13/09/2019
Manuel Santiago Rodríguez Piñeros-20172020035
Drones y algo más: Exposición y aprendizaje renovado para la Geodesia.
Introducción:
En pleno auge de la tecnología tenemos que tener claro que las distintas áreas de
la formación profesional y sus distintas carreras obtienen las distintas
herramientas tecnológicas que pueden ser usadas en sus distintos campos
laborales y uno de ellos será un equipo aéreo para distintas revisión de terreno y
sus distintos usos en el campo de los ingenieros catastrales, con esta frase se
puede resumir la exposición dada por el profesor William Benigno Barragán en la
conferencia Drones y algo más dada el día 9 de septiembre de 2019 en el día de
inauguración del observatorio Astronómico de la universidad Distrital.
Desarrollo:
Viendo la calidad de las herramientas tecnológicas con las cuales se pueden
encontrar hoy en día es justo apreciar que el uso que se le puede dar puede ser
distinto a la idea principal de uso que se tenía en un principio como es el caso de
los drones o también llamados Aviones no Tripulados ya que el primer registro de
estos es cuando en Austria en el mes de julio de 1849 se pusieron en marchas
mas de doscientos globos aerostáticos equipados con bombas dispuestos a caer
en la ciudad de Venecia, Italia. Claramente además de un uso pensado exclusivo
para la guerra e incluso para fines de espionaje por parte de las entidades de
espionaje mas reconocidas como en el caso de la Guerra Civil de E.E.U.U el 12 de
abril de 1861 que se usaban globos de una índole menos vistosa para la vigilancia
de instancias enemigas y posicionamiento de las tropas aliadas al igual que
recursos cercanos y claramente estratégicos para emboscar al enemigo.
Pero con el pasar de los años hasta hoy en día se ha dejado en claro que el dron
como tal, en especial hoy en día que tiene una característica sumamente
importante y es su autonomía en periodos largos de tiempo además de la altura
que pueden alcanzar para la revisión de distintos puntos importantes un ejemplo
de eso es la metodología de captura para el barrido predial masivo empleando un
UAV (“Unmanned Air Vehicle”) mediante las cuales se elaborarán productos
fotogramétricos (modelos digitales de superficie y ortofotografías) que permitan
brindar un apoyo en los diferentes procesos catastrales multipropósito.
Pero debido a su aplicación a este tipo de temas se tiene que tener en cuenta
distintas variables que se tienen que tener en cuenta como son los distintos tipos
de drones, su lugar de aplicación, el área de aplicación y los elementos que usa la
misma como por ejemplo en la siguiente imagen se puede evidenciar la cantidad
de tipos de drones que se pueden encontrar teniendo en cuenta que aquí no se
encuentran los drones de ala fija que también tienen un desempeño optimo en
aplicaciones de incendios forestales y vigilancia, pero a lo que se refiere en
términos de catastro se usan drones de sostenimiento de rotores fijos o también
llamados Drones de funcionamiento de Multirotor. Los drones de tipo multirotor
tienen muy buena maniobrabilidad, debido a su sencillo despeje/aterrizaje, y son
relativamente más estables que los de ala fija.
Pero además del uso de estos aviones no tripulados es la diversidad de software
que ahí o que incluso se están desarrollando para este tipo de vehículos como por
ejemplo el AGISOFT PHOTOSCAN el cual es un software libre para el
procesamiento de imágenes digitales, para el caso técnicas de fotogrametría
digital; que permite la reconstrucción del entorno 3d.
Otra parte importante mencionada en dicha conferencia son los modelos digitales
de superficie los cuales representan una distribución espacial visual y numérica de
la altura de la superficie del terreno. Se tienen los siguientes métodos directos que
usan el principio de sensores remotos, para la construcción de un modelo digital
de superficie (MDS):
• “Altimetría, altímetros transportados por aviones o satélites que permiten
determinar las diferencias de altitud entre la superficie terrestre y el vehículo que
transporta el altímetro (que se supone constante). El inconveniente es la baja
resolución (celdillas muy grandes) de los datos y que se ve muy afectado por la
rugosidad del terreno, por ello se limita al seguimiento de hielos polares”.
• “Radargrametría o interferometría de imágenes radar. Un sensor radar emite un
impulso electromagnético y lo recoge tras reflejarse en la superficie terrestre,
conociendo el tiempo de retardo del pulso y su velocidad puede estimarse la
distancia entre satélite y terreno”.
Ya para finalizar se dio la introducción al último tema: ORTOFOTOGRAFÍAS las
cuales presentan una limitación en georreferenciación, por lo que estas fotografías
son una representación cónica de la realidad, dicha limitación se ve afectada por
la perspectiva, deformaciones por el relieve en el terreno, falta de verticalidad y
distorsiones de la cámara, siendo así las orto fotografías son un producto
cartográfico donde las limitaciones expuestas están corregidas, donde ahora se
tendrá una perspectiva ortogonal.
Como tal para hacer la realización de esta Ortofotografías se tienen las siguientes
fases junto con su respectiva explicación:
Vuelo fotogramétrico
Digitalización de las fotografías aéreas
Fotointerpretación
Aero triangulación
MDE
Obtención de la Ortofotografías
Mosaico de Ortofotografías
Conclusiones:
La evolución tecnológica de los drones puede proporcionar una
herramienta que talvez en el futuro próximo se vuelva indispensable
para las distintas áreas de aplicación
La constante llegada de nueva tecnología en un futuro hará que hacer
este tipo de trabajos mencionados anteriormente pueden ser más
autónomos.
Además de las aplicaciones en el catastro seguramente se puede dar
un trabajo a los drones para un desempeño en zonas más cerradas y
que requieran de una vigilancia mucho más adecuada y autónoma.
La autonomía que podrían llegar estos aviones no tripulados puede
llegar a ser mayor llegando posiblemente hasta el punto de legar unos
trabajos a solo manejo de una “parvada” de drones y no necesitar
tanta mano de obra humana.
