AIP ARGENTINA SADF AD 2.

AD 2. AERÓDROMOS

SADF AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR Y NOMBRE DEL AERÓDROMO

SADF SAN FERNANDO

AEROPUERTO REGULAR PARA LA AVIACIÓN GENERAL INTERNACIONAL (RG) EXCLUSIVAMENTE

AD 2.2 DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD (*) 342718S 0583529W Centro geométrico de pista

2 Dirección y distancia desde (ciudad) 2 KM Al SW de San Fernando.

3 Elevación/temperatura de referencia 3.5 M (11 FT) / 21,4° C.

4 Ondulación geoidal en la posición de la elevación 16 M

del AD

5 Declinación magnética/cambio anual Ver en Planos y Cartas de Procedimiento

6 Administración del Aeródromo, dirección, ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL - Ruta

teléfono, telefax, telex. AFS del AD. 202 y Balcarce - 1646 - San Fernando - Jefatura: (54 11)
4714 6700 / 4580-0264 - ARO AIS y TWR: (54 11) 4580
0261 - MET: (54 11) 4519 9376 – Aduana: (54 11) 4580
0262 - AFS: SADFYDYX

Administración, dirección, teléfono, telefax Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) - Aeródromo San
Fernando - (54 11) 4714-7858 / 7859 / 7860

7 Tipos de tránsito permitido IFR/VFR IFR/VFR

8 Observaciones (*) Calculado en gabinete

AD 2.3 HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 Administración del AD 1200 a 1900 UTC. Días hábiles.

2 Aduanas y Migraciones H 24.

3 Servicios médicos y de sanidad A requerimiento

4 Oficina de notificación AIS H 24

5 Oficina de notificación ATS (ARO) H 24

6 Oficina de notificación MET H 24

7 ATS H 24

8 Abastecimiento de combustible H 24

9 Servicios de escala No

10 Seguridad H 24

11 Descongelamiento No

12 Observaciones Pronóstico 0700 a 1900 hs.

AD 2.4 INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA

1 Instalaciones de manipulación de la carga No

2 Tipos de combustible / lubricantes AV GAS 100LL, JET A 1 / AVIATION OIL SAE J1899
(SAE20W50), JET OIL2, PRIST (ANTI-ICING AVIATION
FUEL ADDITIVE)

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 2/2018 31 ENERO 2019

AIP ARGENTINA SADF AD 2.2

3 Instalaciones/capacidad Tanques Aéreos; AV GAS 100LL, 2x 30.000lts c/u, JET A1

de reabastecimiento 2x100. 000lts.c/u UNIDADES ABASTECEDORAS: 2x3.
500lts.c/u AV GAS 100LL,2x5. 000lts.c/u JET A1. En planta: 2
surtidores AV GAS 100LL, 1 Surtidor JET A1.

4 Instalaciones de descongelamiento No

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes Sí, en hangares privados

6 Instalaciones para reparaciones de aeronaves Sí, en hangares privados

visitantes

7 Observaciones Las reparaciones y hangarajes privados, se deberá pactar su

uso y pago con los permisionarios.

AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS

1 Hoteles Sí, en la localidad, distancia 3 km.

2 Restaurantes Sí, en el AD y en la localidad.

3 Transporte Micrómnibus, taxis, remises.

4 Instalaciones y servicios médicos No en el AD; Sí, en Hospital San Fernando, distancia 2 km.

5 Oficinas bancarias y de correos El AD cuenta con ATM

6 Oficina de turismo No en el AD; Sí en la localidad

7 Observaciones Ninguna

AD 2.6 SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios 5 (cinco)

2 Equipo de salvamento 1 autobomba; 6.000 litros de agua; 785 litros de espuma;
150 kilogramos de polvo químico seco.
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas A desarrollar
4 Observaciones Ninguna

AD 2.7 DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACION DEL AÑO - REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN SUPERFICIE

1 Tipos de equipo de limpieza Barredora Telannt 830

2 Prioridades de limpieza RWY, TWY, plataforma y puestos ACFT.
3 Observaciones Disponibilidad estacional todo el año

AD 2.8 DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y PUNTOS DE VERIFICACIÓN

1 Superficie y resistencia de la plataforma ASPH 148x52 M / PCN 20 F/C/W/U

2 Anchura superficie y resistencia de las calles de 15 m Asfalto PCN 18 F/C/X/U
rodaje

3 Emplazamiento y elevación ACL No

4 Puntos de verificación VOR/INS No
5 Observaciones Ninguna

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 2/2018 31 ENERO 2019

AIP ARGENTINA SADF AD 2.3

AD 2.9 SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

1 Uso de signos ID en los puestos de aeronaves líneas Plataforma, borde de calle de rodaje.
de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y
estacionamiento de los puestos de aeronaves.

2 Señales y LGT de RWY y TWY Sistema de iluminación de pista de alta densidad de

borde, umbral y extremo.

3 Barras de parada No

4 Observaciones Señalamiento de obstáculos.

AD 2.10 OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación y despegue

Tipo de obstáculo Elevación

RWY/Área afectada Coordenadas
(m)Señales y LGT
05/Ascenso en el despegue Construcción / 10.5 342645.96S - 0583454.21W
05/Ascenso en el despegue Construcción / 11.5 342650.17S - 0583451.55W
05/Ascenso en el despegue Construcción / 11.0 342645.49S - 0583452.77W
05/Ascenso en el despegue Construcción / 12.0 342644.85S - 0583452.48W
05/Ascenso en el despegue Construcción / 16.0 342643.23S - 0583450.43W
05/Ascenso en el despegue Construcción / 13.0 342641.80S - 0583452.49W
En el área de circuito y en el AD

Tipo de obstáculo Elevación (m) Señales y LGT Coordenadas

Construcción / 63.0 342528.79S - 0583444.64W

Construcción / 56.5 342528.17S - 0583453.38W
Construcción / 88.5 342555.58S - 0583507.87W
Construcción / 88.5 342556.28S - 0583509.23W
Construcción / 66.0 342556.69S - 0583516.21W
Construcción / 54.0 342636.60S - 0583314.14W
Construcción / 52.5 342632.99S - 0583315.92W
Construcción / 53.0 342631.12S - 0583317.85W
Construcción / 52.0 342627.88S - 0583319.30W
Construcción / 53.0 342628.93S - 0583325.51W
Construcción / 51.0 342631.91S - 0583329.08W
Construcción / 53.5 342628.68S - 0583327.94W
Construcción / 55.0 342624.00S - 0583326.95W
Construcción / 61.5 342625.48S - 0583332.02W
Construcción / 51.5 342623.28S - 0583338.18W
Construcción / 52.0 342620.95S - 0583334.41W
Construcción / 56.0 342618.69S - 0583337.26W
Antena / 47.0 342514.93S - 0583459.19W
Observaciones: Ninguna

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 2/2016 13 OCTUBRE 2016

AIP ARGENTINA SADF AD 2.4

AD 2.11 INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PROPORCIONADA


1 Oficina MET asociada OMA SAN FERNANDO

2 Horas de servicio 10:00 a 22:00 UTC

Oficina MET fuera de horario OMA/OVM AEROPARQUE

3 Oficina responsable de la preparación TAF OMA AEROPARQUE

Períodos de validez 24 HR cada 6 HR

4 Tipo de pronósticos de aterrizaje NIL

Intervalo de emisión

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados Personal. Telefónica.

6 Documentación de vuelo Carpetas de vuelo.

Idioma(s) utilizado(s) Español

7 Cartas y demás documentación disponible para Cartas de viento y temperatura en altura, METAR,
SPECI, AD WRNG, TAF, PRONAREA, SIGMET, tablas
aleccionamiento o consulta climatológicas.

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar Presentador de imágenes satelitales, de radar, y rayos.
información

9 Dependencias ATS que reciben información TWR, APP

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.) Oficina SAN FERNANDO; H12; TEL: (+54 11) 4519
9376. Fuera de horario AEROPARQUE; H24; TEL: (+54
11 45141612).

AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS

RWY Orientación Dimensiones Resistencia Coordenadas Elevación Ondulación SWY CWY Franjas

(mag) (m) (PCN) THR (THR) Geoidal (m) (m) (m)

(m)

05 053° 1690x30 Asfalto 18 F/C/X/U 342732,83S 10 FT 16 1810x300

0583546,48W 3m

23 233° 1690x30 Asfalto 18 F/C/X/U 342659,92S 10 FT 16

0583507,85W 3m
Observaciones: Umbral 23 desplazado 275 m por obstáculos

AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS

RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)

05 1690 1690 1690 1690
23 1690 1690 1690 1415

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 3/2019 5 DICIEMBRE 2019

AIP ARGENTINA SADF AD 2.5

AD 2.14 LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Pista 05 Pista 23

Aproximación No Aproximación No

PAPI Angulo de descenso 3º. Altura cruce THR 13M PAPI Angulo de descenso 3º. Altura cruce THR 13.21M (43FT).
(42FT).

Umbral Sí, Alta Intensidad. Umbral Sí, Alta Intensidad.

Zona de toma de contacto No Zona de toma de contacto No

Eje de pista No Eje de pista No

Borde de pista Sí, Alta Intensidad. Borde de pista Sí, Alta Intensidad.

Extremo de pista Sí, Alta Intensidad. Extremo de pista Sí, Alta Intensidad.

Zona de parada No Zona de parada No

Observaciones Ninguna Observaciones Ninguna

AD 2.15 OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA

ABN/IBN No

WDI Sí

Iluminación de TWY Sí

Iluminación de plataforma Sí

Fuente secundaria de energía 1 GELx125 Kw.

Observaciones Ayudas para el señalamiento: Señales de pista, umbral, umbral desplazado,

dígitos eje calle de rodaje, eje punto espera en rodaje.

AD 2.16 ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS

Los helicópteros aproximaran y despegaran conforme instrucciones del ATS.

AD 2.17 ESPACIO ÁEREO ATS

1 Designación y límites laterales ATZ SAN FERNANDO

Desde 342616S-0582920W, 342810S-0583314W, 343010S-0583326W,
siguiendo hasta la Estación J. L. Suárez (343200S-0583448W), continuando en
línea recta hacia la Estación Don Torcuato (343013S-0583827W), desde ahí
hacia 342834S-0584002W, 342540S-0584532W, luego hacia la Estación
Benavides (342453S-0584035W), continuando con un arco de 5NM de radio con
centro en VOR/DME FDO (342705S-0583503W) hacia el NE hasta 342616S-
0582920W.
2 Límites verticales 1500 FT
GND

3 Clasificación del espacio aéreo C

4 Distintivo de llamada de la FERNANDO TORRE

dependencia ATS, idioma(s) Español / Inglés

5 Altitud de transición 3000 FT

6 Observaciones Se brinda Servicio Control de Aeródromo. El Servicio Control de Aproximación lo

brinda la TWR AEROPARQUE.

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/2018 11 OCTUBRE 2018

AIP ARGENTINA SADF AD 2.6

AD 2.18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio Distintivo Frecuencia Horario Observaciones

KHz MHz
TWR Fernando Torre 119.00 H-24 Principal. Ver GEN 3.4
120.05 Auxiliar.
SMC Fernando Rodaje o 121,85 Ver GEN 3.4
Superficie
CLRD Autorizaciones 129.50 H-24
San Fernando

AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Instalación ID Frecuencia Horario Coordenadas ELEV/DME Observaciones

KHz MHz
ILS/LOC FD 109.1 H-24 342649,79S Cat. I a Pista 05
0583455,97W
GP/DME 331.4 342728,58S Pista 05 GP 3º.
0583534,82W Alt. Ref. 15.20M.
DME: Canal 28X.
VOR/DME FDO 114.4 H-24 342705,1S 15 m DME: Canal 91X. (343
0583502,7W 49 FT Km).

AD 2.20 REGLAMENTACIÓN DE TRÁNSITO LOCALES

Las operaciones se ajustarán a ENR 1.1 Anexo BRAVO según corresponda, excepto inciso c) donde debe
reemplazarse el valor por 1.000 pies.

Prohibida la operación de aeronaves sin equipo para enlace con el control.

En las salidas, previo al despegue, y en las entradas, antes del ingreso a la ATZ, se deberán comunicar con la
TWR SAN FERNANDO, a los efectos de solicitar el permiso de Tránsito e instrucciones.

El circuito de tránsito se realizará exclusivamente al Noroeste del eje de pista.

La actividad de vuelo de Escuela que se autoriza en el aeródromo es sólo la de despegue, circuito y aterrizaje, las
demás maniobras deberán practicarse en el Sector para adiestramiento de Escuela, desde el nivel del terreno
hasta los 1.000 pies de altura, respetando siempre las alturas mínimas reglamentarias de sobrevuelo.

PUNTOS DE ENTRADA A LA ATZ Y EVENTUALES CIRCUITOS CIRCULARES DE ESPERA:

Circuito Espera Visual Río Luján:
Punto de entrada a la ATZ y eventual espera. El circuito se realizará en forma circular con giros a la derecha,
altura máxima en el circuito 1.000 pies, ubicado al norte del Río Luján dentro de los límites de la ATZ, diámetro del
círculo 2.000 m.
Circuito de Espera Visual Garín:
Punto de entrada a la ATZ y eventual espera. El circuito se realizará en forma circular con giros a la izquierda
sobre la Estación Garín, y vías del Ferrocarril General Bartolomé Mitre (FCGBM) dentro de los límites de la ATZ,
diámetro del círculo 2.000 metros.

OPERACIONES NOCTURNAS EN CONDICIONES METEOROLOGICAS VISUALES

Además de la aplicación de las normas dispuestas en el documento AIP parte ENR 1.1, las operaciones se
ajustarán a lo siguiente:

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/2018 11 OCTUBRE 2018

AIP ARGENTINA SADF AD 2.7

1) Las operaciones VFR nocturnas deberán realizarse exclusivamente dentro de la ATZ en

condiciones meteorológicas visuales (VMC).
2) Las actividades de vuelo en circuito de tránsito debe realizarse únicamente a 1.000 pies de
altura al Noroeste del eje de pista.
3) Las mínimas meteorológicas para éstas operaciones son las siguientes:
a) Techo de nubes: 1.500 pies y libre de nubes por debajo de dicho valor.
b) Visibilidad: 5 km.

AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DE RUIDOS

Se aplicarán los procedimientos de atenuación de ruido establecidos en la Parte 2 – ENR 1.5.

AD 2.22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO

DESCARGA RÁPIDA DE COMBUSTIBLE

La descarga rápida de combustible en vuelo se realizará en el área especificada en el documento AIP Vol. I, parte
ENR 2 TMA BAIRES columna observaciones.
La coordinación para utilizar esta área queda bajo jurisdicción del control del TMA BAIRES. El control no
autorizará el cruce del área por aeronaves cuyo nivel de vuelo sea inferior al FL 095 hasta que el piloto informe la
finalización del operativo.

VUELOS VFR HACIA AERÓDROMOS UBICADOS EN LA REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY.

El tránsito aéreo con plan de vuelo VFR que se origine en el Aeródromo San Fernando y cuyo destino sea un
aeródromo ubicado en la República Oriental del Uruguay y que no tenga categoría de vuelo VFR controlado,
deberá realizar el vuelo por el corredor VFR Nº 2 a través de la Isla Martín García, donde a partir de dicho punto
deberá ascender a un nivel de vuelo VFR de la Tabla de Crucero y comunicarse con el ACC Montevideo, a los
efectos de recibir instrucciones.
Los vuelos mencionados precedentemente por el Corredor VFR Nº 2, deberán realizarse manteniendo las
siguientes alturas:
a) Entre Estación Benavídez y límite CTR Aeroparque (15 NM) 1.000 FT de altura máxima.
b) Entre el límite CTR Aeroparque e Isla Martín García (11 NM) 2.000 FT de altura máxima.

Debiéndose ajustar a lo establecido en las Normas Operativas publicadas en el ENR 3.5 y a la Carta para Vuelos
VFR por debajo el límite vertical del TMA BAIRES. (Ver ENR 6).
El tránsito aéreo con plan de vuelo VFR, que luego dentro del TMA BAIRES adquiera la categoría de VFR
controlado, y que se origine en un aeródromo ubicado en la República Oriental del Uruguay, será instruido por el
ACC MONTEVIDEO para comunicarse con BAIRES CONTROL por lo menos cinco (5) minutos antes de su
ingreso al TMA BAIRES.

El tránsito aéreo con plan de vuelo VFR que se origine en un aeródromo ubicado en la República Oriental del
Uruguay, cuyo destino sea el Aeródromo San Fernando y que dentro de la República Argentina no tenga la
categoría de vuelo VFR Controlado, será instruido por el ACC Montevideo a dirigirse a la Isla Martín García,
donde a partir de dicho punto deberá realizar el vuelo por el corredor VFR Nº 2, establecido entre la Isla Martín
García y la Estación Benavídez debajo del TMA BAIRES.
Los vuelos mencionados precedentemente por el Corredor VFR Nº 2, deberán realizarse con las siguientes
alturas:
a) Entre la Isla Martín García y límite CTR Aeroparque (11 NM) 2.000 FT de altura máxima.
b) Entre el límite CTR Aeroparque y Estación Benavídez (15 NM) 1.000 FT de altura máxima.

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 2/2016 13 OCTUBRE 2016

AIP ARGENTINA SADF AD 2.8

AD 2.23 INFORMACIÓN ADICIONAL

Habilitado vuelo nocturno.

Precaución por aves y animales sueltos en las proximidades del AD.

AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERÓDROMO

Página
Plano de aeródromo / helipuerto - OACI Ver Volumen III
Plano de obstáculo de aeródromo - OACI, Tipo A (pista 05/23) SADF AD 2-D1
Cartas de Aproximación por instrumentos – OACI Ver Volumen III
Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves en Plataforma - OACI Ver Volumen III

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