MATERIALES BITUMINOSOS.
EL ASFALTO
¿En que me ayuda este
tema en mi curso?
MATERIALES
BITUMINOSOS
• Los materiales bituminosos son sustancias de
color negro sólidas o viscosas, dúctiles, que se
ablandan por el calor y comprenden a
aquellos cuyo origen son los crudos
petrolíferos como también a los obtenidos
por la destilación destructiva de sustancias de
origen carbonoso.
Si son puras se llaman betún, y cuando
impregnan calizas, arcillas, pizarras, etc., se
denominan rocas asfálticas, de color marrón
oscuro.
EXTRACCIÓN
El asfalto que se utilizó en épocas pasadas
fue el asfalto natural; el cual se encuentra
en la naturaleza en forma de yacimientos
que pueden explotarse sin dificultad y cuyo
empleo no requiere de operaciones
industriales de ningún tipo para su
preparación. Estos yacimientos se han
producido a partir del petróleo por un
proceso natural de evaporación de las
fracciones volátiles dejando las asfálticas.
A pesar de ser fácil la
explotación y excelente
calidad del asfalto natural, no
suele explotarse desde hace
mucho tiempo ya que, el
hombre la obtiene de las
refinerías petroleras como un
subproducto sólido en el
craqueo o fragmentación que
se produce en las torres de
destilación resultando más
económico su obtención de
este modo, este subproducto
es denominado betún de
petróleo
ANTECEDENTES
• El uso del asfalto por la Humanidad se remonta
a las civilizaciones babilónicas, habiéndolos
empleado como argamasa en las murallas (450
años antes de Jesucristo)
• En Egipto se empleó en las Pirámides y para
embalsamar los cadáveres (momias). Los
hebreos lo utilizaron en medicina y en la
fabricación de lacas y barnices.
• Hasta mediados del siglo pasado no se empezó
a usar en los pavimentos, que es su principal
aplicación.
• La construcción del primer pavimento, tipo
Sheet Asphalt, ocurre en 1876 en Washington
D.C., con asfalto natural importado. En 1900
aparece la primera mezcla asfáltica en caliente,
utilizada en la rue du Louvre y en la Avenue
Victoria en París, la cual fue confeccionada con
asfalto natural de la Isla de Trinidad.
• A partir del año 1902, se inicia el empleo de
asfaltos destilados de petróleo en los Estados
Unidos, que por sus características de pureza y
economía en relación a los asfaltos naturales,
constituye en la actualidad la principal fuente
de abastecimiento.
DESCRIPCIÓN GENERAL DE LOS MATERIALES BITUMINOSOS:
Naturaleza: Los materiales bituminosos son materiales
aglomerantes de naturaleza orgánica. Mezclas complejas de
hidrocarburos.
Origen: Provienen del petróleo crudo o del carbón.
Utilización: En construcción y conservación de pavimentos de
carreteras, aeropuertos, áreas industriales, pistas deportivas, etc.
Impermeabilizaciones.
Características de los materiales bituminosos:
▪Fácil puesta en obra
▪Buena adhesividad a los áridos con los que los vamos a unir.
▪Buena cohesión entre partículas.
▪Baja susceptibilidad térmica.
▪Envejecimiento lento.
▪Elevada impermeabilidad.
Tipos De Materiales Bituminosos
Betunes: Son mezcla de hidrocarburos naturales, o pirogenados
(aquellos que se han sometido a procesos de calor) o de sus
combinaciones y pueden ser gaseosas, líquidos, semisólidos y
sólidos, solubles por completo en sulfuro de carbono.
Alquitranes: Son productos semisólidos o líquidos que se obtienen
por destilación, en ausencia de aire, de sustancias orgánicas que
posean materiales volátiles, fundamentalmente, hulla, lignito o
madera. La hulla es el más usado en construcción y es como
subproducto de las fabricas de gas.
Asfalto: Es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usando
como conglomerante en mezclas asfálticas para la construcción de
carreteras.
TIPOS DE BETUNES
Naturales:Se encuentran en lagos, mezclados con arena o
arcilla, a veces impregnado en rocas. Son poco abundantes y
su extracción no presenta gran interés. Origen de estos se da
por los petróleos que han subido a la superficie a través de
fisuras.
Artificiales: Se obtienen a partir de petróleo procesándolo,
después de una destilación fraccionando a temperatura
ambiente, en la que se recogen éteres y aceites, a otro
proceso de destilación fraccionada en caliente y vacío para
obtener aceites pesados y grasas sin que se produzca el
cracking.
TIPOS DE ASFALTOS
PARA PAVIMENTACIÓN
Cemento asfáltico
Asfalto refinado o una combinación de éste con un aceite
fluidificante, cuya viscosidad es apropiada para los trabajos de
pavimentación.
Asfalto líquido
Cemento asfáltico licuado con solventes como la gasolina (RC), el
kerosén (MC) o un aceite liviano (SC). Su uso está muy limitado por
efectos ambientales.
Emulsión asfáltica
Dispersión de glóbulos de cemento asfáltico dentro de agua en
presencia de un agente emulsificante. Puede ser aniónica o
catiónica, dependiendo de la carga eléctrica de los glóbulos.
OBTENCIÓN DE LOS ASFALTOS EN
REFINERÍA
LIGANTES BITUMINOSOS
Los ligantes hidrocarbonatos son aglomerantes constituidos
por mezclas complejas de hidrocarburos. Tiene carácter
termoplástico que hace que su consistencia dependa de la
temperatura. A elevadas temperaturas es un fluido
newtoniano.
Dentro de los estos ligantes tenemos los betunes asfálticos,
betunes fluidificados o fluxados, emulsiones bituminosas y
ligantes modificados.
Los betunes asfálticos son subproductos de las refinerías de
petróleo. Es un sistema coloidal tipo gel que a temperatura
ambiente es sólido o semisólido, con lo cual requiere un
calentamiento previo.
TIPOS DE LIGANTES BITUMINOSOS
ASFALTO
• La composición química de los asfaltos es
desconocida, pero básicamente es una mezcla de
gran cantidad de hidrocarburos diversos, que
combinados en diferentes proporciones conforman
moléculas complejas y de gran tamaño.
• El análisis químico cualitativo del asfalto
demuestra que está constituido esencialmente
por carbono e hidrógeno y que además puede
contener pequeñas cantidades de oxígeno y
nitrógeno.
La estructura real de
los materiales
asfálticos está
constituida por tres
componentes:
• Asfaltenes
• Resinas
•Constituyentes
aceitosos
Los asfaltos pueden ser de dos tipos
fundamentales:
•Por extracción de yacimientos naturales
•Por destilación de petróleos
• Los asfaltos naturales se presentan en forma
líquida o impregnando las rocas calcáreas o
• silíceas (con 5 a 15% de betún puro), por su
parte de la destilación del petróleo de base
nafténica se extrae asfalto.
Propiedades físicas de los
asfaltos
• Los asfaltos presentan distintas características
reológicas, motivadas por la capacidad
termoplástica de los mismos y tienen
importancia en la aplicación de los asfaltos en
impermeabilizaciones.
• Las principales propiedades físicas son las
siguientes:
✓ Viscosidad
Resistencia de un líquido a semi-liquido a deformarse
cuando está sometido a una fuerza cortante. Es
consecuencia del rozamiento interno de las moléculas.
Ensayo de Saybolt Furo: Consiste en
determinar el tiempo en segundos
que tardan en fluir a través de un
orificio calibrado, 60 ml de muestra
en condiciones determinadas.
✓Susceptibilidad térmica
Es la aptitud que presenta un producto para
variar su viscosidad en función de la
temperatura.
✓ Penetración
Es una medida de la consistencia del producto. Se
determina midiendo en décimas de mm la longitud que
entra una aguja normalizada en una muestra con unas
condiciones especificadas de tiempo, temperatura y
carga. Esto mide si el producto es líquido, semisólido o
sólido. La consistencia varía con la densidad,
disminuyendo la consistencia al aumentar la densidad.
✓ Punto de reblandecimiento
Es una medida de la
susceptibilidad térmica. El punto
de reblandecimiento aumenta
cuando aumenta la densidad y la
penetración disminuye. Un
ensayo para su medida es el de
anillo y bola (A y B) que consiste
en aumentar la temperatura,
midiendo cuando la bola llega al
fondo del recipiente arrastrando
el producto bituminoso.
Ensayo anillo y Bola
✓ Ductilidad
Se mide por el alargamiento, antes de producirse la
rotura, de una probeta de material bituminoso
estirada por sus extremos con una velocidad
constante, sin producirse grietas.
En un material la ductilidad crece al aumentar la
temperatura
• ENVEJECIMIENTO
Los betunes así como los asfaltos se ponen en obra en
estado plástico. Luego van endureciendo, aumenta la
cohesión y crece la viscosidad y la dureza. Este
fenómeno tiene lugar hasta llegar a una dureza
determinada. A partir de ahí, la cohesión disminuye y
el producto se vuelve frágil, muy sensible a los
esfuerzos bruscamente aplicados y a las deformaciones
rápidas.
Esto se debe a la acción de agentes materiales
con el tiempo:
▪ Evaporación: El material bituminoso pierde
sus constituyentes volátiles. Es superficial,
pero entonces los aceites de la zona interior
pasan al exterior.
▪ Oxidación: Se combina el oxigeno con el betún
y se eliminan H y C en forma de H2O y CO2 y
compuestos solubles en agua. A temperaturas
bajas solo se produce en presencia de luz
(fotooxidación).
APLICACIONES
Pavimentos de carreteras
• Riegos sin gravilla (de imprimación, riegos de
adherencia, de curado , de adherencia),
• riegos con gravilla
• Lechadas bituminosas
• Mezclas bituminosas en frío o en caliente.
IMPERMEABILIZACIONES
Una de las aplicaciones más antiguas de los
productos bituminosos ha sido la
impermeabilización de obras frente al paso del
agua procedente del terreno, de lluvia o
contenida en depósito o tanques, así como en la
protección de estructuras frente a la acción
erosionante del agua en movimiento
Por ejemplo
➢Impermeabilización de edificios
El agua puede penetrar en una construcción a
través de juntas entre las piezas que forman la
cubierta, a través de fisuras, por paredes batidas
por las lluvias y el viento.
PINTURAS ASFALTICAS
Es aplicable en superficies
como: exteriores para la
impermeabilización de
terrazas, tejados, azoteas,
paredes medianeras y en
general todas las zonas
exteriores
Pueden aplicarse sobre
cualquier superficie de
albañilería exterior,
baldosas, cemento,
fibrocemento,
piedra,PVC,etc.
MEMBRANAS ASFÁLTICAS
PREFABRICADAS
• Poseen flexibilidad para que las membranas
puedan enrollarse y desenrollarse sin
fisurarse.
• Se encuentran en la superficie exterior vista
con una lámina de aluminio o con una
arenado.
REVESTIMIENTO E IMPERMEABILIZACIÓN
DE CANALES
Impermeabiliza y protege la superficie de la
obra, mediante la creación de una membrana
evitando la perdida de agua.
Sellado De Juntas en Pavimentos de
Hormigón
ASFALTO EN FRIO
Es una mezcla de agregado con o sin relleno mineral, con
asfalto emulsionado en agua o rebajado.
Menos viscoso y la mezcla es mas fácil de trabajar y
compactar.
Su mayor aplicación es el curado de baches (es la rotura de
una superficie, penetrando la base o por debajo de ella) en
los pavimentos flexibles.
PAVIMENTO FLEXIBLE
• Está compuesto por capas
granulares sobre el suelo de
fundación y de capas asfálticas
sobre las granulares.
• Brinda adecuada resistencia contra
las solicitaciones y deformaciones,
impide la penetración de agua,
ofrece una superficie adecuada
para el tránsito de vehículos.
• Las capas asfálticas están
compuestas por mezclas asfálticas,
esta mezcla está formada por un
agregado grueso (gravas o ripio),
más un agregado fino (arena) más
un betún asfaltico.
RIEGO DE IMPRIMACIÓN
• Aplicación de un ligante hidrocarbonado sobre una capa
granular.
• La imprimación penetra o es mezclada en la superficie de la
base y cierra los huecos, endurece la superficie y colabora con
la ligazón de la capa asfáltica a colocar encima.
• Este riego sirve para mejorar el agarre entre las capas
granulares y las bituminosas, mejorando así la transmisión de
cargas
RIEGO DE ADHERENCIA
• Aplicación de una emulsión bituminosa sobre una capa
tratada con ligantes hidrocarbonados o conglomerantes
hidráulicos, previa a la colocación sobre ésta de cualquier tipo
de capa bituminosa que no sea un tratamiento superficial con
gravilla o una lechada bituminosa.
• Este riego mejora la adherencia entre las capas bituminosas.
