Complemento Diésel.
¿Cuál es la diferencia entre gasolina y diésel?
La gasolina y el diésel son productos destilados del petróleo crudo, cuya principal diferencia
es su escala de medición, las gasolinas utilizan el octanaje como medida, mientras el diésel
utiliza el índice de cetano.
Otra de las diferencias entre estos combustibles es la manera en que trabajan dependiendo
del tipo de motor:
Los motores a gasolina necesitan de bujías que son las encargadas de generar la chispa
que hace que el combustible se encienda y así arranque el vehículo.
Los motores a diésel no cuentan con bujías, su funcionamiento consiste en comprimir el
combustible hasta que la misma presión genera el calor suficiente para provocar que este
se encienda y así arranque el auto.
En el caso del diésel, un combustible hidrocarburo, derivado de la destilación atmosférica
del petróleo crudo, que se consume principalmente en máquinas de combustión interna de
alto aprovechamiento de energía, con elevado rendimiento y eficiencia mecánica, por su
naturaleza y tecnología empleada para su producción, es considerado como uno de los
mejores crudos mexicanos del mundo.
La calidad de PEMEX diésel, antes diésel Sin, es de las mejores mundialmente hablando.
La empresa Exxon Chemical realizó un estudio comparativo de los atributos del diésel que
se comercializa en diferentes países. De los 32 tipos estudiados, Pemex diésel ocupó el
cuarto lugar por su contenido de cetano y el quinto lugar por su contenido de azufre.
Adicionalmente, en pruebas de laboratorio, la empresa Ethyl Petroleum Additives, certificó
que la calidad del Pemex diesel no requiere del uso de aditivos.
Este combustible elaborado por Pemex Refinación, cumple con los estándares de calidad
más estrictos, así como los códigos, normas y especificaciones establecidas por
instituciones de prestigio internacional, tales como: Environmetal Protection Agency (EPA),
el California Air Resources Borrad (CARB) y otras asociaciones europeas y del Japón, tanto
como por el Instituto Nacional de Ecología (INE), Instituto Mexicano del Petróleo (IMP) y
otras organizaciones nacionales.
Especificaciones de los combustibles diesel
Desde 1986, Pemex Refinación ha venido elevando la calidad del diesel, reduciendo
gradualmente los niveles de azufre, hasta llegar en la actualidad a un contenido máximo de
0.5 por ciento tanto para el diesel desulfurado y el Pemex diesel, este último con un
contenido de aromáticos del 30 por ciento y con un índice de cetano desde 52 hasta 55,
superando las especificaciones de este combustible producido en otros países,
colocándose a la vanguardia del mercado mundial.
El índice de cetano es la medida de la calidad de ignición y capacidad antidetonante del
diesel y es indicativo del grado de eficiencia de la combustión de este energético en el
motor, de forma tal que se produzca la máxima cantidad de energía aprovechable.
Otro parámetro importante es el contenido de azufre, su efecto se manifiesta en un desgaste
de la máquina. A menos contenido de este elemento, el combustible es más limpio y menos
contaminante.
Mejores combustibles
En el caso particular del diesel, se han diseñado e instalado unidades de hidrotratamiento
en las refinerías de Pemex Refinación, que permiten reducir el contenido de azufre, así
como de aromáticos para obtener mayores índices de cetano.
Impacto ambiental del uso del diesel en los vehículos
En los años setentas, a los vehículos a diesel se les consideraba como sucios, productos
de la alta densidad de humos que emitían, consecuencia de una combustión ineficiente lo
que mostró el incipiente desarrollo tecnológico de los motores.
Al pasar los años, esta imagen ha cambiado como resultante de las mejoras tecnológicas
incorporadas a los motores y la instalación de dispositivos anticontaminantes, así como la
inclusión en la formulación del producto de aditivos multifuncionales, que coadyuvan a un
mejor funcionamiento de los motores y a la reducción de emisiones contaminantes.
En los últimos años, los aditivos agregados al diesel han auxiliado en la prevención del
desgaste de los componentes del motor, en el mejoramiento de sus propiedades de fluidez
a baja temperatura en regiones con condiciones climatológicas adversas y todo esto dio
como resultado final una operación eficiente de la máquina, que redunda en un mínimo
impacto al medio ambiente.
