AREA NAVAL 3 “BERMEJO” PERIODO: MARINERIA
COMPAÑIA “LITORAL”
BOLIVIA
PLAN DE LECCIÓN
MATERIA : FAENAS MARINERAS
TEMA : DESCRIPCION
I. INSTRUCCIONES ADMINISTRATIVAS.
A. Lugar, fecha y hora : según programa semanal
B. Tiempo asignado : 120 minutos.
C. Instructor : SG2 CGONMS Gilmar Miguel Amaru Quispe
D. Auxiliar : Instructores de la Compañia
E. Número de Marineros : 1 compañía de marineros
F. Método de Instrucción : instrucción orientada a la ejecucion
G. Uniforme y equipo : camuflado
H. Referencias : Reglamento Marinería Básica
II. OBJETIVOS DE LA INSTRUCCIÓN.
A. Tarea.
Conocer que son las faenas marineras.
B. Condición.
En instalaciones de la Base Naval “Titicaca”.
C. Norma.
Al finalizar la clase los marineros deberán saber la materia.
III. PRESENTACIÓN DE LA INSTRUCCIÓN.
A. Atraer la Atención.
Muy buenos días Marineros como ya es de su conocimiento, he sido
designado por el Comando de la Base Naval “Titicaca” para impartirles la
Materia de faenas marineras y como primer tema de la materia, vamos a
llevar cual es su descripción.
Contar una anécdota para atraer la atención.
B. Motivación.
Entonces Marineros es sumamente importante que nosotros conozcamos la
materia.
C. Relación otras [Link].
Aborde de una embarcación o establecimientos navales esto nos servirá de
mucho.
D. Actividades de los Marineros.
En esta U.I. vamos a aplicar el método conferencia y demostración, es decir
primero les explicaré lo relacionado con el tema donde Uds. podrán realizar
preguntas interrumpiendo a mi persona y posteriormente les demostraré en
forma práctica para así proceder a realizar preguntas sobre el tema y
verificar que se cumpla el objetivo de la instrucción.
E. Anunciar los objetivos de la instrucción.
El objetivo será presentado en gráficos murales y serán leídos por un
marinero
IV. DESARROLLO DEL TEMA.
DESCRIPCION
A. Carenar:
Es la acción de reparar el casco de la obra viva de una embarcación fuera del
agua, a fin de dejarlo impermeable.
B. Picaretear:
Quitar escoria o pedazos de metales mal formados en la estructura metálica de
una embarcación.
C. Pintar:
Cubrir con pintura la superficie del casco o mamparos de una embarcación. Hay
diferentes tipos de pinturas para las [Link]., entre las más importantes tenemos:
Pinturas Anticorrosivas. Impide la destrucción paulatina de los cuerpos
metálicos causada por el agua y los elementos marinos.
Pinturas Anticrustantes. Se aplica a los fondos de los buques para evitar el
arraigo y crecimiento de algas, moluscos, etc.
Pinturas Superficiales. Llamado también de acabado, es la ultima capa que se
aplica y vienen en diferentes colores.
D. Baldeo de cubiertas:
Regar con baldes las cubiertas de los buques con el fin de refrescarlas y para
mantener limpia la embarcación.
E. Arranchado general del buque:
Es la acción de arreglar todo aquello que este en desorden (cabos, cadenas,
chalecos salva vidas, guindolas, baldes, etc.), ordenarlos con la finalidad de
mantener el orden y la buena presentación del buque.
F. Adujados de cabos:
Con la finalidad de evitar tropiezos y obstáculos en la circulación de la tripulación.
A lo largo. Se pone el cabo en forma de zic zac, unirlo de forma que al final
quede como una alfombra
A la holandesa. Se enrolla el cabo en forma circular bien apretado, de modo
que este pueda secarse sin ser maltratado y no pueda obstaculizar la
circulación.
G. Mantenimiento de los cascos de madera:
A esta acción se la llama calafatear, que es la operación de cubrir de estopa las
juntas de las tablas de los fondos, costados y cubiertas, empleando el mazo y
otras herramientas adecuadas, poniéndoles luego una capa de brea con objeto de
que el agua no pueda penetrar a través de ellas.
H. Mantenimiento y conservación de [Link]. metálicas.
Se debe sacar a dique seco a las embarcaciones periódicamente para realizar el
carenado y mantenimiento correspondiente, para evitar posteriores desgastes que
puedan provocar rumbos en la obra viva de esta.
I. Nociones generales para la conservación y mantenimiento de
[Link]. de fibra de vidrio:
Periódicamente se debe realizar un mantenimiento con fibra de vidrio, se debe lijar
todo el casco, sobre todo las partes que estén con rajaduras u orificios causadas
por las malas maniobras.
-Materiales a ser utilizado con fibra de vidrio:
-Paño.-paño de fibra de vidrio tejido mecánicamente
-Resina.-Liquido que sirve para remojar el paño
-Catalizador.-Componente químico que determina el tiempo de secado
dependiendo de la cantidad que se agregue.
-Cobalto.-Componente químico que determina el secado duro
-Macilla.- Se utiliza para el acabado.
V. CONCLUSIONES.
A. Verificar el aprendizaje.
Al finalizar la clase se procederá a preguntar sobre el tema avanzado y se
podrá verificar cuanto asimilaron los marineros.
B. Crítica.
Se hará una crítica de acuerdo a las observaciones que se hizo una vez
terminada la conferencia.
C. Resumen.
Marineros en el transcurso de la presente U.I. se ha podido observar que
importante es el tema y que nos puede servir de mucho en una navegación.
D. Remotivación y palabras finales.
Marineros recuerden que todos estos puntos son importantes para las faenas
marineras y es necesario que todos conozcamos para el éxito de nuestra
travesía en caso de que nos encontremos a bordo de una embarcación.
Gracias por el interés demostrado y espero que sigan adelante con las
mismas ganas de triunfar.
SG2. CGONMS. Gilmar Miguel Amaru Quispe
INSTRUCTOR
