Introducción.
En este documento se establece los procedimientos del Operador para garantizar que todo
mantenimiento, programado o no, se realiza en las aeronaves del explotador a su debido tiempo y
de manera controlada y satisfactoria.
El Manual General de Mantenimiento de la Empresa de Transporte Aéreo Comercial
ESAVE ENGINES permite al personal de mantenimiento y servicio de la compañía llevar a
cabo sus obligaciones en un alto nivel de seguridad.
El Manual General de Mantenimiento cubre los siguientes aspectos:
Políticas y Procedimientos Generales
Servicios
Control y Peso y Balance
Sistema de Calibración
Procedimientos de Inspección
Capacitación
Repuestos
Reparaciones Estructurales
Fabricantes y vendedores
Procedimientos de Mantenimiento
Políticas Generales.
La Compañía ESAVE ENGINES no operara una aeronave que ha experimentado una alteración a
menos que:
La alteración ha sido realizada usando datos aprobados.
Los datos aprobados han sido aceptados por la AAC.
La aeronave ha sido aprobada para retornar al servicio de conformidad a la RAB-43,
sección 43.13 y manual General de Mantenimiento (MGM) de la Empresa; y
Se haya realizado las entradas en los registros de mantenimiento de conformidad a la
sección 43.23 y 43.29, como sea aplicable y de conformidad al MGM de la Empresa.
La Compañía ESAVE ENGINES no llevara otra(s) persona(s) (otros que no sean miembros de la
tripulación requerida) en una aeronave en la que se ha realizado una reconstrucción o
alteración de manera tal que pueda haber cambiado sus características de vuelo o afectar
sustancialmente su operación en vuelo, hasta que un piloto debidamente habilitado vuele la
aeronave, realice un chequeo operacional y después del chequeo haya realizado las
anotaciones respectivas en los registros de la aeronave.
Deberes y responsabilidades.
Gerente: Es el representante legal del TAR.
Inspectores: Son los encargados de dirigir y responder por los procedimientos de mantenimiento y
el grupo encargado de los mismos.
Especialistas: Son los encargados de junto con el inspector verificar los procesos de
mantenimiento y están al tanto de cualquier irregularidad que se presente.
Técnicos: Son los encargados de realizar la mano de obra necesaria en los procedimientos de
mantenimiento.
Analistas: Son los encargados de verificar la calidad con la que se efectúan los procesos de
mantenimiento y llevar la trazabilidad de los componentes reparados.
Jefe de mercadeo: Es el encargado del departamento comercial.
Coordinador de ventas: Es el encargado de sistematizar la venta de los procesos de mantenimiento
a efectuar.
Jefe de recursos humanos: Es el encargado de realizar la contratación del personal.
Asistente de recursos humanos: Es el encargado de llevar la documentación referente a la
contratación del personal.
Auxiliares de contabilidad: Son los encargados de operar las finanzas del taller.
Procedimiento de mantenimiento.
Cada persona que ejecute mantenimiento, mantenimiento preventivo o alteración en una
aeronave o producto aeronáutico de la compañía usará:
Los métodos, técnicas y prácticas descritas en el Manual de Mantenimiento actualizado
del Fabricante o las instrucciones para la Aeronavegabilidad continua preparada por el
fabricante.
Métodos adicionales, técnicas y prácticas requeridas por la AAC o métodos, técnicas y
prácticas designadas por la Autoridad Aeronáutica Civil cuando no esté disponible
documentación del fabricante.
Cada persona usará las herramientas, y los equipos de ensayo necesarios para asegurar la
terminación del trabajo, de acuerdo con las prácticas aceptadas en la industria. Si el
fabricante en cuestión recomienda equipo especial o aparatos de ensayo, él debe usar ese
equipo o aparatos o su equivalente aceptado por la Autoridad Aeronáutica Civil.
Cada persona que realice mantenimiento o alteraciones, o realice mantenimiento
preventivo, deberá realizar este trabajo de forma tal y usando materiales de tal calidad, de
manera que la condición de la aeronave, estructura, motor, hélice y/o componente
trabajado quede igual que su condición original o de alteración apropiada en lo que
respecta a su función aerodinámica, resistencia estructural, resistencia a deterioro y
vibración, y cualquier otra cualidad que afecte la aeronavegabilidad.
Cada persona que requiera efectuar una alteración mayor, reparación mayor y/o
reconstrucción, no podrá comenzar los trabajos, sin disponer de la aprobación del
fabricante y de la AAC del estado de certificación del producto y además presentar y
obtener la aceptación de la Autoridad Aeronáutica Civil de la orden de ingeniería
indicando el personal, los planos, materiales, herramientas, equipos, cálculos necesarios
xpara efectuar trabajos y cualquier otra información como sea requerida.
