MOTORES DE ENCENDIDO

PROVOCADO
Resumen No 5

Clase No 5
Proceso de combustión en los MEP

Parreño Coque Gustavo Alexander

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 TESIS: CARACTERIZACION ESPECIAL MEDIANTE TÉCNICAS
ÓPTICASDE SPRAYS EN COMBUSTIÓN CON MEZCLAS DE
COMBUSTIBLES GASOLINA Y DIÉSEL
La tesis es una respuesta más actual a lo que siempre se busca entender desde la invención del motor de
combustión interna. ¿Cómo sucede la explosión dentro del cilindro? Existen investigaciones previas sobre este
tema, pero con la utilización de nuevas herramientas se ha logrado una explicación más clara de esta
interrogante.

Hay que entender que es “el spray o chorro, este spray es producido al introducir un flujo, combustible en este
caso, por un orificio de inyección, produciéndose entonces, gracias a la viscosidad, un intercambio de cantidad
de movimiento entre el flujo y el aire. Ese intercambio genera un frenado y ensanchamiento del chorro, así
como el englobamiento de aire y la mezcla del combustible.” [1] Ver (figura 2.2_ pag.19).

Este spray ayuda a que se genera una turbulencia y la mezcla estequiometria de 14.7:1 suceda de tal manera
de que el combustible sea quemado en su totalidad y aprovechando el trabajo que este realiza, a esta
turbulencia también se le debe en gran medida al diseño de la cabeza del pistón, la posición del inyector y el
diámetro del shiglor.

Gracias a técnicas ópticas se puede observar que la turbulencia dentro de un motor a gasolina MEP viene
acompañada de un aumento de la superficie de frente de llama, así como de mayor intercambio de calor y
masa.

Para el estudio de este fenómeno de turbulencia, están a nuestra disposición los siguientes métodos de
visualización:

 Chemiluminicense: Ignition
 PAH PLIF: Precursors
 Lil: Soot
 OH PLIF: Diffusion Flame
 NO PLIF: Thermal NO
*[ver(figura2.5_p.24)]

CONCLUSIONES.

 En el campo automotriz es esencial determinar cómo ocurren cada fenómeno sea físico o químico para
de esta manera saber cómo se podría mejorar dichos procesos, en el caso de esta tesis el motor óptico
que utilizan es muy práctico, aunque no nos garantiza resultados 100% reales.
 El uso de equipos electrónicos avanzados como lo son las cámaras lentas lo procesadores de última
generación y las luces led, nos permiten realizar este tipo de estudios.
 RECOMENDACIONES.
 La turbulencia es uno de los aspectos más importantes dentro de la mezcla del aire con el combustible
dentro del motor, y para garantizar que este proceso se realice de la mejor manera, es estar pendientes
con el mantenimiento y limpieza de los shiglores y los inyectores.

REFERENCIAS.

[1] P. E. Carbonell, CARACTERIZACIÓN EXPERIMENTAL MEDIANTE TÉCNICAS ÓPTICAS DE SPRAYS EN

COMBUSTIÓN CON MEZCLAS DE COMBUSTIBLES GASOLINA Y DIÉSEL, Universidad Politécnica de
Valencia, Ingenieria Mecánica, 2017.