INSTITUTO TÉCNICO DE MAQUINARIA PESADA

OPERACIÓN DE MAQUINARIA PESADA

TECNOLOGÍA MINERA E INDUSTRIAL

Camión Minero 797F

PRESENTADO POR:

1. HENRRY GIANMARCOS CHAMBILLA CCOPA

2. EDWIN CAHUI CURRO.
3. CRISTIAN KENY GALLEGOS CUTIPA.
4. YONY SANCA CALCINA.
 INSTITUTO TÉCNICO DE MAQUINARIA PESADA
OPERACIÓN DE MAQUINARIA PESADA
TECNOLOGÍA MINERA E INDUSTRIAL

SEGURIDAD - MOTOR DIESEL

PRESENTADO POR:

1. HENRRY GIANMARCOS CHAMBILLA CCOPA

Camión Minero 797F

SEGURIDAD

CAUSAS DE ACCIDENTES
El elemento humano

El equipo Las condiciones

Camión Minero 797F

SEGURIDAD

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL  Capacitar a los operadores

 Evaluar constantemente
 Identificar y etiquetar claramente
 Seguir las instrucciones del fabricante
 Realizar inspecciones visuales

 Usar las estructuras ROPS Y FOPS

Camión Minero 797F

SEGURIDAD

HOJA DE INSPECCIÓN
Objetivo prolongar la vida útil del equipo
Orden lógico al revisar los componentes

INICIO

TERMINO
¿ Qué debo
revisar aquí ?

Al inicio, al termino y cada vez que baje del equipo

Camión Minero 797F

SEGURIDAD

CONDICIONES
Condiciones de operación
- Contacto visual
- Estabilidad de taludes
- Nivelación y limpieza de pisos

Condiciones de traslado
- Sentido del trafico
- Velocidad de desplazamiento
- Distancia entre equipos

Condiciones naturales
- Clima
- Día/noche
- Neblina

Camión Minero 797F

SEGURIDAD

Por seguridad Solo es permitido conducir el camión en perfecto estado de operación, los
vehículos que reporten falla, deberán quedarse en el lugar hasta que personal de
Mantenimiento los repare.

Durante la jornada de trabajo, cada vez que detenga el equipo , deberá inspeccionar
visualmente el entorno perimétrico del camión, antes de encenderlo y ponerlo en marcha.

Camión Minero 797F

SEGURIDAD

Áreas de carguío Cruces

ÁREAS
DE
MAYOR
PELIGRO
Intersecciones

Descarga

Camión Minero 797F

 SEGURIDAD

SEÑALIZACIÓN EN MINA

Camión Minero 797F

SEGURIDAD

Accidentes causados por no

mantener la distancia DISTANCIA ENTRE EQUIPOS
apropiada - acercamiento por
el lado ciego

Camión Minero 797F

 SEGURIDAD

ÁREA DE REFUGIO

Se utilizan para unidades mas

pequeñas cuando brindemos el paso de
camiones mineros

Camión Minero 797F

 SEGURIDAD

MANEJO DEFENSIVO
Estar siempre alerta, para evitar sorpresas.
Mantener la vista no solamente en el camino sino también a los
La operación debe ser a la defensiva se
basa principalmente en que el operador
alrededores. Utilice los espejos.

que circula sobre una vía o camino Cuando tenga poca visibilidad reduzca la velocidad.
deberá conducir atento a los errores de
los demás operadores.
Muchos accidentes se hubieran podido
evitarse, si alguno de los que
intervinieron en ellos hubiera cubierto la
falta de precaución del otro.
Manejar a la defensiva, significa
anticiparse y pensar por los demás.

Camión Minero 797F

 SEGURIDAD

Los operadores de Volquete,

deberán verificar la altura de berma
En la zona de tajo de la
adecuada (media llanta), en los
mina, el orden de
botaderos, antes de iniciar la
preferencia en caso de
descarga. Durante la noche las
intersección o cruce va de
bermas de los botaderos deberán
las Locomotoras en primer
estar iluminadas.
lugar, Los Volquetes
Mineros y por último los
vehículos livianos.

Camión Minero 797F

SEGURIDAD

RIESGOS OPERACIONALES

Causas de las Volcaduras:

terreno mal nivelado,
exceso de velocidad, carga
mal distribuida, falla del
sistema de levante,
interrupción de proceso de
descarga, cálculo errado de
ángulo y carga, iluminación
deficiente.

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SEGURIDAD

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OPERACIÓN DE MAQUINARIA PESADA
TECNOLOGÍA MINERA E INDUSTRIAL

MOTOR DIESEL
PRESENTADO POR:

1. HENRRY GIANMARCOS CHAMBILLA CCOPA

Camión Minero 797F

 Motor Diésel

Motor 20 cilindros, un solo bloque y cuatro tiempos que usa

carreras de potencia largas y eficaces para lograr una
El motor diesel Cat® C175-20 con posenfriador aire a aire
óptima eficiencia.
y turbocompresor cuádruple que ha mejorado la
capacidad de administración de potencia para máximo
rendimiento de acarreo en las aplicaciones de minería
más exigentes.

Camión Minero 797F

 Motor Diésel

El sistema de Gestión del Motor

C175 utiliza componentes
Electrónicos Integrados combinados
con lo último de las estrategias de
control ACERT™ con monitoreo
mejorado, software, y diagnósticos
para que dirija la operación del
motor y es responsable por su
rendimiento y funcionamiento.

Camión Minero 797F

Motor Diésel

Camión Minero 797F

Motor Diésel

Camión Minero 797F

Motor Diésel

Camión Minero 797F

Motor Diésel

Camión Minero 797F

 Motor Diésel

Enfriamiento de
aire de admisión
ATAAC

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Motor Diésel

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Motor Diésel

Gracias…

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TECNOLOGÍA MINERA E INDUSTRIAL

Sistema transmisión

PRESENTADO POR:

1. EDWIN CAHUI CURRO.

Camión Minero 797F

Sistema Transmisión

Ubicación de componentes del sistema de Transmisión

Camión Minero 797F

 Sistema Transmisión

Funciones de los componentes del sistema de Transmisión

1. Convertidor de torque (1)

2. Eje impulsor (2)
3. Engranajes de transferencia (3)
4. Transmisión (4)
5. Diferencial (5)
6. Mandos finales (6)

Otros componentes del tren potencia

visibles en esta ilustración son: los filtros
de carga de transmisión (7), el filtro de
carga del convertidor (8), y el tanque
hidráulico (9).

Camión Minero 797F

 Sistema Transmisión
convertidor de torque:
Componentes del convertidor de
torque:
1. Solenoide del embrague de traba
2. Bomba de la transmisión y
convertidor de torque
3. Cubierta
4. Válvula de alivio de entrada
El convertidor de
5. Punto de toma de presión de la
torque proporciona
válvula de alivio de entrada
una conexión de
6. Válvula de alivio de salida
fluido que permite al
7. Punto de toma de presión de la
motor continuar
válvula de salida
corriendo con el
8. Rejilla de salida del convertidor de
camión detenido.
torque
9. Switch de derivación de la rejilla de
salida del convertidor de torque
10. Sensor de temperatura de salida del
convertidor de torque

Camión Minero 797F

Sistema Transmisión

• Lado del convertidor de torque:

1. Conducto de relleno del
convertidor de torque
2. Indicadores visuales
3. Sensor del nivel de aceite de la
transmisión
4. Switch del nivel de aceite frio del
convertidor de torque
5. Switch del nivel de aceite caliente
del convertidor de torque

Camión Minero 797F

 Sistema Transmisión

Enfriador de aceite del convertidor de torque y transmisión

El aceite desde la rejilla de salida del

convertidor de torque fluye a través del
enfriador de aceite del convertidor de torque
y transmisión (flecha) al cárter del convertidor
de torque. El enfriador del aceite enfría el
aceite fluyendo al cárter del convertidor de
torque.

Camión Minero 797F

 Sistema Transmisión

Entre el neumático trasero y el

estanque hidráulico:
1. Filtro de aceite del convertidor
de torque
2. Válvula de derivación

El aceite desde la bomba de carga del

convertidor de torque fluye al filtro de
aceite del covertidor de torque. El filtro del
convertidor de torque (1) está localizado
entre la transmisión y el chasis del camión
y es accedido desde abajo del camión
entre el neumático trasero derecho y el
estanque de aceite hidráulico.
El filtro de aceite contiene un switch de
derivación (2) que indica al ECM de la
Transmisión cuando el filtro está
restringido.

Camión Minero 797F

 Sistema Transmisión

Entre el neumático delantero izquierdo y

el estanque de combustible:
1. Filtro de aceite de la transmisión
2. Rejillas de enfriamiento de freno
3. Filtro de aceite de enfriamiento de
levante y freno

El aceite desde la bomba de carga de la

transmisión fluye al filtro de aceite de la
transmisión. El filtro de aceite de la transmisión
(1) está ubicado entre la rueda delantera
izquierda y el estanque de combustible.
El filtro de aceite contiene un switch de
derivación (no visible) que indica al ECM de la
Transmisión cuando es filtro está restringido.
También visible están las rejillas de
enfriamiento de freno (2) y el filtro de
enfriamiento de levante y freno (3).

Camión Minero 797F

 Sistema Transmisión

Lado izquierdo de la transmisión:

1. Cárter de la transmisión
2. Rejillas de barrido magnéticas
3. Entrada de la bomba de barrido
4. Cubiertas de la rejilla magnética
5. Puerto de retorno de la válvula de alivio de la
transmisión

Sensor de temperatura del aceite de la

transmisión (flecha)

Camión Minero 797F

 Sistema Hidráulico
• Eje trasero del Camión
797
1. Diferencial
2. Caja inferior
3. Mandos finales
4. Frenos traseros
5. Ruedas traseras
6. Punta del eje trasero

El primer engranaje planetario de reducción. El

mando final es una disposición de portaplanetarios de
mando, por tanto, la
primera y la segunda corona están estriadas y se fijan a la
punta del eje mediante
la maza de reacción de tal manera que no puedan girar.

Camión Minero 797F

Sistema Transmisión

Camión Minero 797F

Sistema Transmisión

Camión Minero 797F

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TECNOLOGÍA MINERA E INDUSTRIAL

Sistema Hidráulico

PRESENTADO POR:

1. EDWIN CAHUI CURRO.

Camión Minero 797F

Sistema Hidráulico

El sistema de levante en los camiones 797F está

actualizado, y es controlado electrónicamente por el ECM
de Transmisión/Chasis. El sistema de control del levante
funciona similar a los camiones de las series anteriores.

Camión Minero 797F

 Sistema Hidráulico

Los componentes

es controlado electrónicamente por el ECM de

transmisión/chasis.

principales del sistema de levante

son:
Sensor de posición y palanca de
control del levante (En la cabina).
Bomba de Levante (1).
Válvula de control de levante (2).
Cilindros de levante (3).
Tanque aceite hidráulico (4).

Camión Minero 797F

Sistema Hidráulico

• Estanque hidráulico, lado derecho:

1. Sección de dirección y ventilador
2. Indicador visul superior
3. Indicador visul inferior
4. Válvula de alivio de presión /
interruptor de vacío
5. Enfriador de aceite de dirección y
ventilador
6. Filtro de aceite de retorno
7. Filtro de drenaje de caja

Camión Minero 797F

 Sistema Hidráulico

La válvula del levante, utiliza el aceite de la bomba del embrague

lockup, del convertidor de torque, como aceite piloto para cambiar
de posición el carrete direccional dentro de la válvula del levante.
El aceite de la bomba del embrague lockup entra a los actuadores
hidráulicos (2) en ambos extremos de la válvula del levante.

Camión Minero 797F

 Sistema Hidráulico

Cilindros de 2 Etapas

Los cilindros de levante de 2 etapas (1)

son utilizados para levantar la tolva. El
aceite fluye desde la válvula de control del
levante hacia los 2 cilindros, cuando el
carrete direccional en la válvula de control
no esta en posición FIJA.

Camión Minero 797F

Sistema Hidráulico

Camión Minero 797F

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TECNOLOGÍA MINERA E INDUSTRIAL

Sistema Dirección
Sistema Frenos
PRESENTADO POR:

1. CRISTIAN KENY GALLEGOS CUTIPA.

Camión Minero 797F

Sistema Dirección

El sistema de dirección utiliza la fuerza hidráulica para cambiar la dirección de las ruedas
delanteras.

Camión Minero 797F

 Sistema Dirección

Componentes principales del sistema de dirección

1. Bomba de dirección
2. Válvula de prioridad
3. Colector de la válvula solenoide y alivio
4. Acumuladores de dirección
5. Válvula de control de dirección
6. Válvula Orbitrol (HMU)
7. Cilindros de dirección
8. Enfriador de aceite del mando de
dirección y ventilador
9. Sección del estanque de dirección /
ventilador

Camión Minero 797F

 Sistema Dirección

Esta ilustración muestra los componentes principales:

- bomba de dirección (1)

- válvula de desactivación de la dirección (2)
- HMU (3)
- tanque de dirección (4)
- bomba secundaria de dirección (5)

Camión Minero 797F

Sistema Dirección
Bomba de dirección

1. Bomba de dirección.
2. Bomba del ventilador del motor.
3. Controlador de detección de carga.

La bomba de dirección (1) es parte de un grupo

doble de la bomba del pistón que incluye la bomba
del ventilador del motor (2). El grupo de bomba
está montado al mando de la bomba. El mando de
la bomba está ubicado en el interior del conducto
del chasis derecho. Una

Camión Minero 797F

 Sistema Dirección

Lado izquierdo del camión:

1. Acumuladores de dirección
2. Sensor de presión del acumulador de
dirección.
3. Colector de la válvula solenoide y alivio
Tres acumuladores de dirección (1)
proporcionan el aceite de suministro durante
la operación normal y dirección temporal
secundaria si una perdida del flujo de la
bomba ocurre.
Dentro de cada acumulador está una membrana
de goma que es cargada con nitrógeno. La carga
de nitrógeno proporciona energía a la capacidad
de la dirección normal y dirección secundaria si el
flujo de la bomba de dirección se detiene. La
presión de carga de nitrógeno es
aproximadamente 6.545 ± 345 kPa (950 ± 50 psi)
en 21° C (70° F).

Camión Minero 797F

 Sistema Dirección
La válvula de control de dirección
La válvula de control de dirección (1) está operado en
piloto desde la válvula orbitrol (HMU) (2), ubicada en la
base de la columna de dirección.

El HMU mide la cantidad de aceite enviada a los

cilindros de dirección, por la velocidad a la cual se da
vuelta el volante.

Camión Minero 797F

Sistema Dirección

Camión Minero 797F

Sistema Frenos

Cilindros de dirección

Los cilindros de dirección (flechas) están

conectados al chasis y la conexión de
dirección.
Los cilindros de dirección reciben el aceite
desde la válvula de control de dirección
para retornar a las ruedas.

Camión Minero 797F

Sistema Dirección

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Sistema Frenos

PRESENTADO POR:

1. CRISTIAN KENY GALLEGOS CUTIPA.

Camión Minero 797F

Sistema Frenos

Se usan dos sistemas de frenos

separados en los Camiones 797. Los dos
sistemas de frenos son: sistema de
frenos de estacionamiento/secundarios
y sistema de frenos de
servicio/retardador.

El sistema de frenos también se equipa

de un ECM de frenos que controla las
funciones del sistema de frenos,
incluyendo el control automático del
retardador (ARC)
y el sistema de control de la tracción
(TCS).

Camión Minero 797F

Sistema Frenos

Camión Minero 797F

Sistema Frenos

La bomba de carga del freno (1), la bomba de

enfriamiento de los frenos (2), y la bomba de levante
(3) se montan al engranaje impulsor de la bomba en el
lado trasero izquierdo del motor.

El filtro del sistema de frenos (1) está situado

en el lado del chasis cerca de la
suspensión izquierda. El filtro del freno incluye
un interruptor bypass (2), que envía una
señal al ECM del freno si el filtro es restricto. El
ECM del freno envía una señal al
sistema de supervisión, que ilumina la lámpara
indicadora del sistema de frenos. La
presión del sistema de frenos se puede
comprobar en puerto (3) situado en la línea
hidráulica de la válvula de carga del
acumulador.

Camión Minero 797F

Sistema Frenos

La válvula de freno de servicio (1) se monta debajo del

piso de la cabina del operador.
Cuando se presiona el pedal de freno de servicio (2), un
carrete interno dirige flujo de
aceite, desde los acumuladores de freno de servicio, a los
frenos de servicio traseros.
La cantidad de flujo de aceite hacia los frenos de servicio
delanteros, es determinada
por el ECM del freno basado en una señal del sensor de
posición del pedal de freno de
servicio (3). El ECM del freno permite que cierta cantidad,
de aceite de los
acumuladores de freno, fluya a los frenos delanteros
controlando la posición del
solenoide de freno delantero, situado en el manifold de
freno de la cabina.

Camión Minero 797F

 Sistema Frenos

Acumuladores Enfriadores

Hay tres acumuladores de freno para F situado en el lado izquierdo

del bastidor.
Los acumuladores de freno de servicio (1) y el acumulador de freno
de estacionamiento (2) son cargados por la bomba de carga del freno
y proveen el flujo requerido de aceite para enganchar los frenos
delanteros y posteriores de servicio y para liberar los frenos de
estacionamiento posteriores.

Camión Minero 797F

Sistema Frenos

Frenos de discos

Camión Minero 797F

Sistema Dirección

Cuando se activa la palanca manual del retardador (1), una señal de PWM se envía al
ECM del freno. El ECM del freno envía una señal al solenoide del ARC y al solenoide
del freno delantero. Los solenoides controlan la cantidad de flujo del aceite a los frenos
de servicio basados en la posición de la palanca del retardador.

Camión Minero 797F

Sistema Frenos

Camión Minero 797F

Sistema Dirección

Camión Minero 797F

Sistema Frenos

Gracias…

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