Mantenimiento
industrial
TEMA: DESMONTAJE Y MONTAJE
DE RODAMIENTOS CON AGUJERO
CONICO
SEMANA: 4
Profesor: juan manuel Gómez díaz
contenidos
• Objetivos de la sesión
• capacidad Terminal
• Motivación
1. Funciones principales del técnico de mantenimiento.
2. cualidades del técnico de mantenimiento
3. El desmontaje
3.1 Objeto del desmontaje
3.2 Formas de realizar
3.3 Reglas de tipo general para el desmontaje
4. El montaje
Juan Manuel Gómez Díaz
4.1 Objeto del montaje
Objetivos de la sesión
Conocer procedimientos de montaje y desmontaje al
realizar tareas de mantenimiento en equipos industriales.
Entender la importancia de usar grupos funcionales al
realizar el desmontaje y desmontaje.
Analizar la importancia del uso adecuado de herramientas
y/o equipos.
Juan Manuel Gómez Díaz
capacidad Terminal
Planifica el desmontaje y montaje de mecanismos siguiendo
la metodología de los grupos funcionales.
Juan Manuel Gómez Díaz
Algunos rodamientos pueden
requerir para el montaje como
para el desmontaje; métodos
mecánicos, hidráulicos y de
calentamiento
Juan Manuel Gómez Díaz
[Link] DE INTERFERENCIA
Los rodamientos montados en
asientos cónicos consiguen su
ajuste de interferencia
calándose a un eje cónico.
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Se debe tener cuidado de no
calarlo demasiado; porque
podría suceder que todo el
juego interno desaparezca y
se dañe al rodamiento.
Juan Manuel Gómez Díaz
2. TIPOS DE ASIENTOS CÓNICOS
Las posibilidades de montaje según el asiento pueden ser tres tipos
Juan Manuel Gómez Díaz
Una superficie deslizante Una superficie deslizante
Juan Manuel Gómez Díaz
Dos superficies deslizantes Dos superficies deslizantes
3. MONTAJE DE RODAMIENTOS CON
AGUJERO CÓNICO
3.1 Midiendo el calado axial
3.2 Midiendo el juego residual.
Juan Manuel Gómez Díaz
3.1 Montaje Midiendo el calado axial
El método incorpora el uso de
una tuerca hidráulica, un reloj
comparador y la bomba
hidráulica con su respectivo
manómetro especialmente
calibrado para la bomba.
Juan Manuel Gómez Díaz
Para los datos de la reducción de juego y de los calados requeridos pueden
obtenerse de las tablas técnicas o en los catálogos de rodamientos.
Juan Manuel Gómez Díaz
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Ventajas del calado de rodamientos
Reduce el uso de medir con galgas.
Reduce enormemente el tiempo de montaje de los rodamientos de
rodillos a rótula y de los CARB.
Un método totalmente fiable y preciso de montaje.
Ideal para usar en rodamientos de rodillos a rótula y CARB sellados.
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3.1.1. Procedimiento
Juan Manuel Gómez Díaz
Juan Manuel Gómez Díaz
Juan Manuel Gómez Díaz
Juan Manuel Gómez Díaz
3.2. MONTAJE APLICANDO LA REDUCCIÓN DEL
JUEGO RADIAL INTERNO
Utilice; el juego de calibre de
espesores, la tabla de
montaje de rodamiento de
rodillos a rótula con agujero
cónico y la siguiente fórmula:
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3.2.1. Procedimiento
Parte 1.
Interpretar los datos necesarios para el montaje en la designación del
rodamiento
Designación
Básica Sufijos
Ejemplo:
22216 E K C3
Tipo de juego radial interno
La letra K en los sufijos nos indican
que el rodamiento es de agujero
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cónico 1:12
Diámetro interior del rodamiento
𝑑𝑖 = 16𝑥5 = 80 𝑚𝑚
Parte 2.
Encontrar el juego radial interno real
antes del montaje y verificar que este
juego, este dentro de los valores
recomendados por el fabricante.
Ejemplo:
Se tiene un rodamiento que tiene juego radial interno
real antes del montaje de 0.11 mm
𝑑𝑖 = 80 𝑚𝑚
22216 E K C3 Juego radial =C3
Resultados de tablas
𝐽. 𝑅. 𝐼.𝑚í𝑛 = 95 𝜇𝑚 𝐽. 𝑅. 𝐼.𝑚á𝑥 = 120 𝜇𝑚
95 𝜇𝑚< 110 𝜇𝑚< 120 𝜇𝑚
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𝑱. 𝑹. 𝑰.𝒎í𝒏 𝑱. 𝑹. 𝑰.𝒓𝒆𝒂𝒍 𝑱. 𝑹. 𝑰.𝒎á𝒙
Parte 3
Entender que datos son necesarios para el montaje.
Diámetro del agujero (d)
22216 E K C3
16x 5= 80 mm
Fuente: Catálogo SKF (Pág.711)
Reducción del juego radial
Ejemplo:
22216 E K C3
Fuente: [Link] 𝑅𝑒𝑑𝑢𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑗𝑢𝑒𝑔𝑜 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑙 𝑚á𝑥. = 0.05 𝑚𝑚
𝑅𝑒𝑑𝑢𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑗𝑢𝑒𝑔𝑜 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑙 𝑚í𝑛. = 0.04 𝑚𝑚
𝑐𝑎𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑎𝑥𝑖𝑎𝑙 𝑚á𝑥 = 0.7 𝑚𝑚
Calado axial (s) 𝑐𝑎𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑎𝑥𝑖𝑎𝑙 𝑚í𝑛 = 0.6 𝑚𝑚
Juan Manuel Gómez Díaz
Fuente: [Link]
Parte 4
Determinar el juego residual. Es decir, el juego que existirá
después del montaje.
Antes del Después del
montaje montaje
El juego residual se obtiene de:
Fuente: Catálogo SKF
Ejemplo:
𝑑𝑖 = 80 𝑚𝑚
22216 E K C3
K = Conicidad 1:12
Datos
𝐽𝑢𝑒𝑔𝑜 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑙 𝑖𝑛terno real=0.11 mm
Redución del 𝑗𝑢𝑒𝑔𝑜 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑙 𝑚á𝑥. = 0.05 𝑚𝑚
𝑅𝑒𝑑𝑢𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑗𝑢𝑒𝑔𝑜 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑙 𝑚í𝑛. = 0.04 𝑚𝑚 Fuente: Catálogo SKF (Pág.711)
Fórmula
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𝐽𝑢𝑒𝑔𝑜 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑑𝑢𝑎𝑙𝑚á𝑥 = 0.11 − 0.04 = 0.07 𝑚𝑚
𝐽𝑢𝑒𝑔𝑜 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑑𝑢𝑎𝑙𝑚í𝑛 = 0.11 − 0.05 = 0.06 𝑚𝑚
Parte 5
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3.3. En EJES CILÍNDRICOS
El concepto consiste en
forzar el paso de aceite a alta
presión en forma de una
película muy delgada entre
las superficies en contacto;
de este modo se elimina la
fricción entre ellas.
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Esto permite eliminar los
ajustes fuertes y así separar de
forma rápida y sin esfuerzo los
componentes montados.
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En la fabricación de los ejes se
preparan con ranuras y
conductos de aceite.
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3.3.1. desmontaje
El desmontaje de un rodamiento
es tarea fácil inyectando aceite a
presión entre las superficies en
contacto.
Cuando la presión haya alcanzado
un determinado valor, el
componente puede ser extraído
del eje con un mínimo esfuerzo.
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3.3.2. montaje
Los rodamientos se montan
alentándolos con un
calentador de inducción
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1) Respetar las temperaturas de calentamiento
En general, se pueden aplicar los siguientes valores de temperatura :
90 °C
110 °C
120°C
2) Utilizar el material de calentamiento adecuado
con control de
- baño de aceite temperatura
- placa calentadora
- calentamiento por inducción
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Excluir el soplete de soldar
- modificación de la características metalúrgicas del acero
- si la jaula es de poliamida se deteriorará
- deterioro de las juntas, de la grasa ...
Atención al control de la temperatura
Baño de aceite
Placa de calentamiento
aceite limpio
80 a 90°C calza
soporte
aislante
aceite y recipiente limpios: evita el riesgo de dilatación del anillo interior
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introducción de impurezas y suciedad, es decir, el placa de calentamiento con termostato,
deterioro prematuro. regulado de 80 a 90°C
(Usar sólo con rodamientos abiertos)
Se usa cuando el rodamiento es grande (Diam. Exter. > 300mm) y justifica el
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costo de comprar un calentador por inducción.
Montaje por Baño de Aceite
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3.4. En EJES cónicos
Al inyectar aceite entre dos
superficies cónicas se provoca la
aparición de una fuerza de
reacción, la cual podría llegar a
ser de considerable valor ya que
el aceite actúa como si fuera un
“cilindro hidráulico”, el cual puede
empujar el componente que lo
rodea exteriormente hacia fuera
del cono
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3.4.1. Desmontaje
Los rodamientos se desmontan
inyectando aceite entre las
superficies en contacto y
cuando la presión alcanza un
determinado valor, el
rodamiento es expulsado y
generalmente con violencia.
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1
2
3
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3.4.2. montaje
Los rodamientos se
montan calándolos hacia
el eje con la ayuda de una
tuerca o algún dispositivo
de empuje
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La tuerca hidráulica ahorra
esfuerzos y tiempo cuando se
montan y desmontan rodamientos.
Está conformada por dos
componentes:
Un cuerpo con una rosca interna
y con una acanaladura en una de
sus caras
Un pistón que se introduce en
esta acanaladura.
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Los sellos son dos juntas tóricas
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fiN
Bibliografía
Mantenimiento Mecánicos (E. Ortea)
Mantenimiento Mecánico de Máquinas ( Francisco T. Sanchez Marín)
Texto de Mantenimiento Industrial ( TECSUP)
Links:
[Link]
47673/contido/1_qu_son_los_mecanismos.html
[Link]
Juan Manuel Gómez Díaz
