TIPOS DE DIRECCION

PAULA ANDREA JAIMES BAYONA

SERGIO ANDRES JAIMES BAYONA

FICHA 1804772

TECNÓLOGO EN MANTENIMIENTO MECATRONICO DE AUTOMOTORES

CENTRO DE TECNOLOGÍAS DEL TRANSPORTE
BOGOTÁ
2020
Contenido
¿Qué misión cumple el sistema de dirección en un vehículo? ......................................................... 3
Cuáles son las cualidades que debe reunir el sistema de dirección ................................................... 3
Seguridad ................................................................................................................................... 3
Suavidad .................................................................................................................................... 3
Precisión .................................................................................................................................... 3
Irreversibilidad ........................................................................................................................... 3
¿Qué tipos de dirección son aplicados en el automóvil? .................................................................. 4
Tipos de sistema de dirección ..................................................................................................... 4
Sistema de dirección mecánica: .............................................................................................. 4
Sistema de dirección de tornillo sin fin ................................................................................... 5
Sistema de dirección de cremallera ........................................................................................ 6
Sistema de dirección bolas re circulantes ............................................................................... 7
Sistemas de direcciones asistidas ................................................................................................ 8
Sistema de dirección asistida hidráulica .................................................................................. 8
Sistema de dicción asistida eléctrica ....................................................................................... 9
Sistema de dirección asistida electromecánica: ..................................................................... 10
Dirección asistida electro-hidráulica ..................................................................................... 11
Sistema de dirección servo neumático .................................................................................. 12
Hidrostática.............................................................................................................................. 13
Webgrafias .................................................................................................................................. 14
¿Qué misión cumple el sistema de dirección en un vehículo?
El conjunto de mecanismos que componen la dirección tienen la misión de orientar las ruedas
delanteras para que el vehículo tome la trayectoria deseada por el conductor.
Para que el conductor no tenga que realizar esfuerzo en la orientación de las ruedas, el
vehículo dispone de un mecanismo des multiplicador, en los casos simples, o de
servomecanismos de asistencia, para vehículos pesados.

Cuáles son las cualidades que debe reunir el sistema de dirección

Seguridad
La seguridad depende de la fiabilidad del mecanismo de la calidad de los materiales
empleados y del entretenimiento efectuado.
Suavidad
La suavidad se consigue con un montaje preciso, una desmultiplicación adecuada y un
perfecto engrase.
La dureza en la conducción hace que sea desagradable, a veces difícil y siempre fastidiosa.
Puede producirse por colocar un neumático inadecuado o mal inflado, por un avance o salida
exagerados, por carga excesiva sobre las ruedas directrices y por estar el eje o el chasis
deformado.
Precisión
La precisión se consigue haciendo que la dirección no sea muy dura ni muy suave. Si la
dirección es dura por un excesivo ataque (mal reglaje) o pequeña desmultiplicación
(inadecuada), por el contrario, si es muy suave, por causa de una desmultiplicación grande,
el conductor no siente la dirección y el vehículo sigue trayectoria imprecisa.
Irreversibilidad
La irreversibilidad consiste en que el volante debe mandar el giro a las ruedas pero, por el
contrario, las oscilaciones que toman estas, debido a las incidencias del terreno, no deben ser
transmitidas al volante. Esto se consigue dando a los filetes del sin fin la inclinación
adecuada, que debe ser relativamente pequeña.
¿Qué tipos de dirección son aplicados en el automóvil?
Tipos de sistema de dirección

Sistema de dirección mecánica:

Estas direcciones se conocen por mecánicas, es porque para hacer el giro del volante de
dirección depende del esfuerzo físico del conductor, las más comunes son de Cremallera
(cremallera y piñón) para vehículos ligeros, y las de Caja de Dirección (sector y sin fin de
bolas re circulantes) para vehículos semipesados. En estos casos no hay sistema hidráulico,
ni motor eléctrico, ni motor electrónico que le ayude al conductor a girar el volante,
Únicamente la dirección contiene un mecanismo de engranes, baleros y bujes engrasados.
Sistema de dirección de tornillo sin fin
Las propiedades especiales de estas direcciones son suavidad, gran ángulo de giro y pequeñas
dimensiones exteriores, que supone pequeño volumen de ocupación en el vehículo. No tienen
en absoluto ningún juego en la conducción en línea recta. Esto puede mantenerse durante
largo tiempo, a través de un simple ajuste del eje del rodillo de dirección y de los cojinetes
del sinfín y es condición previa para la obtención de las mejores cualidades en la conducción.
Se pueden encontrar diferentes construcciones de direcciones por tornillo sinfín y rodillo,
que básicamente son el número de dientes del rodillo, en función de la carga sobre el eje
directriz.
Sistema de dirección de cremallera
Este tipo de dirección se monta en automóviles de turismo, de carreras, deportivos, así como
camiones ligeros. Las características particulares de esta construcción son un fuerte retorno,
una relación muy directa y la forma plana. La unión entre la caja de dirección y las ruedas
directrices exige pocas piezas. Las configuraciones habituales son dos, que la cremallera
lleve acoplada en cada uno de sus extremos (derecho e izquierdo) (fig. 6), o partiendo desde
el centro de la dirección (fig. 7), una barra que se conecta a los brazos de acoplamiento de
las ruedas. El accionamiento de la cremallera puede estar situado lateralmente o en el centro
de la dirección.
Sistema de dirección bolas re circulantes

Su funcionamiento básico es el siguiente: Inmersos dentro de una caja con aceite grueso
(valvulina) hay un gran tornillo roscado, que recibe el extremo de la barra de dirección. Este
tornillo da tres o cuatro vueltas alrededor de sí mismo, produciendo el movimiento de una
serie de engranajes, este desplazamiento disminuye el esfuerzo que debe realizar el conductor
para mover las llantas, debe su nombre a que utiliza una serie de esferas que facilitan el
movimiento, al hacerlo más suave. Este tipo de dirección se utiliza en vehículos de trabajo
pesado y buses y camiones.
Sistemas de direcciones asistidas

Sistema de dirección asistida hidráulica

La dirección hidráulica funciona por medio de una bomba de alta presión de aceite, movida
por una polea que va conectada al motor por medio de una correa.
Este sistema solamente funciona con presión de aceite hidráulico y, por ende, necesita que
funcione el motor. Con el motor parado, es una dirección mecánica, o más dura, aún
Sistema de dicción asistida eléctrica
Las direcciones eléctricas o EPS (Electrical Powered Steering) son el tipo más reciente de
dirección asistida. Su nombre se debe a que utilizan un motor eléctrico para generar la
asistencia en la dirección.
En este tipo de dirección se suprime todo el circuito hidráulico formado por la bomba de alta
presión, depósito, válvula distribuidora y canalizaciones que formaban parte de las
servodirecciones hidráulicas. Todo esto se sustituye por un motor eléctrico que acciona una
reductora (corona + tornillo sinfín) que a su vez mueve la cremallera de la dirección.
Sistema de dirección asistida electromecánica:
En este tipo de dirección se suprime todo el circuito hidráulico formado por la bomba de alta
presión, depósito, válvula distribuidora y canalizaciones que formaban parte de las
servodirecciones hidráulicas. Todo esto se sustituye por un motor eléctrico que acciona una
reductora (corona + tornillo sinfín) que a su vez mueve la cremallera de la dirección.
Este tipo de dirección electromecánica es asistida por un motor eléctrico controlado por un
módulo electrónico y un sensor de torque, hay muchos tipos que cada fabricante la hace
diferente según sus vehículos., Pero existen de cremallera y piñón, de tornillo sinfín con
banda (correa), etc. Pero en todos los casos el motor electrónico está integrado directamente
en el mecanismo de la cremallera mecánica. Está es usada en vehículos ligeros y camionetas
pick-up
Dirección asistida electro-hidráulica
También llamada EHPS (Electro-Hydraulic Powered Steering) es considerada la evolución
de la dirección hidráulica. Esta dirección utiliza un motor eléctrico para mover la bomba
hidráulica. Su mayor ventaja es que al no estar conectada al motor del vehículo sortea los
problemas mecánicos asociados a una transmisión por correa. Adicionalmente esta dirección
reduce el consumo de combustible. En este caso la bomba hidráulica sólo funciona cuando y
al ritmo que se necesita para operar la dirección; la alimentación del motor que mueve la
bomba se hace por medio de la batería. Las direcciones electro-hidráulicas han ido
sustituyendo a las direcciones hidráulicas progresivamente.
Sistema de dirección servo neumático
Esto trae como consecuencia el desplazamiento del pistón en un sentido o en otro y, por lo
tanto, la ayuda en el movimiento del brazo de mando. Para que pase aire a presión, tiene una
válvula de control que se acciona al iniciar el giro el volante. El aire sobrante en el cilindro
sale al exterior a través de la válvula correspondiente (de destreza).La presión del aire
suministrado desde la tubería al cilindro es proporcional al desplazamiento de la varilla de
control
Hidrostática

Las direcciones hidrostáticas son aquellas en las cuales no existe ninguna unión mecánica entre el
volante y las ruedas directrices. El empleo de una dirección hidrostática sólo es posible en vehículos
lentos cuya velocidad máxima no sobrepase los 50 km/h. Su instalación es también ventajosa en
vehículos donde la unión mecánica entre dirección y ruedas directrices sólo puede realizarse a costa
de grandes dificultades.
Webgrafias

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texto1.pdf

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hidraulica-toyota

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