PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR

TALLER DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS

Taller N° 2

RECONOCIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS

Trujillo – Perú
2018-II
 Tecsup – Sistemas Electromecánicos Tecnología de la Producción

1. OBJETIVOS:

• Reconocer la estructura interna de un motor de inducción.

• Tomar los datos de placa de un motor eléctrico.
• Identificar los terminales de un motor de inducción.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO
El motor de inducción cuenta con un rotor y un estator. La carcaza es la envolvente y protege al motor
contra los agentes externos. Tiene un ventilador que sirve para evitar que la temperatura de los
arrollamientos supere el límite térmico del aislamiento.

Fig.1. motor de inducción trifásico jaula de ardilla.

MEDICIÓN DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

Podemos clasificar en cinco grupos los motivos por los cuales se degradan el aislamiento de las
bobinas de un motor eléctrico.

a. Fatigas de origen eléctrico. Producidas por caídas de tensión o por sobretensiones.

b. Fatigas de origen mecánico. Arranques y paradas constantes, golpes directos contra los cables,
etc.

c. Fatigas de origen químico. Motor expuesto a aceite, vapores corrosivos, polvo.

d. Fatiga por cambios de temperatura. Someter al motor a temperaturas de trabajo extremas.

e. Contaminación ambiente. Exponer al motor al moho en entornos húmedos y calurosos.

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Es posible determinar la resistencia del aislamiento de las bobinas utilizando el megóhmetro, la tensión
a aplicar y los valores de resistencia esperados se muestran en la tabla.

Tabla 1. Tensión de prueba y valores de aislamiento mínimos recomendados.

Es necesario también determinar el índice de polarización (PI). Para ello se deberán realizar dos
lecturas, una en 1 minuto y otra a los 10 minutos.

La fórmula para calcular el PI será la siguiente:

Ω10 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
𝑃𝑃𝑃𝑃 =
Ω1 𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚𝑚
Para las máquinas AC y DC el valor mínimo de PI deberá ser 2.0, valores por encima de 4.0 indicarán
que el aislamiento se encuentra en perfectas condiciones y valores por debajo de 2.0 son evidencia de
un problema potencial.

PLACA DE CARACTERÍSTICAS:
Toda máquina eléctrica posee una placa de características adherida en la carcasa del motor, la placa
contiene información acerca de la denominación de tipo y el nombre del fabricante.

Las casillas tienen el siguiente significado.

1. Motor de corriente trifásica para conexión a la red de alimentación trifásica, con una frecuencia de
60 Hz.
2. La potencia mecánica permanente, disponible en el eje es de 15 Kw.
3. Datos nominales de la máquina para su conexión en estrella: 400 V con 27,5 A.
4. Datos nominales de la máquina para su conexión triángulo: 230 V con 48,7 A.
5. El tipo de protección describe la protección contra la penetración de fluidos y cuerpos sólidos.
6. El coseno ϕ describe la relación entre la potencia activa y la potencia aparente.
7. Bajo carga nominal, y operando con los demás datos nominales, la máquina alcanza 3490 RPM.
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A continuación, se muestra, la placa con los datos anteriormente mencionados.

Fig. 2. Placa de un motor trifásico.

También se muestra otras placas de motores comerciales a diferentes tensiones.

Fig. 3. Placa de otros motores comerciales.

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CAJA DE BORNES:

En la caja de bornes se encuentran los terminales del motor para su conexión a la red de
alimentación.

(a) (b) Fig. 4. Caja de bornes

(a) Motor de fundición de hierro.

(b) Motor de aluminio

Fig. 5. Conexión delta y conexión estrella de un motor de inducción jaula de ardilla

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3. EQUIPO Y HERRAMIENTAS

ITEM DESCRIPCIÓN MARCA MODELO

1 Motor de Inducción ABB (Asea Brown Boveri) IEC 600034-1

2 Herramientas

 Extractor de “Poco visible” -

Rodamiento
Stahlwille Stabil 20-22
 Boca Corona
“Poco visible” -
 Cincel
ATORN 30 cm 0.01
 Vernier
HA2BT Open BOX 13-15
 Llave Mixta
ORION DIN 2275
 Galgas Mecánicas
Stahlwille -
 Manivela
HA2BT Vanadium germany 14-
 Llave de Bocas 15
ORION
 Martillo 61180520
“Poco visible”
 TMFT -

3 Hoja de Trabajo Guía de Laboratorio Taller N°2

4 Multímetro Digital No se usó

5 Megóhmetro No se usó
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4. PROCEDIMIENTO

4.1. Sin desmontar el motor suministrado indique si el motor es monofásico o trifásico

e identifique los componentes externos del mismo. Tome fotografías de cada uno
de ellos.

El motor dado fue Trifásico, es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica
trifásica suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos magnéticos
rotativos en el bobinado del estator (o parte fija del motor).
COMPONENTES:
 Eje del rotor
 Carcasa
 Tabla de características
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4.2. Desmonte un motor trifásico de inducción e indique sus componentes principales.

Tome y coloque foto de cada uno de ellos.

COMPONENTES:

 Rotor

 Estator

 Eje del motor

 Carcasa

 Rodamientos

 Ventilador

 Bobinado

 Tapa delantera y
trasera
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4.3. Mediciones principales. Del motor desmontado tome las medidas de:

4.3.1. Diámetro del eje. Medidas principales de rodamiento.

Diámetro del eje: 38mm- 3.8 cm

CÓDIGO DEL RODAMIENTO: *63018.

40 mm INTERNO

90mm EXTERNO

23mm ANCHO

4.3.2. Distancia entre rotor y estator.

0.3 mm.
4.3.3. Características principales de la jaula de ardilla.
- Tiene grandes áreas de ranuras para una muy buena disipación de calor, y barras con
ranuras ondas en el motor.
- Durante el periodo de arranque, la densidad de corriente es alta, cerca de la superficie
del rotor.
- El par de arranque es relativamente alto y la baja resistencia del rotor produce una
aceleración bastante rápida hacia la velocidad nominal.
- Tiene la mejor regulación de velocidad, pero su corriente de arranque varía entre 5 y 7
veces la corriente nominal normal, haciéndolo menos deseable para arranque con
línea.

4.3.4. Características principales del estator bobinado.

- Formado por un paquete ensamblado de chapas magnéticas de acero suave
laminado en forma de corona circular.
- Las bobinas que forman los conductores del inducido está constituido generalmente
por tres arrollamientos separados y repartidos perfectamente aislados en las 36
ranuras que forman el estator.
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4.4. TAREAS DE MANTENIMIENTO DE UN MOTOR TRIFÁSICO DE INDUCCIÓN.
4.4.1. Describir las tareas que se deben realizar a un motor trifásico de inducción indicando
tiempo aproximado, frecuencia y prioridad.
 Limpieza del motor
 Tiempo aprox: 2 horas
 Frecuencia: M4
 Análisis sobre el sonido de los rodamientos
 Tiempo aprox: 1 hora
 Frecuencia: D1
 Auscultación de los rodamientos
 Tiempo aprox: 1 hora
 Frecuencia: Q15
 Revisión de los cojinetes de fricción
 Tiempo aprox: 2horas
 Frecuencia: M6
4.4.2. Hacer un cuadro en Excel con dicha información.
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4.5. DATOS DE PLACA DE UN MOTOR.

4.5.1. Describir cada uno de los datos que se pueden obtener de una placa de motor
eléctrico. Colocar foto.

La placa de datos de un motor presenta los siguientes datos:

1. Nombre del fabricante: Indica el nombre de la fábrica responsable del ensamble del motor
2. Tamaño, forma de construcción: Indica tipo de rotor y tamaño
3. Clase de máquina: motor, generador, etc. O si trabajo con corriente alterna o continua
4. Número de fabricación: Señala el número del producto
5. Tensión nominal: Ya sea para la conexión tipo estrella (400 V) o delta (230 V)
6. Intensidad nominal: Ya sea para la conexión tipo estrella (29 A) o delta (50 A)
7. Potencia nominal: Indicación en kW para motores y generadores de corriente continua e
inducción. Potencia aparente en kVA en generadores síncronos)
8. Unidad de potencia: Señala la potencia mecánica o útil desarrollada en el eje
9. Factor de potencia: Indica el cos de fi de la máquina.
10. Velocidad nominal en revoluciones por minuto son: las revoluciones por minuto, es decir, la
velocidad a la que gira el eje del motor.
11.Frecuencia nominal: Indica la frecuencia o ciclos por segundo.
12.“Err” excitación en máquinas de corriente continua y máquinas síncronas. “Lfr” inducido para
máquinas asíncronas.
13.Clase de protección: Protección mecánica, clase de protección al polvo y al agua.
14.Peso en Kg o T: Indica el peso del motor.
15.Número y año de edición de la disposición VDE tomada como base.
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4.6. REALICE EL CONEXIONADO DE DOS MOTORES DE INDUCCIÓN.

4.5.1. De acuerdo a las condiciones de operación indicadas por el docente determine el
tipo de conexión que se empleará para el motor eléctrico.
El motor que nos dio el profesor para poder cambiar el tipo de conexión la podemos apreciar en la
siguiente foto junto a una información importantísima que viene en la caja de conexiones:

Como se puede apreciar en la foto donde se ve los cuatro tipos de conexiones, la delta, la estrella, doble
delta y doble estrella y justamente el tipo de conexión (doble estrella) que nos pide el profesor se
encuentra en la caja de conexiones (cuadro rojo).

En el rectángulo verde se puede apreciar como los tres puntos de arriba están enlazados esto da a
entender que los tres puntos van unidos ya sea con un cable pelado que los une a los tres o con una
extensión que al final une los tres puntos antes mencionados.
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5. OBSERVACIONES
- Usar adecuadamente todos los implementos de seguridad.
- Usar las herramientas adecuadas para el desmontaje respectivo.
- Mantener el orden y disciplina en el área de trabajo.
- Distribuir las herramientas para cada trabajo.
- No cargar celulares en el taller, podría recalentar por poseer un voltaje muy alto.
- Ordenar y limpiar toda el área de trabajo antes de abandonarlo.

6. CONCLUSIONES
- En un motor al cambiar la posición de sus cables en la caja de conexiones puede trabajar con un
alto voltaje (estrella) y baja voltaje (delta).
- La distancia entre el rotor y estator es tan ínfima que ni siquiera llega al cm.
- Al momento del desmontaje de los rodamientos a través de la manera mecánica, tener cuidado
con este, ya que, si no se saca correctamente, el rodamiento puede salir deforme o roto.

7. CUESTIONARIO:

1. ¿En el programa Excel desarrolle el plan anual del motor trifásico?

PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO
EQUIPO Motro trifásico N°1 FECHA INICIO 30/03/2019
CÓDIGO -------- SEDE UBICACIÓN Tecsup - Trujillo FECHA FINAL 15/04/2019
PERSONAS Veiga Isuiza, Fernando Miranda Pino, Yuleysi
RESPONSABLES Reyna Pinedo, Marcelo Jara Felipe, Aissa
DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS D1 D1 Q15 M1 M2 M3 M6 M8 M12

Ánalisis sobre el sonido de los rodamientos

Auscultación de los rodamientos
Revision de cojinetes de fricción
Limpieza del motor

2. ¿Describa el tipo de lubricación que usa un motor trifásico de Jaula de Ardilla?

Este lubricante debe poseer las siguientes características:
- Buenas propiedades de canalización
- Grados NLGI 2 a 3
- Viscosidad del aceite base ISO VG 100 a 150 o más específicamente, 90 a 120 cSt a 40°C
- Alto punto de goteo, mínimo 204°C (400°F)
- Características de bajo sangrado, D1742 o D6184
- Excelente resistencia a la oxidación en alta temperatura
- Buenas características de torque en baja temperatura
- Buen desempeño antidesgaste, pero no EP)
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3. ¿Qué diferencia existe entre un motor de alta eficiencia y uno de baja eficiencia?
Un motor de alta eficacia puede generar el mismo trabajo mecánico que un motor de baja eficacia con
solo la diferencia de necesitar menos costo, por ejemplo: un motor para generar 400 J con el coste de 500
soles, mientras que un motor con baja eficacia también puede generar 400 J pero el coste sería de 550
soles.

4. ¿Describa el sistema de refrigeración que tiene un motor trifásico de Jaula de ardilla?

El aire es absorbido por el ventilador de la parte posterior del motor, luego el aire se dispersa por
los pequeños caminos que tiene el estator y este a su vez se calienta por el rotor que gira,
entonces en los pequeños caminos que presenta el estator se hace el cambio, el calor sale y el
frio ingresa y mantiene una pequeña zona fría para que el rotor no se sobrecaliente y se pare.