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Partes Del Motor

Este documento describe las partes principales de un motor asincrónico monofásico, incluyendo la carcasa, tapas, estator, rotor, bobinados, plaqueta disyuntor y capacitor. El estator y rotor contienen láminas de chapa de silicio con ranuras para alojar las bobinas. La plaqueta disyuntor corta automáticamente la alimentación del campo de arranque una vez que el motor alcanza su velocidad nominal a través de un interruptor centrífugo.

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Alexander Arias
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Este documento describe las partes principales de un motor asincrónico monofásico, incluyendo la carcasa, tapas, estator, rotor, bobinados, plaqueta disyuntor y capacitor. El estator y rotor contienen láminas de chapa de silicio con ranuras para alojar las bobinas. La plaqueta disyuntor corta automáticamente la alimentación del campo de arranque una vez que el motor alcanza su velocidad nominal a través de un interruptor centrífugo.

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MOTOR

ASINCRONICO
MONOFÁSICO
SUS PARTES
despiece
Carcasa
Tapas
Estator
Rotor
Bobinados
Plaqueta disyuntor
CARCASA
Álabes
Circulación de aire
entre ellos

Es la parte exterior del motor


Pueden ser de chapa laminada, fundición o aluminio
Poseen evacuación de calor: álabes disipadores
o perforaciones
TAPAS
Se fijan a la carcasa
por medio de espárragos
roscados

Sostienen y mantienen centrado el eje.


Tienen clavado a presión bujes de
bronce o rodamientos
ESTATOR
Es la parte estática del motor

Construido de láminas
de chapa al silicio

Parte interior, que también se lo conoce con


el nombre de palastro ranurado, en el cual se
alojan las bobinas (devanado)
ROTOR
JAULA DE ARDILLA
Es la parte que gira, la que produce el trabajo
Construido por un paquete de chapas
al silicio con orificios donde se alojan
varillas de
cobre o aluminio inyectado

Ventilador incrustado
a presión
BOBINADOS
Aislantes
Consta de dos campos: de Mylar
Campo de arranque
Campo de trabajo

Las bobinas son arrollamientos de alambre de


cobre esmaltado y van colocadas en las
ranuras del estator
CAMPOS
Campo de arranque.
Alambre fino
Esmalte claro Campo de trabajo.
Alambre grueso
Esmalte oscuro

MOTOR DE DOS
PARES DE POLOS
ESQUEMA DE
UBICACIÓN DE
LOS CAMPOS
PLAQUETA
DISYUNTOR
Plaqueta

Interruptor centrífugo
Anillo de chapa acerada
Conectada en serie con el
campo de arranque
PLAQUETA
Posibilita alimentar y cortar la
tensión automáticamente en
este campo

Está fijo al eje del motor


Anillo rozante de plástico
DISYUNTOR con un sistema de resortes y
contrapesos que actúa
mecánicamente por fuerza
centrífuga
CAPACITOR
Dispositivo que tiene la capacidad de acumular gran
cantidad de electricidad

Su capacidad se mide en
microfaradios

Se utiliza como método de arranque, para mejorar el


factor de potencia cuando se inicia éste.
Se conecta en serie con la plaqueta disyuntor y el
campo de arranque

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