Calcular el rendimiento de un equipo LHD (ton/hr) sabiendo que el tiempo
de ciclo de carga-descarga es de 2,6 minutos y que su capacidad es de 5,5
ton. Medidas de mantención indican que los equipos tienen una
disponibilidad física de 90%. Perdidas operacionales (cambio turno,
demoras en transporte de un sector a otro, etc) llega a 20%. Producción
anual de 3.600.000 ton.
Días año (300 días) – horas hábiles
Se trabaja en la mina en 3 turnos de 8 horas
Horas Hábiles/año = 300 x 24 hr = 7.200 hr hábiles/año
Disponibilidad física = 90% (dato)
Horas mantención =0,1 x 7200 = 720 Horas/año
Perdidas operacionales = 20% (dato)
Aprovechamiento = (24 x 0.8 x 300)/(7.200) = 80%
Rendimiento Teórico = (5,5/2,6)*60=127 Ton/hr.
Rendimiento efectivo (Ton/hr) =127 x 0,9 x 0,8 = 91 Ton/hr.
Rendimiento (Ton/hr) = 91 Ton/hr.
Rendimiento anual = 655.200 Ton/año.
Numero de Equipos = 3.600.000 /655.200 = 5,5 = 6
Ciclos requeridos por día=
T´ de Operación (hr) * 3.600 (seg/hr) / T´ ciclo (seg)
Ciclos Requeridos por Día=
17,02 hrs. * 3.600 (seg/hr) / 37 seg. = 1.656 ciclos /dia
Toneladas por Ciclo=
Cap. diaria requerida por equipo (ton/dia) / Ciclos
Requeridos por día.
Toneladas por Ciclo=
32.700 ton/día / 1.656 ciclos/día = 19.8 ton.
Tamaño del Balde=
Toneladas por Ciclo / (Densidad Esponjada ton/mt3 *
Factor de llenado).
Densidad Esponjada= 6,5/1,3=5,0 ton/mt3.
Tamaño del Balde=
19.8 / (5,0* 0.8)= 4,95 mt3 = 5 mt3. = 6.5 Yd3.
ÍNDICES DE OPERACIÓN.
(ASARCO)
Calcular los Índices Operacionales de una flota de camiones
compuesto por 10 Volvo A40D, que operan en una mina
subterránea.
Datos:
Jornada de Trabajo: 365 día/año
Turno: 2 turnos de 12 horas diarias
Mantención programada: 400 horas
Pauta Programada: 24 horas/mes de mantención por camión
Cambio de Turno: 30 minutos inicio y termino de turno
Hora de Colación: 1,0 horas.
Días no trabajados: Un día (10 de agosto).
De acuerdo a estadística anual de la mina, las Pérdidas
Operacionales por camión como promedio son:
Espera de Carga : 200 horas
Espera de Operador : 150 horas
Espera de Ventilación : 100 horas
Se considera que el Camión ingresa a Mantención programada
por 24 horas una vez al mes. Por estadística Mensual las
mantenciones correctivas son de 20 horas.
Hora de Reserva : 48 horas/año
Tiempo Cronológico= 365 días/año
T´ Cronológico = T´ Hábil + T´ Inhábil
T´ Inhábil= 10 agosto + Cambio de Turno + Hr. de Colación
T´ Inhábil= 24 hrs. + 2x0,5x364 + 2x1,0x364
T´ Inhábil= 1.116 hrs./año
T´ Inhábil= 46,5 dia/año
T´ Inhábil= 12.7%
T´ Hábil= T´ Cronológico - T´ Inhábil
T´ Hábil= 365 – 46.5
T´ Hábil= 318,5 dia/año
T´ Hábil= 7.644 hr/año
T´ Hábil= 87.3% (***)
T´ Hábil= Hr. Operación + Hr. Reserva + Hr. Mantención
Hr. Operación= T´ Efectivo + T´ Perdidas Operacionales
Hr. Mantención= 24 hr/mes + 20 hr/mes.
Hr. Mantención= 44 hr/mes
Hr. Mantención= 44 hr/mes*12 mes/año
Hr. Mantención= 528 hr/año
Resolver las Hr. de Operación
T´ Hábil= Hr. Operación + Hr. Reserva + Hr. Mantención
7.644 hr/año= Hr. Operación + 48 hr/año + 528 hr/año
Hr. Operación= 7.644 hr/año – (48 hr/año + 528 hr/año)
Hr. Operación= 7.068 hr/año
Hr. Operación= 7.068 hr/año/7.644 hr/año = 92,5% (***)
Resolver las Hr. Efectivas de Trabajo
Hr. Operación= T´ Efectivo + T´ Perdidas Operacionales
T´ Perdidas Operacionales= 200 + 150 + 100 = 450 hr/año
T´ Efectivo= Hr. Operación - T´ Perdidas Operacionales
T´ Efectivo= 7068 hr/año – (200 + 150 + 100) hr/año
T´ Efectivo= 6.618 hr/año.
T´ Efectivo= 6.618 hr/año / 7.068 hr/año = 93.6% (***)
Indices
Disponibilidad Fisica
DF = (HOP + HRE) × 100 %
HH
DF= (7.068 hr. + 48 hr.) / 7.644 hr = 93.1 %
Índice de Mantenimiento
IM = HOP / HMT = (HEF + HPE) / HMT
IM= (6.618 hr/año + 450 hr/año) / 528 hr/año
IM= 13,4 hr. Operación / hr. de mantención
Índice de Utilización
UT = (HOP × 100) / (HOP + HRE) %
UT = 7.068 hr/año x 100 / (7.068 hr/año + 48 hr/año)
UT = 99,3%
Aprovechamiento
A = HOP × 100 / HH %
A= 7.068 hr/año x 100% / 7.644 hr/año
A= 92.5 %
Factor Operacional
FO = HEF × 100 / HOP %
FO= 6.618 hr/año x 100 / 7.068 hr/año
FO= 93,6%
Fll: Factor de llenado del balde.
CCF: Capacidad del Cargador (toneladas) = Cb × Fll × δ / (1 + ε )
CC: Capacidad del camión (toneladas).
NL: Número de ciclos para llenar el camión = CC / CCF
NP: Número de paladas para llenar el camión = ENTERO (CC / CCF )
FllC: Factor de llenado de la tolva del camión = NP × CCF / CC
T1: Tiempo de carga del Cargador (minutos).
T2: Tiempo de descarga del Cargador (minutos).
T3: Tiempo de maniobras del Cargador (minutos).
El ciclo del camión se puede calcular
conociendo los siguientes datos:
Tiempo de llenado o carga del Camión = TC1 = NL × ( T1 + T2 + T3 )
Dci: Dist. de viaje del camión cargado hacia el punto de descarga (km).
Vcc: Velocidad del camión cargado hacia el punto de descarga (km/hr).
Dcv: Dist. de viaje del camión vacío o hacia la frente de trabajo (kms).
Vcc: Velocidad del camión vacío (kilómetros por hora).
TC1: Tiempo de carga del camión (minutos).
TC2: Tiempo de descarga del camión (minutos).
TC3: T´ de viaje total del camión (min.) = ( Dci / Vcc + Dcv / Vcv ) × 60
TC4: Tiempo de maniobras del camión (minutos).
Rend. del Camión = RC = NP × CCF × 60 / ( TC1 + TC2 + TC3 + TC4 )
RENDIMIENTO DEL SISTEMA CARGADOR y N
CAMIONES
T´ de llenado o carga de los N-1 Camiones =
TC(N-1) = ( N - 1 ) × NL × ( T1 + T2 + T3 )
TC2 + TC3 + TC4 ≤ TC(N-1)
CCF × (TC2 + TC3 + TC4 )
+ 1 ≤ N
CC × (T1 + T2 + T3 )
