Informe de Laboratorio de Ejes
Elver Esteban Luna Cuervo, Álvaro Iván González Gómez
Programa de Ingeniería Mecánica
Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito
[email protected];
[email protected] Resumen— En este artículo se lleva a cabo el análisis necesario los cálculos y análisis realizados para determinar los
para realizar el diseño de un eje seccionado en 5 partes mediante esfuerzos aplicados en cada una de las secciones.
dos métodos; uno analítico, usando una hoja de cálculo y otro
usando un software de elementos finitos que permite realizar un III. METODOLOGÍA
análisis más específico y con mayor detalle que permite visualizar
con mayor profundidad el el comportamiento del elemento ante Para realizar el análisis y diseño del eje se partió de un
estas fuerzas externas aplicadas sobre el cuerpo del eje y esquema en donde fueron ubicados cada uno de los datos de
finalmente realizar una comparación entre los dos métodos entrada de tal manera que se pudieran identificar las
utilizados para identificar las ventajas y principales diferencias componentes de entrada y los puntos donde estas son ubicadas.
entre dichos elementos Adicionalmente se tomaron unas consideraciones necesarias
Palabras clave—eje, diseño, momentos, torques, fuerzas,
para realizar los cálculos y poderlo comparar con el análisis
simulación, flexión. obtenido del software. Tabla I
I. INTRODUCCIÓN Para realizar con cálculos mediante el método analítico se
En las diversas aplicaciones de la ingeniería uno de los utilizó una hoja de cálculo en donde fueron formulados cada
componentes mas usados y de gran relevancia por su criticidad una de las variables para determinar cada uno de los valores de
es el eje pues de su comportamiento y funcionamiento depende interés
el correcto funcionamiento de una máquina. Un eje es un
elemento especialmente diseñado para trasmitir potencia, sin
TABLA I. DATOS DE MATERIAL
embargo, aunque estos elementos generalmente son usados
para soportar y conectar los diferentes elementos rotatorios en
Material
las máquinas, generalmente se encuentran sometidos a
esfuerzos de flexión; por tal razón la configuración de estos Acero 1045 Rolado en frio
elementos suele tener una distribución escalonada en donde la Sut(Pa) 627000000
mayor sección trasversal suele ubicarse en la parte central del Sy(Pa) 531000000
eje dado que en esta sección se concentran los mayores
esfuerzos de flexión en el elemento. Número ciclos 220000
Fs 2,5
Con el fin de estudiar y comprender de una manera efectiva Confiabilidad (%) 99,9
el comportamiento de un eje e identificar las consideraciones
Temperatura 500
necesarias para diseñar un elemento de este tipo, en el
desarrollo del documento se presenta el procedimiento seguido Eficiencia (%) 100
para calcular los diámetros de un eje seccionado en 5 Kt 1,6
componentes tomando como variables de entrada unas fuerzas,
Kts 1,6
momentos y torques aplicados en los diferentes puntos de
interés debidamente identificados con el fin de calcular los
esfuerzos mediante una hoja de cálculo para posteriormente
llevarlos a un software CAD que permita realizar una
comparación entre los resultados obtenidos. IV. PROCEDIMIENTO
Inicialmente se seleccionó, de un listado, los elementos de
entrada que fueron considerados para empezar el diseño del eje.
II. OBJETIVO Tabla II.
• Realizar el diseño de un eje seccionado
determinando cado uno de los diámetros basado en
TABLA II. FUERZAS Y MOMENTOS DE ENTRADA
TABLA VI. CALCULOS
FUEZAS A B C D E Tipo de carga
- A B C D E
Reacción 350 Reacción Constante
FY (N) 350 Ta 0 45 45 45 0
-
FZ (N)
Reacción
400
400 Reacción Constante Tm 0 45 45 45 0
FX (N) 30 Constante Ma 0 18,8 74,6 40,01 0
MY (N- - Mm 0 0 0 0 0
25 0 Constante
m) 15
MZ (N- Con los datos iniciales del material es necesario acudir a
15 0 30 Constante
m) diferentes tablas para proceder con el cálculo de Se’, Cn y Ce.
MX (N- - 0-90 Tabla VII, Tabla VIII
-50 90
m) 40 Fluctuante
TABLA VII. FATIGA
Adicionalmente fueron consideradas las longitudes de cada
una de las secciones del eje. Fig. I
Fig. 1. Longitudes de sección
Siguiendo con el procedimiento se realizaron los cálculos TABLA VIII. DATOS DEL Cn
pertinentes para poder determinar las reacciones, momentos y
torques. Tabla III, Tabla VI, Tabla V. Cn
Cc Cs Ctam Ctem Cconf f
TABLA III. FUERZA (N)
1 0,73 0,8 0,766 0,753 0,81
F (N)
A B C D E Para finalizar con el diseño del eje es necesario realiza
Fx 30 -30 diferentes iteraciones que nos determina las dimensiones
Fy 130 -350 350 0 -130 necesarias para cada sección del eje teniendo en cuenta los
valores de carga a los que esta sometidos. Tabla IX, Tabla X.
Fz 93,3 -400 400 0 -93,3
TABLA IV. ITERACION 1
TABLA IV. CORTANTE
Cortante (N)
A B C D E
Fy 130 -220 130 130 0
Fz 93,333 -306,67 93,3 93,3 0
TABLA V. MOMENTO TABLA X ITERACION 2
Momentos (N-m)
A B C D E
My 0 -5,25 -38,3 -33 0
Mz 0 -18 -64 -23 0
Por consiguiente, se procede a realizar el cálculo de: Ta, Tm,
Ma y Mm en cada punto de estudio del eje. Tabla VI.
Finalizando con el desarrollo del eje se procede a realizar una
simulación por medio del software Solid Works en el cual se
analiza por medio de un estudio estático indicando en color
rojos los valores máximos que me generan una deformación en
el eje. Fig.2.
FIg.2 simulación del eje en Solid Works.
Como se muestran en la fig.2 en ninguna sección del eje se
encuentra de color rojo lo que nos permite corroborar que el eje
está bien diseñado y cumple con el factor de seguridad.
Por último, se escogió un rodamiento adecuado para
garantizar el funcionamiento óptimo del eje bajo las cargas
estipuladas, es decir que no sufra deflexiones que puedan dañar
la eficiencia del eje. Ver anexo 1.
V. CONCLUSIONES
Fue posible simular el diseño final del eje basándose en los
cálculos realizados y aproximándolo a los diámetros
comerciales más cercanos de mayor diámetro con el fin de
reducir los esfuerzos resultantes en el eje sin
sobredimensionarlo y garantizando el factor de seguridad
mínimo
