MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MORALES

"MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEL

JR. LAS PALMERAS CDRA 01 Y 02 DE LA LOCALIDAD
DE MORALES, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE
SAN MARTIN – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”

ESTUDIO TOPOGRAFICO

DICIEMBRE - 2019
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LA LOCALIDAD DE MORALES, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE SAN MARTIN –
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INDICE
I. MEMORIA DESCRIPTIVA........................................................................................................................ 4
1.1. Antecedentes.................................................................................................................................... 4
1.2. Objetivo del Estudio Topográfico...................................................................................................... 4
1.3. Alcance De Los Trabajos.................................................................................................................. 4
a. Levantamientos de Obras Lineales:.................................................................................................. 5
b. Levantamiento de Obras No Lineales:.............................................................................................. 5
c. Levantamiento Topográfico de Relleno Casco Urbano:....................................................................5
1.4. Metodología De Trabajo................................................................................................................... 5
II. DATOS GENERALES.............................................................................................................................. 5
2.1. Ubicación y Descripción del Área de Estudio...................................................................................5
2.2. Acceso al Área de Estudio................................................................................................................ 6
2.3. Condición Climática.......................................................................................................................... 7
2.4. Coordenadas y Altitud de la Zona..................................................................................................... 7
III. NIVELACION TOPOGRAFICA Y MEDICION CON GPS.....................................................................7
3.1. Poligonales Básicas.......................................................................................................................... 7
3.2. Nivelación Topográfica..................................................................................................................... 8
3.3. Medición de los ángulos Horizontal Y Vertical..................................................................................8
3.4. Calculo del Angulo Horizontal........................................................................................................... 9
3.5. Calculo del Angulo Vertical............................................................................................................... 9
3.6. Medición Electrónica de Distancias.................................................................................................. 9
3.7. Levantamiento Topográfico............................................................................................................ 10
3.8. Corrección del Error de Refracción y Curvatura.............................................................................10
3.9. Corrección Atmosférica................................................................................................................... 10
3.10. Replanteo de estructuras existentes........................................................................................... 11
IV. TRABAJOS DE GABINETE................................................................................................................ 11
4.1. Compensación de la Poligonal Básica............................................................................................11
4.2. Coordenadas UTM de las Poligonales Básicas..............................................................................12
V. CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS.........................................................................13
5.1. Equipo de Colección de Datos........................................................................................................ 13
5.1.1. Equipo Topográfico de Nivelación........................................................................................... 13
5.1.2. Equipo Topográfico de Relleno...............................................................................................13

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5.1.3. Equipo de Cómputo................................................................................................................ 14

5.1.4. Equipo de Software Topográfico............................................................................................. 14
5.2. Brigadas de Campo y Gabinete...................................................................................................... 14
5.2.1. Nivelación............................................................................................................................... 14
5.2.2. Relleno.................................................................................................................................... 14
VI. Conclusiones...................................................................................................................................... 14
VII. Anexos................................................................................................................................................ 15

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I. MEMORIA DESCRIPTIVA

I.1. Antecedentes
La Municipalidad Distrital de Morales, a petición de la población de Morales que se
encuentra ubicada en dicha zona, solicitó la elaboración de estudios topográficos para el
Expediente Técnico del Proyecto. "MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
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, que servirá de base para el desarrollo del presente estudio.

Los trabajos se realizaron con una brigada de campo cuyos trabajos realizados son:

Nivelación del BM Geo referenciado a los BM`s principales de la poligonal

Lecturas de GPS BM-01 y BM-02 de Control de la poligonal en total 3 CAMBIOS.

El encargo se acometió en donde se procedió a la medición de los puntos de la Poligonal de

Apoyo y los levantamientos topográficos de relleno.

Es importante mencionar que los levantamientos topográficos se efectúan, a partir de esta

poligonal electrónica cerrada y poligonales de enlace, medidos directamente con estación
total, cuyos puntos de vértices han sido ubicados teniendo como base los puntos
Geodésicos establecidos con lecturas de GPS a los BM`s ubicados en la zona del proyecto.

I.2. Objetivo del Estudio Topográfico

El objetivo del Estudio Topográfico es proporcionar información básica y necesaria basada
en informes recopilados y evaluados, en data topográfica tomada en campo y procesada en
gabinete de la topografía, cartografía, elementos estructurales, y demás de la zona materia
del estudio.

El objetivo de un levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planimetría como

en altimetría, de puntos del terreno necesarios para la representación fidedigna de un
determinado sector del terreno a fin de:

 Elaborar planos topográficos a escalas adecuadas.

 Proporcionar información de base para los estudios de obras de ingeniería.

 Elaborar planos de los elementos estructurales replanteados en campo.

I.3. Alcance De Los Trabajos

Los Servicios de Campo que conforman este Informe, están fundamentados en la propuesta
de solución planteada en el Estudio Definitivo del Proyecto. "MEJORAMIENTO DE LA
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Todos los trabajos de campo y gabinete se ejecutan en concordancia a los requerimientos

indicados en los Términos de Referencia; y sobre todo tomando en cuenta que estos
trabajos deben proporcionar la información necesaria para el desarrollo final de los diseños
de las diferentes obras a ejecutarse.

En los levantamientos topográficos en desarrollo se ha procurado obtener toda la

información y características necesarias de la zona del proyecto para la ubicación de las
obras a proyectarse.

El alcance de los servicios comprende los siguientes levantamientos:

a. Levantamientos de Obras Lineales:

Comprende el levantamiento de las fajas de las líneas de Ejes proyectados.

b. Levantamiento de Obras No Lineales:

Comprende los trabajos topográficos necesarios para la ubicación y características de las

áreas para los diseños definitivos de las estructuras a proyectar y existentes entre otros.

c. Levantamiento Topográfico de Relleno Casco Urbano:

Estos trabajos se ejecutan con la finalidad de generar las curvas de nivel necesarios para
los diseños de las estructuras y sobre todo la ubicación de calles, manzanas, postes de
luz, teléfono, pistas, veredas, buzones, etc.

Los levantamientos topográficos mencionados se ubican en forma detallada en los planos

que se presentan.

I.4. Metodología De Trabajo

Luego de las visitas efectuadas por el Jefe del Proyecto y de la elaboración del programa de
trabajo, se determinó realizar los trabajos de campo y gabinete con la finalidad de elaborar
los planos topográficos respectivos, teniendo como plan de trabajo dos labores importantes:

 Nivelación de precisión para establecer la cota de los puntos de GPS.

 Establecer la poligonal de apoyo de precisión mediante equipos GPS, con

Coordenadas UTM en el sistema WGS – 84, para tener una referencia precisa para
el levantamiento topográfico al detalle que facilite la determinación del volumen de
movimiento de tierras y el kilometraje de las líneas que se requiere para el
empalme de estructuras.

II. DATOS GENERALES

II.1. Ubicación y Descripción del Área de Estudio

Los terrenos donde se ejecuta el Proyecto: "MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA

VIAL DEL JR. LAS PALMERAS CDRA 01 Y 02 DE LA LOCALIDAD DE MORALES, DISTRITO DE
MORALES, PROVINCIA DE SAN MARTIN – DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN” se encuentra
ubicado en la Provincia de San Martin, Distrito de morales. (Figura N° 01).

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Presenta una superficie plana y un sector ligeramente Accidentado, y el Departamento de

San Martín se encuentra ubicado en la Selva Alta del Nor Oriente Peruano, entre los
paralelos 6° 28´59.36”' de Latitud Sur a partir del Ecuador, y los meridianos 76°23'24.86” de
Longitud Oeste, y se encuentra limitada:
Por el Norte: Región de Loreto.
Por el Sur: Región de Huánuco.
Por el Este: Región de Loreto y Huánuco.
Por el Oeste: Región de La Libertad y Amazonas.

Figura N° 01. (Localización del Proyecto:).

II.2. Acceso al Área de Estudio

El acceso a La Localidad de Morales, Distrito de Morales, Provincia de San Martin; es a
través de vía terrestre partiendo de la Plaza mayor de la Ciudad de Tarapoto, con una
distancia de 3.7Km. Hasta llegar al Jr. LETICIA, Distrito Morales, en un tiempo promedio de
11 min, lugar donde se ubica la zona de estudios; Región San Martín. (Figura N° 02).

Figura N° 02. (Localización del Proyecto:).

II.3. Condición
Climática

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El clima es Templado Sub Tropical, con temperaturas que oscilan entre los 38º a 20º grados
centígrados con una precipitación media anual de 1,480-2,320mm aproximadamente, con
un régimen de lluvias más frecuentes entre los Meses de Noviembre a Marzo y los meses
de verano son de Abril – Septiembre.

II.4. Coordenadas y Altitud de la Zona

En La Localidad de Morales lugar donde se enmarca el estudio se encuentra ubicado entre
las coordenadas U.T.M.: DEL ANILLO VIAL, LOCALIDAD DE MORALES.

UBICACIÓN / COORDENADAS
TRAMO X Y Z
FIN 347062.111 9282699.427 334.000
INICIO 346967.136 9282472.012 328.000

III. NIVELACION TOPOGRAFICA Y MEDICION CON GPS

El control topográfico fue llevado a cabo el mes de Enero del 2019, mediante el uso de:

 01 Estación total LEICA TS 06-PLUS.

 02 Prismas.
 03 equipos de radiocomunicación ABELL-A80.
 entre otros accesorios como trípodes, baterías, wincha, etc.
La automatización del trabajo se efectuó de la siguiente manera:
 Toma de datos de campo durante el día
 Bajada de información al caer la luz del sol
 Verificación en la computadora de la información tomada en campo
 Procesamiento de la información

III.1. Poligonales Básicas

Para el levantamiento topográfico del área de estudio se estableció una (01) poligonal
ABIERTA:

Poligonal “ABIERTA”: Poligonal Abierta, establecida con la finalidad del levantamiento

Topográfico de toda la Zona en estudio. Tiene una longitud total de 0+240 Km con un error
angular de 02” y un error lineal de 0.006 m resultando una precisión de 1/28500 clasificando
como poligonal de primer orden.

III.2. Nivelación Topográfica

Para realizar estos trabajos, primeramente se ha establecido una Poligonal Principal,

enlazado con 8 BM`S.

Las cotas referidas al posicionamiento, con GPS, se corrió nivelación desde los BM`s
PRINCIPALES, para luego trasladar la cota sobre las poligonales (BM`S).

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Para el traslado de la cota del BM se empleó un nivel de ingeniero, calibrándose

previamente el instrumento convenientemente y luego se tomaron las lecturas de ida y de
regreso. Los datos y resultados obtenidos se muestran a continuación.

Cuadro Nº 1
Descripción de Marca de Cota Fija (BM)
DES. NORTE ESTE COTA UBICACIÓN
9282704.306 347058.914 107.021
BM-01 Ubicado en la vereda de vivienda
m.s.n.m.
9282680.25 347056.671 175.421
BM-02 Ubicado en vereda de vivienda.
7 m.s.n.m.

III.3. Medición de los ángulos Horizontal Y Vertical

El presente levantamiento topográfico tiene una Poligonal Principal y Poligonales de Enlace,
los mismos que recorren y enlazan los ejes de las obras líneas proyectadas y las áreas de
las obras no lineales.

En función a la importancia de los Estudios a ejecutarse como son los Diseños Definitivos
previstos en la presente obra, y para el cumplimiento de lo requerido en los Términos de
Referencia, se han empleado equipos electrónicos de alta precisión como son las
Estaciones Totales y GPS, en los que se han almacenado información codificada que luego
es convertida en datos que se suministran a programas de cómputo para la elaboración de
planos sectorizados en sistemas CAD.

Para el caso de la Poligonal Principal de control básico, esta se realizó con un equipo de
Estación Total marca LEICA TS-06 PLUS, con un alcance de 2.5 Km. y una precisión
angular de ± 3”, con lo cual se han efectuado las lecturas angulares directas e invertidas de
cada vértice de la poligonal, así como las distancias con lecturas de ida y vuelta;
básicamente para poder obtener niveles de error mínimos.

Para ello, se tomaron lecturas de distancia repetida y en modo fino del instrumento lo que
significa que en un intervalo de tiempo de 3 segundos por visada, utilizando de este tiempo
el promedio de lecturas computarizadas, cada una de esas medidas con rayos infrarrojos de
onda corta, viajando a la velocidad de la luz dan una cantidad considerable de precisión al
desnivel resultante, el cual se afecta principalmente por la posición y el número de prismas
utilizados. Además, se realizaron los ajustes por temperatura y presión en el momento de la
colección de datos.

Apoyados en estas poligonales de control, se procedió a realizar los levantamientos

topográficos de las Obras Lineales, No Lineales y de Calles.

III.4. Calculo del Angulo Horizontal

La fórmula que a continuación se explica, se emplea para calcular el ángulo horizontal.

1 1 1
AH =AH S + E H . + Y h. +V .
sen V tan V tan V

Donde:
AHS : Angulo Horizontal medido por el censor electrónico.

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EH : Error de colimación horizontal

YH : Error de nivelado en ángulo recto al telescopio
V : Error de eje horizontal

III.5. Calculo del Angulo Vertical

La fórmula que a continuación se explica, se emplea para calcular el ángulo vertical.

AV = AV S + E V +Y V
Donde
AVS : Angulo vertical medido por el círculo electrónico
EV : Error de colimación vertical
YV : Desviación en el vertical, medida por el compensador automático del nivel.

III.6. Medición Electrónica de Distancias

La medición electrónica de distancias se ha ejecutado con el distanció metro incorporado de

la Estación Total. El módulo de medición de distancia de LEICA TS-06 PLUS, opera dentro
del área de infrarroja del espectro electromagnético. Transmite un rayo de luz infrarroja, el
rayo de luz reflejado es recibido por el instrumento y, con ayuda de un comparador, se
puede medir el desfase entre la señal transmitida y recibida.

Gracias a un microprocesador incorporado, la medida de tiempo del desfase se convierte en

medida de distancia y se almacena en memoria como tal, con precisión de mm. El tiempo
de medida para cada punto toma 3.5 segundos. La precisión de la medida de distancia es
de (5mm + 3ppm). El factor PPM (partes por millón) puede ser considerado en términos de
milímetros por kilómetro. Por ello, 3PPM significa 3 mm/Km.

III.7. Levantamiento Topográfico

Para los trabajos de levantamiento topográfico de las Obras Lineales, No Lineales y de

Calles, se siguió el siguiente procedimiento:
1. Apoyados en los BM`s de las Poligonales de Control, se levantaron en campo todos
los detalles topográficos compatibles con la escala de presentación de los servicios,
tales como: vivienda, veredas, carreteras, postes de luz, etc. Para ello se hizo uso de la
Estación Total marca LEICA TS-06 PLUS; cuyos puntos levantados se apoyaran en
una red de poligonales ajustadas y calculadas previamente con un Software de
topografía.
2. Se tomaron los puntos de relleno taquimétrico desde los BM`s de la poligonal y por los
cambios de estación, por el método de radiación, los mismos que han sido
materializados en el terreno mediante estacas de fierro de 3/8”.
3. Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas topográficos,
como son:
 Excel, para la conversión de la extensión que envía el equipo ESTACION TOTAL
LEICA TS-06 PLUS.
 Civil 3D 2019, para la generación de curvas de nivel y el dibujo en CAD.

III.8. Corrección del Error de Refracción y Curvatura

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Ya que la proyección de las alturas y las distancias se calcula con sólo multiplicar la
distancia medida geométricamente por el seno y el coseno, respectivamente del ángulo
cenital medido, los errores de cálculo se pueden deber principalmente a la curvatura de la
tierra, y la refracción.

A continuación se muestran las dos fórmulas que la estación total LEICA TS-06 PLUS.
Emplea para el cálculo automático de los errores de curvatura y refracción.

DG 2 sen 2 Z K
DH =DG . senZ .
2. RT (
. 1−
2 )
DG 2 sen 2 Z (
DV =DG . cosZ . . 1−K )
2. R T
Donde:
DH : Distancia horizontal
DZ : Diferencia de altura
DG : Distancia geométrica
RT : Valor medio del radio de la tierra en Km. = 6 372
K : Media de la constante de refracción = 0,142

III.9. Corrección Atmosférica

La velocidad de la luz varía levemente al ir atravesando diferentes presiones y temperaturas
de aire, se debe aplicar un factor de corrección atmosférica para obtener la distancia
correcta al final de los cálculos. Este factor de corrección atmosférica se calcula con la
siguiente fórmula:

p
ppm=275−79.55 .
273+ 1
Donde
P: Presión en milibares
t : Temperatura del aire en grados Celsius

El Geodímetro 610S calcula y corrige esto automáticamente, la corrección cero se obtiene

con una temperatura ambiente de 30 °C y a una presión atmosférica de 750 mmHg

III.10. Replanteo de estructuras existentes

Se empleó el método de Radiación. A partir de las poligonales básicas se trasladó puntos
hacia las estructuras a replantear, estableciéndose los vértices de la poligonal de apoyo
para el levantamiento de los detalles de la Estructura.

Una vez materializados los vértices de la poligonal en el terreno se procedió a la toma de

datos tanto de la poligonal como de la Estructura. Dichos datos fueron tomados con una
Estación Total LEICA TS-06 PLUS (con láser), mediante el cual se consigue acceder a
puntos que son inaccesibles con el prisma normal.

Luego los datos recogidos en campo fueron trabajados en gabinete para su verificación y
ajuste

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IV. TRABAJOS DE GABINETE

Los trabajos de gabinete consistieron básicamente en:

 Procesamiento de la información topográfica tomada en campo.

 Elaboración de planos topográficos a escalas adecuadas.

Los datos correspondientes al levantamiento topográfico han sido procesados en sistemas

computarizados, utilizando los siguientes equipos y herramientas:

 01 Computadora LENOVO CORE i7. 8G RAM

 EL PROGRAMA EXCEL, para transmitir toda la información tomada en el campo a la
computadora.
 Software AutoCAD Civil 3D, versión 2019, para el procesamiento de los datos
topográficos.
 Software AutoCAD 2019 para la elaboración de los planos correspondientes.

IV.1. Compensación de la Poligonal Básica

A continuación se detalla la metodología adoptada para la compensación de la poligonal
Básica:

 Se compensan los ángulos horizontales observados en campo para que cumplan la

condición geométrica.
 Con un azimut de partida conocido y los ángulos horizontales compensados se
calculan los azimuts de los lados de la poligonal.
 Con los azimuts calculados y las distancias observadas se calculan los incrementos en
este y norte, los cuales son adicionados a las coordenadas de un vértice para obtener
las coordenadas del siguiente, así hasta cerrar la poligonal.
 La diferencia entre las coordenadas calculadas y las coordenadas del punto de inicio se
debe repartir proporcionalmente en toda la poligonal, obteniendo coordenadas
topográficas.

Debido al Error de Cierre Lineal, las coordenadas calculadas deben corregirse mediante una
compensación, que consiste en distribuir ese error proporcionalmente a la longitud de cada
lado, se usó la siguiente fórmula:

d
C= . ( eN ó eE )
∑d
Donde:
d : Distancia de un lado
d : Suma de las distancias o longitud de la poligonal
eN : Error en el Norte
eE : Error en el Este
Se realizó la compensación de las Poligonales Básicas obteniendo precisiones de primer
orden.

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V. CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS

V.1. Equipo de Colección de Datos

V.1.1. Equipo Topográfico

 01 Estación Total marca LEICA TS-06 PLUS.
 02 Bastones porta prismas
 01 tripode
 02 Prismas
 01 wincha de 5m
 04 radios trasmisores marca ABELL A-80.

V.1.2. Equipo de Cómputo

 Excel.
 Civil 3D
 Google Earth

VI. Conclusiones
 El proyecto se encuentra localizado en el distrito de “Morales” entre el Jr. TUPAC AMARU y
Jr. 1RO DE MAYO, y su área de estudio tiene una topografía llana suave y una zona
accidentada, paralela entre ambas calles se encuentra ubicado el Área de estudio.

 El control topográfico de campo fue llevado a cabo en forma diaria utilizando: Estación Total
LEICA TS-06 PLUS, 04 equipo de radio comunicación ABELL A-80, El Programa Excel,
para transmitir toda la información tomada en el campo a un Colector de Datos, el software
AutoCAD Civil 3D 2019,para el procesamiento de los datos tomados en campo, el Software
AutoCAD 2019, para la presentación en planos topográficos a escalas convenientes.

 Los trabajos referentes al levantamiento topográfico están referidos a coordenadas UTM

con datum horizontal: WGS-84.

 Se ha elaborado planos topográficos del área de estudio a escala (Variable) con

equidistancia de curvas de nivel :Mayores a 1.00 m y menores a 0.25 m, la topografía
procesada sirvió de base para la elaboración de los Estudios definitivos de ingeniería .

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VII. Anexos

VII.1. Panel fotográfico

Fotografia N° 01. Vista de JR. OXAPAMPA,se muestra el levantamiento respectivo,

tomando como puntos, todas las estructuras existentes de la cdra. Mencionada.

[Link].

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Fotografia N°02 : Vista del area de trabajo

Fotografia N°03 : Levantamientos de puntos topograficos

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