MECANICA AUTOMOTRIZ FUNDAMENTOS
TERICO PRACTICOS
PRUEBA DE CONOCIMIENTOS SEMESTRE I - II
Profesor: Luis Alberto Gutiérrez Hernández
Al entender que El motor es la pieza más importante de todas las que hacen posible el funcionamiento de un
vehículo. A tal efecto, cada uno de los componentes se compone de piezas de precisión.
1. Arrastre cada nombre de la parte del motor, asignándoselo a la pieza respectiva.
Distribuidor Bloque de motor Colector de escape Cárter de aceite
de motor
Tapa de culata Culata Tapón de Cárter Junta de culata
Colector de admisión Junta de Bomba Junta de Cárter Junta de tapa
escape
Distribuidor
Tapa de culata
Junta de tapa
escape
Culata
Colector de
Junta de culata admisión
olector de
scape de motor
Bloque de
Junta de Bomba
motor
Cárter de aceite
Junta de Cárter
Tapón de
Cárter
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Profesor: Luis Alberto Gutiérrez Hernández
A. Mecanismos de transmisión del movimiento.
B. Mecanismos de transformación del movimiento
1. Escriba para cada uno de los sistemas que se presentan a continuación el tipo de mecanismo de trasmisión de
movimiento
a. Palanca: ________________________________
b. Sistema de poleas_________________________
______________________________________
c. Sistema de poleas con correa. _______________
______________________________________
d. Sistema de ruedas de fricción: _______________
______________________________________
2. En un sistema de poleas con una polea fija la fuerza es igual a:
________________________________________
AL entender un POLIPASTO como un tipo de polea móvil con un número par de poleas, la mitad son fijas y la otra mitad
son móviles. En un polipasto, si quiero vencer una resistencia R debo hacer una fuerza mucho menor, de modo que
R
F=
2n
3. Si quiero levantar 2750 kg de peso, sólo debo ejercer una fuerza de____________________
Se puede calcular las velocidades de las poleas a partir de los tamaños de las mismas
n1·d1 = n2·d2
4. Tengo un sistema de poleas de modo que: La polea de salida tiene 80 cm de diámetro y la de entrada 12 cm de
diámetro. Si la polea de entrada gira a 2000 rpm
a. Halla la relación de transmisión
b. Halla la velocidad de la polea de salida
c. ¿Es un reductor o un multiplicador?
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1. ¿Qué medida indica la cilindrada?
En su interior, el motor posee los cilindros y dentro de ellos, los pistones se desplazan en movimiento vertical. Cada
pistón se desplaza desde un punto llamado punto muerto superior, hasta el punto más bajo ó punto muerto inferior
Durante el desplazamiento puede observarse como se genera una figura geométrica ó cilindro. El volumen total de ese
cilindro corresponde entonces al área de la circunferencia multiplicado por la carrera ó desplazamiento del pistón.
Las unidades que nos vamos a encontrar son:
Cilindrada: litros o centímetros cúbicos (cc)
Carrera del pistón: milímetros (mm)
Calibre o diámetro del cilindro: milímetros (mm)
Según las dimensiones de la carrera y el calibre:
Carrera igual al calibre: motor “cuadrado”
Carrera inferior al calibre: motor “supercuadrado”
Carrera superior al calibre: motor “alargado”
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Actualmente se tiende a la fabricación de motores con mayor calibre que carrera. Si damos mucha carrera al cilindro, la
velocidad hacia arriba y abajo del pistón será más variable, aumentando la fuerza de inercia y el rozamiento.
Si disminuimos la carrera en exceso, para obtener una buena cilindrada debemos aumentar el calibre, aumentando el
tamaño del pistón, y por tanto, su masa. Por lo tanto, hay que tener en cuenta estas consideraciones a la hora de
diseñar. Aunque también tenemos que considerar que los continuos avances en materiales permiten fabricar piezas
cada vez más ligeras y resistentes.
Vu= Cilindrada unitaria (mm³)
Vt= Cilindrada total (mm³)
D= Calibre (mm)
C=Carrera (mm)
N= número de cilindros
1. MOTOR AGZ- Calcula la cilindrada total y la relación de compresión de un motor de 5 cilindros del grupo VW.
Sabiendo que el diámetro de los cilindros es 8.1 mm, su carrera es de 90,3 mm y el volumen ce la cámara de
compresión es 51 ,68 cm3.
2. TOYOTA 2.2 D-4D. El motor de 4 cilindros del Toyota Corola Versión D-4D consta de una cilindrada exacta de
2229cm3, con un calibre de 86 mm y un volumen de cámara de combustión de 35,05 cm3. Determinar la carrera y la
relación de compresión.
3. Según las dimensiones de la carrera y calibre diga que tipos de motores son los de los puntos 11 y 12.
