Universidad de Monterrey
División de Ingeniería y Tecnologías
Departamento de Ingeniería
Logística Internacional
Horacio Muela Contreras
International Ocean Transportation
1. ¿Qué tan diferente son las alterantivas de transportación terreste en distintas
áreas del mundo? ¿A qué limitaciones se enfrenta un transportador cuando
transporta de manera terrestre?
En los Estados Unidos de América, los camiones se utilizan principalmente para el transporte
donéstico y no para el transporte de mercancía internacional a la excepción de lo que se
exporta entre Canadá y México. Sin embargo, el resto del mundo utiliza este transporte para
transportar el 80% de su carga internacional. Por otro lado, EEUU cuenta con na gran
estructura ferroviaria la cual, explotan a su máximo. En el 2004, se reportó que el 40% de la
carga tital transportada en estados unidos se realizo por medio del ferrocarril y se utilizó para
tres actividades en específico como es la carga seca, carga separada y automóbiles.
En la Unión Europea, el transporte por medio de camiones es el más común. La Unión Europea
cuenta con reglas y regulaciones que permiten el funcionamiento de la exportación e
importación sin embargo, no cuentan con controles de fronteras y la única limitación que se
tiene es cuando existen disturbios sociales como son las protestas. La Unión Europea, no
cuenta con tantas instalaciones de ferrocarril para la transportación de carga (en el 2005 se
reportó que solo el 16% de la carga se movió por ferrocarril) a pesar de que se han realizado
esfuerzos para planear la contruccion de vías de ferrocarril para la transportación de carga no
se ha logrado definir y concretar la fecha de su construcción.
En África y algunas partes de Asia se acostumbra transportar por medio de camiones pero por
lo general se sobrecargan para su uso eficiente; se teme que en el futuro exista la posibilidad
de que dicho medio remplace la transportación marítima mediante vías entre Far East y
Europa. El uso de la carga terrestre cuenta con algunas restricciones que vuelven más
complicado el transporte como es la restricción del menrjo de carga cuando la temperatura es
mas alta a 30 grados celcius (esto sucede en Polonia):
• Limitantes en el número de ejes
• Peso de carga por eje y peso total
• Medidas
• Equipo mandatario
• Entrenamiento del chofer
• Horas de manejo del chofer
Por otro lado, también existen restricciones de infraestructura que limitan la velovidad y
medidas de carga y camiones además de los retrasos que existen por disturbios sociales ya
que se presentan constantemente protestas por los empleados.
De acuerdo a [Link], describe otras limitaciones como son los precios del transporte
terrestres que tienden a bajar mientras que los costos del combustible y laborales cada vez
son mas elevados. Por otro lado, mencionan que los principales problemas que enfrenta un
vehículo de transporte de mercancías del modo aéreo al terrestre son las siguientes:
• Escasez de espacio
• Vehículos privados aparcados irregularmente dificultan el movimiento de vehículos
de carga.
• Algunos accesos al centro están congestionados por autobuses.
• Las regulaciones son las mismas para todos los vehículos de transporte.
• Los vehículos de carga son considerados agresión estética.
• Loas auatoridades conceden mayor prioridad a atraer consumidores al centro y por lo
tanto, están mas preocupados por los problemas de lso comerciantes, los vehículos
privados y el transporte público.
2. ¿Qué es el concepto de land bridge y que efecto tiene en el uso de los
contenedores de un barco?
El término Land Bridge hace referencia a la descripción de la practica de enviar mercancías
desde Asia a Europa a través de los Estados Unidos mediante el uso de ferrocarriles. Land
Bridge surge debido a varios factores; el primero es que el tiempo que se necesita en barco
por la ruta del canal de panamá es mayor al que se necesita para descargar la carga, cruzar los
estados unidos y volver a cargar la carga; el segundo, es que los costos son equivalentes o mas
baratos al usar el Land Bridge; el tercero, es que se pueden lograr economías de escala con
barcos mas grandes que no cabían en el canal de panamá ya que no había líneas de embarque
suficientes ni estructura para dejarlos entrar. El contenerizar carga es un factor fundamental
dentro del concepto de land bridge ya qque se incrementa el uso del servicio intermodal
aumentando la frecuencia del uso de contenedores en la transportación de carga el cual,
esperaba aumentar un 30% entre el 2004 y el 2010.
Un problema creciente con el uso de land bridge en los Estados Unidos es la creciente
demandade servicio intermodal que compite por la capacidad con el servicio internacional de
los contenedores de alta capacidad como son los contenedores de 53 pies de largo.
De acuerdo a Mark McCraken, se le denomina landbridge a la masa de tierra sobre la cual, los
contenedores descargados de los buques en uno o más puertos de su costa y transportados
por ferrocarril o camión de carga a los puentes de la otra costa para el posterior viaje en
buque. Un ejemplo que se vive todos los días son la transportación de productos japoneses
destinadoss a Europa, dichos productod viajan desde japón a algún lado en Estados Unidos,
sirviendo como un puente terrestre para después ser embarcados hacia Europa.
3. Elige tres distintos tipos de carga oceánica y explique cómo son usados.
El primer tipo de carga que se describirá es el contenedor de carga líquida. Este tipo de
contenedores está diseñado exclusivamente para transportar líquidos dentro de un marco
que cuenta con las dimensiones de un TEU. Por lo general, el diseño e este tipo de
contenedores varía según el tipo de carga así como los materiales con los que se fabrican. A
Imagen 1. Contenedor de carga líquida
continuación se muestra una imagen del contenedor.
El segundo tipo de contenedor de graneles secos. Este tipo de contenedor esta diseñado para
transportarr productos a granel como granos o polvos; este método de envío de graner es
cada vez más común ya que permite menos manipulaciones que cuando la carga es
estrictamente a granel, o se empaqueta en bolsas. Ya que algunos cargamentos son muy
pesados, se creo un contenedor pas pequeño cuyas medidas son de cinco pies de alto,
facilitando en gran medida el transporte por ferrocarril.
Imagen 2. Contenedor de geranel seco
El tercer tipo de contenedor que se describirá es el de tapa abierta. Este contenedor está
diseñado para carga muy larga impidiendo la entrada por la puerta principal utilizando un
contenedor de medidas regulares; dicho contenedor o producto debe de ser cargado pro la
parte de arriba por medio de grúas y en ocasiones se utiliza lona para tapar la carga.
Imagen 3. Contenedor tapa abierta
El cuarto contenedor que se describirá es el contenedor refrigerado. Este tipo de contenedor
maneja carga que debe de mantenerse bajo ciertas temperaturas durante todo su transporte;
para eso, se necesita un barco que cuente con dichas condiciones de refrigeración y se logra
mediate una fuente de energía externa para conectar el contenedor durante todo el viaje.
Imagen 4. Contenedor refrigerado
4. ¿En que sentido ocean going containers y aircraft containers son diferentes?
Existe una gran cantidad de diferencias entre la carga marítima y la carga aerea, en la
siguiente tabla se describen algunas de ellas.
Descripción Aéreo Marítimo
Cantidad de transportr Transporte de pequeños Transportes enormes. Por lo
paquetes que se dirigen a un general un mismo cliente
mismo destino. llena contenedores.
Manejo de contenedor Complicado, ya que el Sencillo ya que el contenedor
contenedor solo se puede de un barco también puede
usar en aviones específicos ser utilizado para
transportarse por camiones.
Material del contenedor Aluminio, resistente pero Fabricados con materiales
ligero que son resistentes y
diseñados para proteger el
producto.
Intermodal No se busca trabajar con Busca la transportación
transportación intermodal. intermodal
Contenedores Cada modelo de avión cuenta Existe una gran variedad de
con sus contenedores contenedores (tamaños y
específicos y no son materiales)
intercambiables entre ellos.
Por otro lado Moldtrans, menciona que el transporte ha evolucionado muy rapidamente y que
eso ha cambiado nuestra percepción de buen servicio. El tomar la decision de escoger el
transporte aéreo en principio, puede parecer una opción costosa y elevada pero se asegura
llegar con una gran rapidez y seguridad es por eso, que las empresas deben de evaluar el
mensaje que se le quiere dar al consumidor asi como el servicio.
5. Comente en la opinión de que “el numero de puntos de manejo de carga no es
disminuida por el uso de contenedores aéreos.”
Estoy de acuerdo con la afirrmación anterior ya que, cuando se utiliza la carga aérea se reduce
el tiempo que se toma en transportar un producto específico a su destino final (a excepción de
algunos productos muy pesados que vuelven “no rentables” el transporte) aumentando la
cantidad de puntos de manejo ya que pueden ser alrededor de todo el mundo y no
transferibles de avión a avión debido a que los contenedores que se ubican en el “belly” no
tienen las mismas medidas de modelo a modelo. Lo mencionado anterior, provoca que la
carga se tenga que cambiar de contenedores cada vez que se utilice un modelo diferente para
su transportación, a diferencia de los barcos que el mismo contenedor puede ser utilizado
para muchos tipos de barcos.
Referencias.
[Link] (s.f) Necesidades del desarrollo del transporte de productos alimentarios. Recuperado
de la página web: [Link]
McCracken, M (2005) Landbridge. Recuperado de la página web:
[Link]
Grupo Moldtrans (2014) Fiabilidad, rapizez y economía. Claves que definen el
transporte. Recuperado de la página web: [Link]
rapidez-y-economia-son-las-claves-que-definen-el-transporte-aereo/
Imagen 1: [Link] (s.f.) Contenedor de transporte de carga líquida.
Recuperado de la página web: [Link]
t11
Imagen 2: [Link] (s.f) Contenedor a granel. Recuperado de la página
web:
[Link]
elera
Imagen 3: [Link] (s.f) Contenedor tapa abierta. Recuperado de la página
web: [Link]
[Link]
Imagen 4: [Link] (s.f.) Contenedores refrigeradores. Recuperado de la
página web: [Link]
contenedores-refrigerados/[Link]
