UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTADA DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

MONOGRAFÍA

DISEÑO LOGÍSTICO PARA AUMENTAR LA EFECTIVIDAD DEL ÁREA DE

ALMACEN EN LA EMPRESA DE TRANSPORTES TERRESTRE; 2019

LINEA DE INVESTIGACIÓN:
GESTIÓN LOGÍSTICA.

AUTOR:
LÓPEZ VINCES YARITZA STEHYLOR.

ASESOR:
DR. URRACA VERGARA ELENA.

TRUJILLO-PERÚ

2019
INTRODUCCIÓN

Actualmente, los procesos de gestión logística de las empresas, especialmente

dentro del área de almacenaje, representan un componente importante para el
logro de metas y objetivos institucionales. Se dice que las gestiones de
almacenes tienen como función principal, la evaluación de la eficiencia y
efectividad del flujo físico, los cuales comprenden rutas tales como la información,
distribuciones del espacio físico e incluso la trazabilidad de las mercancías.

En el ámbito internacional, de acuerdo con Maximiliano Jiménez, director general

del Centro de Logística e Innovación del Griogia Tech Panama, explicó cómo las
empresas y dentro de ellas, el área de logística, buscan año a año lograr la
competitividad, sin sacrificar calidad o productividad, a este fenómeno se le
conoce como eficiencia logística. Para lograr la eficiencia logística, es necesario
afrontar tres componentes, costos logísticos, transportes y las estrategias para
mejorar la eficiencia y competitividad en los procesos de la empresa (Diario El
Universo, 2015, p.1). Explica también que uno de los factores más determinantes
para la eficiencia logística, son los costos de transporte y distribución. En estados
Unidos, por ejemplo, dichos costos representan un 10% del valor del producto
final, mientras que, en Latinoamérica, pueden llegar a ser hasta un 44%, lo que
genera una gran desventaja competitiva y un mal manejo de las dimensiones
dentro de la efectividad, eficiencia y eficacia.

A nivel nacional, la situación es similar, de acuerdo con Diario Gestión (2016),

explica que, debido a la carencia de talento humano capacitado dentro de las
empresas, ha hecho que la competitividad y la eficiencia en el área logística de
las empresas en promedio, según el estudio situacional del Supply Chain
Management en Perú, tenga un índice de 4.8 puntos, manteniéndose en la misma
zona de insuficiencia de los estudios anteriores. Esto quiere decir que a pesar de
un crecimiento en el sector logístico de casi 10%, esto no quiere decir que la
eficiencia logística vaya mejorando año a año. Así mismo, de acuerdo con la
Sociedad de Comercio Exterior Perú (2018), mostró los resultados del índice de
desempeño Logístico, desarrollado por el Banco Mundial año a año. El objetivo de
este ranking, es comparar la eficiencia de los países en el área logística. Como
resultados, se encontró un retroceso por parte del Perú, mostrando una tendencia
a la baja ocupando el puesto número 83, por debajo de los Países como Chile,
quien ocupó el puesto 34, México, puesto 51 de 160 economías y fueron
evaluados en dos categorías, área para la regulación de políticas, en donde se
evalúan la calidad y eficiencia de servicios logísticos y el desempeño de la cadena
de suministro en donde se evalúan los tiempos de entrega, precios competitivos,
eficiencia y eficacia en los procesos, entre otros factores determinantes (Diario
Gestión, 2016, p.1).

El sector logística, de acuerdo con Carlos Baella, Gerente General de BSF,

empresa dedicada al rubro de almacenes, detalla que, dentro del plano local, es
un mercado que crece progresivamente, y cada vez más, se va haciendo más
reconocida su importancia pues existe una mayor cantidad de empresas que
ofrecen el servicio tanto de transportes logístico, como de almacenaje y
distribución, muy aparte de la capital, en las principales ciudades de la costa tales
como La Libertad, Lambayeque, esto debido a su alto poder adquisitivo y
capacidad de consumo. Se debe caracterizar por un manejo eficiente de sus
procesos logísticos y de la cadena de valor con la que trabaja, ya sea una
pequeña, mediana o gran empresa las cuales requieran espacios para un acopio
eficiente de mercancías (Revista Más, 2019 p.1). Del mismo modo, la logística de
transporte puede ser establecido dentro de la misma empresa, esto merece la
inversión de infraestructura, materiales para poder construir un gran espacio para
el almacenamiento, esto conllevara a las empresas a tener una amplia variedad
de clientes en diferentes sectores como materias primas, servicios, bienes de
consumo entre otros (Diario Información, 2019, p.1).

La empresa de transporte terrestre cuyas instalaciones quedan ubicadas en el

distrito de Pacasmayo Km. 664 Panamericana Norte, cuenta con una flota de
tractos, volquetes y cargador frontal, que regularmente necesitan de
mantenimiento preventivo, ejercido por mecánicos automotrices calificados, que a
través de un diagnóstico de los problemas presentados envían ordenes como : el
cambio de alguna pieza gastada, cambio de aceite, de filtros (de aire, petróleo,
combustible), cambio o alineamiento de llantas, etc., que es realizado por el
personal respectivo del área; cabe resaltar que antes de proceder a realizar el
mantenimiento, se genera una orden de requerimiento de material a través del
Sistema de Información de la empresa, y mediante dicho sistema pasa la
información al área de almacén de mantenimiento (dedicada a la compra,
almacenaje y abastecimiento de repuestos automotrices de camión), donde el
personal del almacén de mantenimiento consulta el stock y brinda al mecánico
responsable del mantenimiento el material respectivo. Ahora el problema que se
presenta en el área de almacén de mantenimiento, es que existe una mala
gestión de procesos logísticos, como: desabastecimiento de inventario, mala
gestión de abastecimiento, pedidos no validados, poca coordinación en cuanto a
las órdenes de requerimiento, demoras en entrega, etc.; que generan pérdida de
tiempo, obligando al personal de mantenimiento, a reducir su trabajo a cierta
unidad de carga (tracto camión, volquete y maquinaria pesada) en mantenimiento.

Debido a la importancia del trabajo monográfico, se buscaron estudios previos o

antecedentes que den sustento y apoyen a la investigación.

Dichas investigaciones son presentadas a continuación:

Guevara (2015) en su investigación “Rediseño en la planeación de actividades

logísticas de una empresa farmacéutica” (Tesis de Posgrado), de la Universidad
Autónoma de México, México D.F. - México, tuvo como objetivo principal
rediseñar el sistema de trabajo de ciertas actividades logísticas de la cadena de
suministros de una empresa, para el cumplimiento de tiempos de la demanda. El
diseño de la investigación fue experimental de categoría pre - experimental, pues
se aplicó una propuesta de rediseño logístico mediante flujogramas al área de
logística de la empresa. Gracias a los resultados obtenidos, se concluyó que, el
rediseño de la cadena de suministros, ayuda a establecer una unión y vínculo
entre los elementos de cada eslabón, además, se toman mejores decisiones pues
se requirió un cierto grado de análisis por parte de los sujetos involucrados en el
sistema. Esto, se traduce a una más detallada planeación de forma integrada de
las actividades logísticas, pues dicha operación afectará al objetivo común
propuesto por ellos. Además, existe una disminución en el costo logístico, en la
ratio costo por Kg. Disminuyendo un 13% pasando de 0.39 centavos a 0.34 en
cuanto al trasporte de los productos.
Hermosilla (2018) en su tesis “Mejora integral de la gestión de almacén de
productos terminados para aumentar la efectividad de almacenamiento de la
empresa Productos Forma S.A. 2018” (Tesis de Pregrado) de la Universidad
César Vallejo, Lima - Perú, tuvo como objetivo principal, determinar en qué
medida la mejora integral de la gestión de almacén de productos terminados
aumenta la efectividad de almacenamiento en la empresa productos Forma S.A.
2018. El proyecto de investigación estuvo trabajado bajo un nivel explicativo y
enfoque cuantitativo de nivel experimental con pre y post test. La población
utilizada fue el total de SKU, se utilizaron entrevistas y diagnósticos históricos de
la empresa. De acuerdo con los resultados obtenidos, se demostró que la mejora
integral de la gestión de almacén de productos terminados, ha aumentado de
manera significativa en cuanto a su efectividad alcanzando un 47% de 15% que
tuvo al inicio de la investigación. Además, con la aplicación de la prueba T-
Student, se logró aprobar la hipótesis de investigación, puesto que la efectividad
anterior fue de 0.108 y la siguiente fue de 0.484, mayor al 0.05.

López (2016) en su tesis “Rediseño Logístico para mejorar la productividad del

área de logística - almacén en la empresa Induamerica S.A.C.” (Tesis de
Pregrado) de la Universidad Nacional de Trujillo, Trujillo - Perú. Tuvo como
objetivo mejorar la productividad del área de logística – almacén. Se trabajó bajo
un diseño Pre - Experimental con pre y post prueba. La muestra estuvo
conformada por los componentes de procesos logísticos de la empresa
Induamerica S.A.C. Se utilizaron herramientas estadísticas tales como promedios,
desviación estándar, análisis de datos históricos, fichas de observación, entre
otros. Gracias a los resultados obtenidos tras la aplicación de instrumentos para la
medición de las variables estudiadas, se concluyó que el rediseño del sistema
logístico, llega a desarrollar todo el potencial de los almacenes de la empresa
Induamerica Servicios Generales S.A.C., lo que hace que este llegue a un
rendimiento de hasta 89.74% del área Logística – Almacén.

Inti (2017), en su tesis “Propuesta de mejora de la gestión de almacenes para

incrementar la eficiencia logística de la empresa Corporación Pesquera ICEF
S.A.C. Chimbote 2017” (Tesis Pregrado) de la Universidad César Vallejo, de
Chimbote, tuvo como objetivo general, mejorar la gestión de almacenes para
incrementar la eficiencia logística de la empresa Corporación Pesquera ICEF
S.A.C. La investigación trabajó bajo el diseño experimental en la categoría pre
experimental cuya muestra estuvo constituida por el almacén de producto
terminado de conservas. Se aplicaron instrumentos tales como fichas de
observación, y el programa de dibujo AutoCad para el diseño de la propuesta de
almacenes. Debido a los resultados obtenidos, tras la aplicación de sus
instrumentos, se logró concluir que, gracias al rediseño logístico de los almacenes
de la empresa, las actividades productivas pasaron de un 57% a un 81%. Si se
tiene en cuenta la distribución de los productos, y su fácil ubicación, las
actividades productivas pasaron de tener 65% y 35% de improductividad, a un
100% de productividad. Así también, para el proceso de despacho, las actividades
productivas pasaron de un 81% a un 94%, siendo estos, indicadores de mejora en
la eficiencia de los almacenes de la empresa en todas sus áreas.

CAPITULO I

FUNDAMENTACIÓN

La logística tiene un alto grado de importancia, el cuál radica en la obtención de

mejores materiales con el costo más cómodo posible, además de usarlos eficaz y
eficientemente para poder así entregar el producto al cliente en el plazo
determinado, escogiendo efectivamente las mejores vías y un costo razonable.

Se conoce que existen tres ámbitos en el campo de la logística. La logística como

distribución física, la cual se enfoca principalmente, en la reducción de los costos
de transporte. La integración de las actividades internas, en donde se explica el
flujo de materiales dentro de la empresa, ya sea fabricación o distribución física.

Y la integración de actividades internas y externas, el cual se enfoca en el flujo de

materiales tanto en la cadena de suministros en la que se encuentra integrada la
empresa.

El objetivo de este tipo de logística es tener una mayor ventaja en producción

(menos costos) y una gran ventaja competitiva (precios).
CAPITULO II

2.1. Rediseño logístico

2.1.1. Definición

Hammer & Champy (2014) definen al rediseño de procesos o reingeniería

cuyo propósito es lograr más, con menos recursos. Se diferencia de la
reestructuración, porque este trata de eliminar unidades orgánicas,
mientras que el rediseño o reingeniería aborda el tema de las
modificaciones en cuanto a la forma de trabajar. El rediseño de procesos
(logística, distribución, manufactura) dentro de una organización, tiene
como objetivo la reducción de costos, incrementar la calidad y rapidez para
ser más competitivos dentro del mercado. También, puede definirse como
el replanteamiento fundamental o radical de los procesos de las empresas,
para mejorar de manera sustancial el desempeño de áreas tan decisivas
como costos, calidad, rapidez, entre otros (p.33).

Del mismo modo, Lefcovich (2015), da diferentes definiciones sobre el

rediseño de procesos. El rediseño de procesos, es todo esfuerzo de
manera organizada, que va desde arriba hacia abajo en el organigrama, el
cual busca lograr gradualmente mejoras en cuanto al rendimiento y de
cómo opera la organización, maximizando el valor agregado y minimizando
los costos de cualquier tipo de procesos ya sea de manera individual y de
toda la organización (p.70).

2.1.2. Logística

a (2013), define a la logística, como la encargada de planificar, y llevar a

cabo un conjunto de actividades necesarias para la puesta en marcha de
cualquier proyecto. Desde el punto de vista de logística empresarial, se
 define como toda organización, que realiza una empresa o industria, en
cuanto al aprovisionamiento de materiales, producción, almacenaje y
distribución de los productos de la empresa (p.98).
De la misma manera, Lobato y Villagrá (2014), explican se denomina al
conjunto de técnicas destinadas a la gestión del flujo de materiales, así
como de información y coordinación, el cual asegura un nivel de servicio
establecido, así como un menor costo. Dentro de este concepto, logran
explicar que la logística, comprende la forma de realizar o llevar a cabo las
actividades, así como los medios necesarios para su realización. Además
de ello, existe la necesidad de saber diferenciar los conceptos entre
productos y materiales, puesto que, en logística, se utiliza mayormente el
término materiales, o también mercancías. Se debe también, aprender a
gestionar la información, es por ello que se deben tener un control y una
buena administración de los documentos los cuales contengan datos
importantes sobre los materiales (p.145).

Mora (2016) explica diferentes definiciones acerca de la logística, es el

procedimiento que se encarga del control, administración, del sistema de
abastecimiento, desde el proveedor que abastece los insumos o materiales
en la empresa hasta el cliente final. También define a la logística, como a
todas aquellas actividades repetidas dentro de la cadena de abastecimiento
durante todo el proceso de producción, desde la transformación de
insumos, hasta el valor agregado para los consumidores (p.31).

[Link]. Objetivo de la logística

El principal objetivo de la logística según Mora (2016), es lograr el

aumento de las ventajas competitivas, gracias a la retención de
clientes, los cuales deberán generar un aumento en los beneficios
económicos logrados gracias a la producción de bienes y su
comercialización. Otro de los objetivos planteados por el autor, está en
asegurar costos operativos más bajos, dar un adecuado suministro a
los productos que requiere el consumidor final (pp.45-46).
Para explicar las causas principales que hacen que las empresas
desarrollen una mejor gestión logística, Mora (2016), señala un
creciente aumento de exigencia en los consumidores, el importante rol
que cumplen los costos logísticos dentro del valor añadido de los
productos, el alto nivel competitivo creciente de las empresas a nivel
mundial, globalización económica, entre otros (pp.47-49).

Por otra parte, Lobato y Villagrá (2014) señala que el objetivo principal
de la logística, es el responder y satisfacer a las necesidades de
distribución, logística interna y externa de manera eficiente. Dicho
objetivo general, puede dividirse en diferentes objetivos específicos
según sus funciones dentro de una empresa. En el plano del
aprovisionamiento, se buscará determinar los productos esenciales
para poder realizar el proceso productivo, además de relacionarse con
los proveedores con los que se trabajan, así como estimar la cantidad
de mercancías exactas en cada momento de acuerdo a los criterios de
rentabilidad. En la logística interna, se buscará determinar de manera
precisa, los recursos materiales y humanos, así como gestionar los
almacenes según criterios de eficiencia y aprovechar de manera óptima
las mercancías para cada proceso.

Por último, la logística externa, cuyos objetivos específicos está el

tomar como prioridad las necesidades el consumidor, así como
adaptarse al cambio de mercado, así como distribuir las mercancías
dentro del tiempo y forma optimizando los costos (pp.146-150).

Pasando a la logística como ventaja competitiva, Gómez (2013),

explica que cada empresa tiende a diferenciarse de la competencia,
gracias a los costos y la percepción del consumidor hacia su producto
contrastándolos con la competencia. Existen dos actividades dentro de
la logística que tienen como finalidad diferenciarse en cuanto a costos y
valor agregado.
 Las actividades primarias, y de apoyo o soporte. Dentro de las
actividades primarias, encontramos a las que forman parte del proceso
productivo de la empresa desde la perspectiva física, distribución y
atención al cliente, entre ellas tenemos el aprovisionamiento, la
producción, distribución, entre otros. Las actividades de apoyo, son
aquellos que sirven de soporte a las actividades primarias, y ayudan a
garantizar el funcionamiento regular de la empresa. Entre las
principales actividades de apoyo tenemos, la infraestructura, recursos
humanos, finanzas, etc. (pp.110-116).

Mora (2016), por otra parte, tiende a explicar que la logística, está
enfocada en crear valor a todos los integrantes de la cadena de valor,
tales como clientes, proveedores, accionistas de la institución. El valor
agregado que aporta la logística en el proceso productivo, es el tiempo
y lugar. Esto debido a que se dice que los productos o servicios,
carecen de valor, a menos que estén en manos de los clientes cuando
y donde ellos requieran consumirlos (p.52).

[Link]. Gestión de compras

Según Lobato y Villagrá (2014), es uno de los principales elementos

dentro de la función de aprovisionamiento. Este elemento, trata de
priorizar el abastecimiento de todo lo que necesita la empresa. Para
que la compra sea efectiva, es necesario desarrollar el proceso
logístico también llamado proceso de compra. En este caso, se
enfocará en la compra de tipo industrial, es decir aquella compra de
mercancías y servicios necesarios para la producción de productos o
servicios con mayor requerimiento de elaboración. En este tipo de
compra, las industrias podrán fabricar, las empresas brindar servicios
para llevar a cabo sus actividades o poder revender (pp.152-153).

Los procesos de compra, explica Lobato y Villagrá (2014), tratan de

responder a las necesidades de aprovisionamiento, es por ello que
debe detectarse la necesidad de compra y analizarla con la finalidad de
determinar su relación o influencia dentro de los objetivos
institucionales. La gestión de compras, una vez analizadas las
necesidades, hace una descripción a detalle de todos los indicadores
específicos de lo que se debe tener en cuenta, los cuales se centran
en, características técnicas del producto, la cantidad necesaria, así
como la calidad y certificación del mismo, envases, embalajes, entre
otros (pp.154-155).

Gómez (2013), define a la función de compras, como el área

encargada del proceso de adquisición de todos los insumos o
materiales, en cantidades necesarias, junto con la calidad y precio
acordes, por el cual dispondrá la empresa en el momento que sea
requerido. Los objetivos que señala Gómez (2013), están en generar
continuidad al proceso de abastecimiento de la empresa, así como
asegurar la cantidad de los insumos o suministros con base en la
calidad. También señala, como un principal objetivo, definir el nivel de
inventarios tratando de evitar el daño en los stocks o las mermas por
deterioro u obsolescencia, y mantener un equilibrio entre los costos de
adquisición y mantenimiento de stock (pp.117-119).

Según Rozo (2014), por su parte, explica que las compras o

aprovisionamiento, consiste en el análisis en cuanto al desempeño de
como los proveedores externos, entregan el producto, si las cantidades
y características solicitadas coinciden con lo recibido. Entre los
principales indicadores tenemos, el tiempo de llegada de las
mercancías, cantidades correctas de acuerdo a lo solicitado, y el
tiempo de entrega del proveedor (p.213).

Por último, Mora (2016), señala que los indicadores de compras o

abastecimiento, tienen con función evaluar de forma continua, la
gestión de la empresa en cuanto al aprovisionamiento, ya que este es
un factor de éxito en cuanto a la gestión de la cadena de suministro.
Acá se evalúan todos los aspectos del proceso de compras, tales como
las negociaciones, alianzas estratégicas, entre otros. Entre los
 indicadores principales dentro de la gestión de compras, Mora (2016),
señala a la calidad de los pedidos y el volumen de compras, como
principales indicadores de gestión logística (p.58).

[Link]. Gestión de almacenaje

La gestión de almacenaje, según Lobato & Villagrá (2014) establece los

lineamientos a tener en cuanto acerca de qué, cuánto y cuando
deberán ser almacenados diferentes materiales o productos. Para
poder completar la gestión de almacenaje, es necesario la manera
cómo deben ser almacenados los productos y en qué lugar. Explican
también que el almacenaje es el procedimiento realizado de forma
sistemática, en donde interviene el recurso humano y material para
lograr el eficiente funcionamiento de los almacenes de la empresa
(pp.155-157).

Gómez (2013) explica que, para dar una definición de gestión de

almacenaje, primero da una breve definición de almacén. El almacén,
es aquel lugar en donde se deposita, o guardan las cosas para poder
disponer de ellas, más adelante cuando estas se requieran. Del mismo
modo, indica que almacén, se le conoce al recinto o lugar donde se
realizan los procesos de recepción, manipulación y expedición de los
productos. Además, señala que los almacenes, tiene tres objetivos
principales que sustentan su existencia, evitar desequilibrios en las
fases de aprovisionamiento y producción, así como en la oferta y
demanda de productos. Por último, optimiza los recursos financieros
los cuales derivan del costo de materiales en almacén (pp.121-123).

Rozo (2014), define al almacén como el lugar físico, en donde son

reservados los inventarios de la empresa. Dichos inventarios, son
condición necesaria que ayudará a evitar el desabastecimiento debido
a la demanda de productos. El almacenamiento o la gestión de
almacenes, tiene también la función, no solo de guardar materiales,
sino también de la correcta gestión eficiente de ellos y de la gestión de
órdenes de pedidos. Una de las características principales del almacén,
es que debe ser un lugar organizado, con una distribución eficiente. El
almacén tiene como objetivo principal, realizar funciones de manera
eficiente y eficaz, buscando la reducción y optimización de costos al
realizar sus actividades (p.219).

Como principales indicadores, Rozo (2014), explica que tienen como

principal objetivo, identificar la capacidad de movilizar de manera
correcta y eficiente los pedidos de los clientes hacia un centro de
distribución, para ser entregados en el lugar que el cliente lo necesita,
es por ello que señala ciertos indicadores que ayudarán a medir esta
dimensión: Tenemos la exactitud del stock, el porcentaje de pedidos
que llegan a tiempo, unidades vencidas o dañadas, y los tiempos de
operación entre la preparación dentro de almacén (p.214).

Dentro de las funciones de la gestión de almacenaje, explica Gómez

(2013) encontramos primero, la recepción e inspección de materiales,
es decir recibir las mercancías y comprar que coincida con el pedido
requerido de acuerdo a las características solicitadas. En ciertas
ocasiones, esta fase de la gestión de almacenaje, comprende la última
fase de la gestión de compras mencionadas anteriormente. Acto
seguido, está el registro de entrada de materiales con su respectiva
codificación, el almacenaje y preservación de los productos y la
preparación de los mismos (pp.124-125).

De acuerdo con Mora (2016), los indicadores que muestran el

rendimiento del almacenamiento o bodegaje, tiene control sobre los
procesos que se van generando al interior del centro de distribución o
almacenaje, el cual es determinante en el costo de operación logística.
Entre los principales indicadores, encontramos la rotación de
mercancías, rotación de inventario y nivel de cumplimiento en
despacho (p.60).
 [Link]. Función de transporte

La función de transporte, según Gómez (2013), es el conglomerado del

conjunto de actividades el cual permite trasladar los materiales a
utilizar, y los productos terminados de los proveedores, clientes y
asegurarse que estos lleguen al lugar de destino en las condiciones
garantizadas. Es importante recalcar, que la función de transporte,
incluye también la manipulación de los materiales, tales como carga,
descarga, tiempos de espera, entre otros. Para muchas empresas e
industrias, el transporte de materiales es de vital importancia, pues su
costo representa gran parte del costo logístico total (pp.125-126).

Rozo (2014), explica que, para poder medir el desempeño de

distribución en logística, se evaluarán diferentes factores tales como
costos relacionados al proceso de entrega de pedidos al cliente,
controlar el tiempo de entrega entre otros. Los principales indicadores
de medición entonces serán los costos de distribución sobre el valor de
producto, la variación entre fecha de entrega y fecha de entrega real,
tiempos de entrega por almacén y centros de distribución (pp.215-217).

La distribución, explica Mora (2016), que es una función logística de

vital importancia, para un mejor desempeño de la empresa, es por eso
que se debe tener un mejor control y gestión de los costos y la
productividad, asociados a su misma gestión. Sobre todo, dentro del
transporte, ya que es el proceso que más recursos llega a consumir.
Entre los principales indicadores encontramos el costo de transportes
contra los servicios realizados por la empresa y el costo operativo por
conductor (pp.60-62).

2.1.3. Procedimiento del rediseño logístico

A continuación, se detalla los pasos que se tiene que ejecutar para el

correcto rediseño logístico de la empresa de transporte:
 a) Evaluar la situación actual de la empresa, respecto al sistema logístico.
b) Recopilar información relevante para la construcción del sistema
logístico.

c) Crear un diseño de alternativas del sistema como jerarquías, flujo de

productos básicos, oportunidades de agrupación, despacho directo y
conceptos de optimización del flujo del suministro.

d) Desarrollo del modelo de optimización del sistema logístico.

e) Escoger la herramienta de optimización.

f) Implementar el modelo de optimización en la herramienta que se

escogió.

g) Evaluar las alternativas planteadas.

h) Calcular el costo de la implementación.

2.1.4. Efectividad

[Link]. Definición

Mejía (2013), explica que la efectividad es un elemento en el cual

intervienen dos conceptos principales, la eficiencia y eficacia. La
efectividad entonces, refiere al cumplimiento de metas y resultados
programados dentro de un determinado tiempo y costos razonables.
También refiere al correcto hacer, exacto y sin desperdicios de tiempo
y dinero (p.24).

Del mismo modo, Chiavenato (2013) da dos conceptos de efectividad,

el hacer las cosas que se deben hacer y también, el grado en el que un
individuo logra los resultados establecidos dentro de la institución
(p.45)
Coronado (2014), define a la efectividad como el equilibrio existente
entre la eficacia y eficiencia, esto quiere decir que la efectividad es el
logro de los objetivos, optimizando los recursos utilizados y de manera
adecuada y coinciden en que la eficacia es medida por el logro de los
objetivos planteados (p.146).

De igual manera, Calvo & Pelegrín (2018) explica que la eficiencia y

eficacia dan como resultado a la efectividad de una empresa. A pesar
que eficiencia y eficacia, tengan cierta diferencia en cuanto a
conceptos, existe un criterio el cual destaca en cuanto a eficiencia, que
es la optimización del uso de recursos (p.49).

Dentro un contexto más amplio, Godínez (2013) define a la eficacia

como el grado en el que la organización logra alcanzar sus metas
establecidas. Para lograr su efectividad, las organizaciones necesitarán
tener metas claras, precisas y enfocadas (p.43).

También, Mokate (2012), define la palabra eficacia, como algo que es

logrado o que hace lo que estaba destinado a hacer. La eficacia, es el
grado en donde se alcanzan los objetivos propuestos por la empresa.
Una empresa, es conocida como eficaz, cuando cumple de manera
concreta su misión o razón de ser. Para poder tener clara la definición
de eficacia, es necesario delimitar el significado de objetivo. El objetivo,
busca explicar lo que se desea generar, incluyendo la calidad
propuesta. El objetivo, debe establecer el tiempo esperado para cierto
tipo de efecto o producto que se desea generar (p.56).

Según Coronado (2014), explica que la eficacia, mide el grado o nivel

de cumplimiento dentro de los objetivos en sus programas incluidos en
la misión. Por último, Mejía (2013) da su punto de vista de la eficacia,
quien detalla que la eficacia refiere a todo grande logrado por los
objetivos de un plan, así como sus metas, en otras palabras, analizar
los resultados esperados y cuáles fueron los alcanzados previamente
(p.29).

Mejía (2013) señala que la eficacia tiene que ver con el logro de metas
y objetivos. Consiste también, en la concentración de esfuerzos de una
entidad en actividades acorde con el cumplimiento de los objetivos
formulados. Como definición, explica que el término eficaz, señala toda
actividad para obtener diferentes resultados en diferentes situaciones,
pero siempre con los resultados establecidos y logros alcanzados.
Generalmente, este término es utilizado dentro de situaciones en
donde las acciones deben tener resultados específicos como en los
ámbitos empresariales o comerciales (p.32).

La eficacia, de acuerdo con Mejía (2013), cuenta con dos indicadores

los cuales serán útiles para su medición y ellos son, el resultado
alcanzado, que es la meta cumplida por la empresa, en tiempo real, y
el resultado previsto, que es el tiempo o circunstancia el cual la
empresa estimó cumplir sus objetivos. La ratio para lograr la medición
de la dimensión eficacia, resulta de la operación Resultado alcanzado,
por cien dividiéndolo entre el resultado previsto (p.134).

Según Godínez (2013) explica que la eficiencia tiene como referencia a

la cantidad de recursos que se utilizan para poder alcanzar las metas
dentro de la organización. Tiene como base, la cantidad de insumos,
dinero, y recursos humanos utilizados para lograr cierto tipo de nivel de
producción. Según Mokate (2012), explica que la eficiencia, es el grado
o nivel en el que los objetivos empresariales son cumplidos, siempre
usando el menor número de recursos posibles y al menor costo. Al acto
de no cumplir de manera precisa los objetivos, o al desperdiciar los
recursos o insumos se le conoce como ineficiencia o menos eficiente
(p.46).

Coronado (2014), señala que la eficiencia, o los indicadores de

eficiencia, son aquellos datos que reflejan el vínculo o la relación que
pueda existir entre todo bien o servicio utilizados en el proceso de
producción y los bienes y servicios producidos. En otras palabras, los
servicios o productos prestados o terminados, también llamados
outputs, en relación con los recursos utilizados para su realización o
inputs. Un proceso eficiente es, entonces, aquel que, con los recursos
establecidos por la empresa, se obtienen el máximo resultado posible,
o por decirlo de otra manera, mantener la máxima calidad y cantidad
adecuada de un producto o servicio, utilizando el menor número de
recursos.

Chiavenato (2013), define a la eficiencia, como la relación o el lazo,

que tienen los recursos utilizados en alguna actividad en específico y
los logros resultantes de ellos. Explica también, que la eficiencia se da
al momento de utilizar el mínimo de recursos determinados para el
logro de los objetivos o viceversa, es decir, lograr el mayor número de
objetivos con el menor uso de recursos.

Dentro de la organización, la eficiencia es lograda con el talento

humano y todos los recursos ya sean tangibles o intangibles, así como
con los especialistas competentes o con capacidades, experiencias y
actitudes, teniendo una clara orientación hacia el cliente y la
satisfacción de sus necesidades, entre otros.

Como indicadores para poder medir la eficiencia, encontramos el

resultado alcanzado, y el costo real de dicho resultado, además el
tiempo invertido para lograr dicho resultado. Por otro lado, se dividirá
entre el resultado esperado o previsto por la empresa y el costo
estimado, por el tiempo previsto (p.131).

Para la evaluación de la variable Efectividad, se utilizarán las

dimensiones explicadas por Mejía (2013), las cuales se dividen en
Eficacia y Eficiencia. Eficacia, es el logro de metas y objetivos de un
plan, es decir, el nivel de los resultados obtenidos que se esperaron.
 Las fórmulas que emplea Mejía (2013) para la medición de efectividad
es la siguiente:

RA
 Eficacia: ℜ

Donde:

RA: Resultado Alcanzado

RE: Resultado Esperado

RA ℜ
 Eficiencia: ( ∗TA )/( ∗TE)
CA CE

Donde:

RA: Resultado Alcanzado

RE: Resultado Esperado

T: Tiempo

3. CONCLUSIONES

El objetivo de la logística es lograr el aumento de las ventajas competitivas,

gracias a la retención de clientes, los cuales deberán generar un aumento en
los beneficios económicos logrados gracias a la producción de bienes y su
comercialización.

La gestión de compras, es uno de los principales elementos dentro de la

función de aprovisionamiento. Este elemento, trata de priorizar el
abastecimiento de todo lo que necesita la empresa.

La gestión de almacenaje, establece los lineamientos a tener en cuanto acerca

de qué, cuánto y cuando deberán ser almacenados diferentes materiales o
 productos. Para poder completar la gestión de almacenaje, es necesario la
manera cómo deben ser almacenados los productos y en qué lugar.

La función de transporte, es el conglomerado del conjunto de actividades el

cual permite trasladar los materiales a utilizar, y los productos terminados de
los proveedores, clientes y asegurarse que estos lleguen al lugar de destino en
las condiciones garantizadas.

La efectividad es un elemento en el cual intervienen dos conceptos principales,

la eficiencia y eficacia. La efectividad entonces, refiere al cumplimiento de
metas y resultados programados dentro de un determinado tiempo y costos
razonables.

4. LISTA DE REFERENCIA

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ANEXOS

ANEXO N° 1
Operacionalización de variables

DEFINICION DEFINICION ESCAL

VARIABLE INDICADORES
CONCEPTUAL OPERACIONAL A
Rediseño El rediseño de procesos Gestión de compras: Calidad de los pedidos Generados: Escala
Logístico (logística, distribución, Este elemento, trata de Ordinal
manufactura) dentro de priorizar el abastecimiento
una organización, se de todo lo que necesita la ( Pedidos generados sin problemas ÷Total pedidos generados )∗100
refiere a toda reducción empresa. Para que la
de costos, incremento de compra sea efectiva, es
la calidad y rapidez para necesario desarrollar el Volumen de Compras
ser más competitivos proceso logístico también
dentro del mercado llamado proceso de
mediante el compra (Lobato y Villagrá,
Valor de Compra ÷Total de serviciosrealizados
replanteamiento de 2010)
mejoras sustanciales en
ciertas medidas de Gestión de Almacén: Rotación de Mercancías
desempeño en las áreas según Lobato & Villagrá
correspondientes. (2010) establece los
[CITATION lineamientos a tener en
Piezas acumuladas ÷ Inventario Promedio=Número de veces
MarcadorDePosición1 \l cuanto acerca de qué,
10250 ] cuánto y cuando deberán
ser almacenados
diferentes materiales o Duración del inventario
 ( Inventario Final ÷ Servicios Realizados Promedio )∗30 d

Nivel de cumplimiento en despacho

productos

Nro de despachos a tiempo ÷ Nro Total Despachos requeridos

Distribución: según Costo de transportes vs Servicios Totales

Gómez (2013), es el Realizados
conglomerado del
conjunto de actividades el
cual permite trasladar los ( Costo de Transporte ÷ Servicios Totales Realizados )∗100
materiales a utilizar, y los
productos terminados de
los proveedores, clientes y Costo operativo por conductor
asegurarse que estos
lleguen al lugar de destino
en las condiciones
garantizadas
Costo total transporte ÷ Número de conductores

Donde:
Mejía (2007), explica que Escala
Eficiencia: Godínez
Efectividad la efectividad es un RA: Resultado Alcanzado Nomina
(2013), Explica que la
elemento en el cual l
eficiencia tiene como
intervienen dos
referencia a la cantidad de
 recursos que se utilizan RE: Resultado Esperado
para poder alcanzar las
metas dentro de la  

conceptos principales, la Eficacia: Dentro un

eficiencia y eficacia. La contexto más amplio,
efectividad entonces, Godínez (2013), define a Donde:
refiere al cumplimiento de la eficacia como el grado RA: Resultado Alcanzado
metas y resultados en el que la organización
programados dentro de logra alcanzar sus metas RE: Resultado Esperado
un determinado tiempo y establecidas T: Tiempo
costos razonables
 ANEXO 2:
FICHA DE OBSERVACIÓN: LOGÍSTICA
FICHA DE OBSERVACIÓN VARIABLE: REDISEÑO LOGÍSTICO
ÁREA:  
FECHA  
HORA  
Instrucciones: A continuación, se presenta la ficha de observación para evaluar el
diseño logístico en los procesos de almacén de una empresa de transportes
terrestre. Marca con una X, de acuerdo a las situaciones que considere que son
aplicados en la realidad de la empresa.
OBSERVACIO
Calificación NES
Nº CARACTERÍSTICAS
Nun A Siemp
ca veces re
GESTIÓN DE COMPRAS
1 Arrivo a tiempo de la mercancía        
2 Costeo claro de los insumos        
3 Correcto cálculo de insumos        
4 Buen estado de productos solicitados        
5 Mercancía acorde con lo solicitado        
Tiempo de entrega oportuno de
6 mercancías por proveedor        
GESTIÓN DE ALMACEN
Existencia de mercancas excedentes
7 o faltantes en el almacén        
Buen etiquetado de productos para
8 control de inventarios        
Mercancía almacenada en buen
9 estado        
10 Almacén limpio y en buen estado        
11 Orden y distribución en el almacén        
Procesos de almacenaje y
12 documentación bien gestionados        
DISTRIBUCIÓN
Correcto proceso de identificación de
los costos de distribución (Transporte,
13 almacenaje, manipulación)        
 Productos entregados al consumidor
14 en la fecha pactada        
Retrasos en cuanto a los pedidos
15 solicitados por los clientes        
Correcto de manejos de tiempos por
16 almacén        

ANEXO 3
FICHA DE OBSERVACIÓN: EFECTIVIDAD

FICHA DE OBSERVACIÓN VARIABLE: EFECTIVIDAD

ÁREA:  
FECHA  
HORA  
Instrucciones: A continuación, se presenta la ficha de observación para evaluar la
efectividad en los procesos de almacén de una empresa de transportes terrestre.
Marca con una X, de acuerdo a las situaciones que considere que son aplicados en
la realidad de la empresa.
Calificación
Nº CARACTERÍSTICAS OBSERVACIONES
SI NO
EFICIENCIA
Generalmente, se
cumplen con las
1
entregas pactadas
con los clientes      
Son determinados los
costos de los
procesos realizados
2 durante el proceso      
Retrasos dentro de los
procesos internos de
la empresa que limitan
los tiempos
3 establecidos.      
Las entregas de
productos se realizan
dentro del tiempo
establecido o antes de
lo pactado con el
4 cliente.      
 Los costos y tiempos
estimados van acorde
con los resultados
obtenidos para el
momento de las
5 entregas      
Se optimizan los
recursos, tanto
humanos, materiales y
demás para el logro
de metas establecidas
6 en el proceso logístico      
EFICACIA  
El servicio brindado
por la empresa
cumple con las metas
y entregas negociadas
previamente con el
7 cliente.      
Los tiempos dentro de
los procesos de
almacén, son
establecidos
precisamente para
asegurar el
cumplimiento de
8 metas      
Existen tiempos
muertos o de ocio
dentro de los
9 procesos logísticos      
El servicio brindado
por la empresa se
realiza dentro del
tiempo establecido o
antes de lo pactado
10 con el cliente.