INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE

MISANTLA

ASIGNATURA: Administración y técnicas de

mantenimiento.

TITULAR: Ing. Rogelio Arroyo Cruz.

NOMBRE DEL TRABAJO: Informe lubricantes
UNIDAD No: 5. (Lubricación).
CARRERA: Ingeniería Electromecánica.
SEMESTRE: 4to GRUPO: 404 “A”
PRESENTAN:
 García Jiménez Esmeralda
 Gerón Palomino Marcelino
 Sandoval Cortes Diego
 Zárate Martínez Emmanuel Eliseo.

Fecha de entrega: 23 de Abril 2020.

INTRODUCCIÓN

Los equipos que realizan mantenimiento a otras máquinas también

necesitas de cierto mantenimiento que prolongue la vida útil del mismo, cada
mantenimiento se basa de distinta manera, unos dándole mantenimiento muy
seguido y otros por lapsos de tiempo más prolongados, esto dependerá del uso
que se le dé al equipo, entre más se ocupen cierto equipo, más seguido tiene
que ser el mantenimiento para que este siga trabajando sin causar alguna falla
al momento de requerir a ellos, es por ello que se analizan algunos equipos del
taller mecánico “Max” ya que no todos los equipos tienen que llevar
forzosamente alguna lubricación, pero si hacen usos de otro tipo de
mantenimiento que en esta ocasión no se mencionarán, enfocándonos en
aquellos equipos que necesiten lubricación ya sea por medio de aceites o algún
tipo de grasa, mostrando a su vez los lubricantes que se deben usar con base
a la ficha técnica dada por algunos fabricantes, ya que si no ser así, en vez de
dar una lubricación correcta, dañaríamos el equipo causando más pérdidas
monetarias.
 CONCLUSIONES PERSONALIZADAS:

García Jiménez Esmeralda: El lubricado de la maquinaria es importante para

que esté funcione de una manera adecuada y si vida útil sea más larga, es por
ello que en el taller en el cual estamos trabajando optan por esta medida en su
maquinaria de manera formal, y así contar con un equipo de trabajo más
eficiente, como bien se ha dicho antes el lugar donde estamos realizando
nuestro trabajo, se dedica a dar mantenimiento a maquinaria automotriz por
ello contar con diferentes lubricantes es esencial para ellos, es así que está
empresa cumple con la aplicación de este tema que son los lubricantes.

Gerón Palomino Marcelino: El uso de los lubricantes en los dispositivos que

se muestran a continuación es fundamental para prolongar la vida útil de cada
uno de ellos, es por ello que en este trabajo se mencionan algunos beneficios
como lo son los siguientes: protección a las partes internas del motor contra
desgaste prematuro al momento encendido .Mínimo consumo de aceite, lo cual
reduce considerablemente las emisiones contaminantes para protección del
medio ambiente. Catalizador, que alarga la vida útil del mismo y reduce costos
de mantenimiento. Ahorro en el consumo de combustible. Con el avance de la
tecnología se han logrado hacer cada vez aceites de alta calidad, gracias a la
competitividad de las empresas.

Sandoval Cortes Diego: El proceso de lubricación es importante mantenerlo

vigente dentro de un automotor, ya que gracias a este no sólo se mejora el
funcionamiento del vehículo sino que además protege y alarga la vida útil del
mismo. Debido a la función del aceite y de acuerdo a su composición química,
se considera que al final del proceso que este realiza dentro del vehículo, su
composición se altera y presenta una serie de contaminantes (agua, azufre,
componentes clorado y metales pesados), generando un residuo toxico y
peligroso, el cual debe ser manipulado de una manera correcta para que no
genere altos grados de contaminación. Se ha venido trabajando para cambiar
la composición química de los aceites lubricantes debido a su alto grado de
toxicidad, y así controlar el impacto negativo que generan sobre el medio
ambiente.
Zárate Martínez Emmanuel Eliseo: Tener una idea clara de que equipos con
los que cuenta cualquier tipo de taller es buena, ya que así sabremos darle
mantenimiento adecuado a los equipos, en este caso sería un mantenimiento
del tipo preventivo ya que se revisaría la lubricación que necesita cada equipo,
basándonos en las fichas técnicas de cada uno de ellos, sabiendo que tipo de
aceite, grasa utilizar con base a la viscosidad necesaria para cada uno de ellos.
Porque de no ser así podríamos aplicar cualquier tipo de lubricante que
nosotros creamos y dañar el equipo provocando pérdidas de dinero.
 DESARROLLO:

En el taller mecánico “Max”, se encontraron los siguientes equipos con

los cuales dan mantenimiento a los automóviles que están dañados, ya sea
desde cargar las baterías, hasta equipos que sirven para desmotar piezas que
están ensambladas a presión, dando como resultado la siguiente lista:

 Bomba para diferenciales

 Esmeril
 Un compresor
 Una prensa hidráulica
 Una planta para soldar
 Un cargador de baterías

De los cuales identificando los equipos que necesitan de cierta lubricación,

se detectaron los siguientes equipos:

Engrasadora para diferenciales

Fig. 1: Bomba para diferenciales, necesita de lubricación en el embolo y otras

partes móviles.
Esmeril

Fig. 2: Esmeril, debido a que lleva un rotor que gira, es necesario que al menos
dos partes del rotor tengan contacto con el estator, es por ello que necesitan de
cierta lubricación.

Compresor

Fig. 3: Compresor eléctrico, debido a que lleva un motor eléctrico, el rotor tiene
contacto con el estator, a su vez este va conectado a unos pistones que
también tienen contacto con el cilindro generando así que lleven
necesariamente una lubricación.
Prensa Hidráulica

Fig. 4: Prensa hidráulica, debido a que contiene en su interior prácticamente

aceite es por ello que entra en esta categoría.

Estos son los equipos que necesitan de lubricación u algún tipo de

aceite o grasa.

A continuación se muestran los tipos de aceites y grasas que se ocupan

para cada uno de estos equipos y las especificaciones técnicas de los mismos.
Equipo Tipo Características
Aceite Grasa
Bomba diferencial Aceite Caja Alto índice de viscosidad y bajo punto
Y Diferencial
de fluidez, propiedades que permiten
80w-90
garantizar una buena lubricación aún
en bajas temperaturas.
Esmeril Grasa para  Grasa de litio o una grasa de
Motor Eléctrico, poliurea en caso de que exista riesgo
Grado NLGI: 2, que la grasa deslice al motor.
Azul, Poliurea

Compresor Grasa para Botella deAceite del Compresor, Tamaño 1L,

Motor Aceite delSub-Categoría Compresor, Grado
Eléctrico, Compresor, 1L, Alimenticio No, Base Aceite Sintético,
Grado NLGI: Aceite Sintético Tipo de Contenedor Botella, Grado
2, Azul, SAE No Especificado, Grado de
Poliurea Viscosidad ISO No Especificado,
Desgaste de Cuatro Baleros No
Especificado, Viscosidad
Prensa hidráulica Aceite Grado de Viscosidad ISO 32, Grado
Hidráulico  SAE No Especificado, Tamaño del
Grado de Contenedor 1 gal., Clasificación NSF
Viscosidad del Lubricante Sin Clasificación,
ISO : 32 Indice de Viscosidad 100, Punto de
Destello 400 Grados C, Punto de
Fluidez -45 Grados F, Tipo de
Contenedor Lata, Color Azul, Carga
Timken OK No Especificado,
Aplicación Lubricante con Película
Protectora Especialmente Formulado
para Bombas Motorizadas, Desgaste
de Cuatro Baleros No Especificado,
Gravedad Específica

Especificaciones técnicas del Aceite 80W90

Especificaciones técnicas de la Grasa para Motor Eléctrico, Grado NLGI: 2,
Azul, Poliurea

Especificaciones de Aceite del Compresor, 1L, Aceite Sintético

Especificaciones de Aceite Hidráulico Grado de Viscosidad ISO : 32

Fuentes wed consultadas:

 ENERPAC Aceite Hidráulico de Primera Calidad, 1 gal. Bote, Grado de Viscosidad ISO : 32 - Aceite
Hidráulico - 3KD76 | HF-101 - Grainger México
 Aceite Hidráulico Para Gato 1 Lt - $ 259.00 en Mercado Libre
 [Link]
 [Link]

 MOBIL Grasa para Motor Eléctrico, Grado NLGI: 2, Azul, Poliurea - Grasa para Cojinetes - 5XB54 |
124050 - Grainger México