ESTUDIANTES:
Aura Sofia Batista Reinero
Jenyfer Alejandra Henao Vergara
Yuly Fernanda Urbiñes Ramos
Katherin Fonseca
PROFESOR:
Samuel Brunal
FUNDACIÓN UNIVERSITARIA COLOMBO INTERNACIONAL
GERENCIA ESTRATÉGICA
MARZO / 2020
MISIÓN
Somos una empresa de transporte público en Cartagena comprometida a optimizar
experiencias gratas y seguras con herramientas tecnológicas para las necesidades de
nuestros clientes.
VISIÓN
Para el año 2025 convertir a Capitaxi en una empresa reconocida dentro del mercado local
por su alto valor y eficiencia a sus clientes en el transporte público en la modalidad de taxi.
CREENCIAS
En Capitaxi creemos que somos una empresa que integra valores e innovación y
lograremos un servicio de calidad con óptimos resultados.
● Reconocimiento: Creemos que se debe reconocer los esfuerzos de nuestro
empleado de acuerdo con su comportamiento y compromiso.
● Excelencia: Creemos que los empleados deben estar en contaste capacitación para
brindar el mejor de los servicios a nuestros clientes.
● Alianza: creemos que nuestro éxito es fruto de una contrición conjunta, fortalecida
por las relaciones genuinas en las que ganan todos.
● Sentido: creemos que las personas que asumen con responsabilidad trabajan con
pasión y dan el ejemplo. Transformando los errores en aprendizaje.
VALORES
● Puntualidad: conocemos la importancia del tiempo de nuestros clientes. Respeto:
tratar con educación a nuestro clientes y trabajadores
● Seguridad: Nuestros clientes son lo primero, que lleguen bien a casa es nuestra
labor.
● Innovación: creamos nuevas ideas para la comodidad de nuestros clientes y
trabajadores.
● Ética: cumplimos con las leyes establecidas para realizar lo correcto.
POLITICAS DE LA EMPRESA
POLITICAS DE CALIDAD
Capitaxi es una empresa de capital privado, dedicada al servicio de transporte público
en Cartagena y nuestras políticas de calidad están orientadas a satisfacer a nuestros
clientes con los estándares establecidos de calidad y el desarrollo constante de
mejoramiento de nuestro servicio.
De acuerdo con lo anterior nuestro compromiso como empresa Capitaxi son los
siguientes:
● Desarrollar e implementar un sistema de gestión de calidad bajo la norma ISO 9001
en el sector transporte con grandes beneficios para todos los empleados y clientes.
● Buscar la mejora continua de los procesos de vinculación, capacitación del personal,
para lograr una excelencia y eficiencia en el servicio que brindamos.
● Transportar con seguridad, calidad y rapidez a todos nuestros clientes con el fin de
satisfacer las necesidades requeridas.
POLTICAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
Capitaxi es una empresa de servicio de transporte publico tipo taxi tiene como objetivo
cumplir con sus actividades de transporte de personas proporcionando la debida
consideración de prevenir los riesgos, enfatizando nuestro interés permanente por la
seguridad y salud en el trabajo.
La seguridad en el transporte terrestre y el cuidado de nuestros conductores, empleados y
clientes son tan importantes como cualquier objetivo de nuestra empresa.
De acuerdo con lo anterior nuestro compromiso como empresa Capitaxi son los siguientes:
● Fomentar y proporcionar la gestión de seguridad y salud en el trabajo bajo la norma
ISO 45001, cumpliendo con los requisitos legales nacionales.
● Determinar y evaluar los riesgos potenciales en cada una de las actividades de
nuestros empleados.
● Prevenir lesiones o enfermedades y seguimiento continuo en la gestión de la
seguridad y salud en el trabajo.
● Comunicar a todos los empleados que laboren en nuestra empresa de su seguridad y
el debido cumplimiento en seguridad y salud en el trabajo individual.
POLITICAS MEDIOAMBIENTALES
Capitaxi está comprometida a realizar una gestión empresarial eficiente con el cuidado del
medio ambiente y por ello debemos cumplir con los requisitos legales y suscritos por la ley
en la ISO 14001.
De acuerdo con lo anterior nuestro compromiso como empresa Capitaxi son los siguientes:
● Desarrollar las actividades diarias de transporte con el mínimo impacto al medio
ambiente.
● Comprometer la participación a nuestros empleados de manera continua en los
procesos de mejora en el medio ambiente.
● Capacitar a nuestros colaboradores y conductores del cuidado y uso de combustible
de nuestra flota.
● Realizar seguimiento periódico al cumplimiento de los puntos anteriores.
ANÁLISIS DOFA
Ofrecemos un curso de capacitació n para nuestros
clientes. Posibles alianzas con restau
Ofrecemos precios asequibles, competente. Incremento de arribo de Turi
Tenemos una aplicació n para nuestros clientes donde Cubrir la demanda insatisfe
deciden quien lo lleva a su viaje.
Altos precios que cobran las empres
Tenemos como prioridad en nuestra organizació n la
participació n de la mujer. Personal que tenga t
Poseemos cursos de inglé s para la enseñ anza a nuestro
personal.
OPORTUNIDAD
FORTALEZAS ES
DEBILIDAD
Poseemos bajo posicionamiento en el mercado AMENAZAS
local (Cartagena) ES Variació n de precios asequibles
Poseemos escasez de flota de vehículos.
Deval
Poseemos carencias de marketing.
Plataforma de vehículos como u
Cambios en el valor de
OPORTUNIDADES AME
1. Posibles alianzas con restaurantes, moteles, hoteles.
MATRIZ FODA
2. Incremento de arribo de Turistas en nuestra ciudad. 1. Variación de
CRUZADA empresas de tax
3. Cubrir la demanda insatisfecha del servicio de taxi.
CAPITAXI 4. Altos precios que cobran las empresas reconocidas 2. Devaluación de
de taxis.
3. Plataforma de v
5. Personal que tenga taxis y se quiera asociar. taxi libre, etc.
4. Cambios en el v
FORTALEZAS
FO1=(O3+F1) la demanda insatisfecha por el servicio de FA1=( A1+ F2) la
taxis en nuestro mercado local, se puede corresponder con asequibles por par
nuestro personal capacitado. Ofreciendo experiencia empresas de taxis,
gratas, y segura para lograr incrementar el 50% de contrarrestar con
1. Ofrecemos un
Clientes. asequibles. Dándo
curso de
estratégicamente p
capacitación para
plataforma, para g
nuestros clientes.
FO2=(O4+F2) los altos precios que establezcan las nuestro servicio, p
2. Ofrecemos precios empresas de taxis, la podríamos cubrir con nuestro precios más ventas en la e
asequibles, accequibles, para generar estrategias de fidelización de
competente. clientes en nuestra empresa.
FA2=( A3+F3) pl
3. Tenemos una
de empresas como
aplicación para
FO3=(O2+F5) el incremento de arribo de Turistas a la podría disminuir e
nuestros clientes
ciudad Cartagena se puede aprovechar con nuestro nuestra plataforma
donde deciden
personal capacitado en la lengua inglesa, dándonos a más eficaz y estrat
quien lo lleva a su
conocer estratégicamente por medio de campañas en con los cliente y de
viaje.
hoteles de hospedajes donde puedan conocer esta fortaleza sea más más fácil
4. Tenemos como competitiva y se unan a adquirí nuestro servicio y asi servicios.
prioridad en generar ventas.
nuestra
organización la FA3=(A3+F3) las
participación de la FO4= ( O3 + F3) Con nuestra aplicación de servicios para vehículos de empr
mujer. nuestros clientes correspondemos a la oportunidad de la indriver, taxi libre
demanda insatisfecha por el servicio de taxis, creando disminuir con nues
5. Poseemos cursos
estrategias de penetracio de mercado, a través de medios de pedir el servicio
de inglés para la
como marketing que den a conocer nuestra app que le puedes escoger qu
enseñanza a
permitirá al usuario escoger quien lo lleve a su destino con
nuestro personal. el objetivo de generar esa sensación de seguridad y a la vez destino, teniendo c
fidelidad. participación del c
6. Uso de vehículos
estratégica genera
con gas natural.
FA4 = (F6 + A4)
gas natural con el
disminución del Im
ciudad, ya que con
vehicular se lograr
emisiones totales c
kilómetro recorrid
la gasolina, lo que
una gestión estrat
compartido, minim
los cambios de pre
DEBILIDADES
DO1=( O1+ D1) Posibles alianzas con restaurantes, DA1=( A1+ D1)
moteles y hoteles. Podría cubrir nuestro bajo en el mercado
1. Poseemos bajo posicionamiento en el mercado local. Y así desarrollar una contrarrestar la
posicionamiento en el estrategia sólida de mercadeo para lograr posicionamiento asequibles por pa
mercado local de la empresa. taxis. Establecien
(Cartagena) minimicen la diná
fin de mantener un
2. Poseemos escasez de
flota de vehículos. DO2=(O1 +D3) Posibles alianzas con restaurantes, estas variables
moteles y hoteles, podría cubrir nuestra falta de marketing. desarrollar estrate
3. Poseemos carencias de Con el fin de desarrollar estrategias sólidas de marketing, riesgo o impacto.
marketing para generar más publicidad para que se dé a conocer
nuestros servicios.
DA2=(A3+D3)
marketing en n
DO3=( O5+O3 +D2) falta o escasez de flota de vehículos, plataforma, para d
se podría cubrí con el personal que tenga taxi y se quiera otras plataformas
asociar para así cubrir demanda de insatisfecha por parte taxi libre. Y así
del servicio de taxi, y estratégicamente realizar campañas clientes, para que
para dar a conocer nuestros servicio. nuestro servicio,
cualquier otra inf
empresa y servicio
DA3=(A1+D2) Re
financiamiento en
adquirir vehículos,
por parte de las em
tanto, generando e
sostenibilidad en l
ANALISIS MATRIZ MEFE
Rango de valores:
4: Oportunidad mayor 2: Amenaza menor
3: Oportunidad menor 1: Amenaza mayor
Factor crítico de Valor Calificación Ponderado
éxito
OPORTUNIDADES
Explorar las 0,15 2 0,3
plataformas
digitales, para
impulsar el servicio.
Realizar alianzas 0,10 2 0,2
con colaboradores,
(hoteles,
restaurantes entre
otros).
Mayor poder 0,15 3 0,45
adquisitivo en el
mercado local para
brindar el servicio.
Nivel de 0,10 2 0,2
insatisfacción por el
servicio en las
competencias (Uber,
taxis libres).
Aceptar diferentes 0,10 1 0,1
medios de pagos.
(transferencia,
tarjetas débito y
crédito).
TOTAL 0,60 1,25
Factor crítico de Valor Calificación Ponderado
éxito
AMENAZAS
Muchas plataformas. 0,10 2 0,20
(Indriver,taxislibres,Uber),
tienen presencias en el
mercado local y poseen
grandes comunidades.
No poseer experiencia en 0,08 2 0,16
el mercado
Legalidad de App (Uber, 0,08 1 0,08
Indriver,) para la
utilización de carros
particulares.
La economía del país no 0,08 2 0,16
crezca según lo
pronosticado y reduzca la
utilización del servicio
Mototaxismo, alternativa 0,06 1 0,06
de transporte tradicional.
TOTAL 0,40 0,66
SUMATORIA 1,00 1,91
Conclusión: El resultado de esta matriz el cual tiene un resultado de 1.91 nos da una idea
del factor externo y es desfavorable ya que es menor de 2.5, muestra que la empresa se
encuentra por debajo del promedio, lo que infiere que no se está aprovechando las
oportunidades de forma objetiva, y en cuanto a las amenazas se logran sortear de manera
deficiente.
ANALISIS MATRIZ MEFI
Rango de valores:
4: Fortaleza mayor 2: Debilidad menor
3: Fortaleza menor 1: Debilidad mayor
Factor crítico de Valor Calificación Ponderado
éxito
FORTALEZAS
Personal cualificado 0,18 4 0,72
Precio competitivo 0,10 3 0,3
en el mercado
Aplicación especial 0,15 4 0,6
para que la mujer
sea llevada a su
destino por una
conductora mujer.
Enseñanza del 0,08 3 0,24
inglés a
subordinados
para un mejor
servicio
Servicio al cliente 0,10 4 0,4
TOTAL 0,61 2,26
Factor crítico de Valor Calificación Ponderado
éxito
DEBILIDADES
Posicionamiento en 0,09 1 0,09
el mercado dada su
gran demanda.
Falta de flota en 0,07 2 0,14
capitaxi,
actualmente.
Poca publicidad en 0,05 2 0,1
las distintas redes
sociales
Falta de planeación 0,09 1 0,09
estratégica
Falta de estructura 0,09 1 0,09
administrativa
TOTAL 0,39 0,51
SUMATORIA 1,00 2,77
Conclusión: Como resultado de esta matriz, se muestra que las fuerzas internas son
favorables a la empresa con un peso ponderado total de 2,26 contra 0,51 de las debilidades.
No obstante, el valor por encima de 2,5 indica que la empresa es fuerte en el factor interno
de su conjunto.
4: Fortaleza mayor 2: Debilidad menor
3: Fortaleza menor 1: Debilidad mayor
GREMIO DE TAXI INDRIVER Uber
NIVELES Ponde Clasifi- Puntuación Clasifi- Puntuación Clasifi- Puntuación
DE - cación cación cación
ÉXITOS ración ponderació ponderació ponderación
n n
Personal 0,15 0,4 0,6 4 0,6 4 0,6
competent
e
precios 0,2 1 0,2 4 0,8 2 0,4
Capital de 0,15 4 0,6 2 0,3 0,4 0,6
inversión
Tiempo de 0,25 1 0,25 4 1 4 1
respuesta
Comercio 0,15 3 0,45 4 0,6 4 0,6
electrónico
Servicio al 0,5 1 0,5 2 1 3 1,5
cliente
Transporte 0,5 0,4 2 1 0,5 1 0,5
libre
TOTAL 0,01 - 4,6 - 4,8 - 5,2
El resultado obtenido en esta matriz, muestra que el sector externo tiene un potencial de
éxito, deja como evidencia que la competencia más fuerte es la aplicación de Uber, que
cuenta con valores altos, personal competente, excelente tiempo de respuesta. Sin embrago
la aplicación de indriver está por encima del gremio de taxi. El gremio de taxi está en
desventaja por los precios, tiempo de respuesta y el servicio al cliente. Lo cual debe buscar
estrategias que le permita mejorar estos indicadores, siendo un servicio tradicional y tiene
el libre transporte a diferencia de las otras dos entidades, esa es una ventaja muy importa y
competitiva que deben de aprovechar.
ANALISIS EXTERNO
Político – Legal
Actualmente se encuentra en marcha la presentación de un proyecto de ley en el congreso,
que busca equilibrar la balanza haciendo una modificación a la ley 336 de 1996 y la 769 del
2002, las cuales establecen las normas del transporte público en Colombia, para que estas
nuevas plataformas ingresen a la ley bajo la categoría de transporte privado mediado por
plataforma.
Igualmente, incluye actualizar las normas de taxis, eliminar la regulación de cupos,
compensándolos con un fondo alimentado por el 1 % de la facturación de las plataformas, y
permitiendo tarifa dinámica para los taxis que acojan tecnologías en vez de taxímetros
análogos. El Proyecto está pendiente para primer debate en la Comisión VI de Cámara de
Representantes. La necesidad de una regulación nace principalmente, por el descontento
que presentan los usuarios y las denuncias de competencia desleal.
Las consecuencias de aprobar una ley como esta, es que algunas aplicaciones -sobre todo
las extranjeras- podrían ser utilizadas en el país y eso elevaría el nivel de competitividad
que actualmente tenemos. Pero también equilibraría el uso de cupos, póliza, y tarifas
dinámicas.
En conclusión, a nivel político -legal no se encuentra ley o norma que delimite el normal
funcionamiento de nuestra empresa CAPITAXI, sin embargo, cambios en la regulación
podrían ser contraproducentes.
Socio-Cultural
Socialmente la prestación de servicios de taxi – CAPITAXI- a través de una App sería
altamente aceptada, debido a que es parte de los cambios tecnológicos generacionales.
Sumado a esto la contratación de servicios a través de una App permite evitar eliminar
factores como el de solicitar un taxi a la calle, del cual no se tiene referencia alguna, ni
mucho menos se encuentra registrada en algún padrón como agente prestador de servicio.
Las ventajas como la apreciación del tiempo de espera, el costo ya pactado de antemano, y
la referencia del conductor establecen factores que hacen del servicio, una actividad
altamente demandado y socialmente aceptado.
Demográfico
Cartagena de Indias Distrito Turístico y Cultural, es la capital del departamento de Bolívar,
ubicada al norte de Colombia. Es una ciudad de 1.036.134 habitantes, según proyecciones
de población del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) para el año
2018. El 96% de esta población reside en el área urbana y el 4% en el área rural. Cartagena
ha desarrollado su zona urbana conservando el centro histórico y convirtiéndose en uno de
los puertos de mayor importancia de Colombia, del Caribe y del mundo, así como un
célebre destino turístico.
El sistema integrado de transporte masivo Transcaribe en Cartagena ha establecido rutas
que han alcanzado muchas áreas de la aglomeración urbana; sin embargo, la oferta de buses
convencional y colectivos (informales) están llenando la brecha en las áreas no servidas por
la red de cobertura de Transcaribe, mientras que al mismo tiempo hay competencia con los
demás modos de transporte.
Es notorio que los barrios con ubicación próxima a las principales vías de la ciudad, son los
que tienen mayor posibilidad de optar por casi que todos los modos de transporte, (en
donde CAPITAXI va dirigido, para mejorar las condiciones del servicio de atención al
cliente, un servicio de confort) mientras que los barrios ubicados al margen de la Ciénega
de la Virgen muestran ausencia de rutas internas, barrios donde no existe oferta de
transporte en ninguno de los modos mapeados, siendo la zona más crítica las faldas de La
Popa. La ausencia de rutas formales en estas zonas, supone un mayor uso de transporte
informal. Capitaxi debe buscar alternativa que puedan captar ese mercado, teniendo encueta
la seguridad y los medios de comunicación, es una zona abandonada.
El proyecto Mapatón Cartagena constituye un esfuerzo para mapear las rutas de transporte
urbano formales e informales. Se mapeó la red formal con un enfoque más sistemático,
mientras que las rutas informales fueron un reto significativo para el equipo. El transporte
informal es flexible y así sus rutas no están siempre claramente definidas, lo cual dificulta
la tarea de identificar y mapearlas. Información obtenida
(https://www.cartagenacomovamos.org/nuevo/mapaton-cartagena-2019/)
Económico
la ciudad de Cartagena ocupo el primer lugar en el ranking del transporte público más caro
del país en 2019, muchos esperan que la historia no se vuelva a repetir, aunque el panorama
no está favorable, teniendo en cuenta que el alza a los peajes internos fue de $200 y afecta
directamente a los vehículos de transporte en Cartagena. Hoy nos enfrentamos a una
emergencia sanitaria en el país el (Covid 19), lo cual afecta considerablemente la economía.
El sector de transporte contribuye con un 4,9% del producto interno bruto de Colombia,
estimado es 259.000 millones de dólares. Se han tomado medidas en la ciudad para mitigar
los efectos de la pandemia. La mayoría de las empresas del sector industrial han cerrado sus
actividades, por lo tanto, reduce el número de taxi, que transportaba a los empleados en
jornadas nocturnas. Hay limitaciones en la movilidad y como consecuencia se impide
realizar de manera normal sus actividades.
El cierre del sector amurallado y restricciones de horas, afecta el sistema de transporte, la
influencia masiva de taxi no es la misma, los cuidadnos cartageneros están acatando las
normas establecida por la alcaldía mayor cumpliendo la cuarentena, para salvaguardar la
vida de ellos y sus familiares.
El sector de transporte terrestre en la ciudad de Cartagena también está restringido el
número de vista de pasajeros a la ciudad es mínima, solo ingresan o salen los que tienen
una necesidad médica, transporte de alimentos.
El gremio de taxistas en Cartagena pide ayuda humanitaria, expresan que ellos sobreviven
del día a día de lo que logran realizar de su jornada de trabajo. El señor Félix Barrios,
presidente del sindicato de taxis, comenta que más del 36% de sus compañeros son adultos
mayores que ejercen esta profesión no cuenta con ninguna clase de subsidio con empresas,
administradores de taxis ni estado colombiano.
CAPITAXI está sujeta a las directrices que imparta el gobierno después de la cuarentena.
Por otro la el dólar se cotiza hoy es 4.023.00 pesos colombianos.
Tecnológico.
En el sector de transporte hay un constante avance de tecnologías ocupados en los
vehículos, es así que ahora encontramos en el mercado vehículo con sistemas electrónicos
complementarios como sistemas de Navegación, soporte Técnico en Línea, rastreo
Satelital, etc. Esto sin olvidar los avances en la mecánica que hacen que los motores de los
autos en la actualidad sean mucho más eficientes, al ocupar menos cantidades de
combustible y reducir las cantidades de emisiones de gases al medio ambiente.
Las mejoras significativas en las redes tecnológicas, hacen más flexibles y ágiles los
procesos de ||uso, que permitirán a los operadores atender una gama mucho más amplia de
tipos de uso en el futuro. Según reportes de Ericsson Mobility Report (2017) revela que
para 2022 la banda ancha móvil proporcionará cobertura de red a alrededor del 95% de la
población mundial, lo que significa 8,3 mil millones de usuarios. Además, más del 90% de
datos móviles provendrán de los teléfonos inteligentes. El uso de teléfonos inteligentes se
ha vuelto común, la gran mayoría de usuarios tiene dispositivos en entorno Android o IOS.
El acceso a internet por suscripción subió 8% en un año según MinTic. De acuerdo con el
más reciente boletín trimestral del sector TIC, presentado por el Ministerio de Tecnologías
de la Información y Comunicaciones, los colombianos están logrando un acceso cada vez
mayor a internet por suscripción. Esto implica que los teléfonos inteligentes están saturando
el mercado; por lo tanto, las ganancias en este rubro se están reduciendo, lo cual presagia
nuevas tecnologías. Sin embargo, cualquiera de las futuras tendencias mantiene el concepto
de conectividad como base, lo cual implica que las redes de usuarios y plataformas seguirán
en vigencia mucho tiempo más. Por eso capi taxi está orientado todos sus esfuerzos, a
desarrollar estas tecnologías con la creación de una plataforma móvil, para conectarse con
sus clientes y logrando que su servicio sea más eficiente.
Ambiental
Cartagena está frente a un gran desafío ambiental para alcanzar un desarrollo sostenible que
garantice a sus habitantes una convivencia digna de la imagen de ciudad ensoñadora que
tiene ante el mundo. Cartagena el tráfico automotor y terrestre es más caótico todos los
días, con anomalías desbordadas y comunes en todos los barrios secundadas por una
impunidad en la autoridad. Los trancones en Bazurto, el parqueo ilegal en todos los barrios
de la ciudad, el ruido de los pitos vehiculares genera un caos desesperante que sumado al
calor agobiante que estamos padeciendo en este mes desencadenan accidentes de tránsito y
malestares de salud, entre otras consecuencias''.
En noviembre de 2016 se realizó la primera conferencia mundial sobre Transporte
Sostenible de las Naciones Unidas. Mohiedin (2017) indica que, para efectuar una
transformación en el sector transporte, será necesario resolver múltiples desafíos, entre los
que destacan responder a un aumento de las necesidades de movilidad, tanto para el
transporte de personas como de carga, y garantizar que los avances tecnológicos se orienten
a la creación de sistemas de transporte más eficientes y mejor coordinados. Se requiere,
entonces, de una transformación masiva en el modelo de transporte actual, que permita
disminuir la contaminación ambiental y alcanzar los objetivos de desarrollo sostenible para
el año 2030.
Por eso la empresa capi taxi busca formalizar el uso de vehículos con gas natural con el fin
de contribuir a la disminución del impacto ambiental en esta ciudad (Cartagena), pues se
está demostrado y validado a través de diferentes estudios ambientales que con el uso del
gas natural vehicular se logra reducir 30% las emisiones totales contaminantes por
kilómetro recorrido en comparación con la gasolina.
ANALISIS INTERNO
CAPITAXI es una empresa pequeña dedicada al servicio público tipo taxi ubicada en la
ciudad de Cartagena de indias, elegimos inscribir a nuestra empresa en registro mercantil
como persona natural, cuenta con un personal de 10 empleados.
Organigrama
GERENTE GENERAL
AUXILIAR DE MECANICO
CONDUCTOR
GESTION
BALANCE GENERAL
Capitaxi NIT: 1143349518
1/01/201 31/12/201
Balance general del 9 al 9
ACTIVOS
Activo Corriente
Caja 131555200
Cuentas por cobrar 19455000
Inventarios 329262142
Total, Activo Corriente 480272342
Activo No Corriente
Vehículos 115342083
Terrenos 3850000
Equipos de computo 5081000
Total, Activo No Corriente 124273083
Otros Activos
TOTAL, ACTIVOS 604545425
PASIVOS
Pasivo Corriente
Cuentas por pagar
comerciales 25545000
Cuentas por pagar a
proveedores 38312000
Pasivos por impuestos
corrientes 18650000
Total, Pasivo Corriente 82507000
Pasivo No Corriente
Obligaciones financieras 145555000
Prestaciones y cesantías 26880000
Otros pasivos 4345600
Total, Pasivo No Corriente 176780600
TOTAL, PASIVOS 259287600
PATRIMONIO
Aportes sociales 183700000
Utilidades Retenidas 90614055
Otras reseras 70943770
TOTAL, PATRIMONIO 345257825
TOTAL, PASIVO + PATRIMONIO 604545425
ANALISIS DE LAS 5 FUERZAS DE PORTER
Amenaza de
los nuevos
competidores
Poder de
Rivalidad
entre los Poder de
negociacion
negociacion
de los nuevos nuevos de los clientes
proveedores
competidores
Amenaza de
productos y
servicios
sustitutos
(F1) Poder de negociación de los clientes
Clientes Directos: usuarios de taxi que vienen utilizando el servicio en el mercado y que
deseamos que participen de nuestros servicios.
Clientes Indirectos: Usuarios actuales y potenciales de los servicios de Taxis por
aplicación. El poder de negociación del primer grupo es relativamente alto.
Nuestro cliente Directo deberá ser convencido para que sea parte de nuestro negocio y se
convierta en nuestro cliente, por otro lado, deberemos evitar que nos copie. La dificultad de
que nos copie estriba en que no sería imparcial con los demás competidores. Nosotros
podemos brindar la imparcialidad en la asignación de conductores masculino o femenino
según la preferencia exclusiva del usuario. Nuestros clientes indirectos son todos los
usuarios, mercado que aún se encuentra en expansión. La oferta de servicio de taxis es muy
grande, pero el servicio que tenemos para ofrecerles es por el momento único.
(F2) Poder de negociación de los proveedores
Nuestros proveedores son al mismo tiempo nuestros clientes indirectos (las actuales
empresas que brindan el servicio de taxi). Como vimos en el factor correspondiente a
clientes, estas tienen un poder relativamente alto de negociación. Para mayor detalle ver el
poder de negociación de los Clientes. En cuanto a los proveedores de Tecnología, podemos
decir que su poder de negociación es Media, debido a que existen proveedores
tecnológicos, no necesariamente en mayor cuantía, sin embargo, si los puedes encontrar en
la industria, ligado estrictamente al sector privado. Manejando eventualmente estas
empresas la mayor participación existente, sin embargo, frente a las nuevas apariciones de
empresas prestadoras de servicio. No se puede afirmar que el poder de negociación de los
proveedores es alto.
(F3) Amenaza de nuevos competidores
El nivel de amenaza de ingreso de nuevos competidores es alto, debido a que actualmente
no existe regulación que impida la aparición de nuevas empresas prestadora de servicios
con las mismas características planteadas en nuestro producto. Puesto que la mayor
dificultad se podría apreciar únicamente en la espalda financiera con la cual debería contar
la nueva empresa prestadora de servicio de CAPITAXI a través de una plataforma
unificada. Entendiéndose que la tecnología a aplicar en CAPITAXI, no es necesariamente
una tecnología compleja o difícil de replicar. Por otro lado, si bien es cierto no es difícil de
replicar, pero esto a su vez permite manejar una tecnología más amistosa que nos permita
participar en el mercado en un corto tiempo.
(F4) Amenaza de productos sustitutos
El nivel de amenaza de productos sustitutos es media, debido a que en la industria
prestadora de servicios CAPITAXI a través de una Apps, no existe ninguna compañía que
brinde los beneficios que nosotros articulamos de ofrecer un servicio con conductora mujer
tanto para el cliente directo como para el cliente indirecto. Siendo nosotros los únicos en el
mercado. Sin embargo, si existen de manera separada empresas prestadoras de servicios de
taxi que ofertan sus propios servicios. Parte de lo que nos diferencia como únicos y que no
permite que la amenaza de productos sustitutos sea alta es que nosotros brindamos servicios
comparativos cuantitativos y cualitativos.
(F5) Rivalidad entre los competidores
El nivel de rivalidad de los competidores en la industria es alto, debido a que existen
empresas prestadoras de servicios con las mismas características de. Lo máximo que se
puede encontrar es una rivalidad alta.
TABLA DINAMICA
Fuerzas de Porter Puntaje
Clientes 2,25
Proveedores 2,5
Nuevos competidores 3,5
Sustitutos 1,25
Rivalidad 2
