SUPERALEACIÓN HAYNES 230®
HAYNES 230®
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ÍNDICE
1. SUPERALEACIONES ........................................................................................................ 1
2. SUPERALEACIÓN HAYNES 230®................................................................................. 1
3. APLICACIÓN AERONÁUTICA ........................................................................................ 5
4. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................. 6
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1. SUPERALEACIONES
Las superaleaciones son un grupo de aleaciones de alto desempeño diseñadas para
satisfacer requerimientos muy estrictos de resistencia mecánica y resistencia a la
corrosión y oxidación a altas temperaturas de servicio.
Aleaciones ordinarias de acero o titanio, las cuales tienen propiedades mecánicas muy
altas a temperatura ambiente, al someterse a temperaturas superiores a 540 °C sus
propiedades comienzan a degradarse y su vulnerabilidad ante la corrosión aumenta
(tanto seca como electrolítica).
Es por ello que la principal distinción entre las superaleaciones y las aleaciones
convencionales reside en el desempeño de las primeras a muy altas temperaturas;
demostrando en esas condiciones de servicio: resistencia a tensión, dureza en caliente,
resistencia a la termofluencia y resistencia a la corrosión.
Las superaleaciones se dividen en tres grupos, de acuerdo con su constituyente principal:
hierro, níquel o cobalto.
2. SUPERALEACIÓN HAYNES 230®
La aleación Haynes 230® es una superaleación de base níquel que presenta una
excelente resistencia mecánica a temperaturas elevadas y una extraordinaria estabilidad
en ambientes agresivos (procesos de oxidación y corrosión). Su uso se extiende a la
industria de tratamientos térmicos, sector aeronáutico, etc. con temperaturas en servicio
de hasta 1150°C. Se introdujo en el mercado en 1981, por lo que se trata de un producto
relativamente nuevo en la industria.
Responde al código N06230 en el sistema UNS.
Su composición se detalla en la siguiente tabla:
Haynes 230®
Elemento %
Ni 57
Cr 22
W 14
Mo 2
Fe 3 máx.
Co 5 máx.
Mn 0,5
Si 0,4
Al 0,3
C 0,1
La 0,02
B 0,015
Tabla 1. Composición química Haynes 230
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Algunas de sus características destacables son excelentes propiedades mecánicas a
temperaturas de hasta 1149°C capaz de resistir oxidación, carburación y nitruración.
Presenta buenas propiedades para ser fundido, forjado y soldado.
Se trata de una aleación de fácil fabricación y además es moldeable a la vez que
fundible. Otras características atractivas incluyen características de dilatación térmica
más baja que la mayoría de las aleaciones de alta temperatura y una resistencia
pronunciada al engrosamiento del grano con una exposición prolongada a altas
temperaturas.
El Haynes 230® cuenta con tres conceptos que según su fabricante, Haynes
International, hacen de él un material indispensable en los nuevos diseños de
turbinas de aviación, así como en el hardware aeroespacial; siendo el sustituto de
las aleaciones del mismo fabricante Haynes 25 y 188 ampliamente utilizadas en
aeronáutica. Los tres conceptos son:
a) Eficiencia
La superaleación Haynes 230® presenta una resistencia a tracción 50% superior
a la de otras superaleaciones tales como la Hastelloy X a 925°C. Este hecho
permite disminuir el dimensionamiento de piezas, con la consiguiente reducción
en peso.
b) Performance
Por performance se entiende la capacidad del material para presentar un
comportamiento en servicio óptimo sin necesidad de mantenimiento, así como la
facilidad de reparación en caso de daños.
La superaleación Haynes 230® puede mantener una vida en servicio continuada
bajo temperaturas inferiores a 1150°C sin presentar una degradación crítica.
Además, tiene excelente resistencia a cambios microestructurales en servicio, por
lo que facilita su mantenimiento.
c) Coste
El porcentaje de cobalto en la superaleación, tal y como se detalla en la tabla de
composición, es bastante inferior al de aleaciones de alta temperatura
actualmente empleadas en la aeronáutica como la Haynes 188.
El precio del cobalto es bastante elevado, por lo que la superaleación Haynes
230® presenta la ventaja del coste frente a las superaleaciones basadas en
cobalto.
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El Haynes 230® responde a una estructura cristalina cúbica centrada en las caras (FCC)
austenítica, tanto a altas temperaturas como a temperatura ambiente; debido a la
estabilidad de dicha fase como una de las principales propiedades del níquel.
Esta fase tiene muy buena solubilidad, excelente ductilidad y es muy favorable para fases
de fortalecimiento en precipitados.
La estabilidad que proporciona el níquel hace que el limitante de esta superaleación sea
la temperatura de fusión y la disolución de sus propiedades mecánicas, en vez de las
transformaciones de fase. La reducción de temperatura de fusión ocurre debido a que en
algunas partes de la aleación cuando se solidifica no hay un equilibrio en la composición.
La reducción de la temperatura de fusión en la Haynes 230® puede disminuir hasta
1204°C, por lo que se recomienda su uso para temperaturas en servicio inferiores a
1150°C, tal y como ya se ha comentado.
A continuación se muestra una serie de tablas elaboradas por el fabricante en las que se
detalla las propiedades físicas del material, su comportamiento ante la oxidación, sus
propiedades típicas a rotura y sus propiedades a tracción bajo diferentes temperaturas.
Tabla 2. Propiedades físicas del material a temperatura ambiente
Tabla 3. Daño por oxidación del Haynes 230 frente a otras superaleaciones
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Tabla 4. Propiedades típicas a rotura. Ensayo en chapa.
Tabla 5. Resultados ensayo a tracción para una placa tratada con un recocido
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3. APLICACIÓN AERONÁUTICA
La industria aeronáutica está constantemente investigando e innovando con el objetivo de
conseguir materiales que le permitan reducir el peso de sus estructuras. Es decir, se
buscan materiales livianos con buenas propiedades mecánicas.
Este progreso queda patente en la progresiva sustitución del aluminio por materiales
compuestos así como el acero y las superaleaciones por el titanio.
No obstante, existe una parte donde se presentan las condiciones de trabajo más
extremas en la aeronave (térmicamente hablando), y es la cámara de combustión de los
turborreactores. En la sección de alta presión del compresor, la cámara de combustión y
en la turbina del turborreactor, las superaleaciones se continúan utilizando debido a que
por el momento no existe otro material capaz de soportar las condiciones de estas
secciones, principalmente por la alta temperatura de servicio.
En concreto, el Haynes 230® se emplea en cámaras de combustión, conductos de
transición, termopares, anillos de junta de cámara de combustión-entrada de turbina,
termocoples, intercambiadores de calor de alta temperatura, fuelles de alta temperatura,
etc.
A continuación se muestran una serie de piezas de aeronave elaboradas con Haynes
230®.
Imagen 1. Combustor de RandDR-990
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Imagen 2. Combustor de turbina de gas de Textron Lycoming
4. BIBLIOGRAFÍA
SARASOLA, PEDREJÓN, RODRÍGUEZ-MARTÍN, OCANA y ELIZALDE. Microestructura
y respuesta mecánica a altas temperaturas de uniones soldadas de Haynes 230.
Universidad de Navarra. [Link]. Julio 2010.
LIRA MARTINEZ, Manuel Alejandro. Sulfidación en alta temperatura en superaleaciones
Haynes 230 empleada en anillos sin costura de turborreactores de aviones. Universidad
Autónoma de Nuevo León. Julio 2015.
Haynes International. Haynes 230 alloy for Gas Turbine & Aerospace Applications Tech
Brief. [Link]
American Special Metals. Haynes 230 Alloy. [Link]
ERNST, S.C. Weldability Studies of Haynes 230 Alloy. Abril 1994.
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