UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

CAPÍTULO III: ELEMENTOS DE CONSTRUCCÓN

ASIGNATURA: INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA

DOCENTE: ING. OSCAR PINEDO MENDOZA
INTEGRANTES:
- JEMDEY CARMARGO QUIROZ 201800407-H
- FERNANDA FARFAN CACERES 201804045-K
- JORGE LUIS CHIPANA AYMARA 201701436-G
- RYDUAN SARA GUTIERREZ 201800439-J

Viernes, 14 de junio del 2019

 AGRADECIMIENTO

El agradecimiento a nuestros padres quienes con sus sabios consejos supieron hacer un
hombre de bien y vocación de servicio a la colectividad, a nuestros profesores, gracias a
ellos, aprendemos a ser mejores profesionales.
 INTRODUCCIÓN
Podemos definir estructura; como la parte de la edificación que recibe, soporta y transmite
las cargas o pesos a través de sus elementos hasta el terreno. En la construcción la
estructura tiene un mejor comportamiento cuando más directa y lógica haga la transmisión
de esfuerzos desde los elementos que la componen hasta el terreno. La forma y
conservación de los espacios arquitectónicos depende directamente de la estructura que la
sustenta, esto convierte a la estructura en un elemento espacial compuesto esencialmente de
materia y forma. Para comprender el papel desempeñado por la estructura en una
edificación, hay que entender el proceso de construcción como un sistema integrado por
elementos heterogéneos formados por materiales de construcción, transformados mediante
una determinada tecnología y realizados por personas, que hacen posible el acto de
construirlos en todas sus fases. De esta forma podemos definir al sistema constructivo,
como el conjunto de subsistemas dotados de atributos propios que se relacionan entre sí,
dando lugar a la creación de un edificio.
Por lo que cuentan con elementos estructurales que soportan además del peso propio de sus
materiales, los elementos arquitectónicos, personas y muebles que realizarán en él las
labores para las cuales fue diseñado.
Como sabemos consta de muros, losas, pisos, pórticos, escaleras, cimentaciones, canales
estos son algunos elementos estructurales.
Cada uno de estos elementos cumple una función importante como es el caso de los muros
el cual se encarga de soportar y cargar esfuerzos de compresión, las losas ya también
subdividen en muchas otras losas nervadas, losa maciza, losa aligerada, etc. El piso está
compuesto por el acabado fino expuesto al uso sin protección, por lo que necesita estar
formado de materiales duraderos, además existen pisos de cerámico, porcelanato, etc. Los
pórticos son otras estructuras cuyo comportamiento está gobernado por la flexión, están
conformados por la unión rígida de vigas y columnas. Es una de las formas más populares
en la construcción de estructuras de concreto reforzado y acero estructural para
edificaciones de vivienda multifamiliar u oficinas. Las escaleras comunican, por medio de
escalones o peldaños, el desnivel existente entre dos plantas, dos zonas con plantas de
diferentes alturas o para comunicar en una ordenación exterior, se diseñan dentro de ciertas
normas establecidas para ofrecer comodidad y seguridad a quienes las transitan. Parte
fundamental de una edificación, es la base de apoyo de cualquier construcción, es un
sistema formado por el suelo y los elementos de soporte, existen dos tipos de cimentación,
superficial y profunda y para cada una se usan diferentes elementos de soporte como
zapatas entre otras. Los canales son conductos abiertos o cerrados en los cuales el agua
circula debido a la acción de la gravedad y sin ninguna presión, pues la superficie libre del
líquido está en contacto con la atmósfera; esto quiere decir que el agua fluye impulsada por
la presión atmosférica y de su propio peso.
Objetivos:
Objetivo General
 Estudio de la importancia de los elementos estructurales

Objetivos Específicos:
 Identificar los elementos estructurales que aportan rigidez a la estructura
 Promover la buena elaboración de los elementos estructurales, dando
importancia a la seguridad de la persona que solicita el servicio
 Conocer la importancia de los elementos estructurales frente a eventos
sísmicos
 1. MARCO TEÓRICO
MUROS
DEFINICIÓN
Son elementos estructurales que transmiten fundamentalmente cargas verticales u
horizontales y que permiten el cierre de espacios, tienen como función principal proteger el
interior de la vivienda o edificio contra las perturbaciones procedentes del medio exterior ,
como los cambios de temperatura (frio, calor), la lluvia y humedad, el viento, choques,
ruidos, etc. También la de soportar empujes horizontales de diversos materiales, sólidos,
granulados y líquidos.

CLASIFICACIÓN
A. MUROS PORTANTE: También llamados muros de carga cumple la función
estructural, su función básica es de soportar cargas, en consecuencia, se puede decir
que es un elemento sujeto a compresión pero frente a un sismo deben de resistir
esfuerzos cortantes, tracciones y compresiones por flexión. Se caracteriza por tener
mayor grosor que los muros divisorios
B. MUROS DE CORTE: Pueden ser de concreto o albañilería, siendo su función
estructural la de absorber las fuerzas generadas por sismos y/o fuerzas del viento,
disminuyendo los esfuerzos de las columnas
C. MUROS NO PORTANTE: No es un elemento estrutural, su funcion basica es
aislar o separar, debiendo tener características tales como acústicas y térmica,
impermeable, resistencia a la friccion o impactos y servir de aislantes según lo
requerido, tambien denominados tabiques
D. MUROS DE CONTENCIÓN: Generalmente están sujetos a friccion en virtud de
tener que soportar empujes horizontales. estos muros pueden ser de contencion de
tierra y/o líquidos. Se clasifican en:
 MURO DE GRAVEDAD: Estos muros trabajan con su peso propio
y el del suelo sobre la punta para garantizar la estabilidad del mismo,
por lo cual son bastantes robustos. No requieren refuerzos de acero,
se pueden construir con concreto simple o con mamposteria de
piedras o una combinacion de las anteriores. Debido a las grandes
dimensiones de su seccion no se recomienda para muros muy altos
ya que pueden resultar antieconómicos.
 MURO DE SEMIGRAVEDAD: Muy similar al muro de gravedad
con la diferencia de que se disminuyen las secciones, lo que implica
que se someta a esfuerzos de flexion por lo cual se debe de añadir un
refuerzo de acero para poder contrarestarlos
 MURO EN VOLADIZO: Son muros que se construyen con
concreto armado, presentan un tallo delgado y trabajan como un
voladizo, soportan grandes esfuerzos de flexion por lo cual se deben
 de reforzar con acero obedeciendo un diseño estructural, suelen ser
viables economicamente hasta una cierta altura
 MURO CONTRAFUERTES: Es una variacion de muro en
voladizo en donde se le añaden unas lozas delgadas verticales,
llamadas contrafuertes uniendo el tallo con el talon, esto es para
disminuir los esfuerzos cortantes y los momentos flectores se usan en
muros con longitudes largas.

PLACAS
DEFINICION
Transmiten las cargas a los cimientos. Soportan las losas y techos ademas de su propio peso
y resisten fuerzas horizontales causadas por un sismo o el viento. La resistencia depende de
las condiciones geometricas en cuanto a altura, longitud y espesor. Las placas no pueden
ser modificadas o eliminadas despues de ser construidas, tampoco deben de instalarse
longirtudinalmente tuberias de desagues o de energia debido a que debilitan su resistencia.
Las placas son necesarias en toda edificación en zona sísmica y nacen desde el cimiento
CLASIFICACIÓN
A. MURO DE CONCRETO ARMADO: Sostienen cargas de servicio como el
mobiliario y las personas, lo mismo que su propio peso. Ademas forman un
elemento rigido que soportan las solicitaciones sismicas. se deben de colocar en
forma simetrica, para evitar los efectos de torsión. Al igual que los muros portantes
de albañilería, las placas soportan las cargas sísmicas. Sin embargo, a diferencia de
otros muros estructurales, son más resistentes y más durables en el tiempo, si están
bien diseñadas y bien construidas. Las placas de concreto armado son consideradas
como elementos estructurales bidimensionales planos, es decir, su espesor es
pequeño en comparación a sus otras dos dimensione

B. MURO DE ALBAÑILERIA CONFINADA: Muros de albañilería enmarcados

con elementos de concreto armado. Los muros portantes le proporcionan la fortaleza
y la solidez necesarias a una vivienda, están construidos de tal forma que pueda
trasmitir cargas horizontales y verticales de un nivel al nivel inferior o a la
cimentación, estos muros componen la estructura de una edificación y deberán tener
continuidad vertical

LOSAS
DEFINICIÓN
Elemento estructural de espesor reducido respecto de sus otras dimensiones usado como
techo o piso, generalmente horizontal y armado en una o dos direcciones según el tipo de
apoyo existente en su contorno. Usado también como diafragma rígido para mantener la
unidad de la estructura frente a cargas horizontales de sismo.
Elemento estructural horizontal, cargado con fuerzas perpendiculares a su plano (cargas
vivas y cargas muertas). Separa horizontalmente un nivel o piso de otro, la cual sirve de
techo para el primer nivel, y de piso para el segundo. Debe garantizar el aislamiento del
ruido y de el calor, esta estructura trabaja a flexión. Dependiendo del material a ser
utilizado pueden ser diafragmas flexibles o rígidos.
PUEDEN APOYARSE EN
 Vigas de Concreto
 En Muros de Mampostería
 En Muros de Concreto Armado
 En Vigas de Acero Estructural
 Directamente sobre Columnas
 En el terreno en forma continua
LOSAS SEGÚN SU FORMA DE TRABAJO, LOS ENTREPISOS SECLASIFICAN
EN:
1) LOSAS ARMADAS EN UNA DIRECCION: O simplemente armadas.

2) PLACAS O LOSAS CRUZADAS: Armadas en dos direcciones ortogonales, con

barras cruzadas.
SEGÚN SU FORMA DE EJECUCIÓN:
1) LLENAS O MACIZAS: Una losa maciza es aquella fabricada de concreto armado
que cubre tableros rectangulares o cuadrados cuyos bordes, descansan sobre vigas o
muros, a las cuales les trasmiten su carga y éstas a su vez a las columnas y/o a los
muros y estos a la cimentación y esta al terreno

2) ALIVIANADAS O NERVADAS: Son un tipo de cimentaciones por losa que,

como su nombre lo indica, están compuestas por vigas a modo de nervios que
trabajan en colaboración ofreciendo gran rigidez y enlazan los pies de los pilares del
edificio

3) LOSA ALIGERADA: Es la que se realiza colocando en los intermedios de los

nervios estructurales, bloques, ladrillos, casetones de madera o metálicas (cajones)
con el fin de reducir el peso de la estructura. A menos masa mejor el
comportamiento de la estructura ante un sismo
PISOS
Se denomina piso al acabado final de una superficie destinada especialmente al tránsito de
personas, efectuado sobre el suelo natural o la parte superior de techos y que proporciona a
la vez firmeza y belleza. Incluye los pavimentos que son superficies de tránsito vehicular,
porque frecuentemente las obras de edificación tienen áreas de circulación interna para
vehículos, como estacionamiento, pistas, etc. Así como veredas, destinadas al tránsito de
peatones.
TIPOS DE PISOS:
A) PISOS VACIADOS EN CONCRETO

a.1) ACABADOS DIRECTOS

Entendidos como superficies no tratadas, son aquellos que son dejados tal cual después del
retiro de las formaletas, lo que determina el aspecto de la superficie resultante.

a.2) ACABADOS INDIRECTOS

Son aquellos concretos cuyas superficies son tratadas después del desencofrado, ya sea por
medios químicos o mecánicos, comprende acabados cepillados, allanados, tratados con
productos químicos, entre otros. La posibilidad de crear una piel que hable a través de su
textura, de su color está siempre presente.

La técnica del allanado o alisado, permite lograr acabados lisos mediante el uso de
herramientas sencillas que aplanan y alisan el concreto después de vaciado. Es un método
muy empleado en el acabado de pisos de concreto.

B) PISOS ESTAMPADOS
El concreto estampado, consiste en usar moldes que se aplican a la superficie del concreto
con el fin de darle un acabado, semejante en color y forma a los pisos naturales de piedra,
loseta. Tienen alta resistencia al desgaste, durabilidad, dureza, bajo costo, facilidad de
limpieza, colocación y mantenimiento. Evitan que se muevan o aflojen o crecimientos de
vegetación entre ellas.
Los pisos estampados, son ideales para utilizarse en aceras, andadores, áreas de alberca,
patios, garajes, calles, obteniendo un bello contraste entre los edificios y jardines.
C) PISOS DE LOSETAS
Estos pisos se caracterizan por su pesadez y durabilidad. Además de esto, son fáciles de
mantener y son impermeables, por lo que se pueden utilizar en cualquier ambiente.
Las desventajas que presentan son que, si reciben un golpe muy fuerte, pueden marcarse,
además, en lugares muy transitados se desgastan y pierden color.
D) PISOS DE TERRAZO
Es un compuesto de grano de mármol con polímeros de granulometría fina de alta
adherencia y larga vida. Este acabado aporta color y textura de manera elegante y dinámica,
pero además por su compuesto cementicio sirve como revestimiento de alto tránsito y en
áreas de humedad.
E) PISOS DE MADERA
Estos pisos se caracterizan por su perdurabilidad y por transmitir calidez en ambientes
impersonales y fríos. Estos pisos pueden colocarse en cualquier habitación de la casa. Su
colocación no es sencilla, sino que se requiere tener ciertos conocimientos sobre el secado y
el estacionamiento de la madera ya que esto condiciona su durabilidad y calidad.
 PARQUET
Espesor de tabilla: 10 mm
Medidas: 6 x 30 cm

 PARQUETON
Espesor de tabla: 15 mm
Ancho: 10 cm
Largos: 90 cm, 60 cm y 45 cm

F) PISOS DE PIEDRA
Son los pavimentos más duraderos y que mejor resisten el desgaste, las agresiones y el uso
constante, aparte de que pueden ser muy decorativos e ideales si deseamos lograr ambientes
rústicos en cualquier espacio.
G) PISOS ALFOMBRADOS
Este piso se caracteriza por transmitir confort y calidez. Ofrece aislamiento acústico y
térmico. Se fija al piso por medio de zócalos o cintas de doble contacto y perfiles
atornillados o calzados a presión. Los pisos alfombrados no son recomendables para usar en
baños y cocinas porque el contacto con el agua los estropea.

PORTICOS

A. PÓRTICOS ESTRUCTURALES

Los elementos porticados, son estructuras de concreto armado con la misma dosificación
columnas -vigas peraltadas, o chatas unidas en zonas de confinamiento donde forman
Angulo de 90º en el fondo parte superior y lados laterales, es el sistema de los edificios
porticados. Los que soportan las cargas muertas, las ondas sísmicas por estar unidas como
su nombre lo indica
Un sistema aporticado es aquel cuyos elementos estructurales principales consisten en vigas
y columnas conectados a través de nudos formando pórticos resistentes en las dos
direcciones principales de análisis.
VENTAJAS:
 Gran libertad en la distribución de los espacios internos del edificio.
 Son estructuras muy flexibles que atraen pequeñas solicitaciones sísmicas.

TIPOS:

1. PÓRTICO RÍGIDO BIEMPOTRADO: Pórtico rígido conectado a sus apoyos

mediante empotramientos.

2. PÓRTICO RÍGIDO BIARTICULADO: Pórtico rígido que posee dos articulaciones

en sus apoyos que le permiten girar y flexionar ligeramente como consecuencia de
los esfuerzos producidos por los cambios de temperatura, se trata de una estructura
estáticamente indeterminada.

3. CIRTÓSTILO: Pórtico curvo, generalmente semicircular, con columnas.

4. PÓRTICO SIMPLE: Armazón rígido formado por dos columnas y una viga superior.

5. PÓRTICO MULTIVANO: Armadura rígida formada por una viga continua

conectada a tres o más columnas.

6. SISTEMA PORTICADO RESISTENTE AL MOMENTO FLECTOR: Armadura

estructural en la que todas las columnas y vigas están unidas rígidamente, sin juntas
articuladas y cualquier carga aplicada produce momentos y esfuerzos cortantes; se
trata de una estructura estáticamente indeterminada que sólo es rígida en su plano.

7. PÓRTICO ARRIOSTRADO: Entramado de un edificio en el que la resistencia a las

fuerzas laterales o a la inestabilidad del mismo entramado viene proporcionada por
un arriostramiento diagonal.

B. PORTICO ARQUITECTURA

Un pórtico es un espacio arquitectónico cubierto, conformado por una galería

de columnas adosada a un edificio. Un pórtico es una galería de arcos o columnas
alrededor de un patio o plaza, o delante de un edificio.

ESCALERA

DEFINICIÓN

 Una escalera se define como la estructura diseñada para enlazar dos niveles a
diferentes alturas (plantas).
 La escalera se considera uno de los elementos arquitectónicos más antiguos, se les
utilizo desde las pequeñas cabañas sobre pilotes hasta las grandes pirámides
 escalonadas mayas y en la actualidad las escaleras siguen teniendo igual
importancia en toda construcción.
 Las Escaleras comunican, por medio de escalones o peldaños, el desnivel existente
entre dos plantas, dos zonas con plantas de diferentes alturas o para comunicar en
una ordenación exterior.
 Las Escaleras se diseñan dentro de ciertas normas establecidas en las ordenanzas de
la construcción para ofrecer comodidad y seguridad a quienes las transitan.
TIPOS DE ESCALERAS

A) ESCALERAS RECTAS

Estas escaleras pueden tener muchas variaciones dependiendo de si son de un solo tramo y
del ángulo de dirección de la escalera después del descansillo. Entre estas se encuentran las
siguientes:
  Ida y vuelta: formada por dos tramos rectos en direcciones opuestas después del
descansillo.
 En U: con una planta rectangular girando en tres tramos.
 En L: formada por un primer tramo seguido de un descansillo amplio y
posteriormente el segundo tramo girando en L.
B) ESCALERAS CURVAS

Pueden ser escaleras ovaladas, elípticas, semicirculares con ojo interior o no, dentro de
éstas últimas se encuentran las escaleras de caracol.
Las escaleras de caracol son claves en inmuebles donde el espacio es muy reducido.
Su forma puede girar alrededor de un hueco o una pieza central que se encuentra en
posición vertical y los distintos peldaños crecen alrededor de esta que conforma la sujeción,
esta es la más común para comunicar estancias de una misma vivienda o comercio.
C) ESCALERAS COMPENSADAS

Son escaleras que combinan tramos rectos con curvos pero sin que exista un cambio
brusco en el diseño y para ello se realiza una compensación del tramo recto al curvo de
forma gradual y sutil.
D) ESCALERAS MECÁNICAS
Un gran paso en el desarrollo de este elemento funcional fue la automatización de las
mismas. Y muchas de las construcciones y estructuras que pertenecen al mundo moderno
no podrían existir sin ellas, como en aeropuertos, metros, centros comerciales.
Gracias a la motorización eléctrica se impulsa un sistema de engranajes donde los escalones
que están unidos entre ellos se mueven. Encontramos al empezar una base plana que se
haya de igual modo al final del recorrido para acompañar al inicio y a la salida, esta base
queda en la misma altura que el suelo. La barandilla acompaña también en el recorrido a la
misma velocidad en que los peldaños se desplazan. El movimiento se repite a infinito y se
pueden convertir en grandes pasarelas para avanzar sin esfuerzo en pasillos planos.
Hoy ganan presencia dentro de tiendas de moda y dan acceso también a localizaciones
exteriores para conectar barrios situados en grandes pendientes. Se han conseguido integrar
en los edificios más modernos y actuales gracias también a su actualización estilística como
podemos ver en el Museo de Diseño de Barcelona.
La relación entre las barandillas y la propia escalera tiene que ir acorde con el sentido de
esta y el protagonismo estético que se le quiera dar. En los diseños de escaleras
contemporáneas, la importancia pasa a ser de los peldaños mientras que los pasamanos son
creados a partir de perfiles muy ligeros que muchas veces solo marcan la dirección sin
contener recursos estilísticos. Esta idea  es una evolución de los tipos de escaleras
clásicas donde la percepción era contraria y el peso decorativo recaía sobre la barandilla
mientras que los peldaños apenas tenían contenido artístico.
Por otra parte, tenemos los tipos de escaleras que resultan de la unión de varios elementos
como pasamanos, barandas, pendientes, revestimientos, iluminación y solución
estructural. La composición armónica de los mismos resulta en una escalera aplicable en
casas, escuelas, restaurantes, tiendas, etc. El determinante fundamental de eso, son los
materiales. Y en innumerables ocasiones se conciben y diseñan como esculturas.
PARTES DE LA ESCALERA

 Escalón: Se encuentra formado por la huella y la contrahuella, y en algunos casos

por el voladizo.
 Huella: Parte donde apoyamos los pies cuando subimos o bajamos.
 Contrahuella: Es la parte perpendicular a la huella. 
 Voladizo: Es la parte pequeña de la huella que sobresale de ella y “vuela” sobre la
huella que se encuentra debajo.
 Descansillo: Zona sin escalones utilizada generalmente para unir tramos diferentes
de las escaleras.
 Baranda: Son las columnillas verticales que sostienen al pasamanos. 
 Pasamanos: Es la parte de la barandilla que utilizamos para sujetarnos al subir o
bajar. Puede estar colocado sobre pequeñas columnillas o en la misma pared.
 Arranque y desembarco: Son los escalones iníciales y finales de la escalera.

CIMENTACIÓN

La cimentación es la parte estructural del edificio, encargada de transmitir las cargas al

terreno, éste es el único elemento que no podemos elegir, por lo que la cimentación la
realizaremos en función del mismo. Por otro lado, el terreno no se encuentra todo a la
misma profundidad, otra circunstancia que influye en la elección de
la cimentación adecuada.
Se denominan cimientos o cimentación al conjunto de elementos estructurales cuya misión
es transmitir las cargas de la edificación o elementos apoyados en este al suelo,
distribuyéndolas de forma que no superen una serie de valores máximos del terreno de
apoyo. Debido a que la resistencia del suelo es, generalmente, menor que la de los pilares o
muros que soportará, el área de contacto entre el suelo y la cimentación será mucho más
grande que los elementos soportados (excepto en suelos rocosos muy coherentes).
La cimentación es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la
superestructura. Hay que prestar especial atención ya que la estabilidad de la construcción
depende en gran medida del tipo de terreno.
Podemos tener diversos tipos de cimiento o cimentación. En general podemos clasificar las
cimentaciones en superficiales o directas y profundas. Podemos establecer un tipo
particular intermedio: la cimentación semiprofunda. Dentro de cada tipo de cimentación
existen diversos elementos, aunque la gran mayoría de las estructuras empleen casi siempre
los mismos.
CARACTERISTICAS

Características del Terreno Chupas

 Profundidad del estrato resistente.
 Nivel freático y sus variaciones.
 Capacidad de asentamiento del estrato de apoyo.
 Cota de socavaciones debidas a corrientes subterráneas.
 Humedad y heladicidad en capas superficiales.
Características de la Estructura
 Cargas transmitidas, su valor y características.
 Capacidad de asiento diferencial y total.
 (Capacidad de asiento diferencial: capacidad de desplazamiento vertical relativo de
un pilar antes de provocar la rotura por flexión de los dinteles).
 Influencia de las estructuras próximas.

TIPOS DE CIMENTACIONES

A. CIMIENTOS SUPERFICIALES: 
Los cimientos superficiales son aquellos que descansan en las capas superficiales del suelo
y que son capaces de soportar la carga que recibe de la construcción por medio de la
ampliación de base. La piedra es el material más empleado en la construcción
de cimentación superficial, siempre y cuando ésta sea resistente, maciza y sin poros. Sin
embargo, el concreto armado es un extraordinario material de construcción y siempre
resulta más recomendable.
B. CIMIENTO CICLÓPEO: 
En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con parámetros verticales y sin
desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto ciclópeo es sencillo y económico.
C. CIMIENTOS DE CONCRETO ARMADO:
Los cimientos de concreto armado se utilizan en todos los terrenos, pese a que el concreto
es un material pesado, presenta la ventaja de que en su cálculo se obtienen,
proporcionalmente, secciones relativamente pequeñas si se las compara con las obtenidas
en los cimientos de piedra.
D. CIMENTACIONES CORRIDAS:
Es un tipo de cimiento de hormigón o de hormigón armado que se desarrolla linealmente a
una profundidad y con una anchura que depende del tipo de suelo. Se utiliza para transmitir
adecuadamente cargas proporcionadas por estructuras de muros portantes. También se usa
para cimentar muros de cerca, muros de contención por gravedad, para cerramientos de
elevado peso, etc. Las cimentaciones corridas no son recomendables cuando el suelo es
muy blando. 
E. CIMENTACIÓN POR ZAPATAS:
Las zapatas pueden ser de hormigón en masa o armado, con planta cuadrada o
rectangular, así como cimentación de soportes verticales pertenecientes a estructuras de
edificación, sobre suelos homogéneos de estratigrafía sensiblemente horizontal.
Las zapatas aisladas para la cimentación serán de hormigón armado para firmes
superficiales o en masa para firmes algo más profundos, salvo las situadas en linderos y
medianeras. La profundidad del plano de apoyo o elección del firme, se fijará en función de
las determinaciones del informe geotécnico, teniendo en cuenta que el terreno que queda
por debajo de la cimentación no quede alterado. Previamente para saber qué tipo
de cimentación vamos a utilizar tenemos que conocer el tipo de terreno según el informe
geotécnico.
TIPOS DE ZAPATAS:
 Zapatas aisladas
 Zapata aislada cuadrada
 Zapata aislada rectangular
 Zapata aislada descentradas
 Zapatas corridas
1) CIMENTACIÓN FLOTANTE: 
Cuando la capacidad portante del suelo es muy pequeña y el peso del edificio importante,
puede suceder que el solar del que disponemos no tenga superficie como para albergar una
losa que distribuya la carga; en tal caso es posible construir un cimiento que flote sobre el
suelo
 2) CIMENTACIONES PROFUNDAS:
Las cimentaciones profundas se encargan de transmitir las cargas que reciben de una
construcción a mantos resistentes más profundos. Son profundas aquellas que transmiten la
carga al suelo por presión bajo su base, pero pueden contar, además, con rozamiento en el
fuste; las clasificamos en:
 Cilindros
 Cajones
3) CIMENTACIÓN POR PILOTES:
Un pilote es un soporte, normalmente de hormigón armado, de una gran longitud en
relación a su sección transversal, que puede hincarse o construirse “in situ” en una cavidad
abierta en el terreno. Los pilotes son columnas esbeltas con capacidad para soportar y
transmitir cargas a estratos más resistentes o de roca, o por rozamiento en el fuste. Por lo
general, su diámetro o lado no es mayor de 60 cm. Forma un sistema constructivo de
cimentación profunda al que denominaremos cimentación por pilotaje. Los pilotes son
necesarios cuando la capa superficial o suelo portante no es capaz de resistir el peso del
edificio o bien cuando ésta se encuentra a gran profundidad; también cuando el terreno está
lleno de agua y ello dificulta los trabajos de excavación. Con la construcción de pilotes se
evitan edificaciones costosas y volúmenes grandes de cimentación.

CANALES
DEFINICIÓN
Después del aire que respiramos, el agua es el elemento más esencial para el hombre. Sin el
agua, la vida animal o vegetal sería imposible. También es un medio eficiente de
transferencia de calor y energía y es el solvente más universal que se conoce.
Desde hace por lo menos 5000 años el hombre ha inventado y construido obras para el
aprovechamiento del agua; entre las más antiguas están los CANALES, usados para llevar
el agua de un lugar a otro.
Los canales son conductos abiertos o cerrados en los cuales el agua circula debido a la
acción de la gravedad y sin ninguna presión, pues la superficie libre del líquido está en
contacto con la atmósfera; esto quiere decir que el agua fluye impulsada por la presión
atmosférica y de su propio peso.

TIPOS
Los canales se clasifican de acuerdo con su origen, por la cubierta del agua y según el
material,

De acuerdo con su origen

Tenemos:

A) CANALES NATURALES
 Son las depresiones naturales que hay en la corteza terrestre, algunos de ellos suelen
ser de poca profundidad, mientras que los otros, tienen una profundidad mayor,
dependiendo del lugar en que se encuentre, es decir si está en la montaña o en la
planicie.
Incluyen todos los cursos de agua que existen de manera natural en la tierra, los
cuales varían en tamaño desde pequeños arroyuelos en zonas montañosas, hasta
quebradas, ríos pequeños y grandes, arroyos, lagos y lagunas. Las corrientes
subterráneas que transportan agua con una superficie libre también son consideradas
como canales abiertos naturales. La sección transversal de un canal natural es
generalmente de forma muy irregular y variable durante su recorrido, lo mismo que
su alineación y las características y aspereza de los lechos.

Algunos canales permiten la navegación, generalmente sin necesidad de dragado.

B) CANALES ARTIFICIALES
Los canales artificiales son todos aquellos construidos o desarrollados mediante el
esfuerzo de la mano del hombre, tales como: canales de riego, de navegación,
control de inundaciones, canales de centrales hidroeléctricas, alcantarillado pluvial,
sanitario, canales de desborde, canaletas de madera, cunetas a lo largo de carreteras,
cunetas de drenaje agrícola y canales de modelos construidos en el laboratorio.

Los canales artificiales usualmente se diseñan con forma geométricas regulares

(prismáticos), un canal construido con una sección transversal invariable y una
pendiente de fondo constante se conoce como canal prismático. El término sección
de canal se refiere a la sección transversal tomado en forma perpendicular a la
dirección del flujo. Las secciones transversales más comunes son las siguientes:

 Sección trapezoidal: Se usa en canales de tierra debido a que proveen las

pendientes necesarias para estabilidad, y en canales revestidos.
Es muy común en canales revestidos, la rectangular en canales revestidos
con material estable como concreto, mampostería, tabique, madera, etc.
 Sección rectangular: Debido a que el rectángulo tiene lados verticales, por
lo general se utiliza para canales construidos con materiales estables,
acueductos de madera, para canales excavados en roca y para canales
revestidos.
 Sección triangular: Se usa para cunetas revestidas en las carreteras,
también en canales de tierra pequeños, fundamentalmente por facilidad de
trazo. También se emplean revestidas, como alcantarillas de las carreteras.
 Sección circular: El círculo es la sección más común para alcantarillados y
alcantarillas de tamaños pequeño y mediano.
 Sección parabólica y Sección de herradura: Se usan comúnmente para
alcantarillas y estructuras hidráulicas importantes.
 La selección de la forma determinada de la sección transversal, depende del tipo
de canal por construir; así, la trapecial es muy común en canales revestidos, la
rectangular en canales revestidos con material estable como concreto, mampostería,
tabique, madera, etc., la triangular en canales pequeños como las cunetas y contra
cunetas en las carreteras, y la circular en alcantarillas, colectores y túneles. Existen
secciones compuestas como las anteriores que encuentran utilidad en la rectificación
de un río que atraviesa una ciudad.

C) CANALES DE RIEGO
Éstos son vías construidas para conducir el agua hacia las zonas que requieren
complementar el agua precipitada naturalmente sobre el terreno.
Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes
denominaciones:
 Canal de primer orden: Llamado también canal principal o de derivación y
se le traza siempre con pendiente mínima, normalmente es usado por un solo
lado ya que por el otro lado da con terrenos altos (cerros).
 Canal de segundo orden: Llamados también laterales, son aquellos que
salen del canal principal y el gasto que ingresa a ellos, es repartido hacia los
sub – laterales, el área de riego que sirve un lateral se conoce como unidad
de riego.
 Canal de tercer orden: Llamados también sub-laterales y nacen de los
canales laterales, el gasto que ingresa a ellos es repartido hacia las parcelas
individuales a través de las tomas granjas.

D) CANALES DE NAVEGACIÓN
Son la vía de agua elaborada por el hombre que sirve para comunicar los lagos, ríos
y océanos. Se utilizan para el transporte, a menudo surcados por barcazas en los
canales fluviales y por barcos en los canales que conectan océanos.

Por la cubierta del agua

Son:

A) CANALES ABIERTOS
La conducción es abierta cuando por encima de la superficie del agua donde no
existe ningún elemento, por ejemplo una tapa, que la separe de la atmósfera. En este
caso el conducto tiene orillas y el flujo es a superficie libre.

B) CANALES CERRADOS
Cuando la sección transversal del conducto tiene la forma de una figura geométrica
cerrada, por ejemplo un círculo, un rectángulo o cualquier sección con tapa, la
conducción es cerrada. Si en este tipo de conducciones el agua llena completamente
 la sección de flujo el conducto funciona a presión; en caso contrario el conducto
funciona parcialmente lleno con flujo a superficie libre.

Según el material
Tenemos:
Natural sin Revestir, Hormigón en masa, hormigón prefabricado y de H° Armado.
Plásticos: PVC, PE, PRFV; Materiales asfálticos, etc.

TIPOS DE FLUJO DE UN CANAL

 Flujo permanente: Un flujo permanente es aquel en el que las propiedades fluidas
permanecen constantes en el tiempo, aunque pueden no ser constantes en el espacio.
Las características del flujo, como son: velocidad (V), caudal (Q), y calado (h), son
independientes del tiempo, si bien pueden variar a lo largo del canal.
 Flujo transitorio o no permanente: Un flujo transitorio presenta cambios en sus
características a lo largo del tiempo para el cual se analiza el comportamiento del
canal. Las características del flujo son en función del tiempo. En este caso las
situaciones de transitoriedad se pueden dar tanto en el flujo subcrítico como en el
supercrítico.
 Flujo uniforme: Es el flujo que se da en un canal recto, con sección y pendiente
constante, a una distancia considerable (20 a 30 veces la profundidad del agua en el
canal) de un punto singular, es decir, un punto donde hay una mudanza de sección
transversal ya sea de forma o de rugosidad, un cambio de pendiente o una variación
en el caudal.
 Flujo variado: El flujo es variado si la profundidad de flujo cambia a lo largo del
canal. El flujo variado puede ser permanente o no permanente. Debido a que el flujo
uniforme no permanente es poco frecuente, el término “flujo no permanente” se
utilizará de aquí para adelante para designar exclusivamente el flujo variado no
permanente. El flujo variado puede clasificarse, además, como rápidamente variado
o gradualmente variado. El flujo es rápidamente variado si la profundidad del agua
cambia de manera abrupta en distancias comparativamente cortas; de otro modo, es
gradualmente variado. Un flujo rápidamente variado también se conoce como
fenómeno local; algunos ejemplos son el resalto hidráulico y la caída hidráulica.
 Flujo crítico: El flujo crítico se da cuando el número de Froude es igual a 1 o
cuando la velocidad es igual que la raíz cuadrada de la gravedad por la profundidad.
 Flujo subcrítico: En el caso de flujo subcrítico, también denominado flujo lento, el
nivel efectivo del agua en una sección determinada está condicionado al nivel de la
sección aguas abajo.
 Flujo supercrítico: En el caso de flujo supercrítico, también denominado flujo
veloz, el nivel del agua efectivo en una sección determinada está condicionado a la
condición de contorno situada aguas arriba.
USOS DE LOS CANALES
 Las conducciones se diseñan para transportar agua desde un punto de inicio hasta su
disposición final en un depósito o en otro conducto de mayor tamaño. En el punto de inicio,
o ENTRADA, el conducto recibe el agua desde una estructura de captación y luego a lo
largo de su recorrido puede recibir caudales adicionales que entran lateralmente. La
disposición final del caudal se hace en el sitio de ENTREGA.
 Transporte de fluidos, por lo general el agua, se diferencia de la tubería, porque este se
encuentra abierto a la atmósfera.
 Otro de los usos que tiene el canal es como vía artificial de navegación. La forma en que
funcionan los canales es parte fundamental de la hidráulica; en cuanto a su diseño, se
engloba dentro del campo de la ingeniería civil.
 1. CONCLUSIÓN
Como resultado de la presente investigación, es posible concluir que la finalidad de la
Ingeniería es conseguir estructuras funcionales que resulten adecuadas desde el punto de
vista resistente. Un buen profesional debe tener firmes conocimientos sobre los materiales
usados en las construcciones y la virtud de poder balancear convenientemente las formas
estructurales, la estética, las técnicas provechosas. El gran reto del futuro consiste en
establecer las propiedades básicas de los materiales de construcción tradicional y el
desarrollo de nuevos materiales más económicos, más livianos y más duraderos.
Típicamente, los ingenieros con poca experiencia diseñan vigas simples, columnas o pisos
de edificios nuevos, incluyendo el cálculo de cargas (o fuerzas) en cada miembro y la
capacidad de varios materiales de construcción tales como acero, madera y concreto. Un
ingeniero experimentado tiende a diseñar estructuras más complejas, tales como puentes o
edificios de varios pisos incluyendo rascacielos.
Tomando en cuenta los conceptos de los elementos estructurales que son muy diversos y
específicos y al mismo tiempo son necesarios para que una construcción sea lo más
eficiente en cuanto seguridad, diseño, y otros aspectos; es importante para un estudiante de
ingeniería civil que tenga un conocimiento basto de ellos y pueda aplicarlos en la práctica
más adelante sin mucha dificultad y siempre tomando en cuenta la seguridad en cada uno
de nuestros proyectos.

2. RECOMENDACIONES
 El diseño de edificios debe estar orientado hacia el uso de estructuras regulares de
tal forma que se eviten efectos como la torsión o como los mecanismos de fallo
típico de piso débil , estos efectos distorsionan por completo la respuesta de los
edificios y reducen drásticamente su capacidad para disipar energía .
 Si se tratase de Sistemas de Conducción de Aguas Residuales, es de esperarse que el
caudal respectivo varíe en forma horaria a lo largo de un día cualquiera, en función
de la utilización que las personas le dan al agua; por lo que el flujo de agua seria
variado.
 Nunca apoyes los pies derechos sobre suelos sin compactar.
 La madera que vas a usar debe estar bien limpia e impregnada con un producto
desmoldante
 Al terminar el encofrado verifica que esté perfectamente horizontal, porque si no lo
está, luego tendrás que corregir por un lado con el tarrajeo del cielo raso y por el
otro, con el contrapiso del nivel superior, lo que ocasionará gastos innecesarios.
 La altura del contrapaso no debe ser inferior a 15 cm ni superior a 18cm. La medida
del paso debe estar en torno a los 25 cm. El ancho de la escalera debe ser de 90 cm
como mínimo. El pasamanos lo debemos situar a 90 cm del suelo.
 En el caso de las escaleras de caracol, el diámetro mínimo debe ser de 150cm.
3. BIBLIOGRAFÍA
 Curso práctico de planificación – Autor: Juan Primiano – Editorial Contrucciones
Sudamericanas
 Reglamento Nacional de Edificaciones – Grupo Editorial Megabyte
 Estructuras, elementos, y sistemas estructurales - Autor : Dr. Genner Villarreal
Castro
 Manual Basico del Ingeniero Residente en Edificacion – Autor : Ing. Rodolfo
Castillo Aristondo – CAPECO 2da edición
 Manual del Ingeniero Civil – Autor : Frederick S. Merritt
 Hidráulica II, Pedro Rodríguez Ruiz, 2008
4. ANEXOS
1) PISOS / PORTICOS

2) ESCALERAS / CIMIENTOS
3) MUROS / LOSAS
4) CANALES