PLANTAS ELÉCTRICAS SELMEC

Diésel S30P

May-2015
DESCRIPCIÓN DEL GRUPO ELECTRÓGENO

 De operación automática, la planta genera a 220VCA, 3 fases, 60Hz. Cuenta con un tablero de
control en la parte superior de la caja del generador que permite el arranque y paro del equipo, así
como las protecciones tanto de motor como de generador y la posibilidad de operar la
transferencia. Incluye también como accesorios su tubo flexible, baterías y silenciador tipo crítico
en L para la instalación del sistema de escape, así como el interruptor de la capacidad adecuada
montado a un costado del generador.
 Acepta el 100% de la capacidad nominal de la placa de datos en un solo paso, de acuerdo a
NFPA110.
 El sistema de acoplamiento al par proporciona una rápida recuperación en caídas de velocidad
transitorias.
 El diseño del generador de baja reactancia, ofrece baja distorsión en la forma de onda del voltaje
con cargas no lineales y está provisto de una excelente capacidad para el arranque de motores
eléctricos.

Standby Prime Frecuencia

kW kVA kW kVA Hz
30.6 38.2 27.9 34.9 60

PLANTA ESTÁNDAR
De operación automática, la planta genera a 220VCA, 3 fases, 60Hz. Cuenta con tanque subbase que es
parte el patín de 200 Lts de capacidad y preparaciones de suministro y retorno; un tablero de control que
incluye el Interruptor de protección del generador (ITM). Montado en el mismo gabinete se incluye el
control del equipo que permite el arranque y paro del equipo, así como las protecciones tanto de motor
como de generador.
Cuenta con una Unidad Básica de Transferencia (UBT) del tipo seccionadores. Incluye también como
accesorios su tubo flexible, batería y silenciador tipo crítico en “L” para la instalación del sistema de escape.

PLANTA CON CASETA

Opcionalmente al equipo se le puede colocar una caseta acústica fabricada en lámina negra calibre 12 y
pintura horneada, lo que permite la operación adecuada del equipo bajo condiciones ambientales severas.
También cuenta con recubrimiento antisonoro y sistema de escape con silenciador tipo hospital apropiado
para mantener un nivel de ruido no mayor a 71dB/A a 7 metros de distancia sobre la periferia del equipo.
Puertas laterales, aberturas, y tapas ubicadas estratégicamente para facilitar el mantenimiento del grupo
electrógeno, así como su instalación, además de permitir la suficiente ventilación para una adecuada
operación del equipo
PLANTA CON REMOLQUE
Opcionalmente al equipo se puede suministrar en un remolque tanto para operación manual como
operación en automático. El remolque cuenta con dos ejes para 7000 lbs, cople para bola de arrastre de 2-
5/16”, ruedas RIN 15, Salpicaderas, defensa y luces traseras, así como frenos eléctricos, incluye tanque
diesel integrado para 200 lts y gato giratorio con manivela superior y capacidad para 2000 lbs.
Nivel de ruido de 75dB/A a 7mts sobre la periferia del equipo.

VOLTAJES DE OPERACIÓN DE PLANTA MANUAL Y AUTOMATICA

Opcionalmente al equipo se puede reconectar para trabajar a un voltaje de 440V ó 480V, 3F, 4H, 60HZ.

FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO ELECTRÓGENO

 REGULACIÓN DE VOLTAJE. Desde sin carga hasta el 100% de carga estará dentro de ± 1 %.
 VARIACIÓN ALEATORIA DE VOLTAJE. Para cargas constantes, desde sin carga hasta 100% de carga,
no excederá de ± 1% de su valor promedio.
 REGULACIÓN DE FRECUENCIA. Bajo cargas variables desde sin carga hasta 100% de carga: 5% con
gobernador mecánico.
 VARIACIÓN ALEATORIA DE FRECUENCIA. No excederá de ± 0.75% de su valor promedio para cargas
constantes desde sin carga hasta carga plena.
 ATENUACIÓN DE INTERFERENCIA ELECTROMAGNÉTICA. Cumple los requerimientos de la mayoría
de las aplicaciones comerciales e industriales.
 DISTORSIÓN TOTAL ARMÓNICA DE CA. Hasta 5% total desde sin carga hasta carga plena
completamente lineal no saturada, e igual a 3% para cualquier armónica sencilla.
 FACTOR DE INFLUENCIA TELEFÓNICA (TIF). Menos de 50 por NEMA MG1-22.43
 AUMENTO DE TEMPERATURA DEL GENERADOR. A carga nominal es igual 150°C en servicio de
emergencia.

MOTOR

 MOTOR PERKINS 1103A-33G, en línea, 3 cilindros, inyección directa de diésel.

 DISEÑO: 4 ciclos, enfriado por agua, aspiración normal.
 DIAMETRO:4.13” (105 mm)
 CARRERA: 499” (127 mm)
 DESPLAZAMIENTO DEL PISTON: 201.4.Plg3 (3.3 litros).
 VALVULAS: 2 por cilindro.
 CIGÜEÑAL: De acero forjado, tipo contrapesos integrados.
 BIELAS: De acero forjado, diseño 1
 RELACION DE COMPRESION: 19.25:1
 ARRANQUE: 12 Volts, negativo a tierra
 CORRIENTE DE ARRANQUE: 400 Amp. A una temperatura ambiente de 32°F (0°C).
 ALTERNADOR DE CARGA DE BATERIAS: De 65 amperes.
 BLOCK DE CILINDROS: De hierro vaciado.
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE INYECCION
 DIRECTA DE DIESEL: Filtros de combustible; corte eléctrico automático de suministro de
combustible; separador de agua/ combustible; bomba de inyección de combustible con gobernador
integral mecánico.
 FILTRO DE AIRE TIPO SECO: Donalson.
 CAPACIDAD DE ACEITE LUBRICANTE: 8.31 Litros (17.5pt)).
  ACEITE LUBRICANTE REQUERIDO: API CD 15W-40.
 FILTROS DE ACEITE: Uno reemplazable, de flujo pleno.
 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO: Radiador para temperatura ambiente de 104°F (40°C).
Datos de Operación 1103A-33G 60 Hz
Generador 150°C kW kVA Arranque de motores

Rangos de Voltaje 190-380 35.0 43.8 kVA máximos

*El generador de rango amplio puede suministrar salida 208-416 30.8 38.5 al voltaje máximo
monofásica hasta 2/3 de los kW trifásicos nominales 75
220-440 32.9 41.1
con un factor de potencia de 1.0
240-480 35.0 43.8

Corriente a Plena Carga 127/220 220/380 240/416 254/440 266/460 277/480

(Amperes @Servicio Emergencia al Voltaje Máximo) 98 57 52 49 47 45
Combustible EMERGENCIA PRIME
Consumo Combustible Carga 1/4 1/2 3/4 Plena 1/4 1/2 3/4 Plena
kWm 7.5 15 22.5 30 6.75 13.5 20.25 27
US gph 1.3 1.7 2.3 2.5 1.2 1.6 2.0 2.3
l/hr 4.9 6.6 8.6 9.5 4.4 5.9 7.7 8.6
Flujo Máximo de Combustible 39.6 US gal/hr 150 l/hr 39.6 US gal/hr 150 l/hr
Máxima Restricción a la Alimentación 5 plg Hg 127 mmHg 5 plg Hg 127 mmHg
Máxima Restricción al Retorno 22 plg Hg 559 mmHg 22 plg Hg 559 mmHg

Enfriamiento
Carga Ventilador 1.47 HP 1.1 kWm 1.34 HP 1 kWm
Capacidad del Refrigerante (con radiador) 2.7 US Gal 10.2 l 2.7 US Gal 10.2 l
Calor Rechazado al Refrigerante 1252.2 Btu/min 22 kWt 1024.5 Btu/min 18 kWt
Flujo del Refrigerante 33.2 US Gal/min 151 l/min 33.2 Us Gal/min 151 l/min
Calor Radiado al Ambiente 341.5 Btu/min 6 kWt 284.5 Btu/min 5 kWt
Calor Rechazado en el Escape 1935.2 Btu/min 34 kWt 1536.8 Btu/min 27 kWt
180 - 180 - 82 -
Rango de operación del termostato °F °F
199 82 -93 °C 199 93 °C
Aire
Aire de Combustión 90.7 pie3/min 2.57 m3/min 91.8 pie3/min 2.6 m3/min
Restricción Máxima Filtro de Aire 26.2 plg H2O 6.5 kPa 26.2 plg H2O 6.5 kPa
Aire Enfriamiento Generador 340 pie3/min 9.6 m3/seg 340 pie3/min 9.6 m3/seg
Aire Enfriamiento Radiador 2472 pie3/min 70 m3/seg 2472 pie3/min 70 m3/seg
Area Mínima Aire de Entrada al cuarto 4.5 pie2 0.4 m2 4.5 pie2 0.4 m2
Area Mínima Descarga de Aire 4 pie2 0.37 m2 4 pie2 0.37 m2
Gases de Escape
Flujo de Gases (Plena Carga) 233 cfm 6.6 m3/min 226 cfm 6.4 m3/min
Temperatura de Gases 968 °F 520 °C 986 °F 530 °C
Máxima Contrapresión 1.45 psi 10 kPa 1.45 psi 10 kPa

Motor
Potencia Bruta Salida del Motor 48.9 bhp 36.5 kWm 44.5 bhp 33.2 kWm
BMEP 106.7 psi 736 kPa 97 psi 669 kPa
Velocidad del Pistón 25 pie/min 7.62 m/s 25 pie/min 7.62 m/s
2100± 2100±
Límite de Sobrevelocidad rpm rpm
50 50
Eficiencia Térmica Total 37.3 % 40 %

Factores de Despotenciación De acuerdo a curvas anexas.

Definiciones de Servicio
Emergencia (Standby) Prime
Aplicable cuando se suministra energía durante la interrupción del Aplicable para el suministro de energía en ausencia de la comercialmente comprada. Es la
servicio normal. No existe capacidad de sobrecarga para este máxima potencia disponible para cargas variables durante un número ilimitado de horas.
servicio. (De acuerdo a ISO3046, AS2789,DIN6271 y BS5514). Para este servicio existe un 10% de sobrecarga por tiempo limitado (de acuerdo a
ISO8528, ISO3046, AS2789, DIN6271 Y BS5514).
Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso .
CURVA DE DERRATEO DE MOTOR POR ALTITUD
 CURVA DE DERRATEO DE MOTOR POR TEMPERATURA
GENERADOR

 DISEÑO: De campos rotatorios, un solo balero, 4 polos, sin escobillas, ni anillos colectores.
 Aumento de temperatura estándar de 150°C a potencia nominal en servicio de emergencia.
Sistema de aislamiento clase H por NEMA MG1-1.65 y BS2757. Los sistemas de aislamiento de la
excitatriz y del generador principal están impregnados para una operación en ambientes severos
donde la sal, el rocío de agua de mar y la corrosión química son factores de instalación.
 ESTATOR: De baja reactancia, minimiza el calentamiento de campo y las armónicas de voltaje.
 ROTOR: Balanceado dinámicamente. Acoplamiento directo al motor mediante disco flexible.
Devanados amortiguadores (damper) que ayudan a disminuir las desviaciones de voltaje y los
efectos de calentamiento por cargas desbalanceadas. El rotor está apoyado sobre un rodamiento
pre-lubricado libre de mantenimiento.
  REGULACION DE VOLTAJE ACOPLADA AL PAR: El regulador de voltaje proporciona compensación
por baja frecuencia acoplada al par para optimizar el funcionamiento en el arranque de motores y
bajo condiciones transitorias de carga. La armadura de la excitatriz sin escobillas alimenta el
devanado de campo del generador principal mediante diodos rectificadores en la flecha.
Semiconductores supresores de picos protegen a los diodos de voltajes transitorios inducidos por
picos de carga.
 EXCITACION EN DERIVACION: El sistema de excitación obtiene su potencia de la salida principal del
generador, eliminando la necesidad de una fuente de potencia separada para la excitación. Este
sistema de excitación, combinado con el generador de baja reactancia incluye un sistema que
proporciona suficiente corriente de cortocircuito para una apertura selectiva de dispositivos
instantáneos de sobrecorriente. Opcionalmente se puede proporcionar generador con magneto
permanente (PMG), el cual aísla el sistema de excitación de los efectos de distorsión causados por
cargas no lineales.
 ROTACION DE FASES: A(U), B(V), C(W).
 ENFRIAMIENTO DEL GENERADOR: Mediante soplador centrifugo acoplado.

CASETA ACÚSTICA
 Caseta acústica opcional fabricada en lámina negra calibre 12 y pintura horneada, lo que permite la
operación adecuada del equipo bajo condiciones ambientales severas.
 Recubrimiento anti sonoro y sistema de escape con silenciador tipo hospital.
 Puertas laterales, aberturas, y tapas ubicadas estratégicamente para facilitar el mantenimiento del
grupo electrógeno, así como su instalación, además de permitir la suficiente ventilación para una
adecuada operación del equipo.
La caseta incluye su Tablero de control para operación manual o automática.
MÓDULO DE CONTROL ESTÁNDAR UBICADO EN TABLERO DE CONTROL O DE TRANSFERENCIA

 Unidad centralizada a base de microprocesador con display digital y que tiene el control del
motogenerador y la supervisión de la red comercial
 Arranque manual, en automático y en prueba
 Control de 10 ciclos de arranque, con periodos de “arranque” y “descanso” configurables
 Tarjeta de circuito impreso
 Tablilla para interconexiones de control
 Selector de membrana táctil para cambio de modo de
operación (Test-Automático-Manual-Reset)
 Botón de arranque
 Botón de paro
 Botón de cierre de contacto de red
 Botón de cierre de contacto de generador
 Botones para visualizar y realizar ajustes de menús
 Idioma del Control Configurable (Español, Inglés)
 El control cuenta con opción de configuración desde su panel de botones o por medio de PC
 Unidad de representación visual (display) LCD. El display visualiza datos e información tanto de
manera gráfica como alfanumérica
 Cuando interviene una alarma, la misma se visualiza en la parte inferior del display. Si las alarmas
son más de una, las mismas se visualizan en secuencia
Medición digital de generador
 Corriente de generador por fase (amperes)
 Frecuencia de generador (Hz)
 Voltaje C.A. entre L-L y L-N
 Temperatura del refrigerante de motor (°C)
 Presión de aceite de motor (PSI)
 Voltaje de Batería V.C.D.
 kW por fase y total
 kVAr por fase y total
 kVA por fase y total
 Factor de potencia por fase y total
 kWh y kVARh
 Contador de horas de operación
 Contador de arranques
 Contador de horas de mantenimiento
 Nivel de combustible en por ciento (%)
Funciones de advertencias del motor
 Baja presión de aceite
 Avería de sensor analógico de presión
 Alta temperatura del refrigerante
 Avería de sensor analógico de refrigerante
 Voltaje alto de batería
 Voltaje bajo de batería
 Batería Ineficaz
 Bajo nivel de combustible
 Mantenimiento necesario