Fragata

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Para Ave Fragata, véase Fregata.

El término «fragata» ya era usado en la época de la navegación a vela (siglos XVII-XIX), y se refería
a barcos de guerra más ligeros que los navíos de línea.

Fragata moderna Almirante Sergei Gorshkov de la Armada rusa. El término fragata volvió a aparecer
en las marinas de guerra a partir de los años 50 del siglo XX. Las diferencias entre una fragata y
un destructor son cada vez más difusas.

La fragata es un buque de guerra concebido para actuar en misiones de guerra

naval y antisubmarina, aunque puede disponer de sistemas para actuar como
buque de apoyo en otras misiones.
El término fragata es muy anterior a la navegación a vapor y a las escuadras de
naves blindadas de la segunda mitad del siglo XIX. Desde el siglo XVII las
fragatas eran buques de tres palos, más ligeros que los navíos de línea que
formaban el núcleo principal de las escuadras de vela. Disponían como máximo
de dos cubiertas y por lo normal artillada solo una o, todo lo más, con una
pequeña batería en la segunda y con un número total de piezas que raramente
excedía de treinta, aunque en algún caso llegaba a cincuenta.
Su misión en la época de la vela era muy parecida a la del crucero protegido de
finales del XIX y del crucero ligero de comienzos del siglo XX: proteger el
tráfico mercante ultramarino, siendo muy importante su participación en la
lucha contra corsarios por su velocidad; atacar el tráfico del enemigo en caso
de guerra y, en las unidades más grandes y mejor preparadas, combatir en
 auxilio de los navíos de línea; desempeñaba una importante misión destacada
en exploración por delante y por los flancos de la armada en una época en la
que no existían radares ni radios para enterarse de dónde podía estar el
peligro.
Desaparecidas en el último tercio del XIX, en la Segunda Guerra
Mundial vuelve a denominarse de esta forma a un tipo de nave algo más
pequeña que el destructor, de 1500-2000 toneladas, y que, mientras el
destructor crecía y asumía más roles, la fragata se mantenía especializada
en lucha antisubmarina, como los destructores de la Primera Guerra Mundial.
Tras la guerra se pasó a designar como fragata cualquier buque hasta el
tamaño de un destructor, aunque normalmente son algo más reducidas, y
especializado en una misión, aunque pueda llevar sistemas para misiones
secundarias. En las flotas europeas, las fragatas se popularizaron durante la
guerra fría en tareas antisubmarinas y antiaéreas para proteger la flota. Incluso
los estadounidenses construyeron fragatas, por ser más baratas que
los cruceros y destructores e ideales para tareas de escolta de portaaviones,
como la famosa clase antisubmarina Oliver Hazard Perry, diseño vendido a
varias marinas del mundo. En el caso español, por ejemplo, utilizado para los
seis buques de la clase Santa María con capacidades de defensa antiaérea de
corto y medio alcance y empleadas como escolta para el portaaviones  Príncipe
de Asturias.
La frontera entre fragata y destructor es bastante borrosa y muchas de las
naves que en Europa se llaman fragatas multifunción se podrían denominar sin
exageración destructores, al igual que algunos buques catalogados como
destructores, podrían ser catalogados como fragatas, siendo incluso de menor
desplazamiento y capacidades que buques con esta catalogación; por tanto la
nomenclatura depende en buena medida de la que decida adoptar el
constructor y la armada propietaria del buque.

Índice

 1Era de la vela
o 1.1Orígenes
o 1.2Diseño clásico
 2Edad del vapor
o 2.1Fragatas blindadas
 3Era moderna
o 3.1Segunda Guerra Mundial
o 3.2Fragata moderna
 4Galería
 5Véase también
 6Referencias
 7Enlaces externos

Era de la vela[editar]
Orígenes[editar]
Batalla de las Dunas, primer momento de la historia donde se demuestra la efectividad de un barco
ligero como la fragata holandesa.

El término «fragata» (en italiano fregata;

en catalán, portugués y siciliano fragata, en alemán: fregat y en francés fregate)
proviene del Mediterráneo a finales del siglo XV, refiriéndose a una galera
ligera con remos, velas y un armamento ligero, construidas para ser rápidas y
maniobrables.1
En 1583, durante la Guerra de los Ochenta Años, la Casa de
Habsburgo recuperó los Países Bajos Meridionales de la rebelión alemana.
Esto hizo que los puertos fueran ocupados por corsarios al servicio de la
corona española que atacaban a los holandeses y a sus aliados mediante
barcos ligeros a los que se denominaba fragatas. El éxito de estos corsarios
hizo que el término fragata empezara a aplicarse a barcos de guerra veloces.
Los ingleses empezaron a describir sus barcos ligeros como fragatas a partir
del HMS Sovereign of the Seas en 1651.
La flota de la República de los Países Bajos fue la primera armada en construir
fragatas de gran tamaño capaz de navegar en océanos. Los holandeses
buscaban así contrarrestar el poder de la flota española alcanzando tres
objetivos: protegiendo la flota mercante holandesa, bloquear los puertos leales
a España e infligir daños a los corsarios y a los leales a la corona hispánica,
para última instancia evitar un desembarco de tropas. Los dos primeros
objetivos requerían velocidad y navegar en las aguas superficiales de Holanda,
y la habilidad para transportar material y víveres para mantener los bloqueos.
El tercer objetivo requería armamento pesado, el suficiente para hacer frente a
la flota española. La primera de las grandes fragatas neerlandesas fue
construida alrededor del 1600 en Hoorn en Holanda.2 En los últimos años de
la Guerra de los Ochenta Años los holandeses habían sustituido todos sus
barcos pesados, que aún usaban los ingleses y españoles, por las fragatas
más ligeras, capaces de cargar 40 cañones pesando 300 toneladas.
La efectividad de las fragatas neerlandesas fue notablemente visible en
la batalla de Las Dunas en 1639, lo que hizo que más armadas se interesaran
en adoptar el diseño, entre ellas la inglesa.
La primera fragata que se construyó en Inglaterra fue la HMS  Constant
Warwick de 26 cañones y 380 a 400 toneladas: la hizo Pedro Pett en 1646 para
el conde de Warwick el que después la traspasó al gobierno. El constructor
tomó su modelo de una fragata francesa, que había visto en las aguas
del Támesis. Los recuerdos navales retienen aún la memoria de este buque
considerado como velero sin igual y una canción antigua del tiempo de la reina
Ana le cuenta entre los buques que perecieron en la costa británica en la
terrible tormenta de 1703. La Southampton construida en 1667 fue el primer
buque que poseyó todos los caracteres de una fragata moderna. 3
Cómo último dato estas llegaron a medir entre los 12 y 30 metros de altura
Diseño clásico[editar]

Una fragata de la clase Magicienne

Las clásicas fragatas, bien conocidas hoy por su papel en las Guerras

Napoleónicas, se remontan a los diseños franceses en el segundo cuarto del
siglo XVIII. La francesa Médée de 1740 es considerada a veces el primer
ejemplo de este tipo de barcos. Estos barcos eran de vela cuadrada y llevaban
todos sus cañones en una única cubierta superior. La cubierta inferior,
conocida como la "cubierta de cañones", servía para los camarotes de la
tripulación y se encontraba generalmente por debajo de la línea de flotación del
barco.
Las nuevas fragatas eran capaces de luchar con todos sus cañones en mares
que podían considerarse demasiado tormentosos para los barcos de doble
cubierta. Las nuevas fragatas navegaban muy bien y se convirtieron en serios
adversarios debido a su casco largo que permitía más velocidad y más
capacidad para la artillería.
La Marina Real británica capturó una de estas nuevas fragatas durante
la Guerra de Sucesión Austriaca y se impresionaron por la maniobrabilidad del
barco, especialmente en zonas costeras. Pronto los británicos copiaron el
diseño y lo adaptaron a sus propias necesidades, sentando las bases para
otras fragatas que construiría.

Edad del vapor[editar]

Artículo principal: Fragata de hélice
Fragata de hélice danesa KMD Jylland, único buque de esta época preservado hasta nuestros días.

Los buques denominados como fragatas, continuaron desempeñando un

importante papel tras la aparición de la propulsión a vapor en el siglo XIX.
Inicialmente, las armadas experimentaron durante la década de 1830 como
grandes vapores de ruedas con grandes piezas de artillería situados sobre
cubierta.
A mediados de la década de 1840, comenzaron a aparecer buques más
similares a las fragatas tradicionales de vela, pero dotadas de máquina de
vapor que accionaban una hélice.
Fragatas blindadas[editar]
Artículo principal: Ironclad

Desde 1859, comenzó a añadirse blindaje a las anteriores fragatas y navíos de

línea propulsados mediante hélice. El peso adicional de estos
primeros ironclads implicaba que solo podían portar una cubierta armada con
cañones, por lo que técnicamente eran fragatas, aunque fueran mucho más
poderosas que cualquier navío de línea de madera de la época. El término
"fragata blindada" o "fragata acorazada" permaneció en uso por algún tiempo,
denotando que estaban equipadas con velamen, propulsión a vapor, y batería
lateral o reducto central blindado.
A finales del siglo XIX, el término fragata fue decayendo en uso. Los buques
con blindaje eran designados entonces como acorazados o cruceros
acorazados, mientras que los cruceros protegidos solo contaban con una
cubierta blindada, y los buques no blindados, incluidas las fragatas, eran
clasificados como "cruceros no protegidos".

Era moderna[editar]
Segunda Guerra Mundial[editar]
Fragata de clase Loch

Las fragatas modernas sólo se parecen a las fragatas antiguas en el nombre.

El término "fragata" se readoptó durante la Segunda Guerra Mundial para
describir un nuevo tipo de buque de escolta anti-submarino que fuera mayor
que una corbeta, pero más pequeño que un destructor, aunque con tamaño y
capacidades semejantes a un Destructor de escolta norteamericano. La fragata
fue introducida para remediar algunos de los problemas intrínsecos que tenían
las corbetas: armamento limitado, un casco sin la forma necesaria para
navegar en mar abierto, un eje de transmisión único que limitaba la
maniobrabilidad y la velocidad, y falta de alcance.
La fragata fue diseñada y construida siguiendo los estándares de la corbeta,
usando astilleros que hasta entonces no estaban acostumbrados a la
construcción de barcos de guerra. La primera clase de fragatas, la
clase River (1941), era en esencia una corbeta con un casco mayor y armada
con las nuevas armas anti-submarinas Erizo.
La fragata posee menos poder de ataque y velocidad que un destructor, pero
tales cualidades no se requieren para la lucha anti-submarina. Los submarinos
eran lentos, y el ASDIC no podía operar a velocidades superiores a 20 nudos.
Es más, la fragata era un buque austero encaminado a poder construirse en
masa y llenarse con las últimas innovaciones en guerra antisubmarina. Como el
objetivo de la fragata era acompañar a los convoyes, y no para ser desplegada
en una flota, tenía un alcance y velocidad limitados.
Los buques contemporáneos nazis, también llamados Flottenbegleiter (escolta
de flota), conocidos como "F-Boats" eran esencialmente fragatas. 4 Estaban
basadas en el concepto del OBK de preguerra de tener un barco ligero de
dragaminas, escolta de mercante y buque anti-submarino. Debido al Tratado de
Versalles su desplazamiento era oficialmente inferior a 600 toneladas, aunque
en realidad se excedía en 100 toneladas. Los F-Boats tenían dos pabellones de
fusiles y dos cañones de 105 mm. Con todo, el diseño fue equivocado, debido
a su cuerpo estrecho y unas turbinas de vapor poco fiables. Los F-Boats fueron
sucedidos por la Clase 35 y los torpederos de la clase Eilbing. Algunos
quedaron todavía en funcionamiento como barcos de entrenamiento.
No fue hasta la aparición de la clase Bay de la Marina Real británica en 1944
cuando un diseño británico con el nombre de fragata se emplea para una flota,
aunque todavía con velocidad limitada. Estas fragatas anti-aéreas, construidas
con cascos incompletos de la clase Loch, eran similares a los destructores
escoltas de la armada de Estados Unidos, aunque estos últimos tenían más
velocidad y un armamento más ofensivo capaz de servir en el despliegue de
una flota. Finalmente, con la entrada en guerra de Estados Unidos los
destructores escoltas americanos colaboraron con la flota británica en el papel
de fragatas y los ingleses pudieron poner sus propias fragatas en las flotas
conjuntas.
Fragata moderna[editar]
Fragata Méndez Núñez (F-104) de la clase Álvaro de Bazán de la Armada Española.

La introducción del misil guiado después de la Segunda Guerra Mundial

cambiaron su función y su diseño. En la US Navy estos buques son llamados
escoltas oceánicos, y la clasificación del caso es "DE" o "DEG" (Destructor
escort) hasta 1975. La Marina Real británica ha mantenido el uso del término
"fragata", al igual que la Armada Francesa al referirse a los barcos equipados
con misiles, superiores a los cruceros. La Armada Española tiene dos clases de
fragatas, la Álvaro de Bazán y la Clase Santa María; en las maniobras OTAN
las fragatas de la clase Bazán actúan como destructores. La Armada Soviética
denomina a sus fragatas "buques guardas".
En la actualidad todas las fragatas modernas están equipadas de alguna forma
con misiles de ataque o defensivos, y cuentan también con una importante
cantidad de misiles guiados. Las mejoras en los misiles tierra-aire como
el Eurosam o el MBDA Aster permiten a las fragatas modernas formar el núcleo
de la mayoría de las armadas del mundo y cuentan con una posición
predominante entre las flotas, que ya no requieren de barcos específicos para
la defensa antiaérea.

Galería[editar]


HMS  Swale de la clase River británica, origen de las fragatas modernas.

 

HMS  Monmouth británica, de la clase Tipo 23.

 

USS  Vandegrift estadounidense, de la clase Oliver Hazard Perry.

 
 

F-102  Juan de Borbón española, de la clase Álvaro de Bazán.

 

Surcouf francesa, de la clase La Fayette.

 

Zeffiro italiana, de la clase Maestrale.
 

HMAS  Darwin australiana, de la clase Adelaide.

 

Fragata rusa de la clase Neustrashimy.

 

HMCS  Regina canadiense, de la clase Halifax.

 
 

F 220  Hamburg alemana, de la clase Sachsen.

 

HNLMS  Van Speijk neerlandesa, de la clase Karel Doorman.

 

BAP  Mariátegui peruana, de la clase Lupo.

 

ARC  Almirante Padilla colombiana, de la clase Padilla.

Véase también[editar]
 Barco
 Buque de guerra
 Fragata Presidente Sarmiento (1897)
 Fragata Corsaria "Dromedario" (1805)
 Anexo: Fragatas a vela de la Armada Española

Referencias[editar]
1. ↑ Henderson, James: Frigates Sloops & Brigs. Pen & Sword Books, London,
2005. ISBN 1-84415-301-0
2. ↑ Geofrrey Parker, The Military Revolution: Military Innovation and the Rise of the
West 1500-1800, p. 99
3. ↑ La Colmena, Angel de Villalobos, 1845
4. ↑ [Link] "Frigate: An Online Photo Album". Retrieved on: 11 February
2008.
 Enlaces externos[editar]
  Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fragata.
 Notas de la Fragata Libertad de la Armada Argentina
 Fragatas de la Armada Española actualmente en servicio
 “Preußen”, un genuino windjammer

Proyectos Wikimedia

 Datos: Q161705

 Multimedia: Frigates

Identificadores

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