Cornelius Vanderbil, Fue un empresario estadounidense que amasó su fortuna
gracias al transporte mediante barcos y ferrocarriles. Fue el patriarca de la familia
Vanderbilt. El empresario de la era victoriana que hizo su fortuna uniendo las
diferentes capitales y pueblos de Estados Unidos con vías ferroviarias, hecho por
el que ahora es considerado el primero de los titanes de la industria pesada
estadounidense. Vanderbilt puso en práctica sus tácticas de negocio y en poco
tiempo Gibbons fue capaz de bajar sus tarifas y terminar así con el monopolio de
Fulton. Cuando Vanderbilt dejó de trabajar para Gibbons, decidió entrar también
en el negocio de los buques de vapor. Los pocos buques que compró pronto se
convirtieron en una flota. Vanderbilt ofrecía el servicio más barato, más rápido y
más confiable. También mejoró la tecnología con la que operaban los buques y
estableció nuevas rutas comerciales alrededor del noreste de los Estados Unidos.
Con el tiempo los buques de vapor evolucionaron a barcos de vapor, creando otra
oportunidad de negocio para Vanderbilt. Él vio que las rutas de barcos de vapor
entre los Estados Unidos e Inglaterra presentaban una gran posibilidad de
desarrollo económico y comercial. En ese entonces, Inglaterra dominaba no solo
el transporte del correo sino también el sistema de transporte para cruzar el
Atlántico. El congreso de Estados Unidos decidió que ellos necesitaban una línea
de barcos para competir, por lo que dieron subsidios a Edward Collins para
construir una. Entró al negocio de barcos de vapor sin ayuda alguna del gobierno.
Vanderbilt encontró formas nuevas y creativas de reducir costos; no sólo
construyó sus barcos perfectos sino que contrató a la tripulación mejor calificada,
con esto se ahorró la necesidad de asegurarlos y bajó el costo de reparaciones y
mantenimiento. Vanderbilt bajó las tarifas de primera y segunda clase a más de
70%. Y creó una tercera clase para viajar, dándole así la oportunidad a más
personas de cruzar el Atlántico. Sus barcos también rompieron el record en llegar
más rápido a Inglaterra. Vanderbilt se convirtió en el operador líder de los barcos
de vapor. Vanderbilt mejoró la industria del ferrocarril de muchas maneras:
reemplazó rieles de hierro por acero, cambio puentes de madera por puentes de
acero, y expandió las líneas. Innovó las locomotoras usando tecnología nueva y
eficiente. Redujo no solo las tarifas sino también las horas de viaje. Construyó
nuevas terminales, incluyendo Grand Central Station en Nueva York. Toda su
creatividad contribuyó al crecimiento industrial.
Bibliografia: Wikipedia | Episodio 1 de “Gigantes de la industria”, serie original de History
Channel | Wikiquote.
J.P Morgan, Morgan empezó trabajando en 1857 en la empresa de su
padre, Junius S. Morgan, en la sucursal de Londres, y emigró a la ciudad de New
York un año después. Allí trabajó en la firma Duncan, Sherman & Company, los
representantes en America de George Peabody & Company. De 1860 a 1864
trabajó como agente en Nueva York para la firma de su padre como J. Pierpont
Morgan & Company. Entre 1864 y 1871 fue miembro de la Dabney, Morgan &
Company, que en 1871 se alió con la Drexels of Philadelphia para formar la firma
neoyorquina Drexel, Morgan y Company. Amasó grandes sumas de dinero
en Europa, pero, en lugar de limitarse a reinvertir los fondos, ayudó a los
ferrocarriles a reorganizarse y lograr un mayor rendimiento. Luchó contra los
especuladores, interesados en meras ganancias a corto plazo, y creó una nueva
visión de un sistema integrado del transporte. En 1885, reorganizó el ferrocarril de
Nueva York, la Costa Occidental y Bufalo, arrendándoselo después a la Nueva
York Central. En 1886, reorganizó la compañía Filadelfia and Reading, y, en 1888,
el Chesapeake and Ohio. Después de que el Congreso aprobara la «Interstate
Commerce Act» de 1887, Morgan organizó conferencias en 1889 y 1890 que
reunieron a presidentes ferroviarios para ayudar a la industria a seguir las nuevas
leyes y acuerdos establecidos para el mantenimiento de unas «tasas públicas,
razonables, uniformes y estables». Las conferencias fueron las primeras de su
clase, y crearon una comunidad con un interés común entre las compañías del
sector, preparando el terreno para las grandes fusiones de principios del siglo XX.
Webgrafia, https://es.wikipedia.org/wiki/J._P._Morgan
