“UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL SUROESTE DE GUANAJUATO”
(Utsoe)
Manuel Negrete Morales
Christian Ayala Duarte
Juan Daniel Rodriguez Flores
3 “B”
AREA EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL (TSU)
JAIME CANO RAMIREZ
MAQUINAS Y MECANISMOS
REPORTE DEL PROYECTO
UNIDAD III
VALLE DE SANTIAGO 29/06/2018
Estos son los tipos de mecanismos que contiene la
bloqueadora
SISTEMA DE ENGRANAJES
DESCRIPCIÓN
Permite transmitir un movimiento giratorio de un eje a otro, pudiendo
modificar las características de velocidad y sentido de giro. Estos ejes pueden ser
paralelos, coincidentes o cruzados.
El sistema de engranajes es similar al de ruedas de fricción. La diferencia
estriba en que la transmisión simple de engranajes consta de una rueda motriz
con dientes en su periferia exterior, que engrana sobre otra similar, lo que evita el
deslizamiento entre las ruedas. Al engranaje de mayor tamaño se le denomina
rueda y al de menor piñón.
A diferencia de los sistemas de correa-polea y cadena-piñón, este no necesita
ningún operador (cadena o correa) que sirva de enlace entre las dos ruedas.
Los dientes de los engranajes son diseñados para permitir la rotación uniforme
(sin saltos) del eje conducido.
Mecanismo Articulado:
Se refiere al mecanismo formado por eslabones tales como: manivelas, bielas
y palancas, unidos mediante pares ya sean giratorios o deslizantes.
Función del mecanismo articulado:
La función de un mecanismo articulado es obtener movimiento giratorio,
oscilante o deslizante de la rotación de una manivela o viceversa.
Transmisión mecánica
Transmisión con correa en una instalación industrial.
Se denomina transmisión mecánica a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre
dos o más elementos dentro de una máquina. Son parte fundamental de los elementos u
órganos de una máquina, muchas veces clasificado como uno de los dos subgrupos
fundamentales de estos elementos de transmisión y elementos de sujeción.
En la gran mayoría de los casos, estas transmisiones se realizan a través de elementos
rotantes, ya que la transmisión de energía por rotación ocupa mucho menos espacio que
aquella por traslación.
Una transmisión mecánica es una forma de intercambiar energía mecánica distinta a las
transmisiones neumáticas o hidráulicas, ya que para ejercer su función emplea el
movimiento de cuerpos sólidos, como lo son los engranajes y las correas de transmisión.
Típicamente, la transmisión cambia la velocidad de rotación de un eje de entrada, lo que
resulta en una velocidad de salida diferente. En la vida diaria se asocian habitualmente las
transmisiones con los automóviles. Sin embargo, las transmisiones se emplean en una gran
variedad de aplicaciones, algunas de ellas estacionarias. Las transmisiones primitivas
comprenden, por ejemplo, reductores y engranajes en ángulo recto en molinos de viento o
agua y máquinas de vapor, especialmente para tareas de bombeo, molienda o elevación
(norias).
En general, las transmisiones reducen una rotación inadecuada, de alta velocidad y bajo par
motor, del eje de salida del impulsor primario a una velocidad más baja con par de giro más
alto, o a la inversa. Muchos sistemas, como las transmisiones empleadas en los
automóviles, incluyen la capacidad de seleccionar alguna de varias relaciones diferentes.
En estos casos, la mayoría de las relaciones (llamadas usualmente «marchas» o «cambios»)
se emplean para reducir la velocidad de salida del motor e incrementar el par de giro; sin
embargo, las relaciones más altas pueden ser sobremarchas que aumentan la velocidad de
salida.
También se emplean transmisiones en equipamiento naval, agrícola, industrial, de
construcciones y de minería. Adicionalmente a las transmisiones convencionales basadas
en engranajes, estos dispositivos suelen emplear transmisiones hidrostáticas y accionadores
eléctricos de velocidad ajustable.
