CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
UNIDAD 1 – DEFINICIONES BÁSICAS EN PROYECTO VIALES
MsC. Ing. Lydice S Estrada Polanco
AGENDA
1. Presentación de la Docente.
2. Presentación del Curso.
3. Normas generales y uso de la herramienta para las clases
en vivo.
4. Herramienta Zoom
5. Definiciones básicas en Proyectos Viales
• Proceso Constructivo en Carreteras
• Especificaciones técnicas generales para la
construcción de carretera.
• Movilización de Maquinaria
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Ingeniera Civil con estudios de Maestría en Ingeniera Civil
Ingeniería en Rio de Janeiro - Brasil. Experiencia 1997 - 2003 Universidad Peruana de Ciencias
de 15 años en elaboración de proyectos y Aplicadas
fiscalización de obras.
Máster en Ingeniería Civil - Geotecnia
2007 - 2011 COPPE – UFRJ Universidad Federal de
Rio de Janeiro - Brasil
LYDICE
ESTRADA 2003 – 2004 INSTAPLAC S.A.
AyA EDIFICACIONES
2004
DOCENTE DE LA CARRERA
INGENIERIA CIVIL 2004 – 2005 CONSORCIO CESEL- LAGESA
FACULTAD DE INGENIERIA 2005 – 2016
PCE PROJETOS E CONSULTORIA DE
ENGENHARIA
UTP
2017 – 2018 MVCS MINISTERIO DE VIVIENDA
CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO
[email protected] 2016 – Actual CONSULTORA INDEPENDIENTE
pe.linkedin.com/in/lydiceestrada 2019 – Actual DOCENTE UNIVERSITARIA
PRESENTACIÓN DEL CURSO
PRESENTACIÓN DEL CURSO
CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
1.1 PROCESO CONSTRUCTIVO EN CARRETERAS
1.1.1 FACTORES QUE INFLUYEN EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO DE UNA OBRA VIAL
1.1.2 DIFERENCIA CON OTROS TIPOS DE PROYECTO
MsC. Ing. Lydice S Estrada Polanco
LOGRO DE APRENDIZAJE
Al término de la unidad el alumno se introducirá al
mundo de la construcción de vías, teniendo una visión
global del área, conocerá el proceso constructivo en
carreteras, los factores que influyen en el proceso, el
ciclo de vida de una carretera, la relación económica
entre sus diferentes estados y su relación con las
especificaciones técnicas, usando la normativa vigente.
ALGUNAS CONSIDERACIONES PREVIAS…
La importancia de la infraestructura para el crecimiento económico y para la transformación social está
claramente sustentada y es especialmente importante en territorios de geografía compleja y extensa,
como el nuestro.
¿Cómo desarrollar la red vial nacional existente? Las respuestas posibles son muchas: construyendo
nuevas carreteras, rehabilitando las existentes, sin dejar de cuidar las disponibles. En estos casos, la
conservación o mantenimiento de las carreteras queda en segundo plano, como actividad
complementaria.
Otra respuesta posible es poner en el centro a la conservación, y desarrollar la red a partir de ella.
Orientada hacia esta segunda respuesta se encuentra la idea de Desarrollo Vial Continuo. Ponemos la
conservación en el centro porque es la única actividad que tiene toda la red como referencia
permanente.
Datos/Observaciones
ALGUNAS CONSIDERACIONES PREVIAS…
Datos/Observaciones
CONCEPTOS FUNDAMENTALES DE INGENIERÍA
VIAL
La ingeniería del Transporte es la rama de la ingeniería Civil que trata de la planeación, el
diseño, operación y administración de las facilidades de cualquier modo de transporte con el fin
de proveer un movimiento seguro, conveniente, económico y ambientalmente amigable de
bienes y personas.
La ingeniería de Transportes es una de las áreas de la ingeniería que se relaciona con otras
disciplinas, como : planificación urbana, psicología, diseño, comunicación social, ciencia política
y estadística.
Datos/Observaciones
ÁREAS INVOLUCRADAS
Topografía – Elaborar planos topográficos
Diseño geométrico – Es la “arquitectura de la carretera’
Mecánica de suelos – Evaluar calidad del suelo de fundación y materiales granulares
Geología – Fallas geológicas, otros factores geotécnicos
Hidrología – Determinar caudales en quebradas y ríos
Hidráulica – Diseñar badenes, alcantarillas, otros
Estructuras – Diseño aceros de alcantarillas, puentes, otros
Pavimentos – Diseñas espesores del pavimento
Ing. De transito – Evaluar IMDA
Maquinaria – Evaluar tipos de maquinas y rendimientos
Impacto ambiental – Evaluación y mitigación de impactos negativos
Ing. Económica – Evaluación del costo y duración del proyecto
Datos/Observaciones
RESULTADO FINAL
Datos/Observaciones
PROCESO CONSTRUCTIVO – FACTORES QUE INFLUYEN –
DIFERENCIA ENTRE OTROS TIPOS DE PROYECTOS
CAMINOS CON SUPERFICIE DE RODADURA NO
PAVIMENTADA
A QUE LLAMAMOS SUPERFICIE DE RODADURA NO PAVIMENTADA?
• Caminos de tierra
• Caminos de grava
• Caminos de afirmado
• Caminos de afirmado con superficie de rodadura estabilizada con
materiales industriales
Datos/Observaciones
CAMINOS CON SUPERFICIE DE RODADURA NO
PAVIMENTADA
Datos/Observaciones
CAMINOS CON SUPERFICIE DE RODADURA
PAVIMENTADA
A QUE LLAMAMOS SUPERFICIE DE RODADURA PAVIMENTADA?
• Pavimentos flexibles
Capa de rodadura
Base (cbr>80%)
Sub base (cbr>40%)
• Pavimentos semirigidos (adoquinados)
• Pavimentos rígidos
Con juntas
Con juntas y malla de refuerzo o fibras
Refuerzo continuo
Datos/Observaciones
CAMINOS CON SUPERFICIE DE RODADURA
PAVIMENTADA
Datos/Observaciones
¿QUÉ DIFERENCIAS EXISTEN ENTRE OTROS
TIPOS DE PROYECTOS?
Datos/Observaciones
TIPOS DE OBRAS: CONSTRUCCION, REHABILITACION,
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
Es la función de preservar, reparar y restaurar una carretera y conservarla
en condiciones de uso seguro, conveniente y económico.
Causas del deterioro: efectos del clima, vandalismo, crecimientos
orgánicos, desgaste y daños provocados por el tránsito, efecto del
envejecimiento, fallas de los materiales y fallas en la construcción y
diseño.
Datos/Observaciones
MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
Actividades:
1. Mantenimiento de la superficie de los caminos.
2. Mantenimiento de las bermas y caminos de accesos
3. Manejo y control de la vegetación
4. Control de basura
5. Mantenimiento de puentes , túneles y estructuras de drenaje.
6. Mantenimiento de los dispositivos de seguridad y control de tránsito
7. Control de la nieve y del hielo
Datos/Observaciones
REHABILITACIÓN DE CARRETERAS
Con el tiempo hasta el pavimento mejor mantenido comenzará a
desintegrarse y será necesario rehabilitarlo.
Consiste en la reconstrucción con todos los materiales nuevos y levantar
el material en las partes deterioradas y recubrir con una nueva carpeta
Datos/Observaciones
REHABILITACIÓN DE CARRETERAS
Métodos:
1. Conformación de pavimentos: se emplean maquinas fresadora de
pavimentos que tienen la capacidad de corregir defectos del
pavimento y de la carpeta, como surcos, desgajamientos, exudación
y pulido de los agregados.
2. Reciclado de pavimentos: incluye retiro del pavimento existente ,
reducción de los materiales recuperados a un tamaño adecuado para
volverlos a procesar, mezcla del material recuperado con agregados
nuevos y asfalto líquido y tendido de los materiales ya sea como capa
de base , de liga o de carpeta.
Datos/Observaciones
REHABILITACIÓN DE CARRETERAS
RECICLADO DE
MAQUINA FRESADORA PAVIMENTOS
Datos/Observaciones
PROCESO CONSTRUCTIVO
PROCESO CONSTRUCTIVO
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Datos/Observaciones
¿QUE APRENDIMOS HOY?
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
GUERRA BUSTAMANTE, CESAR Carreteras, ferrocarriles, canales
IBAÑEZ, WALTER (1992) Costos y tiempos en carreteras, MACRO
DEL VAL, MIGUEL ÁNGEL, KRAEMER, CARLOS Y MORILLA ABAD, IGNACIO (1997) CARRETERAS II:
EXPLANACIONES. DRENAJE. FIRMES. PAVIMENTOS , América
Datos/Observaciones
