CONTRATO DE SERVICIOS : N.

º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

INFORME N° 006-2018-PN/ATINSAC/HNV

A : Ing. Cesar Augusto Ayala Basurco

Gerente de Supervisión Vial

DE : Ing. Hugo Nolasco Villavicencio

Especialista en Suelos y Pavimentos

ASUNTO : INFORME MENSUAL DEL AREA DE SUELOS Y PAVIMENTOS – OCTUBRE 2018

REFERENCIA : 1) Contrato de Servicio N°024-2016-MTC/20

OBRA : "SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR

NIELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL: EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) - LA QUINUA – SAN
FRANCISCO - PUERTO ENE - TZOMAVENI CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI BOCA
SONORO - PUNTA CARRETERA"

FECHA : Pichari, 03 de noviembre de 2018

__________________________________________________________________________________________

Es grato dirigirme a Ud. para saludarle cordialmente y a la vez remitirle el Informe Mensual del Área de Suelos y Pavimentos
correspondiente al mes de octubre del Proyecto en curso.

Sin otro particular a que referirme es cuanto informo a Usted para los fines pertinentes.

Atentamente,

HUGO NOLASCO VILLAVICENCIO

Especialista en Suelos y Pavimentos

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

"SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y

CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL: EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) - LA QUINUA – SAN FRANCISCO -
PUERTO ENE - TZOMAVENI CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO
ANAPATI BOCA SONORO - PUNTA CARRETERA"

SUELOS Y PAVIMENTOS

INDICE

1. GENERALIDADES
1.1. UBICACIÓN Y DESCRIPCION DEL AREA DE TRABAJO
1.2. ALCANCES DEL TRABAJO
2. ESTUDIO DE SUELOS
2.1. TRABAJOS DE CAMPO
2.2. RESUMENES DE TRABAJO DE CAMPO
2.3. TRABAJOS DE GAVIMETE DE LAS MUESTRAS DE SUELO

3. ENSAYOS DE LABORATORIO

4. ROTURA DE PROBETAS

5. CONTROL DE RELLENOS – DENSIDAD DE CAMPO

6. CONTROL DE CALIDAD DEL IRI
7. CONTROL DE IMPRIMACIÓN

8. RIESGO POTENCIAL

9. CERTIFICADOS DE CALIBRACIÓN DE EQUIPOS

10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

11. ANEXOS
12. JUICIO CRÍTICO

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

1. GENERALIDADES

La presente introducción tiene por objeto dar a conocer las actividades que se realizaron para identificar
los Suelos y materiales afines, para el Estudio Definitivo de Ingeniería y la Ejecución de la Obra
MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL: EMP.
PE-3S (HUAYLLAPAMPA) - LA QUINUA – SAN FRANCISCO - PUERTO ENE - TZOMAVENI CUBANTÍA
Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI BOCA SONORO - PUNTA CARRETERA.

Los trabajos encargados al Consorcio Selva Central mediante la Unidad Gerencial de Conservación tratan
el Servicio de Gestión y Conservación de la red vial en cuestión (Proyecto Especial PROVÍAS
NACIONAL), con una longitud total de 475.10 km.

1.1 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE TRABAJO

Los trabajos de Gestión, Mejoramiento y Conservación del corredor vial EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) -
LA QUINUA – SAN FRANCISCO - PUERTO ENE - TZOMAVENI CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO
ANAPATI BOCA SONORO - PUNTA CARRETERA; forman parte de las rutas PE-28B, PE-28C y 28H, las
cuales pertenecen a la Red Vial Nacional Transversal que comunican la costa con la sierra y selva e
interconectan la Red Vial Longitudinal del Perú.

El corredor vial abarca 3 departamentos:

 Ayacucho: *Provincia: Huamanga, La Mar

*Distritos: Quinua, Tamno, Ayna
 Cusco: *Provincia: La Convención
*Distritos: Kimbiri, Pichari
 Junín: *Provincia: Satipo
*Distritos: Rio Tambo, Pangoa

Los trabajos de la Obra que se vienen ejecutando están divididas en tramos de acuerdo al tipo de
situación en que se encuentra la vía en cuestión: Tramos de conservación (I, II, III, IV, V, VII, VIII), tramos
de mejoramiento/inversión (VI, IX, X, XI).

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CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

El Servicio de Supervisión en curso correspondiente a la Obra mencionada comprende el seguimiento de

los trabajos en los tramos que el Contratista Conservador viene ejecutando.

Tramo Long.
N° Tramo Ruta
Inicio Km Fin Km (km)
1 Tramo 1 PE-28B Empalme 3S 0+000 Salida Quinua 23+910 23.91
2 Tramo 2 PE-28B Salida Quinua 23+910 Chalhuamayo 78+500 54.59
3 Tramo 3 PE-28B Chalhuamayo 78+500 San Francisco 173+250 94.75
PE-28B Kimbiri 175+990 Emp. PE-28C 177+366 1.38
4 Tramo 4
PE-28C Emp. PE-28C 0+000 Entrada Pichari 14+700 14.70
Puerto Embarcadero Ene
5 Tramo 5 PE-28C Salida Pichari 15+810 66+725 50.92

Puerto Embarcadero Emp. Ramal (Dv. Puerto

6 Tramo 6 PE-28C Ene 66+725 Selva de Oro) 102+450 35.73

Emp. Ramal (Dv.

7 Tramo 7 PE-28C Puerto Selva de Oro) 102+450 Puerto Yoyato 123+700 21.25

8 Tramo 8 PE-28C Puerto Yoyato 123+700 Pte Alto Anapati 197+320 73.62
9 Tramo 9 PE-28C Pte Alto Anapati 197+320 Cubantia 219+760 22.44
Emp. Ramal (Dv.
10 Tramo 10 RAMAL Puerto Selva de Oro) 0+000 Alto Chicereni 41+600 41.60

11 Tramo 11 RAMAL Alto Chicereni 41+600 Pte Alto Anapati 81+827 40.23
TOTAL 475.10

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

1.2 ALCANCES DEL TRABAJO

El objetivo primordial del presente estudio de suelos es la de obtener y brindar la información necesaria en
el Área de Suelos y Pavimentos correspondiente al mes de octubre.
Es así que, en esta sección, se mencionan a detalle todas las tareas y/o trabajos realizados en el mes y
con los estudios y ensayos que el ente Supervisor ha realizado y ha contrastado mediante verificación de
los resultados alcanzados por el Contratista Conservador, lo que permitirá obtener los parámetros con los
cuales se plantearán y/o diseñarán los trabajos de mejoramiento, su posterior recarga y la protección de la
misma. Durante el mes en mención los tramos trabajados y supervisados fueron: Tramos III, IV, V y VII.

2. ESTUDIO DE SUELOS

2.1 TRABAJOS DE CAMPO

Los trabajos de campo han consistido en la supervisión y verificación del correcto modo de trabajar del
ente ejecutor (Contratista Conservador). Es decir, verificar si la atención en secciones declarados en
emergencia sean atendidos con los materiales debidos(control de calidad de materiales), verificación de
ensayos que se realizaron para los temas de mejoramiento y rellenos de capa subrasante, esto con la
toma de muestras y datos de los suelos definiendo los estratos y la subrasante (terreno natural o relleno);
teniendo como referencia el estacado del trazo actual de la carretera, con la finalidad de evaluar y
establecer las características físico-mecánicas de la subrasante (terreno natural) sobre la cual se apoyará
la rasante (estructura del agregado, material ligante/arcilla y cemento en el Tramo VII).

2.2 RESUMEN DE TRABAJOS DE CAMPO

 Supervisión de material a emplear como trabajos de reciclaje en el km 0+200, 0+250

 Supervisión de conformación de plataforma en km 0+100

 Control de la tasa de imprimación del material

 Control de vaceado de cunetas

 Verificación en laboratorio del Contratista Conservador, el diseño y porcentaje de dureza en la rotura de

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

probetas(briquetas) de concreto para cunetas y alcantarillado a emplearse en el tramo IV, km. 4+765.

 Verificación de material a usar para trabajos de relleno con material afirmado y su posterior
compactación en el Tramo IV.

 Verificación de material para reciclado transportado en el km. 1+630 del Tramo IV.

 Segunda visita al Laboratorio del Contratista Conservador verificando diseño, ensayos y rotura de
probetas de concreto a 7 días para saber su dureza en porcentaje y corroborar su correcto diseño de
acuerdo al porcentaje obtenido.
 Trabajos de densidad de campo en el Tramo IV desde el Km 4+200 al 5+500, cada 50m.
 Trabajos de densidad de campo en el tramo VII
 Se realizaron pruebas y ensayos para control del IRI en el tramo VII, los cuales fueron contrastados con
los datos obtenidos por el Contratista Conservador.
 Control de la tasa de imprimación de acuerdo al diseño presentado por el contratista.
 Se verificaron trabajos de Imprimación previa a la capa Otta Seal en el Tramo IV. Primero se hizo una
prueba de imprimación de 190m del km 0+000 al km 0+190 en fecha 21/09/18; días después se realizó
la imprimación del km. 0+190 al km 1+600 en fecha 26/09/18.
 Conformación de suelo – cemento en el tramo VII

Las muestras disturbadas de suelos, debidamente identificadas con el kilometraje y protegidas mediante
recipientes adecuados (bolsas plásticas), se han trasladado y tuvieron los ensayos pertinentes en el
laboratorio de mecánica de suelos, asfaltos y pavimentos del ente Supervisor (Acruta & Tapia Ingenieros
S.A.C.) instalado en el Distrito de Pichari – Cusco, donde se han analizado y ensayado con las Normas
del MTC y ASTM vigentes.

2.3 TRABAJOS EN GAVINETE DE LAS MUESTRAS DE SUELOS

Las muestras disturbadas extraídas en la investigación de campo, fueron procesadas en el Laboratorio de

Mecánica de Suelos de la Supervisión empleando las normas ASTM y MTC vigentes, los cuales sirvieron
para verificar y/o contrastar los resultados brindados por parte del Contratista Conservador “Consorcio Vial
Selva Central”.

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SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

El programa de ensayos comprendió en lo siguiente:

 Determinación del contenido de humedad MTC E 108 (ASTM-D-2216)

 Análisis Granulométrico por tamizado MTC E 107 (ASTM-D-422)
 Determinación del límite Líquido MTC E 110 (ASTM-D-423)
 Determinación del límite Plástico MTC E 111 (ASTM-D-424)
 Determinación Humedad-Densidad(P. Modificado) MTC E 115 (ASTM D-1557)
 (CBR) Método del Cuerpo de Ingenieros MTC E 132 (ASTM-D-1883)
 Clasificación de SUCS ASTM-D-2487

 Clasificación AASHTO ASTM D-3282

 Ensayo de Densidad de Campo AASHTO T-191

3 ENSAYOS DE LABORATORIO

La gradación a cumplir del material de aporte y recarga para los Tramos 4 y 7, se ha adoptado de
acuerdo a las Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG – 2013),
adoptando la gradación para subbase.
El ente Supervisor ha tenido acceso a la verificación de los diversos ensayos que ha realizado el
Contratista Conservador durante el mes de Octubre, y ha podido corroborar que los resultados
obtenidos se encuentran dentro de lo permisible, cumpliendo de este modo con la Normativa EG-2013
y con los TDR dispuestos.

 Tramo IV

CONCEPTO : MATERIAL DE APORTE + EXISTENTE (RECICLADO)

TRAMO : TRAMO 4: KIMBIRI (KM 175+990) - EMP. PE - 28C (KM 177+366) Y EMP. PE-
…………28C (KM 00+000) - PICHARI (KM 14+700)

PROGRESIVA : km 8+200 y km 13+400

UBICACIÓN : Cantera Hormigón de Rio km 8+200 L.I.(5) y Cantera Ligante km 13+400 L.D.(1)

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

X DESCRIPCIÓN DE LA MUESTRA

Peso de la Muestra
Peso Total de la Muestra (gr.) : 16490.0
Material Fino < N°4   (gr.) : 7321
Material Grueso > N°4   (gr.) : 9169
Fracción Material < N°4   (gr.) : 944.0
Limites de Consistencia
Límite Líquido   (%) : 17
Límite Plástico   (%) : NP
Indice Plástico   (%) : NP
Clasificación de Suelo
Clasificación SUCS : GP-GM
A-1-b
Clasificación AASHTO :
(0)
Humedad Natural   (%) : 5.2
Máxima Dens. Seca   (gr/cm3) 2.284
Óptimo Cont. Humedad   (%) : 6.0

CURVA GRANULOMÉTRICA
100

100

90

80

70
Porcentaje que pasa (%)

60

50

40

30

20

10
0

0
0.01 0.1 1 10 100
Abertura (mm)

X DETERMINACIÓN DE HUMEDAD NATURAL

NORMAS TÉCNICAS: MTC E 108, ASTM D 2216

                             
INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN
DATOS – MES DE OCTUBRE DE 2018
DE LA MUESTRA
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CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

ENSAYO N°
1 2 3

N° DE TARA   T-1 T-2 T-3

PESO TARA + SUELO HÚMEDO (gr) 968.00 934.00 0.00
PESO TARA + SUELO SECO (gr) 920.00 888.00 0.00
PESO DE LA TARA (gr) 0.00 0.00 0.00
PESO DEL AGUA (gr) 48.00 46.00 0.00
PESO DE L SUELO SECO (gr) 920.00 888.00 0.00
CONTENIDO DE HUMEDAD (%) 5.2 5.2 0.0

HUMEDAD NATURAL PROMEDIO (%) 5.2

XLÍMITES DE CONSISTENCIA - MALLA N°40

NORMAS TÉCNICAS: MTC E 110 - MTC E 111, ASTM D 4318, AASHTO T 89 - T 90

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS LÍMITES.A.C.
LÍQUIDO (MTC E 110, AASHTO T 89)
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN
N° DE TARA   T-1 T-2 T-3
PESO TARA + SUELO HÚMEDO (gr) 53.04 54.12 53.28
PESO TARA + SUELO SECO
2.295 RELACIÓN HUMEDAD
CUADRO (gr) - DENSIDAD
I.R.I. 47.59 48.80 46.95
6.0
PESO DEL 2.285
AGUA (gr) 5.45 5.32 6.33
PESO DE LA TARA
2.275 (gr) 15.40 19.03 13.99
PESO DE L SUELO SECO CARRIL
CARRILIZQUIERDO
DERECHO (gr) 32.19 29.77 32.96
5.0 X
2.265
CONTENIDO DE HUMEDAD (%) 16.93 17.87 19.21
7.00 2.255
NÚMERO DE GOLPES   30 20 11
Densidad seca (gr/cm3)

2.245
X
4.0
6.00
VALOR I.R.I.

2.235 LÍMITE PLÁSTICO (MTC E 111, AASHTO T 90)

5.00 X
2.225 3.0
N° DE TARA  
2.215
4.00 PESO TARA + SUELO HÚMEDO (gr)
I.R.I.

2.205
PESO TARA + SUELO SECO (gr)
2.0
3.00 PESO DE LA TARA
2.195 (gr) NO PRESENTA
PESO DEL AGUA (gr)
2.185
2.00 PESO DE L SUELO SECO (gr)
2.175 1.0
CONTENIDO DE HUMEDAD (%)
1.00 2.165
0 1 2 3
0 2.295 11 22 RELACIÓN
33 HUMEDAD
44 -4DENSIDAD
55
5
66
6
77
7
88
8 9
9 9 0.0
10
2.285 Contenido de humedad (%)
Nº
NºDE
DEENSAYOS
ENSAYOS
2.275
I.R.I.
I.R.I. PROMEDIOSECTORESESPECIFICADO
PROMEDIO ESPECIFICADO
2.265
Densidad seca (gr/cm3)

2.255
2.245 CARRIL DERECHO CARRIL IZQUIERDO
2.235
2.225
2.215                      

2.205
2.195
2.185
2.175
2.165
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Contenido de humedad (%)

CONSTANTES FÍSICAS DE LA MUESTRA

(%
LÍMITE LÍQUIDO 17
)
INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES(%DE OCTUBRE DE 2018
LÍMITE PLÁSTICO NP
)
(%
INDICE DE PLASTICIDAD NP
)
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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

PROCTOR MODIFICADO

NORMAS TÉCNICAS: MTC E 115, ASTM D 1557, AASHTO T 180

DATOS DE LA MUESTRA

Ensayo N° 1 2 3 4  
X Número de Capas   5 5 5 5  
Golpes de Pisón por Capa   56 56 56 56  
Peso suelo húmedo + molde (gr) 11294 11550 11725 11691  
Peso molde + base (gr) 6572 6572 6572 6572  
Peso suelo húmedo compactado (gr) 4722 4978 5153 5119  
Volumen del molde (cm3) 2131 2131 2131 2131  
Peso volumétrico húmedo (gr/cm3) 2.216 2.336 2.418 2.402  
Tara N°   T-1 T-2 T-3 T-4  
Peso del suelo húmedo + tara (gr) 661.0 767.4 731.0 869.2  
Peso del suelo seco + tara (gr) 650.6 741.7 695.6 811.4  
Peso de Tara (gr) 96.3 91.8 93.5 94.4  
Peso de agua (gr) 10.4 25.7 35.4 57.8  
Peso del suelo seco (gr) 554.3 649.9 602.1 717.0  
Contenido de agua (%) 1.9 4.0 5.9 8.1  
Peso volumétrico seco (gr/cm3) 2.175 2.247 2.284 2.223  

Densidad máxima (gr/cm3) 2.284

Húmedad óptima (%) 6.0

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CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

X
PESO ESPECÍFICO Y ABSORCIÓN DE LOS AGREGADOS
(NORMA AASHTO T-84, T-85)

X DATOS DE LA MUESTRA
AGREGADO GRUESO
                   
Peso material saturado superficialmente seco (en 2493.
A   aire ) (gr)     0 2386.0 0.0  
Peso material saturado superficialmente seco (en 1552.
B   agua ) (gr)     0 1486.0 0.0  
C   Volumen de masa + volumen de vacíos = A-B (cm3)     941.0 900.0 0.0  
2478.
D   Peso material seco en estufa ( 105 ºC )(gr)     0 2372.0 0.0  
3
E   Volumen de masa = C- ( A - D ) (cm )     926.0 886.0 0.0 PROM.
0.00
    Pe bulk ( Base seca ) = D/C     2.633 2.636 0 2.634
0.00
    Pe bulk ( Base saturada) = A/C     2.649 2.651 0 2.650
0.00
    Pe Aparente ( Base Seca ) = D/E     2.676 2.677 0 2.677
0.00
    % de absorción = (( A - D ) / D * 100 )     0.605 0.590 0 0.60%

 Tramo VII

 Mezcla de Suelo

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MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

El ente Supervisor verificó la combinación del material granular de la cantera km 110+000(rio) con la
cantera del km 99+000(ligante), que realizó el Contratista Conservador, en una proporción 4:1, para
darle flexibilidad y menor rigidez a la mezcla final con cemento a emplearse en el Tramo VII. Para lo
cual las características de los materiales de canteras se presentan en el siguiente cuadro:

Características
Canteras Tipo de suelos Proporción de
Índice plástico Humedad natural
SUCS, AASHTO mezcla

Km 110+000(rio) GP, A-1-a NP

3.6% 4
(Agregado)

Km 99+000(talud)
CL, A-6 12% 4.0% 1
(Ligante)

Materiales usados en el diseño del suelo

Malla Abertura % que pasa

2” 50 mm 100

1” 25mm 71.2

3/8” 10mm 45.0

N°4 4.75mm 38.8

N°10 2.0mm 36.0

N°40 0.43mm 31.8

vN°200 0.075mm 8.7

Gradación obtenida de la mezcla de proporción 4x1(rio)x(ligante)

*Clasificación de mezcla: (SUCS) GP-GM y (AASHTO) A-1-b

*Índice de plasticidad: IP=2.0%

Se pudo verificar que agregando a la mezcla el 2.6% de cemento más agua, a fin de obtener la
humedad optima, la densidad aparente máxima y moldeo, se obtiene los siguientes resultados:

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Humedad natural de mezcla(%) <=4

Cemento a agregar(%) 2.6

Humedad óptima(%) 6.4

Densidad aparente máxima(kg/m3) 2.20

Peso unitario seco suelto(kg/m3) 1766.23

Absorción de la grava(%) 0.45

Cuadro de resultados de diseño

*Humedad máxima con cemento (durante mezcla húmeda en plataforma) <= 8%

Diámetro de probeta Resistencia uniaxial mínima de

Curado Resistencia uniaxial obtenida
(cm) especificación

10.24 7 días 2.3 MPa 1.8 MPa

Cuadro de resistencia a la compresión simple uniaxial obtenida

 Proporción de Materiales en la mezcla suelo-cemento

cemento agua

30 – 40 Lt/m3 dependiendo de la
Cantidad A agregar 42.92 kg/m3 humedad natural del suelo que
debe ser >4%

Potable, libre de materia

Descripción Portland Tipo I
álcalis(PH entre 5.5 y 8.0)

4 ROTURA DE PROBETAS

El ente Supervisor ha tenido acceso al Laboratorio de Suelos y Pavimentos del Contratista

Conservador pudiendo verificar diversos ensayos y materiales a trabajar, pero principalmente se pudo

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

verificar el diseño de probetas de resistencia de 175 kg/cm2 y 140 kg/cm2 a emplearse para cunetas y
alcantarillas del Tramo IV.
En ese sentido se hizo las pruebas de Rotura de las probetas a 7 días de su diseño y reposo bajo agua
y poder apreciar su porcentaje de dureza a esos días.

 Cunetas- Tramo IV

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

FECHAS EDAD F´c %

DESCRIPCION SLUMP LECT. DIAL A(Ф)-cm2 %
MOLDEO ROTURA (dias) (kg/cm2) PROM.
Cunetas 06/09/18 13/09/18 7 3 1/2" 35410 183.9 175 110.0 106.2
LD alternos " " 7 3 1/2" 34000 188.7 " 103
km: 0+167-0+290 " " 3 1/2" 33985 183.9 105.6
Cunetas 07/09/18 14/09/18 7 4" 38840 183.6 175 119.6 119.3
LD intermedios " 4" 37920 184.1 175 117.7
km: 0+167-0+290 " 4" 38887 184.1 120.7
Cunetas 08/09/18 15/09/18 7 3 3/4" 37633 176.7 175 121.7 118.7
LD intermedios " " 37035 181.5 " 116.6
km: 0+290-0+340 " " 36890 179.1 " 17.7
Km: 0+340-0+390
Cunetas 10/09/18 17/09/18 7 3 1/4" 37266 179.1 175 118.9 118.7
LD intermedios " 37557 178.1 " 120.5
Km: 0+390-0+450 " 36608 179.1 " 116.8
Cunetas 11/09/18 18/09/18 7 4" 38287 178.6 175 122.5 119.8
LD intermedios " " 36484 178.8 116.6
Km: 0+450-0+550 " " 37169 176.7 120.2
Cunetas 12/09/18 19/09/18 7 3 1/2" 35104 179.1 175 112.0 109.6
LD intermedios " " 33567 178.1 107.7
Km: 0+550-0+570 " " 34226 179.1 109.2
Cunetas 13/09/18 20/09/18 7 3 1/4" 35166 179.1 175 112.2 110.4
LD intermedios " " 33699 178.8 107.7
Km: 0+570-0+590 " " 34386 176.7 111.2
Cunetas 18/09/18 25/09/18 7 2 1/2" 33385 178.0 175 107.2 109.1
LD " " 34588 179.1 110.4
Km: 0+590-0+630 " " 34019 179.0 108.6
km: 1+670-1+700
km: 1+790-1+830
Cunetas 20/09/18 27/09/18 7 3" 35147 179.0 175 112.2 110.9
LI " " 34588 178.8 108.8
Km: 1+630-1+660 " " 34019 176.7 111.0
km: 1+750-1+780
km: 1+780-1+840
km: 1+660-1+700
km:1+830-1+840

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

 Alcantarillas- Tramo IV

FECHAS EDAD F´c %

DESCRIPCION SLUMP LECT. DIAL A(Ф)-cm2 %
MOLDEO ROTURA (dias) (kg/cm2) PROM.
Alcantarilla 04/09/18 11/09/18 7 3 1/2" 36560 184.9 175 113.0 118.30
Solado o Loza " " 7 " 39121 183.6 " 212.8
km: 1+950 " " " 38800 184.5 " 120.2
LD/LI
Entrada y salida
Alcantarilla 05/09/18 12/09/18 7 3 3/4" 39740 216.3 175 123.6 122.7
Solado o Loza " " 40660 220.4 " 125.9
km: 2+275 " " 37980 207.7 " 118.7
LI
Entrada
Alcantarilla 06/09/18 13/09/18 7 3 1/2" 34320 179.1 175 109.5 112.1
Caja Receptora " " 35344 176.7 " 114.3
km: 1+700 " " 34788 176.7 " 112.5
LI
Alcantarilla 12/09/18 19/09/18 7 3'' 27756 176.6 140 112.2 108.5
Zapata o loza " 26415 176.6 " 108.8
km 4+765 " 26200 179.1 " 104.5
LI
SALIDA
Alcantarilla 13/09/18 20/09/18 7 4" 35574 179.1 175 113.5 113.4
Alero de Entrada " 34477 179.1 110.0
km 2+275 " 36056 176.7 116.6
LI
Alcantarilla 13/09/18 20/09/18 7 3 1/2" 26024 176.7 140 105.2 103.2
Zapata de Entrada " 25109 176.7 101.5
km 4+765 " 25826 179.1 103.0
LD
Alcantarilla 13/09/18 20/09/18 7 3" 25254 176.5 140 102.2 102.1
Zapata de Salida " 25624 176.5 103.7
km 4+890 " 25200 179.1 100.5
LI
Alcantarilla N°6 14/09/18 21/09/18 7 3 1/2" 26127 179.1 140 104.2 104.7
Zapata de Salida " 25375 179.1 101.2
km 6+461 " 26519 176.7 107.2
LI

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

FECHAS EDAD F´c %

DESCRIPCION SLUMP LECT. DIAL A(Ф)-cm2 %
MOLDEO ROTURA (dias) (kg/cm2) PROM.
Alcantarilla N°4 15/09/18 22/09/18 7 3 1/4" 36107 179.1 175 115.2 115.6
Alero de Salida " 36550 176.7 118.2
km 4+765 " 35097 176.7 113.5
LI
Alcantarilla N°4 17/09/18 24/09/18 7 3" 36046 176.5 175 116.7 118.6
Alero de Entrada " 37987 179.1 121.2
km 4+765 " 36984 179.1 118.0
LD
Alcantarilla N°5 17/09/18 24/09/18 7 3 1/2" 37107 176.7 175 120.0 118.2
Alero de Salida " 36326 179.1 115.9
km 4+890 " 37235 179.1 118.8
LI
Alcantarilla N°2 18/09/18 25/09/18 7 3 1/2" 33793 183.0 175 105.5 108.7
Alero de Salida " 35730 182.0 112.2
km 1+950 " 34751 183.1 108.5
LD
Alcantarilla N°8 19/09/18 26/09/18 7 3 1/4" 25602 177.2 140 103.2 101.0
Loza de Salida " 24698 179.1 98.5
Loza de Entrada " 25035 176.7 101.2
km 7+985
LD y LI
Alcantarilla N°2 20/09/18 27/09/18 7 4" 35004 176.7 175 113.2 110.3
Caja Receptora " 34445 179.1 109.9
Entrada " 33460 177.2 107.9
km: 1+950
LI
Alcantarilla N°6 20/09/18 27/09/18 7 3 1/2" 35194 176.1 175 114.2 111.5
Alero de Salida " 34362 176.1 111.5
km 6+461 " 33675 176.7 108.9
LI
Alcantarilla N°7 20/09/18 27/09/18 7 3 1/4" 33756 179.1 175 107.7 109.6
Alero de Salida " 34793 177.2 112.2
km 6+645 " 34163 179.1 109.0
LI
Alcantarilla N°9 20/09/18 27/09/18 7 4" 35196 177.2 175 113.5 112.3
Loza de Entrada " 33860 176.7 109.5
km 9+910 " 35190 176.7 113.8
LD

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Finalmente se puede concluir que tanto en el tramo IV como en el tramo VII, las pruebas de rotura de
probetas(briquetas) a 7 días de su diseño resultan con porcentajes muy elevados, lo que indica que los
diseños hechos por Contratista Conservador necesitan un reajuste en su diseño. Por lo que se volverá
al laboratorio del Contratista Conservador para verificar dicho reajuste y contrastar con el diseño
realizado en el laboratorio de mecánica de suelos, asfaltos y pavimentos del ente Supervisor (Acruta &
Tapia Ingenieros S.A.C.), y de estar dentro de los márgenes permitidos de porcentaje de dureza del
concreto; se procederá con la aprobación del diseño realizado.

5 CONTROL DE RELLENOS – DENSIDAD DE CAMPO

El ente Supervisor verificó el ensayo de densidad de campo realizados en el Tramo IV y Tramo VII con
el objetivo de confirmar la densidad de terreno y así verificar los resultados obtenidos por el Contratista
Conservador en trabajos de compactación de suelos, en las que existen especificaciones en cuanto a
la humedad, la densidad y el peso unitario del material compactado con los equipos pertinentes.

 En el Tramo IV:

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

RESUMEN DE COMPACTACION
X
Tramo: IV - km o+000 al Km 1+000

% de
PROGRESIVA LABORATORIO COMPACTACION
REGISTRO capa estrato(20cm)
FECHA
N°
DENSIDAD CONTENIDO

LADO
KM % Comp.
X MAXIMA HUMEDAD(%)

X DE-001 0+050 2.298 5.0 D 100.40

DE-002 0+100 2.298 5.2 I 97.00
DE-003 0+150 2.298 5.8 E 99.00
15-09-18
DE-004 0+200 2.298 5.7 D 98.60
DE-005 0+250 2.298 5.8 I 100.30
DE-006 0+300 2.298 5.8 E 100.10
DE-007 0+350 2.298 5.2 D 97.6
DE-008 0+400 2.298 5.5 I 98.00
DE-009 0+450 2.298 5.4 E 98.60
17-09-18
DE-010 0+500 2.298 5.3 D 99.1
DE-011 0+550 2.298 5.5 I 98.8
DE-012 0+600 2.298 5.4 E 98.6
DE-013 0+650 2.298 5.6 D 100.9
DE-014 0+700 2.298 5.5 I 99.9
DE-015 0+750 2.298 5.6 E 100.8
DE-016 0+800 2.298 5.3 D 97.4
19-09-18
DE-017 0+850 2.298 5.4 I 98.3
DE-018 0+900 2.298 5.2 E 99.2
DE-019 0+950 2.298 5.4 D 98.7
DE-020 0+1000 2.298 5.3 I 99.1

Ensayo: Densidad In Situ

Norma: MTC 117
Metodo: Cono de Arena
Estructura: Material procesado para recarga
Tipo de capa a Ensayar: Reciclado
Tramo: Kimbiri - Entrada Pichari

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

X Tramo: IV - km 1+000 al Km 1+600

% de COMPACTACION
PROGRESIVA LABORATORIO
REGISTRO capa estrato(20cm)
FECHA
N° DENSIDAD CONTENIDO

LADO
KM % Comp.
MAXIMA HUMEDAD(%)

DE-001 1+050 2.270 5.5 E 100.80

DE-002 1+100 2.270 5.6 D 100.00
DE-003 1+150 2.270 5.4 I 98.90
DE-004 1+200 2.270 5.5 E 99.20
DE-005 1+250 2.270 5.6 D 99.60
DE-006 1+300 2.270 5.7 I 100.20
20-09-18
DE-007 1+350 2.270 5.6 E 100.20
DE-008 1+400 2.270 5.5 D 99.4
DE-009 1+450 2.270 5.7 I 100.80
DE-010 1+500 2.270 5.6 E 100.90
DE-011 1+550 2.270 5.7 D 99.7
DE-012 1+600 2.270 5.6 I 98.8

XEnsayo: Densidad In Situ

Norma: MTC 117
Metodo: Cono de Arena
Estructura: Material procesado para recarga
Tipo de capa a Ensayar: Reciclado
Tramo: Kimbiri - Entrada Pichari

 En el Tramo VII:

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Ensayo de Densidad de Campo desde el km 102+450 hasta el km 102+700

RES UM EN DE CO M P AC T AC IO N
S UB R AS ANT E

PROGRESIV A L A BORA T ORIO C A M PO % %

REGIST RO
FEC HA L A DO T IPO
N° DENSIDA D HUM EDA D DENSIDA D HUM EDA D
KM . C OM PA C . ESPEC IF.
M A XIM A OPT IM A SEC A NA T URA L

DE -001 14/09/2018 102+ 450 DER 0.50 2.23 6.3 2.30 6.00 97 95
DE -002 14/09/2018 102+ 500 IZ Q 0.50 2.23 6.3 2.30 5.50 98 95
DE -003 14/09/2018 102+ 550 EJE 0.50 2.23 6.3 2.29 6.30 97 95
DE -004 14/09/2018 102+ 600 DER 0.50 2.23 6.3 2.28 6.00 96 95
DE -005 14/09/2018 102+ 650 IZ Q 0.50 2.23 6.3 2.30 6.30 97 95
DE -006 14/09/2018 102+ 700 EJE 0.50 2.23 6.3 2.34 6.00 99 95

Ensayo de Densidad de Campo desde el km 102+750 hasta el km 103+200

RES UM EN DE CO M P ACT ACIO N

S U B RAS ANTE

PROGRESIV A L A BORA T ORIO C A M PO % %

REGIST RO
FEC HA L A DO T IPO
N° DENSIDA D HUM EDA D DENSIDA D HUM EDA D
KM . C OM PA C . ESPEC IF.
M A XIM A OPT IM A SEC A NA T URA L

DE -001 14/09/2018 102+ 750 DER 0.15 2.18 6.5 2.27 6.30 98 95
DE -002 14/09/2018 102+ 800 IZ Q 0.15 2.18 6.5 2.27 6.00 98 95
DE -003 14/09/2018 102+ 850 EJE 0.15 2.18 6.5 2.23 6.00 97 95
DE -004 14/09/2018 102+ 900 DER 0.15 2.18 6.5 2.28 6.30 98 95
DE -005 14/09/2018 102+ 950 IZ Q 0.15 2.18 6.5 2.25 6.00 98 95
DE -006 14/09/2018 103+ 000 EJE 0.15 2.18 6.5 2.27 6.30 98 95
DE -007 14/09/2018 103+ 050 DER 0.15 2.18 6.5 2.26 6.30 97 95
DE -008 14/09/2018 103+ 100 IZ Q 0.15 2.18 6.5 2.30 6.30 99 95
DE -009 14/09/2018 103+ 150 EJE 0.15 2.18 6.5 2.26 6.00 98 95
DE -010 14/09/2018 103+ 200 DER 0.15 2.18 6.5 2.30 6.30 99 95

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Ensayo de Densidad de Campo desde el km 103+250 hasta el km 103+650

RES UM EN DE CO M P AC T ACIO N
S UB R AS ANT E

PROGRESIV A L A BORA T ORIO C A M PO % %

REGIST RO
FEC HA L A DO T IPO
N° DENSIDA D HUM EDA D DENSIDA D HUM EDA D
KM . C OM PA C . ESPEC IF.
M A XIM A OPT IM A SEC A NA T URA L

DE -001 14/09/2018 103+ 250 IZ Q 0.5 2.22 6.6 2.30 6.00 98 95

DE -002 14/09/2018 103+ 300 EJE 0.5 2.22 6.6 2.32 6.50 98 95
DE -003 14/09/2018 103+ 350 DER 0.5 2.22 6.6 2.27 6.00 96 95
DE -004 14/09/2018 103+ 400 IZ Q 0.5 2.22 6.6 2.26 6.30 96 95
DE -005 14/09/2018 103+ 450 EJE 0.5 2.22 6.6 2.32 6.00 98 95
DE -006 14/09/2018 103+ 500 DER 0.5 2.22 6.6 2.30 6.50 97 95
DE -007 14/09/2018 103+ 550 DER 0.5 2.22 6.6 2.27 6.00 96 95
DE -008 14/09/2018 106+ 600 IZ Q 0.5 2.22 6.6 2.29 6.30 97 95
DE -009 14/09/2018 103+ 650 EJE 0.5 2.22 6.6 2.27 6.30 96 95

Ensayo de Densidad de Campo desde el km 103+700 hasta el km 104+150

RES UM EN DE CO M P ACT AC IO N
S UB R AS A NT E

PRO GRESIV A L A BORA T ORIO C A M PO % %

REGIST RO
FEC HA L A DO T IPO
N° DENSIDA D HUM EDA D DENSIDA D HUM EDA D
KM . C OM PA C . ESPEC IF.
M A XIM A OPT IM A SEC A NA T URA L

DE -001 14/09/2018 103+ 700 IZ Q 0.15 2.19 6.4 2.28 6.00 98 95

DE -002 14/09/2018 103+ 750 EJE 0.15 2.19 6.4 2.24 6.00 96 95
DE -003 14/09/2018 103+ 800 DER 0.15 2.19 6.4 2.25 6.00 97 95
DE -004 14/09/2018 103+ 850 IZ Q 0.15 2.19 6.4 2.23 6.00 96 95
DE -005 14/09/2018 103+ 900 EJE 0.15 2.19 6.4 2.23 6.00 96 95
DE -006 14/09/2018 103+ 950 DER 0.15 2.19 6.4 2.24 6.00 96 95
DE -007 14/09/2018 104+ 000 IZ Q 0.15 2.19 6.4 2.25 6.00 97 95
DE -008 14/09/2018 104+ 050 EJE 0.15 2.19 6.4 2.26 6.00 97 95
DE -009 14/09/2018 104+ 100 DER 0.15 2.19 6.4 2.25 6.00 97 95
DE -010 14/09/2018 104+ 150 IZ Q 0.15 2.19 6.4 2.24 6.00 96 95

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Ensayo de Densidad de Campo desde el km 105+200 hasta el km 105+650

RES UM EN DE CO M P ACT ACIO N
S UB RAS ANT E

PROGRESIV A L A BORA T ORIO C A M PO % %

REGIST RO
FEC HA L A DO T IPO
N° DENSIDA D HUM EDA D DENSIDA D HUM EDA D
DEL KM . C OM PA C . ESPEC IF.
M A XIM A OPT IM A SEC A NA T URA L

DE -001 12-09-18 105+ 200 DER 0.15 2.20 6.4 2.22 5.50 96 100
DE -002 12-09-18 105+ 250 IZ Q 0.15 2.20 6.4 2.25 6.00 97 100
DE -003 12-09-18 105+ 300 EJE 0.15 2.20 6.4 2.28 6.50 97 100
DE -004 12-09-18 105+ 350 DER 0.15 2.20 6.4 2.25 6.00 96 100
DE -005 12-09-18 105+ 400 IZ Q 0.15 2.20 6.4 2.27 6.00 97 100
DE -006 12-09-18 105+ 450 EJE 0.15 2.20 6.4 2.25 5.50 97 100
DE -007 12-09-18 105+ 500 DER 0.15 2.20 6.4 2.27 6.00 97 100
DE -008 12-09-18 105+ 550 IZ Q 0.15 2.20 6.4 2.27 6.50 97 100
DE -009 12-09-18 105+ 600 EJE 0.15 2.20 6.4 2.26 6.00 97 100
DE -010 12-09-18 105+ 650 DER 0.15 2.20 6.4 2.26 6.50 96 100

Ensayo de Densidad de Campo desde el km 116+000 hasta el km 116+950

RES UM EN DE CO M P ACT ACIO N

S U B RA S ANT E

PROGRESIV A L A BORA T ORIO C A M PO % %

REGIST RO
FEC HA L A DO T IPO
N° DENSIDA D HUM EDA D DENSIDA D HUM EDA D
KM . C OM PA C . ESPEC IF.
M A XIM A OPT IM A S EC A NA T URA L

DE -001 03/09/2018 116+ 000 IZ Q 0.5 2.25 6.7 2.28 6.00 96 95

DE -002 03/09/2018 116+ 050 DER 0.5 2.25 6.7 2.29 6.00 96 95
DE -003 03/09/2018 116+ 100 EJE 0.5 2.25 6.7 2.32 6.00 97 95
DE -004 03/09/2018 116+ 150 IZ Q 0.5 2.25 6.7 2.30 6.00 96 95
DE -005 03/09/2018 116+ 200 DER 0.5 2.25 6.7 2.30 6.00 96 95
DE -006 03/09/2018 116+ 250 EJE 0.5 2.25 6.7 2.35 6.00 98 95
DE -007 03/09/2018 116+ 300 IZ Q 0.5 2.25 6.7 2.28 6.00 96 95
DE -008 03/09/2018 116+ 350 DER 0.5 2.25 6.7 2.31 6.00 97 95
DE -009 03/09/2018 116+ 400 EJE 0.5 2.25 6.7 2.34 6.00 98 95
DE -010 03/09/2018 116+ 450 IZ Q 0.5 2.25 6.7 2.30 6.00 96 95
DE -011 03/09/2018 116+ 500 DER 0.5 2.25 6.7 2.34 6.00 98 95
DE -012 03/09/2018 116+ 550 EJE 0.5 2.25 6.7 2.32 6.00 97 95
DE -013 03/09/2018 116+ 600 IZ Q 0.5 2.25 6.7 2.33 6.00 98 95
DE -014 03/09/2018 116+ 650 DER 0.5 2.25 6.7 2.33 6.00 98 95
DE -015 03/09/2018 116+ 700 EJE 0.5 2.25 6.7 2.32 6.00 97 95
DE -016 03/09/2018 116+ 750 IZ Q 0.5 2.25 6.7 2.29 6.00 96 95
DE -017 03/09/2018 116+ 800 DER 0.5 2.25 6.7 2.33 6.00 98 95
DE -018 03/09/2018 116+ 850 EJE 0.5 2.25 6.7 2.31 6.00 97 95
DE -019 03/09/2018 116+ 900 IZ Q 0.5 2.25 6.7 2.32 6.00 97 95
DE -020 03/09/2018 116+ 950 DER 0.5 2.25 6.7 2.33 6.00 98 95

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Ensayo de Densidad de Campo desde el km 117+000 hasta el km 117+950

RES UM EN DE CO M P ACT ACIO N
S UB RAS ANTE

PROGRESIV A L A BORA T ORIO C A M PO % %

REGIST RO
FEC HA L A DO T IPO
N° DENSIDA D HUM EDA D DENSIDA D HUM EDA D
KM . C OM PA C . ESPEC IF.
M A XIM A OPT IM A SEC A NA T URA L

DE -001 03/09/2018 117+ 000 IZ Q 0.5 2.28 6.5 2.30 6.00 95 95

DE -002 03/09/2018 117+ 050 DER 0.5 2.28 6.5 2.38 6.00 98 95
DE -003 03/09/2018 117+ 100 EJE 0.5 2.28 6.5 2.36 6.00 98 95
DE -004 03/09/2018 117+ 150 IZ Q 0.5 2.28 6.5 2.35 6.00 97 95
DE -005 03/09/2018 117+ 200 DER 0.5 2.28 6.5 2.31 6.00 96 95
DE -006 03/09/2018 117+ 250 EJE 0.5 2.28 6.5 2.33 6.00 96 95
DE -007 03/09/2018 117+ 300 IZ Q 0.5 2.28 6.5 2.30 6.00 95 95
DE -008 03/09/2018 117+ 350 DER 0.5 2.28 6.5 2.36 6.00 98 95
DE -009 03/09/2018 117+ 400 EJE 0.5 2.28 6.5 2.32 6.00 96 95
DE -010 03/09/2018 117+ 450 IZ Q 0.5 2.28 6.5 2.31 6.00 96 95
DE -011 03/09/2018 117+ 500 DER 0.5 2.28 6.5 2.36 6.00 98 95
DE -012 03/09/2018 117+ 550 EJE 0.5 2.28 6.5 2.33 6.00 96 95
DE -013 03/09/2018 117+ 600 IZ Q 0.5 2.28 6.5 2.32 6.00 96 95
DE -014 03/09/2018 117+ 650 DER 0.5 2.28 6.5 2.38 6.00 99 95
DE -015 03/09/2018 117+ 700 EJE 0.5 2.28 6.5 2.36 6.00 97 95
DE -016 03/09/2018 117+ 750 IZ Q 0.5 2.28 6.5 2.34 6.00 97 95
DE -017 03/09/2018 117+ 800 DER 0.5 2.28 6.5 2.32 6.00 96 95
DE -018 03/09/2018 117+ 850 EJE 0.5 2.28 6.5 2.38 6.00 98 95
DE -019 03/09/2018 117+ 900 IZ Q 0.5 2.28 6.5 2.32 6.00 96 95
DE -020 03/09/2018 117+ 950 DER 0.5 2.28 6.5 2.34 6.00 96 95

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Ensayo de Densidad de Campo desde el km 118+000 hasta el km 118+950

RES UM EN DE CO M P ACT ACIO N

S U B RAS A NT E

PROGRESIV A L A BORA T ORIO C A M PO % %

REGIST RO
FEC HA L A DO T IPO
N° DENSIDA D HUM EDA D DENSIDA D HUM EDA D
KM . C OM PA C . ESPEC IF.
M A XIM A OPT IM A SEC A NA T URA L

DE -001 19/09/2018 118+ 000 IZ Q 0.5 2.25 6.2 2.29 6.00 96 95

DE -002 19/09/2018 118+ 050 DER 0.5 2.25 6.2 2.34 6.00 98 95
DE -003 19/09/2018 118+ 100 EJE 0.5 2.25 6.2 2.33 6.20 97 95
DE -004 19/09/2018 118+ 150 IZ Q 0.5 2.25 6.2 2.35 6.00 98 95
DE -005 19/09/2018 118+ 200 DER 0.5 2.25 6.2 2.34 6.00 98 95
DE -006 19/09/2018 118+ 250 EJE 0.5 2.25 6.2 2.27 6.00 95 95
DE -007 19/09/2018 118+ 300 IZ Q 0.5 2.25 6.2 2.26 5.50 95 95
DE -008 19/09/2018 118+ 350 DER 0.5 2.25 6.2 2.33 6.00 98 95
DE -009 19/09/2018 118+ 400 EJE 0.5 2.25 6.2 2.31 6.00 97 95
DE -010 19/09/2018 118+ 450 IZ Q 0.5 2.25 6.2 2.35 6.00 99 95
DE -011 19/09/2018 118+ 500 DER 0.5 2.25 6.2 2.28 6.00 96 95
DE -012 19/09/2018 118+ 550 EJE 0.5 2.25 6.2 2.27 6.00 95 95
DE -013 19/09/2018 118+ 600 IZ Q 0.5 2.25 6.2 2.29 6.00 96 95
DE -014 19/09/2018 118+ 650 DER 0.5 2.25 6.2 2.32 6.00 97 95
DE -015 19/09/2018 118+ 700 EJE 0.5 2.25 6.2 2.31 6.00 97 95
DE -016 19/09/2018 118+ 750 IZ Q 0.5 2.25 6.2 2.30 6.00 96 95
DE -017 19/09/2018 118+ 800 DER 0.5 2.25 6.2 2.30 6.00 96 95
DE -018 19/09/2018 118+ 850 EJE 0.5 2.25 6.2 2.29 6.00 96 95
DE -019 19/09/2018 118+ 900 IZ Q 0.5 2.25 6.2 2.34 6.00 98 95
DE -020 19/09/2018 118+ 950 DER 0.5 2.25 6.2 2.28 5.50 96 95

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Ensayo de Densidad de Campo desde el km 119+000 hasta el km 119+650

RES UM EN DE COM P ACTACIO N

S UB RAS ANTE

PROGRESIV A L A BORA T ORIO C A M PO % %

REGIST RO
FEC HA L A DO T IPO
N° DENSIDA D HUM EDA D DENSIDA D HUM EDA D
KM . C OM PA C . ESPEC IF.
M A XIM A OPT IM A SEC A NAT URAL

DE -001 13-09-18 119+ 000 IZ Q 0.50 2.26 6.4 2.35 6.00 98 95

DE -002 13-09-18 119+ 050 EJE 0.50 2.26 6.4 2.31 6.00 96 95
DE -003 13-09-18 119+ 100 DER 0.50 2.26 6.4 2.30 6.00 96 95
DE -004 13-09-18 119+ 150 IZ Q 0.50 2.26 6.4 2.37 6.00 99 95
DE -005 13-09-18 119+ 200 EJE 0.50 2.26 6.4 2.34 6.00 97 95
DE -006 13-09-18 119+ 250 DER 0.50 2.26 6.4 2.33 6.00 97 95
DE -007 13-09-18 119+ 300 IZ Q 0.50 2.26 6.4 2.29 6.00 95 95
DE -008 13-09-18 119+ 350 EJE 0.50 2.26 6.4 2.36 6.00 99 95
DE -009 13-09-18 119+ 400 DER 0.50 2.26 6.4 2.35 6.00 98 95
DE -010 13-09-18 119+ 450 IZ Q 0.50 2.26 6.4 2.29 5.50 96 95
DE -011 13-09-18 119+ 500 EJE 0.50 2.26 6.4 2.31 5.50 97 95
DE -012 13-09-18 119+ 550 DER 0.50 2.26 6.4 2.29 6.00 95 95
DE -013 13-09-18 119+ 600 IZ Q 0.50 2.26 6.4 2.32 6.00 97 95
DE -014 13-09-18 119+ 650 EJE 0.50 2.26 6.4 2.32 6.00 97 95

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Ensayo de Densidad de Campo desde el km 119+700 hasta el km 120+700

RES UM EN DE CO M P ACTACIO N
S UB RAS ANTE

PROGRESIV A L A BORA T ORIO C A M PO % %

REGIST RO
FEC HA L A DO T IPO
N° DENSIDA D HUM EDA D DENSIDA D HUM EDA D
DEL KM . A L KM . C OM PA C . ESPEC IF.
M A XIM A OPT IM A SEC A NA T URA L

DE -001 12-09-18 119+ 700 DER 0.15 2.23 6.4 2.36 6.00 100 95
DE -002 12-09-18 119+ 750 IZ Q 0.15 2.23 6.4 2.26 6.00 96 95
DE -003 12-09-18 119+ 800 EJE 0.15 2.23 6.4 2.29 6.00 97 95
DE -004 12-09-18 119+ 850 DER 0.15 2.23 6.4 2.32 6.00 98 95
DE -005 12-09-18 119+ 900 IZ Q 0.15 2.23 6.4 2.27 5.70 96 95
DE -006 12-09-18 119+ 950 EJE 0.15 2.23 6.4 2.28 6.00 96 95
DE -007 12-09-18 120+ 000 DER 0.15 2.23 6.4 2.32 6.00 98 95
DE -008 12-09-18 120+ 050 IZ Q 0.15 2.23 6.4 2.33 6.10 99 95
DE -009 12-09-18 120+ 100 EJE 0.15 2.23 6.4 2.29 6.00 97 95
DE -010 12-09-18 120+ 150 DER 0.15 2.23 6.4 2.33 6.00 99 95
DE -011 12-09-18 120+ 200 IZ Q 0.15 2.23 6.4 2.26 6.00 96 95
DE -012 12-09-18 120+ 250 EJE 0.15 2.23 6.4 2.29 6.00 97 95
DE -013 12-09-18 120+ 300 DER 0.15 2.23 6.4 2.33 6.00 99 95
DE -014 12-09-18 120+ 350 IZ Q 0.15 2.23 6.4 2.31 5.80 98 95
DE -015 12-09-18 120+ 400 EJE 0.15 2.23 6.4 2.33 5.60 99 95
DE -016 12-09-18 120+ 450 DER 0.15 2.23 6.4 2.29 5.50 97 95
DE -017 12-09-18 120+ 500 IZ Q 0.15 2.23 6.4 2.28 5.80 96 95
DE -018 12-09-18 120+ 550 EJE 0.15 2.23 6.4 2.33 6.00 99 95
DE -019 12-09-18 120+ 600 DER 0.15 2.23 6.4 2.25 5.50 96 95
DE -020 12-09-18 120+ 650 IZ Q 0.15 2.23 6.4 2.31 6.00 98 95
DE -021 12-09-18 120+ 700 EJE 0.15 2.23 6.4 2.26 5.50 96 95

Ensayo de Densidad de Campo desde el km 120+750 hasta el km 120+950

RES UM EN DE CO M P ACTACIO N
S UB RAS ANTE

PROGRESIV A LA BORA T ORIO CA M PO % %

REGIST RO
FEC HA L A DO TIPO
N° DENSIDA D HUM EDA D DENSIDA D HUM EDA D
KM . C OM PA C. ESPEC IF.
M A XIM A OPT IM A SEC A NAT URA L

DE -001 03/09/2018 120+ 750 DER 0.5 2.21 6.4 2.28 6.00 98 95
DE -002 03/09/2018 120+ 800 EJE 0.5 2.21 6.4 2.30 6.00 98 95
DE -003 03/09/2018 120+ 850 IZ Q 0.5 2.21 6.4 2.23 6.00 95 95
DE -004 03/09/2018 120+ 900 DER 0.5 2.21 6.4 2.32 6.00 99 95
DE -005 03/09/2018 120+ 950 EJE 0.5 2.21 6.4 2.28 6.00 98 95

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Ensayo de Densidad de Campo desde el km 121+000 hasta el km 121+950

RES UM EN DE CO M P ACT ACIO N
S UB R AS ANTE

PROGRESIV A L A BORA T ORIO C A M PO % %

REGIST RO
FEC HA L A DO T IPO
N° DENSIDA D HUM EDA D DENSIDA D HUM EDA D
KM . C OM PA C . ESPEC IF.
M A XIM A OPT IM A SEC A NA T URA L

DE -001 03/09/2018 121+ 000 IZQ 0.5 2.20 6.5 2.22 6.00 95 95
DE -002 03/09/2018 121+ 050 DER 0.5 2.20 6.5 2.27 6.00 98 95
DE -003 03/09/2018 121+ 100 EJE 0.5 2.20 6.5 2.30 6.00 99 95
DE -004 03/09/2018 121+ 150 IZQ 0.5 2.20 6.5 2.27 6.00 97 95
DE -005 03/09/2018 121+ 200 DER 0.5 2.20 6.5 2.25 6.00 97 95
DE -006 03/09/2018 121+ 250 EJE 0.5 2.20 6.5 2.27 6.00 98 95
DE -007 03/09/2018 121+ 300 IZQ 0.5 2.20 6.5 2.26 6.00 97 95
DE -008 03/09/2018 121+ 350 DER 0.5 2.20 6.5 2.24 6.00 96 95
DE -009 03/09/2018 121+ 400 EJE 0.5 2.20 6.5 2.24 6.00 96 95
DE -010 03/09/2018 121+ 450 IZQ 0.5 2.20 6.5 2.29 6.00 98 95
DE -011 03/09/2018 121+ 500 DER 0.5 2.20 6.5 2.23 6.00 96 95
DE -012 03/09/2018 121+ 550 EJE 0.5 2.20 6.5 2.22 6.00 95 95
DE -013 03/09/2018 121+ 600 IZQ 0.5 2.20 6.5 2.26 6.00 97 95
DE -014 03/09/2018 121+ 650 DER 0.5 2.20 6.5 2.28 6.00 98 95
DE -015 03/09/2018 121+ 700 EJE 0.5 2.20 6.5 2.27 6.00 97 95
DE -016 03/09/2018 121+ 750 IZQ 0.5 2.20 6.5 2.22 6.00 96 95
DE -017 03/09/2018 121+ 800 DER 0.5 2.20 6.5 2.25 6.00 96 95
DE -018 03/09/2018 121+ 850 EJE 0.5 2.20 6.5 2.21 6.00 95 95
DE -019 03/09/2018 121+ 900 IZQ 0.5 2.20 6.5 2.30 6.00 99 95
DE -020 03/09/2018 121+ 950 DER 0.5 2.20 6.5 2.21 6.00 95 95

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Ensayo de Densidad de Campo desde el km 122+000 hasta el km 123+000

RES UM EN DE COM P ACTACIO N

S UB RAS ANTE

PROGRESIV A L A BORA T ORIO CA M PO % %

REGIST RO
FEC HA L A DO T IPO
N° DENSIDAD HUM EDA D DENSIDAD HUM EDA D
KM . C OM PA C . ESPECIF.
M A XIM A OPT IM A SEC A NA T URA L

DE -001 01/09/2018 122+ 000 EJE 0.50 2.27 6.1 2.31 5.00 97 95
DE -002 01/09/2018 122+ 050 IZ Q 0.50 2.27 6.1 2.29 5.50 96 95
DE -003 01/09/2018 122+ 100 DER 0.50 2.27 6.1 2.30 5.00 96 95
DE -004 01/09/2018 122+ 150 EJE 0.50 2.27 6.1 2.28 5.00 96 95
DE -005 01/09/2018 122+ 200 IZ Q 0.50 2.27 6.1 2.29 5.50 96 95
DE -006 01/09/2018 122+ 250 DER 0.50 2.27 6.1 2.31 5.50 96 95
DE -007 01/09/2018 122+ 300 EJE 0.50 2.27 6.1 2.31 6.00 96 95
DE -008 01/09/2018 122+ 350 DER 0.50 2.27 6.1 2.28 5.50 96 95
DE -009 01/09/2018 122+ 400 EZQ 0.50 2.27 6.1 2.29 5.50 96 95
DE -010 01/09/2018 122+ 450 EJE 0.50 2.27 6.1 2.32 6.00 96 95
DE -011 01/09/2018 122+ 500 DER 0.50 2.27 6.1 2.30 5.50 96 95
DE -012 01/09/2018 122+ 550 IZ Q 0.50 2.27 6.1 2.37 6.00 98 95
DE -013 01/09/2018 122+ 600 EJE 0.50 2.27 6.1 2.31 5.50 96 95
DE -014 01/09/2018 122+ 650 DER 0.50 2.27 6.1 2.30 6.00 96 95
DE -015 01/09/2018 122+ 700 IZ Q 0.50 2.27 6.1 2.33 6.00 97 95
DE -016 01/09/2018 122+ 750 EJE 0.50 2.27 6.1 2.38 6.00 99 95
DE -017 01/09/2018 122+ 800 DER 0.50 2.27 6.1 2.34 5.50 97 95
DE -018 01/09/2018 122+ 850 IZ Q 0.50 2.27 6.1 2.31 5.50 96 95
DE -019 01/09/2018 122+ 900 EJE 0.50 2.27 6.1 2.30 6.00 96 95
DE -020 01/09/2018 122+ 950 DER 0.50 2.27 6.1 2.35 6.00 98 95
DE -021 01/09/2018 123+ 000 IZ Q 0.50 2.27 6.1 2.30 5.50 96 95

Finalmente, luego de la revisión de los resultados presentados por el Contratista Conservador y hacer
el contraste con los resultados obtenidos en el laboratorio de mecánica de suelos, asfaltos y
pavimentos del ente Supervisor (Acruta & Tapia Ingenieros S.A.C.), se pudo verificar que los Ensayos
de Densidad de Campo efectuados por ambas partes, tanto en tramo IV como en el tramo VII,
concuerdan. Esto nos indica que los trabajos de compactación de suelos han sido trabajados de
acuerdo a Normativa con resultados dentro de lo aceptable y/o permisible.

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

6 CONTROL DE CALIDAD DEL IRI

Como ente supervisor, se ha verificado y revisado el monitoreo o evaluación de la rugosidad de

la vía, mediante las pruebas del Índice de Rugosidad Internacional IRI del Tramo VII, realizados
con nuestro equipo de Merlín y los resultados presentados por el contratista conservador.

Además estos controles se deben efectuar ya que se detallan dentro de las Bases, en el Acta de
Transferencia se detalla, efectuar el control de los elementos estructurales del pavimento come
es la evaluación del Índice de Rugosidad Internacional IRI, dentro de los alcances del
Mantenimiento Rutinario.

Según los términos de referencia en el Tramo VII, Empalme Selva de Oro – Puerto Yoyato, el
IRI promedio debe ser =< 6.0m/km.

Tramo VII : EMP. SELVA DE ORO - PTO YOYAYO

Durante el mes de setiembre del año en curso se realizaron pruebas y ensayos IRI en el tramo
VII, los cuales fueron contrastados con los datos obtenidos por el Contratista Conservador,
teniendo los siguientes resultados:

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018

CONTRATO DE SERVICIOS : N.º 084-2018-MTC/20
SERVICIO : “SERVICIO DE SUPERVISIÓN DE LA GESTION, MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL POR NVELES DE SERVICIO DEL
CORREDOR VIAL EMP. PE-3S (HUAYLLAPAMPA) – LA QUINUA – SAN FRANCISCO – PUERTO ENE – TZOMAVENI –
CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

RESUMEN DE RUGOSIDADX CARRIL IZQUIERDO

HUELLA (IZQ)

ENSAYO INICIAL FINAL LONGITUD

FECHA
N° (Km) (Km) (m) D R
CARRIL DERECHO (mm) (IRI)

HUELLA (DER)
1 20/09/2018 119+800 120+200 400 49.43 2.92
ENSAYO INICIAL FINAL LONGITUD
2 FECHA
20/09/2018 120+200 120+600 400 44.88 2.71
N° (Km) (Km) (m) D R
3 20/09/2018 120+600 121+000 400 (mm)
44.88 (IRI)
2.71

4 20/09/2018 121+000 121+400 400 44.88 2.71

1 20/09/2018 119+800 120+200 400 46.10 2.76
5 20/09/2018 121+400 121+800 400 44.88 2.71
26 20/09/2018 120+200 120+600 400 49.73 2.94
20/09/2018 121+800 122+200 400 49.43 2.92
37 20/09/2018 120+600 121+000 400 42.46 2.59
20/09/2018 122+200 122+600 400 44.88 2.71
48 20/09/2018 121+000 121+400 400 49.73 2.94
20/09/2018 122+600 123+000 400 49.43 2.92
5 20/09/2018 121+400 121+800 400 46.10 2.76

6 20/09/2018 121+800 122+200 400 46.10 2.76

X 7 20/09/2018 122+200 122+600 400 46.10 2.76

8 20/09/2018 122+600 123+000 400 46.10 2.71

X

CARRIL IZQUIERDO CARRIL DERECHO

CARRILES
HUELLA IZQUIERDA HUELLA DERECHA
CANTIDAD     8 8 8 8 8 8
X
SUMA     3200.00 372.69 22.31 3200.00 372.42 22.22

PROMEDIO     400.00 46.59 2.79 400.00 46.55 2.78

MÁXIMO     400.00 49.43 2.92 400.00 49.73 2.94

MÍNIMO     400.00 44.88 2.71 400.00 42.46 2.59

DESVIACION STANDARD 0.000 2.355 0.109 0.000 2.329 0.116

COEFICIENTE VARIACIÓN 0.000 5.055 3.90 0.000 5.003 4.17

ESPECIFICACION       6.00     6.00

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GRÁFICO DE RUGOSIDAD

Los equipos/instrumentos usados para la estimación y medición del IRI fueron:

*Para el Tramo VII: Rugosímetro Merlín, se ha tomado trechos de las longitudes de 400 ml por
ambos carriles, que se indican para las lecturas de las “Ondulaciones que presenta la rasante
actual” y determinar un valor de rugosidad (desviaciones relativas a la cuerda promedio).

7 CONTROL DE IMPRIMACIÓN

Las pruebas para trabajos de imprimación se realizaron en el Tramo IV, y se iniciaron en el km 0+000
al km 0+190 en fecha 21/09/18.
Luego de ver el grado de penetración y dispersión del material imprimante se procedió a realizar
trabajos de imprimación del km 0+190 al km 1+600.
X
CONTROL DE IMPRIMACIÓN

TRAMO: IV
SECTOR(km): 0+000 al 0+190
CARRIL: Derecho
21/09/201
FECHA: 8
Temperatura de asfalto diluido: 30°C
Peso Específico de Emulsión: 0.97 kg/Lt
Altura de Barra del Esparcidor: 0.20 m
Velocidad de Distribución: 10 km/h
Bandeja(A
Ancho de vía:XEnsayo de Revisión 3.60 m
) Bandeja(B) unid.
Area regada(m2):
1. Peso de Bandeja sin Emulsión 684654 651 gr

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2. Peso de Bandeja con Emulsión 815 841 gr

3. Peso del Asfalto (2)-(1) 161 190 gr
4. Area de Bandeja 1587 1586 cm2
5. Tasa de Esparcido (3)/(4) 0.10 0.12 gr/cm2
6. Tasa de Esparcido (5)/0.1 1.01 1.20 kg/cm2
7. Tasa de Esparcido corregida 1.05 1.24 Lt/m2
8. Tasa de medida de la aplicación 0.28 0.33 gl/m2
9.Tasa Promedio medida de Aplicación 1.14 Lt/m2
10.Tasa Promedio medida de Aplicación 0.30 gl/m2

XCONTROL DE IMPRIMACIÓN

TRAMO: IV
SECTOR(km): 0+190 al 1+600
CARRIL: Derecho
26/09/201
FECHA: 8
Temperatura de asfalto diluido: 30°C
Peso Específico de Emulsión: 0.97 kg/Lt
Altura de Barra del Esparcidor: 0.20 m
Velocidad de Distribución: 10 km/h
Ancho de vía: 3.63 m.
Area regada(m2): 5118.3

X Bandeja(A
Ensayo de Revisión ) Bandeja(B) unid.
1. Peso de Bandeja sin Emulsión 650 653 gr
2. Peso de Bandeja con Emulsión 849 838 gr
3. Peso del Asfalto (2)-(1)   199 185 gr
4. Area de Bandeja   1832 1832 cm2
5. Tasa de Esparcido (3)/(4) 0.11 0.10 gr/cm2
6. Tasa de Esparcido (5)/0.1 1.09 1.01 kg/cm2
7. Tasa de Esparcido corregida 1.12 1.04 Lt/m2
8. Tasa de medida de la aplicación 0.30 0.28 gl/m2
9.Tasa Promedio medida de Aplicación 1.08 Lt/m2
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10.Tasa Promedio medida de Aplicación 0.29 gl/m2
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Finalmente se verificó tras las pruebas y trabajos realizados que las imprimaciones se
encuentran dentro de los rangos admisibles, haciendo que el material imprimante penetre
al material subrasante de manera adecuada sin sobrecarga.

8 RIESGO POTENCIAL
Se evaluó Riesgo Potencial en el Tramo IV, relacionados a trabajos de Mejoramiento de suelos
inadecuados y no están consideradas como parte del Mantenimiento Periódico.
MEJORAMIENTO TIPO DE
N°
DE A LONG. ESPESOR MEJORAMIENTO

1 Km. 11+677 Km. 12+277 600.00 0.15 Relleno

* MEJORAMIENTO DE SUELOS
El trabajo supervisado consistió en excavar el terreno por debajo de la subrasante o de fundación de
terraplenes y su reemplazo parcial o total con materiales aprobados debidamente conformados,
acomodados y compactados de acuerdo con la presente especificación, conforme a las condiciones
geometrías del proyecto y las instrucciones del Supervisor.

* Materiales
Los materiales existentes y/o de adición usados pasaron por un control de calidad tal, que la capa
mejorada cumpla por lo menos, los requisitos exigidos para la corona de terraplén.
Partes del terraplén
Condición
Base Cuerpo Corona

Tamaño máximo(cm) 15 10 7.5

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% Máximo de fragmentos de roca

30 20
>7.62 cm

% Índice de plasticidad <11 <11 <10

Dichos materiales tuvieron que satisfacer los siguientes requisitos de Calidad:

 Desgaste de los Angeles: 60% max.(MTC E 207)

 Tipo de Material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3.

* Requerimientos de Construcción

Los espesores de las capas a conformar en el mejoramiento deberán ser como máximo de
30cm, exceptuando los 30cm por debajo del nivel de la subrasante que será conformado en 2
capas de 15 cm.

Los trabajos comprendieron, entre otras, las siguientes operaciones:

 Escarificación
 Compactación

En la compactación, las Densidades individuales del tramo (Di) fueron exigidos a ser como
mínimo, el 95% de la máxima densidad obtenida en el ensayo de Proctor Modificado de
referencia (De).
Di >= 0.95 De

La humedad de trabajo no varió en +- 2% respecto del óptimo contenido de humedad obtenido

con el Proctor Modificado.

Clasificación

 Mejoramiento involucrando el suelo existente

 Mejoramiento empleando material adicionado

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En tal sentido el ente Supervisor verificó el cumplimiento en que los materiales por emplear
cumplan los requisitos de calidad exigidos. También se aprobó y verificó la compactación de
todas las capas de suelo que forman parte de la actividad especificada mediante las pruebas de
Densidad de campo. Finalmente se pudo observar mediante resultados la calidad del trabajo
culminado tanto en compactación como en espesor medio de la capa compactada.

El Riesgo Potencial del km 11+677 al 12+277 del tramo IV cumplieron con las densidades de
campo con material transportado del km 30, pero no se presentó el sustento de ensayos y la
aprobación de dicha cantera.

9 CERTIFICADOS DE CALIBRACIÓN DE EQUIPOS

Como ente Supervisor se ha tomado la necesaria verificación de calibración de los equipos e

instrumentos que el Contratista Conservador esté empleando para los ensayos y/o análisis
debidos, tal como lo estipula los TDR encomendados.

En tal sentido se verificó que los equipos y/o instrumentos tales como balanzas de tipo
electrónica, máquinas de CBR, Medidores de Humedad fueron calibrados en el Laboratorio de
Metrología “Metrotest E.I.R.L.” y se encuentran en condiciones adecuadas al mes de
septiembre.

10 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 En las tareas de Supervisión llevadas a cabo durante el mes de Octubre, se ha podido observar que
tanto el Contratista Conservador como la empresa subcontratista de éste vienen ejecutando los

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trabajos respectivos en cada tramo de manera adecuada conforme lo estipula los TDR
encomendados.

 Los Tramos trabajados y supervisados durante el mes de Octubre fueron de mantenimiento

preventivo con excavaciones y rellenos en el tramo IV y V; y de mejoramiento plataforma en el
tramo VII.

 Se han hecho trabajos de gradación de manera adecuada del material de aporte y recarga de
acuerdo al EG-2013.

 La plataforma deberá estar sujeto a una evaluación y Mantenimiento periódico para

determinar su condición y proceder al mantenimiento que esta evaluación determine.

 Se hace necesario la certificación o documento del laboratorio donde el Contratista Conservador

realizó las tareas de Estudio y Análisis del agua, y la finalidad de uso de éste en los tramos
trabajados, cosa que fue observada y solicitada el mes pasado(agosto).

 Se hace necesario un panel fotográfico de todos los ensayos (cada ensayo y/o prueba con sus
fotografías) que se realicen en el(los) laboratorio(s) de Suelos y Pavimentos de los tramos que se
vienen trabajando por parte del Contratista Conservador, a fin de acreditar el desarrollo de los
mismos según Normativa.

 La empresa Contratista (Contratista Conservador) debe con anticipación y/o dentro de los plazos
que se establecen, entregar los informes mensuales de la especialidad de Suelos y Pavimentos, ya
que esto permitirá que el ente Supervisor tenga resultados que verificar y poder contrastar con los
resultados obtenidos en el laboratorio de mecánica de suelos, asfaltos y pavimentos de Supervisión
(Acruta & Tapia Ingenieros S.A.C.) instalado en el Distrito de Pichari – Cusco.

 El Riesgo Potencial del km 11+677 al 12+277 del tramo IV cumplieron con las densidades de
campo con material transportado del km 30, pero no se presentó el sustento de ensayos y la
aprobación de dicha cantera.

11 ANEXOS

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Trabajos de Emergencia por Erosión de

plataforma km 164+800 a 165+00 / tramo III

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Conformación de plataforma reciclada km 1+600 Perfilado y vaciado de cunetas km 2 / tramo IV

Trabajos
a 2+250 / tramo IV de imprimación Lado Izquierdo km
0+190 a 1+600 / tramo IV

Densidad de Campo km 103+700 hasta el km

104+150 / tramo VII
Densidad de Campo km 11+677 a 12+277; de
Riesgo Potencial / tramo IV

Limpieza de subrasante para posterior prueba de Imprimación km 0+000 a 0+190 / tramo IV

imprimación km 0 a 0+190 / tramo IV

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Trabajos de mejoramiento de Suelos Inadecuados

para posterior recarga / tramo VII

Trabajos de Conformación de Suelo Cemento /

tramo VII

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Batido o mezcla de suelo y cemento ( big pack)

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Conformación de suelo – cemento Km 122+850 – 123+000

Conformación de suelo – cemento Km 122+850 – 123+00

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Conformación de suelo – cemento Km 122+000 – 122+850

Conformación de suelo – cemento Km 122+850 – 123+000

Conformación de suelo – cemento Km 122+850 – 123+000

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Conformación de suelo – cemento Km 122+850 – 123+000

Colocación de plantillas para establecer el espesor y bombeo de la plataforma

Acabado final suelo cemento

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PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

Moldeo de muestras de campo

Medición del IRI con el equipo de

MERLIN

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CUBANTÍA Y RAMAL PUENTE ALTO ANAPATI – BOCA SONORO – PUNTA DE CARRETERA”
CONTRATISTA-CONSERVADOR : CONSORCIO VIAL SELVA CENTRAL (Constructora MPM S.A. y Corporación Mayo S.A.C.)
MONTO DEL SERVICIO : S/. 232’595,573.65 (INC IGV)
SUPERVISION : ACRUTA & TAPIA INGENIEROS S.A.C.
PERIODO : OCTUBRE DE 2018 COMPONENTE CONSERVACIÓN

12 JUICIO CRÍTICO

Durante el periodo de trabajos realizados por el Contratista Conservador durante el mes de

septiembre, el ente Supervisor ha podido verificar y constatar lo siguiente:

 Los ensayos y estudios de suelo correspondiente a las canteras, tanto para el Tramo IV como
para el Tramo VII, han sido realizados de manera adecuada en su mayoría, cumpliendo con
los estándares de Normativa.

 Los diseños de probetas (briquetas) de concreto para las cunetas y alcantarillas del Tramo IV
verificados por el Contratista Conservador exceden los límites de porcentaje permitidos a
edad temprana (7 días) de la probeta al momento de la prueba de rotura, por lo que el ente
Supervisor demando su rediseño y/o reajuste para una siguiente prueba y así proceder a su
aprobación.

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN – MES DE OCTUBRE DE 2018