Manual de Conservacion
NORMA DE CONSERVACION
Vial
NUM ACTIVIDAD
201 BACHEO SUPERFICIAL CON MEXCLA EN CALIENTE
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
Remocion y deshecho de la carpeta asfaltica deteriorada existente en areas reducidas aisladas, recompactacion del
material de base subyacente y la colocacion y compactacion de una nueva capa asfaltica en caliente en espesores no
mayores a 10 cm, en condiciones con los niveles de la superficie original
PROPOSITO
Reparacion de daños o defectos suerficicales, tales como baches, peladuras, pulidos de la superficie, erosion
longitudinal de la carpeta, ahuellamientos moderados, protuberancias, areas con grietas finas que solo comprometen
a la carpeta asfaltica y que no obedecen a deficiencia de las capas inferiores del pavimento flexible
CRITERIO PARA LA EJECUCION NIVEL DE MANTENIMIENTO
Preferentemente antes de la epoca de lluvias, lo mas
pronto posible despues de que se han desarrollado los Recuperar las condiciones del pavimento para una
adecuada circulacion vehicular con seguridad, comodidad,
desprendimientos y cuando se establezca que su origen rapidez y economia.
no se relacione con deficiencia de las capas inferiores
CANT. MANO DE OBRA CANT. EQUIPO
1 Superintendente de obra 1 Camion volqueta ≤ 8 m3
1 Operador 1 Compactador neumatio o rodillo liso
1 Chofer 1 Sierra corta pavimentos o martillo rompe
asfalto
3 Peones 1 Compresor de arire
1 Placa vibratoria
CANT. UNID. MATERIALES PRODUCCION PROMEDIO POR DIA
0.06 m3 Mezcla asfaltica en caliente 24 m1 / dia
Emulsion asfaltica SS o Asfalto UNIDAD DE MEDIDA
0.8 l/m2 diluido RC
m2 de mezcla compactada
PROCEDIMIENTO
1. Colocar señales preventivas, dispositivos de seguridad que garanticen la seguridad de los trabajadorres y el
ordenamiento del transito vehicular sin riesgo de accidentes.
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
normas establecidas.
3. Identificar las areas deterioradas y proceder a delimitarlas con pintura dandoles forma rectangular o cuadrada en
sus lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada y excedidas 15 cm de la superficie dañada
Manual de Conservacion
NORMA DE CONSERVACION
Vial
NUM ACTIVIDAD
201 BACHEO SUPERFICIAL CON MEXCLA EN CALIENTE
PROCEDIMIENTO
4. Demoler la carpeta asfaltica existente en el area demarcada empleando las sierras o los martillos rompe asfalto,
comenzando dentro del perimetro demarcado. Las paredes deben quedar parejas y verticales
5. Remover frangmentos, cargados en el camion, transportar los escombros hasta las zonas autorizadas, descargarlos y
distribuirlos uniformemente.
6. Las paredes y fondo de la zona del bache, deben limpiarse mediante un barrido energico, que elimine todas las
particulas sueltas y luego, de preferencia mediante soplado; las paredes deben quedarse firmes y perfectamente
limpias.
7. Impregnar con asfalto diluido o emulsion la superficie expuesta de la base asi como los bordes verticales de la
carpeta asfaltica existente. El material de imprimacion debera cumplir lo establecido en la seccion 5,11,2,1 ETG 2-11
Carpeta de concreto aasfatico mezclado en caliente de las ETG-2010. Se debe verificar que la emulsion haya alcanzado
la rotura o que la imprimacion haya penetrado debidamente.
8. Colocar la mezcla asfaltica mediante rastrillos, con el espesor suelto necesario para que una vez compactada quede
ligeramente sobre el nivel de la superficie de rodadura (alrededor de 0,3 cm.) Se debe utitilzar, de preferencia, mezclas
asfalticas de tipo CA 60-70 o CA 85-100. Su dosificacion se debera ajustar a los señalado en la seccion 6,11,2,4 ETG2 -
11 Carpeta de contreto asfaltico mezclado en caliente de las ETG-2010
9. La compactacion se debera realizar con un rodillo neumatico o liso ≥ de peso. Alternativamente prodra usarse un
rodillo manual, si el espesor de la capa por compactar es menor a 5 cm. Complementar la compactacion con placa
vibratoria en las esquinas y areas que son inacesibles al rodillo.
10. Verificar que no exista irregularidades en la superficie y corregirlas si es preciso agregando mezcla.
11. Recoger todo material suelto que pudiera quedar.
12. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
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NUM ACTIVIDAD
202 BACHEO SUPERFICIAL MEZCLA PREPARADA EN FRIO
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
Remocion y deshecho de la carpeta asfaltica deteriorada existente en areas reducidas aisladas, recompactacion del
material de base subyacente y la colocacion y compactacion de una nueva capa asfaltica en caliente en frio (tipo stock
pile) en espesores no mayores a 5 cm, en condiciones con los niveles de la superficie original
PROPOSITO
Reparacion de daños o defectos suerficicales, tales como baches, peladuras, pulidos de la superficie, erosion
longitudinal de la carpeta, ahuellamientos moderados, protuberancias, areas con grietas finas, que solo comprometen
a la carpeta asfaltica y que no obedecen a deficiencia de las capas inferiores del pavimento flexible
CRITERIO PARA LA EJECUCION NIVEL DE MANTENIMIENTO
Preferentemente antes de la epoca de lluvias, lo mas
Recuperar las condiciones del pavimento para una
pronto posible despues de que se han desarrollado los adecuada circulacion vehicular con seguridad, comodidad,
desprendimientos y cuando se establezca que su origen
no se relacione con deficiencia de las capas inferiores rapidez y economia.
CANT. MANO DE OBRA CANT. EQUIPO
1 Superintendente de obra 1 Camion volqueta ≤ 8 m3
1 Operador 1 Compactador neumatio o rodillo liso
1 Chofer 1 Sierra corta pavimentos o martillo rompe
asfalto
3 Peones 1 Compresor de arire
1 Placa vibratoria
CANT. UNID. MATERIALES PRODUCCION PROMEDIO POR DIA
36 m2 / dia
3
0.06 m Mezcla tipo stock pile en frio
Emulsion asfaltica SS o Asfalto UNIDAD DE MEDIDA
0.8 l/m2 diluido RC
m2 de mezcla compactada
PROCEDIMIENTO
1. Colocar señales preventivas, dispositivos de seguridad que garanticen la seguridad de los trabajadorres y el
ordenamiento del transito vehicular sin riesgo de accidentes.
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
normas establecidas.
3. Identificar las areas deterioradas y proceder a delimitarlas con pintura dandoles forma rectangular o cuadrada en
sus lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada y excedidas 15 cm de la superficie dañada
Manual de Conservacion
NORMA DE CONSERVACION
Vial
NUM ACTIVIDAD
201 BACHEO SUPERFICIAL CON MEXCLA EN CALIENTE
PROCEDIMIENTO
4. Demoler la carpeta asfaltica existente en el area demarcada empleando las sierras o los martillos rompe asfalto,
comenzando dentro del perimetro demarcado. Las paredes deben quedar parejas y verticales
5. Remover frangmentos, cargados en el camion, transportar los escombros hasta las zonas autorizadas, descargarlos y
distribuirlos uniformemente.
6. Las paredes y fondo de la zona del bache, deben limpiarse mediante un barrido energico, que elimine todas las
particulas sueltas y luego, de preferencia mediante soplado; las paredes deben quedarse firmes y perfectamente
limpias.
7. Impregnar con asfalto diluido o emulsion la superficie expuesta de la base asi como los bordes verticales de la
carpeta asfaltica existente. El material de imprimacion debera cumplir lo establecido en la seccion 5,11,2,1 ETG 2-11
Carpeta de concreto asfatico mezclado en caliente de las [Link] dosificacion o aplicacion del asfalto diluido o
emulsion dependeran de las recomedaciones del fabricante.
8. El tipo de mezcla de asfaltica preparada )tipo Stock pile) en frio, debera seleccionarse en funcion directa del
espesaro de cada capa a colocarse, definiendo de esta manera las caracteristicas de la mezcla (en relacion a la
granulometria del arido)
9. Rellenar el bache con la mezcla y distribuor el material mediante el rastrillo en forma uniforme, considerando un
porcentaje adecuado de esponjamiento (% dependiendo del fabricante)
10. La compactacion se debera realizar con un rodillo neumatico o liso o placa vibratoria manual.
11. Verificar que no exista irregularidades en la superficie y corregirlas si es preciso agregando mezcla.
12. Recoger todo material suelto que pudiera quedar.
13. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
14. La mezcla durante los primeros dias se deformara frente alas cargas, pero no sufrira deformacion permanente y
alcanzara su estabilidad con el transcurso de los dias, tiempo que dependera de las condiciones climaticas y transito
vehicular.
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NORMA DE CONSERVACION
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NUM ACTIVIDAD
207 SELLOS ASFALTICOS
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
Recubrimiento preventivo de areas asiladas de una superficie asfaltica por medio de un riego asfaltico solo o con
agregados.
PROPOSITO
Proteccion oportuna de fisuras y agrietamientos extendidos evitando la penetracion de agua y aumentando la vida util
del paviemnto. Recuperar las condiciones superficiales de calzadas erosionadas, pulidas o que presenten
desintegracion de la carpeta asfaltica. retardar la formacion de daños mas severos en el pavimento. rejuvenecimiento
de superficies. Las tecnicas de sellado asfaltico tienen por finalidad aplicar medidas que pueden ser preventivas,
correctivas o ambas
CRITERIO PARA LA EJECUCION NIVEL DE MANTENIMIENTO
Cuando se presenten fisuras en una gran parte de un
tramo carretero, cuando el sellado de fisuras sea Recuperar las condiciones del pavimento para una
insuficiente o antieconomico. Nose aplicara en adecuada circulacion vehicular con seguridad, comodidad,
deterioros tipo piel de cocodrilo, ahuellamiento o rapidez y economia.
asentamiento apreciables
CANT. MANO DE OBRA CANT. EQUIPO
1 Superintendente de obra 2 Camion volqueta ≤ 8 m3
4 Operador 1 Cargador frontal
3 Ayudante de Operador 1
Barredora Autopropulsada
2 Chofer 1 Camion distribuidor de asfalto
5 Peones 1 Camion distribuidor de agregados
CANT. UNID. MATERIALES PRODUCCION PROMEDIO POR DIA
0.8 kg Emulsion asfaltica CSS Variable dependiendo del tipo de sello
UNIDAD DE MEDIDA
6.5 l Lechada asfaltica CSS o COS
10.5 kg Arena
1 l Emulsion asfaltica COS m2
PROCEDIMIENTO
1. Colocar señales preventivas, dispositivos de seguridad. Se debe de contar con la suficiente señalizacion para evitar
accidentes con los vehiculos
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
normas establecidas.
3. Identificar las areas deterioradas y delimitarlas.
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NORMA DE CONSERVACION
Vial
NUM ACTIVIDAD
207 SELLOS ASFALTICOS
PROCEDIMIENTO
4. Preparar la superficie para aplicar el sello asfaltico haciendo bacheo, si es el caso y efctuar la limpieza de la
superficie a sellas haciendo un barrido cuidadoso hasta eliminar toda basura, polvo, barro y otros materiales sueltos.
5. Verificar que las condiciones climaticas sean las adecuadas para la aplicaicon del material asfaltico, sin lluvias,
temperatura atmosferica y de la superficie por sellar, Asi mismo verificar las condiciones de los equipos para lograr
que los recubrimientos sean uniformes.
6. Ejecutar los sellos asfalticos de acuerdo con las siguientes opciones tecnicas, dependiendo del tipo de intervencion
mas adecuado para cada caso de deterioro:
Sello con emulsion asfaltica. El riego se debe hacer con distribucion a presion en que la emulsion, diluida en agua en
razon de 1:1 se aplique a razon de 0,5 kg/m2 a 1,0 kg/m2, dependiendo del estado en que la superficie se encuentre la
superficie a tratar, la dosis mayor se aplicara sobre superficies pequeñas se podran utilizar barras regadoras manuales
No se debe transitar sobre el area tratada hasta que la emulsion haya alcanzado la rotura completamente y en ningun
caso, antes de 2 horas. La emulsion asfaltica debera cumplir lo establecido en la 5,12,1 ETG 2-12
Suministro de cemento asfaltico de las ETG-2010.
Sello con lechada asfaltica (slurry seal). La lechada asfaltica es una mezcla de agragado mineral, relleno mineral (filler),
emulsion asfaltica, agua y en algunos casos aditivos. La emulsion asfaltica cationica podra ser de rompimiento lento
(CSS) o rapido (CQS) que cumplan los requerimientos de la seccion 5,12 ETG 2-12
Suministro de cemento asfaltico de las ETG-2010. El agregado dependera del tipo de lecheada asfaltica que se haya
determinado aplicar en el estudio de conservaicon (tipo I,II Y III depende del tamaño maximo nominal del agregado)
Mediante distribucion a presion se aplicara primeramente, un riego de emulsion diluida en agua en proporcion
maxima de 1:4 (emulsion - agua) dependiendo del residuo de la emulsion, y a razon de 0,5 l/m2 a 0,7 l/m2 de
superficie, dependiendo de la porosidad y sequedad que presente la superficie por tratar y asegurandose que se
produzca un recubrimiento uniforme. No se debera aplicar mas riego de liga que lo uqe pueda ser cubierto por el
tratamiento el mismo dia.
La lecheada se debera diseñar para que la capa resulte de un espesor que dependiera del tamaño maximo nominal del
agregado. El contenido de asfalto sera establecido por la dosificacion que cumpla la especificaicon. Se debera hacer
mezclas de prueba para verificar consistencia y proporciones (los agregados petreos deben ser humedecidos antes de
mezclarlos con la emulsion)
Los equipos deberan definirse para asegurar mezclas homogeneas y uniformes colocadasen forma continua o
interrumpida por el maximo de tiempo posible; no deberan existir interrupciones de kas de 30 minutos, lo cual no
debera considerar según la necesidad de carga de la maquina.
El area tratada solo podra entregarse al transito cuando la lechada este lo suficientemente firme, como para que no se
levantepor la accion de los neumaticos.
El sello con lechada asfaltica no se plaicara si la temperatura del ambiente o del pavimento este descendiendo por
debajo de los 10 C. Nose debera aplicar cuando exista la posibilidad de temperatura de congelamiento hasta despues
de 24 horas de aplicado.
Sello con arena - asfalto. Consiste en la aplicación de un material bituminoso sobre la superficie de un pavimento
existente, seguida por la extencion y compactacion de una capa de arena. Se utilizara emulsion asfaltica de rotura
rapida CQS que debera cumplir con lo requerido en la 5,12,1 ETG 2-12. Suministro de cemento asfaltico de las ETG
-2010 . El agregado Fino debera ser duro, limpio y de superficie rugosa y angular. El material debera estar libre de
cualquier sustancia que impida la adherencia del asfalto y debera satisfacer los requisitos de calidad pertinentes
indicados en la seccion 5,10,2,1 ETG 2-10 Tratamientos Bituminosos de las ETG - 2010.
La cantidad de material bituminoso y arena dependera del estado de la superficie a proteger, la intensidad y magnitud
del trafico y de las condiciones climaticas. Como guia la cantidad oscilara entre 0,5-1,5 lm2 de emulsion y 8-12 kg/m2
de arena. La aplicacion tanto del amterial bituminoso como del agregado debera realizarse de la forma indicada en la
seccion 5,10,4 ETG 2-10 Tratamiento bituminoso de las ETG - 2010.
Tratamietno superficial. Son revestimientos constituidos de amterial bituminoso y agregados en los cuales los
agregados se colocan uniformentente sobre el material bituminoso, en una, dos o tres capas. Cuando se ejecuten
tratamientos superficiales el material bituminoso, agregados y ejecucion deberan cumplir tolo lo establecido y
regulado en la seccion 5,10 ETG 2-10 Tratamietno bituminosos de las ETG - 2010.
7, Hacer la limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extraidos o sobrantes deberan ser trasladados a los
depositos de excedentes autorizados.
8, Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
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Vial
NUM ACTIVIDAD
204 SELLADO DE FISURAS Y GRIETAS
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
Limpieza, ruteado y subsiguiente sellado de fisuras con productos sellantes, alatamente aditivos, que mantengan una
consistencia elastica que pueda adaptarse a ecantuales movimientos y se aplique en condicion fluida.
PROPOSITO
Evitar la filtracion de agua hacia las capas inferiores del pavimento, prevenir la introduccion de pasticulas extrañas que
restrinjan los movimientos se dilatacion y contracccion debidos a cambios de temperatura, retardar la formacion de
agrietamientos mas severos, sello de fisuras continuas sin conexion entre si, fisuras por contraccion , por deflexion,
grietas longitudinales en el borde o zona de circulacion.
CRITERIO PARA LA EJECUCION NIVEL DE MANTENIMIENTO
Preferentemente antes de la epoca de lluvias, en
pequeñas areas aisladas. No se ejecutara en areas en que Retardar la formacion de agrietamientos mas severos, la
posterior aparicion de baches que dificultten una adecuada
las grietas formen cuarteaduras interconectadas circulacion vehicular.
apreciables.
CANT. MANO DE OBRA CANT. EQUIPO
1 Superintendente de obra 1 Camion volqueta ≤ 8 m3
1 Operador 1 Compactador neumatio
1 Chofer 1 Compresor de aire
6 Peones 1 Calentador de asfalto
1 Distribuidor de arenas
1 Sierra circular
CANT. UNID. MATERIALES PRODUCCION PROMEDIO POR DIA
2.5 l Asfalto rebajado FR o 700 m/ dia
1.4 l Emulsion asfaltica CSS o
UNIDAD DE MEDIDA
3.6 l Asfalto modificado o
0.01 m3 Mezcla asfaltica o m de fisuras selladas
1.1 m Sellante
0.0002 m3 Arena fina
PROCEDIMIENTO
1. Colocar señales preventivas, dispositivos de seguridad. Se debe de contar con la suficiente señalizacion para evitar
accidentes con los vehiculos
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
normas establecidas.
3. Identificar las zonas de fisuras y grietas a sellar, procediendo a marcarlas directamentesobre el pavimento con yeso,
tiza u otro material de color visible (preferiblemente blanco)
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NORMA DE CONSERVACION
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NUM ACTIVIDAD
201 BACHEO SUPERFICIAL CON MEXCLA EN CALIENTE
PROCEDIMIENTO
4. Previamente y dependiendo del espesor y el tipo de agrietamiento, se seleccionara el tipoo de material mas
apropiado, los cuales podran ser cemento asfaltico, asfalto rebajado (los cuales poseen poca flexibilidad y muy
suceptibles a cambios de temperatura), asfaltos modificados con polimeros, con caucho (mejora su resistencia y
elasticidad) o sellante epoxico o poliuretanicos.
5. Realizar la limpieza de la superficie objeto de trabajo utilizando escobillado y un chorro de aire a presion, limpio y
seco (sin aceite ni humedad), generado por un compresosr movil, tanto el espacio formando por la grieta, como el
area adyacente a la misma, debe estar libre de polvo, humedad, arcilla o de cualquier otro material suelto, previo a
continuar con la siguiente operacion.
6. Aplicar el material sellante tomando especial cuidadod e producir una adherencia efectiva del sellante con las
paredes de la fisura y/o grieta. Para este cometido se debera tener muy encuenta la temperatura tanto de calentado
como de aplicación del sellante, sea este de base asfaltica, epoxica o poliuretanica.
7. Al tener el sellante sobre la grieta, no debe permitirse la formacion de charcos o exceso de material sellante sobre la
misma o que fluya por la superficie circundante, debido principalmente a que afecta negativamente la estetica de la
via y ocasiona un leve impacto en la comodidad y en la seguridad al disminuir la resistencia al deslizamiento.
8. EL mezclado o preparacion de las mezclas debera realizarse por medio de equipos mecanicos adecuados que
aseguren productos homogeneos y que sean muy maniobrables ya que es un trabajo uqe debe hacerse bastante
rapido en la carretera.
9. El trabajo de sellado solo se debe realizar cuando la temperatura ambiente sea superior a 5 C e inferior a 30 C.
El procedimiento para sellar las grietas individuales y cavidades sera igual, cualquiera fuere el ancho de ellas, de
acuerdo a lo indicado en los puntos anteriores, Sin embargo, dependiendo del ancho de la fisura se utilizara uno u otro
material, tomando las siguientes consideraciones.
Agrietamiento de hasta 6 mm : Se debera colocar un riego de liga con emulsion asfaltica tipo CS mediante mangueras
o las barras del camion distribuidor de asfaltoen toda el [Link] despues de aplicado el asfalto se
esparcira uniformemente la arena que cumpla con las bandas granulometricas Tipo E oE, establecidas en la seccion
5,10,2,3 ETG 2-10 Tratamientos Bituminosos de las ETG - 2010 . La arena debe fijarse mediante un rodillo neumatico,
asegurando un minimo de tres pasadas por cada punto.
Agrietamiento entre 6 y 20 mm: Se debera colocar un riego de liga con emulsion asfaltica de curado lento o medio y
como sellante asfalto modificadocon polimeros y con caucho o sellante elastometrico.
Debera tenerse en cuenta el factor de forma de la fisura, en el caso de asfaltos con polimeros se recomienda un factor
de forma minimo de 1:1 (ancho : profundidad) Para alargar la durabilidad del sello y cuando sea constructvamente
posible, debera realizarse un ruteado de las fisuras ya sea con sierra circular o cincel.
Los dispositivos de calentamiento deben ser prefenrentemente de radiacion indirecta, es decir tipo baño Maria, el
tanque calefaccion debe estar provisto de un agitador que mantenga las condiciones de homogeneidadde asfalto y de
los polimeros.
Agrietamiento entre 21 a 70 mm. Se colocara un riego de liga con emulsion asfaltica de curado lento o medio y el
esparcido y compactacion de la mezcla asfaltica en caliente.
10. Hacer limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extreidos o sobrantes deberan trasladarse a los
depositos de excedentes autorizados.
11. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
Manual de Conservacion
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Vial
NUM ACTIVIDAD
211 FRESADO SUPERFICIAL DE CARPETA ASFALTICA
DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
Obtencion de un nuevo perfil longitudinal y transversal de un pavimento asfaltico existente, mediante el fresado en
frio parcial o total de las capas asfalticas y el transporte del amterial resultante del mismo
PROPOSITO
Recuperar las condiciones superficiales iniciales de un pavimento deteriorado por la accion del trafico, deficiente
construccion o inhadecuado mantenimiento, para recibir un recarpetado con mezcla asfaltica o para mejorar la
rugosidad del pavimento.
CRITERIO PARA LA EJECUCION NIVEL DE MANTENIMIENTO
Cuando las condiciones del pavimetno aun no han llegado Recuperar las condiciones del pavimento para una
a los limites permisibles de deterioro y el nivel de
deterioro impide ejecutar labores de mejoramiento en adecuada circulacion vehicular con seguridad, comodidad,
rapidez y economia.
1er y/o 2do grado.
CANT. MANO DE OBRA CANT. EQUIPO
1 Superintendente de obra 1 Barredora autopropulsada
2 Operador 1 Fresa Autopropulsada W100
1 Ayudante de operador 2 Camion volqueta ≤ 8 m3
2 Chofer 1 Camion tanque distribuidor de agua
4 Peones
CANT. UNID. MATERIALES PRODUCCION PROMEDIO POR DIA
2500 m2 / dia
UNIDAD DE MEDIDA
m2 de fresado en el espesor establecido
PROCEDIMIENTO
1. Colocar señales preventivas, dispositivos de seguridad. Se debe de contar con la suficiente señalizacion para evitar
accidentes con los vehiculos
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las
normas establecidas.
3. Identificar las areas deterioradas y delimitarlas.
Manual de Conservacion
NORMA DE CONSERVACION
Vial
NUM ACTIVIDAD
201 BACHEO SUPERFICIAL CON MEXCLA EN CALIENTE
PROCEDIMIENTO
4. Preparar la superficie para aplicar el sello asfaltico haciendo bacheo, si es el caso y efctuar la limpieza de la
superficie a sellas haciendo un barrido cuidadoso hasta eliminar toda basura, polvo, barro y otros materiales sueltos.
5. El fresado se efectuara sobre el area y espesor establecidos, paralelamente al eje de la carretera, cuidando de que el
camion cisterna tenga la capacidad suficiente para proveer agua a la fresadora, minimizando las paradas del equipo.
6. El material extraido como resultado del fresado, debera ser transportado y acopiado en los lugares autorizados ya
sea para su posterior reciclaje o para su dispocision final en buzones aprobados por la parte ambiental.
7. El trabajo de fresado se podria realizar en varias capas, hasta alcanzar el espesror determinado debiendo quedaruna
superficie nivelada y sin fracturas. EN la eventualidad de que el termino de una jornada de trabajo no se complete el
fresado en todo el ancho de la calzada, los bordes verticales, en sentido longitudinal y trnasversal cuya altura supere
cinco centimetros (5 cm) se debera suavizar de manera que no implique peligro para el transito automotor
8, Los procedimientos que se utilicen para realizar estos trabajos no deberan afectar en forma alguna otras areas del
pavimetno de las bermas y demas elementos de la via no incluidos en el trabajo
9. Hacer limpieza general del sitio de trabajo y los materiales extreidos o sobrantes deberan trasladarse a los depositos
de excedentes autorizados por la Supervicion.
10. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados.
