
max 100 97 max 177 177
recuperado, ºC recuperado, ºC
90%vol 90%vol
max 125 122 max 190 187
recuperado, ºC recuperado, ºC

FBP, ºC max 154 136 FBP, ºC max 210 204

51
 ESPECIFICACIONES DE LOS PRODUCTOS

DPM

KERO TURBO A1 MODO 1 MODO 2 MODO 3 MODO 4

Flash Point (ASTM

min 43 38 58 69 72 74
D3828), ºC

SG 15ºC / 15ºC
min - 0.775 0.820 0.825 0.836 0.828
(ASTM D1298)

max - 0.840

Destilación (ASTM
D86)
10%vol
max 200 205 183 198 203 205
recuperado, ºC

FBP, ºC max 300 300 254 255 297 255

52
 ESPECIFICACIONES DE LOS PRODUCTOS

DIESEL

Espec. MODO 1 MODO 2 MODO 3 MODO 4

Temperatura al
95%vol
max 360 360 360 360 360
recuperado (ASTM
D86), ºC

%vol recuperado
@ 250ºC (ASTM max 65 <5 <5 <5 <5
D86), %

%vol recuperado
@ 350ºC (ASTM min 80 88 88 86 88
D86), %

53
 TORRE DE DESTILACIÓN ATMOSFERICA

Torre de
Destilación Una corriente de gases de cabeza
Atmosferica (C1, C2, C3 y C4’s) que se envían a
las Unidad de Recuperación de
Gases II (Unidad RG2).

Crudo
carga

Residual
54
 SISTEMA DE TOPE

(C1, C2, C3,C4’s, C5, C6+)

43 ºC

Tanque acumulador de
Nafta Liviana DP1-D-001

55
 SISTEMA DE TOPE
Agua de Gas a
(C1, C2, C3,C4’s, C5, C6+) Enfriamiento RG2

(C2, C3 y C4, C5)

A Unidad TNS
(Existente)
A Unidad RG2
Nafta Liviana
(C4, C5,C5+)

Aguas
Agrias

56
 NAFTA LIVIANA VIRGEN

 La corriente de Nafta Liviana Virgen ( modo 1) se envía a tratamiento cáustico para producción de
solventes en la Unidad TNS (existente)

 La corriente Nafta Liviana Virgen ( modo 4) se envía a la Unidad de Recuperación de Gases II

(Unidad RG2) desde donde posteriormente se envía como Nafta Estabilizada a la Unidad de
Hidrotratamiento de Naftas (Unidad HTN) o a almacenamiento.

57
SISTEMA DE TOPE

58
 SISTEMA DE TOPE

Calor de diseño del condensador actual

8.7 Gcal/h)

Por esta razón se considera que el equipo existente no será válido y se propone su
sustitución por un aeroenfriador y un enfriador con agua colocados en serie.

59
 SISTEMA DE TOPE

Enfriador con Agua

DP1-E-016

Aeroenfriador
DP1-A-001

60
 SISTEMA DE TOPE

Temperatura de Salida del

Equipo Duty
fluido de proceso

DP1-A-001 ~61.0 °C 16.0-18.0 Gcal/h

DP1-E-016 ~43.0 °C 1.5-2.6 Gcal/h

Esta configuración permite un ahorro de consumo de agua de enfriamiento

respecto a situación actual del 85.0%

61
NUEVO TAMBOR ACUMULADOR DE TOPE

Tanque Acumulador de Nafta Liviana DP1-D-001

Diámetro 3300 mm

Longitud 10000 mm

Diametro de Bota 1450 mm

Longitud de Bota 1700 mm

62
TORRE DE DESTILACIÓN ATMOSFERICA

• Nueva torre fraccionadora (DP1-C-001)

• Columna de 55 platos reales de tecnología tipo
válvula convencional.
• Factor de inundación: 75%
• Overflash mínimo: 5%

63
VG-0 valve, minivalve
 TORRE DE DESTILACIÓN ATMOSFERICA

6250 mm
15 Despojador de
Nafta

 Se usará vapor de stripping para

lograr dicho despojamiento.
 Cada despojador lateral estará
formado por 6 platos de
fraccionamiento tipo válvula
TIPO VALVULA: convencional de un paso.
64
VG-0 MINIVALVE
 TORRE DE DESTILACIÓN ATMOSFERICA

 Se usará vapor de stripping para

lograr dicho despojamiento.
 Cada despojador lateral estará
formado por 6 platos de
fraccionamiento tipo válvula
convencional de un paso.

7381 mm
26
DPM

Despojador de
DPM

TIPO VALVULA:
65
VG-0 MINIVALVE
 TORRE DE DESTILACIÓN ATMOSFERICA

 Se usará vapor de stripping para

lograr dicho despojamiento.
 Cada despojador lateral estará

8450 mm
formado por 6 platos de
fraccionamiento tipo válvula
convencional de un paso.

37

Diesel

Despojador de
Diesel
TIPO VALVULA:
66
VG-0 MINIVALVE
REFLUJO DE TOPE

1
4

67
 NAFTA PESADA
 La corriente lateral de Nafta Pesada será el líquido que
abandona el plato por encima al retorno del reflujo
intermedio.
 Dicha corriente abandonará el plato desde dos sumideros
central.
 Se diseñará dicha salida con una altura de vertedero tal
que se asegure que el líquido de retorno del reflujo
intermedio no contamina la salida lateral.

15

16

19

68
 DPM (TURBO-A1)

 La corriente lateral de DPM será el líquido que abandona el

plato por encima al retorno del reflujo de fondo.
 Dicha corriente abandonará el plato desde un sumidero
central.
 Se diseñará dicha salida con una altura de vertedero tal que
se asegure que el líquido de retorno del reflujo de fondo no
contamina la salida lateral.

26

27

30
69
DIESEL

La corriente lateral de
Diesel abandonará la
torre desde un plato
chimenea.

37

70
Agente Desemulsificante:
• Mejora la separación del agua y el crudo.

Inhibidor de Corrosión (inhibidor fílmico):

• Proteger el tope de la columna contra la corrosión por
HCl y H2S

Amina de Neutralización
• Neutralizar los gases ácidos, da protección a la columna
contra la corrosión y el ensuciamiento.

71
Aditivo Anticoque.
• Se inyecta este aditivo a la entrada del horno HS-101.
permite aumentar la severidad manteniendo la velocidad de
formación de coque.

Dispersante de Parafina
• Se inyecta este aditivo aguas arriba al primer intercambiador de
calor del tren de precalentamiento de crudo.

Dispersante de Fondo
• Se inyecta agente dispersante en el fondo de la columna de
destilación primaria (para dispersar los asfaltenos).

72
 Punto de
Inyección AGENTE DESEMULSIFICANTE

 Se inyecta en la succión de las Bombas

de Crudo Carga a Desalado.
Bombas de
Crudo de  Permite mejorar la separación del agua y
Carga el crudo antes del desalador
electrostático.

 Se ha incluido un punto de inyección del

mismo agente desemulsificante en la
línea de crudo precalentado que entra al
Punto de Desalador.
Inyección Desalador Electrostatico

73
 INHIBIDOR DE CORROSIÓN
(INHIBIDOR FÍLMICO)

Se inyecta este inhibidor en la línea

de tope de la columna de destilación
primaria para proteger la columna
contra la corrosión por:

 Cloruros

 Sulfuro de hidrógeno.

74
INHIBIDOR DE CORROSIÓN (INHIBIDOR FÍLMICO)

Punto de
Inyección

75
 AMINA DE NEUTRALIZACIÓN
Se inyecta amina de neutralización en la
línea de tope de la columna de
destilación primaria para neutralizar los
gases ácidos y ayudar en la protección de
la columna contra:

 Corrosión

 Ensuciamiento.

76
 ADITIVO ANTICOQUE

Actualmente se inyecta este

Punto de Inyección
aditivo a la entrada del horno
existente HS-101 para disolver los
residuos de carbono

Punto de Inyección

77
 DISPERSANTE DE PARAFINA

 Actualmente se inyecta este aditivo

aguas arriba al primer intercambiador
de calor del tren de precalentamiento
de crudo

 Se ha incluido la inyección de este

químico en un punto equivalente en el
tren de intercambio nuevo.

Punto de
Inyección

78
 QUÍMICOS Y CONSUMOS
CONSUMO POR
CONSUMO VOLUMEN
DIA DOSIS TAG TAG
TIPO PRODUCTO QUÍMICO PUNTO INYECCION POR AÑO TANQUE
(galones/dia, (ppm) BOMBA TANQUE
(galones/año) (galones)
gpd)

T‐118A =
Descarga P‐100 A/B/C y
P‐123 A/B T‐118A 250 gal
BR DP1‐P‐100 H/I / Aguas
DESEMULSIFICANTE 34.4 4137 8.6 Paquete Paquete Paquete
360K arriba Desalador D‐103A
DP1‐Z‐003 DP1‐Z‐003 DP1‐Z‐003
(mixing valve)
= 2.0 m3

BPR Línea de Tope de Torre

AMINA NEUTRALIZANTE 8.5 13790 10.6 P‐113 A/B T‐113 151
82380 DP1‐C‐001
BPR Línea de Tope de Torre
AMINA FILMICA 1.3 12400 1.6 P‐114 T‐114 75
81232 DP1‐C‐001
BPR Lineas entrada a cabina "A"
ADITIVO ANTICOQUE 11.5 3060 2.9 P‐117 T‐117 160
39710 y "B" de HS‐101

BPR ADITIVO ANTI-INCRUSTANTE Linea de fondo de Torre

15.5 468 7.1 P‐115 T‐115 210
34260 (DISPERSANTE DE FONDOS) DP1‐C‐001

DISPERSANTE DE CARGA
BPR Líneas de entrada a
(DISPERSANTE DE 38.3 5577 9.6 P‐116 T‐116 210
34260 DP1‐E‐020 y DP‐E‐001
PARAFINA)

79
PUNTOS DE INYECCION
Agente Aditivo
Dispersante de
Desemulsificante Anticoque
Agente Parafina
Desemulsificante
DP1-T-105

CRUDO Desaladora
Tanque
TALARA

CRUDO
Horno
Tanque
NAPO
Amina de Efluente
Neutralización Gas a pilotos
Inhibidor de
corrosión
A RG2
GAS
1
AGUAS
4
A RG2 AGRIAS

A TNS
NAFTA
15
1 LIVIANA
16 2
A TNS
19 6
A TKT NAFTA
26 PESADA
A HTD
27 1
30 2
A TKT
6 TURBO
37 A HTD A-1

CARGA «B» 48
1 A HTD
2 DIESEL
CARGA «A» 49
6

55 ALMACENAMIENTO
RESIDUAL
Dispersante de A DV3 PRIMARIO
8
Fondo 0
24/01/2019
80
DESCRIPCION DEL
PROCESO

81
 DESTILACIÓN DEL PETROLEO
 Tal como sale de los pozos de producción,
el crudo no sirve más que como
combustible y esto en raros casos.

 Sin embargo, puede ser refinado para

obtener una serie de productos de valor
mucho más alto que el crudo original.

 La primera etapa en cualquier refinería de

petróleo es la separación del crudo en
varias fracciones por el proceso de
Destilación

82
 DESTILACIÓN DEL PETROLEO
 El petróleo es una mezcla de infinito número
de hidrocarburos, desde metano hasta
compuestos con más de 70 átomos de
carbono.

 El objeto de la destilación no es
descomponer el petróleo en hidrocarburos
puros, sino obtener fracciones de menor
rango de ebullición.

 Generalmente se obtienen 4 fracciones

destiladas y un líquido residual (fondos).

 Antes de procesar un crudo es necesario

saber el tipo de compuestos que contiene.
83
 DESTILACIÓN DEL PETROLEO
 Un análisis de laboratorio completo componente
por componente no es prácticamente realizable

 Por esta razón la composición de cualquier crudo es

aproximadamente dada como una “destilación de
punto de ebullición verdadero”, comúnmente
llamada “destilación TBP”.

 Este tipo de destilaciones es sólo aplicada a crudos,

no a las fracciones destiladas.

 Para el análisis de fracciones se han desarrollado

otros tipos de procedimientos llamados
“destilaciones ASTM”.

84
 DESTILACIÓN DEL PETROLEO
En las Refinerías se usan dos términos para discutir la
composición de productos y el grado de separación
entre fracciones adyacentes. Estos son:

 Rango de ebullición ASTM, define la composición

general de la fracción y es usualmente una de las
normas de especificación para la mayoría de los
destilados.

 GAP, define el grado relativo de separación entre 2

fracciones adyacentes. Está determinado por la
sustracción entre la temperatura ASTM del 5% de una
fracción y la temperatura ASTM del 95% vol. de la
fracción adyacente más ligera

85
 DESTILACIÓN ASTM D86
 La destilación ASTM consiste en destilar muestras de
100 cm3 en un simple matraz de laboratorio, sin platos
ni reflujo.

 Los vapores se condensan en un tubo de latón rodeado

de hielo. Se anota como punto inicial de destilación
cuando se recoge la primera gota de destilado.

 Al ir elevando la temperatura, se van anotando las

temperaturas del vapor al recogerse el 5, 10, 20, 80, 90,
95 % en volumen de destilado.

 Este tipo de destilación es rápida y proporciona

información al operador sobre el funcionamiento de la
columna ya que permite saber si se cumplen las
especificaciones de los productos intermedios que
servirán para elaborar productos finales.
86
 GRADO DE SEPARACIÓN: GAP, OVERLAP
 En cualquier columna de crudo, dado que la capacidad
de fraccionamiento es limitada, es imposible obtener
una separación perfecta entre las fracciones.

 Esto implica que siempre habrá pequeñas cantidades

de componentes ligeros que quedan en la fracción
pesada, mientras que algunos compuestos pesados
pasarán a la fracción adyacente más ligera.

 El valor numérico que mide el grado de separación

entre dos fracciones adyacentes es el GAP (5–95), que
se puede calcular a partir de las curvas ASTM de las
dos fracciones y equivale a:

GAP (5–95) = Tº ASTM (5% fracción pesada) – Tº ASTM (95% de la fracción ligera adyacente)

87
 TEMPERATURA EN LA COLUMNA
FRACCIONADORA

 La temperatura en la zona de flash está

limitada por el efecto que aquella tiene
en el cracking y el posterior efecto que
tienen los productos de cracking sobre la
calidad de los productos finales.

 La temperatura será la que se requiera

para vaporizar las extracciones
laterales y la producción de cabeza,
además de una cierta cantidad de
producto de fondo (overflash). Esta
temperatura depende de la presión y de la
cantidad de vapor de stripping de fondo

88
 OV
ΣD = Destilados

TEMPERATURA EN LA COLUMNA
FRACCIONADORA

 El overflash es la parte de
crudo que se vaporiza
VAP
además de las extracciones
DP laterales y el producto de
cabeza. El overflash
condensa en los platos de la
sección de lavado y vuelve a
ΣD = Destilados la zona de flash.

OV = Overflash  El overflash óptimo está

CR1 situado entre 5% y 7% en
DP = Despojado
volumen, dependiendo del
VAP= ΣD + OV - DP CR1= Residual tipo de crudo (pesado/ligero)
que se destile 89
 TEMPERATURA EN LA COLUMNA
FRACCIONADORA

 El límite inferior en la temperatura de

cabeza viene fijado por el punto de rocío
del agua a las condiciones de operación.

 Por lo general, el punto de corte se ajusta

para dejar un margen de seguridad de unos
10°C por encima de este punto de rocío en
cabeza

 Si los vapores de cabeza se mantienen a

una temperatura inferior al punto de rocío,
el agua condensará en los platos
superiores de la columna, provocando un
reflujo interno de agua hacia platos
inferiores. 90
TEMPERATURA EN LA COLUMNA
FRACCIONADORA

 La máxima temperatura de
corte en cabeza dependerá del
destino que deba darse a los
productos de cabeza y del
diferencial entre el precio de las
naftas y el Diesel

91
 PRESIÓN EN LA COLUMNA FRACCIONADORA
 Antes de efectuar un cambio en la presión de la torre se debe tener en cuenta que un
cambio en la misma afectará a las características de todos los productos extraídos.

 Si se baja la presión y se mantiene constante la temperatura de alimentación y los

caudales de extracción, el reflujo de la torre aumentará con lo que se mejorará el
fraccionamiento, el producto de cabeza y el de las extracciones laterales serán más
ligeros y sus finales de destilación bajarán.

La presión debe ser lo máximo

permitido para condensar
suficientemente la producción
de vapores de HC de cabeza y no
tirar gases a la antorcha

92
 CORROSIÓN / pH EN LA COLUMNA
FRACCIONADORA

 Las sales, principalmente los cloruros, ocasionan

corrosión debido a la hidrólisis que tiene lugar
durante el calentamiento del crudo, formando
cloruro de hidrógeno que no es corrosivo a
temperaturas por encima del punto de rocío del
agua.

 Tanto el HCl como el H2S pueden disolverse en el

agua condensada y conducen a condiciones muy
agresivas.

 La corrosión por cloruros se evita en gran medida

en la operación previa de desalado, donde se
elimina gran parte de los cloruros.

93
 CORROSIÓN / pH EN LA COLUMNA
FRACCIONADORA
 Los problemas de corrosión se concentran en
la zona de tope de la unidad. Se ha identificado
como causa principal la formación y
condensación de ácido clorhídrico en el punto
de rocío lo cual produce ataque localizado.

 El ácido clorhídrico se forma por hidrólisis de

las sales que trae el crudo, según el siguiente
mecanismo de corrosión:

MgCl2  2 H 2O  Mg (OH ) 2  2 HCl

CaCl2  2 H 2O  Ca (OH ) 2  2 HCl
NaCl  H 2O  Na (OH )  HCl
94
Para prevenir tipos de corrosión (por
HCl y S²-) el pH óptimo de operación
estará situado entre 5 y 6.

CORROSIÓN / pH EN LA COLUMNA
FRACCIONADORA

 El MgCl2 es la sal que más hidroliza

pues empieza a 120 °C mientras que el
CaCl2 lo hace a 179 °C.

95
 CORROSIÓN / pH EN LA COLUMNA
FRACCIONADORA
Para prevenir ambos tipos de
corrosión (por HCl y S²-) el pH  Para minimizar la corrosión en el
sistema de cabeza los puntos
óptimo de operación estará clave son el punto de rocío y el
situado entre 5 y 6. control del pH. Para pH >5.0 la
corrosión ácida es mínima, de ahí
que si éste fuese el único problema,
a cualquier pH >5.0 se anularía.

96
CORROSIÓN / pH EN LA COLUMNA FRACCIONADORA

Velocidad de corrosion por bisulfuro

Vs pH para acero al carbono

200

180

160

140

120

MPY
100

80

60

40

20

0
5 6 7 8 9 10
pH 97
Importancia del control del pH

• Velocidad de Corrosión Vs.

pH para 5,000ppm de
Solución de cloruro de
amonio saturado con H2S a
140oF (Sin inhibición
filmica)
DESCRIPCION DE LA
UNIDAD

99
NARRATIVA DE CONTROL

100
Narrativa de Control
Control de Temperatura de Crudo al Desalador D-103 (Tren Existente)

SP= 397.1 m3
SP= 178.7 m3

CIRCUITO A

SP= 140.5°C
°T PROMEDIO
CIRCUITO A y B

SP= 99.3 m3

FLUJO TOTAL
CIRCUITO A, B, C CIRCUITO B

Esquema de Control de Temperatura de Crudo al Desalador D-103 (Tren Existente)

1
0
1
Control de Temperatura de Crudo al Desalador D-103 (Tren Existente)

 Variable
Controlada:

TT-109: Temperatura
de entrada al
Desalador

102
Control de Temperatura de Crudo al Desalador D-103 (Tren Existente)

 Variable
Controlada:

FT-106: Caudal de
salida de E-104A

103
Control de Temperatura de Crudo al Desalador D-103 (Tren Existente)

 Variable
Controlada:

FT-107: Caudal de
entrada de E-110

104
Control de Temperatura de Crudo al Desalador D-103 (Tren Existente)

 Variable
Controlada:

FT-108: Caudal de
entrada de E-115B

105
Control de Temperatura de Crudo al Desalador D-103 (Tren Existente)

 Variable
Manipulada:

Apertura de válvula

FV-107 (circuito “A”).

106
Control de Temperatura de Crudo al Desalador D-103 (Tren Existente)

 Variable
Manipulada:

Apertura de válvula FV-

108 (circuito “B”).

107
 Control de Presión de Crudo al Desalador D-103 (Tren Nuevo)
Esquema de Control de Presión de Crudo al Desalador D-103 (Tren Nuevo)

424.2 m3/h
60 %
Flujo

Tren existente
Presión salida 9.5 Kg/cm2 Descarga P-101 A/B
De desaladora
40 %
Flujo

282.5 m3/h

Tren nuevo
Descarga DP1-P-101 C/D
108
Control de Presión de Crudo al Desalador D-103 (Tren Nuevo)

 Variable
Controlada:

PT-122: Presión en el
Desalador

109
Control de Presión de Crudo al Desalador D-103 (Tren Nuevo)

 Variable
Controlada:

FT-00701: Caudal de
salida de Bombas
P-101C/D

110
Control de Presión de Crudo al Desalador D-103 (Tren Nuevo)

 Variable
Controlada:

FT-00702: Caudal de
salida de Bombas
P-101A/B

111
Control de Presión de Crudo al Desalador D-103 (Tren Nuevo)

 Variable
Manipulada:

Apertura de la válvula
FV-00701

112
Control de Presión de Crudo al Desalador D-103 (Tren Nuevo)

 Variable
Controlada:

Apertura de la válvula
PV-122

113
Control de Duty en Reflujo de Tope

Sobrepaso fino
DP1-A-002 (BB)

Salida reflujo
De tope

Sobrepaso de
DP1-A-002 (BA)

Retorno reflujo
Salida de
De tope
DP1-A-002 (AA)

Salida de DP1-C-001 Sobrepaso salida

eflujo de tope DP1-A-002 (AB)
114
 Control de Duty en Reflujo de Tope

 Variable
Controlada:

TT-01901:
Temperatura de
reflujo de tope

115
Control de Duty en Reflujo de Tope

 Variable Controlada:

TT-01903: Temperatura de salida de

aeroenfriador de reflujo de tope

116
 Control de Duty en Reflujo de Tope

 Variable Controlada:

FT-01901: Caudal de reflujo

de tope de la columna de
destilación

117
Control de Duty en Reflujo de Tope

Variable Manipulada:

Apertura de válvula QV-

01901BA y QV-01901BB
(bypass de Aeroenfriador
DP1-A-002)

Apertura de válvula QV-

01901AA y QV-01901AB
(aguas abajo del
Aeroenfriador de Reflujo de
Tope DP1-A-002)

118
 ACTIVIDAD

 discutir sobre las principales variables de funcionamiento de la destilación

atmosférica

 Enumerar los principales productos obtenidos de la destilación

atmosferica

119
120