Casos prácticos (N°2)
1. Pregunta
La Entidad presenta la siguiente información al 31 de diciembre de 2016:
1. Unos terrenos por importe de M$200.000 y unos edificios por M$75.000. La depreciación
acumulada por los edificios es de M$25.000.
2. Maquinaria valorada en M$15.000. Depreciación acumulada M$3.000.
3. Existencias terminadas por M$7.500 y existencias en proceso M$2.500.
4. La Entidad tiene un préstamo que adquirió para la compra de la maquinaria del punto 2, la cual
fue adquirida para su uso de manufacturación de existencias. Las cuotas son lineales a través de
pagos mensuales de M$500 (en concepto de amortización financiera) al 31 de diciembre de 2016
quedan pendientes de pago 16 cuotas.
5. El saldo de los acreedores comerciales es:
i) M$4.000 con vencimiento a 120 días
ii) M$7.250 con vencimiento a 18 meses.
De acuerdo a la información presentada al 31 de diciembre de 2016, seleccione la
alternativa correcta:
a) La Entidad presenta M$328.000 en activo corriente, M$318.000 por Propiedades,
plantas y equipos; y M$10.000 por Existencias.
b) La Entidad presenta M$262.000 en activos no corrientes por Propiedades, plantas y
equipos y M$5.000 en activos corrientes por Existencias
c) La Entidad presenta M$262.000 en activos no corrientes por Propiedades, plantas y
equipos y M$10.000 en activos corrientes por Existencias.
d) La Entidad presenta M$250.000 en activos no corrientes por los terrenos y edificios; y
M$12.000 corrientes por la Maquinaria.
2. Pregunta
Una Entidad opera un servicio de aviación ejecutivo. La única partida de bienes de uso de la
Entidad es una aeronave adquirida a M$10.400 (sin inspección M$10.000). El costo de la
aeronave se atribuye a sus partes significativas de la siguiente forma: el motor a reacción (60%),
el fuselaje (20%), el equipo de aviación (10%) y mobiliario y enseres (10%).
La condición para operar una aeronave es que sea inspeccionada por las autoridades de aviación
cada tres años. Una inspección cuesta M$400. El motor a reacción había sido inspeccionado por
cuenta del fabricante antes de la entrega a la Entidad.
En las regulaciones de aviación se requiere que se reemplace el motor a reacción cuando haya
volado 2.000.000 de millas aéreas. La administración tiene previsto colocar un motor nuevo en
la aeronave cuando se deba reemplazar para que la aeronave pueda utilizarse durante
aproximadamente 10 años. En ese momento, tiene pensado descartar la aeronave.
La administración no prevé reemplazar el fuselaje de la aeronave ni el equipo de aviación. Sin
embargo, evalúa la vida útil del mobiliario y los enseres en cinco años, en ese momento serán
descartados y reemplazados.
¿Cuál es el costo de cada una de las partes significativas de la aeronave que la entidad
debe depreciar por separado?
a) M$6.240 de motor a reacción; M$2.080 de fuselaje; M$1.040 de equipo de aviación y
M$1.040 de mobiliario y enseres.
b) M$10.400 de aeronave a reacción.
c) M$6.000 de motor a reacción; M$3.000 de fuselaje y equipo; M$1.000 de mobiliario y
enseres y M$400 de inspección de aviación.
d) Ninguna de las anteriores
3. Pregunta
La Entidad “XY” es una plataforma petrolera que ha sido construida recientemente y que
comenzó a operar en el ejercicio en curso. La Administración estima que el yacimiento tiene una
vida útil de 10 años, después de lo cual, por normas medioambientales, tendrá que desmantelar
y retirar del sitio la plataforma y deberá restaurar la zona para dejarla en su estado original.
El costo estimado (valor futuro) de estos trabajos de desmantelamiento es de M$900.
La Entidad utiliza para el cálculo del valor presente una tasa de interés de descuento del 2,5%.
Calcule y registre el asiento contable por el concepto antes mencionado.
R) La fórmula del Valor Presente corresponde a:
VP = VF / (1 + i)^n
Al reemplazar los datos en la formula tenemos:
VP = 900 / (1 + 0,025) ^10
VP = 703
El asiento contable del desmantelamiento corresponde a:
---------------x--------------
Activo 703
Provisión desmantelamiento 703
---------------x--------------
